Oprava X5 svojpomocne

BMW X5 E53 je pomerne staré auto, ale vždy sa dá vylepšiť a urobiť tak, aby vyzeralo sviežejšie, a ak je auto nalakované a vyleštené vo vysokej kvalite, bude vo všeobecnosti vyzerať ako nové. Vyladenie BMW X5 E53 je teda nevyhnutná vec.

Okrem finalizácie vzhľadu je žiadúce urobiť aj chiptuning BMW X5 E53 za účelom zvýšenia výkonu, pretože auto je už staré a veľa nejazdí, spraví to aj viacmenej nová Priora, nie je to dobré, takže treba niečo urobiť s motorom a potom podniknúť. Na zlepšenie vzhľadu má zmysel nainštalovať nové štýlové kolesá s novými pneumatikami.

Pri tuningu si treba dať pozor aj na optiku hlavy, radšej ju vymeniť, dať niečo moderné a vylepšiť sa dá aj brzdový systém. Pomocou tuningu môžete opraviť aj niektoré slabiny BMW X5.

V závislosti od motora sa cena chiptuningu bude líšiť. Tu sú 3 možnosti: 17 000, 21 000 a 24 000 rubľov.

Konfigurácie, v ktorých sú motory 3,0 a 4,4 poháňané benzínom, sú vyladené na 17 000:

Výkon 3-litrového motora je na začiatku rovných 231 koní. s., po chiptuningu - 251 litrov. S Krútiaci moment spočiatku - 300 Nm, po vyladení BMW X5 E53 sa krútiaci moment stane 330 Nm;

• 4,4i s výkonom 286 koní. s., a krútiacim momentom 440 Nm. Po vyladení sa výkon zvýši na 306 koní. s., a krútiaci moment do 465 Nm;
• 4.4 s objemom 320 litrov. s., a krútiacim momentom na začiatku 440 Nm. Po vyladení sa výkon zvýši na 335 koní. s., a krútiacim momentom až 465 Nm.

Video (kliknutím prehráte).

Pre tých, ktorí majú konfiguráciu BMW X5 E53: 3.0d a 4.6is, bude cena takéhoto ladenia stáť 21 000 rubľov:

• spočiatku v motore 3,0 d bol výkon 184 koní. S a krútiaci moment - 410 Nm, po opracovaní čipom - výkon vzrastie na 214 k. s., a krútiaci moment do 490 Nm;
• k dispozícii je aj druhý 3-litrový naftový motor so základným výkonom 218 koní. s., a krútiacim momentom 500 Nm, po chiptuningu - výkon vzrastie na 255 litrov. s., a krútiaci moment do 580 Nm;
• k dispozícii je aj výkonnejší motor – 4,6is so základným výkonom 347 koní. S a krútiaci moment 480 Nm. Po chiptuningu sa výkon zvýši na 372 koní. s., a krútiacim momentom až 518 Nm.

Pre tých, ktorí majú špičkový motor 4,8is, bude ladenie čipov BMW X5 E53 stáť 24 000 rubľov. Pôvodný výkon motora - 360 litrov. s., a po chiptuningu - 382 litrov. S Krútiaci moment spočiatku - 500 Nm, po vyladení - 530 Nm.

Cena vyladenia brzdového systému je pomerne vysoká - nové brzdy na jednu nápravu stoja asi 100 000 rubľov, hovoríme o originálnych náhradných dieloch, podobné náhradné diely sa dajú nájsť a 2 krát lacnejšie. Je žiaduce urobiť ladenie bŕzd, pretože ak auto jazdí rýchlejšie, potom by malo lepšie spomaliť, ak sa niečo stane.

Aby auto vyzeralo štýlovejšie, stačí zafarbiť predné a zadné svetlomety, náklady na svetlomety budú okolo 20 000 rubľov a zadné - okolo 4 000 rubľov.

Rozdiel je taký veľký, pretože na tónovanie svetlometov ich budete musieť úplne rozobrať a natónovať reflektor a na zadných svetlách stačí tónovať sklá a nemusíte nič demontovať.
Navyše tónovanie svetlometov sa dá bezpečne vykonať, dobre osvetlia aj cestu, pretože sa svetelné prvky počas tónovania nedotýkajú. Na tónovanie použite lak alebo farebný film.

Tiež ladenie predných svetiel BMW X5 E53 spočíva v inštalácii LED diód do svetlometov, všetko závisí od nákladov na LED a práce remeselníkov.

1. V kabíne, prístrojovom paneli a všetkom, čo sa dá karbónom orezať, sa okamžite zmení interiér.
2. Kreslá sú pozmenené novou kožou, Alcantara mení strop, vyzerá to dobre.
3. Ak to rozpočet dovoľuje, môžete auto prelakovať, matný lak vyzerá módne, ale najlepšie je len natrieť a vyleštiť, aby ste dosiahli vzhľad nového auta.
4. Nainštalujte do auta multimediálny systém s veľkým displejom, dajte chladničku a závesy.
5. Pre tých, ktorí chcú, aby sa ich BMW X5 stalo jedinečným autom, môžete auto natrieť airbrushom alebo v extrémnych prípadoch prelepiť fóliou.

Spočiatku sú parkovacie senzory v X5 E53 slabé a často zlyhávajú, najmä keď je odstránený nárazník, takže je potrebné ich buď úplne odstrániť, alebo nainštalovať nové.

Rádio je pod rezervnou pneumatikou, je tam špeciálne miesto, ale toto miesto je najnižšie v aute, takže ak idete cez hlboké kaluže, rádio sa zaplaví, takže je lepšie ho presunúť na iné miesto.

X5 nie je SUV, ale crossover, takže jeho svetlá výška je dosť malá a pruženie nemá rád jazdu v teréne, takže pri tuningu X5 E53 môžete dať vzduchový podvozok, ak nechcete daj si pozor na peniaze, ale je lepšie byť v teréne opatrný alebo si kúpiť Toyotu Land Cruiser 100, tá je vhodnejšia do terénu.

A potom video o tom, ako urobiť tuning BMW X5 E53: