Podrobne: oprava hrebeňa riadenia Cherry Tigo svojpomocne od skutočného majstra pre stránku my.housecope.com.
28.11.2015, 16:01 1,6 tis Názory
Začnem témou hrebeňa riadenia, pretože. Pri prejazde malých nerovností som si začal všímať klopanie a diagnostika pruženia indikovala vôľu v koľajnici. Nenašiel som jasný návod, ako nastaviť koľajnicu (úradníci vo všeobecnosti hovorili, že koľajnica nie je nastaviteľná), tak som sa rozhodol to urobiť zadaním ... Takže:
1. Nastavenie sa vykonáva zospodu auta, vbehneme do jamy, nadjazdu alebo na výťah, dáme volant do rovnej polohy a vlezieme pod auto. 2. Na boku koľajnice vidíme nastavovaciu skrutku a poistnú maticu
3. Je potrebné povoliť poistnú maticu, na to som dlho hľadal kľúč za 41 (našiel som ho u svokra, mal ho zo sovietskych čias), kľúč bolo potrebné prerezať v strede, pretože narazil na dno
4. Nastavovaciu skrutku so šesťhranom utiahneme o 24, nenašiel som to, tak som zobral skrutku, naskrutkoval som na ňu 2 matice a stiahol som ich, dostal som šesťhran
5. Je potrebné skontrolovať miernym pootočením volantu doľava a doprava, či sa neozýva klopanie z hrebeňa, ak nie, treba skontrolovať v pohybe, aby sa volant po otočení vrátil, či riadenie koliečka, uvoľnite nastavovaciu skrutku, keď je všetko nastavené, utiahnite poistnú maticu.
ako sa mu podarilo havarovať dostal sa pod lis?je tam aj gumička T11-3401014BB.možno samozrejme priemer samotnej koľajnice je rovnaký ako BB,ale salenblok je skoro rovnaký ako na koľajnica TRV _________________
Podpis
Sakra vie, ale tichý blok v tomto golieri visí s vôľou takmer centimetra
zmeniť salenblok. _________________
Video (kliknutím prehráte).
Podpis
Tak ktorý? T11-3401012 nepasuje na túto koľajnicu.
zmerajte rozmery a vyberte
_________________ Podpis
Premeral som - ponúka silentblok T11-3401012 podľa mojej veľkosti, už som si jeden kúpil a teraz mi tam visí. Keď si ho pán nasadil (žiaľ, nebol som pri tom), povedal, že pristávacie hniezdo je rozbité, keďže doňho silentblok vošiel celkom ľahko. Zároveň som s týmto silentblokom jazdil takmer rok a s riadením neboli žiadne problémy. Možno bolo hniezdo normálne a tichý blok je tenký. Ako sa teraz ukazuje, tiché bloky z rôznych koľajníc (s indexom BB a bez neho) sú odlišné. Na fóre píšu, že rozdiel je takmer 5 mm, avšak koľajnicu mám s indexom BB a rozmery natívneho silentbloku sú ako u koľajnice bez indexu BB. Nejaký druh figy.
PS. Veľká požiadavka pre majiteľov modelu Tig s hrebeňom riadenia bez indexu BB v miestnosti: Zmerajte priemer hrebeňa riadenia bližšie k miestu, kde je svorka pripevnená k hrebeňu riadenia. Moja koľajnica s indexom BB sa ukázala ako 50 mm. Ak má iná koľajnica rovnakú hrúbku, možno sa svorka bez indexu zmestí na koľajnicu s indexom, pretože vizuálne sa nelíšia.
Prevodovka - pohon predných a všetkých kolies
Motory 1.8, 2.0 a 2.4l.
Výkon motora 132, 125 a 129 k
Montáž sa uskutočnila v závode Avtotor Kaliningrad, od roku 2010 sa Chery Tiggo montuje v automobilovom závode Taganrog (TagAZ) pod názvom Vortex Tingo. Restyling 2011: Chery Tiggo FL. Restyling 2014: Chery Tiggo 3.
1) Vypustite kvapalinu posilňovača riadenia.
a) Zdvihnite vozidlo tak, aby boli kolesá nad zemou.
b) Odpojte spätnú hadicu oleja posilňovača riadenia od nádržky kvapaliny.
c) Umiestnite spätnú hadicu oleja do nádoby s vypustenou kvapalinou z prevodovky riadenia.
d) Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh.
e) Otočte volant doľava - doprava do krajnej polohy.
Pozornosť: Tento postup nevykonávajte, keď je motor zastavený, pretože môže dôjsť k poškodeniu hydraulického systému.
f) Uistite sa, že kvapalina riadenia je úplne vypustená a zastavte motor.
3) Odstráňte horný a spodný kryt hrebeňa riadenia.
