Oprava Audi a3 svojpomocne

Podrobne: oprava audi a3 svojpomocne od skutočného majstra pre stránku my.housecope.com.

Kompaktná trieda AUDI A3 bola uvedená na trh v júni 1996.

S dĺžkou 4,15 m a rozchodom 2,51 m poskytuje 3-dverová A3 potrebný komfort. Kufor má objem 350 litrov, po sklopení operadla zadného sedadla sa kapacita kufra zväčší na 1100 litrov.

Vozidlo je vybavené rôznymi bezpečnostnými prvkami. Patria sem airbagy pre vodiča a spolujazdca, ako aj bočný airbag (od roku 1997) a predpínače bezpečnostných pásov. Pasívnu bezpečnosť ešte zvyšujú bočné výstuhy karosérie vo dverách.

Telo je kompletne pozinkované. Poskytuje sa desaťročná záruka na koróziu. Pre optimalizáciu hmotnosti auta sú niektoré jeho prvky vyrobené z hliníka. Patria medzi ne napríklad výstuhy vo dverách alebo nosníky v nárazníkoch.

Pomocný rám, ku ktorému je pripevnené predné zavesenie, prispieva k zvýšeniu komfortu jazdy. Pomocný rám je oddelený od karosérie pomocou gumených úchytov a tým tlmí vibrácie, ktoré by sa inak prenášali do priestoru pre cestujúcich. Modely s predným náhonom využívajú zadné zavesenie typu linkage-link so samostatnými vinutými pružinami a tlmičmi pre lepšie využitie objemu (predchádzajúci model mal odpružené vzpery). Vďaka tomu sa podarilo zväčšiť šírku otvoru na umiestnenie nákladu v kufri.
Model s pohonom všetkých kolies má zadné zavesenie s dvojitým lichobežníkovým ramenom.

Vozidlo môže byť vybavené benzínovými aj naftovými motormi rôznych výkonov, čo vám umožňuje vybrať si vhodný výber v závislosti od ekonomického alebo športového štýlu jazdy majiteľa. Tento návod popisuje všetky napájacie jednotky.

Video (kliknutím prehráte).

4-prvkové nezávislé predné zavesenie s nainštalovanými tlmičmi prakticky eliminuje vplyv chodu motora na jazdný proces. Vozidlá s predným náhonom využívajú zložené rameno zadnej nápravy, ktoré umožňuje optimálne umiestnenie vinutých pružín a tlmičov pruženia nezávisle na sebe. Model s pohonom všetkých kolies má zadné zavesenie s dvojitým lichobežníkovým ramenom.

Vozidlo môže byť vybavené päťstupňovou manuálnou prevodovkou (RKPP), alebo štvor- alebo päťstupňovou automatickou prevodovkou (AT).

Audi A3 je kompaktný automobil s motorom umiestneným naprieč a pohonom predných alebo všetkých kolies. Debut auta sa uskutočnil v roku 1996. Model bol postavený na základe VW Golf 4, avšak vzhľadom na imidž značky, kvalitnejšie spracovanie a dokončovacie materiály mal vyššiu cenu a obsadil „prémiový segment“ golfovej triedy.

Prvé dva roky sa Audi A3 vyrábalo len v trojdverovej karosérii, no už v roku 1998 sa objavila aj päťdverová verzia. Výber pohonných jednotiek je pomerne široký: zákazníkom bol ponúknutý rad benzínových motorov, počnúc 1,6-litrovým modelom s výkonom 101 koní, dva 1,8-litrové motory, atmosférické, s výkonom 125 k. a turbomotor s výkonom 150 koní. Vybrať si bolo možné aj jeden z dvoch turbodieselových variantov, s objemom 1,9 litra, s výkonom 90 a 110 koní.

V roku 2000 prešiel model restylingom, v dôsledku čoho niektoré zmeny ovplyvnili exteriér a interiér, ako aj technickú výplň: objavil sa nový turbodiesel s výkonom 130 koní a modernizovaný bol aj základný 1,6-litrový motor. sa stal ekologicky čistejším a úspornejším a jeho výkon sa zvýšil o 1 hp

Celková spoľahlivosť Audi A3 je pomerne vysoká, auto nemá výrazné slabiny. Odpruženie je jednoduché a spoľahlivé, motory s prirodzeným nasávaním sú odolné a odolné. Preplňované motory tiež bežia dlho, sú však náročnejšie na kvalitu spotrebného materiálu a pre dlhú a bezproblémovú životnosť drahej turbíny je potrebné dodržať niekoľko jednoduchých pravidiel: niekoľko minút zahriať motor. pred uvedením do pohybu a tiež nechajte turbínu po práci vychladnúť - po zastavení nevypínajte motor aspoň 30-60 sekúnd. Ak predchádzajúci majiteľ tieto pravidlá zanedbal, je možná predčasná "smrť" turbíny.

