Kufor na kolieskach pre domácich majstrov

Nespornou výhodou kufrov je ich kapacita, mobilita. Porušenie celistvosti koliesok alebo nôh výrazne ovplyvňuje použiteľnosť výrobku, najmä jeho pohyb. Ak potrebujete urgentnú opravu kufrov v Minsku, ale nie je možné kontaktovať dielňu, môžete sa pokúsiť vymeniť kolesá kufra sami.

Ak sa v blízkej budúcnosti neplánuje nákup nového produktu a v blízkosti nie sú žiadne opravovne alebo na to nie je rozpočet, mali by ste postupovať podľa niekoľkých, na prvý pohľad jednoduchých krokov:

• odstráňte zlomenú časť alebo koleso s držiakom;
• kúpiť rovnaký produkt;
• prilepte ho na miesto starého.

Podľa typu upevnenia samotného kolesa sa rozlišuje jednodielne (koleso je zaletované do celkovej konštrukcie) a prefabrikované (časti sú neskrúcané, montované samostatne bez špeciálnych nástrojov).

Vyrábajú sa modely kufrov, kde sú kolieska držané na skrutkách alebo skrutkách. To vám umožní odskrutkovať poškodenú časť pomocou skrutkovača a pomerne rýchlo ju vymeniť.

Kolieska s nitmi umiestnenými pod podšívkou kufra si budú vyžadovať zložitejšiu manipuláciu. Na vnútornej strane je urobený rez pozdĺž dvoch kolmých strán. Je žiaduce, aby to bolo pozdĺž okrajov, pretože švy, ktoré nie sú z výroby, budú následne menej nápadné. Kliešte alebo nožnice na drôt vám pomôžu uvoľniť nity. Koleso sa vymení za starý dizajn alebo sa namontujú nové držiaky. Podšívka je potom starostlivo zošitá.

Pri absencii viditeľných vonkajších častí nitov alebo ich zlomení by sa mala vymeniť celá konštrukcia a je lepšie použiť metódu so skrutkami. Ide síce o rovnaký zásah pod vrstvu obkladu, ale uľahčí to opravy v budúcnosti.

Často sa používajú radikálne opatrenia - inštalujú nové kolesá s upevňovacími prvkami na úplne iné miesto a staré sú zrazené.

Reprezentatívny vzhľad je rovnako dôležitý ako funkčnosť kufra, pri kúpe nových koliesok by ste sa mali riadiť princípom párovania (aj keď je potrebné vymeniť len jedno) a identity (v zmysle miesta uchytenia, rozmerov upevňovacích prvkov a kolesá).

Pred výmenou koliesok kufra odnesú do obchodu staré rozbité koliesko. To pomôže určiť rozmery aj štýl produktu, jeho farbu. Predajcovia poskytnú svoje odporúčania, ale nezabudnite, že ich cieľom je predať drahšie a pre kupujúceho sú princípy nákupu symbiózou sily, krásy a cenovej dostupnosti.

Stáva sa, že nie je potrebné vymeniť kolesá kufra, ale zlomené nohy. V tomto prípade potrebujete železné alebo drevené rohy alebo špeciálne plastové nohy, ktoré sa predávajú v akomkoľvek železiarstve. Rozmanitosť takýchto výrobkov zahŕňa nielen farebný rozsah, ale aj rozmery, výšku a šírku nôh.

Nohy môžete nahradiť aj doma pomocou improvizovaných prostriedkov: za prítomnosti hrubého drôtu, nástroja a samozrejme manuálnej zručnosti. Základom opravy je v tomto prípade znovu vytvoriť presnú geometriu zlomenej nohy.

»» Domov » Ručná výroba » Ako vymeniť kolieska na kufri

Výmena koliesok na kufri

Podľa štatistík je to najobľúbenejšia blogová stránka, ale nie je prekvapujúce, že je to obdobie dovoleniek a kufrov, ktoré sú základným atribútom výletov.

Upresním, že toto nie je reklama na dielňu - ide o skúsenosť s nezávislou výmenou koliesok kufra za iné, skôr na to určené - kolieska z valčekov.

Výmena koliesok kufra za kolieska
Kufre na kolieskach často trpia jednou chybičkou (navyše bez ohľadu na výrobcu) – príliš tvrdými a hlasnými kolieskami. Kufor hrká ako kárka, ak sa s ním nejazdí po perfektnom povrchu.

Inými slovami, kolieska kufra sú príliš hlučné. Ako napraviť situáciu? Zároveň sa pozrime, ako vybrať kolieska z kufra POLAR.

