Podrobnosti: Hyundai dôraz na opravu predného zavesenia vlastnými rukami od skutočného majstra pre my.housecope.com.
Odpruženie predného kolesa - nezávislé, typ "kyvná sviečka", s teleskopickou hydraulickou vzperou tlmiča a priečnou trojuholníkovou pákou. Pravé a ľavé ramená zavesenia sú vzájomne prepojené stabilizátorom.
Na teleskopickú vzperu sú namontované: vinutá pružina, horná miska podpery pružiny s gumeným tlmiacim tesnením, horná podpera vzpery s ložiskom a tlmič kompresného zdvihu s ochranným krytom. Kĺb riadenia je pripevnený k tlmiču pomocou dvoch skrutiek.
Horná podpera stojana je pripevnená k telu pomocou troch matíc. Vďaka svojej elasticite umožňuje podpera kývanie vzpery počas zdvihov pruženia a tlmí vysokofrekvenčné vibrácie. Ložisko vtlačené do podpery umožňuje otáčanie vzpery tlmiča spolu s riadeným kolesom.
V tele tlmiča je inštalovaný teleskopický hydraulický tlmič. Spodná časť čapu riadenia je spojená s predným závesným ramenom cez guľový kĺb vtlačený do ramena. Tyč proti prevráteniu je tyč z pružinovej ocele. Konce stabilizátora cez hrebeň s guľovými kĺbmi sú pripojené k závesným ramenám. Stredná časť stabilizátora je pripevnená k telu pomocou dvoch držiakov cez gumené podložky. Dvojradové uzavreté guľkové ložisko s kosouhlým stykom je vtlačené do čapu riadenia a zaistené poistným krúžkom. Náboj kolesa je namontovaný vo vnútorných krúžkoch ložiska s presahom. Ložisko sa doťahuje maticou na závit drieku vonkajšieho závesového puzdra pohonu kolesa a v prevádzke sa nenastavuje.
 |
Video (kliknutím prehráte). |
Zariadenie na odpruženie prízvuku
Hyundai Accent je pomerne spoľahlivé kórejské auto, ktorého podvozok vyžaduje pravidelnú opravu podvozku. Ako opraviť zadné odpruženie Accent vlastnými rukami, podrobne pochopíme zariadenie a schému odpruženia.
Jedným z najznámejších áut v zostave je Hyundai Accent. Prvýkrát sa tento model objavil v roku 1994 a medzi rodinnými autami pevne zaujal svoje miesto. K tomu prispela vysoká úroveň komfortu, dobré technické vlastnosti a spoľahlivosť spolu s prijateľnou cenou. Odpruženie Accentu je dosť tuhé, no vydrží všetky nerovnosti a nerovnosti na ruských cestách. Zadné odpruženie tohto auta trpí viac ako predné kvôli svojim konštrukčným prvkom.
Je chybou domnievať sa, že zadná náprava podvozku má menší vplyv na správanie Hyundai Accent na cestách, v porovnaní s prednou. Húpanie auta vo vysokých rýchlostiach, udržiavanie smerovej stability a pohodlia cestujúcich na zadných sedadlách – to sú funkcie
ktoré sú priradené zadnému zaveseniu.
Zadné odpruženie Hyundai Accent je nezávislé, to znamená, že každé koleso je podporované hydraulickými tlmičmi. V dizajne sú tiež pozdĺžne a priečne páky. Na zlepšenie smerovej stability stroja konštruktéri zabezpečili stabilizátor. Zadná vzpera zavesenia je kompaktná a tlmič je na pružine.
Okrem toho je tu obmedzovač kompresného zdvihu vo forme ochranného nárazníka. Nosná vzpera nie je len puzdrom pre hydraulickú vzperu, ale má aj päsť, cez ktorú je k vzpere pripevnené vlečné rameno kvôli silentbloku. Samotná nosná vzpera spočíva na tele vďaka nosnej konzole a tyč tlmiča je spoľahlivo chránená gumovými krytmi.
