Oprava reťazovej píly partner p340s svojpomocne

Otázka: Rozhodol som sa pracovať s motorovou pílou Partner 340 s. Asi 20 dní, 7-8 hodín denne.

Mrazy boli tuhé. Na vinutie a motor nie sú žiadne sťažnosti, ale mazanie reťaze zmizlo. Čo robiť?

Odpoveď: Je veľmi pravdepodobné, že ak bol olej hustý, odtrhol sa pohon olejového čerpadla.

Akoby to malo byť pre každý prípad slabé miesto v pohone - buď šnek alebo ozubené koleso na pieste, ale nie je dobré to robiť slabo v takej miere.

Musíte demontovať spojku, vybrať čerpadlo a pozrieť sa. Alebo do servisu.

Otázka: 3. deň prevádzky zlyhal prevodový mechanizmus, t.j. motor beží, ale reťaz sa netočí, keďže je na voľnobeh. Aký je problém? Vypol sa nejaký výstroj?

Saw Partner p340s, pílené palivové drevo. Zložil som krabicu, je tam bubon, pod ktorým visí hviezdička. Možno manželstvo? Reťaz krútim rukou, ozubené koleso sa otáča, nie je vo vnútri pohyblivé, samotný bubon tiež nie je pohyblivý.

V zloženom a navinutom stave a zdvihnutej brzde sa reťaz neotáča ani pri nízkom plyne, ani pri plnom plyne, chýba spojka.

Odpoveď: Takže hviezdička je odspájkovaná z bubna. Určite továrenská chyba, iba vedúce ozubené koleso je výrobcami klasifikované ako spotrebný materiál, mnohí to dokonca jasne uvádzajú v pase pre pílu.

Otázka: Takýto problém s motorovou pílou Partner p340s - stlačím plyn a stane sa, že dôjde k poruche, ako keby zmes nestačila, ale nádrž je plná.

Zmes bola upravená v pomere 40:1, olej 2t, obrat aktív partner, ružová, benzín 92. Píla je nová.

Videl som dosku pri nízkych otáčkach a môže sa zaseknúť. A olej z reťaze tečie len pri voľnobehu.

Odpoveď: Karburátor je s najväčšou pravdepodobnosťou nesprávne nastavený.

Otázka: V prevádzke je motorová píla Partner 340 S. Prestala vôbec štartovať. V prevádzke niečo vyše 2 rokov.

Najprv sa to rozbehlo prerušovane, ale zakaždým sa to rozbehlo. Teraz ho vôbec nenaštartujete - maximum, čo môžete urobiť, je potiahnuť rukoväť, na pár sekúnd naštartovať motor a okamžite zastaviť, po ktorom už nenaštartuje.

Vymenil som sviečku - nebol tam takmer žiadny rozdiel (stará iskra bola výrazne horšia), až na to, že začala chytať aspoň prvýkrát.

Po niekoľkonásobnom potiahnutí navíjacej rukoväte sviečka zvlhne, po zaschnutí je možné ju spustiť len na 1-2 sekundy, potom sviečku opäť naplní.

Skúšal vyfúknuť karburátor, bez zmeny. Čo ešte môžete vidieť?

Odpoveď: začnite odstránením tlmiča výfuku. Tam je to celkom jednoduché. Vo výfukovom otvore skontrolujte stav piestu. Ak vidíte pozdĺžne drážky, všetko je výmena piestu.

Otázka: piest je pritiahnutý k sebe priamo na samotnom tele, pri montáži reťazovej píly Partner 340s existujú nejaké nuansy alebo nie?

Odpoveď: keď na kľukový hriadeľ nasadíte zo strany spojky ložisko s guferom, treba ho jemne pokrútiť doľava - doprava a pozerať sa, aby sa vnútro gufera neoblepilo, tzv. . lip.

Ak pružina vyskočí, píla nebude fungovať. Pomocou tenkého skrutkovača môžete opraviť okraj na okraji kľukového hriadeľa, len opatrne, a ľahko namazať kľukový hriadeľ a okraj upchávky benzínovým olejom.

Otázka: čo môže byť? Pílené motorovou pílou Partner 340 minút 15, zaseknuté a nenaštartované, iba zadreté a zaseknuté, potom zadretie prestalo, odstránil vzduchový filter, naštartoval, ale tiež nefungoval plynulo.

Píla je nová, spálená len pár litrov, nepracuje dlho. Voľnobeh sa zdá byť normálny, iba pláva, je to nepríjemné.

