Svojpomocná oprava Volkswagen Golf 4

Podrobnosti: Oprava Volkswagen Golf 4 svojpomocne od skutočného majstra pre stránku my.housecope.com.

Golf III predal 4,8 mil. kópií a jeho výroba sa zastavila v roku 1997.

Ani Golf štvrtej generácie na seba nenechal dlho čakať.

A aj tentokrát majú byť dizajnéri a inžinieri Volkswagenu na čo hrdí. Bez zásadných zmien sa im podarilo dať autu moderný vzhľad. V prvom rade zaujmú nezvyčajné svietidlá. Pod spoločnou sklenenou kupolou sú ukryté dva veľké stretávacie a diaľkové svetlá, ako aj dva malé kruhy smerových svetiel a hmlových svetiel. Citeľne sa zmenila zadná časť auta, ktorej charakteristickým prvkom je teraz zakrivený zadný strešný stĺpik prechádzajúci do krídla. Boli použité nové materiály pohlcujúce zvuk a nové uloženia motora a výfukového systému. Golf má štyri stupne výbavy: Trendline, Comfortline, Highline a GTI.

Sú veci, ktoré sa predtým na autá tejto triedy vôbec nemontovali. Napríklad dažďový senzor monitoruje intenzitu stieračov. Voliteľne si zákazník môže nainštalovať navigačný systém s LCD displejom na stredovú konzolu. Zoznam štandardnej výbavy je pôsobivý: ABS, predné airbagy pre vodiča a spolujazdca, dva bočné airbagy v operadlách predných sedadiel, kotúčové brzdy na všetkých kolesách (vpredu vetrané), posilňovač riadenia s premenlivým prevodom a silou riadenia, výška- nastaviteľné sedadlo vodiča, filter pevných častíc vo ventilačnom systéme, opierky hlavy vzadu, nárazníky vo farbe karosérie, mriežka chladiča a vonkajšie spätné zrkadlá.

Video (kliknutím prehráte).

Pri zachovaní celkových proporcií sa Golf IV zväčšil. Jeho dĺžka sa zväčšila na 4149 mm (+131 mm), šírka - až 1735 mm (+30 mm) a základňa - až 2511 mm (+39 mm).

Ponuka motorov zahŕňa šesť benzínových a tri naftové motory s výkonom od 68 do 180 k. S

Nedávno prišlo do nášho technického strediska auto VOLKSWAGEN GOLF 4 - vykonať práce na diagnostike podvozku / motora [ Majiteľ auta sa sťažoval na šmuhy pod autom / zjavné problémy so spojkou ]

Najazdené kilometre vozidla - 124 000 km

V dôsledku komplexu kontrol sa zistilo množstvo porúch

– Puzdro kĺbu CV je roztrhnuté – štandardný postup pri takejto jazde [ Wear ]

– Spojkový kotúč / kôš je potrebné vymeniť – s najväčšou pravdepodobnosťou bola príčina vo vodiacich lištách skrinky [ Boli zlomené ] – po výmene by problém mal zmiznúť

Zotrvačník jasne ukazuje škrabance / úlomky

– Únik oleja z telesa olejového filtra – opotrebovanie O-krúžkov [O-krúžky je potrebné vymeniť]

– Netesnosť spod tesnenia veka ventilu – opotrebovanie tesnenia veka ventilu [ Výmena tesnenia veka ventilu ]

Vážení majitelia áut, aké práce ste robili na podobnom behu?
Osobne mám momentálne najazdených 136 000 km - jazdím absolútne bez problémov [Uf - Fuj]

Jasné stopy po nie včasnej údržbe auta

evidentne stopy skrúteného behu.

Súdiac podľa fotografie obojku prašníka, výmena už bola.

Vlastním Hondu 1999 2008. Najazdené 300450 km. Motor najazdené okolo 130 000.

– výmena tlmičov 1x v roku 2013;

- výmena tlmičov (nie všetky, väčšinou lietajú tlmiče horných ramien) a tyčí riadenia - raz za 2 roky;

- toto leto som menil prašníky kĺbov CV v kruhu, FAMILY, keďže svorky boli upevnené bodovým zváraním.

- výmena tesnení krytu hlavy, nádobiek na sviečky, panvice. Guma zadubela, praskla a začala sopať. Príbuzní boli tesnenia alebo nie, neviem, ale s najväčšou pravdepodobnosťou továrenské.

– výmena snímača tlaku oleja, kvapká.

- výmena rozvodového remeňa + napínacieho valčeka pri 100 000,-.

Tesnenia kľukového hriadeľa nebežia.

Getz 1.4: najazdených 135 000 km. 1x výmena spojky, 3x rozvodový remeň, 3x výmena zapaľovacích sviečok, resp. výmena oleja a filtra podľa predpisov. Všetko o motore! Odpruženie - zadné tlmiče 1x, 2x čapy, 1x čapy. Výmena nemrznúcej zmesi, kaše gur a tormozuhi - 1 krát za 90 000. VŠETKO!

