Vlastná oprava Honda crv 2000

Dokumentácia (manuál) na opravu, údržbu a prevádzku automobilov Honda CR-V 1995-2001 s pravostranným a ľavostranným riadením, motor 2,0l B20B alebo B20Z, automatické alebo manuálne prevodovky; Sprievodca je vhodný aj pre Honda Odyssey, ktoré majú podobné jednotky, zostavy a mechanizmy.

Plánujete si kúpiť autorekordér? Náš internetový obchod predáva kvalitné videorekordéry za prijateľnú cenu! V našom obchode si môžete kúpiť videorekordér s dobrou kvalitou záznamu.

Vysoká túžba po automatizácii a čo najjednoduchšom uľahčení práce motoristovi viedla k vzniku miniumývačiek. Dobrý miniumývadlo môže byť dobrým darčekom alebo obľúbeným doplnkom do auta. Perspektíva a dopyt po vysokotlakových zariadeniach medzi potenciálnymi neutícha. Výrobou minipráčok pre domácnosť sa dnes zaoberajú takmer všetky popredné svetové spoločnosti. Ich sortiment prichádzajúci do špecializovaných predajní neprestáva udivovať.

otázka:
Do akej miery je na základe vašej praxe rozšírená prax uzatvárania operatívnych transakcií a transakcií spätného lízingu?
odpoveď:
Doteraz sa uskutočnilo len veľmi málo transakcií so spätným lízingom. Pre lízingovú spoločnosť existuje aj určité riziko, finančné aj majetkové.
S pozitívnou úverovou históriou v lízingovej spoločnosti s bezchybnou platobnou povesťou je možné klientom poskytnúť aj tento typ lízingu.

Stručne pravidlá (pre tých, ktorí si neprečítali pravidlá pri registrácii a kto ich číta?) :))

Honda CR-V - technická sekcia fóra>
Preto sú tu témy čisto technického charakteru. Správy v pobočkách by tiež nemali odbočovať ďaleko od témy témy.

Pred vytvorením témy krátko napíšte svoju otázku do vyhľadávania v sekcii Honda CR-V. Vaša otázka už bola spravidla raz prediskutovaná a nemala by sa opakovať. Podobnú tému môžete vyhľadať v zozname tém pod týmto príspevkom.
Urobte tému čo najinformatívnejšou, napríklad nie „Pomoc s koľajnicou“, ale „Pomoc s koľajnicou na RD1“.
BUDÚ ZMAZANÉ TÉMY A SPRÁVY ZBYTOČNE VYTLAČENÉ, ako aj zneužívanie farebného písma v príspevkoch.

Sme demokratickí ľudia, ale ak bude diskusia príliš nabok, všetky off-príspevky budú presunuté do koša
Horliví diskutéri môžu pokračovať v diskusii už tam. Provokatívne príspevky budú vymazané a za zlomyseľné, zjavné urážky budú udelené trestné body.

Urážky, obscénne reči, politika, podnecovanie nenávisti na akúkoľvek tému – pravidlá to zakazujú.
Moderátor nemusí prezerať všetky príspevky, takže ak vás vlákno príspevku šokuje, stačí kliknúť na trojuholník (sťažovať sa) a okamžite sa vykoná akcia.

malý prieduch - FADIERŇA (CR-V) v tomto vlákne sa môžete porozprávať na off-témy, trochu si oddýchnuť...tu všetci moderátori prižmúria oči nad drobnými priestupkami.

Za dobrú formu sa považuje uviesť v podpise stručné informácie o vašom aute (karoséria, motor, prevodovka). ako aj v stĺpci „adresa“ vášho biotopu.

F.A.Q. je v stave formovania diskusia tu: Diskutuje o F.A.K.

