Podrobnosti: 0445120002 oprava svojpomocne od skutočného majstra pre stránku my.housecope.com.
Povedzte nám o Fiat Ducato Club
Skrátka, neexistujú žiadne pečate. Na sedadle je kužeľ a je perfektne upnutý. Potom som na to prišiel sám:
No, zmenil som dve sily, rastlina bola perfektná. Ráno v mraze - s pol otáčkou, ako keby bolo horúco. A za ramenami už 400 tisíc.
_________________
DELPHI formovač riadiaceho ventilu vstrekovača common rail 9308-621C (9308 621 C). Zameniteľné s ventilmi 9308-617C, 9308-618C. Tryskový ventil 9308621C, 9308Z621C, 28440421, 28239294. Euro 3.
Riadiaci ventil vstrekovača Common rail DELPHI 9308-622B,9308622B,9308Z622B,28239295,28278897. Euro 4.
Riadiaci ventil vstrekovača Common Rail DELPHI 28277576 EURO 5.
Video (kliknutím prehráte).
Ventil FARCO-02 pre vstrekovače DENSO COMMON RAIL Platí pre vstrekovače:
Ventil Denso na opravu vstrekovačov Denso Common Rail Platí pre vstrekovače:
Ventil FARCO-06 Denso na opravu vstrekovačov Denso Common Rail Platí pre vstrekovače:
Ventil FARCO-10 pre vstrekovače DENSO COMMON RAIL Platí pre vstrekovače:
Ventil FARCO-18 pre vstrekovače DENSO COMMON RAIL Platí pre vstrekovače:
Ventil FARCO-19 pre vstrekovače DENSO COMMON RAIL Platí pre vstrekovače:
Ventil FARCO-29 pre vstrekovače DENSO COMMON RAIL Platí pre vstrekovače:
Ventil FARCO-31 pre vstrekovače DENSO COMMON RAIL Platí pre vstrekovače:
Ventil FARCO-Y pre vstrekovače DENSO COMMON RAIL Platí pre vstrekovače:
FARCO-SF03 Ventil pre vstrekovače DENSO COMMON RAIL Platí pre vstrekovače:
Ventil FARCO-VP12 pre vstrekovače DENSO COMMON RAIL Platí pre vstrekovače:
Ventil FARCO-507 pre vstrekovače DENSO COMMON RAIL Platí pre vstrekovače:
Ventil FARCO-509 pre vstrekovače DENSO COMMON RAIL Platí pre vstrekovače:
Ventil FARCO-501 pre vstrekovače DENSO COMMON RAIL Platí pre vstrekovače:
Ventil FARCO-36 pre vstrekovače DENSO COMMON RAIL Platí pre vstrekovače:
Ventil s driekom na opravu vstrekovača BOSCH Common Rai: 0445120002
Ventil s driekom na opravu vstrekovača BOSCH Common Rai: 0445120007, 0445120018, 0445120032, 0445120079, 0445120103
Ventil s driekom na opravu vstrekovača BOSCH Common Rai: 0445120006
Ventil s driekom pre opravu vstrekovača BOSCH Common Rai: 0445120010, 0445120009, 0445120015, 0445120014, 0445120019, 0445120020, 04845512020 04845512020
Ventil s driekom na opravu vstrekovača BOSCH Common Rai: 0445120025
Ventil s driekom pre opravu vstrekovača BOSCH Common Rai: 0445110021/0445110056/0445110086/0445110146
Ventil s driekom na opravu vstrekovača BOSCH Common Rai: 0445120045
Ventil s driekom pre opravu vstrekovača BOSCH Common Rai: 0445120030/0445120061/0445120100
Ventil s driekom na opravu vstrekovača BOSCH Common Rai: 0445120054; 0445120057; 0445120075
Ventil s driekom pre opravu vstrekovača BOSCH Common Rai: 0445120048, 0445120049
Ventil s driekom na opravu vstrekovača BOSCH Common Rai: 0445120074
Ventil s driekom na opravu vstrekovača BOSCH Common Rai: 0445120066; 0445120067
Ventil s driekom na opravu vstrekovača BOSCH Common Rai: 0445120078, 0445120124, 0445120247, 0445120262, 0445120263, 0445120294
Ventil s tyčou opraviť vstrekovače BOSCH Common Rai: 0445120129, 0445120130, 0445120149, 0445120153, 0445120169, 0445120170, 0445120200, 0445120213, 0445120214, 0445120221, 0445120222, 0445120223, 0445120224, 0445120226, 0445120227, 0445120228, 0445120244, 0445120260
Ventil s driekom pre opravu vstrekovača BOSCH Common Rai: 0445120083, 0445120110, 0445120141, 0445120164, 0445120245
Ventil s driekom pre opravu vstrekovača BOSCH Common Rai: 0445120086, 0445120087, 0445120088, 0445120127, 0445120166, 0445120265, 04645120