Za jazdy je cítiť, že zadné odpruženie Hyundai Accent nefunguje tak, ako pôvodne fungovalo.Toto je obzvlášť viditeľné pri výskyte pozdĺžneho nahromadenia na nerovnostiach a vlnách na vidieckych cestách, ako aj pri dodatočných nárazoch a iných cudzích zvukoch.
Športové stojany s pružinami
Nikdy neotáľajte s diagnostikou odpruženia, inak sa nevyhnete dodatočným nákladom na údržbu a opravy. Medzi hlavné poruchy, ktoré si môžu vyžadovať opravu zadného odpruženia Hyundai Accent svojpomocne, patria:
- Opotrebenie tichých blokov pák možno diagnostikovať výskytom klepania v zadnom zavesení a odchýlkami od priamej trajektórie pohybu.
- Opotrebenie vzpery pruženia je dané výskytom olejových šmúh a kývaním karosérie.
- Strata tuhosti zadných pružín. Táto porucha spôsobuje prehýbanie stroja a silné nárazy na nerovných cestách môžu spôsobiť zlyhanie pružiny.
- Opotrebenie alebo mechanické poškodenie stabilizátora.
Niekedy je potrebné demontovať zadné odpruženie Hyundai Accent kvôli iným prácam, vrátane výmeny ložiska kolesa, servisu bŕzd alebo palivového systému.
Na výmenu tlmičov na Accente je potrebné zásobiť sa potrebným náradím a postarať sa o bezpečnosť znehybnením auta. Pri výmene nosičov riadne upevnite auto na mieste a postupujte podľa nasledujúcich krokov:
- Poskytnite ľahký prístup k hornej časti nosiča z priestoru pre cestujúcich.
- Odstráňte koleso.
- Odpojte držiak vzpery pomocou vidlicového kľúča 17 a 19 a budete potrebovať aj 6 kľúč, aby sa predstavec neotáčal.
- Uvoľnite tlmič z držiaka na hrebeň (použite kľúč 17).
- Uvoľnite 3 matice pomocou 12 kľúča, ktorý drží horný koniec stĺpika.
- Demontujte snímač rýchlosti kolesa.
- Odstráňte tlmič tak, že ho spustíte nadol.
Práce na demontáži pružiny Hyundai Accent musia byť vykonané pomocou špeciálneho zveráka a vhodného stláčacieho zariadenia. Keď odstránite pružinu, zhodnoťte jej stav: nemala by mať praskliny, koróziu, známky ochabnutia a deformácie.
Potom budete môcť odstrániť ochranné gumené prvky, ktoré sa následne skontrolujú, či nie sú mechanicky poškodené. Po odstránení stojana zhodnoťte povrch: na ňom by nemali byť žiadne olejové šmuhy. Skontrolujte zrkadlový povrch tyče, hladký chod, vyhodnoťte rovnomernosť a tesnosť pohybu. Ak existujú odchýlky, vymeňte vzpery zavesenia kolies za Hyundai Accent vlastnými rukami.
Pri výmene tlmičov myslite na to, že sa menia vždy v páre. Ak vymeníte iba jeden stojan, nebude schopný plne rozvinúť svoj zdroj kvôli opotrebovanému druhému. Taktiež tlmiče by sa mali vyberať s rovnakou tuhosťou a vždy od rovnakého výrobcu. Polovičná montáž si vyžiada dodatočné náklady v dôsledku zvýšeného opotrebovania pneumatík a rýchleho opotrebovania ostatných častí zadného podvozku Accentu.
Bez ohľadu na zmenu generácií automobilu zostali tlmiče vždy nezmenené, takže s ich výberom nikdy nie sú žiadne problémy. Pred inštaláciou vzpery nezabudnite odvzdušniť, aby ste odstránili prebytočný vzduch z dutín a upravili činnosť obtokových ventilov.
