Veľký význam pre zabezpečenie optimálneho tlaku v spaľovacej komore má absencia známok opotrebovania na telese piestu a piestnych krúžkoch. Normálne fungovanie motora reťazovej píly do značnej miery závisí od toho.
Stupeň opotrebovania dielov je možné zistiť až po odstránení skupiny piestov z motora. Samotné krúžky by mali byť dostatočne tesné a zároveň voľne sedieť na pieste. Prítomnosť alebo neprítomnosť opotrebovania piestu a krúžkov možno overiť experimentálne. Aby ste to dosiahli, piest vložený do valca by mal byť mierne natočený v rôznych smeroch. Príliš veľa vôle na pieste je s najväčšou pravdepodobnosťou znakom opotrebovania.
Na odstránenie tejto závady sa buď vyvŕta valec a namontujú sa opravné diely, alebo sa vymení celá súprava CPG. V opačnom prípade reťazová píla nevyvinie požadovaný výkon.
Oprava reťazovej píly je potrebná aj v prípade problémov s mazacím systémom. Najčastejšie spočívajú v nedostatočnom prívode oleja do reťaze, o čom svedčí zjavná suchosť reťaze alebo únik oleja.
Mazacia kvapalina je buď slabo alebo vôbec nie dodávaná do reťaze, spravidla v dôsledku upchatia alebo úplného upchatia kanálov na prívod oleja. Na identifikáciu miest, kde je prietok oleja zablokovaný, je potrebné dôkladne skontrolovať olejovú hadicu a jej spojovacie body. Okrem toho nezabudnite vyčistiť olejový filter.
VIDEO
Ak olej uniká, znamená to porušenie tesnosti olejových kanálov alebo hadice. Spravidla sa to deje v dôsledku mechanického poškodenia. Najčastejšie sa nepoužiteľná hadica odstráni a na jej miesto sa vloží nová. Niekedy sa však používa menej radikálny spôsob, ktorým sa poškodená hadica ošetrí vhodným tmelom.
Vďaka relatívnej jednoduchosti jej konštrukcie a zásadnej podobnosti jej pohonnej jednotky s mnohými inými spaľovacími motormi je možné opravu reťazovej píly Stihl vykonať svojpomocne. Okrem toho sa to dá urobiť v bežných domácich podmienkach bez toho, aby ste sa uchýlili k pomoci opravárov.
Pre malý kompaktný mechanizmus reťazovej píly Stihl 250 hrá kľúčovú úlohu správne nastavenie karburátora. Všetka dobre koordinovaná práca, všetky režimy zaťaženia a jeho bezproblémová prevádzka priamo závisia od nastavenia systémov prívodu paliva, kvality a množstva zmesi paliva a vzduchu. Tento článok popisuje, ako nastaviť karburátor Stihl 250 a nastaviť všetky jeho dávkovacie systémy.
Na obr. 1 je znázornený moderný karburátor pre motorovú pílu nemeckej výroby „Calm 250.“ Ide o uzol veľkosti polovice ľudskej päste. Mechanizmus vyrába spoločnosť Walbro, Taiwan. Materiál tela - zliatina nehrdzavejúcej ocele. V spodnej časti zariadenia je upevnená klapka, ktorá zabezpečuje rovnomerný prísun zmesi paliva a vzduchu do spaľovacej komory motora.
Ryža. 1. Karburátor pre motorovú pílu "Calm".
Tu sú tiež vytvorené otvory na pripevnenie zostavy k telu pohonnej jednotky. Medzi príruby prívodu zmesi a spaľovacej komory motora je inštalované tesniace tesnenie. Čerpadlo akcelerátora je umiestnené pod škrtiacou klapkou. Je to malý piest s gumeným krúžkom.
Na prednej strane puzdra je séria ľahko použiteľných pružinových nastavovacích skrutiek:
nečinný pohyb;
maximálna rýchlosť;
množstvo zmesi;
kvalita zmesi.
Pomocou týchto skrutiek sa nastavuje karburátor motorovej píly Stihl.
