Oprava automatickej prevodovky honda accord svojpomocne

Raz na jeseň, keď som ho správne zapálil, všimol som si, že pri prepínaní z 1. na 2. rýchlostný stupeň dochádza k šmyku (a to len pri vysokých rýchlostiach). No dobre, zmieril som sa, jazdil som ako dôchodca (v tomto prípade mi šmyk nevadil).

Tak som jazdil ešte pár mesiacov...potom je pocit, že pri plynulé jazde nestlačíte plyn, auto zrýchli, ale akonáhle prudko stlačíte pedál, rýchlosť naskočí, ale auto nezrýchľuje.... Jedného dňa som sa rozhodol ukázať tento problém svojmu priateľovi. Pritlačil som ho k podlahe a auto sa sotva pohlo, zastavilo na semafore a už sa nemohlo pohnúť ... .. krabica zomrela 🙂
Išiel som do špecializovaného servisu, ktorý opravuje krabice, aby som zistil, koľko bude stáť oprava. Dostal som údaj cca 50t.r. (so slovami, že mi z boxu ostane len korba - toto tvrdenie som spochybnil, pretože ak spočítate všetky NOVÉ náhradné diely na box, vyjde viac ako 100t.r). a nepáčil sa mu tento prístup. Bola mi ponúknutá krabica na zmluvu za 45t.r. (ale toto je prasa v žite - nie sú záruky, že ho nebudem musieť vymeniť ani po mesiaci). Tak som sa rozhodol urobiť to sám (predtým som nemal žiadne skúsenosti).

Odstránenie krabice nebudem popisovať, keďže ide naozaj o veľké "hemoroidy"! Nemal som navijak na zavesenie krabice na uši, kto vie, pochopí, čo to znamená. Odstránil som to pomocou 4 zdvihákov, najprv pomocný rám, predné odpruženie, pohon, potom skrinku (zlomil som čip lineárneho tlakového solenoidu (všetko som dokázal prispájkovať - ​​ale to je iný príbeh))

Vybral krabicu, vypustil olej z krabice a meniča krútiaceho momentu (bagel v obyčajných ľuďoch) - odčerpal ho striekačkou. V oleji sa nenašlo nič, ani prach, ani kovové hobliny, iba prepálený čierny olej. Externá kontrola ukázala, že transformátor je v poriadku, nedošlo k žiadnemu zafarbeniu kovu (kov sa prehriatím zmení na modrý).

Začal sa rozbor krabice, odstránila sa plastová koncovka, pod ňou bol konektor na snímač polohy (ak sa nemýlim inhibítor). Odstráňte konektor, odstráňte snímač polohy. Odskrutkujeme kryt pomocou 10 skrutiek a uvidíme:

Demontujeme ozubené kolesá (parkovacie - ľavý závit a ozubené koleso vstupného hriadeľa), odstránime parkovaciu západku, nastavíme radiacu páku so štrbinou na skrini, otvoríme poistný krúžok sekundárneho hriadeľa (inak puzdro nebude demontujte.) Odstráňte kryt elektromagnetov, odpojte káble elektromagnetov a hlavnej svorkovnice.

Odskrutkujeme 19 skrutiek po obvode puzdra a odstránime
prípad (odstráni sa s námahou) a potom vidíme:

Odstráňte prevod z medzihriadeľa, vidlice spiatočky. Vyberte filter (odskrutkujte dve skrutky). Nemohla som odolať, aby som ju otvorila, aby som videla, čo je vo vnútri.

To je vlastne dôvod straty tlaku.
Pokračuj. Odstránime dosku na stieranie oleja, radiacu páku, všetky rúrky, teraz musíme opatrne a súčasne vytiahnuť všetky tri hriadele a potom odstrániť diferenciál.
Podľa návodu Honda Accord shop2003 (na fóre je odkaz na stiahnutie) skontrolujeme diferenciál, či nemá medzery, rovnakým spôsobom podľa návodu rozoberieme hriadele a odstránime trecie vložky. A je to tu.Spojky 2. a 4. rýchlostného stupňa zhoreli akurát v koši, disky sú modré, spojky na fotke rozpadnuté sa moc nevydarili.

Chystám sa kúpiť oceľové kotúče a spojky a oba filtre, 2 tesnenia. Trecie kotúče musia byť pred montážou namočené v oleji.

Pozbierame balíčky, pozbierame hriadele a odložíme.

