Základom pruženia je vzpera tlmiča, ktorej spodná časť je spojená s čapom riadenia dvoma skrutkami. Uhol odklonu sa nastavuje hornou skrutkou. Na stojane je tiež špirálová kužeľová pružina, tlmič kompresného zdvihu z polyuretánovej peny, ako aj horná podpera zostavy stojana s ložiskom.
Horná podpera je pripevnená k miske blatníka pomocou troch samosvorných matíc. Jeho dizajn sa výrazne líši od konštrukcie podpier, ktoré boli použité na vozidlách VAZ 2108-2110:
Pozdĺžne strie vnímajú brzdné a trakčné sily. Na spojoch na oboch koncoch vzpery sú nainštalované podložky na nastavenie uhla pozdĺžneho sklonu osi otáčania kolesa.
Dvojradové utesnené guľkové ložisko s kosouhlým stykom je namontované v kĺbe riadenia a zaistené dvoma poistnými krúžkami. Náboj kolesa je namontovaný vo vnútorných krúžkoch ložiska s presahom. V prevádzke nie je ložisko nastaviteľné. Matice náboja kolesa sú rovnaké, s pravým závitom.
Ak spozorujete klepanie alebo vŕzganie v prednom zavesení Kalina, musíte vykonať diagnostiku, počas ktorej identifikujete poruchu. Oprava predného zavesenia Kalina je diskutovaná v iných článkoch.
Problémy v systéme predného odpruženia, konkrétnejšie silentblokoch na Lade Kalina, zistíte podľa charakteristických zvukov, ktoré vydáva počas jazdy. Jazdu po nerovnej ceste teda môže sprevádzať rôzne praskanie, vŕzganie a iné nepríjemné zvuky. Táto situácia spôsobuje nielen veľké nepohodlie, ale môže spôsobiť aj vážnejšiu poruchu alebo spôsobiť nehodu.
VIDEO
Zblízka tichý blok predného zavesenia
Silentbloky na aute Lada Kalina sú umiestnené rovnako ako VAZ z predchádzajúcich rokov. Tieto prvky sú umiestnené ako celok na priečnom ramene alebo priľahlé k nemu. . Budete ich musieť zmeniť buď na celom prvku naraz, alebo výberom ich najviac poškodených. Samozrejme, ak je na niektorom z nich poškodenie, treba lichobežník s gumovými (zásobnými - cca) stabilizátormi odstrániť a nahradiť ich polyuretánovými náprotivkami.
Aby ste mohli začať pracovať na výmene starých tichých blokov za nové, musíte auto postaviť na pozorovací otvor, zdvihnúť ho alebo zdvihnúť.
Ďalej musíte odstrániť koleso a nastriekať všetky spoje na lichobežníku s WD-40.
Po preniknutí maziva do všetkých ťažko dostupných miest začneme odskrutkovať skrutky.
Najprv začneme demontovať svorník guľového kĺbu, ale predtým zo skrutky odstránime závlačku.
Potom odskrutkujeme skrutku závesu pozdĺžneho predĺženia (kde sú pripevnené "margarétky" - cca.) a vyberieme ho zo sedadla.
Silne namazaný svorník je zárukou úspechu.
Pri demontáži tohto uzla by nemali byť žiadne problémy.
Pre čo najlepší dopad na skrutku môžete použiť predĺženie kľúča.
Gumovo-kovový spoj pozdĺžneho napínania, alebo ľudovo jednoducho „harmanček“, je navrhnutý tak, aby zniesol hlavný úder nerovností vozovky, napriek tomu, že tento prvok je veľmi dôležitý, je veľmi ľahké ho demontovať.
Po predchádzajúcom upnutí páky do zveráka postupne vyklepeme tiché bloky dlátom alebo tenkým plochým skrutkovačom.
Vyradiť „sedmokrásky“ nie je ľahká úloha.
Takto vyzerajú staré prvky odpruženia
Aby ste čo najmenej poškodili tiché bloky, je lepšie vložiť medzi zverák kusy dreva.
Stabilizačná tyč alebo jednoducho „vajíčka“ a vankúš poskytujú stabilizačnej tyči stabilnú prevádzku počas jazdy.
