Podrobne: Urob si sám grand vitara oprava podkladov od skutočného majstra pre stránku my.housecope.com.
Generálna oprava prevodovej skrine - všeobecné informácie
Generálna oprava prevodovky je náročný postup, ktorý sa vykonáva svojpomocne. Zahŕňa demontáž a správnu montáž mnohých malých zostáv a komponentov. Je potrebné presne zmerať veľa medzier a správne ich opraviť výberom podložiek a poistných krúžkov vhodnej veľkosti. Ak teda vznikne potreba generálnej opravy rozdeľovacej prevodovky, jej demontáž a montáž môže vykonať amatérsky mechanik, pričom samotná oprava a renovácia by mala byť ponechaná na špecialistov autoservisu. Je možné zakúpiť repasované boxy - poraďte sa s odborníkmi oddelenia predajcov. V každom prípade bude čas a peniaze vynaložené na opravu a obnovu starého boxu celkom úmerné nákladom na nákup obnovenej jednotky.
Napriek tomu treba povedať, že aj neskúsený amatérsky mechanik zvládne veľkú opravu prevodovky za predpokladu, že má vhodné špeciálne náradie a starostlivý a dôkladný prístup ku každému z postupov, keď ani jeden z tých naj nepodstatné kroky sa preskočia.
Nástroje potrebné na vykonanie generálnej opravy rozdeľovacej prevodovky zahŕňajú kliešte na odstránenie a inštaláciu vnútorných aj vonkajších poistných krúžkov, sťahovák ložísk, kladivo s posuvným čelom, súpravu razidiel, piestový číselník a prípadne hydraulický lis. Okrem toho je nevyhnutné mať pevný, pohodlný pracovný stôl vybavený zverákom alebo stojanom na demontáž prevodoviek.
Video (kliknutím prehráte).
Pri demontáži rozdeľovacej prevodovky venujte veľkú pozornosť spôsobu inštalácie každého z najmenších komponentov, jeho polohe vo vzťahu k ostatným častiam a typu upevňovacích prvkov (pri demontáži si robte poznámky). Tu uvedené sprievodné ilustrácie majú za cieľ pomôcť pochopiť rozloženie škatule - príprava vysvetľujúcich poznámok pri demontáži je však predsa len oveľa spoľahlivejšia a zaručuje správnosť následnej montáže.
Komponenty rozdeľovacej prevodovky typu NP231
1 - Predný držiak kríža, jeho upchávka, tesniaca podložka a upevňovacia matica
25 - Hnacie ozubené koleso
Komponenty prevodovky typu NP242
1 — Držiak predného ložiska s epiploonom
30 - Vodiace ložisko (primárne ozubené koleso / hnaný hriadeľ)
Komponenty prevodovky typu NP249
1 - Olejové tesnenie
24 - Zadné ložisko hnaného hriadeľa
Pred odoslaním prevodovky na opravu je užitočné získať predstavu o tom, ktorá z jeho častí je chybná. Niektoré chyby sú jedinečne spojené s rôznymi uzlami, čo môže výrazne zjednodušiť postup odstraňovania problémov a skrátiť čas na ich nájdenie a opravu. Pozri tiež časť Riešenie problémov na začiatku sprievodcu.
.gif” />
.gif” />
Ochrana prevodovky je špeciálna konštrukcia vyrobená z 3 mm ocele alebo kompozitu. Návod na montáž je súčasťou výrobku. Táto časť pomôže chrániť prevodovku pred mechanickým poškodením, čo je dôležité najmä pri nízkej svetlej výške. Ochrana prevodovky Suzuki Grand Vitara skutočne pomáha znižovať počet výmen prevodovky. Zároveň je potrebné pripomenúť, že nie je potrebná úplná ochrana prevodovky. To pridá ďalšiu váhu a v lete to prispeje k prehriatiu.