Práce na inštalácii závesných vzpier na Hyundai Accent sa vykonávajú v opačnom poradí. Ak je potrebné odstrániť vlečné rameno zadného zavesenia, stroj bude potrebné nainštalovať nad jamu alebo zdvihnúť na výťah a potom vykonať nasledujúce kroky:
- pomocou kľúča 12 odskrutkujte držiak držiaka lanka ručnej brzdy;
- pomocou dvoch očkových kľúčov 17 odskrutkujte skrutku držiacu páku a vyberte skrutku;
- odskrutkujte upevnenie páky na päsť a uvoľnite ju.
Potom môžete nainštalovať stojany na miesto a zbierať všetko, čo bolo predtým demontované.
Proces výmeny puzdier zadného zavesenia Hyundai Accent vlastnými rukami sa vykonáva po odstránení páky.Pri spätnej montáži pamätajte na to, že vozidlo má uhly zadných kolies, preto si pred demontážou označte polohu nastavovacej skrutky, aby ste sa vyhli jemnému nastaveniu. Pri výmene pák pamätajte aj na to, že ľavá a pravá sa od seba líšia.
Pri demontáži priečnych pák sa najskôr vyskrutkuje nastavovacia skrutka odskrutkovaním nastavovacej podložky s excentrom. Druhý koniec páky sa tiež demontuje odskrutkovaním závory kľúčom 19 a 17. Lícna ramená sú tiež iné, takže na to myslite pri ich montáži a nezamieňajte si ľavú s pravou alebo naopak. Pri výmene stabilizátora musí auto prejsť na výťah alebo nadjazd. Práca sa vykonáva podľa jednoduchých pokynov:
- uvoľnite spodný vankúš tlmiča;
- s hlavou 17 odskrutkujte maticu, ktorá drží stabilizátor na stojane, ako aj držiak závesu stojana na tyči stabilizátora;
- demontujte tyč stabilizátora.
Kľúčovým kritériom pre normálnu činnosť stabilizátora je moment sily, ktorý nastane, keď sa pokúsite posunúť čap guľového kĺbu. Ak hodnota presiahne 1,7-3,2 Nm, je potrebné vymeniť stabilizátor. V guľovom kĺbe nesmie byť žiadna vôľa.
Je potrebné vyhodnotiť stav ochranných krytov závesu. Pri inštalácii starého stabilizátora je niekedy potrebné vymeniť alebo doplniť mazivo. Nezabudnite, že konečné dotiahnutie spojov sa najlepšie vykoná po spustení auta, to znamená, aby sa zaťažilo zavesenie.
Starostlivo skontrolujte stav gumových tesnení, topánok a puzdier a v prípade potreby ich vymeňte. Pri kvalitných a včasných opravách vám zadné odpruženie Accent bude slúžiť dlho. Napríklad tiché bloky, aj keď jazdia na zlých cestách, prejdú viac ako 20 000 kilometrov a stojany ľahko vydržia 70 000 km.
Pred opravou zadného odpruženia Hyundai Accent vlastnými rukami je dôležité zvážiť, že okrem vyššie uvedených prác môžu byť potrebné ďalšie. Na tento účel sú užitočné špeciálne nástroje, náhradné diely a prípravky. Na uľahčenie oddelenia zhrdzavených závitových spojov si pripravte kefu s kovovými štetinami a kvapalinou WD-40 alebo brzdovou kvapalinou.
Odpruženie predného kolesa - nezávislé, typ "kyvná sviečka", s teleskopickou hydraulickou vzperou tlmiča a priečnou trojuholníkovou pákou. Pravé a ľavé ramená zavesenia sú vzájomne prepojené stabilizátorom.
Na teleskopickú vzperu sú namontované: vinutá pružina, horná miska podpery pružiny s gumeným tlmiacim tesnením, horná podpera vzpery s ložiskom a tlmič kompresného zdvihu s ochranným krytom. Kĺb riadenia je pripevnený k tlmiču pomocou dvoch skrutiek.