Mohlo dôjsť k prehriatiu? Pílim v maximálnej rýchlosti, na voľnobehu to dlho nedržím. Ako skontrolovať piest?

Odpoveď: Nie je veľmi dobré, že pláva. Voľnobeh na pracovnej píle by mal byť - hodinky, najmä na novej.

Odstráňte tlmič - tam je to veľmi jednoduché a pozrite sa na piest a valec. Nemali by byť žiadne pozdĺžne škrabance alebo odreniny.

Ak je piest v poriadku, môžete (ak máte aspoň nejaké zručnosti) skúsiť L trochu vyčerpať tak, že ho mierne otočíte v smere hodinových ručičiek.

Otázka: Kúpil som si reťazovú pílu Partner p340s, vyrezal som s ňou 3-4 stromy a píla sa pri voľnobehu začala zastavovať. To znamená, že keď dáte plyn, začne pracovať s malým poklesom.

Hneď ako uvoľníte plyn, beží asi 30 sekúnd a zastaví sa. Zmes bola pripravená ako
podávané podľa pokynov. Povedz mi, kto tomu čelil?

Odpoveď: Skrutka T otáčok voľnobehu na karburátore by mala byť mierne vpravo v smere hodinových ručičiek. Pri ďalších poruchách treba skrutku L mierne odskrutkovať (proti šípke). Skrutky H sa nedotýkajte.

Najlepšie je, ak to urobí majster. slabé vinutie je spojené so skrutkou L, je to zlé. Dôvodom sú aj zlyhania.

Stáva sa, že pílu naštartujete, zohreje sa, ide na voľnobeh. Prudko stlačíte plyn, píla sa akoby dusí, snaží sa zastaviť (zadrhne). Pri jemnom stlačení motor zrýchli. toto je zlyhanie.

Otáčacia skrutka L - benzín dopĺňate na voľnobeh. A cítiť
to je možné - s prudkým tlakom na plyn píla naberie rýchlosť bez poruchy.

Ak to funguje dobre na plyn, potom skrutka T nemá žiadne výsledky - skúste otočiť L proti smeru hodinových ručičiek, trochu.

Odstreďovanie 1/12 1/6 počkajte 15 sekúnd, počkajte odstreďovanie. až kým nedôjde k poruche opätovného splyňovania.

Otázka: Motorová píla Partner 340S bez presuvnej spojky, pri pokuse o nájdenie sa ukázalo, že je v predaji spojka s ľavým závitom a priemerom 8 a 10. A na kľukovom hriadeli vyzerá na 9, keďže nemá Na 8 vôbec neskrutkuj, ale lieta pozdĺž závitu na 10.

Závit na kľukovom hriadeli nie je zlomený na 100%. Kto pomôže a poradí?

Odpoveď: Zrejme sa myslí spojka. Logika je tu jednoduchá - keďže komerčne dostupné nesedia na vašu pílu, tak sú z iných modelov a treba hľadať spojku z modelu 340S.

Je možné, že bude možné vyzdvihnúť analóg z inej píly, ale s najväčšou pravdepodobnosťou nebude sedieť z hľadiska vonkajšieho priemeru, šírky, dosahu alebo tuhosti pružiny.

Otázka: Kúpil som a otestoval som reťazovú pílu Partner 340 s. Kvalita zostavenia nie je zlá, aj keď sa mi nepáčila schéma napínania reťaze (odskrutkoval som matice pneumatiky a až potom zaskrutkujte napínaciu skrutku, jej práca je tiež trochu pomalá); plast je dosť hustý; všetko sa rýchlo rozbehne.

Pri práci s touto pílou však existujú určité pochybnosti o sile, a to: stlačíte plynovú páku a tá občas neochotne naberie na sile, preto dochádza k zastaveniu samotného rezu, a preto ju musíte vybrať. rezu, trochu prevzdušnite a pokračujte v pílení.

Znie to skôr ako úprava karburátora? Alebo je to niečo iné?

Zmes: minuloročný 92+ 1 ročný olej z husquarny (nie je kritický, myslím), pomer 1:47 (obdobie zábehu). Doteraz sa podarilo spáliť 1,5 nádrže paliva.

Odpoveď: Potrebujete 1:35, iba polosyntetický olej. Spôsob je odskúšaný a v prípade dobrého benzínu to tiež nebude horšie.

Pre ľudí zaoberajúcich sa výstavbou či ťažbou dreva, ako aj bývaním vo vlastnom bývaní s priľahlým pozemkom bude veľmi užitočné vlastniť kvalitnú reťazovú pílu Swedish Partner 350, ktorá je výbornou náhradou za iné náradie na pílenie. drevo, napríklad obojručné píly alebo pílky na železo .