K prednostiam Audi A3 patrí okrem vysokej kvality spracovania a spoľahlivosti nepochybne aj pohon všetkých kolies, ktorý „fajnšmekárom“ umožňuje vychutnať si kultivované ovládanie v extrémnych podmienkach a výrazne zvyšuje dynamiku a bezpečnosť v chladnom období.

Na jar 2003 debutovala 2. generácia Audi A3.

Kompaktná trieda AUDI A3 bola uvedená na trh v júni 1996.

S dĺžkou 4,15 m a rozchodom 2,51 m poskytuje 3-dverová A3 potrebný komfort. Kufor má objem 350 litrov, po sklopení operadla zadného sedadla sa kapacita kufra zväčší na 1100 litrov.

4-prvkové nezávislé predné zavesenie s nainštalovanými tlmičmi prakticky eliminuje vplyv motora na jazdný proces. Pri vozidlách s predným náhonom sa používa zložené rameno zadnej nápravy, ktoré umožňuje optimálne umiestnenie vinutých pružín a tlmičov pruženia nezávisle na sebe. Model s pohonom všetkých kolies má zadné zavesenie s dvojitým lichobežníkovým ramenom.

Vozidlo môže byť vybavené päťstupňovou manuálnou prevodovkou (RKPP), alebo štvor- alebo päťstupňovou automatickou prevodovkou (AT).

1.0 Ovládacie prvky a postupy bezpečnej prevádzky
1.1 Umiestnenie ovládacích prvkov a nástrojov
1.2 Kľúče, zámky karosérie s jedným ovládaním a poplašné zariadenia proti vlámaniu
1.3 Elektricky ovládané okná a zrkadlá
1.4 Bezpečnostné systémy. Preprava detí
1,5 miesta na sedenie
1.6 Kufor
1.7 Nastaviteľný stĺpik riadenia
1.8 Ručná brzda
1.9 Automatická prevodovka
1.10 Akustický parkovací asistent
1.11 Spínač zapaľovania a štartovanie motora
1.12 Co.

2,0 Audi A3/S3
2.1 Identifikačné čísla vozidiel
2.2 Nákup náhradných dielov
2.3 Obslužná technika, náradie a vybavenie pracoviska
2.4 Zdvíhanie a ťahanie
2.5 Štartovanie motora z pomocného zdroja energie
2.6 Kontroly pripravenosti vozidla
2.7 Automobilové chemikálie
2.8 Diagnostika porúch komponentov a systémov vozidla
.

3.0 Bežná starostlivosť a údržba
3.1 Plán bežnej údržby
3.2 Všeobecné informácie o nastavení
3.3 Kontrola hladiny kvapalín, kontrola netesností
3.4 Kontrola stavu pneumatík a ich tlaku
3.6 Výmena motorového oleja a olejového filtra
3.7 Kontrola poškodenia rozvodového remeňa, meranie opotrebovania
3.8 Kontrola brzdového systému
3.9 Kontrola palivového systému
3.10 Otočenie a výmena kolies. Protišmykové reťaze
3.11 Kontrola stavu a výmena hadíc motora.

Motor 4.0
4.1 Kontrola kompresie vo valcoch motora
4.2 Kontrola motora podtlakomerom
4.3 Demontáž a montáž spodného krytu motorového priestoru
4.4 Demontáž a montáž motora / manuálnej prevodovky
4.5. Benzínové štvorvalce 1,6, 1,8 l
4.6 Dieselové motory
4.7. Generálna oprava
4.8. Mazací systém
4.9. Demontáž a montáž ozubeného remeňa
.

5.0 Systémy chladenia, vykurovania
5.1 Systém chladenia motora
5.2. Systémy vetrania, kúrenia a klimatizácie
5.3 Nemrznúca zmes - nemrznúca zmes
5.4 Výmena chladiacej kvapaliny
5.5 Demontáž, inštalácia a kontrola termostatu
5.6 Odstránenie a inštalácia chladiča a ventilátora
5.7 Demontáž a montáž čerpadla chladiacej kvapaliny
5.8 Kontrola tlakového chladiaceho systému
5.9 Kontrola tepelného spínača chladiaceho ventilátora
.

