Podrobne: Oprava motorovej píly Stihl 361 svojpomocne od skutočného majstra pre stránku my.housecope.com.
Otázka: Používam reťazovú pílu Stihl MS 361. Povedzte mi, sú 3/8 (1,6) krúžkové ozubené kolesá vhodné pre 3/8 (1,3) reťaze? Nebude nízkoprofilová reťaz visieť na veľkom ozubenom kolese?
Odpoveď: Pre korunku, alebo inými slovami, prstencové ozubené koleso, v interakcii s reťazou je hlavným parametrom stúpanie a hrúbka hnacieho článku môže byť ľubovoľná od 1,1 mm do 1,6 mm. Hlavná vec je, že stúpanie reťaze a hnacieho kolesa je rovnaké.
Ak ste venovali pozornosť, samotná korunka má určitú voľnosť pohybu pozdĺž osi otáčania. Robí sa to preto, aby reťaz bežala hladšie, čím sa znižujú vibrácie spôsobené pohybujúcou sa reťazou.
Ak by stopky reťaze mohli tiež „visieť“ z jednej bočnej steny ozubeného kolesa na druhú, samozrejme, ak by došlo k normálnemu napnutiu reťaze, bolo by to prínosom, naopak, zdroj ozubeného kolesa by sa zvýšil. , pretože by sa jeho zuby opotrebovali rovnomerne po celej ploche.
Väčšinou sa to stáva naopak, stopky reťaze si vyberú jedno miesto na zuboch a v priebehu prevádzky začnú reťazové píly toto miesto pomaly „rezať“, v obzvlášť zanedbaných prípadoch alebo pri nekvalitnom ozubenom kolese pília. ozubené koleso na dve polovice.
Otázka: ako je lepšie naštartovať a zohriať reťazovú pílu Stihl 361 v mraze?
Odpoveď: 1. Väčšinou dávam páku do spodnej polohy a ťahám až do prvého záblesku.
2. Páčku dám do strednej polohy (polplyn), naštartujem.
3. Akonáhle motor naštartuje na polovičný plyn (reťaz sa točí), stojím ho asi 5 sekúnd a až potom reply. Keď je teplo, hneď po naštartovaní urobím preplynenie.
Video (kliknutím prehráte).
Otázka: Reťazová píla Stihl MS 361 nevyhovuje nastaveniu karburátora. Aky je dôvod?
Odpoveď: Dôvodov môže byť viacero. Odsávanie vzduchu je možné.
Otázka: Je potrebné použiť 8 zubové motorové ozubené koleso na rozrývanie s reťazovou pílou Stihl 361 s timmerjigom?
Odpoveď: Nie je to potrebné, ale je lepšie nainštalovať 8 zubové ozubené koleso. Je potrebné vymeniť reťaz píly! Pílový zub reťaze musí byť naostrený pod uhlom 10 stupňov!
Na reťazovej píle Stihl 361 nie je žiadna iskra, ako skontrolovať výkon zapaľovania, aká by mala byť medzera medzi zotrvačníkom a cievkou?
Vizuálna kontrola: 1) Vodiče vizuálne vyzerajú normálne (bez roztavenia atď.); 2) Zotrvačník nie je „modrý“, medzera je 0,2 mm; 3) Je lepšie dať novú sviečku. Ak stále nie je žiadna iskra, potom môžete s 90% istotou povedať, že problém je v zapaľovacom module.
Otázka: Môžete mi prosím povedať, čo znamená symbol „N“ na škatuli reťazovej píly STIHL 361, hoci na samotnej píle takýto symbol nie je?
Odpoveď: Písmeno „N“ na škatuli reťazovej píly Stihl MS 361 znamená, že reťazová píla je vybavená tesnením valca s hrúbkou 1 mm, najmä pre Rusko, ktoré predpokladá nízku kvalitu benzínu v našej krajine. Pre modely predávané v Európe sa používa 0,5 mm rozpera.
Pri práci s pílou Stihl 361 začala náhle naberať vysokú rýchlosť a nereagovala na spúšť. Vypol som to a teraz to nejde spustiť.
Je tam iskra, po potiahnutí štartéra 20-30x je sviečka suchá. Vyčistil som karburátor, umyl, ale palivo stále netečie (plná nádrž benzínu).
Hadičku som odpojil od karburátora, netečie benzín - vyčistil som z nej aj odvzdušňovač v nádrži. Filter na prívode je čistý - výsledok je nulový. Trochu som to doplnil - naštartovalo to o pol otáčky a zhaslo, nemáme službu. Ako opraviť?
podľa príznakov niekde uniká vzduch, môžem len povedať, že porucha je dosť vážna a nebude možné ju opraviť sám. Pílu mučte, je lepšie odskrutkovať tlmič a zistiť, v akom stave je piest, ak je hladký, potom je všetko v poriadku, ak sú pozdĺžne pruhy zlé.