Chevrolet Lacetti 2007 140 000

Výmena potrubia, zlomené.

Výmena rozvodového remeňa za valčeky.

Vzpery tlmičov, brzdové platničky v kruhu.

Výmena brzdovej kvapaliny

Olej a olejový filter každých 10 000 km.

Ložiská zadných kolies.

Výmena spojkového kotúča s košíkom

No ako všetko. Ale nie, zabudol som) 2 poistky)

golf 4 124 000 km? Obávam sa, že sa tam 5 krát skrútil o prašníkovi.

Mám VW Polo 9n1 1.2 AWY 02t GSH, základ s golfom 4 rovnaký, výmena natívnych cv kĺbov za natívne prašníky, pri 230 000 km.

220 000 - výmena ventilu (vyhorenie výfukového ventilu)

250 000 - výmena manuálnej prevodovky, prepichnutá kľuková skriňa z vnútra skrine, prevody 3 a 4 do mäsa.

270 000 - predné brzdové kotúče, hadičky, ložiská kolies s nábojom

300 000 - výmena tlmičov, pružín, ložísk a ložísk do kruhu

341 000,- - generálna oprava motora (reťaz bola natívna), výmena kompresora kondeya, zadné brzdy (bubny, lanka ručnej brzdy)

Toto je len mechanická časť. Nerátajúc 2 veľké nehody, kde boli vymenené: panel chladiča, oba svetlomety, hlavný chladič, blatník, kapota, auto viselo 3 dni na sklze.

prefíkaný, máte nástupište A04, golf 4 - A4. Základy sú úplne iné, ja mám golf, manželka má Fabius 1 (ktorý je na platforme A04)

GOLF 4 1999 1,6 AKL, rukoväť DUU, Vlastním 2 roky išiel tretí

1) Driek radiacej vidlice ozubené kolesá 1J0711155B (len zhnilo a zlomilo sa) a s tým sa zlomila aj nosná konzola 1J0711076G, presnejšie, nie on sám, ale tlačná guľa (časť sa predáva ako zostava), nosnú konzolu bolo potrebné kúpiť novú za cenu z 4000 tr, a udica bola zakolhozili takto stupacka na bicykel bola kupovana v stavebnici rovnaky priemer ako predstavec + kotva (1000t.r.) predstavec prekvapivo zhnil presne v strede resp cely vec bola po stáročia privarená do vystuženej konštrukcie, kotva bola privarená do drieku. cena práce bola 1500t.r. SPOLU: 6500 t.r.

Prečítajte si tiež: Oprava televízora Daewoo svojpomocne

2) Elektrický kábel okna spolujazdca, najškaredšia vec je, že sa to stalo v zimnej noci pred Vianocami. (dočasné riešenie je kartón + stretch + lepiaca páska, Matt Damon odporúča) na druhý deň som našiel miesto, kde ma tam vzali, objednali súpravu, ktorá stála asi 3500 t.r. demontáž / montáž 1500t.r. SPOLU: 5000 t.r.

3) Bolesti všetkých PONOŽKOV hrabú jej matku. No a tu sa to robilo cez kamarátov, všetka sranda vyšla s railom 16-18t.r.

4) a posledný, ale to asi nie je ani tak porucha, ale koľko rozmaru na bezpečnosť, mimochodom, je to aj choroba PONOŽKOV, čaník riadenia je ponechaný, závit vodiacich čapov pre strmeň má. zlomené (môže sa zaseknúť) bez váhania som pozeral na demontáž, kde som za 1500 rubľov zobral poloosu s pästnou montážou OEM demontáž je dobrá stiahnuť všetko z Európy, sada na opravu ložísk + matica + nové vodiace čapy (1000) bol aj kupovany, ked bola odstranena stara päste, vysvitlo, ze je tam Galim China bez cisel bez akychkolvek identifikacnych znamok, pästka bola odmontovana z rozborky, vycistena, zalisovana, lozisko namontovane, vsetko guuuddd. cena práce stála 3000t.r. CELKOM: 5500

Po zakúpení štandardne:

1) Rozvodový remeň + Pumpa + Napínač (8000t.r.) Set Contitech

6) spojková sada s košíkom (18000t.r.) LUK

7) prehliadka podvozku + bŕzd (mal som šťastie, že predchádzajúci majiteľ všetko urobil)

Výmena oleja každých 6000 ton. km (prečo tak často?) Motor nie je nový najazdených 205t. ale hlava ma nebolí. olej LiquiMoly 5W40 Molygen New Generation 5 l. + 1l

Všimol som si vlastnosť, ak jazdíte po meste, objaví sa maslozher 1 liter na 100 - 150 km. ak jazdíš rýchlosťou prúdu alebo ako školák/dôchodca, tak neješ vôbec.

1) Výmena oleja + olejový filter + tesnenie kolena predného hriadeľa. (odtiaľ nie je veľa chcania, ale nie príjemné)

2) Výmena sviečok + vzhľadom na náročnosť umiestnenia sviečok musíte demontovať sacie potrubie a vymeniť tesnenia sania.

