Vlastná oprava Kia sportage 3

Kliknutím na jeden z odkazov si môžete stiahnuť knihy, návody na opravu a údržbu pre KIA Sportage ...

Dielenská príručka Sportage 1 (1993 - 2006 a neskôr)
Návod na obsluhu Sportage 2 (KM) (2004 - 2010)
Príručka na opravu Sportage 2 (KM) (2004 - 2010) (Návod obsahuje: všeobecné informácie o konštrukcii automobilov HYUNDAI TUCSON KIA SPORTAGE II a ich úpravách, odporúčania pre prevádzku a údržbu, popis možných porúch motora, prevodovky, časti podvozku, riadenie, brzdový systém. Rady uvedené v tomto návode vám pomôžu pri vykonávaní údržby a opráv v servise aj svojpomocne)
Sportage 3 (SL) Návod na obsluhu (2010 – súčasnosť)
Dielenská príručka Sportage 3 (SL) (2010 – súčasnosť)
Návod na obsluhu, údržbu a opravy Kia Sportage 3, oprava krok za krokom na fotografiách (

Pre tých, ktorí chcú mať tlačené vydanie opravárenských kníh KIA Sportage, si môžete pozrieť (a prípadne si aj zakúpiť), čo a kedy vyšlo napríklad na tejto stránke

V tomto článku stručne načrtnem, čo sa najčastejšie kazí na aute Kia Sportage 3, model 2010-2016, s továrenským označením Sl alebo Sle. Pracujem na čerpacej stanici a mám v tejto veci praktické skúsenosti. Opíše nielen typické „choroby“ športu, ale aj spôsob ich liečby. Článok je navrhnutý tak, aby ušetril majiteľa takéhoto auta od mnohých hodín hľadania informácií v sekciách automobilových fór. Bude to užitočné aj pre tých, ktorí sa práve chystajú kúpiť ojazdený Sportage, pretože je dôležité pochopiť, čo by sa malo pri nákupe skontrolovať. Ak mi zrazu niečo z pohľadu uniklo, napíšte do komentárov.

Veľmi častou poruchou v 3. generácii Sportage je porucha systému pohonu všetkých kolies. Vyskytuje sa aj vtedy, keď je auto prevádzkované výlučne ako mestské „SUV“, bez použitia funkcie uzamknutia pohonu všetkých kolies. Veď aj keď nestlačíte blokovacie tlačidlo 4WD, riadiaca jednotka automaticky pripojí zadnú nápravu v momentoch prudkej akcelerácie pri rozjazde, alebo pri preklzávaní predných kolies. Krútiaci moment je neustále prerozdeľovaný blokom ITM medzi predné a zadné kolesá v pomere od 100 % – 0 % do 50 % – 50 %, resp.

Na Sportage sú dve poruchy pohonu všetkých kolies:

• porucha spojky pohonu všetkých kolies (PP);
• korózia drážkového spojenia medzi prevodovkou (prevodovkou) a prevodovkou;

Okrem toho sa druhá porucha vyskytuje oveľa častejšie ako prvá.

spojka pohonu všetkých kolies, Sportage; 1 - spojkový balík, 2 - čerpadlo

Prejavuje sa nasledovne: nedochádza k pripojeniu zadných kolies ani v režime uzamknutia 4WD (teda pri stlačenom tlačidle), pričom na prístrojovej doske svieti kontrolka poruchy systému 4WD. Dôležité je, aby sa pri tom kardan otáčal!

Vo všeobecnosti je spojka konvenčným systémom s viaclamelovou spojkou, ktorá sa stláča pod tlakom oleja. Tlak vytvára čerpadlo namontované na skrini spojky.

Zobrazia sa chybové kódy „P1832 Vypnutie tepelného preťaženia spojky“ alebo „Upozornenie na tepelné nadmerné namáhanie spojky P1831“. Tu je podrobný článok o jednotke2 o tom, čo presne sa v tomto prípade pokazí a ako sa dá opraviť.

