Urob si sám perkins opravy motora

DIESELOVÉ MOTORY PERKINS

1004-42 (AR), 1006-60 (YG), 1006-60T (YH)

H3,50-500XL (H70-110XL) [G005];
S3,50-5,50XL (S70-120XL) [S004];
H6,00-7,00XL (H135-155XL) [F006];
S6.00-7.00XL (S135-155XL) [B024];
H13,00-16,00XL (H300-360XL) [D019];
H8,00-12,00XL (H165-280XL) [E007];
H3,50-5,50XM (H70-120XM) [K005];
H8,00-12,00XM (H170-280HD) [F007];
H13,00-16,00XM (H300-360HD) [E019];
H10,00-12,00XM-12EC (H360HD-EC) [E019];
H3,50-5,50XM (H70-120XM) [E004]

DIESELOVÉ MOTORY PERKINS

1004-42 (AR), 1006-60 (YG), 1006-60T (YH)

H3,50-500XL (H70-110XL) [G005];
S3,50-5,50XL (S70-120XL) [S004];
H6,00-7,00XL (H135-155XL) [F006];
S6.00-7.00XL (S135-155XL) [B024];
H13,00-16,00XL (H300-360XL) [D019];
H8,00-12,00XL (H165-280XL) [E007];
H3,50-5,50XM (H70-120XM) [K005];
H8,00-12,00XM (H170-280HD) [F007];
H13,00-16,00XM (H300-360HD) [E019];
H10,00-12,00XM-12EC (H360HD-EC) [E019];
H3,50-5,50XM (H70-120XM) [E004]

* Naša spoločnosť je pripravená dodať náhradné diely aj pre tieto značky špeciálnej techniky: Case, Liebherr, New Holland, Grove, Bobcat, Komatsu, Bauer, Putzmeister, Kato, Caterpillar, Terex, Volvo, HBM-Nobas, Fiat Kobelco, Fiat Allis, Atlas, Hydrema, Hamm, Bomag, Wirtgen, IR, Vogele, Marini, Hoffman. Overte si dostupnosť cez formulár.

Rozmery JCB 4CX

Celková dĺžka. 5,91 m
Rázvor. 2,22 m
Osová vzdialenosť. 1,36 m
Vzdialenosť od podpier. 0,34 m
Odstup od kolóny. 0,5 m
Výška stredu RK. 1,88 m

Štvorvalcový motor s priamym vstrekovaním. Štandard motora II. stupňa. Pracovný objem je 4,4 litra. Počet valcov - 4

Vstupný uhol. 74 gr.
Odchodový kútik. 19 gr.
Uhol v hornej časti prekážky medzi kolesami. 118 gr. Posilňovač riadenia.

Exkluzívny systém blokovania krútiaceho momentu umožňuje operátorovi šetriť čas a výrazne šetriť spotrebu paliva.

Začnime tým, že motor je rozobraný, chybný, umytý. Namažte a nainštalujte zdviháky ventilov.

Ešte raz vyčistíme, utrieme lôžko kľukového hriadeľa a namontujeme hlavné vložky. Vložky natrieme olejom, vložíme kľukový hriadeľ do bloku.

Nezabudnite namazať a namontovať horné prítlačné polkrúžky s drážkami na kľukový hriadeľ.

Dolné hlavné ložiská vložíme do uzáverov hlavných ložísk, natrieme ich olejom, kryty nasadíme striktne na svoje miesta a uzamkneme. Je dôležité nezamieňať prvé a piate viečko.

Piaty kryt má charakteristický príliv.

Do tretieho krytu vložíme pár spodných perzistentných polkrúžkov a vložíme do bloku.

Upevňovacie skrutky namažeme čistým motorovým olejom pozdĺž závitov a pod uzáverom, dotiahneme podľa mapy uťahovacích momentov.

Kontrolujeme hladkosť a ľahkosť otáčania kľukového hriadeľa po utiahnutí každého strmeňa, počnúc od stredu.

Nad piatym strmeňom upevníme lištu - spodnú podperu zadného olejového tesnenia kľukového hriadeľa.

Kĺbovú dutinu vyplníme tmelom.

Namontujeme Vitonovú vývodku.

Potom otočte blok hore nohami a namontujte kryt prevodového bloku.

Nastavíme os parazitného prevodu tak, aby sa olejové kanály zhodovali.