VIDEO Dnes tu máme na údržbu auto Suzuki Grand Vitara (Suzuki Grand Vitara), na ktorom je potrebné vymeniť olejové tesnenie prevodovky. Ukážeme vám podrobný foto a video návod, ako všetko zvládnete sami.
Netesné olejové tesnenie je jedným z bežných problémov tohto auta, ak sa pozriete pod spodok, môžete vidieť stopy oleja okolo prevodovky. Aby ste sa dostali k olejovému tesneniu, budete musieť odstrániť hnací hriadeľ.
Odskrutkovali sme 4 skrutky upevňujúce hnací hriadeľ k prírube zadnej prevodovky, najpohodlnejšie je to urobiť pomocou 17-hlavicovej hlavy s gombíkom a vidlicovým kľúčom:
Dáme nabok a spustíme kardan dole, potom ho rukami vyberieme z prevodovky a vyberieme. Upchávku odstránime pomocou spätného kladiva, na konci ktorého je nainštalovaný hák, vložíme ho za upchávku a vytiahneme:
Ak takýto nástroj nemáte, môžete sa v zásade vyrovnať s improvizovanými prostriedkami, aj keď to bude oveľa ťažšie. Na zalisovanie nového olejového tesnenia musíme vybrať vhodný tŕň. Jeho priemer je 54 mm., Tŕň by mal byť o niečo menší.
Používame tŕň s vonkajším priemerom 52 mm. Upchávku najskôr položíme rukou na dosadaciu plochu, pokiaľ je to možné, aby tam bola upevnená. Potom ho zatlačíme pomocou nášho tŕňa (mimochodom, je to zo súpravy nástrojov na opravu prevodovky Moskvich):
Nestojí za to silne sa „unášať“ lisovaním, je potrebné ho prehĺbiť od hrany skosenia asi o 1 mm. Potom nasadíme kardanový hriadeľ na miesto. V prípade potreby doplňte olej do rozdeľovacej prevodovky, ak jazdíte dlhší čas s netesným olejovým tesnením.
Video výmena olejového tesnenia prevodovej skrine v Suzuki Grand Vitara:
VIDEO Záložné video, ako vymeniť tesnenie prevodovky v Suzuki Grant Vitara:
1. Vypustite olej z prevodovky
2. Demontujte zadný hnací hriadeľ.
3. Odstráňte plastovú ochranu automatickej prevodovky.
4. Hydraulický hrebeň nainštalujeme pod panvu automatickej prevodovky cez drevený blok. Traverzu vyložíme a odstránime.
5. Odskrutkujte a vyberte predný hnací hriadeľ.
6. Skriňu na hydraulickom stojane spustíme o niečo nižšie a odpojíme riadiace čipy prevodovky.
7. Odskrutkujte a vyberte prenosovú skriňu.
7. Vymieňame zadné olejové tesnenie automatickej prevodovky.
8. Rozoberáme prevodovku. (odstráňte prednú časť)
9. Odskrutkujte a vyberte hriadele prevodovky.
11. Spojovacie roviny skrine prevodovky očistíme od zvyškov starého tmelu.
Potom všetko zbierame v opačnom poradí. Na rovinu podkladu nanesieme nový tmel.
Výmena oleja predného a zadného diferenciálu, ako aj prevodovky, regulovaná výrobcom, sa vykonáva každých 45 000 km alebo každé 3 roky. Dôrazne sa tiež odporúča vymeniť olej v prípade podozrenia na vniknutie vody do kľukovej skrine jednotky. Pre kontrolu stačí odskrutkovať plniacu zátku a pozrieť sa na farbu vytekajúceho oleja, prítomnosť bielej emulzie naznačuje prítomnosť vody a potrebu výmeny oleja.
Potrebné náradie: štandardná sada metrických nátrubkov, štvorhranný kľúč na odskrutkovanie vypúšťacej zátky (gombík s 3/8″ štvorcom, 200 mm predĺženie so štvorcom 3/8″), nádoba na vypustenie použitého oleja, striekačka alebo lievik s dlhou hadicou na plnenie oleja.