Začnime čistiť krabicu. Chcem si dávať pozor. Neumývajte krabicu čistiacimi kvapalinami na báze acetónu (ako je napísané v návode a ľudia hovoria). Kúpil som 4 litre benzínu a kefu a začalo to 🙂

Odstránime servoventil (14 skrutiek), všetko dôkladne opláchneme, vyberieme piesty hydraulických akumulátorov, opláchneme, naštudujeme na ryhovanie, poryvy tesniacej gumy atď. Všetko vysušíme a zmontujeme v opačnom poradí.

Odstránime hlavný regulátor (9 skrutiek), všetko tiež umyjeme, preštudujeme a vysušíme.

Odstránime hlavný ventilový blok (opatrne sú na pružine 2 guľôčky a jeden spätný ventil, nestrácajte, guľôčky by nikdy nemali byť zmagnetizované).

Rozoberieme ventilový blok, vytiahneme všetky piesty, je ich 8, študujeme opotrebovanie, meriame pružiny podľa vyššie popísaného návodu. zbierať v opačnom poradí. Nezabudnite namazať všetky piesty olejom.

Umyjeme všetky kovové platne, hydraulické kanály, ložiská, odstránime dve ozubené kolesá čerpadla, skontrolujeme medzery.

Zároveň mením tesnenie (zabudol som ako sa to volá, kde je vložený menič krútiaceho momentu). Zhromažďujeme v opačnom poradí.

Ozubené kolesá čerpadla, kovová platňa, blok hlavného ventilu, 2 gule, obtokový pružinový ventil, kovová platňa, hriadeľ reaktora.
Nasadíme hlavný regulátor, servoventil, namontujeme filter (nezabudnite ho naplniť olejom!)

Nasadíme olejové potrubia, položíme diferenciál, namontujeme všetky tri hriadele spolu (nerozbijeme dosku stierky oleja).

Pred čistením a vysušením miesta pod ním položíme nové tesnenie! Naolejoval som všetky pracovné časti.

Nasadili sme puzdro, nezabudnite otvoriť poistný krúžok sekundárneho hriadeľa, uistite sa, že krúžok potom sedí v drážke ložiska na hriadeli.
Nasadíme parkovací prevod (dôrazne odporúčam dodržať všetky uťahovacie momenty! - všetky sú popísané v návode), prevod vstupného hriadeľa.

Zmontujeme mechanizmus radiacej páky a parkovacieho psa.
Pravidelne otáčajte hriadeľmi a uistite sa, že sa všetko otáča bez problémov.

Na bočný kryt nasadíme nové tesnenie a zatvoríme ho. Dali sme na miesto kabeláž elektromagnetov, snímače otáčok vstupného hriadeľa, solenoid, všetko je na svojom mieste (tesnenia pod nimi som nemenil, pretože sa nerozbili a vyzerali ako vhodné).
Vymieňame filter na chladiacich trubiciach (treba ho naplniť aj olejom)
Vystavujeme snímač polohy radiacej páky (v návode je všetko nalakované).

Nalejte olej do meniča krútiaceho momentu (nemeral som ho, nalial som asi pol litra) a vložte ho do krabice.

Do opraveného boxu sa podľa návodu naleje 6,5 litra oleja. Najprv naplnil 5 litrov, naštartoval motor, zahrial, nastavil hladinu. (NA TEJTO HONDA SA OLEJ meria PRI VYPNUTOM MOTORE)

A Moment of Truth…..páka v D a…..išla. páčka v R a ani som si neuvedomil, že prepol, žiadny zvuk, žiadne stlačenie a išla.
Čítal som, že je potrebné malé vlámanie (je ľahké prejsť 10-20 kilometrov, aby olej prešiel celým systémom a vytlačil prebytočný vzduch).

A potom som dupol na plyn. Nie je to auto, je to raketa – nikdy sa tak necestovalo. Žiadne kopance ani pošmyknutia, necítite spínač, iba vy vidíte na ručičke otáčkomera, Len nebo a zem!

1. Vnútorný filter - 1200
2. Vonkajší filter - 1000
3. Trecí kotúč 9 x 350 = 3150
4. Oceľový kotúč 8x450 = 3600
5. Tesnenie veľké 1300
6. Tesnenie malé 900
7. Olej Honda ATF-Z1 4l 2100х2= 4200
8. Olejové tesnenie - 800

Benzín, kefa, olejová striekačka, 34 zásuvka, sťahovák, cigarety atď. 1000 r.