Horná podpera stojana je pripevnená k telu pomocou troch matíc. Vďaka svojej elasticite umožňuje podpera kývanie vzpery počas zdvihov pruženia a tlmí vysokofrekvenčné vibrácie. Ložisko vtlačené do podpery umožňuje otáčanie vzpery tlmiča spolu s riadeným kolesom.
V tele tlmiča je inštalovaný teleskopický hydraulický tlmič. Spodná časť čapu riadenia je spojená s predným závesným ramenom cez guľový kĺb vtlačený do ramena. Tyč proti prevráteniu je tyč z pružinovej ocele. Konce stabilizátora cez hrebeň s guľovými kĺbmi sú pripojené k závesným ramenám. Stredná časť stabilizátora je pripevnená k telu pomocou dvoch držiakov cez gumené podložky. Dvojradové uzavreté guľkové ložisko s kosouhlým stykom je vtlačené do čapu riadenia a zaistené poistným krúžkom. Náboj kolesa je namontovaný vo vnútorných krúžkoch ložiska s presahom. Ložisko sa doťahuje maticou na závit drieku vonkajšieho závesového puzdra pohonu kolesa a v prevádzke sa nenastavuje.
Mnoho prvkov zavesenia predného kolesa je možné nezávisle odmontovať a znova nainštalovať. Na vykonanie určitých prác sú stále potrebné nástroje z dielne. Poškodené časti zavesenia by sa v žiadnom prípade nemali narovnávať, tým menej zvárať, musia sa zásadne vymeniť za nové.
Demontáž vzpery predného zavesenia
Demontáž tlmiča v hornej časti. Po odstránení krytu (1) môžete uvoľniť montážnu maticu vzpery odpruženia pomocou kľúča (3). K tomu pridržte tyč tlmiča imbusovým kľúčom (2).
Odstránenie tlmiča v spodnej časti. Sú zobrazené skrutkové spojenia (1) stabilizátora a skrutkové spojenia skrine ložiska kolesa (2 a 3).
Pri demontáži vzpery odpruženia je potrebné si uvedomiť, že ak sa odpojí od telesa ložiska kolesa, bude potrebné znovu nastaviť súbeh kolies, čo je možné len na meracom stojane v dielni.
Z tohto dôvodu tu popíšeme odstránenie vzpery pruženia spolu s puzdrom ložiska kolesa.
Ďalší dodatok: na dotiahnutie hornej matice vzpery používajú mechanici v dielni nástrčný kľúč VW 3078.
- Kúpte si novú samosvornú maticu a novú nezávislú upínaciu skrutku otočného závesu.
- S vozidlom na zemi uvoľnite centrálnu upevňovaciu skrutku hnacieho hriadeľa v náboji kolesa (v strede kolesa).
- Uvoľnite skrutky kolesa.
- Vozidlo vpredu rovnomerne zdvihnite tak, aby nebol zaťažený stabilizátor. Zabezpečte vozidlo.
- Odstráňte koleso.
- Odpojte tiahlo stabilizátora od oboch vzpier zavesenia, zatlačte stabilizátor smerom nahor.
- Odpojte strmeň kotúčovej brzdy a pripevnite ho ku karosérii drôtom - brzdové vedenie zostáva pripojené.
- Odpojte spoj tiahla.
- Odstráňte upínaciu skrutku kĺbu nápravy úplne dole na pružinovej vzpere.
- Pomocou páčidla vytiahnite otočný čap zo vzpery zavesenia. Tým sa oddeľuje vzpera zavesenia kolies a rameno nápravy. V tomto prípade sa v žiadnom prípade nesmie zväčšovať štrbina v telese ložiska kolesa, napríklad pomocou skrutkovača.
- Odskrutkujte volant a vyberte hnací hriadeľ z náboja kolesa.
- Odstráňte kryt zo skla tlmiča v motorovom priestore.
- Odstráňte montážnu maticu vzpery zavesenia z hornej časti predstavca. Za týmto účelom držte stonku imbusovým kľúčom.
- Pritom držte vzperu odpruženia dole.
- Potiahnite pružinovú vzperu smerom nadol a súčasne ju úplne vyberte z hnacieho hriadeľa.
