1. Odskrutkujte skrutku M8x18 a odstráňte blokovaciu platňu.
Ahojte všetci! Povedzte mi, kde môžete opraviť manuálnu prevodovku na Hover3 od 02.2013, najazdených 17000 km. a kolko bude priblizne stat jeho predel, podstata je, rachoti v akychkolvek rezimoch a rychlostach, aj pri dojazde a preziti spojky. Myslím, že ložisko sa rozpadlo, obrátili sa na úradníkov, ktorí účtovali šialenú cenu, pretože som s nimi neurobil 2 MOT, a preto záruka zmizla. Vopred ďakujem. Bývam v novej Moskve Krekšino
Nuž, kto vám na takúto otázku odpovie, iba jasnovidec? Nikto nevie, čo sa tam rozpadlo, možno ložisko, alebo možno hriadeľ. Ukáže pitva a určí cenu. A tak varte OD 20 (minimum) a viac.
A tak varte OD 20 (minimum) a viac.
Nie je to jednoduchšie, 50 krabíc + práca = 70
Nie je to jednoduchšie, 50 krabíc + práca = 70
Montážne práce 20t.r podlaha kde sú ceny, v Eurocom? Auto opravujem sám, len elektrika je tesná.
Ahojte všetci! Povedzte mi, kde môžete opraviť manuálnu prevodovku na Hover3 od 02.2013, najazdených 17000 km. a kolko bude priblizne stat jeho predel, podstata je, rachoti v akychkolvek rezimoch a rychlostach, aj pri dojazde a preziti spojky. Myslím, že ložisko sa rozpadlo, obrátili sa na úradníkov, ktorí účtovali šialenú cenu, pretože som s nimi neurobil 2 MOT, a preto záruka zmizla. Vopred ďakujem. Bývam v novej Moskve Krekšino
Načo hádať a premýšľať, zavezte sa za chalanmi v klubovej službe, oni vám všetko očuchajú, vypočujú a povedia a potom už budete rozmýšľať. https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3333/forum/forum96.html
Ahojte všetci! Povedzte mi, kde môžete opraviť manuálnu prevodovku na Hover3 od 02.2013, najazdených 17000 km.
Prečo je to také zložité? Opravte sa.
Prečo je to také zložité? Opravte sa.
Tu ste jednoduchí, je to úžasné! Čo si vieme opraviť sami – témy nevytvárame. Klubové služby sú pochopiteľné, ale myslím si, že svet sa k nim nezrazil ako klin. Vždy je majster lacnejší + bližšie + kvalita je minimálne taká dobrá
Tu ste jednoduchí, je to úžasné! Čo si vieme opraviť sami – témy nevytvárame. Klubové služby sú pochopiteľné, ale myslím si, že svet sa k nim nezrazil ako klin. Vždy je majster lacnejší + bližšie + kvalita je minimálne taká dobrá
Vo všeobecnosti môžem byť vaším kolegom v nešťastí. Pri 33 000 km jazdy bolo zakryté ložisko vstupného hriadeľa v skrini.
V zime, keď sa práve otvoril obchod Irito, sa krabica predala za 34 000 rubľov. Ako sa ukázalo, neskôr sa efektom stali masívne, mizerné ložiská v krabici. Teraz krabica stojí 50 000 rubľov. Možnosť kúpiť nový a dať starý za prepážku a potom predať, zmizla. nová krabica zomrie rovnakým spôsobom.
Skrátka, teraz som dal prerobiť kontrolný bod, namontujú sa japonské ložiská. Bohužiaľ, budete musieť zaplatiť viac, pretože na fóre nie je tendencia zverejňovať čísla ložísk a manuálov na generálku prevodovky.
Za peniaze od špecialistov v priemere:
Odstráňte / nainštalujte prevodovku z 5000-8000 Samotná prepážka prevodovky je od 8000-10000 + náhradné diely (o náhradných dieloch vám poviem neskôr, podľa toho, čo zomrelo) myslím, že okolo 10 000 (ložiská, olej, tmel)
V priemere 25 tisíc .. teda dvakrát lacnejšie ako nový. Ale možno odolnejšie.