Ventil s tyčou opraviť vstrekovače BOSCH Common Rai: 0445120029, 0445120037, 0445120070, 0445120097, 0445120112, 0445120115, 0445120120, 0445120121, 0445120122, 0445120125, 0445120133, 0445120140, 0445120144, 0445120159, 0445120236, 0445120237, 0445120240, 0445120241, 0445120253, 0445120272, 0445120273
Ventil s driekom pre opravu vstrekovača BOSCH Common Rai: 0445120050, 0445120071, 0445120161, 0445120177, 0445120184,0445120185, 04848512014 04848512010144524 048485120101445120177
Ventil s driekom na opravu vstrekovača BOSCH Common Rai: 0445120277
Ventil s driekom na opravu vstrekovača BOSCH Common Rai: 0445120142
Ventil s driekom pre opravu vstrekovača BOSCH Common Rai: 0445120134, 0445120297
Ventil s tyčou opraviť vstrekovače BOSCH Common Rai: 0445120059, 0445120060, 0445120123, 0445120132, 0445120151, 0445120152, 0445120208, 0445120209, 0445120210, 0445120211, 0445120212, 0445120231, 0445120238, 0445120239, 0445120250, 0445120251, 0445120252, 0445120254, 0445120255, 0445120256
Ventil s driekom na opravu vstrekovača BOSCH Common Rai: 0445120178, 0445120233, 0445120258, 0445120259
Ventil s driekom na opravu vstrekovača BOSCH Common Rai: 0445120025
Ventil s driekom na opravu vstrekovača BOSCH Common Rai: 0445120061, 0445120100, 0445120217, 0445120218, 0445120274, 0445120275, 04145120
Ventil s driekom na opravu vstrekovača BOSCH Common Rai: 0445120289
Ventil s driekom pre opravu vstrekovača BOSCH Common Rai: 0445120181, 0445120199, 0445120257
Ventil s driekom na opravu vstrekovača BOSCH Common Rai: 0445120304
Ventil s driekom na opravu vstrekovača BOSCH Common Rai: 0445110091, 0445110092, 0445110185, 0445110186, 0445110279, 0445110283, 04045110
Ventil s driekom na opravu vstrekovača BOSCH Common Rai: 0445110190
Ventil s driekom na opravu vstrekovača BOSCH Common Rai: 0445110183, 0445110260, 0445110309, 0445110310, 0445110316, 0445110322, 04345110
Ventil s driekom na opravu vstrekovača BOSCH Common Rai: 0445110253
Ventil s driekom na opravu vstrekovača BOSCH Common Rai:
Ventil s driekom na opravu vstrekovača BOSCH Common Rai: 0445110291
Ventil s driekom na opravu vstrekovača BOSCH Common Rai: 0445110321
Ventil s driekom na opravu vstrekovača BOSCH Common Rai: 0445110333
Ventil s driekom pre opravu vstrekovača BOSCH Common Rai: 0445110362, 0445110363
Ventil s driekom na opravu vstrekovača BOSCH Common Rai: 0445110376
s uvedením vášho telefónneho čísla
Tryska OM 0445120002 - tryska systému COMMON RAIL pre nákladné vozidlá a špeciálnu techniku. Má zvýšený motorový zdroj (v Rusku 400 - 500 000 km). Náhradné diely pre takéto vstrekovače sú na trhu, no sú obdobia nedostatku náhradných dielov.
Tryska OM 0445120002 repasovaná v Európe. európska kvalita. Záruka 6 mesiacov Ak nie je na sklade, dodanie do 10 pracovných dní.
Oprava akejkoľvek zložitosti, reštaurovanie na unikátnom zariadení pomocou unikátnej technológie. Charakteristiky sú takmer nové. Záruka 12 mesiacov. Veľký sklad a fond opráv. Pri absencii hotových vstrekovačov v sklade je čas na NIE urgentnú generálnu opravu 24 hodín. Balenie, dobrá prezentácia. Vyzdvihneme v prepravnej spoločnosti a pošleme cez Ruskú federáciu a SNŠ ktorýmkoľvek z 10 osvedčených spôsobov. Možnosť leteckej zásielky a dobierky.
Diagnostika na stojane, následná kompletná demontáž a detekcia porúch všetkých jednotiek. Jedinečná technológia na obnovu akýchkoľvek atomizérov a ventilov (ak nie je možná obnova, výmena za novú alebo darcovskú časť). Doba zotavenia je 3 hodiny. Záruka 12 mesiacov. Všetky druhy spôsobov doručenia v Ruskej federácii a SNŠ (podľa výberu klienta). Expresné letecké doručenie a doručenie "na dobierku" je možné.