Zvlášť často sa to stáva, keď je spojka prehriata s predĺženým preklzávaním. Alebo pri častom používaní režimu uzamknutia 4WD. Tento režim je však určený iba na krátkodobé použitie na mieste s ťažkými cestnými podmienkami. So stlačeným blokovacím tlačidlom 4WD nejazdite dlho.

Problém je vyriešený výmenou zostavy spojky PP. Diel nie je lacný, ale existujú spoločnosti, ktoré poskytujú služby opravy spojok. Tieto služby sa dajú ľahko nájsť online.

Ďalšou možnou poruchou je porucha samotného čerpadla spojky. V tomto prípade sa vyskytne chybový kód P1822 alebo P1820. KIA dokonca vydala k tomuto problému servisný bulletin, podľa ktorého. predajca musí vymeniť zostavu spojky.

Ak auto nie je v záruke, musíte čerpadlo vymeniť samostatne, čo bude oveľa lacnejšie. Len nové čerpadlo je už upravené a vyžaduje si k nemu dokúpenie elektroinštalácie.

Čísla dielov: 4WD spojkové čerpadlo - 478103B520, rozvody čerpadla 478913B310

Cena čerpadla s elektroinštaláciou je približne 22 000 rubľov.

Podrobný článok na > o tejto problematike.

Hrdza na slotoch prevodovej skrine, Sportage 3

Toto je choroba nielen športovej, ale aj Hyundai IX35 (Tucson), Santa Fe, Kia Sorento XM.

Diagnostika je celkom jednoduchá: zdvihneme auto na výťahu, súčasne otáčame oboma prednými kolesami a sledujeme, či sa hriadeľ otáča. Ak sa netočí, musíte vybrať prevodovú skriňu a skontrolovať drážkové spojenia, aby ste zistili, či je potrebné vymeniť samotnú prevodovku, alebo sa môžete obmedziť na opravu diferenciálu prevodovky.

Zhnité drážky diferenciálu prevodovky

Príčinou poruchy je olejové tesnenie, ktoré sa nachádza na vstupe medzihriadeľa pravého hriadeľa nápravy do rozdeľovacej prevodovky (tu je jeho OE číslo: 47352-39300). Dôvodom je aj to, že samotné drážkovanie funguje bez akéhokoľvek mazania z výroby.

Životnosť môžete predĺžiť vykonaním preventívnej údržby ihneď pri kúpe auta: odstráňte (alebo presuňte prevodovú skriňu) a namažte drážky. Emisná cena je až 6 000 rubľov.

Ak kupujete ojazdený Sportage, nezabudnite si auto skontrolovať, či nemá tieto problémy. Oprava je dosť drahá, pozostáva z cien dielov diferenciálu (cca 20 000 rubľov) a nákladov na prevodovku (cena 600 USD za použitú) a samozrejme práce na demontáži prevodovky a výmene dielov. (do 20 000 rubľov).

Zoznam potrebných náhradných dielov na opravu pohonu všetkých kolies na Sportage 3 s OE číslami

Toto ochorenie sa začína prejavovať charakteristickým hlukom z prevodovky, ktorý je počuť za studena, pri voľnobehu motora. Servisný bulletin k tomuto problému predpisuje výmenu synchronizačných krúžkov pre 4., 5. a 6. prevodový stupeň manuálnej prevodovky.

Niekedy môže byť dôvod v „synchronizme“ 3. prevodového stupňa a zodpovedajúceho prevodového stupňa. Konkrétne sa dôvod určí po rozobratí krabice.

Ak sa synchronizátory nevymenia včas, môžu sa objaviť vážnejšie následky - kožušina. poškodenie zubov ozubeného kolesa, čo znamená ich výmenu, a tým aj nákladnejšiu opravu.

Cena práce zvyčajne stojí až 300 dolárov. Plus potrebné diely.