Demontáž „vajíčok“ je veľmi jednoduchá, stačí odskrutkovať montážnu skrutku z priečnej páky a druhý koniec jednoducho uvoľniť z tyče stabilizátora jednoduchým kývaním.
Niekedy sa stane, že sa jednoducho zlomia
Po odskrutkovaní držiaka je veľmi ľahké vybrať vankúš, ale oveľa ťažšie je nasadiť nový.
Najväčší silentblok páky je umiestnený úplne v základe, napriek tomu, že má okrem iných aj pôsobivejšie rozmery, nie je náročný na demontáž.
Najjednoduchšia možnosť, ako ho zložiť, je zapáliť. Keď guma na ňom vyhorí, zostáva len dostať ju von a vyčistiť sedadlo. (Samozrejme, môžete ho vytlačiť aj cez zverák, ale bude to chvíľu trvať a môže to spôsobiť určité nepríjemnosti).
Takže starý silentblok zaručene vyjde zo sedadla bez následkov
Inštalácia nového tichého bloku môže tiež chvíľu trvať.
Silentbloky sú namontované na páke ...
... a tak sa montujú na auto.
Ak počas vykonávania práce zistíte, že skrutky a matice sú v neslušnom stave (sú tam praskliny, stopy silnej hrdze, zlý závit - cca.), potom je najlepšie nahradiť takéto prvky novými s použitím kvalitných oceľové skrutky a matice so samosvorným prvkom .
Zostávajúce prvky predného zavesenia, v ktorých sú umiestnené gumo-kovové a kovové pánty, sa okamžite menia ako zostava. Tie obsahujú:
Tieto prvky stoja asi 500 rubľov za sadu a tiež nevyžadujú určité zručnosti pri inštalácii.
Celkovo existujú štyri hlavné dôvody, prečo môžu zvuky a škrípanie obťažovať majiteľa automobilu Lada Kalina, a tri z nich je možné samostatne odstrániť a všetko vrátiť do bezpečného stavu.
Prvý dôvod, prečo dochádza k klepaniu v zavesení - Ide o podložie nízkej kvality. . Odpruženie, ktoré je v dobrom prevádzkovom stave, môže tiež vydávať nejaký cudzí hluk. Ak hluk zmizne, keď odídete na dobrú cestu, potom je s vaším odpružením všetko v poriadku, môžete prejsť k bodu nižšie.
Ak dôjde k klepaniu a súčasne k vibráciám vo volante, je to možné dôvodom je chybný hrebeň riadenia . Ak môžete hrebeň riadenia utiahnuť sami, je lepšie zveriť jeho opravu alebo výmenu odborníkom.
Tretím dôvodom je pružina vzpery predného zavesenia, ktorá stratila svoju elasticitu . Keďže tón pruženia je výrazne znížený, odpruženie naráža priamo na telo. Ako zmeniť predné vzpery a s nimi aj pružinu, je podrobne popísané v tomto článku.
A posledným dôvodom sú prasknuté tiché bloky, ktoré sú jednoducho potrebné na dôkladné tlmenie nárazov a vibrácií, ktoré sa vyskytujú počas pohybu. Informácie o tom, ako správne vymeniť tieto prvky predného zavesenia, nájdete nižšie v našom článku.
Lada Kalina sa prvýkrát objavila na ruskom trhu 18. novembra 2004. Práve s týmto autom sa začala nová éra vo vývoji automobilky Volga.
Tento stroj sa vyrábal do roku 2013 a jeho celkový obeh dosahuje objem 600 000 kusov. Auto sa stalo novým vo všetkom od platformy až po ergonómiu kabíny. Predné zavesenie tohto auta je nezávislé, typu MacPherson, čo je významný pokrok spoločnosti Lada.
Predné odpruženie modelu Lada Kalina je nezávislé na vzperách MacPherson. Toto odpruženie je najbežnejšie v automobilovom svete pre svoju cenu a prijateľné vlastnosti za túto cenu. Predtým sa toto odpruženie používalo v Lade napríklad v Lade Samara, ale na výbavu MacPherson bolo oveľa chudobnejšie, hoci sa mu podobalo na 90%.