Súčasné náklady na nový diel Tryska OM 0445120002 , ako aj náklady na obnovu a diagnostiku Tryska OM 0445120002 je potrebné skontrolovať u manažérov internetového obchodu. Ceny uvedené na stránke slúžia len na informačné účely.
VIDEO VIDEO VIDEO VIDEO VIDEO
Digital Diesel je najstarší oficiálny dodávateľ náhradných dielov pre Bosch, Stanadyne, Yanmar, Delphi, Siemens VDO.
Ponúkame len originálne diely, s 12-mesačnou zárukou, transparentnou históriou pôvodu a za mimoriadne výhodné ceny.
Radi nájdeme cenovo a načasovo výhodné možnosti doručenia pre našich kolegov - autoservisy, vozové parky a vozovne. Ako dodávame náhradné diely?
- Tovar dodávame bezplatne pri objednávke od 5 000 rubľov „až k dverám“ vlastnou dopravou. Pri objednávke do 11.30 aktuálneho dňa - dodanie v deň obehu pri tovare "skladom" na výdajnom mieste (cca 25 000 ks).
- Pri objednávke po 11.30 aktuálneho dňa - doručenie nasledujúci deň.
- Pri objednávke menej ako 5000 rubľov sa platí dodávka - 500 rubľov.
- Náklady na doručenie mimo Moskovského okruhu - 20 rubľov
– Vyzdvihnutie na adrese: Moskva, ul. Vasilij Petushkov, 3, s.18. Pri tovare "skladom" na výdajnom mieste - samododanie v deň obehu (cca 25 000 kusov).
– Ak sa na centrálnom sklade spoločnosti Digital Diesel nachádza produkt, vo väčšine prípadov svojpomocne dodanie na druhý deň, presný stav si overte u operátora.
- Doručenie do regiónov je realizované formou dobierky na väčšinu pozícií v sortimente firmy. Možnosť doručenia na dobierku šekom u manažéra.
- Základné princípy dobierky:
doručenie až k dverám
- Doručovanie do regiónov dopravnými spoločnosťami sa vykonáva pre fyzické a právnické osoby na predplatenej báze pre pozície so stavom „na objednávku z Nemecka“ a náhradné diely viac ako 15 000 rubľov.
– Overte si u operátora presný stav odporúčanej možnosti doručenia. Pokúsime sa nájsť pre vás najpohodlnejšiu možnosť – z hľadiska nákladov aj načasovania.
Vstrekovač paliva BOSCH 0445120002
Použiteľné na vozidlách:
Citroen 198083, Citroen 198081, Fiat 500 3842 84/500384284, Fiat 500 3131 05/00313105, Iveco 500313105, Iveco 28919808 83, Iveco 500318 08/08 1918 Iveco 5003 18 83/ 50038 18 84 8 1 8 19 181u8u tiež tiež aj:: v tiež českého tiež místníovém letošní letošní tro webu Tro313111311311313131313 108 414 81 Iveco 82 2veco 2 82 2 12 2 Peugeot 2 82 2 12 1 8 2 eu eugeot 1 8 1 8 1 .
Tovar si môžete rezervovať a dohodnúť doručenie na našej stránke, alebo nám zavolajte na tel. 8(495) 978-40-94 / 8(901)517-40-94 . Hotovostná a bezhotovostná platba.
Dodávka v Moskve a na predmestí Moskvy, odoslanie tovaru po celom Rusku v čo najkratšom čase.
Bez ohľadu na spôsob platby a doručenia tovaru dostávate kompletnú sadu dokladov k u nás zakúpenému tovaru.
INJEKTOR s digitálnym označením (článok: 0445120002) od výrobcu Bosch (Nemecko)
My, ako veľkoobchodný dodávateľ náhradných dielov Bosch pre motory, odporúčame diel ID: 0445120002, originálne číslo 0445120002 náhradné diely Bosch a analóg k článku 0445120002 si môžete kúpiť alebo objednať cez INJECTOR (Nemecko) za najlepšiu cenu.
Pri kúpe náhradných dielov INJECTOR by ste si nemali prečítať ďalší popis dielu 0445120002Bosch, ktorý je určený na vyhľadávanie náhradných dielov pre nákladné autá motorovej skupiny Bosch.
Číslo náhradného dielu 0445120002 vo veľkoobchodnom internetovom obchode Bosch je určený na opravu motora Bosch. Náhradný diel číslo 0445120002 je vysoko spoľahlivý Bosch, patrí do skupiny autodielov.