4) Uvoľnite spoje vysokotlakového a nízkotlakového potrubia.
7) Odstráňte skrutku spájajúcu pravú a ľavú spojovaciu tyč a otočný kĺb.
Legendárny prvý čínsky crossover Chery Tiggo
Správa al » 30. máj 2008, 09:35
Správa koleso » 1. apríla 2009, 19:21
Správa golubev52 » 7. decembra 2009, 11:36
Správa Artemy » 29. august 2010, 22:20
Správa koledy » 21. september 2010, 16:19
Správa ROKA » 16. november 2010, 17:16
Správa Oleg Vladimirovič » 14. apríla 2011, 11:41 hod
Správa lu4nik » 26. máj 2011, 21:40
Správa AndAndEkb » 23. júl 2012, 08:20
Správa taxikár » 7. júna 2013, 10:25 hod
Správa modin73 » 17. októbra 2013, 23:35
Správa Dumon76 » 18. októbra 2013, 12:18
Správa modin73 » 19. októbra 2013, 16:37
Správa lggena » 22. novembra 2013, 14:46
Správa modin73 » 29. novembra 2013, 22:50
Keď vaše auto prestane reagovať na volant alebo počas používania vydáva zvláštne zvuky, musíte zistiť, v čom je problém. Najčastejšie je to v hrebeni riadenia. Mechanizmus je umiestnený vo vnútri vozidla, takže jeho poruchy sú vizuálne ťažko viditeľné. Ak chcete nájsť problém a opraviť ho, mali by ste kontaktovať servisnú stanicu, ktorá túto jednotku opravuje a vymieňa.
"Cherry" je prenasledovaný štandardnými problémami, ktoré sa vyskytujú v iných autách tohto uzla. Sami môžete vliezť do auta a hľadať škody. Po zistení možnej príčiny si kúpte náhradné diely a súpravu na opravu a skúste problém vyriešiť. Potrebujete sa však pri generálnej oprave auta zašpiniť od mazív?
Problémy s hrebeňom riadenia v Cherry Tiggo môžete identifikovať podľa nasledujúcich znakov:
auto na čerpacej stanici, majstri vykonajú diagnostiku, aby našli uzol s poruchou. Za týmto účelom skontrolujú vôľu, skontrolujú komponenty vozidla. Po zistení príčiny vyberú koľajnicu z auta a pokračujú v demontáži a oprave.
Najprv sa z koľajnice odstránia postroje, potom sa prašníky stiahnu k sebe. Po vypustení kvapaliny odskrutkujte závesy. Potom sa tyče odstránia z koľajnice. Potom odskrutkujte maticu pritláčajúcu hriadeľ zubami a vyberte ich. Potom sa poistný krúžok vyberie z rozdeľovača, odskrutkuje sa matica cievky. Potom sa opierka chrbta odstráni. Teraz môžete vybrať distribútor. Potom sa stonka vytiahne a upchávka sa dá vybrať. Na odstránenie ľavého tesnenia drieku potrebujete špeciálny sťahovák. Po dokončení analýzy sa opraviteľné časti umyjú od zvyškov kontaminovaného oleja s odsatím, pieskom a nečistotami. Pred montážou musia byť diely odmastené. Potom sú zmontované s už použiteľnými náhradnými dielmi.
Pred montážou sú diely namazané
mazacie látky. Najprv sa namaže kmeňový hrebeň. Nainštalujte novú upchávku na stonku a vložte koľajnicu. Potom naneste mazivo na zuby šneku rozdeľovača. Nainštalujte rozvádzač späť do krytu koľajnice. Ložisko je lisované tŕňom. Potom sa upchávka namaže a vtlačí do tela. Nasaďte poistný krúžok, zatlačte ho dovnútra. Naplňte mazivom a nainštalujte upínací piest. Na tlakový piest sa opäť nanesie mazivo a nasadí sa naň pružina. Potom namažte pružinu upínacou maticou vretena, ktorá je utiahnutá. Ďalej utiahnite maticu cievky. Potom sa zátka cievky naplní mazivom a umiestni sa na miesto. Skontrolujte hladký chod zmontovanej časti koľajnice. Nová centrovacia objímka je umiestnená v zadnom plechu. Potom naň nasaďte tesniaci krúžok. V špeciálnom zveráku je upchávka vtlačená do zadnej časti. Pripravená zadná podpera sa inštaluje do hrebeňa riadenia a priskrutkuje. Po dokončení montáže sa koľajnica skontroluje z hľadiska plynulosti a netesnosti a tiež sa skontroluje sila, z ktorej je uvedená do prevádzky.
Pri montáži pracovníci našej čerpacej stanice premazávajú všetky spoje koľajníc, aby bola montáž jednoduchšia, diely nepodliehali korózii a mali viac najazdených kilometrov.