Takže odpruženie Lada Kalina pozostáva z nasledujúcich komponentov:
Stabilizačná tyč;
Spony na upevnenie stabilizačnej tyče;
Držiaky;
Rameno predného zavesenia;
SPU základne (anti-roll bar);
Teleskopická vzpera predného zavesenia;
Podpery vo forme lopty;
Kulaga;
Pozdĺžne naťahovanie;
Napínacie spojovacie prvky. Súčasťou odpruženia sú vinuté pružiny a kužeľové pružiny, nie sú na foto. Pružiny sú umiestnené nad vzperou zavesenia. Vďaka nim a tlmiču je zabezpečená jazda a ovládateľnosť auta. Pružina je vyrobená z nízkouhlíkovej ocele, tlmí otrasy, hrbole a nerovnosti. Keď auto narazí na prekážku, koleso sa prakticky vymkne kontrole, čo je problém. Pružina je potrebná na vrátenie kolesa na svoje miesto. Tlmič je potrebný na tlmenie vibrácií potom, čo sa koleso vráti do normálu na svoje miesto. Páka predného zavesenia odoberá valček a drží koleso na sebe a páka predného zavesenia je tiež prvkom na nastavenie kolesa na jeho miesto pri náraze na prekážky. Stojan SPU je potrebný na spojenie tela a zavesenia. Tento prvok vyrovnáva vibrácie karosérie a pruženia, čo umožňuje autu pohybovať sa bez problémov s náklonom v zákrutách.
Na modeli Lada Kalina odpruženie MacPherson zlepšilo kvalitu jazdy. Počnúc Kalinou sa všetky nové modely AvtoVAZ začali vybavovať odpružením MacPherson. Pri jazde je úroveň dopadu zlej cesty na telo oveľa efektívnejšie znížená, takže je oveľa pohodlnejšie riadiť auto ako napríklad na VAZ 2109, kde je nainštalovaný podobný typ odpruženia.
Nezávislé odpruženie MacPherson teda pozostáva z dvoch nápravových hriadeľov, vďaka ktorým sú kolesá od seba prakticky nezávislé. To znamená, že keď jeden z nich narazí na hrboľ, priehlbinu alebo niečo iné, kolesá nezmenia úroveň sklonu, ako je to bežné pri polozávislých a závislých zaveseniach.
Rozdiely medzi predným zavesením Kalina a predtým vyrábanými automobilmi AvtoVAZ
Všetky autá AvtoVAZ mali odpruženie MacPherson vpredu, ale výrazne sa líšilo od tých, ktoré sa používali v 70., 80. a 90. rokoch vo Ford, Fiat, Volkswagen atď. Hlavné rozdiely medzi odpružením MacPherson a odpružením modelov Lada do roku 2004 sa uzatvárajú takto:
Namiesto ložiska je v MacPherson namontovaná objímka.
V MacPherson má guľôčkové ložisko väčší polomer a líši sa aj dizajn. Teraz je v hornej časti medzi podperou a pružinovým prvkom v stlačenom stave, čo pomáha odstraňovať nárazy počas jazdy.
Pri otáčaní kolies sa súčasne s pružinou otáča predná vzpera zavesenia, respektíve jej telo. Keď k tomu dôjde, tyč tlmiča zostane nehybná.
Mnoho motoristov sa obáva dňa, keď pruženie, najmä predné, má v prednom odpružení zvláštne klepanie, ktoré sa zvyšuje so zvyšujúcou sa rýchlosťou. Samozrejme, má zmysel sa obávať, ale aj tak je odpruženie vozidla odolná a spoľahlivá jednotka, ktorá jednoznačne vydrží niekoľko kilometrov na čerpaciu stanicu alebo garáž, kde ju možno diagnostikovať.
Existujú štyri hlavné dôvody výskytu klepaní a pískania v prednom zavesení modelu Lada Kalina. Z troch možných príčin klepania sa dve z nich dajú odstrániť svojpomocne.
Takže prvým dôvodom, prečo môže dôjsť k klepaniu v zavesení kolies, je kvalita povrchu vozovky. Áno, odpruženia, dokonca aj tie najideálnejšie a nové, môžu na zlej ceste vŕzgať a klepať, aj keď to predtým nebolo pozorované. Ak chcete otestovať túto teóriu, stojí za to prejsť na dobre dláždenú cestu a prejsť niekoľko stoviek metrov, ak sa neozve žiadne klopanie, všetko je s odpružením v poriadku, ak nie, pozrieme sa na druhý dôvod.