Nasadíme prednú kladku na kľukový hriadeľ, vycentrujeme skriňu prevodovky pozdĺž olejového tesnenia. Potom utiahnite upevňovacie prvky krytu prevodovky.

Nasadili sme ozubené koleso vačkového hriadeľa, nastavili hriadeľ pozdĺž čapu. Poloha zodpovedá TDC kompresného zdvihu v prvom valci.

Kľukový hriadeľ nastavíme do polohy TDC prvého valca, zafixujeme ho druhým čapom. Nainštalujeme parazitný prevod, skontrolujeme polohu hriadeľov na čapoch.

Piestne krúžky oblečieme podľa návodu.

Bezzáverové ojničné ložiská nasadíme na svoje miesta.

Treba poznamenať, že piesty majú uhlový príliv, ktorý je orientovaný smerom k prednej časti motora. Ojnica má konvexný príliv, mala by smerovať aj k prednej časti motora.

Čiapka ojnice je tiež označená prílivom.

Piestne krúžky dotiahneme tŕňom.

Do valcov inštalujeme piesty s ojnicami, je dôležité kontrolovať pohyb ojnice na výstupe z valca, aby nedošlo k rozbitiu trysky olejovej dýzy.

Zatvoríme kryty ojníc, dotiahneme podľa mapy krútiaceho momentu, skontrolujeme plynulosť a ľahkosť otáčania ojničných ložísk.

Urobme inštaláciu TNVD. Kľukový hriadeľ s vačkovým hriadeľom sú upevnené pomocou čapov. Hriadeľ vstrekovacieho čerpadla musí byť pevne upnutý pomocou upevňovacej skrutky.

Utiahneme upevňovacie prvky vysokotlakového palivového čerpadla, príslušným momentom pritiahneme ozubené koleso. Vyberieme čapy, rozpustíme zátku hriadeľa vstrekovacieho čerpadla. Zatvorte predný kryt a pripevnite čerpadlo.

Namontujeme olejové čerpadlo, zatvoríme olejovú vaňu, otočíme motor do normálnej polohy.

Vložíme tesnenie a namontujeme hlavu valca.

Inštalujeme tyče, os vahadiel. Nastavíme tepelnú vôľu ventilov.

Nainštalujte žeraviace sviečky a vstrekovače paliva.

Upevňujeme prílohy.

Pripojíme palivové potrubia, napájame čerpadlá, otáčame štartérom. Zmeriame tlak oleja v systéme, načerpáme palivové zariadenie a vykonáme prvý štart.

Fotoreportáž z montáže PERKINS 1104С-44Т RG81374

Jeden z najbežnejších modelov motorov PERKINS radu 1104. Tento typ motora nájdete na bagroch a nakladačoch ako VINIERI, TEREX, JCB, JON DEER, MANITOU, TVEKS.

Začnime tým, že motor je rozobraný, chybný, umytý.

Namažte a nainštalujte zdviháky ventilov.

Ešte raz vyčistíme, utrieme lôžko kľukového hriadeľa a namontujeme hlavné vložky. Vložky natrieme olejom, vložíme kľukový hriadeľ do bloku.

Nezabudnite namazať a namontovať horné prítlačné polkrúžky s drážkami na kľukový hriadeľ.

Dolné hlavné ložiská vložíme do uzáverov hlavných ložísk, natrieme ich olejom, kryty nasadíme striktne na svoje miesta a uzamkneme. Je dôležité nezamieňať prvé a piate viečko.

Piaty kryt má charakteristický príliv.

Do tretieho krytu vložíme pár spodných perzistentných polkrúžkov a vložíme do bloku.

Upevňovacie skrutky namažeme čistým motorovým olejom pozdĺž závitov a pod uzáverom, dotiahneme podľa mapy uťahovacích momentov.

Kontrolujeme hladkosť a ľahkosť otáčania kľukového hriadeľa po utiahnutí každého strmeňa, počnúc od stredu.

Nad piatym strmeňom upevníme lištu - spodnú podperu zadného olejového tesnenia kľukového hriadeľa.

Kĺbovú dutinu vyplníme tmelom.

Namontujeme Vitonovú vývodku.

Potom otočte blok hore nohami a namontujte kryt prevodového bloku.

Nastavíme os parazitného prevodu tak, aby sa olejové kanály zhodovali.

