Podrobne: oprava motora honda gx 390 svojpomocne od skutočného majstra pre stránku my.housecope.com.
Návod na drobnú opravu motorov Honda GX120, GX160, GX200, GX240, GX270, GX340, GX390, GX610-690.
Ak máte najjednoduchšie zručnosti v oblasti opravy automobilov, niektoré poruchy v motoroch Honda môžete vyriešiť sami. Ak však pochybujete o svojich schopnostiach alebo sa jednoducho nechcete trápiť s opravou motora Honda (Honda), sme vždy pripravení vám pomôcť. Sme vždy pripravení vykonať kvalitné opravy motora Honda s použitím originálnych alebo overených neoriginálnych dielov.
Pred prvým použitím motora Honda si vždy prečítajte návod na obsluhu.
Po práci a počas prepravy vždy vypnite palivový kohút. Nikdy neotáčajte ani nenakláňajte motor Honda smerom ku karburátoru a valcu. Nezabudnite na výmenu oleja v motore Honda, interval výmeny je 100 hodín.
Časté otázky týkajúce sa menších porúch motorov Honda (Honda), ktoré je možné v prípade potreby opraviť vlastnými rukami.
1. Motor sa nespustí: Takmer všetky motory Honda majú ochranu hladiny oleja v kľukovej skrini. Ak je hladina oleja nedostatočná, zapaľovací systém je zablokovaný a nie je žiadna iskra. Pred začatím práce vždy skontrolujte hladinu oleja. Ďalším dôvodom chýbajúcej „iskry“ môže byť porucha sviečok, preto je vhodné mať ich na sklade. Ak všetko vyššie uvedené nepomohlo, existuje „iskra“, ale zapaľovacia sviečka je suchá, vyšplháme sa do karburátora. Pri dlhodobom skladovaní zariadení sa benzín rozkladá a v karburátore sa tvoria usadeniny vo forme plastelíny alebo lepidla, ktoré upchávajú hlavný prúd paliva. Je potrebné vybrať karburátor, rozobrať a dobre opláchnuť všetky časti. Osobitná pozornosť by sa mala venovať palivovému prúdu.
Video (kliknutím prehráte).
2. Motor Honda vydáva čierny dym a chýba mu výkon. Dôvodom je veľmi zanesený vzduchový filter. V závislosti od typu vzduchového filtra je potrebné vymeniť papierový filter za nový a špongiový filter je možné umyť a znova použiť.
3. Benzín v oleji: Motor sa naštartuje, niekoľko minút beží, potom sa z tlmiča výfuku objaví silný dym a motor sa zastaví. Benzín sa dostane do oleja, keď ihla vypínania karburátora neudrží tlak benzínu. Je možné, že sa pod ihlu v karburátore dostali nečistoty a ventil nedrží. Počas prepravy nebol palivový ventil zablokovaný a odvzdušňovací ventil na uzávere plynovej nádrže nefunguje.
Sme vždy pripravení vykonať kvalitné opravy motora Honda s použitím originálnych alebo overených neoriginálnych dielov.
Motor Honda GX 390 je najobľúbenejší motor pre elektrárne, cestné stavebné zariadenia, malé stroje, generátory, vodné čerpadlá a iné priemyselné zariadenia. atď. Neprekonateľný výkon, hospodárnosť a odolnosť, ako aj vysoká spoľahlivosť s dlhou životnosťou. Splnenie najprísnejších environmentálnych požiadaviek súčasnosti a budúcnosti. Štvortaktný benzínový motor Honda GX390 s horným ventilom (OHV), horizontálny hriadeľ, chladený vzduchom, uhol valca 25°
RIEŠENIE PROBLÉMOV S MOTOROM
Ťažko sa štartuje, je tam palivo, ale žiadna iskra na sviečke
Skontrolujte medzeru, izoláciu alebo vymeňte zapaľovaciu sviečku.
Vyčistite alebo vymeňte zapaľovaciu sviečku.
Skrat v dôsledku zlej izolácie zapaľovacej sviečky?
Skontrolujte izoláciu zapaľovacej sviečky, ak je opotrebovaná, vymeňte ju.
Nastavte správnu vôľu.