Problémom sú samotné kolieska kufra – väčšinou sú vyrobené z PVC, ktoré im nepridáva vlastnosti tlmenia nárazov. Ďalej pod strihom je moje riešenie problému na novom kufri POLAR - preventívne zasahujeme na nesprávne kolieska kufra!

Opotrebované koliesko kufra

Alebo nové, ale príliš tvrdé koleso

Rozoberáme. Technika závisí od vlastností kufra, v našom prípade bolo potrebné vyvŕtať nitované puzdrá

Najdôležitejšou časťou sú nové kolesá. Najvhodnejšie po všetkých stránkach sú kolieska z kolieskových korčúľ. Predávajú sa v rôznych veľkostiach a kvalite. Môžete si teda vybrať tie správne. Kolesá na foto sú polyuretánové, s ložiskami. Ostatné spojovacie prvky sú z bežného obchodu. Dôležité - snažte sa, aby nové kolesá neboli oveľa menšie ako tie staré - inak kufor spadne alebo sa prilepí na cestu.

Inštalujeme nové koleso (bežná skrutka a matice), ktoré sme predtým namazali mazivom ako Castrol SHRUS

Foto z rubovej strany - maticu zakontrujeme, aby sa neodskrutkovala z vibrácií

Všetko pripevníme späť na kufor

Pohľad zvnútra (mimochodom, kufre od POLAR sú dobré, pretože všetko má zips aj podšívku - netreba nič ťahať)

Celá montáž trvala asi 10 minút (spolu s fotkou) a voilá!

Skúšobná pilotka Agrafena Ofinogenovna

Na tejto stránke sa hľadajú frázy:

výmena koliesok na kufri
ako vymeniť koleso na kufri
ako vymeniť kolieska na kufri
výmena koliesok na kufri
kolieska na kufor
výmena koliesok na kufri
výmena koliesok na kufri
výmena kolieska na kufri
kolieska na kufor
koliesko na kufor
výmena valčekového kolesa

Celý rok človek čaká na požehnaný čas prázdnin a spomína na to, aké skvelé bolo všetko (vo väčšine prípadov) minule. A už sa pripravte na novú cestu, myslite na nadchádzajúcu cestu a zbierajte peniaze „na hromadu“. A teraz do domu zavítalo dlho očakávané, no zároveň nečakané šťastie v podobe „horiacej“ prehliadky. 24 hodín na to, aby ste sa pripravili, zbaľte si kufor a vyrazte na cestu!

Je to tak, že kufor vybratý z medziposchodia šokuje svojím obscénnym vzhľadom a potom si pamätáme, že sa to stalo, koleso sa odtrhlo, ale na tom nezáleží, problém je v tom, že sa nevie, kde to je. A ešte jeden, ktorý je menší, chátral a kúpe nového kufra sa zjavne nedá vyhnúť. A to je neplánované plytvanie peniazmi, ktoré na dovolenke nebudú zbytočné. Preto urobíme opravy.

Najprv je potrebné odstrániť výklenky kolies z upevňovacieho bodu, držia sa na tele kufra akýmsi nitom, ktorého roztiahnuté hroty (zvnútra kufra) treba opatrne stlačiť “ kliešťami na hromádku“ a potom ich buď vyklepte tkáčskym klincom (ak nie dierovačom) s kladivom, alebo ho vytiahnite tými istými kliešťami zaháknutím zvonku na klobúk. Nebude to vôbec ťažké, pretože tento držiak je v podstate dekoratívny. Takže podbehy kolies boli odstránené.

Potom vezmeme dostupné kolesá a ideme nakupovať alebo na trh hľadať adekvátnu náhradu. A nežiadajte kolieska na kufor - nenájdete. Požiadajte o kolieska na kolieskové korčule. Tie väčšie sa dajú ľahko nájsť. Stredné koliesko menšieho priemeru som však našiel v železiarstve medzi nábytkovým kovaním, volalo sa to „nosné koliesko“. Upozorňujeme, že kolieska kolieskových korčúľ majú každé dve ložiská, čo znamená, že sa neopotrebúvajú a kufor sa bude pohybovať rýchlejšie ako ten rolovací.

Podotýkam, že predtým sa veľké kolesá otáčali na oskách s priemerom 6 mm a na nové osy potrebujú priemer 8 mm, ale netreba nič vŕtať, pri prevádzke staré osky už dreli plast dier akurát na požadovanú veľkosť. Koleso sa inštaluje do výklenku v nasledujúcom poradí: oska sa zasunie do otvoru v stene výklenku, potom sa bez problémov nasadí podložka (aby sa zabránilo tomu, aby sa bočná stena kolesa dotýkala stien výklenku) , je nainštalované samotné koleso, ďalšia podložka a náprava je vložená do otvoru druhej steny. Ale matica je naskrutkovaná po inštalácii výklenku, ale predtým, ako je upevnená skrutkami.