Pred výmenou oleja je vhodné diferenciál zahriať. K tomu stačí prejsť pár kilometrov. Jama na výmenu oleja alebo nadjazd je žiaduci, ale nie nutný - zátky na skrini diferenciálu sú na ľahko prístupnom mieste, dajú sa odskrutkovať v ľahu na zemi. Ak je nainštalovaná dodatočná ochrana kľukovej skrine, odstráňte ju, pretože bude prekážať. Dôkladne očistite štvorce vypúšťacej zátky od nečistôt.
Pomocou 3/8″ štvorcového kľúča a k nemu pripevneného 200 mm predĺženia sa snažíme odskrutkovať plniacu zátku. Ak všetko fungovalo, vymeníme nádobu na vypustenie oleja pod kľukovú skriňu a odskrutkujeme vypúšťaciu zátku. Výpustná zátka na vnútornej strane je vybavená magnetom na zber kovových pilín - čistíme ju od priľnutých častíc. Čakáme na koniec vypúšťania oleja, zabalíme vypúšťaciu zátku na miesto.Pomocou striekačky na plnenie oleja alebo lievika s hadicou naplňte čerstvý olej s objemom asi 1 liter, kým olej nezačne vytekať z plniaceho otvoru. Plniacu zátku zabalíme na miesto.
Výmena oleja zadného diferenciálu sa vykonáva rovnakým spôsobom. Na fotografii je znázornené umiestnenie vypúšťacej a plniacej zátky.
Pred odskrutkovaním vypúšťacej zátky sa musíme najskôr pokúsiť odskrutkovať plniacu zátku, pretože ak sa „prilepí“, môže nastať nepríjemná situácia s neschopnosťou naliať olej do jednotky. Je vhodnejšie naplniť olej injekčnou striekačkou, pretože. lievika je mimoriadne problematické. Objem oleja, ktorý sa má naplniť, je asi 0,9 litra.
Výmena oleja v prevodovke je úplne podobná výmene oleja v dvoch predchádzajúcich jednotkách - najprv musíte vyčistiť otvory vypúšťacej a plniacej zátky od nečistôt, potom sa pokúste odskrutkovať plniacu zátku a až potom odskrutkujte vypúšťaciu zátku . Je veľmi žiaduce nahradiť ho v jame alebo nadjazde, pretože prenosová skriňa je umiestnená takmer v strede vozidla. Na fotografii je znázornené umiestnenie vypúšťacej a plniacej zátky.
Olej je potrebné naplniť injekčnou striekačkou, celkový objem nalievaného oleja je asi 1,6 litra.
veľmi užitočné rady, ďakujem za info. Chcel by som vedieť o výmene filtra v kabíne za Suzuki Grand Vitara J20A -140 hp. vydanie z roku 2010. a umiestnenie zdviháka pri demontáži kolies.
Dobrý článok, nič viac. Odporúča sa uviesť typ plneného oleja.
Dnes tu máme na údržbu auto Suzuki Grand Vitara (Suzuki Grand Vitara), na ktorom je potrebné vymeniť olejové tesnenie prevodovky. Ukážeme vám podrobný foto a video návod, ako všetko zvládnete sami.
Netesné olejové tesnenie je jedným z bežných problémov tohto auta, ak sa pozriete pod spodok, môžete vidieť stopy oleja okolo prevodovky. Aby ste sa dostali k olejovému tesneniu, budete musieť odstrániť hnací hriadeľ.
Odskrutkovali sme 4 skrutky upevňujúce hnací hriadeľ k prírube zadnej prevodovky, najpohodlnejšie je to urobiť pomocou 17-hlavicovej hlavy s gombíkom a vidlicovým kľúčom:
Dáme nabok a spustíme kardan dole, potom ho rukami vyberieme z prevodovky a vyberieme. Upchávku odstránime pomocou spätného kladiva, na konci ktorého je nainštalovaný hák, vložíme ho za upchávku a vytiahneme:
Ak takýto nástroj nemáte, môžete sa v zásade vyrovnať s improvizovanými prostriedkami, aj keď to bude oveľa ťažšie. Na zalisovanie nového olejového tesnenia musíme vybrať vhodný tŕň. Jeho priemer je 54 mm., Tŕň by mal byť o niečo menší.
Používame tŕň s vonkajším priemerom 52 mm. Upchávku najskôr položíme rukou na dosadaciu plochu, pokiaľ je to možné, aby tam bola upevnená. Potom ho zatlačíme pomocou nášho tŕňa (mimochodom, je to zo súpravy nástrojov na opravu prevodovky Moskvich):
Nestojí za to silne sa „unášať“ lisovaním, je potrebné ho prehĺbiť od hrany skosenia asi o 1 mm. Potom nasadíme kardanový hriadeľ na miesto. V prípade potreby doplňte olej do rozdeľovacej prevodovky, ak jazdíte dlhší čas s netesným olejovým tesnením.
Video výmena olejového tesnenia prevodovej skrine v Suzuki Grand Vitara:
VIDEO Záložné video, ako vymeniť tesnenie prevodovky v Suzuki Grant Vitara:
Obsah článku :
1. Vypustite olej z prevodovky
2. Demontujte zadný hnací hriadeľ.
3. Odstráňte plastovú ochranu automatickej prevodovky.
4. Hydraulický hrebeň nainštalujeme pod panvu automatickej prevodovky cez drevený blok. Traverzu vyložíme a odstránime.
5. Odskrutkujte a vyberte predný hnací hriadeľ.
6. Skriňu na hydraulickom stojane spustíme o niečo nižšie a odpojíme riadiace čipy prevodovky.
7. Odskrutkujte a vyberte prenosovú skriňu.
7. Vymieňame zadné olejové tesnenie automatickej prevodovky.
8. Rozoberáme prevodovku. (odstráňte prednú časť)
9. Odskrutkujte a vyberte hriadele prevodovky.
11. Spojovacie roviny skrine prevodovky očistíme od zvyškov starého tmelu.
Potom všetko zbierame v opačnom poradí.Na rovinu podkladu nanesieme nový tmel.
Uvádzam názvy pečatí a ich katalógové čísla. Po inštalácii dávkovača som vymenil zátky za nové (keďže odtokové a plniace boli hrdzavé), naplnil som syntetickým olejom Castrol Syntrax Universal Plus 75w90 gl4 / gl5 v množstve 1,6 litra.
1. Tesnenie prevodovej skrine, vylepšené vpredu - 09283-40037 (namiesto starého 29283-66J20) - 1 ks.
2. Tesnenie prevodovky, zadné - 29283-66J30 - 1 PC.
3. Olejové tesnenie prevodovej skrine, vnútorné - 09283-48015 (namiesto starého 29283-66J40) - 1 ks.
4. Tesnenie automatickej prevodovky, zadné (na hnacom hriadeli prevodovej skrine) - 24771-54j30 - 1 PC.
5. Plniaca zátka prevodovej skrine automatickej prevodovky (dodáva sa bez magnetu) - 29849-57B00 - 1 PC.
6. automatická prevodovka prevodovky vypúšťacej zátky (dodáva sa s magnetom) - 09246-16010 - 1 PC.
7. Prevodový olej v prevodovej skrini Castrol Syntrax Universal Plus 75w90 gl4/gl5 jeden liter - 2 ks. (Pre mňa je to lepšie ako Motul)
Castrol Syntrax Universal Plus 75w90 gl4/gl5
Únik oleja z distribútora. Suzuki Grand Vitara/Grand Escudo NOVINKA
Zhreším na práci „sivého zariadenia na fotografii“.