Veľký počet
Mazivá sú pre koľajnice veľmi dôležité. V jeho dizajne sú skutočne malé, ale veľmi dôležité detaily.Ak sú poškodené koróziou, potom budú robiť svoju prácu horšie, alebo sa vplyvom predchádzajúceho zaťaženia úplne zlomia kvôli svojej slabosti.
Absolvovanie plánovanej údržby každých šesť mesiacov by vás malo zachrániť pred nepredvídanými problémami s autom. Na našej čerpacej stanici vykonávajú diagnostiku a opravy hrebeňov riadenia kvalifikovaní odborníci.
Výmena koľajnice bude potrebná, ak je veľa jej častí veľmi opotrebovaných a neexistujú žiadne úpravy na odstránenie vôle. Je výhodnejšie a lacnejšie vymeniť ho za nový už zmontovaný, ako vymieňať všetky jeho komponenty a platiť za prácu navyše remeselníkom.
Prevodka riadenia je odstránená na opravu alebo výmenu. Majte však na pamäti, že mechanizmus riadenia je najdôležitejším prvkom zabezpečenia bezpečnosti premávky. Nekvalitná oprava mechanizmu môže viesť k vážnym následkom, preto ho v prípade potreby opravte iba v špecializovanej dielni alebo ho vymeňte za nový. Budete potrebovať: kľúče "na 8", "na 13" a "na 19", nástrčkovú hlavu "na 15", skrutkovač s plochou čepeľou.
1. Demontujte zostavu priečky predného zavesenia kolies s prevodom riadenia, tyčou stabilizátora a pákami (pozri Demontáž a montáž priečky predného zavesenia).
2. Vyskrutkujte skrutku upevnenia držiaka hadice vysokého tlaku na puzdro riadiaceho mechanizmu.
3. Uvoľnite prevlečnú maticu na konci vysokotlakovej hadice...
4...a odpojte hadicu od prevodovky riadenia.
5. Odstráňte gumený O-krúžok z konca vysokotlakovej hadice. Poznámka. Po každom odpojení vysokotlakovej hadice vymeňte O-krúžok za nový.
6. Vyskrutkujte skrutky upevnenia mechanizmu riadenia na priečke vľavo ...
8 .... potom odstráňte prevod riadenia z priečnika.
9. Ak kormidlový mechanizmus nie je odstránený kvôli výmene, označte si polohu spodného spoja medziľahlého hriadeľa riadenia na hriadeli kormidlového zariadenia, aby ste diely pri montáži namontovali do rovnakej polohy.
10. Vyskrutkujte skrutku koncového spojenia medziľahlého hriadeľa riadenia s hriadeľom mechanizmu riadenia ...
11 .... a odstráňte stredný hriadeľ riadenia s kardanovým kĺbom.
12. Ak je potrebné vymeniť potrubia mechanizmu riadenia, odskrutkujte matice ich upevnenia k rozdeľovaču a kľukovej skrini mechanizmu ...
13 .... potom odstráňte potrubia. Poznámka.
Vždy, keď sú potrubia odstránené, vymeňte ich gumené tesniace krúžky za nové. 14. V prípade potreby odstráňte hroty a ochranné kryty riadiacich tyčí (pozri Výmena vonkajšej špičky riadiacej tyče; Výmena ochranných krytov riadiacich tyčí). 15. Nainštalujte diely v opačnom poradí ako pri demontáži. Pri inštalácii mechanizmu riadenia dávajte pozor na skutočnosť, že hrebeň je v strednej (neutrálnej) polohe a poloha volantu zodpovedá priamemu pohybu. 16. Naplňte kvapalinou a odvzdušnite systém posilňovača riadenia (pozri Odvzdušnenie systému posilňovača riadenia). 17. Skontrolujte a v prípade potreby upravte rohy montáže predných kolies (Kontrola a nastavenie rohov montáže kolies pozri).
Ukážka svojpomocnej práce na výmene tyčí riadenia a hrotov v aute Chery Tiggo (Cherry Tiggo). Túto opravu je najlepšie vykonať s asistentom, ktorý drží volant, zatiaľ čo odstraňujete skrutky. Pri práci sa používa aj univerzálny sťahovák pre guľové a riadiace hroty:
Vo všeobecnosti video podrobne zobrazuje všetku prácu od začiatku do konca, je natočené v dobrej kvalite, všetky nepochopiteľné momenty sú vysvetlené a demonštrované. Túto opravu môžete ľahko vykonať svojpomocne v garáži.
Video o výmene tyčí riadenia a hrotov v Cherry Tigo:
Video rezerva na výmenu tyčí riadenia a hrotov v Chery Tiggo:
