Vlastná oprava Audi 80 v3

Napriek tomu, že posledná „osemdesiatka“ Audi zišla z montážnej linky pred takmer dvoma desaťročiami, respektíve v roku 1996, na našich cestách stále nájdete množstvo áut tejto rodiny. Samozrejme, veľmi staré vzácne kópie, vyrobené v sedemdesiatych rokoch, sa dlho používali len ako exponáty technických múzeí a súkromných zbierok automobilov. Autá s indexom B3, B4 však stále pomerne intenzívne využívajú mnohí domáci motoristi.

S prihliadnutím na pokročilý vek Oprava Audi 80 b3 toto obľúbené miesto letných obyvateľov a fanúšikov života na kolesách má osobitný význam. Jednoduchosť dizajnu automobilu je jednou z jeho hlavných výhod, vďaka ktorej si získal obľubu medzi miliónmi motoristov v rôznych krajinách.

Mechanik, ktorý dobre pozná modely Togliatti s pohonom predných kolies, ľahko príde na zariadenie „hlavne“, ako ľudia nazývajú „osemdesiate roky“. Na autá tejto rodiny je tiež dostatok náhradných dielov, značkových aj nie celkom. V krajnom prípade môžete pri opravách, údržbe alebo modernizácii „osemdesiatych rokov“ použiť diely z diel domáceho automobilového priemyslu.

Veľa sa hodí. Napríklad ráfiky sú úplne rovnaké ako u Moskvich-2141, prvky zavesenia a spojky sú skvelé z automobilov VAZ. O vysokej miere udržiavateľnosti „osemdesiatky“ je teda na mieste hovoriť ako o jednom z jej hlavných tromfov. Vyzbrojení potrebným arzenálom kľúčov, skrutkovačov rôznych veľkostí a konfigurácií pracovnej časti nebude ťažké samostatne rozobrať celý nos auta.

Dvere sa tiež voľne otvárajú do dvojice nezávislých segmentov niekoľkými ľahkými pohybmi skrutkovača. A osvetľovacie zariadenia sa dajú vymeniť samy za pár minút. Toto všetko robí oprava a údržba Audi 80 b3 niečo jednoduché a aj trochu príjemné. Možno aj preto tento model ešte neskončil na smetisku dejín.

Pokiaľ ide o zoznam najbežnejších chyby, potom je to dosť krátke:

• Možné problémy vykurovacích a ventilačných systémov
• Porucha prevodovky riadenia
• Poruchy zapaľovania v dôsledku dosť vysokého veku auta
• Poruchy v brzdovom systéme
• A najzraniteľnejším miestom „osemdesiatych rokov“ je odpruženie

Podľa skúsených remeselníkov „sud“ nemá žiadny čisto individuálny, charakteristický iba pre tento model porúch a porúch. Samozrejme, nemecké motory, rovnako ako všetky ostatné pohonné jednotky, sa obávajú prehrievania, používania nekvalitných palív a mazív, nedostatočného plnenia oleja a nepravidelnej údržby.

Chladiaci systém vyžaduje neustále sledovanie hladiny a chemickej čistoty nemrznúcej zmesi. Hoci mnohí, aby ušetrili peniaze, nalievajú do auta nemrznúcu zmes, neodporúča sa to robiť, aby sa predišlo zlyhaniu jednotky, a teda potrebe oprava svojho železného kamaráta Audi 80 b3.

Elektrických zariadení a ešte viac elektroniky v "sude" je oveľa menej ako v moderných high-tech autách. Okrem toho sa všetky elektriky "osemdesiatych rokov" vyznačujú vynikajúcou prevádzkovou spoľahlivosťou a odolnosťou.

Je potrebné venovať zvýšenú pozornosť najmä systému prívodu paliva. Pretože „hlaveň“ je auto karburátorového typu, je zvyčajne vybavené komplexom dva typy jednotiek:

Tieto karburátory, ktoré prehltli „špinavé“ palivo nízkej kvality, prejavujú svoju rozmarnú povahu a spôsobujú funkčné poruchy a arytmie pri prevádzke pohonnej jednotky. A sústava trysiek a palivové čerpadlo „sudov“ vybavené mechanizmom vstrekovania paliva KE-Jetronic majú nepríjemnú vlastnosť, že sú zanesené pevnými usadeninami obsiahnutými v nekvalitných horľavých látkach.