Nasadíme prednú kladku na kľukový hriadeľ, vycentrujeme skriňu prevodovky pozdĺž olejového tesnenia. Potom utiahnite upevňovacie prvky krytu prevodovky.

Nasadili sme ozubené koleso vačkového hriadeľa, nastavili hriadeľ pozdĺž čapu. Poloha zodpovedá TDC kompresného zdvihu v prvom valci.

Kľukový hriadeľ nastavíme do polohy TDC prvého valca, zafixujeme ho druhým čapom. Nainštalujeme parazitný prevod, skontrolujeme polohu hriadeľov na čapoch.

Piestne krúžky oblečieme podľa návodu.

Bezzáverové ojničné ložiská nasadíme na svoje miesta.

Treba poznamenať, že piesty majú uhlový príliv, ktorý je orientovaný smerom k prednej časti motora. Ojnica má konvexný príliv, mala by smerovať aj k prednej časti motora.

Čiapka ojnice je tiež označená prílivom.

Piestne krúžky dotiahneme tŕňom.

Do valcov inštalujeme piesty s ojnicami, je dôležité kontrolovať pohyb ojnice na výstupe z valca, aby nedošlo k rozbitiu trysky olejovej dýzy.

Zatvoríme kryty ojníc, dotiahneme podľa mapy krútiaceho momentu, skontrolujeme plynulosť a ľahkosť otáčania ojničných ložísk.

Urobme inštaláciu TNVD. Kľukový hriadeľ s vačkovým hriadeľom sú upevnené pomocou čapov. Hriadeľ vstrekovacieho čerpadla musí byť pevne upnutý pomocou upevňovacej skrutky.

Utiahneme upevňovacie prvky vysokotlakového palivového čerpadla, príslušným momentom pritiahneme ozubené koleso. Vyberieme čapy, rozpustíme zátku hriadeľa vstrekovacieho čerpadla. Zatvorte predný kryt a pripevnite čerpadlo.

Namontujeme olejové čerpadlo, zatvoríme olejovú vaňu, otočíme motor do normálnej polohy.

Vložíme tesnenie a namontujeme hlavu valca.

Inštalujeme tyče, os vahadiel. Nastavíme tepelnú vôľu ventilov.

Nainštalujte žeraviace sviečky a vstrekovače paliva.

Upevňujeme prílohy.

Pripojíme palivové potrubia, napájame čerpadlá, otáčame štartérom. Zmeriame tlak oleja v systéme, načerpáme palivové zariadenie a vykonáme prvý štart.

Ako ste sa tam teda dostali?

odhad. Začal som sa pozerať na žeraviacu sviečku, čo som videl na kolektore a na pripojení solária?

nesúhlasím. Každý musí robiť svoju prácu.
Povedzme. Teoreticky viem veľa vecí, ale v praxi som dosť slabý. Dobrý predajca náhradných dielov vám rýchlo ukáže, kde a čo, a začne sa šmýkať, takže si dá hlt smútku. Poznám výborného mechanika, ale ako obsluha jeho strojov je v práci drsný (pokazil veľa nákladu). Atď. atď.

Som rád, že sa problém vyriešil

nesúhlasím. Každý musí robiť svoju prácu.
Povedzme. Teoreticky viem veľa vecí, ale v praxi som dosť slabý. Dobrý predajca náhradných dielov vám rýchlo ukáže, kde a čo, a začne sa šmýkať, takže si dá hlt smútku.Poznám výborného mechanika, ale ako obsluha jeho strojov je v práci drsný (pokazil veľa nákladu). Atď. atď.

Som rád, že sa problém vyriešil

pozdravujem!
Takže je dobré, že existujú rôzne názory.
Myslím si. Všetci tu komunikujeme a rozumieme problémom a zásekom. V skutočnosti. nie sme susedia, aby sme si zavolali a videli na vlastné oči a rozmýšľali. A ak všetky , t.j. väčšina aktívnych členov fóra by bola okolo, potom si to ani neviem predstaviť. zariadenie by stihlo stáť na oprave.