3) Výmena palivového filtra

4) Výmena snímača teploty (na chladiči kvapkal 2. okruh z tej istej kvapaliny) + výmena kvapaliny G12

5) Výmena zadných brzdových kotúčov + platničiek + sada na opravu vodidla brzdového strmeňa + brzdové hadičky + výmena brzdovej kvapaliny + výmena laniek ručnej brzdy + montáž vratných pružín strmeňa.

6) ľavý zadný snímač ABS

7) Čistenie škrtiacej klapky + tesnenie + prispôsobenie

SPOLU: Náhradné diely 16000-18000t.r. práca 8000t.r. = 26 000 t.r.

Z problémov, ktoré som nevyriešil kvôli nedostatku času a nedostatku známych elektrikárov, ktorí nezoberú 1000r. za hodinu prace s elektrikarom mi odteci 0,23Ah za nieco viac ako den, kedze jazdim kazdy den, baterka na noc staci a rano bez problemov nastartujem. Ak viem, že neplánujem ísť, tak len zložím terminál.

Pozhopnik na dennej báze, najdôležitejšie je sledovať ho a to je všetko a nebrať 1.4 je tma.

Raz, dva, tri, štyri, päť – nie, toto nie je detská riekanka na počítanie. Ide o evolúciu Golfu, jedného z najpopulárnejších modelov koncernu Volkswagen. Na trhu je od roku 1974 a za túto dobu sa vyrobilo viac ako 22 miliónov exemplárov VW Golf. A prvý, druhý, tretí a štvrtý „Golf“ sa vždy stali najobľúbenejšími predstaviteľmi svojho trhového sektora, kvôli čomu sa mimochodom malá stredná trieda už dlho premenovala na „golfovú triedu“.

Aby ste naplno ocenili strategický význam nového, piateho modelu VW Golf, môžeme vás informovať, že 35 % z celkového počtu celosvetovo používaných Volkswagenov tvoria Golfy. V Nemecku je toto číslo ešte vyššie – tam je podiel modelu Golf na celkovom počte áut Volkswagen vo všeobecnosti 45 %! Poslednej, presnejšie, predposlednej štvrtej generácie VW Golf, vyrábanej v rokoch 1997 až 2003, sa predalo 4,3 milióna exemplárov. „Tretí“ Golf, ktorý mu predchádzal, bol vyrobený v počte 4,8 milióna kópií a neuveriteľne populárny „druhý“ VW Golf predal 6,3 milióna áut. Celkový počet vyrobených Golfov za takmer dve desaťročia, ako už bolo spomenuté vyššie, presiahol 22 miliónov! A to sú len tie modely, ktoré sa predávali pod názvom „Golf“ – nebrali sa do úvahy sedany Jetta, Vento a Bora!

Je celkom prirodzené, že Volkswagen na takýto „globálny“ model nešetril časom ani peniazmi. Celková suma vynaložených prostriedkov na to nebola zverejnená, ale je pravdepodobné, že sa minulo oveľa viac ako na vývoj iných modelov. Dôvodom je zvýšená konkurencia. Ak doslova pár modelov konkurovalo VW Golf I, tak „päť“ konkurentov má niekoľkonásobne viac. Marketéri skupiny ich dokonca rozdelili do skupín v závislosti od miery konkurencieschopnosti. Do „vnútorného kruhu“ patrí napríklad nový Opel Astra – súdiac podľa recenzií, novinka Opelu dopadla veľmi dobre a Golfu môže celkom dobre zabrániť stať sa lídrom v predaji. A potom podľa miery „nebezpečenstva“ idú všetci zástupcovia malej strednej triedy, počnúc Mazdou 3 a končiac novým modelom koncernu BMW – zástupcom 1. série. A čo proti všetkým týmto súperom stavia Volkswagen?

Volkswagen Golf IV / Golf Variant s benzínovými motormi: AHW/AKQ/APE/AXP/BCA 1,4 l (1390 cm³) 75 k/55 kW, ATN/AUS 1,6 l (1595 cm³) 100-102 k /74-75 kW, AZD/BCA/BFQ 1,6 l (1597 cm³) 105 k/77 kW, AGN/AGU/AQA/ARZAUM/AUQ 1,8 l FSI/TFSI (1781 cm³) 125-150-180 l .s.-132110 kW, AZJ 2,0 l (1984 cm³) 115 k/85 kW, AZG/AQN 2,3 l (2327 cm³) 150-170 k/110-125 kW, AQP /AUE/BDE 2,8 l (2792 cm³) 272054 kW³ , BFH/BML/BJS 3,2 l (3189 cm³) 240 k/177 kW a diesel AQM/ASV/AGR/AHF/ASV/ ALH/AJM/ARL/ASZ/ATD/AUY/AXR 1.9L SDI/TDI (1896 cm3) 68-90-101-110-115-130-150 HP/50-66-74-81-85- 96-110 kW; Návod na obsluhu, údržbu a opravy, technické špecifikácie, elektrické schémy, kontrolné rozmery karosérie, prístroj, diagnostika, konštrukčné vlastnosti. Volkswagen Golf 4 / Option (1999-2006) s päť- a trojdverovým hatchbackom a karosériou kombi so zvýšenou kapacitou, modely s pohonom predných a všetkých kolies štvrtej generácie výroby od roku 1997 do roku 2006

