Odstránime plynový kábel, konektory z nafty, RTD a zväzok vstrekovačov. Odskrutkujte drôty hmoty.
Prijímač, MZ, BB drôty, sviečky odstránené.
Pomocou kľúča 10 odskrutkujte skrutky zaisťujúce kryt rozvodového remeňa
Odskrutkujeme uzemňovací vodič a držiak na upevnenie plynových potrubí.
Predné pravé koleso je už na zdviháku. Kombinujeme značky a odskrutkujeme skrutky na upevnenie ozubených kolies vačkového hriadeľa a matice valčekov.
Odstráňte ozubené kolesá (nestratíte kľúče), valčeky a zadný kryt. (možno budete musieť odstrániť remenicu alternátora z kľukového hriadeľa).
Pred odskrutkovaním skrutiek krytu hlavy je potrebné upchať ich závity. Miernym úderom kladiva cez golier na klobúku.
Po predbežnom obkľúčení sme odskrutkovali dve skrutky na upevnenie rampy so šesťhranom.
Po odskrutkovaní jednej skrutky vyberieme sondu s kmeňom.
Vyberáme rampu spolu s tryskami a posúvame ju doprava a smerom k sebe.
Odložíme bokom bez odskrutkovania hadíc
Tento držiak bude prekážať, musí sa odstrániť
Odskrutkujeme zväzok skrutiek zaisťujúcich pastely vačkových hriadeľov a odstránime strednú časť hlavy. Vzlietol som spolu s vačkovými hriadeľmi.
Opatrne odstráňte vačkové hriadele a jamky sviečok.
Hydraulické zdviháky vyberieme dobrým magnetom, uložíme na čisté, bezprašné miesto, aby potom dať každý presne na svoje miesto.
Tesnenia nevytiekli, no nemali dlho žiť. Vymieňame za nové.
Studne tiekli. Dno sa zmenilo na riedku šmrncovú hmotu.
Kvôli dôležitosti okamihu som zabudol odfotiť proces odskrutkovania skrutiek hlavy. Najprv ich treba rozrušiť a odskrutkovať DOBRÝM šesťuholníkom. Odstránime hlavu z motora. Začneme praskať ventily.
Video (kliknutím prehráte).
Krekry vyberieme pinzetou a šidlom, ozubenými kliešťami odstránime staré MSC, pomocou tŕňa nasadíme nové
MSC sa stali tupými a vnútorný priemer sa zväčšil. Včasná výmena
Nasávací ventil je silne upchatý. Očistíme nožom a brúsnym papierom.
Podobne aj vo vývode hlavy.
Ostrým nožom a brúsnym papierom odstráňte zvyšky tesnenia z povrchu.
Z tejto strany odstráňte zvyšky tmelu. Hlavu dôkladne umyte benzínom.
Výhodou pohonných jednotiek ruských automobilov je, že existuje veľa informácií o vlastnostiach opravy motora. To vám umožní opraviť motor VAZ 2110 vlastnými rukami.
Obnova bloku motora
Dnes je v Rusku najžiadanejšia „desiatka“ s 8-ventilovým vstrekovacím motorom s pracovným objemom 1,5 litra. Vstrekovací motor VAZ 2110 beží iba na benzín, 4 valce sú umiestnené priečne.
Rukoväte použitých nástrojov by mali byť plastové alebo drevené s hladkým a brúseným povrchom. Nástroje s drevenými rukoväťami by mali byť vystužené kovovými krúžkami - zabráni sa tak rozštiepeniu nástroja pri odskrutkovaní prvkov motora.
Schematické znázornenie motora v reze.
Pri odskrutkovaní matíc je zakázané používať dláto a kladivo.