Vovikov pozná službu z prvej ruky. Čakanie na detaily trvá dlho, aspoň mesiac, a niekedy je to smútok riešiť auto. Samotná jednotka je úžasná. Pracovali, . Mám nápad, ale čo najskôr, tak aspoň vlezte do slučky. Mozgy varené a všetko. dokonca plakať. Fungovalo len pri voľnobehu alebo pri najvyšších otáčkach. Všetko zmenili a volali miliónkrát. Dokonca sa ozvali aj zo strany elektrotechnika. Tak to predali cez kopec. A v skutočnosti nedošlo k žiadnemu vývoju a 4 tis. Prsty sa vôbec nehýbali. Čajka, nie bývalá.

Komatsu rozhodne nie je ľahostajný každému, koho možno pri stretnutí v zariadeniach vytiahnuť na konverzáciu. A to som v ich chatke ani nedýchal.

Špecialisti spoločnosti "Detroit-ST" nazbieral bohaté skúsenosti v oblasti údržby a generálnych opráv dieselových motorov. Už viac ako 15 rokov sa na nás obracajú majitelia rôznych nákladných vozidiel a špeciálnej techniky s požiadavkami na opravu motorov zahraničnej výroby, vrátane značky Perkins. Oprava motorov tejto značky si vyžaduje špeciálne špeciálne znalosti a zručnosti a my ich máme v plnom rozsahu. Naši opravári Perkins neustále aktualizujú svoje zručnosti v špeciálnych teoretických a praktických kurzoch a nadobudnuté zručnosti úspešne aplikujú v praxi pri realizácii opráv Perkins pre zákazníkov Detroit-ST. Naša hlavná hrdosť na držanie Generálna oprava dieselového motora Perkins (a iných značiek zahraničnej výroby) je predĺžená záruka na dobu od 1 rok alebo 2000 hodín! Vysokú kvalifikáciu našej spoločnosti si môžete overiť pomocou odkazov nižšie.

V rade ICE tejto značky sú jednotky veľmi odlišného výkonu, objemu a účelu. Podrobnosti o každej sérii motorov si môžete prečítať v sekcii Motory Perkins. Oprava spaľovacích motorov je pomerne zložitý technologický proces. V prvom rade začať Oprava motora Perkins akéhokoľvek modelu sa naši majstri zoznámia so sťažnosťami majiteľa. Potom sa jednotka predmyje na špeciálnom zariadení vo vlastnej opravovni. Na začatie procesu priamej opravy motora Perkins ho remeselníci rozoberú v prísnom súlade s technologickými pokynmi výrobcu. Už v tejto fáze si skúsení inžinieri všimnú väčšinu porúch a chápu, ktoré diely a zostavy bude potrebné vymeniť alebo opraviť. V našej praxi využívame aj počítačovú diagnostiku spaľovacích motorov na presnú „diagnostiku“ akéhokoľvek agregátu. Následne sa vykonávajú samotné opravy, výmena opotrebovaných dielov alebo ich obnova, koordinácia prác so zákazníkom. Po etape montáže opraveného spaľovacieho motora ho určite zabehneme a agregát nalakujeme.

Naše skúsenosti sú také, že motory, ktoré boli počas svojej životnosti pravidelne servisované, je zvyčajne potrebné opravovať pomerne zriedkavo. Perkins je celosvetovo pomerne renomovaná spoločnosť vo vývoji a výrobe dieselových motorov pre lode, priemyselné a stavebné zariadenia. Preto jeho motory, podliehajúce prevádzkovým podmienkam, slúžia pomerne dlho. Ale skôr či neskôr bude vaša technika s najväčšou pravdepodobnosťou potrebovať zásadné prepracovanie. Oprava motora Perkins. Ak nás kontaktujete kvôli údržbe alebo generálnej oprave Perkins, okamžite získate množstvo bonusov. Po prvé, toto predĺžená záruka na 1 rok alebo 2 000 motohodín. Po druhé, toto dostupnosť mnohých náhradných dielov pre spaľovacie motory v našom sklade, čo výrazne skracuje čas opravy v porovnaní s podmienkami konkurencie.Po tretie, ide o použitie iba vysokokvalitných dielov odporúčaných na inštaláciu počas opravy Perkins výrobcom. Navyše sme pripravení ponúknuť Vám náhradné diely originálnej výroby aj lacnejšie analógy, avšak len výrobcom schválené a nami odskúšané v praxi.