6.0 Prívodné a výfukové systémy
6.1. Systém zásobovania
6.2. Všeobecné informácie a bezpečnostné opatrenia
6.3. Systém vstrekovania nafty
6.4. Výfukový systém
.

7.0 Elektrický systém motora
7.1. Elektronický systém riadenia zapaľovania a vstrekovania
7.2. Nabíjacie a spúšťacie systémy
.

8.0 manuálna prevodovka
8.1 Demontáž a montáž manuálnej prevodovky
8.2 Pohon radenia
8.3 Demontáž a montáž krytu voliča prevodových stupňov
8.4 Nastavenie ovládača radenia
.

Modely s automatickou prevodovkou 9.0 a pohonom všetkých kolies
9.1 Nastavenie lanka voliča automatickej prevodovky
9.2 Demontáž a montáž automatickej prevodovky
9.3 Diagnostika elektrických komponentov a čítanie chybových kódov
9.4 Pohon všetkých štyroch kolies
.

10.0 Spojkové a hnacie hriadele
10.1. Demontáž, montáž a kontrola spojky
10.2. Demontáž a montáž elektrických hriadeľov
.

11.0 Brzdový systém
11.1 Výmena predných brzdových doštičiek
11.2 Demontáž a montáž kotúčových bŕzd zadných kolies
11.3 Kontrola hrúbky brzdového kotúča
11.4 Demontáž a montáž brzdového kotúča/strmeňa
11.5 Nastavenie parkovacej brzdy
11.6 Brzdová kvapalina
11.7 Odvzdušnenie brzdového systému
11.8 Demontáž a montáž brzdovej hadičky
11.9 Kontrola posilňovača bŕzd
11.10 Demontáž, montáž a nastavenie spínača brzdových svetiel
11.11 Odstránenie a inštalácia

12.0 Odpruženie a riadenie
12.1 Predné odpruženie
12.2. Demontáž, kontrola a inštalácia guľovej podpery
12.3 Zadné odpruženie
12.4. Demontáž a montáž tlmiča a pružiny
12.5 Riadenie
12.6. Demontáž a montáž jednotky airbagu
.

13.0 Telo
13.1 Všeobecné informácie a bezpečnostné opatrenia
13.2 Starostlivosť o telo
13.3 Údržba vinylových obkladových panelov
13.4 Starostlivosť o čalúnenie a podlahové rohože
13.5 Oprava drobných poškodení panelov karosérie
13.6 Oprava závažného poškodenia tela
13.7 Demontáž a montáž vnútorného spätného zrkadla
13.8 Demontáž a inštalácia lakťovej opierky
13.9 Demontáž a inštalácia spodnej stredovej konzoly
13.10 Odstránenie a inštalácia bezpečnostnej diagnostickej zástrčky
13.1.

14.0 Palubné elektrické zariadenia
14.1 Elektrické vybavenie pre komfortný systém
14.2 Odstraňovanie porúch palubného elektrického zariadenia - všeobecné informácie
14.3 Kontrola motorčeka stieračov
14.4 Kontrola vyhrievania zadného okna
14.5 Kontrola brzdového svetla
14.6 Demontáž, inštalácia a kontrola klaksónu
14.7 Poistky
14.8 Poistky
14.9 Ističe (tepelné relé)
14.10 Štafeta
14.11 Výmena batérií kľúča v diaľkovom ovládači
14.12.

15.0 Schémy zapojenia
15.2 Symboly na elektrických schémach
15.3 Pozemné spojenia (iba pre krajiny s chladným podnebím)
15.4 Uzemnenie
15.5 Batéria, štartér, alternátor, hlavná poistková skrinka/batéria
15.6 Riadiaca jednotka pre Motronic, relé palivového čerpadla, vstrekovače, zapaľovací systém, Hallov senzor
15.7 Riadiaca jednotka pre Motronic, snímače klepania, snímač otáčok motora, snímač teploty chladiacej kvapaliny
15.8 Nástroj.

V poslednej dobe sa výrobcovia snažia sťažiť alebo úplne eliminovať možnosť samoopravy auta. V dôsledku toho je zásah a efektívne riešenie problémov takmer nemožné bez špeciálnych znalostí a nástrojov.

Ak si ale chcete v aute „pošmakovať“ sami a zároveň jazdiť na kompaktnom zástupcovi prémiového segmentu, tak staré Audi A3 prvej generácie je hodné odporúčania. Vybrali sme napríklad predstylingový model s obľúbeným 1,8-litrovým benzínovým motorom.

Dojmy sú len pozitívne. Auto je dokonale premyslené v otázkach ľahkej samoúdržby. Po niekoľkých operáciách prídete na to, že sa dizajnéri nesnažili skomplikovať život neskúseným ľuďom, ale skôr im pomohli. Za týmto účelom sa všetko robí veľmi rozumne. Aj napriek pokročilému veku (kópia z roku 1999) sa skrutky odskrutkujú všade veľmi ľahko - nedochádza ku korózii.

Mnohé postupy nevyžadujú vôbec žiadny nástroj. Výmena žiaroviek v zadnom svetle alebo svetlometoch, kontrola poistiek, kabínového filtra a dokonca ... výmena chladiacej kvapaliny – to všetko zvládnete bez použitia kľúčov!

Vyzbrojení krížovým skrutkovačom môžete vymeniť žiarovky v smerových svetlách. Pre väčšinu prvkov (štartér, generátor) je prístup len snom.

Ťažkosti? Pri práci s motorom sa im nedá vyhnúť. Len skúsený mechanik dokáže správne diagnostikovať poruchu pohonu rozvodovej reťaze a posúvačov. Okrem toho sú niektoré typy operácií pomerne zložité (veľa prvkov je potrebné demontovať) a drahé. Takže je lepšie nechať to urobiť špecialistov v službách.

Istič.

Celú sadu poistiek nájdete po otvorení dverí vodiča na boku palubnej dosky. Veľký kryt je potrebné vypáčiť kľúčom. V spodnej časti je na to určený špeciálny otvor. Na vnútornej strane krytu nájdete pomerne prehľadný popis umiestnenia poistiek.

Chladiaci systém.

Výrobca nezabezpečuje potrebu výmeny kvapaliny (G12 Plus, 5 litrov). Musíte však pravidelne monitorovať jeho stav a každé tri roky meniť nemrznúcu zmes. V spodnej časti radiátora je praktický vypúšťací ventil.

Kabínový filter.

Audi A3 je príkladom umiestnenia referenčného filtra. Jednoducho zdvihnite kapotu a odstráňte tesnenie z krytu motora. Potom zdvihnite plastový kryt, odpojte dve západky a vyberte filter. Výmena sa vykonáva každých 30 000 km. Cena filtra je od 5 dolárov.

Vzduchový filter.

Vložka vzduchového filtra je ľahko prístupná. Nájdete ho na ľavej strane motorového priestoru. Pomocou krížového skrutkovača odskrutkujte dve skrutky a vypáčte kryt z háčikov na opačnej strane. Filtračný prvok sa musí meniť každých 60 000 km. Cena filtra je asi 7 dolárov.

Svetlomety a smerovky.

Výmena žiaroviek je pomerne jednoduchá. Je potrebné odopnúť a odstrániť kryt, pod ktorým sú žiarovky.V prípade smerovky je potrebné skrutkovačom otočiť skrutku v držiaku cez otvor v krídle a po stlačení smerovka vystúpi.

Zadné svetlá.

Výmena žiaroviek v zadnom svetle zaberie aj neskúsenému človeku len pár minút. Jednoducho odstráňte veko kufra a stlačte úchytky na doske svetla. Nemusíte ani odpájať káblový konektor.

Mazací systém.

1,8-litrový motor potrebuje 4,5 litra oleja s viskozitou 5W-30 (trieda kvality podľa VW 500,00 alebo 502,00). Filter je umiestnený v prednej časti motora. Najlepšie je k nemu pristupovať zdola. Na odskrutkovanie vypúšťacej zátky potrebujete 19 mm kľúč.

Ďalším príkladom premysleného dizajnu sú sviečky. Sú umiestnené hlboko pod zberačom, no výrobca zabezpečil pohodlný úchop. Na odskrutkovanie sviečok budete potrebovať dlhý kľúč. Výmena sa odporúča každých 60 000 km. Sviečky - NGK BKUR6ET.

Odpruženie a brzdy.

Predná časť rozbíja väčšinou maličkosti. Zadný nosník je veľmi silný (1). Výmena tyčí stabilizátora (3), guľového ramena (4) a brzdových doštičiek (2) sa amatérskemu mechanikovi nebude zdať príliš náročná.

Pracovný čas: 30 minút - 90 minút.

Automatický napínač pásu.

Automatický napínač uľahčuje výmenu hnacieho remeňa. Tá je ale umiestnená pred motorom na ťažko dostupnom mieste. Počas výmeny môže byť ťažké správne namontovať remeň.

Kryt motora.