Vo všeobecnosti môžem byť vaším kolegom v nešťastí. Pri 33 000 km jazdy bolo zakryté ložisko vstupného hriadeľa v skrini.
V zime, keď sa práve otvoril obchod Irito, sa krabica predala za 34 000 rubľov. Ako sa ukázalo, neskôr sa efektom stali masívne, mizerné ložiská v krabici. Teraz krabica stojí 50 000 rubľov. Možnosť kúpiť nový a dať starý za prepážku a potom predať, zmizla. nová krabica zomrie rovnakým spôsobom.
Skrátka, teraz som dal prerobiť kontrolný bod, namontujú sa japonské ložiská. Bohužiaľ, budete musieť zaplatiť viac, pretože na fóre nie je tendencia zverejňovať čísla ložísk a manuálov na generálku prevodovky.
Za peniaze od špecialistov v priemere:
Odstráňte / nainštalujte prevodovku z 5000-8000 Samotná prepážka prevodovky je od 8000-10000 + náhradné diely (o náhradných dieloch vám poviem neskôr, podľa toho, čo zomrelo) myslím, že okolo 10 000 (ložiská, olej, tmel)
V priemere 25 tisíc .. teda dvakrát lacnejšie ako nový. Ale možno odolnejšie.
Mám niekoľko ďalších problémov. umrelo aj ložisko primára, v Lobni vymenili všetko za 17: prácu, materiály, olej. ALE. Potom piaty prevodový stupeň zmizol, ako mi to komentovali, prevod bol vraj opotrebovaný. A infekcia bola v tej chvíli až do výmeny ložísk. tie. Teraz mi to znova daj dole, vyrieš to. toto je ďalších 20-25 t.j. veľmi škaredé. A už niet dôvery. Hľadám teda alternatívne riešenia, alebo skôr alternatívneho majstra s dobrou povesťou. Takže oprava je dvojsečná zbraň!
Mám niekoľko ďalších problémov. umrelo aj ložisko primára, v Lobni vymenili všetko za 17: prácu, materiály, olej. ALE. Potom piaty prevodový stupeň zmizol, ako mi to komentovali, prevod bol vraj opotrebovaný. A infekcia bola v tej chvíli až do výmeny ložísk. tie. Teraz mi to znova daj dole, vyrieš to. toto je ďalších 20-25 t.j. veľmi škaredé. A už niet dôvery. Hľadám teda alternatívne riešenia, alebo skôr alternatívneho majstra s dobrou povesťou. Takže oprava je dvojsečná zbraň!
A prečo neoznámili opotrebovanie ozubeného kolesa pri riešení problémov? Je to prinajmenšom zvláštne podľa mňa. A taká otázka, dala si šek a objednávku-outfit?
Mám niekoľko ďalších problémov. umrelo aj ložisko primára, v Lobni vymenili všetko za 17: prácu, materiály, olej. ALE. Potom piaty prevodový stupeň zmizol, ako mi to komentovali, prevod bol vraj opotrebovaný. A infekcia bola v tej chvíli až do výmeny ložísk. tie. Teraz mi to znova daj dole, vyrieš to. toto je ďalších 20-25 t.j. veľmi škaredé.A už niet dôvery. Hľadám teda alternatívne riešenia, alebo skôr alternatívneho majstra s dobrou povesťou. Takže oprava je dvojsečná zbraň!
No, samozrejme, toto je jama zámočníkov! (zvyčajná holtura) Odstraňovanie porúch sa pravdepodobne nerobilo a ak áno, o opotrebovaní ozubených kolies mlčali. Z havarijných dôvodov (Čo keby ste znova dali stroj do opravy) Škoda, že čakám na miesto v balnichke. Inak by som sa zmiatol s vaším problémom. (Mám nejaký záujem) Nemysli si nič zlé (mám špeciálne vzdelanie)
Potom dôverujte klubovým službám, kde sú všetci priatelia a tak ďalej.
