Vlastná oprava motorovej píly stihl ms 180

Reťazová píla "Calm 180" sa osvedčila na stavebnom trhu. Toto prenosné zariadenie má výkon 1400 wattov a objem motora 31 cm3. cm Dĺžka reťaze píly je 350 mm, na voľnobeh robí viac ako 2 tisíc otáčok. Jeho popularita medzi spotrebiteľmi sa vysvetľuje aj prijateľnými nákladmi na nástroj. Pri používaní motorovej píly sa však z času na čas vyskytnú poruchy. V službe nie je oprava nástrojov lacná, takže tí, ktorí aspoň trochu rozumejú technickým problémom, opravujú poruchy vlastnými rukami.

Náradie sa musí prevádzkovať v súlade s priloženými pokynmi. Zapnite tlačidlo štart by sa malo vykonať až po kontrole napnutia reťaze, prítomnosti palivovej zmesi a oleja. Po bezpečnom upevnení reťazovej píly vo vašich rukách sa môžete pustiť do práce.

Ak nástroj odmietne pracovať, potom je najprv potrebné identifikovať príčinu poruchy. A najbežnejšie vybavenie na opravu motorovej píly je vhodné: rôzne skrutkovače, nástrčné a kľúče, šesťuholníky.

Každý majiteľ nástroja bude skôr či neskôr čeliť tomuto problému. Príčinou tejto poruchy je netesnosť na spoji olejového čerpadla a hadice z olejovej nádrže.

Na odstránenie tohto problému bude potrebné motorovú pílu úplne rozoberte.

1. Ak je hadica poškodená, je najlepšie ju vymeniť za novú. Po odmastení a umytí ho môžete skúsiť naplniť tmelom.
2. Únik oleja môže byť spôsobený tým, že olejový filter píly je upchatý alebo zlomený. Treba ho skontrolovať a vyčistiť alebo vymeniť.

Ak veríte odborníkom, potom s takýmto problémom musíte najskôr otvoriť a zatvoriť uzáver na nádrži. Potom musíte urobiť vetranie spaľovacej komory, a tiež vytiahnite a vysušte sviečky. Tieto akcie stačia na to, aby sa nástroj spustil a fungoval. Ak porucha pretrváva, príčinu treba hľadať inde.

1. Odvzdušňovač ovplyvňuje prívod paliva. Ak sa teda upchá, v palivovej nádrži sa vytvorí podtlak a píla sa nespustí. Odvzdušňovač sa opravuje veľmi jednoducho - treba ho vyčistiť ihlou.
2. Reťazová píla Stihl 180 nemusí fungovať kvôli prasknutému valcu. Ak sú na valci triesky alebo nezrovnalosti, dôvod je v ňom.
3. Ak sa náradie nespustí, na krátky čas je pod prúdom alebo sa zastaví ihneď po zapnutí, príčina poruchy môže byť v tlmiči výfuku. Môže byť upchatý akýmikoľvek usadeninami, ktoré sa vyskytujú počas prevádzky vo výfukovom procese.
4. Píla nemusí dobre naštartovať v dôsledku poruchy štartéra. Aby ste to videli, odstráňte kryt z karburátora a otočte špeciálne sito za bubnom reťazovej píly. Ak sa trolejový drôt uvoľnil zo štartéra, musí byť pripevnený horákom. Ak problém spočíva v úniku oleja, potom sa štartér jednoducho utrie handričkou.

Dôvodom tohto zlyhania môže byť porucha valec-piest, čo je celkom jednoduché opraviť vlastnými rukami.

Na vybratie valca z nádrže je potrebné odskrutkovať štyri skrutky na jeho hlave. Potom dôkladne skontrolujte piest, ktorý by nemal mať žiadne škrabance, škrabance, triesky. Ak nejaké sú, piest bude potrebné vymeniť.

O optimálny tlak v spaľovacej komore sa stará piest a piestne krúžky, ktoré musia dostatočne tesne priliehať na kryt piestu.Ak má piest vložený do valca pri kývaní vôľu, znamená to opotrebovanie.

Tento nedostatok je možné opraviť vŕtaním valca a montáž opravárenských dielov. Najjednoduchším spôsobom je však jednoducho vymeniť celý CPG kit.