Hlavnou inovatívnou vlastnosťou karburátora reťazovej píly Stihl 250 je vykurovacie zariadenie. Aby nedošlo k zamrznutiu mechanizmu počas prevádzky počas zimného obdobia, je vybavený špeciálnym systémom, ktorý predhrieva oceľové puzdro počas prevádzky. Na tento účel sa jednotka prepne do zimného režimu prevádzky.
Karoséria je ofukovaná ohriatym vzduchom nasávaným z motora. Tento režim činnosti mechanizmu zabraňuje námraze, zamrznutiu trysiek a zabezpečuje normálnu dodávku zmesi paliva a vzduchu. Pri prepnutí na letnú prevádzku sa teplovzdušná klapka uzavrie.Letný režim sa vyznačuje prirodzeným chladením jednotky.
Počas procesu prevádzky je pravidelne potrebné dodatočné nastavenie a zabezpečenie správneho prívodu zmesi paliva a vzduchu. Ako presne určiť, kedy a aké nastavenia je potrebné vykonať pre normálne fungovanie zariadenia? Sú charakteristické znaky, kedy vám mechanizmus podľa správania jednotlivých častí sám povie, kedy je potrebné nastavenie.
V prvom rade je potrebné pred ďalším štartom motora skontrolovať farbu elektród zapaľovacej sviečky.
Jeho zmenou možno rozhodnúť o potrebe úpravy, úpravy pracovných procesov, zlepšenia kvality horľavej zmesi:
Čierne elektródy pokryté sadzami alebo sadzami naznačujú, že do motora vstupuje znovu obohatená zmes vzduchu a paliva.
Tehlovo sivé elektródy naznačujú, že zmes má ideálne zloženie a nie sú potrebné žiadne ďalšie úpravy.
Biely povlak na elektródach zapaľovacej sviečky naznačuje, že zmes je chudobná.
Značky uvedené v odsekoch 1 a 3 naznačujú, že pre reťazovú pílu Stihl 250 je nevyhnutné nastavenie karburátora.
POZNÁMKA! Vlastné nastavenie karburátora Stihl 250 môže byť pre majiteľa potrebné, ak sa zmenila kvalita paliva, nadmorská výška alebo došlo k zriedeniu vzduchu v mieste prevádzky motorovej píly. Možno sa zmenila vlhkosť, teplota, atmosférický tlak.
Presné nastavenia vám umožnia dosiahnuť maximálny výkon jednotky a zároveň znížiť vonkajšie podmienky potrebné na jej prevádzku. Úspešné odladenie prevádzkových podmienok zabraňuje hladovaniu oleja a poruche motora v dôsledku nedostatočného mazania. Koniec koncov, mazivo vstupuje do valca píly spolu s chudobnou zmesou paliva a vzduchu.
Prvoradý význam pri nastavovaní všetkých charakteristík dávkovania paliva modelu Stihl 250 má najvrchnejšia nastavovacia skrutka umiestnená v blízkosti tlmiča výfuku. Továrenské nastavenie, ktorého parametre sú uvedené na vrchnom plastovom kryte, stanovuje, že ho treba odskrutkovať o jednu otáčku od úplného otočenia.
Počas procesu prevádzky sa karburátor reťazovej píly Stihl 250 nastavuje ručne. Otočením skrutky sa zmes obohatí, pretože zmes vzduchu a paliva dostane viac benzínu, zatiaľ čo otáčaním skrutky sa zmes vykloní, pretože zmes vzduchu a paliva dostane menej benzínu.
Nastavenie karburátora neprinesie pozitívne výsledky, ak dôjde k úniku vzduchu zo strany motora cez:
tesnenie karburátora;
gumový krúžok čerpadla akcelerátora;
tesnenia kľukového hriadeľa.
Nastavenie karburátora Stihl 250 sa vykonáva až po starostlivom preskúmaní, pričom sa identifikujú existujúce úniky vzduchu. Ďalšou etapou prípravných nastavovacích prác je úplná údržba všetkých komponentov a mechanizmov.