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Spoločnosť Tradition-K je oficiálnym predajcom v rámci OEMD programu PERKINS. Servisné oddelenie spoločnosti už niekoľko rokov poskytuje celý rad služieb pre opravy a údržbu motorov Perkins série 1100 a 400:

Za túto dobu naše servisné stredisko zrepasovalo viac ako 50 motorov, pričom sa špecialisti často stretávali s rôznym stupňom opotrebovania a zničenia spaľovacích motorov.

Spravidla po odstránení poruchy spaľovacieho motora je klientovi poskytnutý podrobný odhad opravy a takmer vždy je klient prekvapený množstvom dielov na opravu alebo výmenu.

V tejto súvislosti by som v tomto článku rád venoval pozornosť hlavným príčinám porúch motora Perkins. Dúfam, že po preštudovaní príčin porúch naši zákazníci nebudú mať pochybnosti o tom, že včasná plánovaná údržba je výnosnejšia a ekonomickejšia ako neočakávaná porucha motora.

V súčasnosti teda máme určité štatistiky porúch motora z rôznych príčin (zo 100% všetkých porúch motora), pozrime sa na každý prípad podrobnejšie.

Ako jasne ukazuje graf, približne 80 % porúch a porúch palivového zariadenia je spôsobených zlou kvalitou paliva.

Neblahý vplyv má elementárna prítomnosť vody a mechanických nečistôt v palive. Použitie paliva s nízkou mazivosťou nevyhnutne vedie k rýchlemu opotrebovaniu častí vysokotlakového palivového čerpadla a vstrekovačov.

Hlavné príznaky porúch pri používaní zlého paliva:

• hlavné trecie páry sú opotrebované (rozdeľovač rotora, plunžery, automatické zariadenie, piest momentového trimera);
• zlomený automatický predstih;
• závitová časť hnacieho hriadeľa je zlomená;
• ihly rozprašovača majú stopy lepenia, opotrebovania.

O niečo menšie, ale napriek tomu hmatateľné percento porúch je spôsobené používaním nekvalitného oleja.

Nie je žiadnym tajomstvom, že správny olej podľa návodu predlžuje životnosť komponentov a motora ako celku.

Nevhodné úspory, výmena oleja za lacnejšie analógy (ruská nafta obsahuje veľké množstvo síry), ktoré nespĺňajú požiadavky výrobcu, vedú k rýchlej oxidácii oleja, v dôsledku čoho sa znížia zdroje a výkon motora.

Tretím dôležitým bodom, ktorý nemožno obísť, je nežiaduce prevádzkové režimy spaľovacieho motora, čo tiež znižuje zdroje jeho práce.

Pre každý technický prostriedok existuje optimálny teplotný režim prevádzky.

Napríklad optimálna teplota chladiacej kvapaliny je teplota 85 - 90 stupňov C. Pri správnej prevádzkovej teplote dochádza k takmer úplnému spáleniu paliva, minimalizuje sa tvorba karbónových usadenín na piestoch, ventiloch a stenách spaľovacej komory.

Zároveň je dosiahnutý maximálny výkon motora s minimálnou spotrebou paliva a emisným plnením ekologických noriem.

Získame tak vysokú návratnosť pri nízkych nákladoch.

S poklesom výkonu motora sa spotreba paliva prudko zvyšuje.

Pri nízkych teplotách oleja sa do trecích častí nedostáva dostatok oleja, čo povedie k rýchlemu opotrebovaniu komponentov.

2. Na druhej strane prehrievanie motora so sebou nesie aj veľké problémy, vrátane tepelnej deštrukcie častí motora, vyhorenia piestov a ventilov.

Pri nadmernom zahrievaní častí motora zasa stúpa teplota zmesi vzduch-palivo a zhoršuje sa plnenie valcov motora pracovnou zmesou.

Z tohto dôvodu klesajú energetické a ekonomické ukazovatele, olej „starne“ rýchlejšie, jeho viskozita klesá a rýchlo sa objavuje sediment. Výskyt vysokoteplotných usadenín a sadzí je nevyhnutný až po spálenie hláv bloku a stratu elasticity tesnení upchávky.

Palivo tiež stráca viskozitu, jeho mazacie vlastnosti sa zhoršujú; vzhľad bodovania vedie k rýchlemu zlyhaniu palivového zariadenia.

Pri prehriatí sa v palive tvoria pary ľahkej frakcie, ktoré prevzdušňujú palivový systém, čo vedie k poruchám motora.