Ahoj! Môžete mi prosím povedať číslo dielu tohto tesnenia. Dnes som vymenil olej a zistil som rovnaký problém na 2-litrovom aute s najazdenými 15 000 km (((
Prepáčte mi za nedbanlivosť, ale ak nie guru, aj tak by som rád vysvetlil čo najviac. Výmena zadná časť Ložisko kolesa Suzuki Grand Vitara. Môj únik pochádza z prevodovky v mieste, kde ide kardan do zadného diferenciálu. Suzuki grand vitara skontrolujte kontrolku motora na videu Machine 2011.v. 2l AT, súdiac podľa schémy, kód náhradného dielu 09283-40022. Identifikoval som túto plombu správne? A kúpiť si to? Stačí len vypchávka , dá sa ešte aké drobnosti kúpiť? Musí byť originál alebo môže byť podobný? To dáva Exist A ďalšia otázka - koľko môže stáť výmena v autoservise, aká je pracná (možno výťah alebo aké špeciálne nástroje sú potrebné) a dá sa to urobiť svojpomocne v jame? Musím vymeniť olej v rozdeľovači?
V jednej zo služieb sa mi to nepodarilo odstrániť. Odskrutkovali kardan zo zadnej nápravy a z rozdeľovacej prevodovky, puzdro (či čo to bolo), ktoré zostalo v rozdeľovači, nechcelo vyjsť. Majster (pravdepodobne stojí za to napísať v úvodzovkách) povedal, stovku neprebijem kladivom - môžem ju zlomiť. Všetko sme pozbierali späť, pridali olej (mimochodom, bola tam len polovica hladiny). Išiel som na iné, predtým som prehľadal iné fóra (naozaj som nenašiel nič zrozumiteľné).
Odskrutkujte kardan z zadná časť diferenciál a pokúsiť sa vytiahnuť kľučky — chren. Video Kontrola motora Suzuki grand vitara je na videu V dôsledku toho sme odstránili ochranu prevodovky, aby sa ľahšie plazilo, a jemne, ale silno udrieme do objímky (nazvem to tak) a časom bezpečne vypadne s kardan. Ide o to, že je tam poistný krúžok = len ťahanie kardanu rukami nikdy nepôjde. Časom výmena ložiska kolesa za Suzuki Grand Vitara trvá asi 40-50 minút. Ďalej vyberieme upchávku a vidíme, že je o 2 mm menšia ako som kúpil (29283-66J30) + má trochu iný tvar. Opatrným zatĺkaním na miesto, odrezaním prebytku som však vstal, zdá sa mi, lepšie ako moje vlastné, no, je to určite hustejšie. Auto Suzuki Grand Vitara 2007, mechanika, motor 2. Ďalej nasunieme objímku s kardanom vzadu (presne podľa vopred nanesených značiek). Za par tisic vyleziem pozriet ci to tecie alebo nie a odhlasim sa.
1. Olejové tesnenie prevodovej skrine, predné 09283-40037 (objednané 29283-66J20, ale bolo mi doručené upozornenie, že toto číslo bolo ukončené a nahradené 09283-40037)
2. O-krúžok 09280-24010
Odskrutkujeme skrutky spájajúce hriadeľ a prevodovku, posunieme hriadeľ na stranu, potom vyberieme podložku a tesniaci krúžok. Podložka sa líši od zakúpenej (stará je plochá, nová už má bočnicu).
VIDEO
V tomto vydaní „Technického prostredia“ hovorí jeho moderátor Gennadij Emelkin ako nahradiť zadná časť vypchávka …
Stopy oleja na spoji automatickej prevodovky a RK.
Vypustite olej z prevodovky (nedotýkajte sa prevodovky!).
Odstráňte spodný kryt prevodovky.
Úplne odstránime zadný kardanový kĺb a odskrutkujeme prednú časť iba z príruby Kazašskej republiky a vezmeme ju na stranu.
Na oboch stranách odskrutkujeme strednú časť tlmiča.
Miesto inštalácie zariadenia.
Traverzu odskrutkujeme z korpusu a vankúša, môžete ju odstrániť buď spolu s fajkou alebo samostatne.