Problém je podobný ako vyššie popísaný s pohonom všetkých kolies. Drážkové spojenie medzi pravým hnacím hriadeľom a vnútorným kĺbom CV je prehnité. Stáva sa to v dôsledku prenikania vody cez upchávku (alebo skôr prašník). Ďalej korózia robí svoju prácu, drážky slabnú a sú úplne odrezané. S úplne vyrezanými drážkami sa auto bude môcť dostať do služby iba pri zapnutom pohone všetkých kolies, pretože v dôsledku činnosti diferenciálu pôjde všetok krútiaci moment prednej nápravy na pravú stranu.

Korózia drážok kĺbového hriadeľa a pravého pohonu, Sportage 3

Cena opravy: promshaft 4 500 rubľov, pravý kĺb až 45 000 rubľov.

Rovnako ako v prípade spojenia razdatka-box je potrebné vykonať preventívnu údržbu s výmenou tesnenia a nanesením maziva, čím sa predĺži životnosť drážok.

Samozrejme, takéto príznaky sú typické pre mnohé poruchy dieselových áut. Tu však hovoríme o najčastejších poruchách, ktoré sa skôr či neskôr vyskytnú na všetkých Sportage.

Táto „choroba“ je typická pre naftové stupne výbavy, s motormi R 2.0 a U2 1.7. Zvyčajne existujú dva dôvody pre tieto príznaky:

• porucha snímača plniaceho tlaku na aute s 2-litrovým motorom;
• porucha zapojenia snímača plniaceho tlaku na strojoch s motorom 1,7;

V oboch prípadoch riadiaca jednotka uvedie motor do núdzového režimu, čo znamená najmä odstrihnutie otáčok motora okolo 3000 ot./min. Vodič má pocit, že turbína jednoducho nefunguje. To, samozrejme, nie je pravda.

Na 2 litrových dieseloch Uloží sa P0299 Podvýšenie turbodúchadla/preplňovača alebo P0069 Absolútny tlak v potrubí – korelácia barometrického tlaku alebo oboje.Vo väčšine prípadov je problém vyriešený výmenou snímača plniaceho tlaku. Pred kúpou snímača je samozrejme potrebné vykonať kompletnú diagnostiku motora.

Pri objednávaní snímača je dôležité venovať pozornosť nápisom na ňom. Existujú dva typy snímačov: staré, ktoré boli pôvodne inštalované pri výrobe prvých športových áut, a modernizované, ktoré sa raz vymenia a už sa nepokazia.

Modernizované snímače sa líšia prítomnosťou nápisu „Au“. To znamená, že doska plošných spojov obsahuje zlato. Ide o vylepšený snímač, ktorý znova nezlyhá.

Cena originálu je asi 2000 rubľov.

Na 1,7 litra sporteydzhah dôvod nie je v samotnom snímači, ale v jeho zapojení. Chyby v tomto prípade sú: P0237, P0238.

Konektor snímača plniaceho tlaku, Sportage 3

Na samotnom elektrickom konektore vodiče „odpadnú“, a preto ich nie je možné prispájkovať. Riešením by mala byť buď výmena celého konektora snímača plniaceho tlaku, alebo výmena kolíka za poškodený vodič.

Konektor môžete skúsiť nájsť pri demontáži. Alebo si objednajte u autorizovaného predajcu Kia alebo Hyundai. Tu je jeho číslo dielu 1898000066AS. Cena nepresahuje 1500 rubľov.

Ďalej sa zameriame najmä na poruchy nesúvisiace s pohonnými jednotkami a podvozkom.

Elektronika karosérie, parkovacie asistenčné systémy a cúvacia kamera sú ďalšie dôvody na pravidelné návštevy servisu.

Všetci majitelia sportage sa už viackrát stretli s nefunkčnými senzormi v systéme parkovacej asistencie. Prejavuje sa to takto: zaraďte spiatočku, za autom nie sú žiadne prekážky a bzučiak parkovacích senzorov pípa, ako keby ste do niečoho narazili nárazníkom. Budete musieť vymeniť chybný snímač.