Všeobecné referenčné pobočky (kolekcia)

Katalógy úprav HONDA CR-V

Informácie zo sekcie všeobecných otázok Honda (veľa užitočných informácií):

Odkazy na zdroje tretích strán:

Konektor autodiagnostiky sa nachádza na strane spolujazdca .. vpravo pod palubnou doskou (alebo vľavo pri nohách, vedľa počítača, v zelenom puzdre) Na čítanie kódov potrebujeme 2-pinový konektor . .
Ak chcete prečítať kódy vlastnej diagnostiky:
1) uzatvoríme kontakty 2-kolíkového konektora kancelárskou sponkou / drôtom ..
2) otočte kľúčom zapaľovania, ale motor nenaštartuje ..
3) prečítajte si chybové kódy počítaním zábleskov kontrolky (Skontrolujte Enj, ABS, SRS atď.) podľa pravidiel: dlhé blikania - desiatky, krátke - jednotky ..
Príklad: Kontrolka ABS zabliká 5-krát dlho a 3-krát krátko = kód chyby - 53..
4) choď sem:
kódový štítok
5) vyberte HONDA..
6) do vstupného poľa zadáme chybový kód (príklad 53) a klikneme na tlačidlo „Dešifrovať“ ..
7) Pozeráme sa na výsledky dešifrovania a vyberieme kód zodpovedajúceho systému, ktorý vygeneroval chybu (v našom prípade ABS) ..

Výsledky vyhľadávania pre kód 53:
Zaseknutý motor

Pekný deň všetkým. Prosím, pomôžte mi vyriešiť problém. Vymenený kabínový filter. Vo vnútri konzoly niečo fungovalo, napríklad relé, po ktorom sa prestalo spúšťať, palivové čerpadlo nefunguje, motor a skrinka nie sú diagnostikované pri zapnutí zapaľovania. Teraz zapnete zapaľovanie, štartér sa točí, ale nenaštartuje. Povedz mi, čo sa môže stať? Vopred ďakujem.
Honda CR-V 1999 RD-1, európsky.

Dobrý čas všetkým! Problém „nezačne“ je vyriešený! Celý problém bol v inerciálnom senzore, ktorý sa spustí pri akomkoľvek náraze, či už pri nehode (pah-pah-pah), ale najčastejšie pri náraze pravej strany do jamy, alebo ako v mojom prípade pri náraze do konzoly. :-)))) Problém sa nezdá byť vážny, ale nebezpečný v prípade neznalosti, na trati a dokonca aj v zime. Našiel som to, stlačil tlačidlo s gumeným uzáverom navrchu a všetko okamžite fungovalo! Kde to je - viď foto. Veľa šťastia na cestách, ďakujem za tipy!

Miniatúry

Na prvom tele skontrolujeme cievku takto

zvyšok tiež nie je ťažký - vieme, ako popichať tester na meranie napätia a odporu. Áno, aj s ovládacím panelom s nízkym výkonom - ak je cievka neporušená, potom kontrolujeme impulzy zo spínača na ňu, ak nie je nič, kontrolujeme vstupy spínača. Ak je OK a pri rolovaní sú impulzy, tak vymeníme komutátor, ak tam nič nie je, tak stúpame ďalej na mozgy a hall senzor. Spomínam si však, že porucha Hallovho snímača by mala byť opravená autodiagnostikou - skontrolujte žiarovku motora, pozrite sa. Cievka a komutátor sa však nechytajú - ak je s nimi zárubňa, kontrolka sa s najväčšou pravdepodobnosťou nerozsvieti.

Viskozita nie je ukazovateľom kvality.

API nie je len známkou kvality.

Nie vždy sa dá zachrániť.