1,8-litrový motor je krytý krytom, ktorý zlepšuje estetiku a znižuje hladinu hluku. Ak ho chcete odstrániť, odskrutkujte štyri skrutky pomocou 10 mm kľúča.

Pohon rozvodu a menšie úniky oleja.

Výmena rozvodového remeňa sa odporúča každých 120 000 km. Avšak aj odstránenie krytu na sledovanie stavu pásu si vyžaduje množstvo prípravných krokov. Túto úlohu je najlepšie prenechať mechanikovi.

Kryt ventilov a ventilačný systém kľukovej skrine sú len niektoré z miest, kde môže dôjsť k úniku oleja. Ale horná časť motora je pokrytá potrubím, čo komplikuje hľadanie netesností.

Samoobslužné Audi A3 - čisté potešenie. Zdá sa, že dizajnéri sa pri tvorbe auta snažili čo najviac zjednodušiť všetky aspekty každodennej prevádzky a drobných opráv na cestách. Napríklad výmena žiarovky aj v noci, keď prší, nezaberie viac ako 5 minút.

Multimediálny manuál pre opravu a prevádzku automobilov Audi A3 a Audi S3. Návod sa zaoberá modelmi Audi A3 a Audi S3 s 1,6L (AEH), 1,8L (AGN, AGU, AQA, AJQ, APY) radovými benzínovými štvorvalcami a 1,9L dieselovými motormi (AGR, ALH, AHF, ASZ ), pohon predných kolies a pohon všetkých kolies, vyrábaný od roku 1997.

Stovky ilustrácií a fotografií zobrazujú rôzne fázy opravárenských prác na Audi A3 a Audi S3. Pri odstraňovaní problémov sú užitočné časti o rýchlych a jednoduchých riešeniach problémov v príručke o opravách. Podrobné schémy zapojenia pomáhajú lokalizovať poruchy v elektrickom systéme a uľahčujú inštaláciu prídavných zariadení.

Tu nájdete údaje o opravách: motora, pohonnej sústavy, výfukového systému, spojky, prevodovky, predného a zadného odpruženia, riadenia, bŕzd, kolies a pneumatík, karosérie, elektrických zariadení, ako aj odporúčania na údržbu a diagnostiku riadenia elektronických systémov . Sú uvedené diagnostické kódy. Tento disk obsahuje okrem návodu na opravu aj podrobný návod na obsluhu Audi A3.

Automobilová značka Audi je považovaná za prestížnu. Jeden z populárnych modelov - A3 sa dobre predáva v Rusku. Má ale svoje slabiny, ktoré však nie sú schopné poškriabať celý koncern ani odradiť motoristov od kúpy práve tohto modelu.

Ojazdené autá dovážané z európskych krajín a predávané v autosalónoch samozrejme podliehajú najčastejším a nákladnejším opravám.Najčastejšie choroby, ktoré sa vyskytujú počas záruky alebo krátko po skončení záručnej doby na model sú:

Prakticky povinná oprava automatickej prevodovky Audi A3
Nie príliš pevné a odolné odpruženie
Nepredvídateľné prekvapenia z predných svetiel

Nie je žiadnym tajomstvom, že v oficiálnom salóne nie je oprava Audi A3 lacná, aj keď ide o drobný zásah či štandardnú údržbu. Alternatívne je tu preto naše Autotechnické centrum Star-Motors, ktoré ponúka podobné služby za úplne iné ceny bez zníženia kvality.

Čo je choré Audi A3

Napriek všetkej vonkajšej atraktívnosti a celkovej spoľahlivosti vozidla stále existuje niekoľko funkcií, ktorým skôr či neskôr čelia všetci majitelia modelu:

Zrýchlenie chromé kvôli niektorým vlastnostiam turbíny
Slabá manuálna prevodovka, vyžadujúca zásah takmer vždy
Tepelná izolácia zjavne nie je určená pre ruskú zimu

Ďalšie ťažkosti v mrazivých časoch:

Stroj sa zahrieva dlho
Zamrznuté elektrické ovládanie okien nefunguje
Mimoriadna oprava Audi A3 kvôli stavu podvozku po zime

Naše služby :

Palivový systém

Výfukový systém

Brzdový systém

Oprava a údržba modelu v autotechnickom stredisku

Spotrebu oleja je potrebné starostlivo sledovať, inak môže dôjsť k poškodeniu motora. Príčinu nadmernej spotreby oleja môžete sledovať a odstrániť v našom autoservise. Špecialisti sú veľmi dobre oboznámení s funkciami modelu, takže nie je potrebná dlhá diagnostika a oprava audia3 bude vykonaná dostatočne rýchlo.

