Oprava plynového generátora svojpomocne

Prenosná elektrocentrála je nenahraditeľným zdrojom energie v podmienkach, kde nie je možnosť pripojenia na elektrickú sieť alebo sa cez ne zastaví dodávka elektriny. Ako palivo používajú obyčajný motorový benzín.

Prenosná elektrocentrála sa vám bude hodiť všade tam, kde nie je stály zdroj energie, napríklad na výlete do prírody.

Dieselové generátory majú veľkú hmotnosť, preto sú inštalované natrvalo ako záložný zdroj elektrickej energie. Ich benzínový analóg je oveľa ľahší, preto je celkom mobilný a často sa so sebou berie na vzdialené ťažko dostupné miesta. Preto je v prípade poruchy generátora plynu mimoriadne problematické zavolať špecialistov na opravu, je potrebné opraviť ho vlastnými rukami.

Prenosný benzínový generátor.

Takýto stroj je mechanizmus na generovanie striedavého prúdu na základe synchrónneho otáčania jeho prvkov. Okrem toho môže byť takýto prúd v závislosti od modelu a výkonu buď jednofázový alebo trojfázový. Prvý má schopnosť generovať napätie 220 V a dodávať prúd jednofázovej záťaži, ktorá je potrebná pre elektrické osvetlenie a prevádzku väčšiny domácich elektrických spotrebičov. Druhý môže dať záťaž v troch fázach a poskytnúť napätie 380 V, čo umožňuje predovšetkým pripojenie zváracích strojov.

Plynový generátor pozostáva z elektrického generátora a benzínového motora, ktorý ho zásobuje energiou. Spája ich k sebe pomocou špeciálnej elastickej spojky. Na elektrocentrále je inštalovaná kovová skriňa, kde je namontované zariadenie na jeho zapnutie, zariadenia na meranie prevádzkových parametrov a automatické poistky pre prípad skratu. Benzínový motor môže mať podľa požadovaného výkonu od 1 do 8 valcov a môže byť aj dvoj- alebo štvortaktný. Posledne menované sa používajú častejšie, pretože sú hospodárnejšie a majú väčšiu účinnosť. Spôsob spínania môže byť buď z iskry získanej mechanicky pomocou ručného pohonu, alebo z batérie.

Video (kliknutím prehráte).

Hlavnými príčinami porúch pri prevádzke prenosného plynového generátora môže byť buď porucha motora, alebo porucha elektrického generátora. Ak chcete zistiť konkrétnu príčinu poruchy, jeden po druhom, budete musieť skontrolovať všetky uzly, ktoré môžu spôsobiť poruchu.

Schéma vnútornej štruktúry generátora: 1. Palivové filtre. 2. Kľukový hriadeľ. 3. Vzduchový filter. 4. Časť systému zapaľovania. 5. Valec. 6. Ventil. 7. Ložisko kľukového hriadeľa.

Okrem toho môže zaťaženie generátora prekročiť jeho kapacitu. Potom ho musíte vypnúť a skontrolovať prácu. Ak počas prevádzky jednotky začne z nej stúpať dym a objaví sa zápach spálenia, znamená to, že vo vinutí došlo ku skratu, potom je samočinná oprava mimoriadne problematická, je potrebné úplné previnutie vinutia.

Vo všeobecnosti je oprava plynového generátora svojpomocne pomerne cenovo dostupná aj v teréne.

Benzínové generátory, aj keď sú vyrobené v Číne, veľmi spoľahlivé pri správnej starostlivosti. Pri ich prevádzke však môžu nastať drobné problémy, ktoré sa väčšinou dajú rýchlo opraviť ručne. Vážne poruchy, ak majiteľ pozná zariadenie a princíp činnosti generátora, ho tiež nebudú môcť na dlhú dobu deaktivovať.

Ak usporiadate možné poruchy generátora plynu do určitého druhu hodnotenia, dostanete nasledujúci zoznam:

• Porucha alebo znečistenie zapaľovacej sviečky: ťažké alebo nemožné štartovanie, nestabilná prevádzka.
• Zanesený karburátor: Ťažké štartovanie, nadmerná spotreba paliva, nestabilná prevádzka pri konštantnom zaťažení.
• Porucha zapaľovacej cievky: žiadna iskra, žiadny štart.
• Poruchy štartéra: zlomenie, uhryznutie kábla, zničenie račne.
• Porušenie ventilových vôlí: ťažký štart, zvýšená hlučnosť počas prevádzky.
• Opotrebenie kefy (na synchrónnych generátoroch) - žiadne výstupné napätie.
• Porucha regulátora otáčok: plávajúce otáčky motora, poklesy pri zmene zaťaženia.
• Opotrebenie ložísk kľukového hriadeľa a rotora generátora - zvýšenie hlučnosti prevádzky, únik oleja.
• Opotrebenie valca, piestnych krúžkov - ťažké štartovanie studeného motora, nadmerná spotreba oleja.