Všetky tri "veľryby" klasifikácie motorových olejov sú vzájomne prepojené. Napríklad, ak podľa API patrí olej do triedy nie vyššej ako SH, potom podľa ACEA nemôže zodpovedať triedam úspory energie A1 alebo A5, pretože požiadavky na úsporu energie sa objavili až od triedy SJ. Zároveň, ak má výrobok triedu A5 podľa ACEA, potom podľa API musí spĺňať SL, pretože iba triedy tejto úrovne majú požiadavky na zdroje na predĺžený kilometrový výkon medzi výmenami oleja. Ďalšie spojenie - univerzálne oleje sú rozdelené do dvoch tried: benzín a nafta, obe podľa API a ACEA.
Triedy viskozity oleja súvisia aj s klasifikáciou motorových olejov ACEA. Triedy úspory energie A1, B1, A5 a B5 zvyčajne zodpovedajú hodnotám vysokej teploty 30 a nižším (napríklad 5W-30, 10W-30 atď.). A oleje s indikátorom 40 a vyšším (napríklad 5W-40, 15W-50) zodpovedajú triedam A2, A3, B2, B3, B4, to znamená, že nie sú energeticky úsporné.
Viskozita je vnútorné trenie alebo odpor voči prúdeniu tekutiny. Táto charakteristika je najdôležitejšou fyzikálnou a chemickou vlastnosťou oleja, ktorá ovplyvňuje treciu silu. Existujú dva ukazovatele: kinematická a dynamická viskozita.
Zo zmeny miesta...

Poradie kategórií S a C v indexe nie je náhodné. Ak je na štítku uvedené napríklad „SJ / CF“, potom je olej univerzálny a je určený pre benzínové a naftové motory, ale uprednostňuje sa použitie v benzínových motoroch. Ak je to naopak - "CF / SJ", potom je to univerzálny produkt, viac zameraný na dieselové motory.

Teraz k aplikácii. Olej pre "Zhigulenka" alebo automobilový motorový olej pre staré zahraničné auto (70 - 80 rokov výroby) je celkom vhodný pre olej s SAE - 15W-40, API - SF / CD alebo SG / CD, ACEA - A2 / B2. Ak surfujete po rozsiahlych územiach svojej vlasti na prednom kolese VAZ e alebo na cudzom aute z 90. rokov, vyberte si olej podľa SAE 15W-40 alebo 10W-40, podľa API - SH / CF alebo SJ / CF , podľa ACEA - A3 / B3. Pre najnovšie automobilové motory by parametre oleja mali byť nasledovné: SAE - 5W-40 alebo 0W-40, API - SL / CF, ACEA - A3 / B3 / B4. Upozorňujeme, že tento zoznam nezahŕňa triedy a normy úspory energie.Ich aplikácia je špecifická. Preto, ak chcete presne vedieť, ktorý olej sa odporúča používať vo vašom aute, nahliadnite do návodu na obsluhu. Ak tam nie je, pred nákupom nebuďte príliš leniví otvoriť katalóg na výber olejov a nájsť tam svoj model, aby ste v budúcnosti vedome kontrolovali proces správneho výberu mazív.

Podľa ACEA sa motorové oleje delia do troch tried: A - oleje pre benzínové motory; B - oleje pre dieselové motory s nízkym výkonom (Light Duty) inštalované na osobných a ľahkých nákladných automobiloch; E - oleje pre výkonné dieselové motory (Heavy Duty).

Honda CR-V / Odyssey Mark I (RD1 / RD2 / RD3) s benzínovými motormi: B20B / B20Z 2,0 l (1973 cm³) 128-150 k / 94-110 kW; Návod na obsluhu, údržbu a opravy, technické špecifikácie, farebné fotografie a schémy elektrických zariadení, starostlivosť o vozidlo, prístroj, poruchy a ich odstránenie, diagnostika, konštrukčné prvky. Ilustrovaná edícia terénneho osobného auta Honda CRV (Odyssey) kompaktný crossover s celokovovými nosnými karosériami päťdverové kombi so zvýšenou kapacitou modely s pohonom predných a všetkých kolies s ľavostranným a pravostranným riadením prvej generácie produkcie v rokoch 1995 až 2001

Video Honda SR-V od roku 1995 výmena predných brzdových doštičiek a tesnenia veka ventilov / výmena tesnenia veka ventilov (Honda CR-V mk1)