Video VW Golf IV/ Golf Variant

Inšpekčná služba od roku 2000
Auto zdola
Vypustite alebo odčerpajte motorový olej, vymeňte olejový filter. Vykonajte vizuálnu kontrolu netesností a poškodenia motora a dielov v motorovom priestore (spodná časť).Skontrolujte stav rebrovaného klinového remeňa: každých 60 000 km. Vykonajte vizuálnu kontrolu tesnosti a poškodenia prevodovky, rozvodovky a krytov závesov. Skontrolujte hladinu oleja, v prípade potreby doplňte, v konečnom pohone automatickej prevodovky: prevodovka 01M (každých 60 000 km).

Prečítajte si tiež: Urob si svojpomocne oprava televízorov philips philips

Skontrolujte hladinu oleja, v prípade potreby ju doplňte v konečnom pohone manuálnej prevodovky. Skontrolujte hladinu oleja v hlavnom prevodovom stupni automatickej prevodovky: každých 60 000 km. Výmena oleja a olejového filtra v prevodovke 02E: do čísla podvozku: WVWZZZ1JZ4D005592 - 30 000 km. 60 000 km, 120 000 km atď.; od čísla podvozku: WVWZZZ1JZ4D005593 - každých 60 000 km.
Výmena olejového filtra v spojke Haldex. Vozidlá s pohonom všetkých kolies: Benzínové vozidlá: Každé 4 roky alebo každých 60 000 km, podľa toho, čo nastane skôr Dieselové vozidlá: Každé 4 roky alebo každých 100 000 km, podľa toho, čo nastane skôr. Výmena oleja v spojke Haldex. Vozidlá s pohonom všetkých kolies: každých 30 000 km.Vykonajte vizuálnu kontrolu netesností a poškodenia brzdového systému, Skontrolujte hrúbku brzdových doštičiek vpredu a vzadu. Vykonajte vizuálnu kontrolu ochrannej výstelky dna, či nie je poškodená. Vykonajte vizuálnu kontrolu tesnosti, upevnenia a poškodenia výfukového systému. Skontrolujte vôľu, upevnenie a tesniace kryty koncov spojovacích tyčí. Vykonajte vizuálnu kontrolu tesniacich krúžkov kĺbov náprav na tesnosť a poškodenie. Výmena ATF v automatickej prevodovke: platné od modelového roku 2006: každých 60 000 km, iba vozidlá s prevodovkou 01M (AG4) v krajinách s horúcim podnebím. Výmena olejového sitka v automatickej prevodovke: platná od modelového roku 2006, prvýkrát po 60 000 km, potom každých 120 000 km. len autá s prevodovkou 01M (AG4) v krajinách s horúcou klímou. Obrázok - Oprava svojpomocne Volkswagen Golf 4

Vľavo vyberte časť o oprave alebo prevádzke, ktorá vás zaujíma. Využite naplno výhody vodcovstva.

Ako vždy, navonok nový Golf prejde nie revolučnými, ale evolučnými zmenami oproti starému. Fanúšikovia nemeckého auta uvidia v novom aute charakteristické „golfové“ prvky, napríklad široký zadný strešný stĺpik. Tento prístup je pochopiteľný: auto, ktoré sa dlhé roky predáva v obrovských množstvách, by nemalo ľudí vystrašiť nejakými nezvyčajnými riešeniami. Volkswagen Golf navyše vždy nežiaril ani tak dizajnom, ako dokonalou technikou.

Ale z hľadiska technológie bude štvrtá generácia Golfu aktualizovaná ako nikdy predtým. Nová platforma (bude sa na nej vyrábať aj Audi A3, Škoda Octavia a neskôr aj SEAT Toledo), zväčšený rázvor a rozchod poskytne väčší komfort a vnútorný priestor. Panely karosérie by mali byť technologicky vyspelejšie, čo zníži náklady na auto.

Sú tu aj ďalšie novinky. Dávnejšie sme písali, že VW zastavil výrobu modelu Corrado a rozhodol sa prestať so „šporťákmi“. Teraz však hovoria, že rok po objavení sa nového modelu Golf spoločnosť predstaví aj nové kupé Corrado. Kupé sa dizajnom od hatchbackov príliš nelíši, no „nabité“ motory a vysoká úroveň výbavy by mali Corrado priaznivo odlíšiť od „verejných“ hatchbackov. A keďže z technického hľadiska Corrado zopakuje Golf, spoločnosť neutrpí veľké straty z vývoja tohto auta, aj keď predaje budú merané vo veľmi skromných číslach.

Na našej stránke vítame všetkých nadšencov áut, automechanikov, zámočníkov a tých, ktorí majú len záujem. Autoportál> je pre vás ako stvorený a my sa vám pokúsime pomôcť s opravou vášho auta.