Aby sa predišlo nepredvídaným situáciám počas opravy motora, na volante VAZ by mal byť nápis: „Neštartujte motor - prebiehajú opravy“
Revízna jama musí byť vybavená bočnicami. Vjazd vozidla do inšpekčnej jamy je povolený len vtedy, ak sa v nej nenachádzajú žiadne osoby. Vykonajte kontrolu vozidla pomocou elektrickej nosnej lampy s bezpečnostnou sieťou a napätím maximálne 36 voltov.
Pred začatím opravy motora v jame je potrebné zaradiť ručnú brzdu a prvý prevodový stupeň.
Ak chcete opraviť Lada 2110 s odstránením kolies, musíte nainštalovať kovové stojany.
Generálna oprava alebo výmena motora, čo si vybrať?
Keď sa blíži nájazd 150 000 km, motor VAZ 2110 začne pôsobiť. Toto obdobie sa považuje za optimálne na generálnu opravu pohonnej jednotky. Včasná výmena spotrebného materiálu a jeho kvalita má významný vplyv na životnosť motora.
Hodnota 150 000 km sa môže zmeniť smerom nadol, ak sa nedodržia servisné doby a kvalita oleja a filtrov je nízka. Na oddialenie generálnej opravy je potrebné vykonať diagnostiku motora.
Technológia generálnej opravy motora vyžaduje odstránenie motora z vozidla
Generálna oprava motora je obnovenie komponentov a častí pohonnej jednotky na továrenské výkony. Na porovnanie výkonu použitého motora s výrobnými špecifikáciami budú potrebné špeciálne meracie prístroje.
Pred začatím generálnej opravy je potrebné prečítať si pokyny na opravu a vyhodnotiť množstvo práce. Samotný proces opravy je jednoduchý, ale zaberie veľa času.
Generálna oprava sa vykonáva s neustálym výskytom porúch motora. Najprv musíte nezávisle skontrolovať motor a vymeniť chybné diely. Ak nie je možné poruchu pohonnej jednotky odstrániť alebo sa čoskoro po odstránení znova objaví, je potrebná generálna oprava.
Podľa nasledujúcich znakov môžete určiť potrebu generálnej opravy pohonnej jednotky:
Zvýšená spotreba oleja - možno zlyhali piestne krúžky alebo vodidlá ventilov. V prvom rade je potrebné skontrolovať praskliny vedúce k úniku oleja.
Zvuky a klepanie v motore. Možnou príčinou poruchy je porucha ojnice alebo hlavných ložísk.
Strata výkonu motora. Existuje veľa dôvodov na stratu energie. Nestabilná prevádzka motora je pravdepodobne spôsobená nedostatkom kompresie.
Poruchy motora.
Ak sa objaví niekoľko znakov súčasne, je potrebná naliehavá generálna oprava.
Vlastnosti montáže a inštalácie motora na Lada 2010.
Nekupujte si náhradné diely vopred. Najprv sa rozoberie motor a skontroluje sa stav jeho prvkov. Pri absencii vybavenia sa stav dielov kontroluje na čerpacej stanici. Na záver odborníci uvádzajú, ktoré časti je potrebné počas generálnej opravy zmeniť a čo možno obnoviť.
Počet motoristov v Rusku rýchlo rastie. Podľa sociológov bude mať o tri roky každý druhý Rus vlastné auto. Podľa prieskumu All-Russian Public Opinion Research Center má 59 % majiteľov áut domácu výrobu.
Sedan VAZ 2110, ktorého sériová výroba sa začala v roku 1996, sa právom považuje za predchodcu novej generácie ruských automobilov s pohonom predných kolies. Charakteristickými črtami tohto modelu je použitie pozinkovaného kovu na časti karosérie, odvetrávané brzdové kotúče, upevnenie kapoty na dorazoch plynu. Zariadenie tohto automobilu je založené na elektronickom riadení, ktoré umožňuje vodičovi ovládať činnosť mechanizmov stroja. Pravdepodobne to boli tieto inovácie, ktoré umožnili VAZ 2110 stať sa pomerne populárnym modelom medzi ruskými motoristami.