Ak je auto prevádzkované v meste, pre ktoré bolo stvorené, tak takmer nikdy nie sú problémy s brzdami, z času na čas treba z dôvodu prevencie posúdiť stav systému ABS. Na vykonanie takejto práce by ste sa mali obrátiť, ak nie do autobazáru, tak určite nie do najbližšieho servisu, ale tam, kde môžu strmeň kompetentne odstrániť, máme na to potrebné znalosti a vybavenie.

Multimediálna príručka v ruštine podrobne popisuje model s pohonom predných a všetkých kolies z roku 1996, vrátane S3 s motormi 1,6i (AEH) 8-ventil 100 l / s, 1,8 litra s prirodzeným nasávaním a preplňovaním: 1,8i 20V ( AGN ), 1.8i Turbo 20V (AQA, AGU, AJQ, APY) a dieselové motory 1.9TDi 90-110 l/s (AGR, AHF, AGR, ALH, ASZ). Ilustrácie sú prítomné.

všeobecné informácie a popis, identifikačné čísla a dekódovanie VIN, servisná technika a špeciálne náradie, riešenie problémov, štartovanie od štartovacieho zariadenia, kontrola výkonu, olej, mazivá, špeciálne kvapaliny a iné autochémie, jazda na aute Audi A3 a bezpečná prevádzka, kľúče, bezpečnosť a prepravu detí, sedačky, kufor a ďalšie informácie, s ktorými by sa mal majiteľ po stiahnutí oboznámiť predovšetkým.

plán údržby, kontrola hladiny rôznych prevádzkových kvapalín, kontrola pneumatík a tlaku v nich, kontrola rozvodového a hnacieho remeňa, brzdového a palivového systému, výmena brzdovej kvapaliny, kontrola chladiaceho systému, kontrola odpruženia a riadenia, batérie, starostlivosť pre a nabíjanie batérií, výmena olejových, vzduchových, palivových a kabínových filtrov, kontrola hladiny oleja v manuálnych a automatických prevodovkách.

Zobrazia sa nasledujúce časti: motor, prevodovka, odpruženie, karoséria, riadenie, spojka, riešenie problémov A3

Nie každá príručka obsahuje schémy zapojenia. Sú tam schémy zapojenia Audi A3, ako aj vysvetlivky a symboly.

Oprava motora Audi A3 môže byť veľká alebo čiastočná. Typ opravy určí až po diagnostikovaní opatrovateľ. Čiastočná oprava motora Audi A3 môže zahŕňať výmenu tesnenia hlavy valcov, výmenu tesnení drieku ventilov a výmenu ventilov. Čiastočné opravy zvyčajne nezahŕňajú demontáž bloku motora, vŕtanie, brúsenie, objímku atď.

O oprave motora Audi A3 by ste sa nemali rozhodovať sami.Do servisu často prichádzajú ľudia, ktorí hovoria - "sused mi povedal, že musím vymeniť tesnenie hlavy valcov a všetko prejde." Samozrejme, vieme klienta vypočuť a vyjsť v ústrety, ale ak to nepomôže pri riešení problému, všetka zodpovednosť padne na klienta a nie na obsluhu, ktorá diagnostikuje a je za ňu zodpovedná.

Servisná stanica na Citizen – 603-55-05, od 10 do 20, bez dní voľna.
Servisná stanica v Kupchino – 245-33-15, od 10 do 20, bez voľných dní.
WhatApp / Viber: 8-911-766-42-33

Kedy vykonať generálnu opravu motora:
- zvýšená spotreba motorového oleja v spaľovacom motore;
– dym z výfukového potrubia;
- sadze na zapaľovacích sviečkach;
– Nerovnomerná práca motora na voľnobeh;
- zvýšená spotreba benzínu;
– Výrazný pokles výkonu motora;
- klopanie v motore alebo cudzie zvuky, ktoré predtým neboli;
– nízky tlak oleja v motore;
- motor je prehriaty.

Garancia práce- 6 mesiacov bez limitu najazdených kilometrov.

Diagnostika motora pri oprave u nás - zadarmo!

Konečné náklady na opravu motora závisia od mnohých faktorov. Ľudia často sami rozoberajú motor a snažia sa ho opraviť vlastnými rukami. Keď príde pochopenie, že si to sami zložiť nevedia, donesú nám rozobratý motor. Pri zavolaní do servisu uveďte aktuálny stav motora a oni Vám oznámia presnú cenu jeho opravy.