- Na inštaláciu použite nové samoistiace matice a novú upínaciu skrutku závesného kĺbu.
- Namontujte upínaciu skrutku tak, aby jej hlava smerovala dopredu v smere jazdy.
- Uťahovacie momenty: horná matica vzpery odpruženia: 60 N•m, matica spojovacej tyče: 30 N•m, upínacia skrutka nezávislého čapu zavesenia: 50 N•m, tyč stabilizátora tlmiča: 40 N•m.
- Ak je namontovaná rovnaká vzpera pruženia a skrutky spájajúce skriňu ložiska kolesa a vzperu pruženia zostanú po celý čas upnuté, potom nie je potrebné korigovať geometriu kolies.
Prvky predného zavesenia kolies a postupnosť ich inštalácie
1 - pružina;
2 - pružinová doska;
3 - ložisko tlmiča nárazov;
4 - vyrovnávacia pamäť;
5 - ochranný kryt;
6-závitový kryt:
7 - tlmič nárazov;
8 - 10 - rozpera, kryt.
Odpruženie predných kolies Audi 80 zblízka
1 - puzdro tlmiča nárazov;
2 - skrutkové spojenia puzdra vzpery odpruženia a puzdra ložiska náboja kolesa;
3 – prípad uloženia lode kolesa;
4 - axiálny záves;
5 - upínacia skrutka;
6 - spodné rameno priečneho zavesenia.
Vľavo: Upínacie výstupky sú potrebné na oddelenie pružiny od tlmiča, keď je odstránená vzpera zavesenia.
Vpravo: Obrázok znázorňuje upínaciu skrutku závesu (1), ktorá upevňuje záves (3) k telesu ložiska kolesa. Ďalej označené: upevňovacie matice (2), pomocou ktorých je závesný kĺb spojený so spodným priečnym ramenom.
Výmena predného tlmiča
Na vykonanie tejto práce (s odstránenou vzperou odpruženia) je potrebné zariadenie na napínanie (stláčanie) pružiny. Budete potrebovať aspoň dva sťahováky, tri sú ešte lepšie. Bez použitia napínača pružiny sa drážková matica v hornej časti tyče tlmiča nesmie uvoľniť, pretože pružina je pod silným predpätím. V opačnom prípade sa súčiastky závesnej vzpery rozletia do strán ako pri výbuchu - hrozí veľké nebezpečenstvo nehody!
Navyše, nestlačená pružina už nemôže byť inštalovaná na mieste. Pružinové napínače sú dostupné v predajniach dielov. Ďalej sú potrebné nasledujúce špeciálne nástroje: kľúč VW 524 na uvoľnenie drážkovanej matice a nástroj 40-201 A na uvoľnenie závitového uzáveru nad tlmičom. Ak ich nemáte, budete si musieť pomôcť veľkým hasákom.
- Odstráňte tlmič (pozri predchádzajúcu časť).
- Upevnite vzperu odpruženia cez drevené kliny vo výške ramena kĺbu riadenia do zveráka. Nikdy neupínajte valcovú časť, inak by ste rozdrvili vzperu tlmiča.
- Nainštalujte napínač pružiny na závity pružiny a mierne ho stlačte.
- Aby sa zabránilo skĺznutiu napínača pružiny, v prípade potreby prelepte tieto závity lepiacou páskou.
- Teraz uvoľnite drážkovanú maticu v hornej časti vzpery zavesenia. Držte tyč tlmiča pomocou kľúča.
- Odstráňte pružinu spolu s ložiskom odpruženej vzpery a príslušenstvom.
- Odstráňte skrutkovací uzáver v hornej časti tlmiča.
- Vytiahnite tlmič nárazov.
- Kvapalné tlmiče sú inštalované vo výrobe. V tomto prípade musíte z tlmiča vyliať starú kvapalinu (špeciálny odpad!) A vyčistiť jeho tyč.
- Nainštalujte novú vložku tlmiča bez kvapaliny.