No to je len môj názor! nechcel nikoho uraziť.
z dôvodov kary (Čo keby ste znova dali stroj na opravu)
Čo hovoríš, osemdesiate roky sú na dvore.Toto teraz nemajú tí najarogantnejší a najnenásytnejší zámočníci.Druhú opravu nikto nepotrebuje.Na toto je druhá oprava, je to spoj. tam bude. Ak taký špecialista,tak by mal vedieť,že došlo k posunutiu hriadeľa pri deštrukcii ložiska.Zároveň mohlo zabrať aj opotrebované ozubené koleso.Po zložení a namontovaní nových dielov hriadeľ zapadol na svoje miesto.Keďže ozubené koleso má opotrebenie, jednoducho prestal zaberať. Toto je jednoduchý príklad, stáva sa to aj pri iných častiach. A je takmer nemožné predvídať všetko. Áno, možno nevideli opotrebovanie. Možno dúfali, že to bude fungovať. Pretože to bude nutné doobjednať diely, a to je tiež potrebné dohodnúť s klientom a cenu Ak ste v tejto oblasti pracovali profesionálne, mali by ste vedieť, že takáto vlastnosť nie je dobrá - šetrenie peňazí klienta, čo absolútne nemôžete. Inak o tebe budú takto písať neskôr.Neviem čo sa tam stalo a hneď tu vyvodzuješ priame závery.Nemýliš sa.Je tvoj portrét medzi tvárami svätých chtol? Je len zvláštne, prečo neopravovali, ak prevodovka vyšla po oprave s amputovanou prevodovkou. Ale tu si treba vypočuť druhú stranu.
Potom dôverujte klubovým službám, kde sú všetci priatelia a tak ďalej.
No, chlapci, ani to nemá cenu takto hovoriť, chlapci sa snažia a ich úsilie je výsledkom. Oprava prevodovky je taká vec, jednu vec opravíte a ďalšia sa pokazí. Banálna mikrotrhlina na hriadeli a ahoj, okom to nevidíš, ultrazvukom sa to nedá osvietiť. Myslím, že je to len náhoda, že sa po oprave pokazil 5. prevodový stupeň a nie skôr. Išlo dokonca o vyriešenie skrinky na samotnej gazele, zátka ozubeného kolesa zostala a ani o život som nechápal kde, musel som hriadeľ prehodiť na nový.
No, chlapci, ani to nemá cenu takto hovoriť, chlapci sa snažia a ich úsilie je výsledkom. Oprava prevodovky je taká vec, jednu vec opravíte a ďalšia sa pokazí. Banálna mikrotrhlina na hriadeli a ahoj, okom to nevidíš, ultrazvukom sa to nedá osvietiť. Myslím, že je to len náhoda, že sa po oprave pokazil 5. prevodový stupeň a nie skôr. Išlo dokonca o vyriešenie skrinky na samotnej gazele, zátka ozubeného kolesa zostala a ani o život som nechápal kde, musel som hriadeľ prehodiť na nový.
Absolútne s tebou súhlasím! Hneď to bolo treba prerobiť.A pokazené auto nepustiť na cestu. Osmička sa odkotúľa - tu sa nekotúľa. (Dôsledky - vystrieľajte a znova všetko rozoberajte) A to je čas a peniaze. Treba byť pozorný a precízny ku každému prevodu a ložisku.Z karyových dôvodov (Čo keby ste znova dali stroj na opravu)- Samozrejme, že som sa tu vzrušil. Nechcel nikoho uraziť. No kĺb musí byť vyliečený. Ach, koľko škatúľ som prešiel! A pri najmenšom podozrení na závadu len výmena. No, ak je opotrebovaný alebo zbitý, je okamžite v koši, môže to stále znieť ako otázka? (Odpoveď je oprava na vaše náklady) Takže musíte byť veľmi opatrní. evgesha53 Prosím, neútočte na mňa!
Prosím, neútočte na mňa!