Odskrutkujeme vankúš a spustíme jednotku.
Opatrne odrežte upevňovacie pásky a pri montáži ich musíte upevniť plastovými svorkami.
Odskrutkujeme dve horné skrutky s hlavou na „12“ (najnepohodlnejšie, ostatné sú jednoduchšie).
Odskrutkujeme všetky skrutky prenosovej skrine v kruhu.
Opatrne odstráňte prednú časť prevodovky, je veľmi dôležité, aby ste nepoškodili rúrku olejového kanála.
Odstráňte rúrku olejového kanála.
Nainštalujte rúrku.
Odskrutkujeme upevňovacie skrutky hriadeľa a odstránime hriadele z krytu.
Pomocou skrutkovača vytiahneme nepoužiteľné olejové tesnenie, namontujeme nové tesnenie.
Nanášame tmel a montujeme, nainštalujeme všetko v opačnom poradí.
Olejové tesnenie prevodovky je jednou z mála slabých stránok Suzuki Grand Vitara. Vzhľad stôp oleja na spoji automatickej prevodovky a RK len naznačuje, že je potrebné vymeniť toto olejové tesnenie (olejové tesnenie výstupného hriadeľa prevodovky). Ako vymeniť vlastnými rukami a čo musíte urobiť, pozrite si tento fotografický návod, správu na obrázkoch o výmene olejového tesnenia prevodovky Grand Vitara.
Ahoj. Vymeníme olejové tesnenie prevodovky na Suzuki Grand Vitara.
Nástroje:
veľký nárazový sťahovák s hákom na zachytenie upchávky
tŕň na lisovanie upchávky
gombík
hlava na sedemnásť
otvorený kľúč na sedemnástku
kladivo
29283-66J30 - pôvodné tesnenie1. Aby ste sa dostali k upchávke, musíte odstrániť kardanový hriadeľ.
2. Pomocou kľúča 17 odskrutkujte štyri skrutky upevňujúce hnací hriadeľ k zadnej prírube prevodovky.
Na uchytenie matice je vhodné použiť hlavu na sedemnástku, gombík a vidlicový kľúč.
3. Po odskrutkovaní skrutiek vyberieme kardanový hriadeľ a stiahneme ho dole.
4. Vyberieme kardanový hriadeľ z prevodovky.
5. Hák sťahováka spustíme pri upchávke a údermi vytiahneme.
6. Vezmeme úplne nové olejové tesnenie a namontujeme ho ručne do sedla tak, aby tam bolo upevnené. Tŕň nasadíme na upchávku a ľahkými údermi kladiva na tŕň vtlačíme.
Musíte zatlačiť tesne pod skosenie, asi jeden milimeter.
Vonkajší priemer upchávky je 54 mm. Takže tŕň s vonkajším priemerom 52 mm sa dobre hodí. Takýto tŕň sa používa na opravu prevodovky automobilu Moskvič 2141.
7. Kardan vložíme do rozdeľovacej prevodovky a upevníme kardan na prírubu zadnej prevodovky.
VIDEO
ako je na tom rám, sú nejaké praskliny, je rám ohnutý, hrdzavie. Padzherik 2 má byť opravený.
Akurát teraz ma napadlo pred spaním keby .. aj keď prečo keby. ked mi bude na gas69 vyskrutkovat ram, ci to budem vediet opravit a ako to bude alebo budem musiet hladat nahradu. A potom sa zrazu objavilo toto video. Plechoví chlapci: Výborne, pozitívne. ale plechovka, ktorú si niekedy dám: pôjdem ďalej a uvidím, čo sa stalo so Suzukou a Alenou:
áno vitarks sú známe svojimi fóliovými rámami.
Prečo všetky tieto záplaty? profilová rúra je predsa v predaji.
ako zašiť rám pred ďalším hrdzavením zvnútra? čo kryje rám?