Dnes si povieme niečo o výmene a kontrole spojkového valca vo Volkswagene Golf 4. Ak je pokazený alebo ho chcete vymeniť, tak náš videotip určite pomôže.Aké ťažkosti čakajú na jeho opravu?

Ak sa rozhodnete skontrolovať spojkový valec vo VOLKSWAGEN GOLF 4 vlastnými rukami, odporúčame vám to urobiť v nasledujúcom poradí:

Pri výmene spojkového valca VW Golf 4 odstráňte spojkový pedál.

Ďalej musíte odpojiť valec od pedálu a na jeho miesto nainštalovať nový.

Pre úplné pochopenie postupnosti opravy a výmeny si pozrite náš video návod na nezávislú výmenu spojkového valca vo VW Golf 4.

Opravovňa áut Volkswagen Golf 4

Volkswagen Golf 4 (od roku 1997)

Golf III predal v hodnote 4,8 mil. kópií a ukončila svoju činnosť v roku 1997.

Golf štvrtej generácie na seba nenechal dlho čakať.

A aj tentokrát majú byť dizajnéri a inžinieri Volkswagenu na čo hrdí. Bez zásadných zmien sa im podarilo dať autu súčasnú podobu. V prvom rade zaujmú nezvyčajné svietidlá. Pod spoločným skleneným krytom sa ukrývajú dva efektné stretávacie a diaľkové svetlá, ako aj 2 malé okrúhle smerovky a hmlovky. Citeľne sa zmenila zadná časť auta, ktorej charakteristickým prvkom je teraz zakrivený zadný strešný stĺpik prechádzajúci do krídla. Boli použité nové materiály pohlcujúce hluk a nové diely na upevnenie motora a výfukového systému. Golf má štyri stupne výbavy: Trendline, Comfortline, Highline a Gti.

Prečítajte si tiež: Oprava skrutkovača Makita 6271d svojpomocne

Sú veci, ktoré sa predtým na autá tejto triedy nemontovali. Napríklad dažďový senzor monitoruje intenzitu stieračov. Voliteľne si zákazník môže nainštalovať navigačný systém s LCD displejom na stredovú konzolu. Pôsobivý katalóg štandardnej výbavy: ABS, predné airbagy pre vodiča a spolujazdca, dva bočné airbagy v operadlách predných sedadiel, kotúčové brzdy na všetkých kolesách (vpredu ventilované), posilňovač riadenia s variabilným prevodom a prítlakom na volant, výška sedadla nastaviteľný vodič, vložka filtra pevných častíc vo ventilačnom systéme, opierky hlavy vzadu, nárazníky vo farbe karosérie, mriežka chladiča a vonkajšie spätné zrkadlá.

Golf Iv opustil všeobecné proporcie a stal sa viac. Jeho dĺžka sa zväčšila na 4149 mm (+131 mm), šírka - až 1735 mm (+30 mm) a základňa - až 2511 mm (+39 mm).
Opravovňa áut Volkswagen Golf 4
Ponuka motorov zahŕňa šesť benzínových a tri naftové motory s výkonom od 68 do 180 k.
Servisný interval

Aby bolo vaše vozidlo vo výbornom stave, je potrebné z času na čas vykonať údržbu. Údržba sa musí vykonávať neustále a v určitých intervaloch, ktoré sú uvedené nižšie. Toto sú najmenšie intervaly údržby odporúčané vedením.

Ak sa vozidlo používa v náročných podmienkach, najmä v prašných oblastiach, s ťahaním prívesu pri nízkych rýchlostiach alebo na krátke jazdy, odporúča sa častejšia údržba.

Týždenne alebo každých 400 km

Skontrolujte nasledujúce podrobnosti:

– hladina oleja v motore;
- hladina chladiacej kvapaliny;
– hladina brzdovej kvapaliny;
– prítomnosť vodnej hmoty v nádržke ostrekovača čelného skla;
– schopnosť kontrolky žeraviacich sviečok (dieselové motory);
– stav batérie, pneumatík, stieračov čelného skla a všetkých žiaroviek.
Motorový olej
1.3.4.1. Viskozita a špecifikácie

Viskozita motorových olejov

Z výroby je pohonná jednotka naplnená špeciálnym vysokokvalitným viacstupňovým olejom, ktorý je vhodný, s výnimkou samostatne chladných klimatických pásiem, na použitie vo všetkých ročných obdobiach.

Pri pridávaní oleja do agregátu je tiež možné pridať olej jednej špecifikácie do oleja inej špecifikácie.Kategóriu viskozity oleja je potrebné zvoliť v súlade s údajmi na obrázku. Ak teplota vzduchu len krátko prekročí tu uvedené teplotné limity, olej sa nesmie meniť.
Opravovňa áut Volkswagen Golf 4
Benzínové motory

Zoznam viskozít motorového oleja je znázornený na obrázku. Viskozita motorových olejov.