Rovnako ako všetky ostatné jednotky, aj reťazové píly vyžadujú starostlivú údržbu a pravidelná údržbaV opačnom prípade sa v dôsledku prevádzky rýchlo pokazia. Požiadať kvalifikovaného technika o opravu reťazovej píly zároveň stojí peniaze, ktoré možno z akéhokoľvek dôvodu nebudete chcieť minúť, pretože viete, že väčšinu porúch a porúch môžete opraviť sami.Aby ste to dosiahli, musíte pochopiť zariadenie reťazovej píly a pozrieť si video, kde získate podrobné pokyny na opravu reťazovej píly Partner 350.

Prevažná väčšina zlyhaní produktov sa vyskytuje kvôli problémom s motorom a súvisiace systémy. Zvyčajne je na opravu jednotky potrebné ju rozobrať. Aby ste sa vyhli chybám počas procesu demontáže, prečítajte si viac o konštrukcii reťazovej píly vo videu alebo návode na použitie.

Keď vaša reťazová píla nejde naštartovať, prvá vec, na ktorú sa treba pozrieť, je sú zapaľovacie sviečky správne?, dáva iskru, vďaka ktorej sa palivo zapáli a sila impulzu tlačí piest, ktorý vykonáva užitočnú prácu.

Aby ste mohli posúdiť stav sviečky, musíte odstrániť drôt, ktorý k nej smeruje, zo štartéra a odskrutkovať ho vhodným kľúčom z drážky. Preskúmajte sviečku: jej vzhľad vám povie čo sa stalo s motorovou pílou:

Dôsledkom takýchto porúch je nemožnosť paliva preniknúť do valca a začať vykonávať užitočnú prácu na otáčaní reťaze, preto motorová píla sa nespustí. Dôvody sú nasledovné:

1. Palivový filter zlyhal kvôli tomu, že je upchatý.
2. Odvzdušňovač je upchatý (toto je názov otvoru vytvoreného výrobcom v plynovej nádrži a navrhnutého tak, aby cez ňu mohol vzduch vnikať do nádrže).
3. Nedostatok paliva v plynovej nádrži.
4. Membrána v karburátore nie je neporušená alebo je vysoká pravdepodobnosť, že sú kanály karburátora upchaté.
5. Nesprávne nastavenie karburátora.

Ak chcete zistiť, či je odvzdušňovač alebo filter upchatý cudzími predmetmi, musíte sa odpojiť od upevňovacích bodov palivová hadica a uvidis ci z toho tecie benzin a akym tlakom. Ak benzín vyteká pomaly a slabo, vyčistite odvzdušňovač tenkým ostrým predmetom, ako je napríklad šidlo. Ak je problém s filtrom, potom ho vyberte z nádrže, kde je uložené palivo a vyčistite ho a v prípade potreby vymeňte.

Zistili ste, že príčina vašich problémov je v karburátore? Dobrou správou je, že ak sa vám zanesie filter na karburátore, môžete ho ľahko vyčistiť sami. Okrem toho môžete ľahko nastaviť a nastaviť karburátor reťazovej píly Partner 350 vlastnými rukami, ak budete prísne dodržiavať odporúčania z návodu na použitie.

Zlou správou je, že pri iných, zložitejších opravách karburátora je nepravdepodobné, že by ste to urobili sami a budete musieť vziať svoju jednotku k mechanikom. Niekedy výrobca v pokynoch úmyselne nepíše, ako naladiť a opraviť karburátoraby sa ľudia, ktorí nie sú oboznámení s dizajnom výrobku, nepokúšali problém vyriešiť sami, ak sa reťazová píla náhle prestane spúšťať, a v dôsledku toho jednotku úplne nerozbijú.

K hlavným poruchám tohto systému reťazové píly zahŕňajú:

• Nízky tlak zistený tlakomerom vo valcoch, kvôli ktorému motor stráca výkon a nemôže otáčať reťaz rýchlosťou potrebnou na efektívne rezanie dreva. Tlak, pri ktorom motor funguje bez poruchy, je približne deväť atmosfér.
• Porušenie tesnosti krúžkov v piestoch, v dôsledku čoho horúce plyny z valcov vstupujú do kľukovej skrine. Porucha je odstránená výmenou krúžkov.
• Problémy s tesnosťou tesnení umiestnených v hlave valca (hlava valca). Vizuálne vyjadrené vo forme emisií produktov spaľovania benzínu cez medzery v tesnení a pokles tlaku v motore. Problém je vyriešený výmenou tesnení.