ďakujem za recenzie, sám som si pred mesiacom kúpil Vitaru 1992. Začínam marafetovať
prahy sú zlé. a ako sa mi páčia rámy Japoncov. priamy UAZ vyzerá na ich pozadí tak smutne
Urob si svojpomocne oprava auta Suzuki Grand Vitara
V tomto článku sa pokúsim odpovedať na otázky týkajúce sa výmeny rozvodových reťazí na Suzuki Grand Vtitara od roku 2005 a vyššie s 2,0-litrovým motorom J20A.
Najčastejšie otázky týkajúce sa výmeny reťazí na tomto aute sú, ako často sa menia a prečo tak rýchlo zlyhávajú!
Začnime s ktorou STK sa menia rozvodové reťaze.
Na výmenu reťaze podľa najazdených kilometrov neexistuje nič také ako predpis. Pri klesaní sa mení. Nie doslova, samozrejme. Signalizačným zariadením poruchy je cudzí hluk v spaľovacom motore v oblasti predného krytu motora. Môžu byť konštantné pri preplynení pri poklese otáčok a pri štartovaní motora počas prvých 2-3 sekúnd. To všetko signalizuje stupeň opotrebovania. Tu objasním, rozhovor nie je len o samotnej reťazi, ale o montáži rozvodového mechanizmu. Sú to 2 reťaze (horná a dolná), tlmiče, napínače a hviezdičky. Nemôžete to zmeniť jednotlivo, vysvetlím prečo.V niektorých službách sa pri výmene reťazí často nemenia hviezdičky, dokonca by som povedal, že to robia málokedy. Nerobia to najmä z dôvodu neskúsenosti, prípadne nedostatku týchto náhradných dielov na sklade. To v pravý čas vedie k tomu, že reťaze začnú opäť chrastiť po 10 000 km. Vizuálne je opotrebenie hviezd, najmä v prípade absencie novej na porovnanie, ťažké zistiť a to, čo sa zistí, je už kritické opotrebenie (posunutie zubov alebo zlomené zuby). V službách tí, ktorí sa priamo špecializujú na Suzuki alebo ich často opravujú a zaujímajú sa o ich bežného zákazníka, menia reťazce len v súpravách.
Prečo sa im nedarí!?
Z týchto dôvodov sa životnosť reťaze objavuje od 45 000 km do 150 000 km, reťaze v motoroch, ktoré sú včas servisované, pravidelne sa monitoruje hladina oleja a výmena pri nájazdoch nad 120 000 km.
Z toho všetkého teda vyplýva, že olej musíte vymeniť maximálne 10 000 km a kontrolovať hladinu motorového oleja aspoň raz týždenne.
Tu si môžete pozrieť náklady na rozvodové reťaze
Okamžite urobím výhradu k otázke prasknutia reťaze, v mojej pamäti boli iba 3 autá s motorom J20A, kde praskla reťaz, v jednom prípade sa motor stal neopraviteľným (päsť priateľstva))).
Nie veľa hrôzy, vylomené zuby na ozubenom kolese))
Návod (manuál) na opravu a prevádzku Suzuki Grand Vitara od roku 2008 PDF RUS Ar
Návod (manuál) na opravu a prevádzku Suzuki Grand Vitara od roku 2008 PDFVydavateľ: Arus Jazyk: ruština Príručka pojednáva o zariadení, opravách, technických charakteristikách komponentov a rôznych automatických systémoch. Postupnosť demontáže a opravy jednotiek je uvedená pomocou fotografií s podrobným popisom vykonaných akcií. Benzínové motory 1,6 litra. (M16A), 2,0 l. (J20A), 2,4 l. (J24B) a 3,2 litra. (N32A). Prílohy obsahujú odporúčané náradie, mazivá a prevádzkové kvapaliny, tesniace krúžky, ložiská, uťahovacie momenty pre závitové spoje, svietidlá Súbor je vo formáte PDF, ktorý je možné otvoriť pomocou programu Adobe Reader. Kniha nie je komplet, len strany od 1 do 227. Zobrazí sa plná verzia, súbor nahradím. Môžete si ju zadarmo stiahnuť na odkaze
Suzuki Grand Vitara je čistokrvné SUV: silný krútiaci motor, malé previsy, krátka základňa, rámový podvozok, rozdeľovacia prevodovka so spodným radom a možnosťou tvrdého pripojenia druhej nápravy, priebežná zadná náprava kombinovaná so silne stavaná, svalnatá karoséria, veľké štýlové kolesá. Zároveň útulný a pohodlný interiér.