Čo robiť, ak sa náradie prestane rozbiehať, začne sa zablokovať, stratí výkon, nezostane nečinný? Príčinou takýchto porúch je často karburátor, ktorý by sa mohol upchať prachom, špinou alebo pilinami. S týmto problémom sa môžete vyrovnať vlastnými rukami.

Všetky karburátory sa čistia rovnakým spôsobom, hlavnou vecou je nebáť sa a nič nestratiť. Na opravu budete musieť pripraviť:

• akýkoľvek štetec;
• krížový skrutkovač;
• hlava na 8;
• trochu benzínu.

V prvom rade sa špina a prach očistia kefou. Potom sa odstráni kryt a filter. Dve matice vzduchového filtra sa odskrutkujú a kryt zberača vzduchu sa odstráni. Teraz môžete vidieť karburátor a ťahové "sanie" a akcelerátor. Sklopením tlmiča prstom nadol budete musieť odstrániť páku akcelerátora.

Ak chcete karburátor vysunúť z jeho sedla, musíte najskôr odstrániť páčku sýtiča a úplne ju zatvoriť. Teraz musíte odstrániť a potiahnuť drôt, aby ste zastavili motor. Je tiež potrebné odstrániť plastovú páku, ku ktorej je pripevnený drôt. Vpravo sa vkladá do otvoru a vľavo sa dá zdvihnúť.

Karburátor je uvoľnený, možno ho vytiahnuť a vyčistiť. Najlepšie sa to robí pomocou kompresora, ale ak tam nie je, potom môžu byť detaily opláchnite v čistom benzíne.

Nezabudnite na palivový filter, ktorý je tiež potrebné vybrať a prefúknuť cez palivovú hadicu. Všetko je zostavené v opačnom poradí.

Ak sa po zložení karburátora píla nespustí dobre a z tlmiča výfuku vychádza dym, s najväčšou pravdepodobnosťou sa stratila pružina pod ihlovou pákou. Kvôli absencii tejto pružiny ihla neblokuje prívod paliva, takže sviečka je „naplnená“ benzínom. Samozrejme, aby ste odstránili túto poruchu, mali by ste nájsť pružinu a umiestniť ju na miesto.

Pri oprave karburátora treba pamätať na to, že ide o pomerne zložitú zostavu, ktorá pozostáva z rôznych malých krúžkov a častí. Preto je potrebné ho čistiť a opravovať s osobitnou starostlivosťou a opatrnosťou.

Ak sa reťazová píla nespustí alebo sa zastaví, mali by ste skontrolovať okrem samotného karburátora výkon zapaľovacej sviečky. Ak je chybný, mal by sa odskrutkovať a vysušiť. Tiež prebytočné palivo musí byť vypustené zo sviečky cez špeciálny otvor.

Je potrebné pamätať na to, že sušenie by sa malo vykonávať najmenej tridsať minút, potom sa sviečka nainštaluje na miesto a nástroj sa spustí.

Príčinou poruchy môže byť slabý kontakt medzi koncom sviečky a vysokonapäťovým drôtom. Ak sviečka vôbec nefunguje, je lepšie ju vymeniť za novú.

Časti reťazovej píly Stihl 180, ako sú antivibračné prvky, reťaz, pneumatika, hnacie ozubené koleso, sa opotrebúvajú rýchlejšie ako ostatné. Preto sa pre ich rýchlu výmenu v dielni odporúča ponechať si náhradné diely.

Odstránenie príčin porúch reťazovej píly vlastnými rukami bude v každom prípade lacnejšie ako oprava nástroja v servisnej dielni. Aby ste si nelámali hlavu nad tým, prečo nástroj prestal fungovať, môžete si pozrieť video návod na odstránenie rôznych porúch reťazovej píly Stihl 180. V prípade vážnych porúch je však lepšie nerobiť opravu sami a zveriť prácu odborníkovi.

Napriek množstvu druhov moderných stavebných materiálov zostáva drevo najžiadanejším. V tomto ohľade sú motorové píly veľmi žiadané medzi drevorubačmi, majiteľmi vlastných domov a letnými obyvateľmi.

