Svetlomety na oprave VAZ 2110 svojpomocne

Výmena svetlometu na aute VAZ 2110-2112 je mimoriadne zriedkavá a vo väčšine prípadov táto potreba vzniká v prípade nehody alebo iného poškodenia, pri ktorom už nie je možné svetlomet obnoviť. Svetlomet môžete odstrániť sami a na to potrebujete nasledujúci nástroj:

• Hlava pre 8 mm
• Rozšírenie
• Rukoväť s račňou

Keďže autá desiatej rodiny, ako napríklad VAZ 2110, 2111 a 2112 sú z hľadiska prednej časti karosérie totožné, postup výmeny svetlometov bude rovnaký.

Nedávno som natočil podrobnú videoreportáž na túto tému, takže nižšie bude prehľad z môjho kanála.

Tento príklad bol zobrazený na pravom svetlomete, samozrejme, všetko je na ňom o niečo jednoduchšie ako na ľavom. Ale v skutočnosti neexistuje prakticky žiadny rozdiel:

Najprv je potrebné odstrániť mriežku chladiča odskrutkovaním dvoch skrutiek jej upevnenia zhora:

A odstráňte mriežku, ohnite upevňovacie prvky zospodu:

Ďalej musíte odskrutkovať jednu montážnu skrutku svetlometu zdola, ako je znázornené na fotografii nižšie:

Potom sa zbavíme spodného obloženia svetlometu medzi ním a predným nárazníkom:

Potom zvnútra odpojíte všetky napájacie vodiče od žiaroviek, ako aj trubicu korektora svetlometu a potom svetlomet ľahko vyberiete, keďže ho nič iné nedrží.

Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Pokiaľ ide o cenu nového svetlometu, na VAZ 2110 to môže byť od 1 000 rubľov za kus. Cena samozrejme závisí aj od typu svetlometu (šošovkový alebo bežný) a od výrobcu (Bosch alebo Kirzhach).

Použitie hydrokorektora svetlometov v moderných modeloch VAZ umožnilo zabezpečiť prísun svetla v správnom uhle bez ohľadu na prevádzkové podmienky automobilu. Keď je zadná časť modelu zaťažená bez hydraulického korektora, svetlomety oslepujú vodičov protiidúcich áut. Zároveň je povrch vozovky menej osvetlený, čo priamo ovplyvňuje bezpečnosť počas jazdy. Zvážte, ako opraviť alebo vymeniť zariadenie vlastnými rukami.

Video (kliknutím prehráte).

Zariadenie upravuje uhol svetelného toku v závislosti od polohy karosérie auta. Tvar regulátora pripomína dlhú trubicu, ktorej jeden koniec je v kabíne a druhý je pripevnený k svetlometom. Konštrukcia hydraulického korektora pozostáva z:

1. Hlavný valec, ktorý je inštalovaný na prístrojovej doske.
2. Výkonné valce, ktoré regulujú polohu svetlometov.
3. Spojovacie potrubia.
4. pracovná kvapalina. Ako fungujú konštrukčné detaily hydraulického korektora svetlometov na VAZ 2110

Nie sú tu žiadne zložité detaily, malé opravy je možné vykonať vlastnými rukami. To si nevyžaduje zložité nástroje a špeciálne zručnosti.

Všeobecný princíp činnosti zariadenia je nasledovný: prevádzkyschopný korektor nastavuje potrebný tlak, čím drží svietidlá v správnom uhle. Ak je potrebné nasmerovať svetelný tok nižšie, tlak v systéme klesá. Piest spúšťa tyč, mení sa poloha svetlometov. Systém musí byť tesný, pri úniku kvapaliny hydraulický korektor nebude schopný plniť svoju funkciu a bude potrebná oprava s výmenou niektorých dielov.

1. Ak zistíte, že úprava nefunguje, musíte presne určiť príčinu poruchy. Najčastejšie v systéme dochádza k odtlakovaniu a úniku pracovnej tekutiny. Dá sa to zistiť vizuálnou kontrolou. Ak však nedôjde k úniku, príčina poruchy môže byť v iných detailoch. Možno ide o samotnú stonku, ktorej priebeh je ťažký v dôsledku znečistenia alebo deformácie. Na meranie zdvihu tyčí musíte najskôr odstrániť valce, dĺžka zdvihu by mala byť 6-7 mm.
2. Ak je zdvih tyče normálny, potom je porucha v iných častiach hydraulického korektora. V modeli VAZ 2110 je toto zariadenie neoddeliteľné, ak jeden z uzlov zlyhá, bude potrebná úplná výmena. Na predaj sú súpravy za rôzne ceny. Je lepšie nešetriť peniaze a kúpiť si regulátor s kvalitnými valcami a rúrkami.
3. Niektorí motoristi odporúčajú pokúsiť sa opraviť hydraulický korektor vlastnými rukami. Budete musieť použiť improvizované materiály: skrutky so závitom, podložky a svorky. Tým sa ušetrí na nákupe novej súpravy, ale životnosť a spoľahlivosť takéhoto dizajnu zanecháva veľa želaní.