čistenie od usadenín, trosky, živíc;
umývanie motora pomocou rozpúšťadla, acetónu;
výmena zapaľovacej sviečky;
čistenie, umývanie vzduchového filtra;
kontrola napnutia reznej reťaze;
nastavenie voľnobehu;
zahriatie motora na prevádzkovú teplotu.
Potom môžete pristúpiť k zložitým konfiguračným manipuláciám.
Ryža. 2. Nastavenie karburátora motorovej píly Stihl 250.
Postupné nastavenie karburátora Stihl MS 250 s otáčkomerom sa vykonáva v nasledujúcom poradí:
Vypnite motor, skrutky H a L by mali byť dotiahnuté až na doraz, potom obe odskrutkujte o jednu otáčku.
Naštartujte motor, zahrejte. Pri maximálnej rýchlosti použite skrutku H, aby ste dosiahli maximálne otáčky kľukového hriadeľa 14 000 ot./min., zaznamenané tachometrom alebo počítadlom otáčok motora. Držte maximálne otáčky motora maximálne 10 sekúnd.
Na spustenie pohybu reťaze použite dorazovú skrutku voľnobehu LA.Potom otočte skrutku LA o ¼ otáčky proti smeru hodinových ručičiek.
Skontrolujte zrýchlenie mechanizmu reťazovej píly Stihl 250. Nastavenie karburátora pokračuje, ak sú voľnobežné otáčky nestabilné alebo reťazová píla dostatočne nezrýchľuje. Skrutka L musí byť mierne otočená proti smeru hodinových ručičiek. Zároveň by mala píla rýchlo získať dynamiku, fungovať stabilne pri voľnobehu. Nakoniec opravte prácu skrutkou LA. Voľnobeh by mal podľa otáčkomera zodpovedať katalógovej hodnote 2800 ot./min.
Podobne sa karburátor motorovej píly Stihl 211 nastavuje ručne.
Autor vo svojom článku čo najpodrobnejšie popísal všetky detaily nastavovania známeho mechanizmu nemeckej výroby s názvom píla Stihl 250. Nastavenie karburátora je jednoduché a dostupné pre každého domáceho majstra. Dodržiavaním odporúčaní načrtnutých autorom článku si každý môže nastaviť svoju reťazovú pílu Stihl 250 a užívať si jej bezchybný výkon.
Motorový olej pre dvojtaktné motory STIHL 1:50:
1:50 = 1 diel oleja + 50 dielov benzínu
iné značkové motorové oleje pre dvojtaktné motory klasifikácie TC:
1:25 = 1 diel oleja + 25 dielov benzínu
Príklady pomerov palivovej zmesi:
Reťazová píla Stihl je nástroj, ktorý je určený na ťažbu dreva, spracovanie závodov, vytváranie krajinného dizajnu a iné potreby pre domácnosť. Ak sa niektorá časť pokazí alebo zariadenie zlyhá, budete musieť reťazovú pílu Stihl opraviť.
Reťazovú pílu je potrebné používať podľa návodu na obsluhu, potom dlho vydrží a nezlyhá. Všetky možné poruchy reťazovej píly Stihl je možné identifikovať a odstrániť nezávisle. Zvážte hlavné problémy, ktoré sa môžu vyskytnúť v komponentoch a dizajne zariadenia, a ako sa reťazová píla Stihl 180 opravuje vlastnými rukami.
Ak si všimnete, že sviečka tečie na reťazovú pílu Stihl, môže dôjsť k poruche v palivovom systéme. Motor musí bežať na zmes benzínu a oleja. Ak je zmes nekvalitná, dochádza k poklesu výkonu, prehrievaniu valca a opotrebovaniu pílových systémov. Mokrá zapaľovacia sviečka na reťazovej píle Stihl je spôsobená nerovnováhou v palivovej zmesi. Nedostatok vzduchu v zmesi bráni správnemu horeniu emulzie.
Používanie nekvalitného benzínu môže viesť k opotrebovaniu motora.