Preto je potrebné prísne sledovať kvalitu palív a mazív a iných používaných procesných kvapalín. To je kľúčom k dlhej životnosti stroja. Väčšina problémov pri prevádzke spoľahlivých nemeckých motorov, ktoré sú vybavené „osemdesiatkami“ s indexom B3, je podľa majstrov zapríčinená tým, že niektorí nedbalí vodiči naplnia nádrž svojho auta vyloženými odpadkami, aby "zápas" uložiť.

V princípe je odpruženie slabou stránkou všetkých áut Audi. Nie je to však spôsobené ani tak štrukturálnymi chybami nemeckých automobilov, ale úprimnou bezcennosťou väčšiny domácich ciest. "Barrel" - auto pomerne pokročilého veku, takže problémy s odpružením sú mimoriadne bežným javom.

Samotná konštrukcia tohto mechanizmu umožňuje všetky opravy po častiach a výmenu dielov samostatne. Ak sa niektorý prvok zlomí, bude potrebné ho vymeniť. V žiadnom prípade by ste sa nemali uchýliť k úprave a obnove neúspešnej časti. Hlavnou funkčnou časťou zavesenia je vzpera zavesenia. Preto celá oprava spravidla spočíva v jej demontáž a výmena.

Tento postup sa vykonáva podľa nasledujúceho algoritmu:

1. Vozidlo sa inštaluje na rovný vodorovný povrch, po ktorom sa odskrutkuje upevňovací prvok umiestnený v strede náboja (skrutka alebo matica).
2. Metodicky uvoľnite zvyšok skrutiek kolesa
3. Auto je zdvihnuté zdvihákmi do rovnakej výšky na oboch stranách.
4. Potom sa stabilizátor odpojí od ramena priečneho zavesenia
5. Demontáž brzdového strmeňa
6. Upínacia skrutka otočného zariadenia umiestnená v spodnej časti stabilizačnej tyče je odskrutkovaná
7. Pohon spojovacej tyče je odpojený
8. Držiak odstraňuje závesnú tyč zo závesnej vzpery
9. Ďalej je nainštalovaný sťahovák, pomocou ktorého sa hnací hriadeľ odstráni z náboja.
10. A nakoniec sa v motorovom priestore odstráni uzáver z kupoly tlmiča

Takáto práca na oprava podvozku pre audi 80 b3 môže byť vykonaná jednou osobou v garážových podmienkach. Vo všeobecnosti sú staré „osemdesiatky“ prekvapivo silné, odolné, udržiavateľné a priateľské autá.

Starec Diogenes žil v sude. Potom boli k tomuto sudu pripevnené kolesá a ukázalo sa auto Audi-80/90. To všetko, samozrejme, vtipy. Folklórne prezývky áut zároveň výstižne odrážajú ich podstatu. ZAZ-965 - „hrbatý“, VAZ-2108 - „sekáč“, Opel-Kadette E - „nafúknutý“.

Zo slova „hlaveň“ vyžaruje spoľahlivosť. A hoci dnes má veľa áut bez tváre zaoblené tvary karosérie, „sud“ je len Audi-80 v 44. karosérii.

V Nemecku bolo Audi 80 považované väčšinou za „dámske“. Najčastejšie to bolo druhé auto, určené na každodenné cesty za rodinnými záležitosťami – obchod, kaderníctvo, vyzdvihnutie dieťaťa zo školy. Jazdili na ňom aj práve mladí ľudia, ktorí práve skončili vysokú školu a vstúpili do samostatného života. Šoférovať starý Golf už nie je prestížne a na solídnejší model sa ešte nezarobilo. V oboch prípadoch majitelia svoje autá príliš „neznásilňovali“ a väčšina jazdených Audi, ktoré sa dostali priamo k nám, vyzerá veľmi, veľmi atraktívne.