Neberie do úvahy poruchy, ktoré sú výsledkom hrubého porušenia pravidiel prevádzky generátora: napríklad odieranie čapu kľukového hriadeľa v dôsledku nedostatočnej hladiny oleja, vyhorenie vinutia generátora alebo menič napätia (na invertorových plynových generátoroch ) s častým preťažením.

Poruchy benzínového generátora možno v skutočnosti rozdeliť do troch skupín: mechanické, elektrické poruchy a poruchy palivového/zapaľovacieho systému.

Ťažkosti pri štartovaní generátora, ktoré sa prejavili náhle a nie sú sprevádzané zvýšenou hlučnosťou motora, sú jasným znakom buď odchýlky v chode karburátora (príliš chudobná alebo bohatá zmes) alebo chybného zapaľovacieho systému (slabé alebo prerušovaná tvorba iskier). Keďže diagnostika stavu týchto systémov je prepojená, je spojená do jednej sekcie.

Vyberte zapaľovaciu sviečku a skontrolujte usadeniny na jej elektródach.

• Husté a suché čierne sadze - Známka bohatej zmesi (chybný karburátor, upchatý vzduchový filter);
• Mastné čierne sadze - známka silného opotrebovania piestnych krúžkov, olej vstupuje do spaľovacej komory;
• Biele sadze - známka chodu na chudobnú zmes, je potrebné skontrolovať karburátor.
• Tehlovo hnedé sadze - normálne pre karburátorové motory.
• Červené, zeleno-červené sadze - dôsledok práce na palive nízkej kvality.

Je ľahké skontrolovať výkon samotného zapaľovacieho systému kvôli jeho extrémnej jednoduchosti: zapnite zapaľovanie, vložte do viečka sviečky kvalitnú zapaľovaciu sviečku a priložte ju lemom na najbližšiu kovovú časť motora, prudko otočte ručný štartér. Ak nie je žiadna iskra, odpojte spínač zapaľovania a snímač hladiny oleja od zapaľovacej cievky: ak po odpojení oboch prvkov stále neiskruje, vymeňte zapaľovaciu cievku.

Ak je iskra prítomná a má dostatočnú silu (biela alebo modro-biela), vyberte zapaľovaciu sviečku po niekoľkých pokusoch o naštartovanie. Zapaľovacia sviečka zaliata benzínom je znakom prílišného obohatenia zmesi, suchá zasa nedostatku paliva.

Niekedy sa po dlhom skladovaní ihla a plavák karburátora prilepí a nedovolí benzínu tiecť dovnútra. Niekoľkokrát náhle, ale neudierajte do krytu plavákovej komory veľmi silno a reštartujte.

Najčastejšou poruchou karburátora je jeho znečistenie. Vniknutie nečistôt do vzduchových kanálov vedie k opätovnému obohateniu zmesi v prúdoch paliva - k vyčerpaniu. Nečistoty na vypínacej ihle plaváka vedú k strate tesnosti a pretečeniu plavákovej komory, čo sa okamžite prejaví únikom paliva z karburátora.

Zvážte údržbu karburátora pomocou príkladu Honda GX inštalovaného na motoroch - jeho konštrukcia je typická pre benzínový generátor.

• Odstráňte kryt plavákovej komory (4). Umyte ho v benzíne alebo aerosólovom čističi karburátorov – na jeho dne sa hromadia nečistoty a usadeniny.
• Urobte to isté s jímkou ​​plynového kohútika (22).
• Skontrolujte, či je plynový ventil prefúknutý v polohe „otvorené“.
• Odstráňte hriadeľ plaváka (3), vyberte plavák a blokovaciu ihlu (2). Kanál vyfúknite vzduchom.
• Použite aerosólový čistič alebo stlačený vzduch na vyfúknutie palivového prúdu (25), emulznej trubice (11) a všetkých kanálov karburátora.
• Vyskrutkujte nastavovaciu skrutku (5), prefúknite jej kanál. Potom ho otočte až na doraz a povoľte podľa typu vzduchového filtra o 2 (penová guma, papierové filtre) - 2,5 otáčky (cyklónové filtre).
• Zostavte karburátor.

Elektrický systém plynových generátorov je celkom spoľahlivý. Najčastejšie narazíte na dva problémy: žiadne nabíjanie batérie na generátoroch s elektrickým štartovaním resp nedostatok napätia na výstupe generátora.

• Nedostatočné nabíjanie batérie je dôsledkom zlyhania usmerňovača alebo nízkonapäťového vinutia. Kontrola tohto systému vlastnými rukami je jednoduchá: pripojte 12-voltovú žiarovku paralelne k nízkonapäťovému vinutiu generátora a spustite ho. Horiace svetlo znamená, že samotný generátor funguje správne a je potrebné vymeniť usmerňovač.
• Absencia napätia na výstupe generátora je najčastejšie dôsledkom opotrebovania kefy. Odstráňte ich a posúďte stupeň opotrebovania, v prípade potreby vymeňte. Ak je váš generátor invertorového typu, skontrolujte, či napätie prichádza na vstup meniča tak, že k nemu paralelne zapojíte nízkoenergetickú 220 V lampu.

Video o postupnej oprave plynového generátora