Zanesenie sviečky spôsobuje aj používanie oleja pre 4-taktné motory, opotrebovanie piestov. Ak dôjde k takejto poruche, je potrebné odstrániť uzáver plynovej nádrže a upraviť prívod paliva. Prívod vzduchu musí byť v dobrom stave. Zanesený filter treba vyfúknuť vzduchom, ale je lepšie ho vymeniť. Spôsob čistenia filtrov je popísaný v návode na obsluhu motorovej píly.
Kvalitu zmesi bude možné určiť pomocou izolátora sviečky. Ak sa na ňom objaví hnedá farba, znamená to, že kvalita zmesi je normálna. Biela farba alebo sadze naznačujú zlé alebo príliš obohatené zloženie zmesi.
Príčinou mastenia je sviečka. Pri nesprávnom nastavení medzery sa pozorujú prerušenia tvorby iskry. V návode na opravu a prevádzku zariadenia je uvedená vzdialenosť medzi kontaktmi sviečky. Ak takéto údaje nemáte, môžete nastaviť 0,7-1 mm.
Ak je medzera menšia, účinnosť zapálenia zmesi klesá, ak je väčšia, dochádza k prerušeniam tvorby iskry. Ak chcete odstrániť nadmerné obohatenie zmesi, vyčistite motor. V tomto prípade je potrebné odstrániť sviečku a niekoľkokrát otočiť kľukovým hriadeľom pomocou ručného štartéra.
Pri oprave motorovej píly si môžete všimnúť, že sa na reťaz nedostane olej. Ak reťaz nie je namazaná, dochádza k prerušeniam v mazacom systéme. Existujú také poruchy:
Retiazka je suchá, svetlý odtieň.
Reťaz sa naťahuje príliš rýchlo.
Pneumatika je príliš horúca a farba sa na nej roztopila.
Nádrž nestráca olej.
S ostrou reťazou začala píla horšie rezať.
Takéto znaky naznačujú, že došlo k porušeniu procesu mazania. Ak chcete skontrolovať prívod oleja do mazacej jednotky, musíte odstrániť pneumatiku a zapnúť reťazovú pílu. Potom zvýšte rýchlosť a sledujte koncový bod olejového vedenia. Ak olej tečie, znamená to, že jeho objem nestačí na správne mazanie. Ak nie je prívod, je potrebné vyčistiť filter. Tiež by ste mali upraviť prívod oleja. Pri absencii porúch je potrebná ďalšia diagnostika a opravy vlastnými rukami. Ak sa ukáže, že látka nie je dodávaná, potom sa olejový systém opraví.
Zvážte hlavné poruchy a spôsoby ich odstránenia:
Zlomenie olejovej hadice. To je možné vidieť pri kontrole. V tomto prípade musí byť hadica vymenená.
Ak na hriadeli olejového čerpadla nie je závit, treba ho vymeniť.
Ak sú v závite chyby, musí sa vymeniť.
Ak chýba vývrtka hlavného hriadeľa, môžete na jej miesto nainštalovať klinec s rovnakým priemerom.
Filter môže byť upchatý. Pri píle Stihl MS 180 sa to stáva často. Môžete ho umyť benzínom. Ak sa tým problém nevyrieši, filter by sa mal vymeniť.
Reťazová píla Stihl 180 má často odtlakovanie olejového potrubia. K tomu dochádza tam, kde je olejové vedenie prichádzajúce z nádrže vložené do tela nástroja. Poruchu zistíte podľa šmúh oleja na spodnej časti píly.
Ak chcete problém vyriešiť, musíte odstrániť rukoväť píly a vytiahnuť hadicu. Potom musíte hadicu vyčistiť. Potom naň naneste tmel a vložte ho do tela nástroja.
Ak sa reťazová píla nespustí, príčinou môže byť porucha zapaľovania a zostavy štartovania motora. Ak sa pri meraní medzery medzi modulom a zotrvačníkom nezistia žiadne odchýlky, potom by sa mala skontrolovať zapaľovacia sviečka. Vytiahne sa z bane a meria sa medzera. Ak palivo vstúpi do spaľovacej komory a v systéme zapaľovania nie sú žiadne poruchy, potom je karburátor chybný.