Alebo druhá možnosť: keď zaradíte spiatočku, parkovacie senzory signalizujú namiesto normálneho – jedno dlhé pípnutie – niekoľko krátkych (od 1 do 4). Takto sa vydáva číslo chybného snímača, uvažuje sa zľava doprava v smere jazdy. 2 krátke pípnutia - senzor druhý zľava, 3 - tretie zľava. V tomto prípade môže byť problém so samotným snímačom aj s jeho zapojením, napríklad oxidáciou konektora.

Katalógové čísla snímačov: 95720-3u000 - externé, 95720-3u100 - vnútorný. (tieto čísla sú len pre autá bez automatického parkovacieho systému, SPAS). Cena originálu je asi 50 dolárov. Čínsky kúpite na Aliexpress za 18 dolárov, funguje tiež výborne.

Snímače zlyhávajú v dôsledku vniknutia vody a, žiaľ, vymenené často opäť prasknú.

Pomerne častým problémom je tiež prenikanie vlhkosti a oxidácia zadnej kamery. Zároveň sa v počiatočných štádiách obraz kamery zakalí alebo periodicky zmizne a neskôr zmizne úplne. Fotoaparát sa najčastejšie nedá opraviť, pretože. kontakty dosky sú úplne zhnité.

No ak sa tak stalo počas záručnej doby auta. Veď cena nového originálu je asi 350 amerických dolárov. Tu je jej číslo 95750-3w000.

Mnohí majitelia, aby ušetrili peniaze, si kúpia obyčajný čínsky fotoaparát a nainštalujú ho namiesto štandardného.

V daždivom počasí, alebo pri náhlych zmenách teplôt z mrazu do plusu sa občas v sportage objaví porucha prístrojovej dosky. Jednoducho sa nezapne. Všetky zariadenia nefungujú, displej palubného počítača nesvieti. Svietia len kontrolky „Skontrolovať motor“ a indikácia otvorených dverí a nezapnutého bezpečnostného pásu. Taktiež sa nezapne vyhrievanie zadného okna.

Všetky tieto príznaky spôsobuje vlhkosť na doske s plošnými spojmi zariadenia pod hlavným procesorom. Dôvodom je s najväčšou pravdepodobnosťou nekvalitné spracovanie dosky špeciálnym lakom.

Vlhkosť sa objavuje v dôsledku kondenzácie s náhlymi zmenami teploty.

Ak je auto v záruke, ponáhľajte sa do servisu, vymenia prístrojový panel za nový. Ak záruka skončí, oprava vás bude stáť pekný cent. Náklady na nový poriadok sú asi 50 000 rubľov. S kúpou sa však neponáhľajte.

Ako ukazujú skúsenosti mnohých majiteľov takýchto áut, panel je možné opraviť jednoduchým vysušením. Ak to chcete urobiť, nemusíte z auta ani vyberať prístrojovú dosku. Najjednoduchšie je zahriať tak, že zapnete ohrievač na maximum a zatvoríte všetky dvierka, necháte piecku pracovať, kým sa dostatočne nerozpáli v kabínke, 20-30 minút.V 9 prípadoch z 10 tento spôsob pomáha a panel ožije.

Ak to nefunguje, rozoberte poriadok a zohrejte dosku napríklad sušičom vlasov. Po zarobení nebude zbytočné pokryť dosku špeciálnou vrstvou. lak, ktorý je možné zakúpiť v každom obchode pre rádioamatérov.

Druhá časť článku tu.

Vŕzgalo zadné pruženie pri mínusových teplotách ako nenaolejovaná kárka? Pozrime sa, ako to opraviť!

Hodnotenie článku:

Ako si sami zmeniť články stabilizátora?

Hodnotenie článku:

Zásobné pružiny sa prepadli. Meníme natívne na nie drahé pružiny Autoklaxon. Výsledkom je to, čo sa stalo.

Hodnotenie článku:

Ako nezávisle zmeniť plávajúce tiché bloky zadného zavesenia?

Hodnotenie článku:

Ako vymeniť zadný stierač? A na čo to zmeniť?

Hodnotenie článku:

Ako si sami vymeniť guľové čapy? Pozrite si fotoreportáž.