Otázka: Spojka na reťazovej píle Stihl MS 361 preklzáva v dôsledku oleja a nečistôt. Ako odstrániť spojku sami, aby ste vyčistili celý kôš?
Odpoveď: Stiahnite poistnú podložku pomocou skrutkovača, vyberte ozubené koleso, teraz na otočenie spojky musíte zablokovať piest, aby ste to urobili, odstráňte zadný kryt, horný kryt, odskrutkujte zapaľovaciu sviečku, vložte zátku do iskry otvor pre zástrčku, otočte spojku, kým sa rotácia nezastaví a odskrutkujte spojku (spojka na ľavej rezbe).
Otázka: Vyskytol sa problém s motorovou pílou Stihl MS 361. Možno sa s tým niekto stretol a vie poradiť.
Zrátané a podčiarknuté: píla štartuje dobre, za studena duní rovnomerne, ale po niekoľkých rezoch, keď sa zjavne zahreje, otáčky naprázdno začnú plávať a v dôsledku toho sa píla po 10 sekundách zastaví na voľnobeh .
Ak dupnete na plyn, môžete ubrať ďalej, ako predtým, zdá sa, že nedochádza k strate výkonu, no bez preplynovania na voľnobehu sa zase zadrháva.
Odmontoval som kryt a skontroloval vzduchový filter, bol zanesený prachom, ale podľa mňa to nebolo kritické, prepúšťal vzduch a nakoniec ho vymenil za nový.
Situácia sa nezmenila. Zložil sviečku, sviečka bola čierna, suchá, utrel ju, skontroloval iskru, všetko sa zdá byť normálne. Na chode motorovej píly sa nič nezmenilo, zastavuje na voľnobehu ako predtým.
Vymenená zapaľovacia sviečka za novú, rovnaký výsledok. Začal som hrešiť na palive, vyrobil som novú zmes na nový benzín, výsledok je rovnaký. Štartuje ako nový, ale na voľnobeh v žiadnom prípade. Benzín 92, olej Shtilev HP.
Olej bol kupovaný u predajcu, balenie je pôvodné. Zdalo sa, že nedovolil prehriatie, pracoval 15-20 minút, šetril pílu, strieľal pol nádrže naraz, alebo ešte menej. Reťaz sa brúsila raz denne, prípadne aj častejšie. Vo všeobecnosti, čo odporúčate?
Odpoveď: Na začiatok otočte nastavovaciu skrutku karburátora reťazovej píly Stihl 361 o pol otáčky doprava v smere hodinových ručičiek. Ale s najväčšou pravdepodobnosťou nebude potrebné nič viac.
Ak sa ukáže, že reťaz beží na voľnobeh, môžete sa postupne otáčať opačným smerom. V ideálnom prípade by mala existovať stabilná prevádzka a stacionárny reťazec.
Pri konkrétnom prípade píly je však celkom možné, že pri najnižších možných voľnobežných otáčkach, pri ktorých motor stále beží stabilne, sa z času na čas reťaz na pneumatike „šklbne“.
Ak sa to stane vašej píle, nemusíte sa báť, no ani na túto funkciu netreba zabúdať.
Otázka: Pri dlhšej ťažkej práci vnútorný prvok tlmiča ošúcha telo a úlomky sa môžu dostať do valca.
Zdá sa, že je to spôsobené prehriatím. Dá sa s tým niečo robiť? Pri povoľovaní čapov sa snažím dotiahnuť tlmič výfuku.
odpoveď: Majú taký problém - s tlmičmi. Experimentoval som, na niekoľkých pílach (z tých, ktoré sa pravidelne dostávajú do údržby) som nedal tesnenie pod tlmič výfuku. A zdalo sa, že tlmiče sa nerozpadajú oveľa dlhšie.
Špecifikácie reťazová píla Stihl MS 361
Zdvihový objem: 59,0 cm3 Int. priemer valca: 47 mm Zdvih: 34 mm Výkon: 3,4 kW (4,6 k) Voľnobežné otáčky: 2800 ot./min
Magneto s elektronickým ovládaním Zapaľovacia sviečka: Bosch WSR 6F, NGK BPMR 7A Medzera medzi elektródami 0,5 mm
Membránový karburátor s integrovaným palivovým čerpadlom Objem palivovej nádrže: 0,685 l
Automatické olejové čerpadlo závislé od rýchlosti s otočným piestom – navyše manuálne nastavenie prietoku oleja. Objem olejovej nádrže: 0,325 l
Súprava na rezanie
Rollomatické vodiace lišty
Dĺžka rezu (3/8″ krok): 37, 40, 45, 50 cm Šírka drážky: 1,6 mm
Rapid Micro (36RM) séria 3652 Rapid Micro (36 RM3) séria 3664 Rapid Super (36 RS) séria 3621 Rapid Super (36 RS3) séria 3626 Rozstup: 3/8″ (9,32 mm) Hrúbka olova. spojky: 1,6 mm
7 zubov pre 3/8″ Max. rýchlosť reťaze - 27,5 m/s
Hlavná stránka » Stihl 361 Nastavenie karburátora reťazovej píly
Motorová píla je nepostrádateľným nástrojom na domácich pozemkoch aj na ich letnej chate. Ale aj ten najspoľahlivejší „železný“ asistent začne makať, potom sa nespustí, potom sa zastaví. Môže existovať obrovské množstvo okolností, ktoré súvisia s kvalitou konzistencie paliva aj s motorom.