- Postup inštalácie komponentov nájdete na obrázku vpravo hore. Ďalšia poznámka: farebné označenie pružín označuje spodok.
- Uťahovacie momenty: závitový kryt kazety tlmiča: 150 N•m, drážkovaná matica na tyči tlmiča: 50 N•m.
Demontáž ložiska predného kolesa
Ložisko náboja kolesa je zalisované do puzdra vonkajším krúžkom, náboj kolesa je zalisovaný do vnútorného krúžku. Nové ložisko náboja kolesa by sa v žiadnom prípade nemalo zatĺkať na miesto kladivom, inak „namontujete“ ďalšie poškodenie spolu s ložiskom. Preto je lepšie demontovať iba samotnú vzperu pruženia a odpojiť brzdový kotúč, ako aj plášť. A samotnú demontáž a montáž ložiska musíte zveriť dielni, ktorá má k dispozícii opravárenský lis.
- Kúpte si novú samosvornú maticu a novú nezávislú upínaciu skrutku otočného závesu.
- Vozidlo vpredu rovnomerne zdvihnite tak, aby nebol zaťažený stabilizátor. Zabezpečte vozidlo.
- Odstráňte upínaciu skrutku otočného čapu zavesenia na samom spodku vzpery zavesenia.
- Pomocou páčidla vytlačte otočný čap nezávislého zavesenia na vzpere tlmiča. V tomto prípade sa v žiadnom prípade nesmie zväčšovať štrbina v telese ložiska kolesa, napríklad pomocou skrutkovača.
- Označte montážnu polohu kĺbu na spodnom ramene nápravy.
- Odskrutkujte upevňovacie matice kĺbu nápravy v spodnej časti zo spodného ramena priečneho ramena. Odstráňte záves.
- Pri skrutkovaní kĺbu nápravy berte do úvahy značky urobené pri odstraňovaní značky, v tomto prípade zostane nastavenie uhlov vyrovnania kolies približne rovnaké.
- Nezabudnite na podložné dosky pre upevňovacie matice.
- Uťahovacie momenty: nezávislé otočné matice zavesenia musia byť utiahnuté na 65 N•m, matice upínacích skrutiek na 50 N•m.
- Zarovnanie kolies nechajte vykonať v dielni.
Odstránenie lichobežníka
- Bude potrebné vymeniť všetky samosvorné matice, ako aj skrutky spájajúce držiaky ramena nápravy s nosníkom nápravy.
Odstráňte rameno nápravy s alebo bez kĺbu nápravy. Ktoré skrutky je potrebné v jednom alebo druhom prípade uvoľniť, je popísané v predchádzajúcej časti. - Odskrutkujte matice vnútorných puzdier podpery ramena nápravy.
- Ak sú vnútorné ložiská ramena nápravy už opotrebované, je lepšie pred montážou ramena nápravy ihneď nalisovať (v dielni) nové.
- Inštalácia: Pripevnite rameno nápravy na vonkajšiu stranu krytu ložiska kolesa alebo nezávislého čapu zavesenia. Uťahovacie momenty nájdete v predchádzajúcej časti.
- Najprv voľne dotiahnite matice pre vnútorné ložiská priečneho ramena. Dotiahnite do konca len vtedy, keď je auto na kolesách. V opačnom prípade môžu byť ložiská ramena nápravy zdeformované.
- Uťahovacie momenty pre matice vnútorných ložísk ramena nápravy: najprv
40 N•m, nakoniec otočte ešte o 1/4 otáčky (90°).
Šípka ukazuje na spodnú montážnu skrutku pod vzperou zadného zavesenia na modeloch s pohonom predných kolies.
Horné uloženie vzpery zavesenia na zadnej náprave pre modely s predným náhonom. Šípky ukazujú na štyri upevňovacie skrutky vzpery odpruženia, číslo (1) označuje samotnú vzperu odpruženia.
Urob si svojpomocne oprava prízvuku Hyundai
Oprava predného odpruženia Hyundai Accent