Druhým dôvodom klepania, ak je sprevádzané vibráciami vo volante, je porucha riadenia, alebo skôr hrebeňa riadenia alebo stenčenie brzdových kotúčov, ak si kotúče môžete vymeniť sami, potom v prípade ovládania, ak nie ste mechanik úrovne 80, je lepšie neflirtovať a okamžite priviesť auto do servisu.
Tretím dôvodom sú pružiny, ktoré stratili svoj tón, v dôsledku čoho karoséria auta prakticky bije do zavesenia. Tento problém by ste nemali riešiť sami - je lepšie okamžite odviezť auto do servisu alebo do servisu, pretože predná vzpera môže byť vážne ovplyvnená počas vlastnej opravy.
Štvrtým dôvodom je vychudnutý silentblok, ktorý má tlmiť vibrácie a klepanie počas jazdy. Silentblok si môžete vymeniť sami, postupnú výmenu silentbloku v Lade Kalina mono si môžete pozrieť v ďalšom odseku.
Výmena tichých blokov predného zavesenia Lada Kalina je potrebná po 15 - 17 000 km, inak môže byť počas pohybu pozorovaný hluk a klepanie. Vo väčšine prípadov sa strata jeho funkcií pozoruje po 15 - 17 000 km, klepania, ktoré sa objavili počas tohto obdobia kilometrov, sú problémom chybných tichých blokov.
Schéma nahradenia tichého bloku vyzerá takto:
Stroj je umiestnený nad jamou alebo priekopou, aby bolo možné pohodlne vidieť celé zavesenie. Vrtule sú upevnené kolesami, auto dáme na ručnú brzdu, potom sa oplatí ešte raz skontrolovať, či auto stojí.
Zdvihnite auto pomocou zdviháka a vyberte koleso spredu.
Potom by ste mali upevniť skrutky guľového kĺbu rukami a potom odstrániť jeho upevňovacie prvky.;
Matica SPU sa odskrutkuje, predtým sa do spodnej časti vyrazí guľôčková podpera, po týchto manipuláciách sa skrutky odstránia.
Po odstránení skrutiek sa vytiahne objímka, ktorá blokuje páku. Po vytiahnutí objímky sa páka vysunie.
Na páke sú značky, ktoré označujú smer inštalácie nových tichých blokov, toto by sa malo brať do úvahy pri montáži nových blokov.
Silentbloky je potrebné namazať v mieste kontaktu s pákou. Pomocou zveráka alebo klieští treba bloky stláčať, až kým neodpadnú.
Schéma je približná a je úvodná na pochopenie, koľko manipulácií je potrebné vykonať na výmenu tichých blokov.
VIDEO
Ak majiteľ automobilu Lada Kalina zistil prítomnosť cudzích nárazov v prednom zavesení, potom bude v tomto prípade potrebná dôkladná diagnostika celého podvozku a pravdepodobne opravy, niekedy je potrebná výmena tichých blokov. Známy stav domácich ciest vedie k zvýšenému opotrebovaniu komponentov pruženia. Ďalej si povieme niečo o prednom závesnom zariadení.
Detailné preskúmanie konštrukčných prvkov predného zavesenia v Lada Kalina okamžite odhalí jeho hlavné prvky - tlmiče, ktoré sú pripevnené k otočnému čapu svojou spodnou konzolou. V tejto zostave sa fixácia vykonáva pomocou dvoch skrutiek s maticami a horná časť upevňovacích komponentov umožňuje nastaviť uhol kolesa (odklon).
Horná časť vzpery (tyč tlmiča) je upevnená v podpere s ložiskom pomocou matice. Samotná podpera je pripevnená pomocou troch matíc k miske bočného člena tela. Táto konštrukčná jednotka je potrebná na to, aby sa nosič mohol otáčať počas otáčania vozidla.
Regál reaguje na nerovnosti povrchu vozovky svojim pohyblivým prvkom - tyčou. V zostave uchytenia na stojan sa nachádza pružina, ktorá umožňuje tlmiť vibrácie tlmiča, čím zaisťuje hladké kývanie karosérie pri prejazde nerovností.
Všimnite si, že v Lada Kalina má predné odpruženie nezávislý dizajn. Páky na každej strane sú samostatne spojené s karosériou a čapmi riadenia.