Ťažko sa štartuje, je tam palivo a v sviečke je iskra
Séria GX profesionálne benzínové motory na všeobecné použitie sú navrhnuté špeciálne pre dlhú a bezproblémovú prevádzku v obzvlášť ťažkých podmienkach. GXV - (motory s vertikálnym hriadeľom sa používajú pre kosačky na trávu, šnekové motorové kultivátory atď.)
Benzínový motor Honda GX 390 je vhodný pre široké spektrum náročných aplikácií, ako sú stavebné stroje, kultivátory, plynové generátory, elektrárne, zváračky, čerpadlá a iné priemyselné zariadenia.
GX 390 je vzduchom chladený benzínový motor OHV s 25 stupňovým valcom a horizontálnym kľukovým hriadeľom. Zdvihový objem valca 389 cm3, maximálny výkon 13 koní. (niekedy je v návode na obsluhu uvedený menovitý a čistý výkon, ktorý sa približuje reálnym podmienkam). Maximálny výkon sa viac využíva na propagačné účely.
Graf výkonu a krútiaceho momentu v závislosti od otáčok motora.
Ako vidíte, nominálne prevádzkové otáčky, pri ktorých motor poskytuje najväčší krútiaci moment, sú asi 2500 ot./min. Niektorí odborníci považujú veľkosť krútiaceho momentu za významnejší ukazovateľ ako výkon. Okrem toho je tu všetko jednoznačnejšie bez trikov a trikov.
Úpravy motora GX 390
Pre tento motor od Hondy existuje veľa rôznych úprav, ktoré spĺňajú potreby každého užívateľa. Odrody berú do úvahy nasledujúce parametre:
2. prítomnosť prevodovky a jej typ
4. typ štartéra (ručný, elektrický)
5. iné rozdiely (palivový filter, vzduchový filter, tlmič výfuku, nabíjacia cievka, riadiaca jednotka atď.)
Dešifrovanie úprav motorov Honda s použitím GX 160 ako príkladu
Motorový olej pre motor Honda GX 390
Odporúča sa prevádzkovať motor s motorovým olejom s viskozitou SAE 10W-30, ktorý je vhodný pre akúkoľvek teplotu okolia.Motorové oleje s inými viskozitami uvedenými v tabuľke možno použiť za predpokladu, že priemerná teplota vzduchu vo vašej oblasti neklesne mimo uvedený teplotný rozsah.
Používajte motorový olej Honda pre 4-taktné motory alebo ekvivalentný vysoko detergentný motorový olej prémiovej triedy certifikovaný tak, aby spĺňal alebo lepšie požiadavky výrobcov automobilov v USA na motorové oleje SG, SF/CC, CD. Príslušnosť motorových olejov do tried SG, SF / CC, CD bude označená týmito písmenami na nádobe.
Neprepĺňajte motor motorovým olejom. Skontrolujte hladinu oleja na vodorovnom motore.
Motorový prevodový olej série GX
Naplňte prevodovku rovnakým motorovým olejom, aký je odporúčaný pre samotný motor. Doplňte olej až po úroveň horného maxima značky na mierke (prevodovka s prevodovým pomerom 1/2 a odstredivou spojkou). Reduktor s prevodovým pomerom 1/2 (bez odstredivej spojky) a prevodovka s pomerom 1/6 sú mazané motorovým olejom v kľukovej skrini.
Zapaľovacia sviečka – odporúčané typy BPR6ES (NGK) W20EPR-U (DENSO) Skontrolujte zapaľovaciu sviečku, vymeňte ju, ak sú elektródy opotrebované alebo je prasknutý izolátor. Medzera by mala byť 0,70 - 0,80 mm. V prípade potreby ohnite bočnú elektródu.
Nastavenie karburátora GX
1) Naštartujte motor a nechajte ho zohriať na normálnu prevádzkovú teplotu.
2) Keď motor beží na voľnobeh, otáčajte skrutkou otáčok voľnobehu v požadovanom smere, aby motor bežal na najvyššie otáčky.