Môžete vyhľadať číslo dielu (napr. 0445120002), jeho číslo alebo iný kód (Bosch0445120002) identifikujúci náhradný diel INJECTOR (Nemecko).
Kúpte si náhradné diely Bosch 0445120002 za výhodnú cenu skladom alebo na objednávku.
Rôznych elektronických pomocníkov je v našej kuchyni stále viac a čoraz častejšie zlyhávajú, najmä ak ušetríte a kúpite si tých najlacnejších. Samozrejme, drahé modely mixérov nie sú imúnne voči vyhoreniu, ale podľa štatistík sa to stáva menej často. Takže mixér. Môže to byť ponorné manuálne alebo stolové. Podstata toho sa príliš nemení – v oboch prípadoch tu máme rotačnú trysku (nože, metla), ktorú poháňa elektromotor umiestnený v lisovanom plastovom alebo kovovom puzdre mixéra. Ovládacie prvky siahajú od jednoduchého zapnutia/vypnutia až po viacero elektronicky riadených rýchlostí. Aby ste si to všetko vizualizovali, pozrite sa na schému mixéra:
1. Nádobový džbán
Ponorný mixér sa príliš nelíši a čo sa týka možných problémov, tie sú takmer rovnaké a rozpadajú sa na prasknutú šnúru, horiace kontakty, spálenie elektronického regulátora otáčok či elektromotora.
Prax ukazuje, že najslabším článkom je motor. Typický prípad: mixér Orion ORB-012 sa prestali točiť po tom, čo sa tvrdohlavo pokúšali mlieť mrazené bobule, napriek tomu, že sa šmýkali a zasekávali. Pri mnohých modeloch môže motor zlyhať, ak beží dlhšie ako určitú dobu.
Demontáž tohto zariadenia je pre nešpecialistu náročná, nie každý uhádne, že musíte začať s uzáverom regulátora rýchlosti.
Zahákneme ho skrutkovačom a vyberieme z tyče a pod ním sú 4 skrutky, ktoré zaisťujú vrchný kryt, ktorý zasa uzatvára dosku s dielmi.
Ďalej je potrebné vytiahnuť plastovú manžetu v blízkosti nástavca trysky, ktorá uzatvára elektromotor. Iba vytiahnutím motora môžete po ňom vytiahnuť dosku regulátora rýchlosti.
Spálený motor okamžite spoznáte podľa silného zápachu spáleniny. Medicína je tu už bezmocná, nemá zmysel prevíjať vinutia, pretože to bude stáť viac ako nákup nového mixéra.
Ak je motor stále nažive, pozrieme sa na regulátor. Je zostavený podľa schémy triakového fázového regulátora, ktorý má približne nasledujúcu schému:
Ako môžete vidieť na schéme a na fotografiách, na puzdre sú dve tlačidlá. Jeden okamžite pripojí motor na maximálnu rýchlosť, pričom použije veľké napätie, a druhý zapne motor cez regulátor otáčok.Na vstupe 220v siete je odhlučnený filter, aby ste pri zapnutom mixéri nemali rušenie v rádiu a TV.
Dávajte pozor na poistku. Ak budete mať šťastie, vyhorí a tým sa svojpomocná oprava mixéra úspešne skončí za búrlivého potlesku mamičky či manželky 🙂 Ak nie, skontrolujte správne pripojenie zástrčky, neporušenosť kábel, kontakt tlačidiel, podrobnosti o obvode.
Spoľahlivosť palivového systému akéhokoľvek vozidla závisí od vstrekovača. Znečistenie tohto mechanizmu vedie k veľkým stratám paliva, nestabilnému voľnobehu, trhaniu auta pri akcelerácii a poklesu výkonu motora. V tomto prípade je oprava vstrekovačov vlastnými rukami minimálnym programom a obmedzujúcou možnosťou je kontaktovať špecialistov.
Niektoré čerpacie stanice predávajú palivo nízkej kvality s obsahom nielen nečistôt alebo vody, ale dokonca aj benzénu, síry a olefínu. V dôsledku toho sa na povrchoch trysiek hromadia živicové usadeniny.
Skutoční automobiloví nadšenci vedia, že prevádzka motora so vstrekovaním vyžaduje čistenie každých 30 000 km. bežať.
Charakteristiky porúch vstrekovačov sú vo forme:
ťažký štart motora;
kontrolky na prístrojovej doske kontrolky Check Engine;
nestabilný chod motora na voľnobeh;
výrazné zníženie výkonu motora;
zvýšenie spotreby paliva.
Oprava vstrekovača vyžaduje dodržiavanie určitých pravidiel:
Oprava vstrekovača v tomto prípade zahŕňa:
Oprava vstrekovača v garáži zahŕňa aj prepláchnutie vstrekovača, no v tomto prípade ich budete musieť odstrániť a použiť špeciálne čistiace chemikálie a vlastné nano vynálezy.
VIDEO
Všetky moderné práčky sú vybavené riadiacim modulom. Čím viac funkcií má SM, tým jemnejšia je elektronika: je náchylnejšia na poruchy, pretože je citlivá na prepätia v sieti. Je možné opraviť "mozgy" práčok vlastnými rukami, ako diagnostikovať ich poruchu, zistíme v tomto článku.
Hlavná riadiaca jednotka práčky je vybavená dvoma doskami. Jeden z nich je zodpovedný za prevádzku všetkých detailov práčky. Druhý zabezpečuje obsluhu ovládacieho panela – tlačidlá, indikátory – a má príslušné konektory na zapojenie.
Nie je doska nejakým spôsobom chránená pred preťažením? Samozrejme, výrobca pre takéto prípady zabezpečil prepäťovú ochranu, ktorá zachytí náraz pri prepätí v sieti.
Ako skontrolovať dosku práčky a určiť poruchu?
Faktom je, že väčšina znakov môže naznačovať poruchu modulu aj iných častí. Napríklad si všimnete, že stroj prestal pracovať, umývanie sa nespustí. Dôvodom môže byť problém s modulom alebo motorom práčky.
Čo môže naznačovať poruchu a následnú opravu dosky v práčke:
CMA zobrazí na displeji chybový kód.
Systém "visí", nereaguje na manipuláciu používateľa.
Umýva sa príliš dlho. Stroj potom získa, potom vypustí vodu, po ktorej systém „zamrzne“.
Bubon bez zjavného dôvodu náhle zmení smer.
Režim odstreďovania sa nezapne.
Voda sa prehrieva alebo nezohrieva, čo nezodpovedá zvolenému režimu.
Pri ďalšom spustení práčky však môže opäť pracovať v obvyklom režime.
Niektoré modely CMA majú autotest, ktorý vám umožňuje určiť príčinu poruchy. Ako ho spustiť, je napísané v návode na obsluhu stroja.
Skrat v dôsledku poklesu napätia môže viesť k vyhoreniu kondenzátorov, tyristorov, spúšťačov a iných prvkov na doske.
Zvýšená vlhkosť. Ak sa CM používa v kúpeľni, časom vlhkosť napadne hlavnú jednotku a spôsobí jej poruchu.
Napájací kábel zlomený. Ak sa vodič náhle preruší, môže dôjsť k prepätiu, ktoré ovplyvní činnosť modulu.
Časté náhle vypínanie stroja zo siete v priebehu času môže viesť k problému.
Zriedka našiel továrenské manželstvo.
Buďte opatrní pri prenášaní CM z miesta na miesto.Nezabudnite vytiahnuť dávkovač prášku, pretože v ňom zostáva trochu vody. Počas prepravy sa na hlavnú jednotku dostane voda, ktorá po pripojení spôsobí jej spálenie.
Na spustenie opravy budete potrebovať schému riadiacej dosky práčky, ako je znázornené na príklade práčky Indesit.
Môžeme vám odporučiť povrchovú kontrolu modulu, či nie je popálený a poškodený. Existujú aj iné spôsoby kontroly, ale môže ich vykonať iba skúsený odborník. V prípade porúch budete musieť vymeniť „mozgy“ práčky.
Ak chcete vykonať vizuálnu kontrolu, poďme zistiť, ako odstrániť dosku práčky. Najprv odpojte práčku zo siete a potom postupujte takto:
Vytiahnite zásuvku na prací prostriedok. Ak to chcete urobiť, potiahnite ho smerom k sebe a súčasne stlačte západku v strede.
Teraz odskrutkujte všetky skrutky držiace ovládací panel.
Pomocou skrutkovača vypáčte plastové západky. Vyberte panel z puzdra.
Za panelom je hlavná jednotka. Odfoťte alebo označte polohu drôtov fixkou. Potom ich odpojte a odstráňte blok.
Možno budete musieť otvoriť západky bloku, aby ste sa dostali k doske.
Keď je doska pred vami, dôkladne ju skontrolujte. Všimli ste si spálené miesta? Potom musíte opraviť riadiacu jednotku práčky.
Ukážeme vám, ako nahradiť niektoré prvky. K tomu budete potrebovať spájkovačku a nový diel.
Kondenzátor. Na riadiacej doske slúži ako akýsi stabilizátor. Ak ju chcete vymeniť, musíte na kladnú elektródu prispájkovať novú časť. Ak chcete zistiť, kde je ktorá elektróda, použite tester.