Auto, ktoré dokáže úspešne skĺbiť dve úlohy – auto na každý deň a auto na malú off-roadovú eskapádu.Suzuki už tridsať rokov vyrába terénne autá, ktoré úspešne spájajú tradične vysokú japonskú kvalitu a relatívne nízku cenu. Teraz je ťažké si predstaviť, že prvý model tejto triedy Jimmy vážil iba 600 kg a bol vybavený dvojvalcovým vzduchom chladeným motorom s výkonom 25 koní. Rodina Vitara, ktorá sa objavila v roku 1988, otvorila novú stránku v histórii spoločnosti.
Pružinové odpruženie jeho skorých modelov ustúpilo pružinovému, riadenie dostalo hydraulický posilňovač a interiér auta stratil svoj bývalý sparťanský vzhľad - stal sa pohodlnejším. O tri roky neskôr, v roku 1991, pribudla do ponuky vyrábaných modelov päťdverová Vitara.
V Španielsku ju uznali za auto roka a v roku 1995 ju v Nemecku vyhlásili za najlacnejšie auto na údržbu.S príchodom nového modelu vkladá Grand Vitara Suzuki veľké nádeje. SUV vyzerá úctyhodne, je elegantné a pozinkovaná karoséria na pevnom ráme dáva tušiť značnú životnosť.
Jeho interiér je nielen funkčný, ale aj útulný a mnohým sa budú páčiť aj také príjemné veci, ako sú botníky pod prednými sedadlami.Nový model je vybavený dvoma benzínovými motormi s distribuovaným vstrekovaním paliva vrátane novej 2,5-litrovej pohonnej jednotky s objem 144 litrov. S ktorého maximálny krútiaci moment pripadá na 3500 ot./min.. Napriek mestskému vzhľadu je Grand Vitara dobre prispôsobená jazde v teréne.Pohon všetkých štyroch kolies je možné použiť bez zastavenia vozidla a v prípade potreby podradiť v prevodovke.
Predné odpruženie typu MacPherson má tlmiče plnené plynom inštalované nezávisle od pružín. Zadné zavesenie klasickej päťprvkovej konštrukcie umožňuje vozidlu sebavedomý pohyb na rôznych cestách. Posilňovač riadenia navyše poskytuje potrebnú manévrovateľnosť v meste – Suzuki Grand Vitara zatočí len za 10,6 m.
29. júna 2011 23. júna 2011
Video (kliknutím prehráte).
Vypnutie funkcie automatického ostrekovača svetlometov Suzuki Grand Vitara NovinkaMnohým majiteľom najnovšej generácie Suzuki Grand Vitara prekáža funkcia automatického ostrekovania svetlometov. Zdalo by sa, že prítomnosť tlačidla na ovládanie ostrekovačov svetlometov v kabíne by mala túto funkciu vylúčiť. na automobile, ktorý nie je vybavený dažďovým senzorom. Avšak nie je. Pri každom naštartovaní motora a rozsvietení stretávacích svetiel zapnutie ostrekovača čelného skla znamená jednorazovú automatickú aktiváciu ostrekovača svetlometov. to nie je veľmi výhodné, pretože to nie je vždy potrebné, zvyšuje to spotrebu kvapaliny do ostrekovačov a v lete to prakticky nie je relevantné. Odstránenie tejto možnosti je otázkou niekoľkých minút.