Nedokonalé spaľovanie paliva vedie k zvýšenej tvorbe uhlíka; nespálené palivo odplaví olejový film zo stien valca a dostane sa do kľukovej skrine. Prevádzka motora pri nízkom zaťažení vedie k rovnakým problémom ako jeho použitie pri nízkych teplotách. 2. Dlhodobé používanie motora v podmienkach preťaženia spôsobí jeho prehriatie so všetkými z toho vyplývajúcimi okolnosťami.

Takže po zvážení štatistík výskytu porúch a porúch môžeme sformulovať nasledujúce odporúčania:

• Snažte sa používať motory podľa odporúčaní výrobcu, dodržujte správnu teplotu a podmienky zaťaženia.
• Včas absolvovať technickú kontrolu a diagnostiku.
• Ak by problémy pretrvávali, naše servisné stredisko zaručuje kvalitný a rýchly servis a opravy motorov Perkins.

Súpravy na opravu motorov Perkins - ide o hotové súpravy náhradných dielov potrebných na vykonávanie opráv jedného alebo druhého typu. To je nielen pohodlné, ale aj ziskové, pretože. celkové náklady na nákup rovnakých dielov samostatne budú vyššie a zaberie to oveľa viac času.

Typy opravných súprav:

• Základňa. Zahŕňa piesty, krúžky, tesnenia, tesnenia a vložky.
• Rozšírené. Obsahuje základnú súpravu + súpravu na výmenu ventilov.
• Špecializovaný. Samostatné súpravy na výmenu ventilov, súpravy tesnení atď.

Perkins Repair Kit je cenovo najefektívnejší spôsob nákupu dielov na opravu motora. V súprave je už všetko potrebné, takže nezabudnete nič objednať, takže nebudete musieť čakať na jednotlivé náhradné diely a vybavenie nezostane dlho nečinné. Navyše ušetríte na nákladoch – náhradné diely zakúpené ako stavebnica sú lacnejšie.

Zaregistrujte sa v internetovom obchode a získajte prístup do online katalógu, zadávanie a platenie objednávok, zľavy a pravidelné akcie, sledovanie objednávok.

Registrácia umožňuje prístup ku všetkým funkciám a možnostiam internetového obchodu – môžete využívať katalógy, zadať objednávku, zaplatiť online, objednať doručenie. Po registrácii získate osobný účet, kde môžete vidieť históriu svojich objednávok, sledovať stav aktuálnej objednávky, vidieť úroveň zliav a špeciálnych ponúk pre vaše vybavenie.

Oprava Foton 1099 Perkins phazer 135ti

Dobré popoludnie, prosím o pomoc s opravou fotónu))
Máte záujem o nasledujúce otázky týkajúce sa opravy Photon 1099 Perkins phazer 135ti:
1. Rozmery hriadeľa (štandardný priemer čapu hlavnej a ojnice)
2. Veľkosť medzery medzi piestom a objímkou.
3. Uťahovacie momenty pre skrutky hlavy valcov a postupnosť uťahovania
4. Uťahovacie momenty pre hlavné a ojničné čapy.
5. Nastavenie ventilu, aké medzery a ako sa to robí.
6. Ako sú nainštalované značky časovania.
Za vaše odpovede vopred ďakujem :)

Oprava Foton 1099 Perkins phazer 135ti

Dobré popoludnie, prosím o pomoc s opravou fotónu))
Máte záujem o nasledujúce otázky týkajúce sa opravy Photon 1099 Perkins phazer 135ti:
1. Rozmery hriadeľa (štandardný priemer čapu hlavnej a ojnice)
2. Veľkosť medzery medzi piestom a objímkou.
3. Uťahovacie momenty pre skrutky hlavy valcov a postupnosť uťahovania
4. Uťahovacie momenty pre hlavné a ojničné čapy.
5. Nastavenie ventilu, aké medzery a ako sa to robí.
6. Ako sú nainštalované značky časovania.
Za vaše odpovede vopred ďakujem :)