Nasadený výklenok je upevnený skrutkami M6 s podložkami a maticou (lepšie aj s dvoma - uzamknite ho)

Nosný nábytok, zabratý namiesto stredného kolesa, neodstránil z existujúcej kovovej základne, ale odpílil z nej prebytok, aby sa dostal do výklenku. Koleso vďaka existujúcemu dorazu nespadlo do výklenku pre dieru vyvinutú predchádzajúcou osou, ale postavilo sa tak, ako bolo potrebné.

Zmontovaný „podvozok“ by nevyzeral o nič horšie ako nový, nebyť škrabancov spodného čalúnenia, tie však „v pracovnej polohe“ nevidno. Čo sa týka ukazovateľov pohybu, tie sú rozhodne nadradené tým predchádzajúcim.

Takže som si nemusel kupovať nového „spolucestovateľa“ za „od 2 000 rubľov a viac“. Kufor je pripravený na ďalšie a dovolím si Vás ubezpečiť o dlhodobej prevádzke.

Kufor najlepšie opravíte tak, že ho odnesiete do dielne, kde ho určite postavia späť na nohy, respektíve na kolieska. Čo ak však potrebujete súrne opraviť výsuvnú rukoväť kufra priamo počas cesty? Áno, a majstri si niekedy pýtajú toľko práce, že tieto peniaze by stačili na kúpu jednoduchej náhrady za pokazený kufor. Ak sa príliš neobávate o estetický vzhľad puzdra, bude možné ho opraviť, aj keď od matíc a skrutiek máte veľmi ďaleko. Ako presne sa to dá urobiť? Všetko závisí od stupňa poškodenia.

Keď sa rúčka zlomí priamo na ceste, o kráse a trvácnosti opravy nemôže byť ani reči. Dôležité je urobiť všetko rýchlo a relatívne spoľahlivo: aby ste nemuseli kufor ťahať v rukách až do cieľa. A skutočný profesionál expresných opráv - lepiaca páska - nám v tom pomôže.

Najčastejším problémom je teda zlomenina jednej z rúrok výsuvnej rukoväte. Z hľadiska opravy vlastnými silami je situácia veľmi podobná dlahovaniu zlomeniny u človeka.

1. Nájdite pevný rám, ktorý bude fungovať ako pneumatika. Môže to byť malá kovová fajka, no v teréne sa väčšinou musíte spoľahnúť na ceruzku, pravítko alebo hrebeň – čím silnejšie, tým lepšie.
2. Na miesto zlomeniny sa pozdĺž potrubia aplikuje improvizovaná dlaha.
3. Teraz je miesto zlomeniny obalené lepiacou páskou alebo elektrickou páskou po celej dĺžke pneumatiky alebo aspoň 5-7 cm v každom smere od zlomeniny.

Samozrejme, zložiť rúčku s pneumatikou späť bude nereálne, takže ak si predsa len musíte odbaviť kufor ako batožinu, obmedzte sa na jednoduché oblepenie prestávky páskou v niekoľkých vrstvách.

Nie každý si so sebou na cesty berie lepiacu pásku alebo elektrickú pásku (ale márne!), Takže krátkozraký sa bude musieť pokúsiť nahradiť tento nenahraditeľný produkt improvizovanými prostriedkami: šatkou, lepiacou fóliou zo sendvičov, kancelárskymi sponkami, ak majú veľkosťou sedí.

Mimochodom, táto metóda sa dá použiť aj vtedy, ak sa rukoväť na niekoľkých miestach zlomila, takmer sa rozpadla. Stačí nájsť pneumatiku o niečo dlhšiu alebo zvýšiť ich počet a budete ju musieť spoľahlivejšie oblepiť páskou.

Domov ste si teda priniesli pokazený kufor a teraz máte dosť času na to, aby ste sa s problémom pomaly popasovali a pokúsili sa teleskopický systém opraviť sami. Povedzme hneď: bez skúseností so zváraním a leštením kovu to nepôjde, aby rukoväť vyzerala ako nová, takže všetci estéti sa budú musieť obrátiť na dielne.Ak však od kufra potrebujete iba funkčnosť, môžete zlepšiť spôsob posilnenia chyby výmenou pneumatiky za čap.

• Uvoľnite skrutky teleskopickej konštrukcie a vyberte zlomenú časť.
• Vložte do nej výstuž konštrukcie vo forme kovovej tyče o niečo menšej šírky ako samotná dutina.
• Zaistite miesto zlomeniny rovnakou páskou alebo páskou.
• Upevnite vystuženú konštrukciu späť pomocou skrutiek.