Hodnotenie článku:

Klimatizácia nie je studená!? Výmena tesniacich krúžkov expanzného ventilu klimatizácie, pozrite sa!

Hodnotenie článku:

Fotoreportáž o výmene predných brzdových platničiek plus video! Tiež, ktoré podložky si vybrať?

Hodnotenie článku:

Ako si sami vymeniť brzdové kotúče? Fotoreportáž o výmene! Aké kolesá si vybrať!?

Hodnotenie článku:

Predný a zadný tlmič meníme na pôvodné pohodlné a upravené U a FFF

Hodnotenie článku:

Nudné, rukáv. Dostupné náhradné diely. INŠTALÁCIA OLEJOVÝCH DÝZ.

Motor G4KD bol namontovaný nielen na Kia sportage, ale aj na množstvo automobilov KIA a HYUNDAI. Bohužiaľ, v ruskej realite sa neetabloval ako spoľahlivý motor. Hlavným problémom, ktorému čelia majitelia Kia sportage G4KD, je klepanie skupiny piestov a progresívny „olejový horák“. V počiatočných fázach problému s bodovaním je počuť ľahké klepanie na studenom motore, čím väčšie opotrebovanie, tým silnejšie klepanie G4KD. Prirodzene, spotreba oleja g4KD rastie exponenciálne. Mašložor môže dosiahnuť až niekoľko litrov na niekoľko stoviek kilometrov, no ide o mimoriadne zanedbané prípady.

Keďže hlavným problémom G4KD je zadretie vo valcoch, existuje niekoľko riešení problému. Všetko závisí od stupňa poškodenia stien valca.

Bloková nuda - s menšími odreninami, pre najzodpovednejších motoristov, ktorí si problém všimli v počiatočnom štádiu. Blokové vyvrtávanie stojí iba 4400 r. A vyžaduje nákup opravných piestov G4kd. Piesty G4KD +0,5 máme vždy skladom na našom sklade (POZOR! PIESTY PREDÁVAJÚ IBA PRI GENERÁLNEJ OPRAVE MOTORA U PÁNSKYCH MOTOROV) . Druhou možnosťou je objímka motora, ak vŕtanie G4KD nepomôže odstrániť bodovanie. Cena objímky je 5-krát vyššia ako cena vŕtania a nákupu štandardných piestov. Takže urobte závery - buď neustále pridávajte olej a choďte na rukáv, alebo keď sa objavia prvé príznaky, nudné a výrazné úspory.

Keďže nájazdy bývajú okolo stovky a pevné častice zvyškov valcov poletovali výfukom, dôrazne odporúčame opraviť hlavu valcov (občas vymeniť puzdrá) s úpravou ventilových vôlí.

Kľukový hriadeľ G4KD v praxi zriedka trpí. Oprava spočíva v leštení krkov.

Oprava G4KD je teda možná bez puzdra, čo výrazne znižuje náklady a urýchľuje proces opravy. Ako vždy dôrazne neodporúčame kupovať zmluvný motor G4KD, pretože s 80% pravdepodobnosťou si kúpite „dvojča“ vášho motora s rovnakými problémami, možno o niečo menej, ale predsa.

Technické centrum Pánske motory má vlastný strojový park. Výrazne tak skrátime čas opravy. Záruka na opravu Kia sportage G4KD je 6 mesiacov bez obmedzenia najazdených kilometrov. Čakám na teba!

To Kia Sportage 3 - Auto je aspoň dobré, to ani nemusíš hovoriť. Dvadsať rokov výroby, neustále sa zvyšujúci dopyt po modeli, presné prepracovanie výrobcu, vynikajúce napájanie a závideniahodné ukazovatele pohodlia urobili toto auto nápadným, populárnym a masívnym.

Masový charakter a popularita viedli k odvážnym myšlienkam ladenie Kia Sportage 3 vlastnými rukami. Každý z nás sníva o individualizácii svojho auta! Kia Sportage 3 vytvára všetky podmienky pre tuningové akcie.