1. nikto nám nebrúsi HF. toto nie je obohacujúce povolanie. cementová vrstva sa odstráni a hriadeľ dlho nejde.
2. Veľkosť medzery medzi piestom a objímkou. tiež nie je nutný parameter pri spätnej montáži, ak nie je zaseknutý piest a bez ryhovania, tak je to dobré a všetky sú len prvá oprava.
3. Uťahovacie momenty pre skrutky hlavy valcov a postupnosť uťahovania. Pozri knihu Zil goby. Vytiahol som 200.ak nasadíte hlavu na nové tesnenie, natiahnite ho 2-krát, prvýkrát silou 100 a druhýkrát silou 200.
4. Tamže. (Pozri knihu Zil goby)
5. Robím 0,25-0,45. podľa knihy 0,20-0,45
6. mas jednu znacku na HF, jednu na RV, jednu na prevodoch cerpadla a tri na parazitnej. Najprv dáte ozubené koleso KV, RV a čerpadlo, potom spojíte tieto značky s parazitom, to znamená, že všetky značky by mali byť oproti sebe. tam sa ťažko pokaziť.

Perkins vyrába motory od tridsiatych rokov minulého storočia a za túto dobu si dokázal získať obľubu po celom svete. Spoločnosť, ktorá začínala ako malá dielňa, sa teraz rozrástla na globálneho výrobcu motorov.

Motory Perkins, napriek všetkým svojim pozitívnym vlastnostiam, niekedy vyžadujú opravu. Potreba jeho implementácie sa v podstate objavuje, keď je motor v prevádzke pomerne dlho a auto s ním dokázalo nakrútiť mnoho tisíc hodín. Rovnako ako všetky ostatné časti auta, aj motory Perkins sa môžu opotrebovať – presnejšie povedané, niektoré jednotlivé časti sa zvyčajne opotrebúvajú. Ich výmenou môžete predĺžiť životnosť motora a nebudete si dlho pamätať na opravy. Ak to chcete urobiť, mali by ste kontaktovať skúsených odborníkov, ktorí môžu s istotou zaručiť vysokú kvalitu služieb a efektívnosť opráv. V kolektíve čerpacej stanice Euroremdiesel sú takíto zamestnanci. Každému z nich sa podarilo získať viac ako desaťročné skúsenosti, preto spoločnosť ručí za kvalitu opravy a dáva na ňu záruky.

Špecialista môže zistiť nasledujúce chyby:

• trysky;
• palivové čerpadlo;
• palivové čerpadlo;
• turbíny;
• štartér;
• generátor motora;
• vodné čerpadlo atď.

Tieto diely často vyžadujú výmenu, pretože sa opotrebúvajú dlhým a intenzívnym používaním. Na výmenu ponúka Euromdiesel svojim zákazníkom originálne náhradné diely od výrobcu. Iba takéto diely môžu zabezpečiť spoľahlivú dlhodobú prevádzku a najvyššiu kvalitu opravy. Euroremdiesel ponúka originálne náhradné diely za rozumné ceny, odborníci na čerpacích staniciach ich vedia ihneď namontovať. Týmto spôsobom môžete upgradovať Perkins engine a výrazne oddialiť jeho generálnu opravu.

Každá oprava Perkins začína kontrolou motora a diagnostikou. Špecialisti Euroremdiesel môžu tieto postupy vykonávať na čerpacej stanici aj na mieste vhodnom pre zákazníka - napríklad v jeho vlastnej garáži. V Euromdiesel na to pracujú mobilné tímy, ktoré sa venujú počítačovej a mechanickej diagnostike, ale aj opravám.

Medzi hlavné služby čerpacej stanice na opravu motora Perkins:

• aktuálne opravy akejkoľvek zložitosti;
• generálna oprava motora Perkins;
• kompletná generálna oprava motora a analýza jeho stavu;
• detekcia skrytých porúch;
• výmena zlomených častí a častí so známkami silného opotrebovania;
• oprava hlavy valcov a turbín;
• oprava palivových zariadení a blokov valcov;
• brúsenie kľukového hriadeľa;
• obnova vačkových hriadeľov atď.

Riešenie problémov je povinné, pri ktorom môže byť zákazník prítomný. Pri odstraňovaní porúch špecialista zisťuje, v akom stave sú hlavy valcov, kontroluje kľukový hriadeľ, dýzy a čerpadlá. Vyrábame dieselové motory Perkins série 400,800,1000,1100,1300,2300,2800,4000.