Oprava automatickej prevodovky Honda Accord so zárukou od 6 mesiacov do 2 rokov

Generálna oprava automatickej prevodovky Honda Accord je postup, ktorému by sa chcel vyhnúť každý majiteľ vozidla. Mnohí však zanedbávajú najjednoduchšie pravidlá prevádzky auta a privádzajú ho na nákladnú opravu automatickej skrinky Honda Accord 7.

Ceny sú orientačné, pre presnú cenu volajte.

Agresívny štýl jazdy, predpoklad hladovania oleja - to všetko samozrejme neovplyvňuje zdravie mechanizmu najlepším spôsobom. A zároveň pridať ďaleko od najlepších prevádzkových podmienok kvôli kvalite ruských ciest.Aby ste predišli skorej oprave automatickej prevodovky Honda Accord, mali by ste okrem dodržiavania jednoduchých pravidiel prevádzky vozidla venovať pozornosť aj takým negatívnym prejavom, ako sú:

• Trhanie pri radení prevodových stupňov Honda Accord
• Prepnutie do núdzového režimu Accord
• Prítomnosť hluku, klepanie, vibrácie v prevodovke

Ak sa oprave nedá vyhnúť, môžete ju vykonať v našom autoservise za prijateľnú cenu opravy automatickej prevodovky Accord. Oprava sa vykonáva pre autá rôznych modelov: Accord 6, Accord 7, Accord 8, Accord 9. Pracujeme aj so všetkými bežnými modelmi prevodoviek pre Honda Accord a to MAXA, B7XA, MCTA, BCLA, BAYA, MAYA.

Pred vykonaním postupu naši zamestnanci diagnostikujú box Honda. Počas opravy automatickej prevodovky Honda Accord môže byť majiteľ vozidla prítomný v štádiu demontáže, aby zistil, ktoré diely je potrebné vymeniť, a dohodol sa na všetkých vlastnostiach nových dielov.

Ak vaše auto potrebuje urgentnú opravu automatickej prevodovky Honda Accord, no nie je možné prísť svojpomocne z dôvodu poruchy auta, pomôžeme vám bezplatne evakuovať auto do nášho autoservisu. Nezabudnite na včasnú výmenu oleja v automatickej prevodovke Honda Accord.

V prípade generálnej opravy je prevodovka z vozidla demontovaná. V tejto fáze mechanik starostlivo skontroluje stav všetkých systémov obsluhujúcich prevodovku, montážne podpery pohonnej jednotky atď.

Po demontáži z auta nastupuje automatická prevodovka na miesto generálnej opravy. Treba si uvedomiť, že v tejto časti, ako aj vo všetkých predchádzajúcich, pracujú skúsení remeselníci, ktorí majú vyššie technické vzdelanie (strojárstvo a fyzika). Tu prebieha oprava automatickej prevodovky Honda Accord a po umytí a vysušení všetkých dielov sa vykoná ich detekcia poruchy, t.j. je určená možnosť ďalšieho použitia každého dielu alebo potreba jeho výmeny.

Na želanie môže byť ktorýkoľvek zákazník prítomný ako pri demontáži prevodovky, tak aj pri kontrole jej častí. Na konci tohto postupu sa zostaví zoznam náhradných dielov, ktorý sa potom nevyhnutne dohodne so zákazníkom. Zvlášť treba poznamenať, že počas generálnej opravy je potrebné, bez ohľadu na stav automatickej prevodovky, vymeniť všetky tesnenia a tesnenia. Používanie originálnych náhradných dielov len od výrobcov prevodoviek zvyšuje životnosť repasovanej automatickej prevodovky Honda Accord, vedie však k výraznému zvýšeniu nákladov na náhradné diely. Pre dosiahnutie čo najoptimálnejšej kombinácie pomeru „cena-kvalita“ umožňuje použitie „aftermarketových“ dielov, t.j. spoločnosti špecializujúce sa na výrobu náhradných dielov pre automatické prevodovky.

Inštalácia sa vykonáva s prihliadnutím na všetky technické požiadavky. V tejto fáze sa vymenia chybné upevňovacie prvky a pomocné systémy údržby prevodovky. Okrem toho sa počas inštalácie vykonajú predbežné úpravy prvkov vonkajšej časti riadiaceho systému.

Výstupná diagnostika a zábeh auta. Vykonávajú sa podľa rovnakých metód ako vstupná diagnostika. Okrem toho sa z pamäte riadiacej jednotky vymažú všetky predtým objavené chybové kódy.

Ak potrebujete veľmi naliehavú odpoveď, je najlepšie zavolať. Opýtať sa otázku

Dobry den.Prosim povedzte mi o tomto probleme.Auto Honda Accord 8 2.4 2008.Tento kontrolny bod sa neprepina nad 3.Vypnes auto a nastartujes a ostane zapnuta len kontrola.A kontrolny bod funguje dobre.Po vyhodeni chyb po 400-500 km sa príbeh opakuje. Poradte mi prosim co to moze byt a na co sa pripravit?Vopred dakujem

Oprava automatickej prevodovky Honda Accord so zárukou od 6 mesiacov do 2 rokov

Generálna oprava automatickej prevodovky Honda Accord je postup, ktorému by sa chcel vyhnúť každý majiteľ vozidla. Mnohí však zanedbávajú najjednoduchšie pravidlá prevádzky auta a privádzajú ho na nákladnú opravu automatickej skrinky Honda Accord 7.

Ceny sú orientačné, pre presnú cenu volajte.

Agresívny štýl jazdy, predpoklad hladovania oleja - to všetko samozrejme neovplyvňuje zdravie mechanizmu najlepším spôsobom. A zároveň pridať ďaleko od najlepších prevádzkových podmienok kvôli kvalite ruských ciest. Aby ste predišli skorej oprave automatickej prevodovky Honda Accord, mali by ste okrem dodržiavania jednoduchých pravidiel prevádzky vozidla venovať pozornosť aj takým negatívnym prejavom, ako sú:

• Trhanie pri radení prevodových stupňov Honda Accord
• Prepnutie do núdzového režimu Accord
• Prítomnosť hluku, klepanie, vibrácie v prevodovke

Ak sa oprave nedá vyhnúť, môžete ju vykonať v našom autoservise za prijateľnú cenu opravy automatickej prevodovky Accord. Oprava sa vykonáva pre autá rôznych modelov: Accord 6, Accord 7, Accord 8, Accord 9. Pracujeme aj so všetkými bežnými modelmi prevodoviek pre Honda Accord a to MAXA, B7XA, MCTA, BCLA, BAYA, MAYA.

Pred vykonaním postupu naši zamestnanci diagnostikujú box Honda. Počas opravy automatickej prevodovky Honda Accord môže byť majiteľ vozidla prítomný v štádiu demontáže, aby zistil, ktoré diely je potrebné vymeniť, a dohodol sa na všetkých vlastnostiach nových dielov.

Ak vaše auto potrebuje urgentnú opravu automatickej prevodovky Honda Accord, no nie je možné prísť svojpomocne z dôvodu poruchy auta, pomôžeme vám bezplatne evakuovať auto do nášho autoservisu. Nezabudnite na včasnú výmenu oleja v automatickej prevodovke Honda Accord.

Boli sme na návšteve Honda CR-V, ide o kompaktný crossover vybavený modelom s automatickou prevodovkou MZHA - Rodina 5-stupňových automatických prevodoviek od Hondy.

Auto k nám prišlo NIE vlastnou silou, bolo privezené našimi odťahovka zadarmo , pretože auto sa nepohlo vlastnou silou ani dopredu, ani dozadu. Počítačová diagnostika odhalila tri chyby a všetky tri boli na elektromagnetoch, navyše zápach spáleného oleja signalizoval na dlhší čas silné prehrievanie automatickej prevodovky.

Bolo rozhodnuté vykonať riešenie problémov s automatickou prevodovkou

Pri odstraňovaní porúch boli zistené nedostatky, a to:

-Spálené spojky;
- Silné opotrebovanie hlavného tlakového ventilu;
- Chybný menič krútiaceho momentu (pretočená voľnobežka).

Vo všeobecnosti je potrebné poznamenať, že automatické prevodovky na Hondách sa pokazia veľmi zriedka. Toto nie je najbežnejšia oprava, takže veľa služieb jednoducho nepreberá opravu takýchto škatúľ, a ak áno, ani nevedia, kde začať s odstraňovaním problémov, pretože. štruktúra týchto CP je značne odlišná od klasických. Zverte svoje auto profesionálom.

Naši majstri túto automatickú prevodovku v krátkom čase opravili a po nejakom čase sa auto vrátilo na cesty nášho mesta.

A táto malá Honda Jazz k nám prišla s hlukom z variátora, pri demontáži sme videli zlomené ložisko variátora, ktoré bolo „rozsypané po celom variátore.

Testovali aj solenoidy, pričom našli viacero chybných, čo ovplyvnilo aj správnu činnosť samotného variátora.

Po výmene sady spotrebného materiálu, ložísk a nainštalovaných funkčných elektromagnetov sú problémy preč!

Automatická prevodovka

1 – menič krútiaceho momentu;
2 - hriadeľ olejového čerpadla;
3 – rúrka ukazovateľa hladiny a náplne oleja;
4 - snímač rýchlosti na vstupe / turbíne;
5 – prepínač rozsahu prevodovky;
6 – rameno lanka voliča;
7 - držiak;
8 - snímač polohy kľukového hriadeľa;

Automatická prevodovka

1 - poistný krúžok;
2 - spojka vpred / vzad;
3 - malé centrálne koleso a spojka č. 1;
4 - brzdové pásy 2. / 4. prevodový stupeň;
5 - kotviaci stĺpik a čap;
6 - poistný krúžok;
7 - spojka č. 2 a planétový blok;

8 – držiak serva;
9 – servopiest;
10 - piestna tyč;
11 - poistný krúžok;
12 - vnútorný prevod;
13 - spojka 3. / 4. prevodový stupeň

Automatická prevodovka

Automatická prevodovka

Automatickú prevodovku rozoberajte na mieste chránenom pred prachom, aby ste zabránili znečisteniu častí prevodovky. Pri demontáži skontrolujte stav dielov prevodovky, či nie sú opotrebované a poškodené.

Na oddelenie častí kľukovej skrine používajte iba plastové kladivá.

Pri čistení dielov stlačeným vzduchom noste ochranné okuliare.
Dávajte pozor, aby ste pri demontáži meniča krútiaceho momentu nerozliali kvapalinu.

Pri demontáži nenakláňajte prevodovku na jednu stranu, pretože sa môže náhle prevrátiť a spôsobiť zranenie.

Pred prevrátením prevodovky odstráňte olejovú vaňu. To zaisťuje, že všetky cudzie látky a častice zostanú v žumpe.

Dĺžky skrutiek (merané od základne hlavy):
A: 30 mm
V: 50 mm
C: 14 mm

25. Demontujte spojku vpred/vzad:

a. odstráňte poistný krúžok hriadeľa turbíny;
b. zdvihnite zostavu spojky pre jazdu vpred/vzad a vyberte ju z prevodovky.

Brzdový pás zaistite kúskom drôtu, aby sa pri vyťahovaní nepoškodil.

Nainštalujte predtým odstránený vonkajší krúžok ložiska počas opätovnej montáže, aby ste nastavili predpätie ložiska.

Ak sa hnacia doska alebo brzdový pás vymenia za nové, pred inštaláciou namočte nový diel do kvapaliny automatickej prevodovky aspoň na dve hodiny.

Pred opätovnou montážou namažte všetky olejové tesniace krúžky, rotujúce časti, tesniace krúžky a pohyblivé časti kvapalinou pre automatickú prevodovku.

Všetky O-krúžky, olejové tesnenia a tesnenia musia byť vymenené za nové.

Pri spätnej montáži použite vazelínu, ale nemažte tukom.

Keď je potrebné vymeniť puzdro, vymeňte časť (zostavu), ktorá obsahuje rovnaké puzdro.

Po nanesení tmelu musí byť montáž dokončená do 10 minút a pred naplnením kvapalinou pre automatickú prevodovku sa musí nechať odpočívať 30 minút.

GEARMATIC - čiastočná a generálna oprava automatickej prevodovky Honda Accord v Moskve so zárukou.

Ak máte pocit, že sa skrinka nespráva ako obvykle, mali by ste diagnostikovať automatickú prevodovku Accord, uvádzame typické príznaky poruchy, ktoré signalizujú možnú bezprostrednú poruchu:

• pošmyknúť sa
• na prístrojovej doske sa objavil signál - núdzový režim automatickej prevodovky
• konštantné alebo prerušované vibrácie (skontrolujte aj vankúše)
• cukanie pri radení nadol/nahor v ktoromkoľvek rýchlostnom stupni, šklbanie za studena alebo za tepla
• žiadne prevody, chýbajúce prevody
• údery do prevodovky, kopance
• spomaľuje, spomaľuje, robí hluk

Nezabudnite tiež včas vykonať údržbu automatickej prevodovky Accord (aspoň výmena oleja (ATF) a filtra, v pokročilých prípadoch - prepláchnutie telesa ventilu), stále volanie prepážky je drahšia záležitosť. Pravidelne sami kontrolujte hladinu oleja v prevodovke (ak máte mierku). V zime box určite zahrejte, aspoň pri jazde na nízky plyn (ak sa ponáhľate).