A - oleje do každého počasia so zvýšenými vlastnosťami proti treniu, špecifikácia Vw 500 00.

B - viacrozsahové oleje, špecifikácia Vw 501 01 a viacrozsahové oleje, špecifikácie Api-sf alebo Sg.

Zoznam viskozít motorového oleja je znázornený na obrázku. Viskozita motorových olejov.

A - oleje do každého počasia so zvýšenými vlastnosťami proti treniu, špecifikácia Vw 500 00 (pre preplňované dieselové motory len v zmesi so špecifikáciou Vw 505 00).

B - viacrozsahové oleje, špecifikácia Vw 505 00 (neobmedzene pre všetky dieselové motory), viacrozsahové oleje, špecifikácia Api-cd (pre dieselové motory s turbodúchadlom len v prípade núdze na doplnenie) a viacrozsahové oleje, špecifikácia Vw 501 01 (pre naftu motory preplňované len v zmesiach so špecifikáciou Vw 505 00).
Opravovňa áut Volkswagen Golf 4
Ďalšia strana""""""

Vľavo vyberte časť o oprave alebo prevádzke, ktorá vás zaujíma. Využite naplno výhody vodcovstva.

Profesionálna oprava a údržba automobilov Volkswagen v Moskve, SVAO a SAO v autoservise AGRAND. Autoservis – hlavný >>

Akcia: komplexný servis pre automobily Volkswagen vrátane výmeny oleja + olej Castrol, olejový filter, počítačová diagnostika systémov atď.

A tiež, milí majitelia áut, pripomíname systém zliav pre stálych zákazníkov na opravy áut v technickom stredisku: 10% na služby a 5% na náhradné diely. Plus víkendová zľava na opravy >>

Prečítajte si tiež: Oprava sieťového kábla svojpomocne

Vážení motoristi, s otázkami o poruchách a opravách vw golf vitajte na našom fóre volkswagen golf >>

Volkswagen Golf je nepochybne ikonickým autom v sérii modelov od známej nemeckej automobilky. Volkswagen Golf, postavený na novom modernom základe s nezávislým viacprvkovým zavesením kolies, má vynikajúcu úroveň jazdného komfortu a presnosti ovládania.

Pridaním celého radu dokonalých moderných motorov, vrátane ultra účinných turbodieselov, dostaneme výnimočné auto našej doby, model globálneho automobilového priemyslu, o čom svedčí aj minuloročný titul značky - auto roka. . Viac o Volkswagen Golf >>

Prvý Volkswagen Golf uzrel svetlo sveta už v júli 1974. Prečo golf?, Všetko je veľmi jednoduché - na počesť teplého prúdu „Golf Stream“, ako prúd tepla a sviežosti, vývojári vložili taký význam do významu mena.

Prvé golfové ihriská boli vybavené motormi s objemom 1,1, 1,3, 1,5 a 1,8 litra, pričom najväčší motor vyvinul maximálny výkon 112 k. Autá boli ponúkané s manuálnou aj automatickou prevodovkou.

Karoséria mala tiež variácie - 3 alebo 5-dverové sedany, hatchbacky a dokonca aj kabriolet. Auto bolo na tie roky veľmi ekonomické a malo v tom čase veľmi vzácny pohon predných kolies. Auto sa stalo veľmi populárnym po celom svete a vyrobilo sa viac ako 6 miliónov áut.

V dôsledku popularity Volkswagenu Golf 1 Nemci, inšpirovaní touto myšlienkou, predstavili v polovici roku 1983 Golf 2. Navonok sa auto podobalo na svojho predchodcu, no nováčik bol širší a dlhší. Výkon motora sa zvýšil na 160 k, aj keď v zostave zostali aj ekonomické možnosti od 1 litra.

K dispozícii bola aj úplne nová verzia golfu - takzvané "Syncro", s pohonom všetkých kolies, zosilnenou konštrukciou karosérie, nízkym prevodom a zvýšenou svetlou výškou.

Zaujímavá verzia nabitého golfu by sa mala objaviť v Moskve v auguste aktuálneho roka.

Exteriéru a interiéru auta sa dotkli odborníci slávneho nemeckého giganta športového priemyslu Adidas. Obľúbená a zároveň už známa karoséria Golfu dostala nové črty a čo z nej vzniklo, čítame tu: aktualizované adidas golfové foto >>

Majiteľom automobilov dávame do pozornosti sériu publikácií o údržbe automobilov Volkswagen Golf.

Pokyny a schémy na výmenu kabínového filtra: výmena kabínového filtra VW Golf 5 >>

Golfové autá Volkswagen sa za niekoľko desaťročí výroby stali skutočne populárnymi, keďže sa etablovali ako solídne, spoľahlivé a cenovo dostupné európske vozidlá.

O obľúbenosti modelu svedčí aj to, že za mnoho rokov prevádzky auta po celom svete sa vytvorila a uznávala špeciálna trieda - golfová trieda. Z hľadiska počtu predajov patrí volkswagen golf medzi lídrov na európskom a ruskom trhu.