Rezistor. Na kontrolu činnosti odporu sa používa tester. Odpory 1. rádu by mali vykazovať výsledok 8 ohmov a preťaženie 2A. Rezistory druhého rádu ukazujú 3-5A, zatiaľ čo indikátory odporu závisia od frekvencie modulu. Ak indikátory nezodpovedajú norme, prvky sa nahradia - spájkovaním.
tyristorový blok. Tyristorovú jednotku môžete skontrolovať meraním záporného odporu. Indikátory by nemali byť vyššie ako 20V. Blokový filter by tiež mohol vyhorieť. Môžete to opraviť vyčistením katódy.
Spúšť. Kontrola spúšte spočíva v meraní napätia vstupných kontaktov. Ich hodnoty by nemali presiahnuť 12 V. Odpor spúšťacieho filtra by mal byť 20 ohmov. Výmena prvku sa tiež vykonáva spájkovaním.
Spájkovanie komponentov dosky sa môže zlomiť v dôsledku silných vibrácií stroja. Preto musíte sledovať správnu a stabilnú inštaláciu práčky.
Majster vie, ako správne opraviť riadiacu dosku. Premýšľajte skôr, ako začnete s vlastnou opravou, pretože elektronická jednotka je dosť drahá. Ak nemáte zručnosti na prácu so spájkovačkou a kontrolné indikátory nedávajú konkrétne výsledky, obráťte sa na servisné stredisko.
Pre tých, ktorí sa stále rozhodli pre nezávislú opravu, video na tému:
VIDEO Princíp činnosti perforátora Bosch 2-26 sa nelíši od perforátorov známych značiek.
Ale rôzne firmy vyrábajúce dierovače majú svoje vlastné konštrukčné prvky.
Rotačné kladivá Bosch sú považované za najlepšie vo svojom segmente elektrického náradia. Ale nič nie je večné.
Ak vaše vŕtacie kladivo Bosch 2-20, 2-24, 2-26 prestalo fungovať, môžete ho obnoviť sami. Musíte mať základné zámočnícke zručnosti a trochu rozumieť elektrotechnike.
Pri opravách elektrického náradia, vrátane opravy vŕtacích kladív Bosch, dôsledne dodržiavajte bezpečnostné opatrenia pri práci s elektrickými spotrebičmi.
Na uľahčenie opravy rotačného kladiva Bosch, jeho demontáže a montáže si preštudujte schému montáže nástroja:
Akákoľvek demontáž vŕtacieho kladiva bosch 2-26 začína po kontrole, skúšobnom zapnutí a identifikácii príčin nefunkčnosti zariadenia.
Video o demontáži rotačného kladiva Bosch 2-26
VIDEO
Od objednávky demontáže dierovačov Bosch 2-20; 2-24; 2-26 je takmer rovnaký, zvážte poradie demontáže pomocou rotačného kladiva Bosch 2-26 ako príklad.
Demontáž rotačného kladiva Bosch GBH 2-26 dre začína demontážou rýchloupínacieho skľučovadla.
V vŕtacích kladivách Bosch sa najčastejšie používajú dva typy nábojov: náboje SDS-plus a náboje SDS-max. Rozdiel medzi nimi je v princípe upnutia chvosta pracovného orgánu.
Upínacie skľučovadlo Bosch sa líši v prevedení sedacích tyčí náradia v závislosti od modelu SDS-plus alebo SDS-max. Okrem uvedených typov náplní existujú náplne SDS-top, SDS-quick.
Postup demontáže perforačnej kazety Bosch 2-26 je jednoduchý:
odstráňte gumený hrot poz.34;
odstráňte poistný krúžok poz.87;
odstráňte oceľovú podložku poz.833;
odstráňte kužeľovú pružinu poz.833;
opatrne, aby ste nestratili, pomocou magnetu odoberte hlavne gule poz.89.
Starostlivo skontrolujte všetky časti kazety.
Skľučovadlá SDS-plus boli vyvinuté špeciálne pre vŕtacie nástroje. Priemer stopiek nástroja je 10 mm, dĺžka pracovného nástroja je v rozsahu 110…1000 mm. Priemer vrtákov je v rozsahu 4…26 mm.
Položením razidla na bok vyberte prepínač režimu poz.832.
Najprv otočte prepínač do polohy „Vŕtanie“, stlačte koniec prepínača (je červený) pomocou skrutkovača až na doraz a otočte prepínač proti smeru hodinových ručičiek o 70º.
Počas zatrasenia rukoväťou spínača vytiahnite rukoväť spínača z krytu.
Nasaďte rotačné kladivo Bosch 2-26 zvisle na rukoväť a odskrutkujte štyri skrutky poz. 90, ktoré držia kryt krytu mechanickej zostavy.