Ak máte poruchu alebo poruchu automatickej prevodovky Honda Accord 9 8 7 6 a chcete sa opýtať (údržba, diagnostika, riešenie problémov), chcete zanechať recenziu na prevodovku na tomto aute (podeliť sa s ostatnými) , zanechajte recenziu o našej práci - to všetko môžete urobiť pomocou formulára komentárov nižšie.

Dobrý deň, povedzte mi, prosím, prečo kontrolka na prístroji na paneli D niekedy zhasne, stáva sa, že nemôžem zapnúť rýchlosť pomocou P, a ak sa rozsvieti, dôjde k trhnutiu a niekedy sa plynulo zapne.A tiež, keď naštartujem auto, keď otočím kľúčom v zapaľovaní, auto nenaštartuje hneď, ale až po určitom čase, či to súvisí s automatickou prevodovkou. Na R sa to stáva, nemôžem vytiahnuť kľúč. Buď všetko funguje dobre, potom s prerušeniami, ako je uvedené vyššie.

Aký je rok vydania?
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (od 10 do 21 moskovského času!)
Trasy jazdy, harmonogram prác na stránke kontaktov.

Ahoj. Chord 06 automat pri zaradení spiatočky sa ozve škrípanie, čo môže byť. Vopred ďakujem

Aká je veľkosť motora?
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (od 10 do 21 moskovského času!)
Trasy jazdy, harmonogram prác na stránke kontaktov.

Dobrý deň, Honda Accord 2008 bez rýchlosti

ahoj pomoc na honda accord 2008 séria 8 začala blikať poloha D keď ideš do D svieti S nasadené P stále bliká poloha D vymenený olej všetko prešlo funguje ako predtým po 65 km sa to znova rozhorelo

Najprv si prečítajte skener chýb.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (od 10 do 21 moskovského času!)
Trasy jazdy, harmonogram prác na stránke kontaktov.

Dobrý deň, pri akcelerácii sa objavil hluk automatickej prevodovky, pripomínajúci hluk trolejbusu, aký môže byť dôvod, je to kritické? Honda Accord 2.4 2006

Ložisko v krabici je zakryté.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (od 10 do 21 moskovského času!)
Trasy jazdy, harmonogram prác na stránke kontaktov.

koľko bude stáť nájdenie/výmena ložiska, ktoré vytvára hluk trolejbusu na tetive?

Sn + ústna schránka - 7 tr. + 10 tr. demontážno-montážne práce + ložiská.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (od 10 do 21 moskovského času!)
Trasy jazdy, harmonogram prác na stránke kontaktov.

Možno.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (od 10 do 21 moskovského času!)
Trasy jazdy, harmonogram prác na stránke kontaktov.

Ahoj. Help Accord 2008 2.4 (U.S. Market Emirates). Zdá sa, že blikanie D pri prepnutí na R trochu škube a bzučí. Ďakujem

Treba diagnostiku.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (od 10 do 21 moskovského času!)
Trasy jazdy, harmonogram prác na stránke kontaktov.

Dobrý deň nie je odstránený z parkoviska. Zložil svorku a znova ju nasadil, za trhavého jazdenia prepol na jazdu. kontrolka sa rozsvieti. akord 2006 2,4l.

Počítali ste chyby?
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (od 10 do 21 moskovského času!)
Trasy jazdy, harmonogram prác na stránke kontaktov.

Ahoj! Z „šišky“ sa ozýva cudzí zvuk (po vypnutí auta na niekoľko sekúnd škrípanie pokračuje, počúvali fanendoskopom - zvuk šišky), šiška sa zmenila, po chvíli sa príbeh zopakoval , tj problém, ako som to pochopil, nie je v šiške, ale sú rozbité ložiskové sedlá v skrini automatickej prevodovky. Mám pravdu? Koľko bude stáť oprava? Vopred ďakujem za odpoveď

Aký je rok vydania?
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (od 10 do 21 moskovského času!)
Trasy jazdy, harmonogram prác na stránke kontaktov.

Oprava automatickej prevodovky Honda Accord 6 – Red Line Service

Oprava automatickej prevodovky S4XA Honda S-MX. Časť II. Oprava.