Každý majiteľ vozidla vie, že je potrebné sledovať technický stav vozidla, pravidelne vykonávať preventívne postupy, ktoré predĺžia životnosť vozidla.
Najdôležitejšou súčasťou každého auta je motor, práve on si vyžaduje zvýšenú pozornosť. Motorista by nemal ignorovať vysokú spotrebu oleja v aute, jeho zníženie výkonu, hlučnosť či klepanie.Všetky tieto skutočnosti spravidla naznačujú poruchu motora, ale to neznamená, že je potrebné ho urýchlene zmeniť. Možno potrebujete iba generálnu opravu motora VAZ 2110.
Vykonávanie prác na odstraňovaní problémov na správnej úrovni pomáha diagnostikovať ich pomocou počítačového systému a prítomnosti kvalifikovaných odborníkov v servise automobilov.
Generálna oprava motora VAZ 2110 spravidla pozostáva z niekoľkých etáp:
– demontáž samotného motora;
- odstránenie rôznych druhov nečistôt z jeho povrchu;
- demontáž a umývanie dielov;
- detekcia porúch motora (tu sa používajú meracie nástroje, ktoré umožňujú presne určiť stupeň opotrebenia, deformácie dielov);
- kontrola prasklín častí karosérie (na tento účel sa používa zariadenie na testovanie tlaku);
- detekcia nárazov počas prevádzky mechanizmov motora a meranie tlaku v mazacom systéme (nízky tlak je signálom poruchy);
– výmena hadíc, hnacích remeňov, termostatu a vodného čerpadla za nové;
- kontrola stavu chladiča (ak sa zistí netesnosť alebo je narušená priechodnosť, musí sa vymeniť);
Na základe prijatých informácií a ich porovnaní s indikátormi nastavenými výrobcom sa určí, či je možná oprava a akým spôsobom, alebo sa rozhodne o výmene dielov.
Pre majiteľa vozidla majú veľký význam náklady na generálnu opravu motora VAZ 2110. Cena do značnej miery závisí od typu motora, výrobcu a charakteru samotnej poruchy. Upozorňujeme, že tieto isté faktory ovplyvňujú trvanie opravy.
Na záver pripomíname, že kvalitná a rýchla generálna oprava motora VAZ 2110 je možná za predpokladu, že autocentrum má skúsených mechanikov a moderné vybavenie na diagnostiku, takže k otázke výberu opravovne musíte pristupovať zodpovedne.
Pri oprave motora je veľa nuancií, a ak im nechcete porozumieť, je lepšie kontaktovať špecializovaný servis. Odporúčam využiť služby špecializovanej firmy, prostredníctvom ktorej nájdete najpohodlnejší autoservis. Miesta služieb sú vyznačené na mape, hovorí aj o tom, ako sa rýchlejšie dostať k službe. Motors vám tiež pomôže objednať diely, ktoré potrebujete.
Video o generálnej oprave a montáži motora, autá značky VAZ 2112, ako aj podrobné pokyny s fotografickou podporou na demontáž motora VAZ 2110.
Oprava motora VAZ 2110, ako každého iného modelu automobilu, nie je ľahká práca, ale napriek tomu je hotová. Ak sa čo i len trochu orientujete v technike, zvládnete to. Ak chcete vykonať opravy, musíte aspoň rozobrať motor. Ponúkame vám tip, ako a v akom poradí túto prácu vykonávať.
3. Odstráňte napínací valec, hnací remeň vačkového hriadeľa a rozperu, ktorá je nainštalovaná pod napínacím valčekom.
4. Odstráňte ozubenú remenicu z vačkového hriadeľa.
5. Odskrutkujeme štyri skrutky, z ktorých tri sú pripevnené k vodnému čerpadlu. Odskrutkujeme upevňovaciu maticu na zadnom kryte hnacieho remeňa vačkového hriadeľa a odstránime kryt.
6. Vodné čerpadlo demontujete vložením skrutkovača medzi blok a prírubu telesa čerpadla a tým ho premiestnite z jeho sedla. Po dokončení týchto operácií odstráňte vodné čerpadlo.
7. Odstráňte hlavu z bloku valcov.
8. Odskrutkujte skrutky (je ich 16), ktoré zaisťujú olejovú vaňu, potom ju vyberte spolu s tesnením.
9. Odskrutkujte skrutky (sú 3) zaisťujúce nádržku na olej a vyberte ju. Majte na pamäti, že pod hlavami skrutiek sú pružné podložky.
11. Potom otočte kľukový hriadeľ tak, aby piest, ktorý odstraňujete, narazil na BDC (dolná úvrať). Na odstránenie krytu ojnice je potrebné odskrutkovať dve upevňovacie matice.
12. Teraz odstráňte kryt ojnice.V prípade, že je ťažké demontovať kryt, môžete ho najskôr odstrániť ľahkými údermi kladiva. Je možné, že číslo valca na kryte nebude viditeľné, v takom prípade by mal byť kryt označený číslom valca.
13. Rukoväťou kladiva zatlačíme ojnicu do valca, potom opatrne vyberieme piest s ojnicou z valca. V tomto procese sa musíte uistiť, že spodná hlava ojnice sa nedotýka zrkadla valca, pretože to môže poškodiť. Zvyšné piesty sa odstránia rovnakým spôsobom.
14. Ak potrebujete demontovať piest z ojnice, potom ho označíme číslom valca, aby ste si ho nepomýlili pri ich montáži. Na ojnici by malo byť aj číslo valca: ak nie je viditeľné, označíme ojnicu.
16. Odskrutkujte skrutky (je ich 6), odstráňte držiak zadného olejového tesnenia kľukového hriadeľa a tesnenie. Nezabudnite, že pod hlavami skrutiek sú pružné podložky.
17. Z kľukového hriadeľa vyberte ozubenú remenicu. V prípade, že kľúč nesedí pevne v drážke kolien hriadeľa, nezabudnite ho vybrať, aby sa nestratil.
18. Odskrutkujeme šesť skrutiek, pod hlavami ktorých sú pružné podložky, a odstránime olejové čerpadlo a tesnenie.
19. Odskrutkujeme montážne skrutky na piatich krytoch (každý s 2 skrutkami) hlavných ložísk.
22. Demontáž prítlačných polkrúžkov kľukového hriadeľa vykonávame na strednej podpere.
23. Ak sa neplánuje výmena vložiek, potom ich po odstránení odstránime z lôžok bloku a z uzáverov hlavných ložísk.
24. Na nepracovnej strane označíme vložky vzhľadom na lôžka a kryty.
25. Ak je potrebné demontovať držiaky motora a držiaky generátora, odskrutkujte skrutky (3 kusy) ich upevnenia a odstráňte prívodné potrubie vodného čerpadla odskrutkovaním jeho držiaka.
26. Odstráňte piestne krúžky pomocou špeciálneho sťahováka. Ak takéto zariadenie neexistuje, odstráňte krúžky z piestu a opatrne otvorte zámky krúžkov.
27. Odstráňte expanznú pružinu krúžku na stieranie oleja z piestu motora.
28. Z oboch strán piestu sú odstránené poistné krúžky, ktoré držia piestny čap. Na uľahčenie vyberania krúžkov sú vytvorené zárezy v nálitkoch piestov.
29. Pomocou vhodného tŕňa vytlačte čap z piestu a potom piest vyberte z ojnice.
30. Odstráňte vložky z ojnice a jej krytu. V prípade, že zostali na kľukovom hriadeli, odstráňte ich z hriadeľa. Ak nie je potrebná výmena vložiek, po ich odstránení ich označíme s ohľadom na počet krytov a spojovacích tyčí.
Tým sa dokončí demontáž motora VAZ 2110. Veľa šťastia pri oprave.