Stlačte koniec hriadeľa bicieho mechanizmu a odstráňte kryt. Vrchnák je z čierneho plastu.
Teraz je potrebné demontovať hlaveň poz.821 a medzihriadeľ poz.826. Nie sú k ničomu pripútaní.
Potom pomocou skrutkovača odoberte konzolu poz.48 valivého ložiska poz.830. Mimochodom, jednoduchým spôsobom sa tomu hovorí „opité ložisko“. Dôsledne odstránené: objímka poz.26 a "opité ložisko".
demontáž zostavy hlavne perforátora Bosch začína zo strany dutiny, pričom sa z nej vyberie valec poz.26 s bubeníkom poz.27;
z dutiny je potrebné dostať zostavu úderníka;
zo strany hriadeľa skľučovadla odstráňte poistný krúžok poz.85, oceľový krúžok poz.38 a ďalší poistný krúžok poz.85;
odstrániť čelné ozubené koleso poz.22.
Vo vnútri valca je vložený bubeník poz.27, z ktorého je potrebné odstrániť gumený krúžok poz.73. Pri akejkoľvek demontáži musia byť gumené časti bez problémov vymenené.
Na opačnom konci valca je vložený záves poz.29 a dve ploché podložky poz.41.
Medzihriadeľ sa demontuje odstránením hriadeľa poz.24 a vytiahnutím z puzdra poz.77 "opité ložisko".
Ložiská sa odstraňujú pomocou sťahovákov alebo ručne pomocou nástroja.
Rotačné kladivá Bosch sú veľmi spoľahlivé. Existujú však poruchy, ktoré sa v praxi prakticky nevyskytujú. Nižšie je jeden z nich.
Ak vŕtacie kladivo prestalo biť, ale stále umožňuje vŕtanie, najpravdepodobnejšou príčinou môže byť zničenie „opitého ložiska“. Táto porucha nie je bežná a nie je ľahké ju nájsť.
Ak to chcete opraviť, nemusíte ísť do opravovne. Takúto poruchu odstráni každý človek viac či menej zbehlý v mechanike.
Najprv musíte demontovať dierovač Bosch na medzihriadeľ. Poradie demontáže je uvedené vyššie.
Po odstránení medzihriadeľa sa dostanete k „opitému ložisku“. Zničenie valivého ložiska naznačuje prasknutá klietka, rozhádzané guľôčky, kúsky klietky.
Vyberiete ložisko, odstránite nečistoty, všetky časti zničeného mechanizmu.
Kúpite si nové „opité ložisko“ a po namazaní všetkých častí novým mazivom ich vymeňte a namontujte v opačnom poradí ako pri demontáži.
Demontáž rotačného kladiva Bosch 2-26, jeho elektrickej časti, začína odstránením zadného krytu na rukoväti rotačného kladiva odskrutkovaním troch skrutiek.
Ďalším krokom je odstránenie spätného spínača.
Otočte ho do neutrálnej polohy a zdvihnite ho smerom k sebe. Spínač spätného chodu je vypnutý.
Ak chcete odstrániť kryt statora, je potrebné držať mechanickú zostavu v pravej ruke a v ľavom kryte statora ich ťahať rôznymi smermi, pričom sa triasť.
Na oddelenie rotora od mechanickej jednotky stačí tieto časti ťahať rôznymi smermi. Rotor je pripevnený k mechanickej zostave pomocou malého špirálového ozubeného kolesa vloženého do kontaktu s veľkým špirálovým ozubeným kolesom mechanickej zostavy.
Rotor je uvoľnený a môžete pozorne skontrolovať stav kolektora, ložísk.
Na vybratie statora stačí odstrániť ochranný plastový ochranný kryt a zaklopať dreveným blokom alebo paličkou na koniec krytu, do ktorého je stator vložený. Predtým, ako to urobíte, nezabudnite odskrutkovať dve skrutky upevňujúce stator ku krytu.
Stator sa odstráni, rotor sa vyberie, môžete pristúpiť k ich kontrole a zisťovaniu defektov všetkých častí, ktoré tvoria elektrickú časť vŕtacieho kladiva Bosch.
Pri kontrole demontovaného rotačného kladiva Bosch 2-26 venujte zvláštnu pozornosť stavu uhlíkových kefiek, plaku na držiakoch kefiek a spoľahlivosti ich upevnenia, neporušenosti kontaktov spätného spínača a stavu drôtu na vstup do vŕtacieho kladiva.
Dĺžka kefiek nesmie byť kratšia ako 8 mm. Na držiakoch kief by nemali byť žiadne stopy iskier a uhoľného prachu z kief, nemali by byť žiadne vyhorenia alebo poškodenie kontaktov na kontaktoch prepínača spätného chodu otočného kladiva Bosch 2-26.