Ak chcete zistiť, či sú problémy vo valcoch, najjednoduchší spôsob je odstráňte tlmič a zhodnoťte situáciu, pri pohľade cez otvor, ktorý zostal po odstránenom tlmiči výfuku, na vnútornej strane valcov. V prípade potreby opravy budete samozrejme musieť demontovať hlavu valcov pre otvorený prístup k piestom a valcom.

Niekedy, keď spustíte reťazovú pílu na vysoké otáčky motora, s prekvapením zistíte, že motor si s nimi nevie poradiť a váš nástroj sa zastaví. Súčasne sa z tlmiča výfuku začne valiť dym. Motor však beží ľahko pri nízkych otáčkach.

V tomto prípade je vysoko pravdepodobné, že tlmič výfuku vašej jednotky zanesené sadzami a iné produkty nedokonalého spaľovania paliva, preto sa musí čistiť. Táto práca sa vykonáva nasledovne: budete musieť odstrániť tlmič z reťazovej píly a rozobrať ju; potom očistite jeho vonkajší a vnútorný povrch od usadenín uhlíka; v poslednom kroku vysušte fénom a nainštalujte na motorovú pílu.

Všimnite si, že sa odporúča zakryť otvor tlmiča zátkou alebo handrou, aby ste zabránili upchatiu valcov nečistotami.

Medzi obrovským výberom modelov na modernom stavebnom trhu vyniká reťazová píla Partner 350, ktorú vyrába dcérska spoločnosť Husqvarna.

Celkový pohľad na reťazovú pílu Partner 350

Jednoduchá a ľahko použiteľná, spoľahlivá a nenáročná, táto píla si získala veľkú obľubu medzi letnými obyvateľmi a majiteľmi vidieckych domov. Pílenie palivového dreva, prerezávanie stromov a konárov – to nie je celý zoznam prác, ktoré tento model bez problémov zvládne. Napriek premyslenému dizajnu a rozmiestneniu agregátov sa časom opotrebuje pohonná jednotka, prvky prevodovky a palivový systém.

Skúsení majstri vedia, že kompetentné a presné určenie povahy poruchy je polovicou vykonanej opravy. Na základe dlhoročných skúseností s opravami partnerskej reťazovej píly 350 vyvinuli špecialisti špeciálnu metódu na diagnostiku problémov.

Hlavné poruchy motorovej píly Partner 350

Stojí za to začať od najjednoduchších uzlov a mechanizmov, končiac zložitejšími.

To vám umožní výrazne ušetriť čas a vyhnúť sa zbytočným operáciám. Riešenie problémov sa odporúča v nasledujúcom poradí:

1. Skúška iskry motorovou pílou;
2. Zapaľovacia cievka;
3. Diagnostika systému prívodu paliva;
4. Kontrola ložísk kľukového hriadeľa.

Na diagnostiku prítomnosti iskry je potrebné vybrať zapaľovaciu sviečku a bez odstránenia vysokonapäťového kábla urobiť niekoľko trhnutí štartérom. Ak dôjde k výboju, budete musieť nastaviť medzeru medzi centrálnou a bočnou elektródou. Jeho hodnota v Partner 350 by nemala presiahnuť hranice od 0,7 do 1,2 mm.

Nastavenie vzdialenosti zapaľovacích sviečok pomocou spáromeru

Nedostatok tejto vzdialenosti môže viesť k neúplnému spaľovaniu palivovej zmesi a v dôsledku toho k zvýšenej spotrebe paliva s obmedzenou pohonnou jednotkou. V dôsledku prekročenia tohto parametra dochádza k nestálosti vo výskyte iskry a k prerušeniam chodu spaľovacieho motora.

Ak na elektródach nie je žiadna iskra, je potrebné vymeniť sviečku a zopakovať diagnostickú manipuláciu opísanú vyššie.

Ak nie je pozorovaný výboj ani na vymeniteľnej sviečke, je potrebné skontrolovať neporušenosť vysokonapäťového vodiča a v prípade potreby ho vymeniť.

Neprítomnosť jasne modrej iskry vo sviečke môže naznačovať, že je potrebné skontrolovať zapaľovací modul a upraviť medzeru. Na tieto účely odstráňte plastový ochranný kryt z píly a skontrolujte stav cievky. Drôty vedúce k nemu musia byť pevne pripevnené skrutkami a nesmú visieť na križovatke. Na zotrvačníku vstupného hriadeľa nesmie byť vlhkosť, pretože ruší elektromagnetické pole.