Dôležitým komponentom podvozku je stabilizátor, ktorý umožňuje udržať stabilitu karosérie pri priečnych posunoch, čo platí najmä pri prejazde rýchlou zákrutou.
Za zmienku stoja aj strie, ktoré umožňujú vyrovnávanie pozdĺžnych vibrácií karosérie pri prudkých rozjazdoch a brzdení.
Klepanie a vŕzganie vychádzajúce z predného zavesenia sú priamym dôkazom výskytu porúch jeho prvkov. Všimnite si, že odpruženie kormy sa s poruchami pripomína oveľa menej často. Je konštrukčne jednoduchší a jeho hlavným prvkom je torzný nosník, ktorý je držaný vlečnými ramenami na karosérii a spojený do jedného systému s tlmičmi.
Ak chcete určiť poruchu, mali by ste sa uchýliť k vizuálnej kontrole prvkov zavesenia. Vo väčšine prípadov táto prax prináša ovocie a zistený opotrebovaný diel sa vymení. Existujú prípady nemožnosti nezávisle určiť členenie vizuálne. Tu budete musieť kontaktovať servis pre dôkladnejšiu diagnostiku. Takýmto prípadom môže byť napríklad klepanie tyče vo vnútri tlmiča.
Vráťme sa ku kontrole. Za týmto účelom by mal byť automobil Lada Kalina zavesený pomocou zdvíhacieho zariadenia alebo umiestnený nad jamou. V tomto prípade budete musieť zásobiť zdvihákom, aby ste mohli striedavo zavesiť každú stranu auta. Počas diagnostiky sa každý prvok podvozku kontroluje individuálne. Kontrolujú sa gumokovové vložky pák a vzpier stabilizátora, celistvosť prašníkov guľôčkových ložísk a hrotov riadenia. Pozornosť sa venuje aj stojanom. Pomocou štiepkovačov sa kontroluje, či nedochádza k úniku tekutín a či je neporušenosť prašníkov.
Ak dôjde k porušeniu integrity týchto komponentov a tiež ak vydávajú charakteristický kovový zvuk, keď pôsobia na guľový kĺb páky alebo hrotu s držiakom, je potrebné ich urýchlene vymeniť.
Zadné odpruženie sa diagnostikuje oveľa rýchlejšie. V porovnaní s podvozkom limbera nemá toľko kĺbových kĺbov. Kontrola spočíva v posúdení stavu regálov. Aj pri tejto akcii sa odporúča venovať pozornosť stavu zavesenia tlmičov. Niekedy môže visiace výfukové potrubie reprodukovať nárazy na karosériu a komponenty zavesenia, čo môže majiteľa uviesť do omylu.
Ak vezmeme do úvahy podvozky LADA Kalina v univerzálnom a "krížovom" prevedení karosérie, potom sú tieto prevedenia obdarené určitými rozdielmi. Predné odpruženie kombi je identické s ostatnými variáciami karosérie a vyžaduje seriózne zdokonalenie, aby sa ovládateľnosť a stabilita stali pre majiteľa vecou hrdosti.
„Krížová“ verzia LADA Kalina sa rovná „ľahkým“ SUV, takže prvky jej podvozku sú zosilnené a majú väčšiu tuhosť. Aj vďaka zvýšenej svetlej výške vykazuje táto úprava lepší bežecký terén.
Predné odpruženie v LADA Kalina je pomerne jednoduché a spoľahlivé. Jeho dizajn je „rozpracovaný“ na predchádzajúcej generácii modelu. Výrobca v tejto veci vyšiel v ústrety kupujúcim a urobil podvozok ruského auta vhodným na opravu.
Ako sme videli, je možná aj možnosť vyladenia odpruženia, hlavnou vecou je poznať predné odpruženie, ktoré sa vám bude hodiť, ak potrebujete vymeniť silentbloky. Toto riešenie je medzi majiteľmi obľúbené, pretože umožňuje zlepšiť a vyvážiť charakteristiku podvozku, čo zase dáva komfort pri jazde.
VIDEO
Po namontovaní nového predného odpruženia z SS20 mi samozrejme všetko vyhovovalo, aj plynulosť tlmičov a chýbajúce klepanie pri odskoku.
Dnes som sa rozhodol napísať článok o výmene guľových čapov, hoci tie moje boli stále v dobrom stave, urobil som to pre článok.