Chip tuning Kia Sportage 3 - podujatie je náročné a zodpovedné. V tom však nie sú žiadne zvláštne ťažkosti. V moderných podmienkach si majiteľ auta môže vybrať, aký druh čipovky potrebuje. Môže si byť istý: v dôsledku blikania softvéru sa výkon benzínového motora zvýši o 10%; dieselový motor v závislosti od úpravy „vyhorí“ o viac ako 20%.

Výrobcovia odnímateľných ladiacich modulov tvrdia, že pripojenie ich zariadenia k automobilu zvyšuje až 26% výkonu benzínového motora a bez zvýšenia spotreby paliva. Odborníci sú vo svojich hodnoteniach zdržanlivejší, napriek tomu nepopierajú užitočnosť inštalácie tuningovej elektronickej jednotky.

Aj keď sa nesnažíte o úsporu paliva, chiptuning Kia Sportage 3 potrebné urobiť. Poznámka pre používateľov automobilov: pri jazde so štandardným softvérovým balíkom sa nevyhnutne (hoci zriedkavo) vyskytujú krátke zamrznutia ECU, ktoré sa prejavujú „šťuchnutím“ počas jazdy.

Poruchy elektroniky na autách sú obzvlášť citlivé. Kia Sportage 3 s automatickou prevodovkou. Je však potrebné mať na pamäti: jednoduchá výmena oleja v automatickej prevodovke, ktorá sa vykonáva so súčasnou výmenou štandardného filtra automatickej prevodovky za ladiaci, poskytuje úžasný výsledok. Vďaka mäkkosti radenia prevodových stupňov vyzerá skromný crossover ako drahé auto s CVT. Maximálny účinok je viditeľný na autách s výrazným počtom najazdených kilometrov.

Dôležité aspekty problému s automatickou údržbou boxu sú popísané v článku na https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3194/main/top/diy/AKPP_LIQUI-MOLY.

Hovorte o potrebe technického ladenie Kia Sportage 3 ťažké: auto je také úspešné, že unáhlené pokusy o jeho zlepšenie môžu viesť k zhoršeniu stavu auta. Niektoré dodatky sú však jednoznačne pozitívne.

Ľahká rámová alebo dokonca regálová konštrukcia pôsobí proti krúteniu karosérie a zároveň chráni automobilové jednotky pred náhodným „zranením“.

Ochrana kľukovej skrine je vynikajúcim prostriedkom na udržanie výkonu vozidla pri jazde po nerovnom teréne.

Jednoduché zariadenie je tiež užitočné, keď koleso narazí na okraj kameňa, ktorý je na vozovke diaľnice. Energia nárazu veľkého štrku môže byť dostatočná na výrazné poškodenie dôležitých automobilových komponentov.

Zadné sklo Kia Sportage 3 vyzerá veľmi štýlovo, podľa väčšiny používateľov však neposkytuje správnu viditeľnosť pri cúvaní.

Parkovacie senzory, ktoré sa rozšírili v poslednom desaťročí (prečítajte si https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3194/main/top/diy/spark_bizon), pomáhajú problém vyriešiť len čiastočne. Nastavenie prístrojov sa vyznačuje bezkonkurenčnou citlivosťou a parktronics rozpoznáva odpadky ležiace na chodníku ako prekážku.

Zariadenie, ktoré sa osvedčilo v západnej Európe, je pre Rusko príliš dobré. Preto je v domácich podmienkach lepšie použiť spätnú kameru. Inštaluje sa na okraj zadných dverí.

Aby ste nezmenili zakorenené jazdné návyky, vybavte svoje auto spätným zrkadlom so zabudovaným monitorom spätnej kamery.

Každý majiteľ auta potajomky závidí rušňovodičovi – nie však kvôli výkonu motora a počtu hnacích kolies. Kvôli píšťalke! Určite sa prispôsobiť Kia Sportage 3 dieselový klaksón nebude fungovať, pretože nádrž so stlačeným vzduchom budete musieť prevážať na prívese, ale nikto sa neobťažuje nasadiť na auto pokročilé zariadenie z hľadiska hlasitosti.