Ak píla neudržiava voľnobežné otáčky, môže nastať nasledovné:
upchatie filtra;
porušenie systému zapaľovania;
karburátor sa zhoršil;
deformované časti motora.
Ak chcete opraviť svojpomocne, musíte vykonať nasledujúce kroky:
Prepláchnite alebo vymeňte palivovú hadicu.
Vyčistite filter.
Skontrolujte kvalitu benzínu a oleja.
Skontrolujte činnosť karburátora a zapaľovacích sviečok.
Keď sú reťazové píly Stihl opravené, budú správne fungovať.
Ak píla nezíska dynamiku, môže to viesť k:
chybný motor;
opotrebenie valca;
porucha piestnych krúžkov;
porucha zapaľovacej sviečky;
porucha cievky;
nevyvážené skrutky karburátora.
Ak sa po testovaní nezistia žiadne chyby, skontroluje sa karburátor.
Ak chcete zariadenie opraviť, musíte ho najskôr rozobrať. Musíte odstrániť bočný kryt, reťaz píly a lištu. Potom vyčistite nástroj, vyfúknite ho kompresorom a vyčistite všetky uzly kefou. Potom sa rukoväť odstráni. Za týmto účelom odstráňte zátky z tlmičov pomocou skrutkovača. Potom odstráňte tlmiče a rukoväť.
Potom sa štartér odstráni. Odstráňte kryt krytu a odskrutkujte skrutky štartéra. Extrahujte detail. Potom odstráňte zotrvačník odskrutkovaním matice, ktorá ho drží, odskrutkujte maticu zotrvačníka. Treba odbočiť doľava. Zložte zotrvačník. Potom sa demontuje spojka, pohon olejového čerpadla a karburátor.
Potom sa motor vyberie a rozoberie. Držia ho 4 skrutky na spodnej strane píly. Musíte ich odskrutkovať a odstrániť motor. Potom sa motor rozoberie. Odskrutkujte skrutky kľukovej skrine, vyberte ju. Potom sa demontuje kľukový hriadeľ, olejové tesnenia, ložiská a piestne krúžky. Po dokončení demontáže sa vykonajú opravy a riešenie problémov.
Po oprave bude potrebné nástroj znova zložiť. Za týmto účelom nainštalujte piest na ojnicu. Šípka na ňom by mala vyzerať pozdĺž reťaze a naľavo od piestu bude strana kľukového hriadeľa, do ktorej chcete namontovať zotrvačník. Vložte piest do valca. Nainštalujte ložiská, tesnenia a poistný krúžok do valca.Potom sa miesto upevnenia kľukovej skrine odmastí a nainštaluje na svoje miesto. Pri montáži postupujte v opačnom poradí ako pri demontáži.
Pred odskrutkovaním spojky musíte odstrániť hnacie ozubené koleso. Odstráňte poistnú podložku a vyberte ozubené koleso a ihlové ložisko. Odskrutkujte spojku. Odstráňte reflexnú dosku a pumpu.
Výmena hviezdičky na reťazovej píle je potrebná v prípadoch, keď:
zablokovanie pohybu reťaze;
hnacie ozubené koleso je opotrebované.
Ak chcete vymeniť, musíte odstrániť reťazové koleso reťazovej píly. Zuby ozubeného kolesa sa nesmú odchyľovať od požadovaných rozmerov, inak bude chod píly sprevádzaný vibráciami, ktoré povedie k rozbitiu kľukového hriadeľa a ložísk. Životnosť reťazového kolesa je 2-násobkom životnosti reťaze. Použite 2-3 reťaze, kým sa ich rezná plocha neodre. Potom zmeňte hviezdičku. Nachádza sa za spojkou. Odstráňte kryt zostavy spojky.
Odstráňte lištu, reťaz a spojku. Najprv však musíte opraviť kľukový hriadeľ. Potom sa sťahovák umiestni do otvoru spojky a otáča sa v smere hodinových ručičiek. Vytiahnite spojku. Za ním je hviezdička. Teraz sa rozoberá. Ak je chybný, vymení sa.
Zvážte, ako vymeniť olejové čerpadlo. Ak prvok uniká, tesnenie medzi týmito dvoma časťami by sa malo aktualizovať. Ak táto časť olejového čerpadla nie je poškodená, musí sa utrieť a umiestniť na miesto. Teraz skontrolujte hadicu. Nemalo by mať praskliny. Ak je hadica poškodená, vymeňte ju. Potom sa výstupné kanály vyčistia kompresorom.
Zvážte, ako sa vykonáva diagnostika a výmena skupiny piestov. Je potrebné skontrolovať stav valca a stupeň opotrebovania piestu. Po demontáži motora sa panva odskrutkuje, kľukový hriadeľ s piestom sa vyberie z valca. Uvoľnite zámky piestneho čapu. Ak je piest chybný, musí sa vymeniť. Upevňovacie krúžky sú upevnené zárezom. Pred inštaláciou skupiny piestov do valca namažte piest olejom. Pred montážou kľukovej skrine je jej povrch odmastený a nanesený tmel.
Na motorovej píle je potrebné nastaviť zapaľovanie. Zapaľovanie sa nastavuje takto:
odskrutkujte sviečku a vyhodnoťte jej vzhľad;
špecifikujte vzdialenosť medzi magnetmi a cievkou (do 0,2 mm);
skontrolujte iskru.
Nastavenie karburátora sa vykonáva na teplom motore. Ak sa motor nedá vyladiť, príčinou prebytočného benzínu v zmesi môže byť zaseknutý karburátor. Na odstránenie dielu odskrutkujte upevňovacie matice, odpojte zapaľovanie a ťah z ovládacej páky motora. Potom odstráňte páku. Potom môžete odstrániť filter a karburátor.
VIDEO
Tlmič výfuku je upevnený dvoma maticami. Musíte ich odskrutkovať a potiahnuť tlmič smerom k sebe. Potom odskrutkujte skrutky cievky a demontujte ju. Pri píle Stihl má karburátor 1 skrutku na nastavenie voľnobehu. Ak sú otáčky voľnobehu narušené, je potrebné opraviť karburátor. Je to zložitý proces, je ťažké to urobiť sami. Mali by ste kontaktovať opravovňu.
Odstráňte bočný kryt. Skontrolujte vnútornú stranu ochranného krytu. Ak nie je poškodené, skontrolujte miesto spustenia. Odskrutkujte skrutku štartéra a vyberte pružinu. Diagnostikujte kladku s lankom. Ak je lano neporušené, skontroluje sa každá časť spúšťacieho mechanizmu:
Štartovacia šnúra je vyrobená zo syntetického materiálu a časom sa opotrebuje. Ak je poškodený, prasknutý alebo roztrhnutý, je potrebné ho vymeniť.
Zdalo by sa, prečo by letný obyvateľ, ktorý pestuje zeleninu a ovocie, potreboval motorovú pílu alebo majiteľ vidieckeho domu s malou záhradou a niekoľkými záhonmi? Otázka zmizne, keď existuje túžba postaviť kúpeľný dom, aktualizovať skleník, zraziť starý podnik alebo len urobiť lavičku na relaxáciu. Bohužiaľ, každý mechanizmus pravidelne potrebuje údržbu a výmenu náhradných dielov, a preto sa musíte dobre orientovať v dizajne produktu, navyše oprava reťazovej píly vlastnými rukami ušetrí čas a peniaze.
Všetky reťazové píly majú podobnú štruktúru, bez ohľadu na to, či sú vyrobené v Európe (ECHO, Stihl, Husqvarna) alebo domáce (Kedr, Ural). Hlavné prvky sú umiestnené vo vnútri tela - palivová nádrž a motor a mimo štartéra, rukoväť, časť píly (pneumatika) s reťazou. Prudké trhnutie lanka naštartuje motor a ten naštartuje pílový kotúč.