Ak auto nejde, vieme poslať odťahovku.

Všimol som si, že na Audi A3 2008-2009 trpia problémom s ovládačom okna vodiča a konkrétne S-Line.

začalo to tým, že niekedy prestal fungovať ovládač okien, po 3-4 mesiacoch sa auto začalo samo otvárať, niekedy nezatvárať a potom prestali fungovať tlačidlá na dverách
následkom toho sa auto nijako nezatvára, vonku je už tma, -20 zima.

a potom rozoberanie dverí pred vchodom a hľadanie s tseshkou v zuboch a tu je problém na hlave v podobe rozbitého postroja na dverách.

no a potom elektroinštalácia JZD a čakanie na nový postroj na dvere z ebay

Prvýkrát uzrelo svetlo Audi A3 v roku 1996, keď sa predstavilo na autosalóne v Ženeve. Práve od tohto roku sa začala masová výroba nového železného koňa, ktorý sa zaradil do golfovej triedy. Nie je tiež žiadnym tajomstvom, že už v tom čase bola značka stopercentne vlastnená Volkswagenom, a preto bol ako základ pre vývoj A3 použitý po celom svete obľúbený Golf. Nižšie by som chcel zvážiť výkonové charakteristiky A3 (8L1) 1996/09 - 2003/05 a A3 (8P1) 2003/05 - 2008.

Začnime raným modelom, ktorý doslova vyhodil do vzduchu zahraničný trh. Paleta pohonných jednotiek, ktorými je A3 vybavená, je viac než rozsiahla, čo sa už u predmetnej nemeckej značky stalo tradíciou. Oprava 8L1 generácie 1996/09 - 2003/05 je často spojená s potrebou zásahu do chodu najvýkonnejšej pohonnej jednotky, ktorá poskytuje vodičovi výkon 225 koní. Problém je v tom, že za prítomnosti turbodúchadla a vysokého výkonu nie je tento motor obzvlášť odolný, takže sú časté prípady veľkých opráv na 200 - 250 000 kilometrov. Za najspoľahlivejšie sa považuje atmosférický motor s objemom 1,8 litra, ako aj najmenej výkonná 1,6-litrová verzia s výkonom 101 koní. Oprava A3 (8L1) 1996/09 - 2003/05, ktorá si vyžaduje zásah do prevádzky týchto motorov, je obmedzená na výmenu rozvodového remeňa každých 60 - 70 tisíc kilometrov a včasné čistenie palivového systému. Nezabudnite tiež, že nemecké motory sú dosť náročné na kvalitu nalievaného spotrebného materiálu, takže olej by ste mali kupovať iba od dôveryhodných predajcov.

Vždy k dispozícii a na objednávku (do hodiny) všetok spotrebný materiál.

Záruka 1 rok na našu prácu a diely.

Opravené auto vrátime podľa dohody.

Autá Audi A3 sú lacné autá so spoľahlivými motormi. V súlade s návodom na obsluhu a vysokokvalitným spotrebným materiálom mnohí majitelia nemajú problémy ani po 100 000 kilometroch. Prirodzené opotrebovanie alebo vplyv vonkajších faktorov však ovplyvňuje životnosť pohonnej jednotky.Opravy svojpomocne bez znalostí a skúseností sú mimoriadne náročné. V našom autoservise sa cena generálnej opravy Audi A3 začína na 30 000 rubľov. Rýchlo obnovíme motor a zabezpečíme kvalitu.

Okrem prirodzeného opotrebovania v priebehu času dochádza k poruchám v dôsledku mechanického poškodenia, zastaraných servisných zásahov alebo používania nekvalitného spotrebného paliva. Nasledujúce príznaky pomáhajú identifikovať problémy:

ťažkosti pri štartovaní motora;
výskyt silných vibrácií;
dym netypických farieb a objemu z výfukového potrubia;
klepanie, bzučanie a iné zvuky;
strata výkonu alebo dynamiky počas jazdy;
zvýšenie spotreby paliva a ďalšie príznaky.

Ak sa problém neodstráni včas, motor bude potrebovať generálnu opravu po 50 000 km jazdy.

Opravujeme benzínové aj naftové motory!

NECHAJ TELEFÓN
a my vás budeme kontaktovať do 15 minút

Napriek veľkým skúsenostiam nemeckej spoločnosti pri vytváraní pohonných jednotiek majú motory na A3 množstvo charakteristických chorôb. Takmer každý majiteľ tohto auta sa stretáva s niektorými typmi porúch. Medzi hlavné problémy patria:

porucha termostatu;
deformácia hydraulických podpier (vankúše);
"plávanie" jednotky pri voľnobehu;
zvýšená spotreba oleja.

