Oprava bežeckého ústrojenstva svojpomocne Kalina

Klepanie predného zavesenia Kaliny si vyžaduje kompletnú diagnostiku podvozku auta. Osobitný negatívny vplyv majú defekty na povrchu vozovky, rôzne jamy a priehlbiny na zavesenie kolies. Vŕzganie alebo klepanie pruženia je vyjadrené akoukoľvek poruchou mechanizmu podvozku, ktorú je potrebné opraviť.

Pri podrobnom skúmaní odpruženia Kaliny môžete vidieť hydraulické vzpery tlmičov, ktoré sú namontované na otočnom čape v spodnej časti, ako základ celej konštrukcie zostavy. Skrutka, ktorá sa nachádza v hornej časti čapu riadenia, umožňuje nastaviť prvok odklonu.

V zostave horná časť prechádza cez otvor, ktorý je v existujúcej konzole. Časť tela je vybavená blatníkom, ku ktorému je horná časť nosiča pripevnená tromi maticami. Vďaka existujúcej elasticite tohto uzla sú vysokofrekvenčné vibrácie výborne tlmené. V tomto prípade dochádza počas pracovného zdvihu k charakteristickému kývaniu vzpery zavesenia Kalina.

Predné odpruženie automobilu Lada Kalina je teleskopické, s úplnou nezávislosťou.

Odpruženie Kaliny, ktoré sa vyznačuje prítomnosťou kužeľových alebo skrútených pružín, poskytuje zvláštnu hladkosť stroja vďaka prítomnosti stabilizátora. To umožňuje nenarušiť bočnú stabilitu vozidla. Túto funkciu plnia aj páčky, ktoré patria k priečnym striám. Otočné ložisko vzpery musí umožňovať otáčanie kolies.

Dôležitou technickou charakteristikou predného zavesenia Kalina je prítomnosť prvkov tlmiča v stojane. V konštrukcii vozidla sú spodné rameno a otočný kĺb v páre upevnené súčasne s priečnym nosníkom súvisiacim s predným zavesením, čo sa vykonáva v prítomnosti guľového kĺbu. Podobne, vďaka silentblokom, sú brzdové doštičky spojené so odpružením.

Video (kliknutím prehráte).

Na nastavenie uhla osi otáčania v závese slúžia podložky, ktoré sú umiestnené v spojení tvorenom pákou a nástavcom. Ložisko s kosouhlým stykom môžete pripevniť k pohonu kolesa pomocou matice. Pri oprave predného zavesenia Kaliny je nevyhnutné vziať do úvahy, do akej miery je možný proces nastavovania komponentov a častí konštrukcie.

Náboje Lada Kalina sa vyznačujú prítomnosťou upevňovacích matíc, ktoré sú zameniteľné. Môžu mať iba pravý závit. Prítomnosť tyče, ktorá je stabilizátorom, zaisťuje stabilitu priečnika, ktorá je za to zodpovedná. Jej koleno, ktoré má gumené kĺby, musí byť pri použití silentblokov s nosičmi pripevnené k zaveseniu. Upevnenie torznou časťou k telu je opatrené konzolami.

Je potrebné vziať do úvahy, že pri konštrukcii odpruženia sa od vodiča niekedy vyžaduje, aby vykonal určité opatrenia, ktoré sú zamerané na proces posilnenia prvkov podpery vzpier (okuliare). To vám umožní zvýšiť počet najazdených kilometrov bez strachu z dunenia odpruženia.

Vylepšená schéma zavesenia

Kalina je vybavená odpružením SSAZ. Montáž modelov cc20 alebo KAYABA na autá je zároveň spojená s ich najlepším výkonom, pričom prvým je zaručená nepočuteľná prevádzka, ktorá sa spája s vysokou spoľahlivosťou.

Vŕzganie alebo klopanie naznačuje poruchu v uzloch Lada Kalina. Častejšie rachotí predné zavesenie. Je to spôsobené tým, že je náchylnejší na zlomenie ako chrbát. Medzi rôznymi prvkami automobilu, ktorých porucha môže spôsobiť problémy s odpružením a klepaním, sú nasledujúce.

1. CV kĺby.
2. tlmiče nárazov.
3. Ložiská.
4. Spojovacia tyč a prúdnica.
5. Výfukové potrubie.
6. Gumové tesnenie atď.

Klepanie môže byť spôsobené takými časťami, ako sú guličkové ložiská, silentbloky, ramená predného zavesenia, čapy riadenia, montážne skrutky. Bez diagnostiky nie je možné presne určiť príčiny vŕzgania alebo klepania v závesoch, aby bolo možné efektívne vykonávať opravy.

Iba vizuálna diagnostika Lada Kalina tradičným spôsobom pomôže identifikovať, prečo je počuť klopanie. Vŕzganie alebo klepanie zavesenia môže byť spojené iba so zlomenou gumičkou, takže by ste sa nemali ponáhľať s využitím služieb čerpacej stanice, môže to trvať príliš veľa času a peňazí.

Ak nezávislá vizuálna kontrola odpruženia neodhalila skutočnú príčinu pískania alebo klepania, potom musí auto prejsť kompletnou diagnostikou a následnou opravou. To odhalí dôvody, prečo dochádza k klepaniu na zavesenie.

Je dôležité vedieť, ako môžete nezávisle diagnostikovať všetky poruchy. Je jednoduchšie diagnostikovať zadné zavesenie ako predné, pretože kontrola nie je komplikovaná prítomnosťou veľkého počtu zložitých ovládacích prvkov.