Dobre. A buďte opatrní v plamenných rečiach.
profesionálna oprava so zabezpečením kvality manuálnych prevodoviek GREAT WALL HOVER H3 všetky úpravy Moskva Rusko
OPRAVA PREVODOVKY GREAT WALL Hover H3 MEKHANERADENIE GREAT VOL Hover H3 inštalácia | náhrada | kúpiť všetky úpravy oprava a obnova šácht | argónové zváranie skrine manuálnej prevodovky mesto Moskva
Artem 8 965 126 13 83 Vadim 8 925 675 78 75
Kompletná diagnostika auta počas opravy - zadarmo!
S vysokou profesionalitou, bohatými skúsenosťami s opravou mechanických prevodoviek a vlastným skladom náhradných dielov vykonávame diagnostiku, predaj, výmeny a opravy všetkých typov manuálnych prevodoviek pre automobil GREAT WAUL Hover H3. Oprava boxov začína primárnou, povinnou bezplatnou diagnostikou.
konzultácia s opravárom /telefonicky zdarma/
dodanie auta na opravu /v rámci Moskvy 3 000 rubľov. Z Moskovskej oblasti a iných regiónov Ruskej federácie - dohodou/
komplexná diagnostika vozidla / určenie prítomnosti poruchy motora, manuálnej prevodovky, ABS, brzdového systému; kontrola elektrických obvodov auta na koróziu, kontrola kinematickej deštrukcie agregátu, kontrola hladiny prevodového oleja, kontrola výkonu hydrauliky spojky / - pri opravách zdarma
vizuálna kontrola, kontrola celistvosti trupu
kontrola obsahu prevodového oleja na oceľové, hliníkové alebo bronzové triesky
otvor na paletu /v prípade potreby/
odstránenie z vozidla
demontáž, umývanie dielov a zostáv
Riešenie problémov / prítomnosť majiteľa auta je povinná /
koordinácia s majiteľom vozidla nákladov na kompletnú opravu a termín dokončenia opravy
príjem zo skladu náhradných dielov / rem. súprava, spotrebný materiál, zostavy/
v prípade potreby oprava / zváranie argónom / skriňa prevodovky
zhromaždenie
výmena spojky /na žiadosť majiteľa auta/
montáž auta
náplň prevodového oleja
výstupná diagnostika a skúšobná jazda auta
Záruka od 3 do 24 mesiacov alebo 60 000 km. bežať.
Máme fond obnovená manuálna prevodovka / pozri výmena článku / . Na želanie majiteľa auta vieme chybné vymeniť za odobraté z výmenného fondu, čo je často ekonomicky výhodnejšie.
Komplexné odstraňovanie porúch manuálnej prevodovky (demontáž - montáž) bez opravy
Demontáž a montáž (ako samostatná práca)
Výmena spojky s demontovanou skrinkou
ekonomika - od 3 000 do 8 000 rubľov. /používať na žiadosť majiteľa auta len použité diely na zníženie nákladov na opravy/
podnikanie - od 8 000 do 18 000 rubľov. /vymieňajte iba priamo poškodené diely v jednotke/
zástupca - od 18 000 do 40 000 rubľov. /výmena bez ohľadu na poškodenie ako komplet: guferá, ložiská, ihlové ložiská, synchronizátory, dorazy, zámky náboja spojky - plus priamo dotknuté diely/
Vlastný sklad náhradných dielov potrebných na opravu mechanických prevodoviek. Ložiská, tesnenia, ozubené kolesá, synchronizátory, ozubené spojky, hriadele, diferenciály, skrine manuálnej prevodovky skladom a na objednávku pre všetky značky áut.
Ak je poškodenie vašej prevodovky vážnejšie, ako sa očakávalo, ponúkneme vám použitý agregát so zárukou.
Auto prišlo na opravu kvôli hluku pri pustení plynu. Pri parsovaní sa zistila závada v ložisku vstupného hriadeľa prevodovky. Po ceste meníme tesnenia manuálnej prevodovky. Telo umývame nefrasom z inklúzií oceľových triesok a starého oleja.