Ak to prestávka dovolí, nemôžete ani odskrutkovať rúrku z teleskopických držiakov, ale je dôležité, aby sa dĺžka kolíka rovnala dĺžke samotnej rukoväte, inak bude vaša výstuž visieť vo vnútri.

Ďalším možným problémom, ktorý môžete vyriešiť vlastnými rukami, je odskrutkovanie skrutiek držiacich konštrukciu a v dôsledku toho rukoväť visiaca z jednej alebo oboch strán. Na opravu stačí tieto dotiahnuť alebo na miesto predchádzajúcich nasadiť nové skrutky a matice, na ktoré sa musíte dostať zvnútra cez čalúnenie k rámu.

Ak nie je odskrutkovaná teleskopická, ale stacionárna rukoväť, môžete ju upevniť aj skrutkou a maticou, ak nie je mechanicky poškodená (nepraskla, nerozbila sa na kusy)

Vyberte si kufre s teleskopickými, pevnými a bočnými rúčkami, aby ste v prípade rozbitia jedného alebo aj dvoch z nich mali náhradnú možnosť prepravy.

Druhým najčastejším problémom teleskopických systémov po ich zlomení je zasekávanie vo vnútri kufra. To je obzvlášť nepríjemné, ak je kufor ťažký: už ho nebude možné prevážať na kolieskach!

• Na začiatok vo vnútri rámu nahmatajte rám rukoväte cez čalúnenie. Vašou úlohou je nájsť otvory s pružinami, ktoré to opravia.
• Teraz musíte súčasne stlačiť tieto pružiny: rukoväť sa uvoľní a „vystrelí“ z drážky.

Zriedkavá nie je ani opačná situácia: rúčka sa odmieta sklopiť späť do drážky a kufor treba odbaviť. Bohužiaľ, bez demontáže dizajnu je takmer nemožné tento problém vyriešiť. Aby nedošlo k úplnému rozbitiu konštrukcie počas prepravy, môžete sa pokúsiť ju úplne rozobrať vlastnými rukami, skrútiť skrutky pod čalúnením zvnútra, alebo požiadať niekoho skúsenejšieho, aby to urobil za vás. Rukoväť potom zabaľte do kufra a samotný kufor obalte baliacou fóliou, aby veci nevypadli a nezašpinili sa cez vytvorený otvor.

Teleskopická rukoväť a jej kvalita je takmer hlavným kritériom pri výbere kufra. Uprednostňujte široké rukoväte vyrobené zo silného a hrubého kovu a potom bude pravdepodobnosť ich rozbitia nižšia.

Aby ste nemuseli teleskopickú rúčku opravovať, kufor pre ňu len zrolujte, nenoste, neseďte na kufor a neplňte ho ťažkými vecami pod maximálnou povolenou hmotnosťou. No, ak by došlo k poruche, teraz viete, ako sa s ňou môžete vyrovnať v prípade núdze a doma bez toho, aby ste sa museli uchýliť k pomoci majstra.

Ak vám doma, na vidieku alebo v špajzi zostali staré kufre, nemali by ste ich hneď vyhadzovať.

Faktom je, že z kufrov, dokonca aj tých najstarších a beznádejných, môžete vyrobiť úplne nové veci, ktoré budú funkčnejšie a užitočnejšie.

Tu je niekoľko zaujímavých nápadov a užitočných tipov, ako môžete recyklovať starý kufor a dať mu druhý život:

Dostatočne malý na to, aby sa dal umiestniť aj do chodby a dostatočne funkčný na použitie ako konferenčný stolík.

Možno nebudete chcieť zmeniť kufor na reproduktor, ale táto konverzia vyzerá dosť pôsobivo.

Takýto dom si môžete vyrobiť sami alebo si ho kúpiť online. Všetko závisí od vašich schopností a túžob.

Ak máte doma jednu alebo viac mačiek, možno im budete chcieť vytvoriť pohodlné miesto na odpočinok.

Vyzerá pekne a pojme veľa rôznych užitočných vecí do kúpeľne.

Na takúto komodu budete potrebovať niekoľko kufrov. Dá sa však vyrobiť z 2 alebo 3 kufrov.Môže uložiť náradie alebo rôzne veci, ktoré sa zle ležia.

Pozri tiež: DIY remeslá zo starých vecí

Skrinka na produkty starostlivosti o tvár a telo

V kufri môžete úhľadne usporiadať celé oddelenie na vyšívanie. Takýto kufor môže byť ozdobený aj zvonku a v prípade potreby si ho vziať so sebou, napríklad ak vás pozvali vyšívaní priatelia.