Táto oprava nafty zahŕňa nasledujúce práce:

1. Zmena piestov na nové veľkosti
2. Vyvrtávanie valca
3. Ladenie a nastavovanie všetkých systémov motora
4. Výmena ventilu
5. Brúsenie čapov kľukového hriadeľa
6. Montáž a inštalácia pohonnej jednotky v motorovom priestore
7. Testovanie motora, nastavenie jeho parametrov

Okrem iného je každý motor, ktorý vstupuje do Euroremdiesel na opravu, testovaný vo vlastnej dielni čerpacej stanice. Po dokončení všetkých prác (môže to trvať asi 3 dni, ak sú k dispozícii náhradné diely), odborník ide k zákazníkovi, aby naštartoval motor Perkins.

Ceny za služby špecialistov Euromdiesel patria k najnižším v hlavnom meste. Pre každého klienta spoločnosť vypočítava konečné náklady samostatne, pretože to priamo závisí od toho, aké poruchy odhalila mechanika.Úlohu zohráva aj cena náhradných dielov, ktoré sa majú inštalovať.

Zákazníci môžu monitorovať celý proces opravy, aby sa uistili, že je efektívny. Záruka na opravu motora - 6 mesiacov alebo 12 mesiacov s údržbou od Euromdiesel.

Návod na opravu, návod na obsluhu motora Perkins (dielensky manuál)

č. 1199 Návod na obsluhu. Motor Priemyselné motory Perkins 402D, 403D, 404D

č. 78 Návod na opravu. Motor Perkins radu 4.41. Model LM (dielenská príručka)

č. 79 Návod na opravu. Motor Perkins radu 100. Modely 102-05, 103-07, 103-10, 103-13, 103-15, 104-19, 104-22 (dielenská príručka)

č. 80 Návod na opravu. Motor Perkins radu 400. Modely 403C-11, 403C-15, 404C-22, 404C-22T (dielenská príručka)

č. 81 Návod na opravu. Motor Perkins radu 700. Modely UA, UB a UC (dielenská príručka)

č. 82 Návod na opravu. Motor Perkins radu 800 (dielensky manuál)

č. 83 Návod na opravu. Motor Perkins radu 900. Modely 903.27, 903.27T (dielenská príručka)

č. 84 Návod na opravu. Motor Perkins Phaser, séria 1000. Modely AA-AH, YA-YE (dielenská príručka)

č. 85 Návod na opravu. Nový motor Perkins série 1000. Modely AJ-AS, YG-YK (dielenská príručka)

č. 86 Návod na opravu. Motor Perkins Phaser, séria 1000. Modely Phaser 110T, 160T. Perkins 1001-4T, 1006-6 (Manuál obchodu)

č. 87 Návod na opravu. Motor Perkins radu 1006 (dielensky manuál)

č. 88 Návod na opravu. Motor Perkins 1100 Series, 4-valcové motory. Modely RE, RF, RH, RJ, RK (dielenská príručka)

č. 89 Návod na opravu. Motor Perkins 1103, 1104 Series (dielensky manuál)

č. 90 Návod na opravu. Motor Perkins 1300 Series EDi. Modely WK až WS (dielenská príručka)

č. 91 Návod na opravu. Motor Perkins Peregrine a nová generácia radu 1300. NGD (dielensky manuál)

č. 92 Návod na opravu. Motor Perkins 2000 Series, 2000 Series Gas (dielensky manuál)

č. 93 Návod na opravu. Motor Perkins radu 2300 (dielensky manuál)

č. 94 Návod na opravu. Motor Perkins radu 2800 (dielensky manuál)

č. 95 Návod na opravu. Plynový motor Perkins 3008, 3008 Series (dielenská príručka)

č. 96 Návod na opravu. Plynový motor Perkins radu 3012, 3012 (dielensky manuál)

č. 97 Návod na opravu. Motor Perkins 4006, 4008 Radový plynový (dielensky manuál)

č. 362 Návod na opravu. Motor Perkins radu 400. Modely HB, HD, HH, HL, HN, HP, HR

AA Štvorvalec s prirodzeným nasávaním

AB Štvorvalec, preplňovaný turbodúchadlom

AC Štvorvalec kompenzovaný

AD Štvorvalec s turbodúchadlom s predchladením

YA Šesťvalec s prirodzeným nasávaním

YB Šesťvalec, preplňovaný turbodúchadlom

YC Šesťvalec kompenzovaný

YD Šesťvalec s turbodúchadlom s predchladením

Katalógy náhradných dielov pre motory Perkins