Ahojte všetci! Ako som sľúbil, píšem svoju recenziu a dojmy z nového odpruženia SS20. Ako už viete, čo som uviedol.
V minulom článku som hovoril o výbere komponentov predného zavesenia pre moju Kalinu. A tu sa pokúsim všetko podrobnejšie popísať.
Myslím si, že väčšina majiteľov Lada Kalina je veľmi nespokojná s továrenským odpružením, konkrétne s chodom predných vzpier. Po prvé, keď som ho kupoval.
Táto stránka je súkromný neoficiálny projekt a nesleduje žiadne komerčné účely. Všetky materiály na tejto stránke sú poskytované len na informačné účely, bez záruky akéhokoľvek druhu, výslovnej alebo implicitnej. Vlastník stránky nie je zodpovedný za aplikáciu informácií o stránke a jej použitie. Všetky riziká pri používaní stránky znáša používateľ. Zdroj je určený čitateľom starším ako 18 rokov.
Keď sa objaví klepanie v prednom zavesení Kalina, mal by sa diagnostikovať celý jeho podvozok. Porucha sa zvyčajne prejavuje vo forme vŕzgania alebo klepania. Nedokonalosti vozovky, hrbole a praskliny negatívne ovplyvňujú pruženie.
Ak dôkladne zvážime pruženie Kaliny, je vidieť, že základom celého systému sú hydraulické tlmiče, namontované na spodnej časti čapu riadenia. Odklon sa nastavuje vďaka skrutke, ktorá sa nachádza v hornej časti čapu riadenia.
V komponentoch uzla je konzola s otvorom, cez ktorý prechádza horná časť tohto uzla. K blatníku, ktorý je vybavený časťou tela, je horná časť nosiča pripevnená tromi maticami. Pri pohybe auta sa vzpera určitým spôsobom kýve, pretože vysokofrekvenčné vibrácie sú tlmené elasticitou zostavy.
Teleskopické predné zavesenie automobilu Lada Kalina je úplne nezávislé.
Kalinovo odpruženie, ktoré má skrútené alebo kužeľové pružiny, umožňuje plynulý pohyb auta vďaka stabilizátoru v ňom. To, podobne ako páky, ktoré sú priečnymi predĺženiami, zabezpečuje bočnú stabilitu stroja. Otáčanie kolies sa vykonáva vďaka ložisku na otáčanie stojana.
Späť na index
Klepanie a vŕzganie v mechanizmoch automobilu Lada Kalina je indikátorom porúch ktorejkoľvek z častí podvozku, ktoré sa v ňom objavili.. Zadné odpruženie sa láme oveľa menej často ako predné, pretože hlavné komponenty a prvky vozidla sú namontované vpredu.
Porucha ktorej časti spôsobila poruchu sa dá určiť iba vizuálnou diagnostikou automobilu Lada Kalina.
Je to potrebné na vykonanie efektívnej opravy. Keď sa objaví klepanie alebo vŕzganie, nie je potrebné okamžite kontaktovať servis - tieto prejavy poruchy môžu byť spôsobené iba zlomenou gumičkou.
Ak počas nezávislej vizuálnej kontroly nebolo možné zistiť príčinu pôvodu klepania a vŕzgania, vykoná sa úplná diagnostika s následnou opravou.
VIDEO
Po vizuálnej kontrole a určení, čo spôsobuje klepanie, je potrebné demontovať chybné diely a prvky (napríklad tlmiče). Diagnostika vozidla by sa mala vykonávať, keď je vozidlo umiestnené nad kontrolným otvorom, pričom musí byť nasadené na zdvihák. Podrobnosti, ktoré sú priľahlé k rámu alebo karosérii, si vyžadujú osobitnú pozornosť.
Počas diagnostiky sa časti zavesenia dôkladne kontrolujú. Ak sa zistí, že je roztrhnutá gumová ochrana konca riadenia na tyčiach riadenia, je potrebné ju opraviť. Je potrebné skontrolovať, či sa na gumových tesneniach nevyskytlo mechanické poškodenie (trhliny a praskliny) av akých oblastiach.
Ak je tlmič výfuku rozbitý, objaví sa klopanie v zavesení kolies. Keď sa kýve rôznymi smermi, odhalí sa príčina tohto zvuku. Osobitná pozornosť by sa mala venovať koncom spojovacích tyčí.
Takýmto zrýchleným spôsobom je diagnostikované predné zavesenie modelu Lada Kalina.
Zadné odpruženie automobilu Lada Kalina 2 naznačuje rýchlejšiu diagnostiku, pretože v jeho dizajne nie sú žiadne ovládacie prvky. Pri jeho skúmaní púta pozornosť nielen nápor trysiek, tlmiče a gumové tesnenia, ale aj výfukové potrubie s jeho upevnením. Ak je výfukové potrubie chybné, zadné odpruženie modelu Lada Kalina tupo klepe.
Po diagnostikovaní odpruženia by ste mali začať s opravou.
Ako prebieha ladenie odpruženia? Všetky jednotky a komponenty vozidla sú prepojené s odpružením, čo ovplyvňuje brzdnú dráhu, ovládateľnosť a dynamiku zrýchlenia. Nie všetkým vodičom vyhovuje štandardné, továrensky vyrobené odpruženie. Tuning odpruženia znižuje nahromadenie karosérie vozidla pri jazde vysokou rýchlosťou, jeho náklony sa znižujú v zákrutách.
Upravené odpruženie má pozitívny vplyv na stabilitu stroja a prispieva k jeho lepšiemu ovládaniu vodičom. Zároveň sú tlmené vibrácie, ktoré sa prenášajú z povrchu vozovky, čo vytvára pohodlie pre vodiča a cestujúcich.
Nevýhodou športových tlmičov je, že vďaka ich tuhosti sa rýchlejšie opotrebúvajú ostatné diely pruženia.
Už pri ladení pruženia sa montujú krátke pružiny, čo vedie k zmene svetlej výšky vozidla a zároveň zlepšuje jeho stabilitu a aerodynamiku.
Neštandardné pružiny prispievajú k zníženiu tuhosti tlmiča, čo vedie k otrasom na nerovných poľných cestách alebo poškodených cestách. Na prispôsobenie pruženia rôznym typom povrchu vozovky sa používajú vzpery tlmičov s dvojitými pružinami – tvrdé a mäkké.
Pomocou prvého sú eliminované silné vibrácie na karosérii auta, druhé vyhladzuje vibrácie kolies na nie príliš výrazných chybách na vozovke. Tlmiče s nastaviteľnou tvrdosťou z neho robia všestranné riešenie.
Prívesky Lada Kalina Universal a Lada Kalina Cross majú svoje vlastné charakteristiky. Kalina kombi je dnes jedným z najobľúbenejších domácich automobilov. Jeho továrenské odpruženie zároveň nie je príliš pevné a má pomerne zlú ovládateľnosť.Preto sa pri tuningu tohto auta odporúča upgradovať pruženie.Vynovené odpruženie kombi Lada Kalina 2 obsahuje nové vzpery, pružiny, tlmiče, ložiská.
Lada Kalina cross patrí do skupiny SUV, jeho prvky pruženia sú oproti Kaline kombi do značnej miery zosilnené. Má kratšiu dráhu volantu, čo prispieva k zvýšeniu bežeckých schopností.
VIDEO
Pohodlie a bezpečnosť cestovania v akomkoľvek aute, vrátane Lada Kalina, do značnej miery závisí od stavu tichých blokov predného a zadného zavesenia. Výmenu tichých blokov na Kaline môžu vykonať špecialisti av prípade potreby aj vlastnými rukami.
Niekto môže mať otázku, ako zistiť, že je čas vymeniť tiché bloky? Príznakov je veľa, prejavujú sa „hlukom“ a zmenou správania sa auta počas jazdy. Vodiči najčastejšie venujú pozornosť cudzím nárazom z oblasti predných alebo zadných kolies.
Opotrebovaný gumo-kovový pánt na Lade Kalina treba vymeniť.
Pre vlastníkov, ktorí budú vykonávať výmenu svojpomocne, popíšeme približný algoritmus postupu. Práce na výmene tichých blokov Lada Kalina sa najlepšie vykonávajú na výťahu, nadjazde, inšpekčnom otvore.
Ak to nie je dodržané v blízkosti, môžete vymeniť tiché bloky na podlahe garáže alebo na vhodnom mieste. Na prácu budete potrebovať nástroje a príslušenstvo, ako aj zdvihák alebo stojany pod karosériu. Nezabudnite si zakúpiť sadu nových náhradných dielov. Ak je všetko pripravené na prácu, môžete začať. Najprv zvážime, ako sa vymieňajú tiché bloky predného zavesenia Kalina.
Pri výmene gumokovových pántov na výťahu, nadjazde alebo revíznom otvore nie je potrebné odstraňovať kolesá. Ak sa práca vykonáva na podlahe, bude sa musieť vykonať.
Pozrime sa na poradie práce:
V prvom rade je potrebné všetky závitové spoje ošetriť kvapalinou WD 40 a dať jej čas na preniknutie do škár;
Po určitom čase môžete začať odvíjať spojenia v prednom zavesení. Najprv sa odstráni guľový kĺb, preto sa závlačka vytiahne a matica sa odskrutkuje zo skrutky;
Ďalej musíte odpojiť skrutku, ktorá zaisťuje pozdĺžne predĺženie a jeho záves. Potom sa musí odstrániť a sedadlo uvoľniť;
Ďalším krokom je odpojenie držiaka stabilizátora;
Teraz nastal obrat držiaka pre priečnu páku, keď sa odstráni skrutka a matica, páka sa odstráni.
Ďalej nasleduje operácia na odstránenie opotrebovaných tichých blokov predného zavesenia modelu Lada Kalina. Na uľahčenie tohto postupu budete potrebovať výkonný zverák, kladivo, dláto. Môžete použiť tenký kovový skrutkovač. Pri silnom opotrebovaní pántu sa môže stať, že vonkajší plášť zostane v klietke páky. Treba ho vyklepať, sedadlo dôkladne vyčistiť.Inštalácia nových dielov sa vykonáva aj vo zveráku. Dve "sedmokrásky" sú inštalované v jednej zásuvke závesu, jedna na každej strane. Predtým sa záves ošetrí mydlovou vodou, po ktorej sa nainštaluje. Konečné „dokončenie“ montáže gumovo-kovového pántu sa vykonáva ľahkými údermi kladiva po obvode až do úplného dosadnutia.
Najväčší tichý blok predného zavesenia modelu Lada Kalina sa nachádza na základni predných pák. Výmena tichých blokov predného zavesenia modelu Lada Kalina sa vykonáva bez väčších ťažkostí. Najväčšie problémy treba očakávať pri jeho extrakcii. Niekedy to nie je možné vytlačiť vo zveráku, potom sa jednoducho vypáli. Keď guma v závese vyhorí, zostáva len získať vonkajšiu sponu.
Výmenu tichých blokov na Kaline svojpomocne je možné vykonať aj na zadnom zavesení auta. Okrem nových dielov budete potrebovať zdvihák so stojanom, „naberačku“, sadu kľúčov, sťahovák a ďalšie zámočnícke náradie.Ich výber závisí od miesta výmeny silentblokov Lada Kalina, ich stavu.
Výmenu tichých blokov zadného nosníka Kalina je možné vykonať na rovnej ploche. Auto sa zdvihne pomocou zdviháka, umiestni sa na stojan a koleso sa odstráni. Potom odpojte páku regulátora tlaku v brzdovom systéme, uvoľnite lanko ručnej brzdy. Potom pomocou 19 kľúčov odskrutkujte maticu z upevňovacej skrutky páky v držiaku karosérie. Keď páka trochu klesne, môžete začať odstraňovať pánty. Táto operácia sa zvyčajne vykonáva pomocou sťahovača, ale niekedy si vystačíte s improvizovanými prostriedkami.
Je tiež potrebné stlačiť záves pomocou zariadenia, ktoré bolo predtým ošetrené mydlovou vodou, čo uľahčí jeho inštaláciu. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí. Po namontovaní kolies na svoje miesta by ste mali auto niekoľkokrát zakývať a potom nakoniec utiahnuť matice na skrutkách pák. V budúcnosti je vhodné, po krátkom chode, matice opäť natiahnuť, skontrolovať montážne uhly kolies. Tu je približný algoritmus na výmenu pántov. Ak máte ďalšie otázky, odpovede na ne vám dá nahradenie Kalinovych silentblokov videom:
Video (kliknutím prehráte).
VIDEO