Tento kufrový minibar vyrobil dizajnér Dane Holweger. Skvele sa hodí na rôzne párty alebo len tak na ozdobenie domu a zlepšenie jeho funkčnosti.

Odstráňte veko kufra, ozdobte vnútro veka handričkou, napríklad pomocou zošívačky.

1. Najprv musíte spracovať kufor brúsnym papierom na odstránenie farby.

2. Kufor nalakujte akoukoľvek farbou pomocou špeciálnej farby – v tomto prípade plastovej farby.

3. Pomocou hrubého kartónu alebo plastu rozdeľte vnútro kufra na niekoľko častí. Odrežte na požadovanú veľkosť a prilepte k sebe superlepidlom.

4. V prípade potreby môžete plast alebo lepenku natrieť sprejovou farbou. Najlepšie sa to však robí v dobre vetranom priestore s dýchacou maskou a okuliarmi.

Teraz môžete bezpečne naplniť organizér potrebnými vecami.

- lepidlo na decoupage (lepidlo PVA)

1. Odstráňte všetky nálepky z kufra (ak nejaké sú). Utrite dočista.

2. Odstráňte starú výstelku pomocou pomocného noža. Stará podšívka môže nielen zapáchať, ale môže sa aj rýchlo roztrhnúť. Tiež sa pod ním hromadí veľa prachu.

3. Oblepte maskovacou páskou všetky časti kufra, ktoré nechcete natierať. V prvom rade ide o mechanizmy.

4. Natrite 2-3 vrstvami farby.

5. Na ochranu farby môžete na ňu naniesť krémový vosk.

6. Narežte preglejku na požadovanú veľkosť a prilepte ju pastovým lepidlom na spodok kufra.

7. Naneste lepidlo na decoupage na preglejku, odstrihnite požadovaný kus látky a prilepte látku na preglejku, ako je znázornené na obrázku. Okraje látky by mali presahovať obvod kufra.

8. Látku po okrajoch prehnite a zlepte lepidlom na textil.

Opakujte to isté s hornou časťou kufra (vo vnútri veka).

9. Elastický pás je možné pripevniť pomocou zošívačky. Hlavnou vecou je vopred zmerať veľkosť tanierov, vidličiek, lyžíc a iných piknikových predmetov a určiť, kde budú umiestnené.

Pred storočím cestujúci používali na prepravu vecí truhlice, batohy a tašky. Kufor je dnes nepostrádateľným atribútom moderného človeka, ktorého život je spojený so sťahovaním a služobnými cestami. Je to dôležité aj pre tých, ktorí idú na dovolenku len párkrát do roka. Kritériom, podľa ktorého by ste si ho mali vyberať, je priestrannosť a pohodlnosť kľučiek.

Pri výbere „spoločníka“ na cestovanie musíte venovať osobitnú pozornosť niektorým parametrom:

• Objem. V súčasnosti môžete do najväčšieho kufra vložiť nie viac ako 22 kg vecí, do stredného - nie viac ako 17 kg, do malého - do 12 kg. Niektoré odrody môžu zmeniť svoj objem o 1/3. Priestor pridáva rozopínanie zipsu, ktorý ukrýva celú priehradku na domáce potreby.
• Zariadenie kolies a rukovätí je navrhnuté pre zodpovedajúcu hmotnosť a nič viac. Každý model má svoju špecifickú hmotnosť. Toto by malo byť napísané v pokynoch.
• Rukoväť je jednou z hlavných podmienok pre pohodlnú prepravu kufra. Mal by dobre ležať v ruke, byť zaoblený. Upevnené k základni pomocou nitov alebo skrutiek. Upevňovacie prvky vo vnútri sa dajú nahmatať ručne, sú tam matice, ktorých veľkosť je zvyčajne niekoľkonásobne väčšia ako veľkosť skrutiek. Výrobok na kolieskach má 3 rukoväte. Jeden s výsuvným mechanizmom navrchu, ďalšie sú stacionárne – navrchu a na boku. Výsuvný diel by mal mať pohodlnú dĺžku a možnosť upevnenia vo vysunutej aj zapustenej polohe.
• Dobrý výrobok má plastový zips, pomerne veľký, s 2 bežcami.
• Kufre sú vyrobené z mäkkých (polyester a nylon) alebo tvrdých (plast s kovovými trieskami) materiálov. Výhoda plastu oproti mäkkému - v možnosti prenášať v nej krehké veci, nevýhodou je hmotnosť a náchylnosť na škrabance.