Vstrekovač je hlavným segmentom palivového systému dieselového motora.
Pre motoristov sú takéto nepriaznivé prípady pravdepodobne známe ako: zvýšenie spotreby paliva, nízky výkon motora, ktoré sú nevyhnutné počas prevádzky vozidla.
Ukladanie - na to si dáva pozor väčšina motoristov s naftovými motormi. Vysoké náklady na moderné prvky dieselových energetických systémov však nie sú dostupné pre každého.
Odovzdanie vstrekovačov do dieselového servisu je jednou z najpopulárnejších metód riešenia problému. Veľa motoristov nevie a nechce opravte dieselové vstrekovače vlastnými rukami.
V tejto situácii budete musieť zaplatiť nie malú sumu peňazí. Samozrejme, že tento spôsob bude najefektívnejší, ale niekedy nie je možné previezť pokazené auto do servisu (napríklad keď dôjde k poruche na ceste).
Ukážeme vám teda, ako na to. oprava dieselových vstrekovačov svojpomocne bez pomoci automechanikov a veľkého plytvania peniazmi.
Na opravu dieselových vstrekovačov treba si uvedomiť, že keď jednoducho vymeníte atomizér v tryske, keď odskrutkujete požadovanú maticu, vymeníte atomizér a nasadíte maticu späť, priamo vám hrozí, že trysku ešte viac pokazíte a jej kvalita sa môže výrazne zhoršiť.
Preto je lepšie túto metódu nepoužívať. Výrobcovia poznamenávajú, že je optimálne meniť trysky v priemere každých 100 000 - 15 000 km. Treba poznamenať, že najčastejšie príčiny porúch vstrekovačov sú: opotrebovanie, korózia alebo kontaminácia.
Je dôležité vedieť, že tryska Delphi je vybavená dizajnom, ktorý je v porovnaní s tryskou Bosch oveľa spoľahlivejší a odolnejší.
Po dlhú dobu, výrobcovia Palivové zariadenia Bosch neboli informované o možnej oprave vstrekovačov, pričom sa iba nahromadili a vytvorili zbierku, opravili a následne bezpečne predali.
V dôsledku toho mali dýzy vysoké náklady, zatiaľ čo ich kvalita bola vynikajúca. Potom Bosch sprístupnil informácie o opravách každému, takže bol zorganizovaný servis.
Hubica Bosch sa dá pomerne ľahko opraviť, takže výrazne ušetríte svoje finančné náklady.
Postrekovače sa najlepšie vymieňajú počas procesu opravy, ale sú chvíle, kedy postačuje čistenie ultrazvukom.
Pri oprave dieselových vstrekovačov Bosch je potrebné spustiť pohyb gule a elektromagnetu.
Medzery sú nastaviteľné vďaka fungovaniu podložiek. Pohyb gule je približne 0,03-0,07 mm (v závislosti od modelu trysky). Potom sa na základe skúšobného plánu stanoví priebeh elektromagnetu. Treba poznamenať, že bez profesionálneho vybavenia bude oveľa ťažšie vykonať správne nastavenie.
vstrekovače Delphi sa používajú vo väčšine osobných aj nákladných automobilov.
Okamžite zistíme, že oprava vstrekovača Delphi je náročnejšia. V tomto prípade budete musieť zmeniť 2 hlavné komponenty: ventil a postrekovač , ale nie je také ľahké ich získať, musíte si ich objednať.
Zvláštnosťou je, že výrazne ušetríte na opravách, pretože priemerná cena trysky je takmer 2-krát vyššia ako jej oprava, po ktorej bude tryska fungovať ako nová.
Najčastejšie samotný ventil zlyhá, obsahuje otočný tanier, ktorý sa pohybuje hore a dole, čím blokuje kanály. Vo väčšine prípadov sa na ňom deformuje povlak, otočné taniere nemusia byť na svojom mieste, v dôsledku toho nefunguje ako predtým a dýza sa spája do spracovania a ventil sa stáva mimo prevádzky.
Je dôležité vedieť, že Delphi je vybavené dizajnom, ktorý je niekoľkonásobne spoľahlivejší a odolnejší ako vstrekovač Bosch.
Stručne povedané, poznamenávame, že pri oprave trysky vlastnými rukami sa musíte pozrieť na spoločnosť. Takže oprava dieselových vstrekovačov Bosch svojpomocne je oveľa jednoduchšia a rýchlejšia.
Zatiaľ čo vstrekovače Delph sú časovo náročné.
Video (kliknutím prehráte).
VIDEO