Od začiatku výroby v roku 1974 do dnešného dňa sa predalo viac ako 27,19 milióna vozidiel. Z hľadiska predajov patrí Golf medzi trojicu najpredávanejších áut v histórii výroby. V roku 2008 bol Volkswagen Golf vyhlásený za Auto roka.

Spoločnosť "Agrand" - centrum špecializované na automobily Volkswagen, poskytuje údržbu a opravy, vrátane Volkswagen Golf 2, 3, 4, 5 - a 6 generácie. Viac ako 10 rokov skúseností v servise automobilov Volkswagen. Vďaka cenovej dostupnosti a dobrej geografickej polohe je autoservis pre majiteľov áut v Moskve najzaujímavejší.

Prasknutý rozvodový remeň na autách VW Golf

Veľmi často sa motoristi pýtajú, či sa ventily na autách Volkswagen Golf rôznych modelov (motory 1.4, 1.6, 1.8, 1.8t a 2.0) ohýbajú pri pretrhnutí rozvodového remeňa. Odpovedáme - ohýbajte sa!

Preto dávajte pozor na včasnú výmenu rozvodového remeňa, zdroj remeňa odporúčaný výrobcom je 90 000 kilometrov, ale stojí za to zvážiť vlastnosti prevádzky vozidla. Takže napríklad, ak vezmeme do úvahy metropolitnú dopravu, státie v dopravných zápchach a zvýšený voľnobeh, skutočné opotrebenie rozvodového remeňa bude výrazne vyššie ako celkový počet najazdených kilometrov.

A taktiež na základe dlhoročnej praxe v práci autoservisu odporúčame okrem rozvodovej sady pri výmene remeňa vymeniť aj vodnú pumpu (pumpu). jeho zdroj leží v rovnakých medziach a výmena kĺbov v konečnom dôsledku šetrí čas a peniaze.

Špeciálne upozorňujeme majiteľov áut na odporúčané štandardy údržby pre Volkswagen Golf a ďalšie modely VW, aby bola zabezpečená dlhoročná bezporuchová prevádzka auta.

Nestabilná prevádzka motora, zvýšenie otáčok dvadsiatych,
horúci motor nefunguje dobre, slabá dynamika

Ďalším častým problémom, s ktorým sa majitelia Volkswagenu Golf stretávajú, je nestabilný chod motora, plávajúce otáčky, ťažké štartovanie za tepla, zlá dynamika zrýchlenia, zvýšená spotreba paliva atď.

V rôznych autoservisoch často špecialisti, spoliehajúci sa na všemohúcnosť počítačovej diagnostiky, idú, ako sa hovorí, do divočiny, naťahujú čas na diagnostiku a opravu auta, pričom problém a jeho riešenie leží na povrchu! Diagnostika totiž v drvivej väčšine prípadov neukáže poruchu snímača teploty (môžete za to konštrukčné vlastnosti elektroniky auta), ale problém je v nej .. viac o diagnostike a oprave golfového motora >>

Ťažký štart studeného motora, plávajúce voľnobežné otáčky, motor zhasína pri zapnutej klimatizácii na autách Volkswagen Golf

Snáď najbežnejšou situáciou medzi poruchami automobilov Volkswagen Golf rôznych modelov a rokov výroby s benzínovými motormi sú: zlý štart studeného motora (motor je možné naštartovať iba 3-5 krát), plávajúce voľnobežné otáčky motora, nestabilné chod motora vo všeobecnosti, najmä pri zaťažení (napríklad pri zapnutej klimatizácii alebo stretávacích svetlách) atď.

Vo väčšine prípadov s podobnými príznakmi je na vine špinavá škrtiaca klapka (DZ): v priebehu času sa táto jednotka nevyhnutne zarastie kalom a presnosť mechanizmu je výrazne znížená, čo vedie k symptómom uvedeným vyššie. Oprava: demontáž jednotky, prepláchnutie a (povinné!) prispôsobenie diaľkového snímania pomocou počítača.

Prečítajte si tiež: Oprava pletených svetrov svojpomocne

Zle vyhrievaný sporák na autách
Volkswagen Golf 1997-2005

Často sa na autách Volkswagen Golf spomínaných rokov výroby po čase začne čoraz horšie zahrievať vnútorné kúrenie. Nikto nemusí vysvetľovať, aká dôležitá je táto možnosť pre akékoľvek auto, ale v prvom rade nezabúdame len na pohodlie, ale najmä v zime aj na bezpečnosť.

V prvom rade samozrejme kontrolujeme hladinu nemrznúcej zmesi, chod ventilátora kachlí. Bohužiaľ, vo väčšine týchto prípadov je na vine samotný radiátor vnútorného ohrievača.

Diagnostika a tankovanie klimatizácií Volkswagen Golf

S nástupom teplého obdobia sa správna činnosť klimatizačného systému automobilu stáva mimoriadne naliehavou úlohou. Málokto však vie, že klimatizácia vzduch v aute nielen ochladzuje, ale výrazne znižuje aj jeho vlhkosť. To. klimatizácia je dôležitou súčasťou fungovania klimatizačného systému moderného vozidla.