Zaujímavá situácia – u nás sú majitelia Audi-80 z hľadiska životného štýlu v mnohom podobní prvým majiteľom svojho auta. Môžete medzi nimi stretnúť úspešného novinára, začínajúceho podnikateľa a celoživotnú priateľku priemerného bankára.Každý, koho ambície umožňujú pohŕdavo sa pozerať na produkty domáceho automobilového priemyslu, ale materiálne možnosti ešte nie sú neobmedzené.

Pre mnohých z nich, mladých a zanietených, je Audi po „žiguli“ prvým serióznym autom a vhodným dôvodom na „odtrhnutie“ v plnej sile na ceste. Tieto autá štartujú svižne od semaforov (pohon predných kolies!) a na diaľnici bez problémov vyžmýkajú 140 km/h. Relatívne malé rozmery, posilňovač riadenia a dobrá odozva na plyn umožňujú pomerne svižné manévrovanie v tesnom mestskom prúde, ak máte dostatok zručnosti a nervov. Preto „Autopilot“ odporúča kúpu auta „bez najazdených kilometrov v CIS“, ak ste sa definitívne rozhodli pre „barel“.

Medzi hlavných konkurentov Audi-80 na trhu nových áut patria Mercedes-190, Ford Scorpio a Volkswagen Passat. Peniaze sú približne rovnaké. Rozdiel vo veku nebude väčší ako dva roky v jednom alebo druhom smere - pre ojazdené auto „s menom“ to nie je dôležité.

Mierne stráca na Mercedes, pokiaľ ide o imidž, Audi-80 je považované za športovejšie ako Volkswagen a prestížnejšie ako Scorpio. Je ako mahagónový príborník v obývačke: skromná, ale vkusná. Solídne a nenáročné auto na každodenné cesty po meste.

Osobne sa mi interiér Audi veľmi páči. Dokonca viac ako zámerne asketický interiér Mercedesu-190. V osobnej „tabuľke hodností“ sa nachádza hneď za salónom BMW. Po prvé, všetko je veľmi funkčné a premyslené a po druhé je to jednoducho krásne a elegantné. Špeciálnym rozlišovacím znakom je množstvo políc a priehradiek na rukavice, ktoré vám umožňujú nosiť so sebou veľa užitočných maličkostí, ktoré objemovo zaberajú polovicu kufra Zhiguli.

Ak strávite trochu viac času a peňazí hľadaním správneho auta, môžete si kúpiť kópiu s celou sadou ďalších „možností“ - elektrické strešné okno, okná, vyhrievané sedadlá. V oblasti komfortu bolo Audi vždy na čele.

Cez oficiálnych predajcov si Audi-80 sotva kúpite. Zostávajú dve možnosti – buď si auto zo západnej Európy odveziete na vlastnú päsť, alebo si ho budete hľadať cez inzeráty a medzi priateľmi. Využiť môžete aj služby profesionálneho autodopravcu. V tomto prípade sa cena zvyšuje o približne 500 dolárov v závislosti od trasy doručenia auta k vašim dverám.

Medzi majiteľmi áut je značka Audi preslávená predovšetkým antikoróznou úpravou. Pozinkované telo skutočne vykazuje úžasnú odolnosť v našich klimatických podmienkach. Prirodzene, tieto stroje málokedy hrdzavejú. Ale každá medaila má nevýhodu - ak bolo auto podrobené zložitým opravám karosérie v remeselných podmienkach a zvarové body neboli správne ošetrené, proces korózie prebieha na týchto miestach desivou rýchlosťou a môže sa rozšíriť na celú karosériu. Pri výbere stroja odporúčame venovať tomu osobitnú pozornosť.