Pri rýchlom odstraňovaní porúch a použití kvalitného oleja je motor schopný prekonať viac ako 300 tisíc km bez porúch.

Najnižšia cena
do priečky
motor v Moskve
Diagnostika
na moderne
zariadení
Každému klientovi
individuálny
prístup
Záruky za
dokončené
práca
Po oprave,
dostaneš
videoreportáž

V Moskve poskytuje náš autoservis komplexné služby pri obnove dovezených motorov. Dielo zrealizujeme v priemere za jeden pracovný deň. Dostupnosť high-tech zariadení nám zároveň umožňuje vykonávať prácu akejkoľvek zložitosti. Na identifikáciu povahy poruchy vykonávame bezplatnú diagnostiku pomocou moderných počítačov a softvéru. Kompletná štúdia uzlov pomáha nájsť najmenšie nedostatky v prevádzke mechanizmov, ako aj nájsť najziskovejšie

spôsob opravy. Naša spoločnosť zabezpečí:

rýchle obnovenie motora bez straty kvality práce;
výhodné ceny za služby;
záručné lehoty na opravy;
pohodlné spôsoby platby;
možnosť nákupu náhradných dielov u našej spoločnosti so zľavou a ďalšie výhody.

Špecializujeme sa na opravy pohonných jednotiek dovážaných áut, preto ich zariadeniu do detailov rozumieme. Odborníci rýchlo nájdu problém a ponúknu možnosť opravy, ktorá výrazne zníži vaše náklady.

Naša stránka obsahuje videonávody na opravu Audi. Snažíme sa, aby bol sortiment našich materiálov čo najširší. Medzi najbežnejšie značky automobilov Audi patria:

Audi 80
Audi 100
Audi A3
Audi A4
Audi A6
Audi A8
Audi Q7

Okrem rôznych porúch automobilov Audi (hoci je potrebné uznať, že sú to stále spoľahlivé autá), ako sú opravy automatickej prevodovky, opravy motora, hrebeňa riadenia, opravy karosérie a štartéra, existuje niekoľko bežnejších problémov. Tu je druh TOP bežných porúch, okrem už spomenutých:

Vzduchové potrubie sa zvyčajne uvoľní v mieste pripojenia k motoru. Niekedy sa jeho úlomky zaseknú vo ventilátore. Vzhľadom na umiestnenie potrubia by však straty výkonu mali byť zanedbateľné. Na vyriešenie tohto problému môžete jednoducho použiť pásku alebo epoxid. V prípade potreby môžete tiež odstrániť hornú časť potrubia. Ak je ventilátor poškodený, môže byť potrebné ho vymeniť.

K zakopnutiu zvyčajne dochádza pri voľnobehu alebo pri stlačení plynového pedálu. Ak chcete problém vyriešiť, musíte určiť valce, v dôsledku ktorých dochádza k strojnásobeniu. Môžete tiež vymeniť cievky alebo zástrčky, možno sú príčinou trojnásobenia.Ak áno, vymeňte cievky a zástrčky za nové. Ďalšou príčinou trojnásobku môžu byť upchaté vstrekovače paliva. Po výmene valca, cievok a sviečok skontrolujte činnosť motora auta.

Tento problém sa vyskytuje, keď čerpadlo vysokotlakového palivového systému nedodáva dostatok paliva. To sa zvyčajne stáva, keď váš motor beží pri nízkych až stredných otáčkach. Ak čerpadlo nefunguje, auto nedostáva dostatok paliva. Táto porucha sa rieši minimálne dvoma spôsobmi: výmenou filtrov alebo výmenou celého čerpadla.

Nútené vetranie kľukovej skrine umožňuje preniesť nahromadené plyny z kľukovej skrine do sacieho potrubia. keď tlak stúpa alebo klesá, plyny zo sacieho potrubia sa vracajú priamo do kľukovej skrine. Príznakom tohto problému môže byť vytlačenie oleja cez uzáver plniaceho hrdla.

Zobrazia sa nasledujúce časti: motor, prevodovka, odpruženie, karoséria, riadenie, spojka, riešenie problémov A3

Video (kliknutím prehráte).

Nie každá príručka obsahuje schémy zapojenia. Sú tam schémy zapojenia Audi A3, ako aj vysvetlivky a symboly.

Ohodnoťte tento článok:

stupňa 3.2 voliči: 85