Technické centrum „Agrand“ je vybavené vysokovýkonnou klimatizačnou jednotkou „Ok Clima“, ktorá umožňuje diagnostiku, údržbu a tankovanie klimatizácií pre automobily Volkswagen všetkých modelov: tankovanie klimatizácií Volkswagen >>;

Otázky a odpovede týkajúce sa údržby a opráv.
Autoservisná konferencia.

Dobry den, mam takyto problem na Volkswagene Golf cislo 3 r.v.1993, objem motora ABD 1,4. Auto naštartuje a okamžite zastaví, snažil sa držať otáčky plynovým pedálom nefunguje. V decembri som menil snímač voľnobehu a palivové čerpadlo. Problém nastal po tuhých mrazoch. A ako sa dostať do práce. Môžete mi povedať, čo je s autom?

Ilya, dobré popoludnie! Po zhasnutí motora sa auto okamžite znova rozbehne alebo zmizne kompresia v motore (je to počuť zo štartéra)? S pozdravom Majster.

Dobry den mam Volkswagen Golf 4 1.9 turbodiesel blikajuci zlto snimac hladiny oleja 6x menil som snimac hladiny oleja skontroloval rozvody vymenil olej vo filtri.A snimac tiez nejde von. Ďakujem za vašu odpoveď.

Marat, dobré popoludnie! Ak je snímač hladiny nový, kabeláž je neporušená, snímač je napájaný, funguje koncový spínač zámku kapoty, potom zostáva prístrojová doska. Možno má „poruchu“, skúste odpojiť batériu a nechať auto niekoľko hodín bez energie. S pozdravom Majster.

Dobrý deň.Takáto otázka, auto Volkswagen Golf 1,6 s mono vstrekovaním, za studena sa zle štartuje. Aký by mohol byť dôvod?

Valery, dobré popoludnie! Najpravdepodobnejším dôvodom je absencia potrebného tlaku paliva v systéme, skontrolujte, či by mal byť približne 1 bar, a tiež skontrolujte snímač teploty motora pri 0 stupňoch. cez palubu, jeho odpor by mal byť 5-7 kOhm. S pozdravom Majster.

Plán údržby pre automobily Volkswagen Golf vo vzťahu k počtu najazdených kilometrov: TO-1, TO-2, TO-4

Počítačová diagnostika systémov vozidla pre chyby.

Vynulovanie servisného indikátora (indikácia do ďalšej údržby)

Kontrola činnosti elektrického zariadenia vozidla, spínačov, osvetlenia a pod.

Diagnostika chodu motora, kontrola úniku prevádzkových kvapalín

Kontrola kvality a hladiny chladiacej kvapaliny

Kontrola kvality a hladiny brzdovej kvapaliny

Výmena motorového oleja a olejového filtra

Servisné stredisko Volkswagen Agrand.
Zverte svoje auto profesionálom!

Vážení majitelia áut! Spoločnosť "AGRAND" je NEOFICIÁLNE technické centrum pre údržbu a opravy automobilov prezentovaných značiek. Autoservis nemá nič spoločné s oficiálnymi zástupcami (predajcami) ani so samotnými výrobcami vozidiel! Všetky odkazy na ochranné známky (značky automobilov) na tejto stránke majú výlučne IDENTIFIKUJÚCI charakter (nepoužívajú sa ako prostriedok individualizácie), uvádzajú, ktorým autám technické centrum slúži (v súlade s článkami 1474, 1487 Občianskeho zákonníka Ruskej federácie) .

Výmena zadných brzdových doštičiek a kotúčov svojpomocne na aute VW Golf 4 (Voltswagen Golf 4). Video je v dobrej kvalite, všetky práce vykonáva kvalifikovaný odborník. Použité náradie: kľúče pre 13 a 15, šesťhran pre 8. Mazivá: litol, medená pasta a odmasťovač (môžete si vybrať podľa svojich možností, môže to byť lieh alebo špecializovaný roztok napr. od ARBO).

Pri výmene brzdových doštičiek a kotúčov na Golfe 4 sa používa špeciálne zariadenie, ktoré potápa piesty brzdového valca na držiakoch plávajúceho strmeňa, má zabudované blokovacie zariadenie pre parkovací systém, ktoré súčasne stláča a krúti. Tiež nemôžete silne (inak je strmeň poškodený) stlačiť svorkou a súčasne posúvať plynovým kľúčom.

Video výmena zadných brzdových platničiek a kotúčov na VW Golf 4 (Voltswagen Golf 4):

Video (kliknutím prehráte).

Na prvý pohľad je výmena brzdových kotúčov a doštičiek na Golfe 4 jednoduchá, ale nesnažte sa túto prácu zhostiť po prvýkrát, je lepšie vziať si skúseného priateľa ako pomocníka, ktorý vás občas nasmeruje správna cesta.

Ohodnoťte tento článok:

stupňa 3.2 voliči: 85