Držanie externého tuning Kia Sportage 3 urobte sami uskutočniteľné, ak sa rozhodnete vynútiť inštaláciu užitočných súprav karosérie.

Chrómové lišty na kľučkách dverí dodávajú crossoveru lesk.

Dojem dotvárajú chrómové lišty na dverách.

Deflektory na sklách menia nielen vzhľad auta, ale aj zvyšujú intenzitu vetrania interiéru pri jazde. Nimi vytvorený podtlak prispieva k zvýšeniu rýchlosti prúdenia vzduchu, ktorý sa do tela dostáva vetracími otvormi a opúšťa ho pootvorenými oknami.

Pri výmene štandardnej masky chladiča za tuningovú dbajte na zachovanie (alebo lepšie povedané zníženie) aerodynamického odporu udávaného výrobcom. Komplikácia tvaru mriežky, množstvo masívnych dielov pred chladičom vedie k zhoršeniu parametrov prestupu tepla na maske chladiča. Inteligentné auto sa s problémom vyrovná zapnutím ventilátora, ale v dôsledku toho spotreba paliva rastie a zdroje motorových jednotiek sa zmenšujú.

Niektorí majitelia Kia Sportage 3 uvažuje o inštalácii kovu.

. prahy s prázdnou fádnosťou. Skutočná užitočnosť tohto postupu by sa nemala podceňovať. Podložka pomáha chrániť časť karosérie pred poškodením, robí auto ešte atraktívnejším a zvyšuje bezpečnosť používania auta v noci.

Výklopné prahy sú nepochybným prínosom pre auto tejto triedy. Vďaka sklopným častiam karosérie, ktoré zlepšujú vizuálne vnímanie crossoveru, je nastupovanie a vystupovanie z auta pohodlné pre dospelých aj deti.

Bežný nárazník kórejského crossoveru je drahý diel a z dôvodu dodržiavania bezpečnostných noriem nie je príliš odolný. Esteticky príjemná ochrana nárazníka niečo stojí, no v prípade nehody šetrí veľa peňazí.

Tuningová optika Kia Sportage 3 - mimoriadne vzrušujúca činnosť. Dodávatelia blokových svetlometov, hmlových svetiel a zadných svetiel poskytujú veľké množstvo možností na jeho implementáciu.

Každý motorista si môže ľahko vybrať tú najlepšiu sadu osvetľovacích zariadení pre svoj crossover.

Jeden výfuk je dobrý, dva lepšie

A štyri sú najviac pre Kia Sportage 3! Súhlasíte, auto s rozdvojeným výfukom vyzerá oveľa impozantnejšie ako štandardné.

Priečny tlmič výfuku vyžaduje odpruženie tlmiča, ale to je ľahko prekonateľný problém.

Boj proti hluku - vo všetkých jeho prejavoch - je svätou povinnosťou každého prívrženca autotuningu. O zlepšení zvukovej izolácie karosérie sme už viackrát podrobne hovorili. Podrobnosti nájdete v článku na https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3194/main/top/diy/shum.

Chcel by som dodať, že po vynaložení asi tridsaťtisíc rubľov na opatrenia zvukovej izolácie sa môžete spoľahnúť na zlepšenie zvukového výkonu kabíny jeden a pol krát.

Zvuková izolácia vyrobená v továrni zastaví približne 70 % hluku produkovaného strojom. Tuningová ochrana neprepustí do kabíny 96% hluku!

Na prvý pohľad nie je veľký rozdiel medzi liatymi, kovanými a lisovanými kolesami. Sú celé okrúhle a všetky perfektne sedia s gumou odporúčanou výrobcom. Prečo platiť viac?

Ale prečo. Liate zliatinové koleso má lepšiu geometriu a vyváženie ako lisované oceľové koleso. To znamená, že pri vysokých rýchlostiach (čítaj - pri vysokých rýchlostiach) je stabilita správania kolesa vyššia pre odlievaný opracovaný disk.