Niekedy, ak je karburátor úplne nesprávne nastavený, musíte obnoviť pôvodné nastavenia a potom presnejšie nastaviť motor. Správne nastavenie sa zvyčajne dosiahne posunutím skrutky voľnobehu o ďalší počet otáčok z polohy zastavenia (ľahký dotyk).
Počet otáčok nastavovacej skrutky voľnobehu:
Plaváková komora s odvetrávaným balančným portom o 2-1/4 otáčky
Plaváková komora s balančným portom komunikujúcim s difúzorom 2-1/4 otáčky
3) Po správnom nastavení skrutky voľnobežných otáčok otočte dorazovou skrutkou škrtiacej klapky, aby ste získali menovité otáčky voľnobehu.
1) Uvoľnite maticu, odstráňte kryt vzduchového filtra a uvoľnite krídlovú maticu. Odstráňte filtračné prvky a oddeľte ich. Starostlivo skontrolujte oba prvky a vymeňte ich, ak nájdete diery alebo praskliny.
2) Vložka papierového filtra. Niekoľkokrát jemne udrite do tvrdej časti filtračnej vložky, aby ste odstránili nadmerne nahromadenú špinu, alebo filtračnú vložku prefúknite nízkotlakovým stlačeným vzduchom (maximálny tlak 30 psi, 2,1 kgf/cm2) zvnútra smerom von. Nepokúšajte sa filtračnú vložku čistiť kefou. Kefka nečistoty iba votrie do filtračného papiera.
3) Vložka penového filtra. Umyte v teplej mydlovej vode, opláchnite a dôkladne osušte. Namočte filtračnú vložku do čistého motorového oleja. Vytlačte všetok prebytok. Ak je v poréznom filtračnom prvku prebytok oleja, motor bude pri prvom naštartovaní silno dymiť.
4) Svetlo nasmerujte cez filtračné prvky a pozorne skontrolujte ich stav oproti svetlu. Nainštalujte filtračné prvky na miesto, ak nemajú priechodné otvory alebo praskliny. Ak vzduchový filter naďalej znižuje výkon motora, vymeňte ho za nový.
1) Uvoľnite krídlovú maticu, odstráňte kryt vzduchového filtra a penovú vložku filtra. Starostlivo skontrolujte filtračnú vložku a vymeňte ju, ak nájdete diery alebo praskliny.
2) Vyčistite, umyte a naolejujte vložku penového filtra.
Filter na olejový kúpeľ
1) Uvoľnite krídlovú maticu, odstráňte kryt vzduchového filtra a penovú vložku filtra. Starostlivo skontrolujte filtračnú vložku a vymeňte ju, ak nájdete diery alebo praskliny.
2) Vyčistite, umyte a naolejujte vložku penového filtra.
3) Vypustite olej z puzdra vzduchového filtra a nahromadenú špinu umyte nehorľavým rozpúšťadlom. Vysušte kryt vzduchového filtra.
4) Naplňte kryt vzduchového filtra po značku motorovým olejom odporúčaným pre motor (pozri podrobnosti o odporúčanom motorovom oleji).
Oficiálna stránka Hondy v Rusku Z tejto stránky môžete prejsť k predajcom v Rusku:
Oficiálna stránka výrobcu motorov na všeobecné použitie Honda v Rusku honda-engines-eu.com/ru - stránka poskytuje hlavne technickú podporu a obsahuje množstvo technických informácií.
Oficiálny distribútor motorov Honda v Rusku - pomoc pri hľadaní predajcov na údržbu a opravy.
Celkové rozmery motora Honda GX 390 v závislosti od vývodového hriadeľa
Možnosti prevodovky pre motor GX 390
Motor Honda-GX240-GX390 – stiahnite si návod na obsluhu
Honda GX 390 kompletný návod na použitie (133 strán) - tento návod obsahuje: celkové a montážne rozmery, montážnu schému, intervaly údržby, nastavenie karburátora GX 390, montáž a demontáž, informácie o inštalácii elektroštartéra, nastavenie ventilu, návod na opravu, typy prevodoviek a oveľa viac.
Montáž motora Honda GX160 nová skupina piestov
OPRAVA MOTORA HONDA GX160 riešenie problémov (vibračná doska, kultivátor, generátor, motorové čerpadlo atď.)