Mnohých majiteľov priťahuje aj dostupnosť služby a relatívna lacnosť náhradných dielov, ktoré je možné zakúpiť v podnikových predajniach aj prostredníctvom reklám prostredníctvom špecializovaných publikácií. Podľa skúseností jednej z moskovských firiem, ktoré sa zaoberajú diagnostikou a opravou rôznych jednotiek v automobiloch Audi, je zoznam najbežnejších problémov, na ktoré sa majitelia 80. modelu obracajú pri servise, nasledovný: porucha elektronického vstrekovania paliva systému, výmena predných tlmičov, výmena hrotov riadenia, porucha čerpadla chladiaceho systému motora - hovorovo „pumpa“, výmena snímača zapnutia elektrického ventilátora, výmena spojky.

Mechanici tejto spoločnosti sa domnievajú, že dôvodom zlyhania vstrekovacieho systému je nízka kvalita domáceho benzínu a odporúčajú všetkým majiteľom používať špeciálne prísady do paliva, ktoré zvyšujú oktánové číslo. V opačnom prípade bude výmena vstrekovačov a kompletná diagnostika motora stáť 150-200 dolárov.Čo sa týka predných tlmičov a koncov spojovacích tyčí, náklady na ich výmenu budú stáť majiteľa Audi 150 – 250 USD.

A na záver prípad zo života. Kamarát si pred pár mesiacmi kúpil Audi 80. Spolu s autom od prvého majiteľa mal veľa problémov - „bité“ pneumatiky, zle nastavený motor, „klepanie“ pruženia. Dobré úmysly vrátiť auto do normálu už dávno rozbila chronická lenivosť. A auto jazdí samo a jazdí. A čoraz menej si môj priateľ spomína, že „by bolo pekné ísť do služby. „Silné a trpezlivé auto je predsa Audi-80.

Náklady na náhradné diely a spotrebný materiál:

Spojka Audi 80 nie je o nič menej dôležitá ako v akomkoľvek inom aute a určite príde čas, keď ju tiež treba vymeniť.

Ako obvykle sa to dá urobiť v autoservise alebo vlastnými rukami. Výmena v autoservise vás bude stáť asi 100 - 150 dolárov.

Pre nás, mužov so železnými nervami a zlatými rukami, je to však zbytočné.

Navyše za nový uzol s košíkom musíte zaplatiť približne rovnakú sumu, približne 100 – 150 USD.

Výsledok je 300 dolárov. Drahé! Preto má zmysel ušetriť na inštalácii a pokúsiť sa vymeniť spojku sami.

Spojka Audi 80 je dobrá v jej jednoduchosti.

Pre úspešnú prácu je potrebné zabezpečiť voľný prístup zospodu k celej prednej časti stroja.

Žiadny výťah - žiadny problém. Pri inštalácii auta do pôvodnej jamy zaveste telo na stojany - v budúcnosti budete musieť odstrániť predné kolesá.

Navrchu nie je veľa práce – stačí odpojiť zástrčky snímačov v motorovom priestore od konektorov na skriniach prevodovky a rozvodovky.

• Vypustite olej z krytu koncového pohonu;
• Odstráňte ochranu motorového priestoru;

• Demontujte a odstráňte držiak na upevnenie výfukového potrubia tlmiča ku skrini prevodovky;

• Odpojte konektor príruby tlmiča výfuku;

• Odstráňte tepelný štít a dodatočnú výstuhu pre podlahový tunel.

Odstránená obrazovka vám umožní odpojiť riadiacu tyč prevodovky - je odstránená spolu s jednotkou.

Vopred si označte polohu „posúvača“, aby pri montáži nenarúšal zvolené nastavenie pohonu.

• Odpojte tepelný štít kĺbu CV nad výfukovým potrubím od skrine prevodovky. Táto časť, pripomínajúca tvar naberačky, je pripevnená v troch bodoch (skrutky na 13);
• Odstráňte montážne konzoly transaxle ku karosérii. Budete musieť odstrániť prevodovku a „korytnačku“ na oboch stranách - montážne vankúše jednotky spolu s konzolami;
• Odstráňte predné kolesá, potom spodné guľové kĺby vzpier;
• Od samotných vzpier odpruženia odpojte zvislé vzpery stabilizátora a konzoly na pripevnenie brzdových potrubí;

• Potom vezmite stojan každého kolesa na stranu a umiestnite medzi ne a telo drevené rozpery;
• Striedavo nainštalujte páčidlo medzi vnútorné „granáty“ kĺbov CV a skriňu hlavného prevodu, stlačte hriadele nápravy z kľukovej skrine, kým drážkovaná časť hriadeľov nevyjde spolu s poistnými krúžkami;
• Odstráňte pomocný valec spojky. Budete tiež musieť demontovať štartér (2 skrutky na 16), nezabudnite odstrániť svorky z batérie.

Je pripevnený na siedmich bodoch. Nie je však možné ich zobraziť na fotografii: prístup k nim prechádza úzkymi „štrbinami“ medzi kľukovou skriňou jednotky a spodnou časťou tela.

Vyzbrojte sa hlavami, v ktorých sú sériovo zapojené dva goliere s kardanovými kĺbmi.

Nezabudnite zdvihnúť motor.

Upozorňujeme, že krabica je ťažká, nezaobídete sa bez asistenta alebo dokonca dvoch.

Spojkový kôš v „nemeckej“ verzii je upevnený skrutkami s vnútorným šesťhranom (po 6). V prípade potreby budú fungovať aj štandardné 12-hlavové skrutky.

Po vybratí koša zastavte.

Vychutnajte si otvorený obrázok, t.j. trecí kotúč vytesaný do skrutiek - aby sa plne prejavila trpezlivosť nemeckého „sudu“.

Nezabudnite skontrolovať stav vnútorného olejového tesnenia na hlavnom hriadeli. Ak veľa vyteká, bude potrebné ho vymeniť.

Na odstránenej krabici môžete tiež okamžite vymeniť upchávku.

Bude to trvať asi 15 - 20 minút.Z nástrojov potrebujete tenký skrutkovač.

Disk je inštalovaný jednoznačne, je úplne nemožné zameniť jeho polohu, takže pri výmene nebudete mať žiadne problémy.

O inštalácii koša si ale musíme povedať trochu viac.

Utiahnite skrutky jeho upevnenia striedavo, jedným a tromi krokmi.

Najprv všetko nastražte, potom omotajte predpätím a potom úplne utiahnite.

Opakujem: iba cez jednu skrutku, v kruhu!

Pred návnadou a utiahnutím skrutiek je potrebné vycentrovať polohu kotúča spojky vzhľadom na ložisko v kľukovom hriadeli motora.

Opravárenské príručky tu predpisujú použiť náhradný vstupný hriadeľ prevodovky alebo špeciálne vyrobený tŕň.

Ale čo ak ani jedno, ani druhé neexistuje?

Vyberte šachtu, potrubie atď. s vonkajším priemerom rovným priemeru konca vstupného hriadeľa prevodovky.

Omotajte naň izolačnú pásku tak, aby poháňaný disk svojimi štrbinami na takýto „tŕň“ tesne priliehal. Zaručené je presné centrovanie.

Po inštalácii a úplnom utiahnutí skrutiek koša nebuďte príliš leniví a skontrolujte, či všetky okvetné lístky prítlačnej dosky ležia v rovnakej rovine.

Vzlietnutie a nasadenie boxu na druhýkrát je pochybné potešenie.

Skontrolujte vypínacie ložisko, ak je už opotrebované, je lepšie ho ihneď vymeniť.

Zostavte, ale dávajte pozor na opotrebovanie ostatných častí prevodovky a spojky.

Napríklad na trakciu na radenie prevodovky. Ak je opotrebovaný, budete ho musieť vymeniť.

A nezabudnite naliať späť vypustený olej, alebo lepšie - nový.

Výmena spojky Audi-80 vlastnými rukami je dokončená.

1. Ako začať s tuningom Audi 80
2. Ako zvýšiť výkon ladením
3. Ladenie mriežky na aute
4. Ako zlepšiť izoláciu hluku
5. Tuningové služby
6. Ako urobiť ekonomický tuning

Ak vlastníte vozidlo Audi 80 a premýšľate o tom, ako zvýšiť výkon vozidla a ušetriť na opravách a údržbe automobilu, musíte sa oboznámiť s informáciami o tom, ako sa vykonáva tuning Audi 80 a aké hlavné funkcie to poskytuje. Okamžite treba poznamenať, že ak máte príslušné zručnosti, môžete vykonať ladiace práce sami av prípade potreby vyhľadať kvalifikovanú podporu od servisných majstrov.

Na vykonanie niektorých ladiacich prác je potrebné špeciálne komplexné vybavenie a špeciálne príslušenstvo, čo by sa malo vziať do úvahy pri plánovaní ladiacich prác.

Pred tuningom Audi 80 je potrebné uviesť auto do normálneho stavu. K tomu sa vykonáva kvalitná vizuálna kontrola a pravidelná technická kontrola zameraná na včasné odhalenie porúch a plánovanie prác údržby auta. Pri vizuálnej kontrole auta môžete zistiť, že motor auta beží drsne, odpruženie potrebuje servis a karosériu treba chrániť pred koróziou. Všetky tieto problémy sa dajú vyriešiť ešte pred tuningom auta. Je potrebné opraviť hlavné nedostatky a až potom pristúpiť k ladeniu auta.

Nemali by ste sa uchyľovať k ladeniu, keď sa pruženie čoskoro rozpadne, extra bodykity iba predčasne deaktivujú odpruženie. V tomto prípade je potrebné opraviť odpruženie a až potom pokračovať v ladení. Mimochodom, vo fáze opravy si môžete vybrať nové kolesá a pneumatiky pre auto, čo výrazne predĺži životnosť rázvoru.

Vopred sa môžete oboznámiť s video materiálmi a fotografickými materiálmi na tému tuningu Audi 80.

Ak už dlho premýšľate o tom, ako zvýšiť výkon motora, potom stojí za zváženie, že existuje niekoľko možností ladenia, ktoré vám umožňujú dosiahnuť vysoké výsledky. Napríklad vyladenie Audi 80 a výmena bloku valcov za výkonnejší vám umožňuje zvýšiť výkon motora.Na výmenu môžete zobrať blok valcov z auta s vyšším výkonom. Je možné získať blok valcov z Golfu 2 9A, aj keď sa ťažšie hľadajú ako bloky motora z iných áut.

Ak vaše plány zahŕňajú vážne zvýšenie výkonu motora, môžete tiež prerobiť karburátorový motor na vstrekovací motor. Napriek zložitosti takejto práce výsledok prekročí očakávania. Ak chcete sami vykonať vysokokvalitné ladenie, budete potrebovať špeciálny výťah, fotografie a videá na tému ladenia. Ak hľadáte podporu od kvalifikovaných odborníkov, môžete ušetriť veľa času.

Ak máte túžbu, môžete do ladenia Audi 80 zahrnúť vŕtanie valcov, čím sa zvýši aj výkon pohonnej jednotky. Celkový objem motora možno časom zvýšiť na 2 litre. Vďaka tomu môžete počítať s tým, že výkon motora stúpne na 150 koní. V procese takéhoto ladenia budete musieť vymeniť sací a výfukový systém. Na takúto prácu však budete potrebovať kvalifikovanú podporu. V dôsledku toho, že sa výkon pohonnej jednotky zvýši, budete musieť zmerať bežné kotúčové brzdy. To je zahrnuté aj v tuningu Audi 80 a umožňuje vám dosiahnuť lepší výsledok.

Pri oboznámení sa s videami na tému ladenia Audi 80 si môžete všimnúť, že v procese ladenia majitelia automobilov obnovujú aj prednú mriežku. Ak chcete ladiť aj mriežku, mali by ste vyrezať celý interiér mriežky a nechať len rám. Odporúča sa použiť vhodnú pílku na kov. Po tejto práci môžete odstrániť hrbole, ak na vŕtačku nasadíte špeciálnu trysku a budete chodiť pozdĺž hrbolčekov. Očistiť treba aj farbu až po plast.

Ďalej ladenie Audi 80 pokračuje kúpou novej masky chladiča. Budete si tiež musieť kúpiť odmasťovacie obrúsky, čiernu plastovú farbu a tmel. Aby bol povrch rovný, je potrebné rám odmastiť a zatmeliť. Po zaschnutí tmelu je potrebné rám obrúsiť. Zaschnutie tmelu zvyčajne trvá niekoľko hodín v závislosti od teploty okolia. Potom treba v hornej časti rámu na zvyškoch rebier strednej časti urobiť zárezy, do ktorých treba vložiť nový rošt. Rám môžete natrieť dvoma alebo tromi vrstvami novej farby.

Nová mriežka musí byť prispôsobená veľkosti rámu, aby sa dala vložiť do rezov a zaistiť drôtom. Na bokoch môžete odrezať všetko zbytočné pomocou rovnakej pílky na kov. Po takýchto manipuláciách je rošt pripravený na úplnú inštaláciu na miesto. Ako vidno z tohto materiálu, tuning Audi 80 je skvelý na premenu vzhľadu starého auta.

Ak počas jazdy autom počujete, ako karoséria rachotí a motor beží, mali by ste porozmýšľať nad výmenou zvukovej izolácie. Tlmič vibrácií a tlmič hluku sa najčastejšie používajú ako hlavné materiály používané na zlepšenie zvukotesných vlastností automobilu. Použitím týchto tuningových materiálov výrazne zlepšíte svoje auto a predĺžite jeho životnosť. Z materiálov na tému tuning sa dá usúdiť, že so starým autom sa dá robiť čokoľvek. Môžete ho zmeniť na kabriolet a úplne zmeniť dvere, môžete nainštalovať nové súpravy karosérie a výrazne zvýšiť environmentálnu triedu auta.

Ak ešte len plánujete tuning Audi 80, začnite s nasledujúcimi krokmi:

• nájsť relevantné materiály k téme;
• skontrolujte technický stav vozidla a vykonajte vonkajšiu kontrolu;
• odstráňte hlavné poruchy a rozhodnite sa, ktorým smerom budete pracovať;
• požiadajte o pomoc odborníkov na ladenie, ktorí poskytnú potrebné odporúčania k danej téme.

Po dokončení prípravných prác je potrebné určiť rozsah práce a vybrať miesto na ladenie. Môže to byť vlastná garáž alebo profesionálna dielňa. V prvom prípade musíte mať pozorovací otvor alebo špeciálny výťah. V druhom prípade ladenie vykonávajú odborníci, musíte povedať o svojich preferenciách a vybrať si najlepšiu možnosť ladenia. Ak vám záleží na šetrnosti vášho auta k životnému prostrediu, môžete upgradovať systém riadenia emisií na pokročilejší. Vďaka tomu budete môcť dosiahnuť vyššiu triedu šetrnosti k životnému prostrediu. Po kúpe auta si môžete všimnúť, že na kove je hrdza, čo vedie ku korózii. Tomuto problému sa dá predísť leštením karosérie a vonkajším tuningom.

Tuning Audi 80 poskytuje dostatok príležitostí na zlepšenie výkonu auta. Môžete si určiť rozsah prác a v krátkom čase predĺžiť životnosť hlavných komponentov, dosiahnuť vyšší výkon z motora a vyriešiť problémy, ako napríklad zvýšené tlmenie. Odporúča sa začať s ladením vozidla od najjednoduchšieho - externým ladením, ktoré sa vykonáva vo vzťahu k svetlometom, karosérii, aby sa zamaskovalo nové nainštalované zariadenie na vozidle.

Okrem výmeny mriežky na chladiči môžete použiť takýto ladiaci prvok ako výstuž zavesenia. Zosilnená tuhosť pruženia umožňuje predĺžiť životnosť tlmičov a zbaviť sa vŕzgania a vibrácií. Tieto tuningové práce zahŕňajú demontáž zadnej a prednej nápravy a inštaláciu nových platní, ktoré výrazne zlepšia tlmiace vlastnosti auta.

Audi 80 si bez príplatku vyladíte, ak si na základe vášho auta vytvoríte retro auto, ktoré bude mať atraktívny vzhľad a sadu náhradných dielov z iných áut, čo spolu zvýši výkon. V každom prípade by ste si pri plánovaní tuningu mali spočítať svoj rozpočet. Plnohodnotný tuning je niekedy porovnateľný s cenou generálky auta. Vyladené auto má však niekoľko výhod: zvýšenú životnosť hlavných komponentov, atraktívny vzhľad a schopnosť ušetriť na plánovaných opravách a údržbe automobilu. Pre moderného vodiča sú tieto faktory nevyhnutné pri plánovaní tuningu.

Ekonomické ladenie Audi 80 je možné vykonať, ak nepoužívate nové diely a spotrebný materiál, ale predtým používané diely s lepším výkonom. Musíte sa uistiť, že nový komponent inštalovaný na vozidle je kompatibilný. Na tuningových fórach si často môžete prečítať odporúčania odborníkov na údržbu automobilov na tému, aké vybavenie a diely sú vhodné na tuningové práce. Prezentované informácie sa vám budú hodiť, ak chcete tuningom dosiahnuť nielen zlepšenie prevádzkových parametrov auta, ale aj vytvorenie podmienok pre kvalitnú a bezpečnú jazdu.

Vyladenie Audi 80 však otvára skvelé príležitosti na zlepšenie vášho auta. Všetko závisí od toho, aké úlohy sú pre tieto práce stanovené a v akých podmienkach bude vozidlo v budúcnosti prevádzkované. Výhodou kvalitného tuningu je, že majiteľ auta môže auto výrazne predražiť a v budúcnosti počítať s vyššími nákladmi na predaj auta. To platí, keď predávate ojazdené auto prostredníctvom autorizovaného servisu alebo na trhu. Kupujúci venujú veľkú pozornosť autám s prvkami manuálneho ladenia, čo výrazne zvyšuje atraktivitu automobilu a umožňuje zlepšiť výkon.

Za jednu z atraktívnych oblastí tuningu sa v poslednej dobe považuje airbrushing, ktorý zahŕňa aplikáciu farebných kresieb na rôzne časti tela. Airbrushing má niekoľko výhod.Po prvé, umožňuje vám chrániť karosériu pred koróziou vďaka vysokokvalitným lakovacím materiálom, ktoré sa používajú na nanášanie vzorov. Po druhé, airbrushing sa používa na skrytie menších chýb v karosérii, nemali by ste venovať osobitnú pozornosť faktoru, ktorý mnohí predajcovia automobilov odmietajú opraviť a maľovať a uchýliť sa k airbrushingu. Na zatraktívnenie vzhľadu auta slúži najmä tuning Audi 80 a airbrushing. Je to potrebné pre majiteľa auta, ktorý sa chce svojím neobvyklým autom odlíšiť od pozadia ostatných.

Airbrush môžete vykonávať sami, ak máte príslušné zručnosti alebo s podporou profesionálov, ktorí budú vykonávať všetky práce efektívne a poskytnú potrebné záruky. Preto, ak máte v garáži Audi 80 a chcete zmeniť vzhľad auta a zvýšiť jeho spoľahlivosť, použite tipy na tuning a urobte svoje auto jedinečným. Dnes na trhu tuningových štúdií pôsobia stovky firiem, no svoje auto treba zveriť do rúk skutočným profesionálom. V opačnom prípade sa investované peniaze nevrátia a výsledok bude navždy spochybňovať potrebu tuningu.

Kvalitný tuning je široká oblasť, ktorá vám umožňuje dosahovať rôzne ciele, od zmeny vzhľadu auta až po komplexné vylepšenie.

Stanovením si úlohy ladenia si budete môcť určiť rozsah práce a naplánovať ju tak, aby ste dosiahli kvalitný konečný výsledok.

A výsledné úspory na údržbe a opravách vám umožnia využívať nové metódy tuningu vášho auta.