Kované kolesá sa od liatych líšia nielen vyššou cenou, ale aj vyššou pevnosťou. Zhutnený kov mení svoju kryštálovú štruktúru, čím uľahčuje zvládanie dynamického zaťaženia a dlhšie nevykazuje únavové zmeny.

ladenie Kia Sportage 3, dotýkanie sa kolies, prináša nemalý zisk v podobe zvýšenia životnosti pruženia a ložísk. Rovnomernosť otáčania kvalitného tuningového disku je zárukou odolnosti zložitých a drahých častí pohonnej jednotky automobilu. Musia sa však vynaložiť počiatočné náklady vo výške 40 000 rubľov alebo viac (približné náklady na sadu zliatinových kolies slušnej kvality).

Súhlasíte, výrobca vyrába Kia Sportage 3 príliš neutrálne farby. Je zlé, keď svetlá farba crossoveru núti obdivovať okoloidúcich a majitelia čiernych limuzín sa závistlivo otáčajú?

Rovnako dobre vyzerá aj neónovo modrá farba auta.

Značné rezervy pre kreativitu číhajú v možnostiach preskupenia interiéru auta. Čierno-červený kontrast je neutíchajúca klasika žánru!

Svetlé ladenie interiéru môže byť jemné aj vizuálne!

Zaujímavé, no zďaleka nie jednoznačné, sú pokusy naniesť kontrastné laky na vonkajší povrch karosérie crossoveru.

Matná textúra laku auta je novým slovom v orientálnej automobilovej móde. A hoci zrkadlový lesk lesku zakrivených povrchov karosérie bol uznaný ako win-win pred viac ako sto rokmi, nedostatok lesku tiež priťahuje pozornosť.

Kvalitne vyladené auto Kia Sportage 3 stáva skutočným umeleckým dielom. Nebuďte preto prekvapení, ak výsledkom vášho úsilia bude mimoriadne výnosná ponuka z galérie súčasného umenia.

Vlastniť dobré zahraničné auto môže zatieniť nečakaná porucha. Nech je Kia Sportage 1 spoľahlivým autom, no aj s ním sa stávajú problémy. Niektorí vodiči v tomto prípade pokrčia ramenami a veria, že je potrebné okamžite ísť do servisného strediska. V niektorých ohľadoch majú pravdu, pretože opravy môžu byť náročnou úlohou, takže je praktickejšie obrátiť sa na profesionálov. Ak chcete ušetriť peniaze, mali by ste myslieť na jednotlivé poruchy, ktoré môžete opraviť sami.

Pri hodnotení opravy Kia Sportage 1 musíte najprv zistiť, ktoré konštrukčné prvky môžete obnoviť sami. Nemôžete prevziať individuálnu prácu, pretože môžu poškodiť záruku a zmeniť princíp fungovania iných uzlov. Ktoré časti sa oplatí opraviť?

Odborníci naznačujú, že niektoré veci môžete robiť vlastnými rukami. Aby ste to dosiahli, nemusíte mať zručnosti mechanika, takže majiteľ vozidla sa s poruchou vyrovná. Prax ukazuje, ako často sa ľudia zotavujú bez cudzej pomoci.

Eliminujte poškodenie karosérie Kia Sportage 1 je skutočná, ak to beriete vážne. Hlavným problémom sú zvyčajne preliačiny a škrabance, ktoré sa zdajú byť hrozným problémom. To nie je pravda, pretože väčšina z nich zostáva iba na povrchu kovu a kazí farbu. V takýchto prípadoch nemusíte kontaktovať servisné stredisko, stačí použiť špeciálne nástroje.

Typicky sú opravy založené na leštení povrchu karosérie. Potom poškodený povrch získa svoj pôvodný vzhľad a vráti mu krásu. Skúsenému vodičovi bude stačiť len 1 hodina na to, aby nepracoval, takže by ste sa nemali báť škrabanca. Ak je poškodenie hlbšie, ako sa očakávalo, budete musieť ísť do dielne, kde získate odbornú pomoc.