Na začiatok vám odporúčame, aby ste sa oboznámili s videoklipmi, ktoré ukazujú, ako je reťazová píla usporiadaná a ako funguje:
Z času na čas sa pri prevádzke píly vyskytnú poruchy, ktorých odstránenie si vyžaduje demontáž. Čo sa môže stať takému jednoduchému mechanizmu, akým je motorová píla? Aspoň nasledovné:
Zastaví štartovanie;
Spustí sa, ale čoskoro sa zastaví;
Prestáva fungovať v strihu;
Stráca svoju silu;
Väčšina problémov je spojená buď s prerušením chodu motora (systém prívodu paliva, výfukový systém, zapaľovanie, časť valec-piest), alebo s poruchami iných systémov a komponentov (spojka, reťazová brzda, pneumatika, mazací systém) . Zvážte najbežnejšie poruchy a metódy ich eliminácie.
Funkčná reťazová píla sa spustí jedným trhnutím a nezlyhá pri rezaní
Prvá vec, ktorú musíte urobiť, keď sa reťazová píla pokazí, je skontrolovať zapaľovaciu sviečku odpojením kábla a opatrným otočením pomocou špeciálneho kľúča.
Komponenty zapaľovacieho systému motorovej píly: 1 - zotrvačník s magnetmi, 2 - zapaľovací modul, 3 - sviečka, 4 - vysokonapäťový vodič
Zapaľovacia sviečka sa odskrutkuje, aby sa skontroloval jej stav.
Jej vzhľad hovorí veľa:
Suché. Palivová zmes s najväčšou pravdepodobnosťou nevstúpi do valca. Nie je to zapaľovací systém, takže sviečka je skrútená späť.Silne postriekané palivom. Príčina prebytočnej palivovej zmesi spočíva buď v porušení pravidiel pre štartovanie, alebo v nesprávnom nastavení karburátora. Sviečka sa dôkladne utrie, prívod paliva sa preruší a štartér sa zapne - aby sa odstránilo prebytočné palivo a vyvetrala sa spaľovacia komora. Potom sa sviečka umiestni na miesto a mechanizmus sa znova spustí.Pokryté čiernymi sadzami. Môže to naznačovať použitie nekvalitného oleja, nesprávne nastavený karburátor alebo nesprávne vypočítaný pomer benzínu a oleja. Sviečku treba umyť, očistiť od sadzí ostrým predmetom (šidlo alebo ihlu), utrieť elektródy brúsnym papierom a umiestniť na miesto.Pri kontrole sviečky musíte venovať pozornosť medzere medzi elektródami: 0,5 až 0,65 mm sa považuje za normálne. Poškodené alebo opotrebované tesnenie je potrebné vymeniť.
Veľké množstvo čiernych sadzí na zapaľovacej sviečke naznačuje poruchu v motore
Aby ste si boli úplne istí, mali by ste skontrolovať aj prítomnosť iskry. Za týmto účelom nasaďte na sviečku zapaľovací kábel, pomocou klieští pripojte maticu sviečky a valec, naštartujte štartér a sledujte, či sa objaví iskra. Ak chýba, je potrebné vymeniť zapaľovaciu sviečku. Ak neiskrí ani nová zapaľovacia sviečka, problém je vo vysokonapäťovom kábli alebo uvoľnenom spojení so sviečkou.
Palivo sa nemusí dostať do valca z nasledujúcich dôvodov:
Palivový filter je špinavý. Odstráňte palivovú hadicu a skontrolujte, ako palivo prúdi. Ak je prúd slabý, možno bude potrebné vyčistiť filter. Vyberá sa cez plniaci otvor palivovej nádrže a čistí sa, v prípade silného znečistenia sa nahrádza novým. Ako preventívne opatrenie sa odporúča vymieňať palivový filter každé tri mesiace.Upchatý odvzdušňovač (otvory na uzávere palivovej nádrže). Kontrolujú aj odpojením hadice, v prípade upchatia očistite ihlou.Žiadne alebo nedostatočné palivo. Príčin zlyhania môže byť niekoľko. Prvým dôvodom je zanesený vzduchový filter. Vzduch prestane prúdiť do karburátora v správnom množstve, v súvislosti s tým je v dôsledku príliš obohatenej palivovej zmesi narušená prevádzka motora. Znečistený filter sa opatrne vyberie, vyčistí a premyje vo vode, potom sa vysuší a vymení.Ďalším dôvodom je nesprávne nastavenie karburátora. Nastavenie sa vykonáva pomocou troch skrutiek.