Existuje veľa aspektov, v tomto článku sa nebudeme zaoberať všetkými. A my sa „pozrieme bližšie“ na tú časť motora, ktorá sa nazýva karburátor.A pokúsime sa nájsť odpoveď na nasledujúce otázky: kedy je potrebné nastaviť karburátor reťazovej píly a v skutočnosti, aká je schéma takéhoto nastavenia.
Pred nastavením by ste mali poznať zariadenie a mechanizmus karburátora. To pomôže vyhnúť sa mnohým "komplikáciám". Na začiatok si teda pripomeňme mechanizmus fungovania benzínového motora. Vo valci je palivo, pri spaľovaní vzniká malý „výbuch“, ktorý vytvára obrovský tlak. Tento tlak tlačí piest, piest sa po uvedení do pohybu otáča kľukovým hriadeľom. V dôsledku toho sa tlaková energia premení na krútiaci moment, ktorý pomocou hviezdičky uvedie reťaz do pohybu.
Pri bežnej prevádzke motora v každom cykle spáli iba 10 miligramov paliva. A palivová zmes sa pripravuje a dodáva v karburátore.
Účelom karburátora je teda spojiť horľavú zmes so vzduchom v správnom pomere. Ak sú tieto proporcie porušené, chod motora je narušený. Napríklad pri miešaní nevstupuje veľa paliva, ale naopak, je tu veľa vzduchu, potom sa takáto zmes nazýva „zlá“. Naopak, ak je vzduchu málo, a naopak paliva je veľa, tak ide o presýtenú zmes. Obidve možnosti vedú k poruchám v normálnej prevádzke motora a vyžadujú nastavenie.
Karburátor sa skladá z nasledujúcich základných častí a hoci sa konštrukcia môže líšiť v závislosti od modelu, zariadenie a mechanizmus činnosti sú približne rovnaké:
základom karburátora je trubica, ktorá svojimi vlastnosťami pripomína aerodynamický tunel; cez ňu vstupuje prúd vzduchu; - vzduchová klapka je umiestnená naprieč rúrkou, svojou polohou prietok vzduchu buď zvyšuje alebo znižuje;
trubica má zúženie - difúzor, ktorý zvyšuje rýchlosť prúdenia vzduchu práve v mieste, kde sa nachádza otvor prívodu paliva;
samotné palivo vstupuje do vzduchového kanála z rozprašovača, vstupuje do neho cez prúd z plavákovej komory (označené na fotografii ako palivová ihla);
samotná plaváková komora slúži ako typický zásobník, ktorého účelom je zabezpečiť stálu hladinu paliva na vstupe do vzduchového kanála.
Mechanizmus činnosti karburátora je nasledujúci. Vzduchovým kanálom prúdi ostrý prúd vzduchu, ktorého rýchlosť bude závisieť aj od polohy klapky. Hladina plaváka poskytuje stupeň otvorenia kanála prívodu paliva a závisí od polohy tej istej vzduchovej klapky. Prúd vzduchu prechádzajúci cez difúzor zachytáva prichádzajúce palivo a rozprašuje ho. V tomto momente sa objaví zmes, ktorá je nasávaná cez sacie potrubie do valca.
V plavákovej komore je úroveň tlaku približne rovnaká ako atmosférická, ale vo vzduchovom kanáli je riedka. V dôsledku tlakového rozdielu je palivo nasávané cez prúd do vzduchového kanála. Čím viac je vzduchová klapka otvorená, tým väčší je prietok vzduchu, a teda vstupuje viac paliva. Viac paliva - otáčky motora sa zvyšujú.
Takto funguje karburátor. V jeho štruktúre môžu byť aspekty, ale keď viete, ako funguje jednoduchý karburátor, môžete vždy pochopiť a nájsť účel iných častí.
Vo všeobecnosti sa potreba nastavenia karburátora reťazovej píly Stihl alebo akejkoľvek inej značky objavuje pomerne zriedka. Príznaky nesprávneho nastavenia karburátora sú označené:
motor naštartuje a zhasne alebo nenaštartuje - v tomto prípade môže byť predpokladom "zlá" palivová zmes;
výrazne sa zvýšila spotreba paliva a zvýšilo sa množstvo výfukových plynov (palivo úplne nevyhorí) - predpokladom môže byť presýtená zmes.
Oprava dielov reťazové píly Stihl pani 361.Nastavenie karburátora.
