Oprava automatických brán svojpomocne

Nikoho neprekvapíte prítomnosťou automatických brán na garážach alebo pri vjazde na súkromné ​​územie. Nepopierateľné pohodlie dizajnu a používania robí z tohto vonkajšieho prvku nielen rozmar, ale aj súčasť pohodlia, bezpečnosti a štýlu. Nič večné však ešte nebolo vynájdené, takže aj taký drahý produkt vyžaduje pravidelnú údržbu a opravy. V článku budeme hovoriť o hlavných typoch brán, o najviac „slabých“ miestach a o tom, ako ich môžete opraviť.

Počas prevádzky brány akéhokoľvek typu dochádza k opotrebovaniu komponentov a mechanizmov. Môžu sa vyskytnúť aj poruchy, ktoré priamo nesúvisia s otváraním alebo zatváraním brány.

• nadmerné zvýšenie vstupného napätia v sieti;
• mechanické poškodenie konštrukcie;
• deformácia v dôsledku zlých poveternostných podmienok;
• iné nepredvídané poruchy.

Obnova pracovnej kapacity si vyžaduje primárnu diagnostiku. Dá sa to urobiť nezávisle s minimálnou sadou nástrojov. Najčastejšie stačí mať takúto sadu:

• multimeter;
• sada skrutkovačov;
• sada kľúčov;
• niekedy potrebujete vodováhu alebo zvinovací meter.

Takmer každý majiteľ si bude môcť všimnúť poruchu, takže sotva stojí za to zavolať tím opravárov a zaplatiť za ich služby pred vykonaním nezávislej kontroly.

Každý typ brány má svoje problémové oblasti. Preto je potrebné riadiť takéto uzly podľa zavedenej možnosti.

Najmenej zraniteľným typom konštrukcie sú krídlové garážové brány. Často nemajú elektrické pohony, takže môžu byť inštalované v akejkoľvek garáži, dokonca aj tej najvzdialenejšej od elektrického vedenia.

Ich dizajn pozostáva spravidla z dvoch krídel, menej často z jedného. Takéto polovice sú zavesené na kovovom ráme s pántami. Existujú prevedenia so zabudovanými dverami v jednej z častí dverného krídla. Aj keď táto možnosť mierne oslabuje bránu, je to dodatočné pohodlie pre majiteľa priestorov.

Hlavným problémom, ktorý vzniká počas prevádzky, môže byť spoľahlivosť pántov. V dôsledku toho brána potrebuje opravu.

1. posunutie osí slučiek (vyskytuje sa v dôsledku nekvalitného zvárania alebo príliš veľkej hmoty pásu);
2. deformácia plechu (môže nastať v dôsledku zvyškových napätí v kove alebo mechanického poškodenia);
3. zlomenie tyče závesu (nekvalitný alebo nedostatočne pevný materiál závesov alebo prudké dynamické zaťaženie, ku ktorému dochádza pri silných mrazoch);
4. korózne procesy (vyskytujú sa v dôsledku nedostatku mazania alebo pravidelného vystavenia vlhkosti);
5. oslabenie (spôsobené opotrebovaním tyče alebo zlou kvalitou zvárania).

V každom z týchto prípadov je možné problém vyriešiť nezávisle.

Pri posunutí náprav je potrebné po presnom meraní a zarovnaní pozdĺž osi odrezať vrchlíky a privariť nové alebo rovnaké. Dodatočný zváraný roh pomôže vyhnúť sa deformácii. Plátno bude o niečo ťažšie, takže je potrebné vybrať materiál s rozmermi nie väčšími ako 40 x 40 mm.

Ak sa tyče pokazia, je potrebné ich vymeniť, s najväčšou pravdepodobnosťou za výkonnejšie, ktoré vydržia značné zaťaženie. Aby sa tyč „neprilepila“ do otvoru k stenám, je potrebné pravidelne mazať. Je tiež potrebné vybrať slučky s medzerami 0,2-0,3 mm. To zabezpečí dobré otáčanie bez "zaseknutia" aj pri menších skresleniach. Príliš veľké medzery môžu spôsobiť uvoľnenie pántov.

Výkyvné garážové brány by nemali byť dlho otvorené. V tomto čase sú slučky vystavené silovému zaťaženiu a dochádza k ich deformácii.

Dizajn takýchto brán je najobľúbenejší medzi majiteľmi moderných garáží kvôli ich všestrannosti, udržiavateľnosti, relatívnej spoľahlivosti a pomerne vysokému výkonu. Na inštaláciu vyžadujú elektrické pripojenie.

Vzhľadom na veľký počet pracovných jednotiek a mechanizmov má tento dizajn slabé miesta. Väčšinu porúch však môžete opraviť svojpomocne bez pomoci tretej strany.

Štrukturálne problémy:

• zaseknutie alebo tesný pohyb (dôvod môže spočívať v deformácii vodidiel alebo niektorých častí plátna, niekedy je príčinou príliš veľké napätie pružiny);
• cudzí hluk pri zatváraní / otváraní (vyskytuje sa, keď sa medzi pohyblivé časti dostanú nečistoty alebo cudzie predmety; po opotrebovaní valčekov alebo drážok sa môže objaviť vŕzganie alebo iný zvuk, ako aj pri nedostatočnom mazaní ložísk);
• pretrhnutie lanka alebo pružín (vyskytuje sa pri nadmernom opotrebovaní pružín, natiahnutí pozdĺž osi; pri pretrhnutí lana je najpravdepodobnejšie, že boli použité sily presahujúce výpočet, často sa to stáva pri ručných mechanizmoch);
• problémy s hriadeľom na hnacom bubne (ide o neopraviteľnú jednotku, ktorá vyžaduje iba výmenu za novú časť);
• mechanická deformácia vodidiel (vyskytuje sa pri intenzívnom používaní po dlhú dobu);
• poškodenie webu (úzke miesto v dizajne webu môžeme nazvať spojovacími uzlami, ktoré sa môžu časom zašpiniť a bez riadneho čistenia zlyhať, dochádza aj k poškodeniu samotnej siete nárazmi či škrabancami).

Problém so zaseknutím je možné vyriešiť uvoľnením ťažnej pružiny. Pri viditeľných deformáciách môžete tiež vykonať mierne narovnanie vodítok pomocou paličky. S jasnou potrebou sa vymieňajú valčeky alebo slučky. Aby ste sa zbavili vŕzgania alebo iného hluku, používa sa Litol mazanie všetkých pohyblivých častí. Môžete tiež klepnúť na vodidlá a vrátiť ich do priamočiareho tvaru.

Aby ste predišli pretrhnutiu kábla, neotáčajte nasilu gombíkom radiacej páky. Ak dôjde k prerušeniu, môžete ho vymeniť sami. Zlomené alebo silne zdeformované vodiace lišty je potrebné vymeniť. Môžu byť demontované nezávisle pomocou brúsky, skrutkovača alebo skrutkovača.

Deformované články brány je možné vyrovnať. Ak ich nie je možné vrátiť do pôvodnej podoby, potom sa jednotlivé diely demontujú. Problém môže nastať pri inštalácii nových dielov. Súvisí to s výberom farby. Ak nie je potrebné meniť celú oblasť, ale potrebujete zakryť škrabance, potom existujú špeciálne farbivá na obnovenie povlaku. Budú stáť menej ako úplná výmena.

Okrem mechanických porúch sa môžu vyskytnúť problémy s elektrickou časťou. Jediným riešením v týchto situáciách je výmena jednotlivého uzla. Zvážte možnosti rozdelenia:

• pohyb pásu je trhaný alebo sa zastaví (k tomuto výsledku vedie nesprávne nakonfigurovaná riadiaca doska; musí byť prekonfigurovaná alebo vymenená, niekedy stačí premazať problémové uzly, ktoré narúšajú hladký pohyb);
• zatvorenie / otvorenie nie je úplné (nefunkčné koncové spínače zodpovedné za zapnutie / vypnutie napájania musia byť prekonfigurované alebo vymenené);
• brána sa nezatvára (je potrebné skontrolovať činnosť fotobuniek zodpovedných za zablokovanie pohybu sekcií v prípade prekážok, ak je to potrebné, sú vymenené);
• pri stlačení diaľkového ovládača nefunguje, potom je problém v prijímacej anténe, ktorá sa dá posunúť bližšie a tiež môže byť problém v ovládači, ktorý je potrebné vymeniť alebo preprogramovať.

Opravu garážových žalúzií je možné vykonať aj samostatne. Najčastejšími problémami, ktoré vznikajú pri tejto konštrukcii, je výmena mechanickej pružiny alebo inštalácia nového motora na elektrický pohon.

Ďalšie problémy vyplývajúce z poruchy takýchto brán sú mimoriadne zriedkavé a v každom prípade sa riešia čisto individuálne.

Automatizácia sa zmení iba na rovnaký model, ktorý by bol pôvodne nainštalovaný. Nie je potrebná žiadna "úprava" dizajnu. Pálenú dosku alebo motor si môžete objednať v servisnom stredisku alebo od oficiálnych dodávateľov. Vo voľnom predaji je len ťažko možné nájsť vhodné náhradné diely.

Akúkoľvek garážovú bránu si môžete opraviť sami. Aby ste to dosiahli, musíte správne diagnostikovať a identifikovať nečinné uzly. Niekedy dochádza k viacerým zlyhaniam. V tomto prípade musíte starostlivo zvážiť zjavné príznaky a postupne odstrániť všetky problémy.

Automatizácia inštalovaná na bráne v našej dobe je v prevádzke celkom spoľahlivá. Čím je však zariadenie zložitejšie a drahšie, tým ťažšie sú poruchy, ktoré sa v ňom vyskytujú. Opravy sa chystá vlastnými rukami vykonať aj majiteľ auta, ktorý si nainštaloval automatické garážové brány svojpomocne. Myšlienky, že automatika bude opravená, sú znepokojujúce, ale nemali by ste zúfať.

Samozrejme, príde čas a bude treba niečo regulovať, alebo doska prestane fungovať od prepätia v sieti. Pohon brány prestal fungovať, alebo zariadenie počas inštalácie nechce fungovať, hlavnou vecou nie je zúfať, ale vyzbrojiť sa informáciami.

Pokúsme sa pochopiť hlavné problémy, ktoré vznikajú pri prevádzke automatizácie na bráne. V prvom rade si zaobstarajte tester – multimeter. Toto zariadenie je v našej dobe v domácej dielni jednoducho nevyhnutné. Na kvalitnú diagnostiku elektrických obvodov pri opravách brán je potrebný tester, bez neho sa vám bude pracovať len veľmi ťažko.

Mnoho ľudí sa pred týmto meracím zariadením hanbí, no funguje jednoducho. Ako vždy si pozorne prečítajte pokyny a všetko zapadne na svoje miesto.

Problémy najčastejšie vznikajú v dôsledku nedostatku vstupného napätia. Nastavte tester na ACV 600V a zmerajte napätie dodávané do motora. V jeho neprítomnosti budete musieť skontrolovať celý reťazec pozostávajúci z kábla, diferenciálnej ochrany, strojov a všetkého ostatného. V tomto prípade nie je na vine automatizácia, hľadáme a riešime problém výpadku napájania na vstupe pohonu.

Nízke napätie na vstupe, menej ako 200V, povie skúsenému majstrovi, že automatika brány bude fungovať prerušovane. Takýto pokles napätia sa môže objaviť vo večerných hodinách a na vidieku sa to stáva v piatok, keď ľudia prichádzajú hromadne domov alebo na svoje chaty.

Venujte pozornosť tejto možnosti! Zmerajte a zaznamenajte napätie počas chodu brány. Zvyčajne je v tomto bode nižšia o 5-10V. Stabilné napätie je pre prevádzku veľmi dôležité, pretože veľké množstvo porúch je spojené s rázmi alebo poklesmi napätia.

Pri poklese napätia v napájacej sieti často zlyhávajú riadiace dosky, transformátory a motory. Zároveň vám servisné strediská môžu odmietnuť záručné opravy, ak sa objavia známky horenia z nízkeho alebo vysokého napätia.

Vedzte, že nákup regulátora napätia bude stáť menej ako výmena dosky. Výkon vášho stabilizátora musí presiahnuť dvojnásobok spotreby elektrického pohonu brány, pretože pri naštartovaní motora dochádza k skokovému odberu prúdu.

Ak je na vstupe napätie a riadiaca doska nefunguje, skontrolujte:

• Istič. Použiteľnosť je možné skontrolovať vizuálne, ale je lepšie skontrolovať pomocou testera;
• Keď na doske nesvietia indikátory alebo diódy a poistky sú neporušené, doska je mimo prevádzky;
• Znakom skratu je vypálenie novej poistky v momente pripojenia pohonu k sieti.

Pre špecifickú detekciu skratu sa vypne všetko: motor, lampa, koncové spínače a fotobunky. Potom disk znova zapnite. Ak potom poistka vyhorí, našli ste skrat a budete musieť opraviť alebo vymeniť riadiacu dosku. Ak je poistka neporušená, príčina je skrytá v tých zariadeniach, ktoré sú vypnuté.

Postupným pripojením poistiek môžete zistiť, v ktorej časti skratu. Stáva sa tiež, že úplne nový kábel je chybný a môže mať skrat medzi žilami. Výkon motora môžete skontrolovať opäť pomocou testera.

Tester je nastavený na "200 Ohm" a meria sa odpor medzi vinutiami. Ak je motor na 220 V, skontrolujte odpor medzi 1-2, 2-3, 1-3 kontaktmi motora. V prípade prevádzkyschopného motora budú dve merania rovnaké, zatiaľ čo tretia hodnota bude dvakrát väčšia. Chcem potešiť - motory vyhoria veľmi zriedka.

Keď hnací motor vydáva zvuk, ale neotáča sa, možno predpokladať, že kondenzátor je chybný alebo je prerušený vodič na kontakte kondenzátora, čo je bežnejšie ako porucha.

Transformátory horia častejšie, pretože poklesy napätia v sieti nie sú u nás nezvyčajné. Systémy s 24 V motormi sú na to obzvlášť citlivé. Na kontrolu napätia vinutia zazvonia a ak je výsledok negatívny, zmenia transformátor na podobný.

Oprava automatických garážových brán

Pri žiariacich diódach na doske môže byť vyhorený prijímač príčinou narušenia pracovného stavu. Budete musieť vymeniť prijímač alebo nainštalovať externý prijímač. Existujú možnosti, kedy sa môžete obmedziť na preprogramovanie.

Okrem toho skontrolujte všetky prepojovacie kolíky, prepojky, nastavenie dosky a ďalšie nastavenia. Príčinou poruchy je často zlý kontakt v zásuvke alebo vodič, ktorý úplne vypadol zo zásuvky.

Kľúč na odomknutie krytu

Upozorňujeme, že existujú pohony, kde sú nainštalované koncové spínače, ktoré blokujú pohyb mechanizmu, keď odomykací kryt nie je uzamknutý kľúčom. Dizajn by sa mal dôkladne preskúmať.

Častým problémom je, že brána sa pohybuje len jedným smerom, najčastejšie sa otvára len panel. Stáva sa, že problém je skrytý v neaktívnych fotobunkách. Môžu byť pokryté námrazou, snehom, špinou, zlyhať, prípadne sa môže pokaziť ich orientácia voči sebe.

Je ľahké skontrolovať presnosť nastavenia. Keď je medzi nimi prekážka, fotobunky jemne cvaknú. Ak nepočujete žiadne kliknutia, skontrolujte, či nie je prítomný jeden z dôvodov uvedených vyššie. Ak chcete fotobunky úplne vypnúť, môžete na riadiacu jednotku nainštalovať príslušnú prepojku, ktorá zablokuje ich činnosť.

Ďalšou príčinou poruchy pri bežnej prevádzke môže byť spálené relé riadenia motora alebo nesprávne nastavenie prídavných snímačov.

Posuvné brány majú z dôvodu zlyhania problémy s koncovými spínačmi, čo vedie k zasekávaniu krídla. Stáva sa to vtedy, keď mechanický koncový spínač zamrzne alebo spadne, alebo v dôsledku nesprávne nastavených spínačov. Nadmorská výška, vzdialenosť alebo uhol nábehu nemusia byť správne nastavené.

Cesta von je jednoduchá - odskrutkujte ozubenú tyč, odblokujte pohon a presuňte terč do požadovanej polohy.

Mechanické poruchy sú pomerne zriedkavé. Stáva sa to pri pohonoch s plastovými prevodmi. V tomto prípade budete musieť vymeniť opotrebovanú časť, najlepšie kovovú.

Vreckové ovládacie panely pre automatizáciu

Nezáleží na tom, či ste stratili vreckový PU, v tomto prípade je ľahké vec opraviť. Kúpte si nový a urobte všetko, čo ste robili počas počiatočného nastavenia. Program môžete skopírovať aj z vášho normálne fungujúceho PU.

V dôsledku toho môžeme konštatovať, že každý disk je opravený, ale niekedy sú problémy s náhradnými dielmi. Takmer všetky náhradné diely je možné vyrobiť na objednávku a elektronika opäť ožije výmenou zlyhaných dosiek. Jedinou prekážkou sú náklady na opravy, niekedy je lacnejšie nainštalovať nové zariadenie. Prajeme vám, aby ste pracovali bez problémov!