Včasná výmena palivového filtra zaručuje plnú zásobu paliva
Palivová hadica a ovládač vzduchovej klapky musia tesne priliehať k armatúram
Lanko páky plynu musí byť na svojom mieste
Počas prevádzky musíte použiť pokyny, inak môžete veci len zhoršiť.
A posledným dôvodom je porušenie integrity membrány alebo upchatie kanálov karburátora.
Ak chcete karburátor opraviť sami, musíte sa zoznámiť so všetkými jeho podrobnosťami
Všetky časti musia byť čisté, suché a v dobrom stave.
Ak motor beží dobre pri nízkych otáčkach, ale pri vysokých otáčkach sa začína zastavovať, príčina môže spočívať v lapači iskier tlmiča, zanesenom produktmi spaľovania.
odstráňte tlmič výfuku;
rozobrať (existujú aj neoddeliteľné modely);
očistiť od sadzí pomocou čistiacich prostriedkov;
vysušte sušičom vlasov;
dať na miesto.
Chemické čistenie je neprijateľné, pretože usadeniny uhlíka obsahujú karcinogény, ktorých vdychovanie je zdraviu nebezpečné. Po vybratí tlmiča prikryte výstup čistou handričkou.
Prerušenie prevádzky motorovej píly signalizuje možný upchatý tlmič výfuku
Aby sa zabránilo upchatiu tlmiča výfuku, je potrebné sledovať zloženie palivovej zmesi. Množstvo oleja by nemalo prekročiť normy odporúčané výrobcom. Zlá kvalita oleja tiež negatívne ovplyvňuje výkon motora.
Často motor nenaštartuje alebo nebeží na plný výkon kvôli nízkemu tlaku vo valcoch. Môže to byť spôsobené opotrebovanými piestami alebo valcami, skĺznutými piestnymi krúžkami alebo opotrebovanými ložiskami. Čiastočne môžete skontrolovať stav skupiny valec-piest (CPG) odstránením tlmiča a pohľadom do otvoreného otvoru.
Kompresor umiestnený v otvore pre sviečku pomôže merať kompresiu v motore - na základe výsledkov merania sa dá hovoriť aj o stave CPG. Presné údaje sa získajú až po úplnej demontáži mechanizmu. Ak má piest triesky alebo škrabance, musí sa vymeniť. Piestny krúžok musí byť čistý, bez karbónových usadenín a presne na správnom mieste.
Opotrebenie piestu a kľukového mechanizmu sa považuje za vážny problém
Na základe výsledkov merania kompresie je možné posúdiť stav častí CPG
Zvážte tri hlavné chyby:
Únik oleja. Je potrebné skontrolovať, či sú rúrky hermeticky pripevnené k armatúre čerpadla a či nie sú prasknuté. Problematické rúry sú utesnené tmelom alebo vymenené.
Nedostatočná zásoba oleja. S najväčšou pravdepodobnosťou sú upchaté mazacie kanály.
Výskyt trhlín v kryte olejového čerpadla. Je potrebné vymeniť časť.
Tu je návod, ako sa diagnostikuje mazací systém:
Brzda reťaze často nefunguje kvôli zaneseniu brzdového pásu a priestoru pod krytom mastnotou alebo pilinami. Všetky časti musia byť zbavené zablokovania. Možno je páska jednoducho opotrebovaná, potom ju treba vymeniť.
Činnosť brzdy reťaze sa obnoví mechanickým čistením
Video (kliknutím prehráte).
Niektoré časti reťazovej píly sa opotrebúvajú rýchlejšie ako iné. Patria sem hnacie ozubené koleso, pneumatika, reťaz, antivibračné prvky. Pre rýchlu výmenu náhradných dielov je lepšie ich mať vždy po ruke. Nezanedbávajte ostrenie reťaze.