Zotrvačník a zapaľovací modul motorovej píly Partner 350

Ak takéto nezrovnalosti neexistujú, je potrebné sa uistiť, že medzera medzi modulom a zotrvačníkom je správne nastavená. Jeho hodnota by nemala byť väčšia a menšia ako 0,2 mm, a preto, ak nezodpovedá odporúčanej vzdialenosti, musíte nezávisle nastaviť zapaľovanie reťazovej píly Partner 350.

Na čo najpresnejšie nastavenie potrebujete obyčajnú mincovitú alebo plochú sondu, ktorú kúpite v špecializovaných alebo automobilových predajniach.

Po kontrole zapaľovania pristúpime k diagnostike systému prívodu paliva.

Dôležitý vplyv na správnu činnosť píly má palivový systém pozostávajúci z plynovej nádrže, potrubia a karburátora.

Karburátor Partner 350 rozobratý

Ak zmes netečie z nádrže, je potrebné skontrolovať zabudovaný filter a odvzdušňovač (otvor vo veku). Ak je palivový filter zanesený, bude potrebné ho vymeniť. Na čistenie odvzdušňovača môžete použiť bežnú ostrú ihlu, opatrne odstráňte zvyšné nečistoty a piliny z ventilu. Ak je karburátor zanesený, bude potrebné ho rozobrať a dôkladne vyčistiť.

Je potrebné mať na pamäti, že partnerský karburátor reťazovej píly je komplexná zostava pozostávajúca z mnohých malých častí. Preto je pri demontáži, čistení a montáži potrebná maximálna pozornosť.

Karburátor slúži na miešanie palivovej zmesi (olej a benzínu) so vzduchom. Jeho práca začína v momente, keď trhne štartér píly, čo núti membránu pumpovať palivo. Potom ihlový ventil ovládaný membránou dodáva benzín do hlavnej komory, cez ktorú vstupuje do valca. Pomocou škrtiacej klapky je možné palivovú zmes „obohatiť“ alebo „vyčerpať“ vzduchom. Keď je zatvorený, pri rovnakej hladine paliva sa do valca dostane menej vzduchu. V tomto prípade sa zvýši spotreba spojená s poklesom výkonu motora. Preto nastavenie reťazovej píly Partner 350 zohráva dôležitú úlohu pri vytváraní optimálneho pomeru miernej spotreby paliva s vysokým výkonom náradia.

Samočinné ladenie sa odporúča iba vtedy, ak máte špeciálne nástroje a zručnosti.

Pred začatím nastavovacích prác je potrebné vyčistiť hlavnú palivovú zostavu od prachu a nečistôt. Na tento účel môžete použiť kompresor na stlačený vzduch alebo stolársku kefu.

Na nastavenie karburátora sú otvory na ľavej strane pohonnej jednotky, ale pre pohodlie pri určovaní ich polohy odborníci odporúčajú demontovať ochranný plastový kryt. Najprv dotiahneme skrutky množstva a kvality paliva v smere hodinových ručičiek až na doraz, pričom ich uvoľníme po 1/5 ... ¼ otáčky.

Karburátor reťazovej píly Partner 350 s ladiacimi skrutkami

Keď je kryt demontovaný, musíte vedieť, že skrutka kvality palivovej zmesi je vpravo, a teda skrutka nastavenia množstva benzínu je umiestnená vľavo. Pre pohodlie je teleso karburátora pod skrutkami označené:

- "L" - skrutka množstva paliva (nastavenie pri nízkych otáčkach);

- "H" - skrutka množstva zmesi (nastavenie pri maximálnej rýchlosti);

- "T" - skrutka nastavenia voľnobehu.

Je potrebné mať na pamäti, že nastavenie karburátora reťazovej píly Partner 350 sa musí vykonať na teplom motore. Pri vysokých teplotách sa kov lineárne rozťahuje, v dôsledku čoho sa zvyšuje priepustnosť kanálov.

Hneď ako sa valec zahreje, uťahujeme skrutku „L“, kým spaľovací motor nevydá maximálne otáčky kľukového hriadeľa. Potom ho otočte o štvrť otáčky. Stojí za zmienku, že v tejto polohe musí skrutka pre množstvo prívodu zmesi udržiavať motor na voľnobeh. Ak toto nastavenie nestačí, odvážne odskrutkujte skrutku „T“, kým motor nebeží stabilne. Pomocou skrutky „H“ opravíme chod reťazovej píly Partner pri maximálnej rýchlosti.