Medzi obrovskou variabilitou modelového radu je už dlhé roky medzi amatérmi aj skúsenými lesníkmi najobľúbenejšia motorová píla Stihl 180, ktorá sa vyznačuje jednoduchou údržbou, opravou a prevádzkou. Spoločnosť Stihl bola založená pred viac ako 9 storočiami a začala vyrábať benzínové reťazové píly už v roku 1926. Vďaka mnohým inováciám, nenáročnosti a odolnosti sú nástroje tohto výrobcu žiadané na svetovom trhu drevoobrábacích zariadení.

Pred začatím prác na diagnostike porúch a odstraňovaní porúch je potrebné pripraviť potrebné nástroje.

Celkový pohľad na reťazovú pílu Stihl MS 180 s hlavnými komponentmi

Vzhľadom na to, že reťazová píla je pomerne jednoduchá jednotka, zoznam príslušenstva obsahuje nasledujúce položky:

• súprava plochých a krížových skrutkovačov;
• otvorené zámočnícke kľúče;
• kľúč od sviečky;
• súprava zásuviek s golierom
• Multitool Stihl.

Multifunkčné náradie Stihl

Aby bolo možné kvalitatívne odstrániť vznikajúce poruchy a obnoviť výkon, je potrebné čo najpresnejšie zistiť poruchu, ktorá predchádza zlyhaniu jednotky. Vzhľadom na to, že reťazová píla je vybavená spaľovacím motorom (ICE), hlavné príčiny porúch treba hľadať predovšetkým v pohonnej jednotke.

Pred začatím práce je potrebné vypnúť motor, nechať ho vychladnúť a vylúčiť možný štart motorovej píly. Na ochranu prstov sa odporúča nosiť bavlnené rukavice.

Medzi najčastejšie poruchy pri oprave reťazovej píly Stihl 180 patria:

1. motor sa nespustí;
2. chod motora prerušovane, pri krátkom chode sa reťazová píla samovoľne zastaví;
3. úniky oleja v blízkosti mechanizmu mazania reťaze;
4. motor nevyvinie plný výkon.

Medzi časté poruchy prevodovej časti píly patrí prasknutie článkov reťaze. Jeho integritu môžete nezávisle obnoviť nitovaním odkazov alebo ich nahradením novým.

Napriek relatívnej jednoduchosti dizajnu a absencii zložitých mechanizmov odborníci odporúčajú riešenie problémov v určitom poradí. Najprv sa skontroluje prítomnosť zmesi v palivovej nádrži a ak je všetko v poriadku s hladinou kvapaliny, je potrebné pristúpiť ku kontrole štartovacej jednotky reťazovej píly. Ak je tento mechanizmus v normálnom stave, musíte skontrolovať výkon zapaľovacej sviečky.

Po vykonaných manipuláciách na diagnostiku sviečky (určenie prítomnosti alebo neprítomnosti sadzí, správna medzera medzi elektródami, stav tesniaceho krúžku) prenesieme našu pozornosť na karburátor. Vplyvom jemných pilín, prachu a častíc pôdy často dochádza k upchávaniu palivového systému.

Ak čistenie karburátora motorovej píly stihl 180 nepomohlo obnoviť predchádzajúci výkon jednotky, príčina je pravdepodobne v skupine valec-piest (CPG). Pohonná jednotka je jedným z najkomplexnejších mechanizmov nástroja, ktorého diagnostika vyžaduje takmer úplnú demontáž.

Prvým krokom pri diagnostike systému prívodu paliva je kontrola hladiny palivovej zmesi v nádrži.

Hlavné komponenty palivového systému reťazovej píly 180 kľud

Aj keď si je majiteľ istý, že je k dispozícii benzín, eliminuje sa tým vákuum, ktoré vzniká v dôsledku upchatého obtokového ventilu. Je navrhnutý tak, aby optimalizoval tlak v nádrži so spotrebou paliva. Pre pohodlie pri čistení odvzdušňovača reťazovej píly sa používa bežná ihla na šitie strednej veľkosti.

Pri kontrole palivového systému je potrebné venovať pozornosť celistvosti potrubí, ktorých tesnosť môže byť narušená mechanickým poškodením alebo dlhodobou prevádzkou jednotky. Niekedy je príčinou úniku zmesi a v dôsledku toho nesprávna prevádzka motora opotrebovanie gumových tesnení a základného náteru (tlačidlo sýtiča). V tomto prípade, ak chcete opraviť reťazovú pílu Stihl 180 vlastnými rukami, musíte si zakúpiť opravnú súpravu na tesnenia a vymeniť ich.