Tip: Najčastejšie sa pri poruche zariadenia zdvihne jeden alebo oba svetlomety a lúč svetla je nasmerovaný vyššie ako zvyčajne. Môžete si to všimnúť, keď zaparkujete auto pred garážovou bránou alebo pred rovnou stenou.

V procese opravy vlastnými rukami budete musieť sami vyrobiť niektoré diely a spotrebný materiál.

Z nástroja musíte pripraviť:

1. Skrutkovače.
2. Kovoobrábací stroj.
3. Plastové hmoždinky, ktoré poslúžia ako uzáver.
4. Podložky.
5. anaeróbny tmel.

Oprava sa líši v závislosti od typu poruchy. Vo väčšine prípadov sú továrenské držiaky svetlometov nahradené domácimi a tiež sa predlžuje tyč valca..

1. Metrický závit sme narezali na 3 na nastavovacích skrutkách. Nastavovacie skrutky majú metrický závit
2. Naskrutkujeme ich priamo do číreča a upneme podložkou.
3. Vytiahnite "natívne" plastové spojovacie prvky. Odstránime plastové upevňovacie prvky zo skrutky hydraulického korektora
4. Lištu inštalujeme s modulmi stretávacích a diaľkových svetiel.
5. Zhora nasadíme podložku, pružinu, podložku v opísanom poradí. Pomocou 2 podložiek a pružiny vyrobíme spoľahlivé uchytenie pre hydraulický korektor
6. Všetko opravíme poistnou maticou.
7. Štruktúru pokryjeme tmelom.

Ak chcete predĺžiť osvetlenie vozovky vedľa auta, má zmysel predĺžiť predstavec. Tým sa zmení poloha svetlometu. Budete musieť použiť plastový hrot dlhý 7-8 mm. Odporúčame použiť bežnú hmoždinku vhodného priemeru. Je pripevnený k hornej časti stonky lepidlom alebo tmelom.

Keďže náklady na nový hydraulický korektor sú 200 - 300 rubľov, väčšina motoristov sa neunaví manuálnymi opravami. Na výmenu zariadenia potrebujeme:

• Plochý skrutkovač;
• Kľúč s dlhou hlavou.

Prvým krokom je odstránenie starého hydraulického korektora:

1. Otvorte kapotu a vyberte pomocné valce z vnútornej strany svetlometov. Za týmto účelom jednoducho otočte valec proti smeru hodinových ručičiek, kým nezacvakne. Aby ste sa dostali k ovládacím valcom, musíte otvoriť kapotu a spustiť sa na miesto, kde sú pripevnené svetlomety.
2. Vyberte valce z otvorov.
3. Ideme do salónu a odstránime ovládací gombík. Nachádza sa vľavo od volantu. Ak ju chcete odstrániť, potiahnite ju smerom k sebe, kým sa neuvoľní. Odstráňte nastavovací gombík jeho potiahnutím smerom k sebe.
4. Teraz máte prístup k matici, ktorá upevňuje regulátor k prístrojovej doske. Odstráňte maticu nástrčkovým kľúčom. Upevňovacia matica sa odstráni nástrčkovým kľúčom
5. Stlačíme blokovacie tlačidlo pod hydraulickým korektorom, aby sme otvorili kryt a získali prístup k hlavnému valcu. Stlačením tlačidla otvoríme kryt a získame prístup k hlavnému valcu hydraulického korektora
6. Vytiahneme tyč cez otvor a potom samotný valec. Vytiahnite hlavný valec cez otvor
7. Rúrky vyberieme.

Tip: Ak sa pri vyberaní rúrok zasekne, budete musieť uvoľniť svorky pod kapotou alebo vybrať nádržku na vodu.

Inštalácia novej súpravy prebieha rovnakým spôsobom, len v opačnom poradí. Rúry musíte napájať z priestoru pre cestujúcich cez špeciálny otvor, ako je znázornené na fotografii.