Oprava kompresora s416m svojpomocne

So správnym popredajným servisom - Bezhetsk kompresory nie sú "zabité" - avšak ich kompetentný servis nie je ani zďaleka jednoduchý. Princípy dennej údržby a postupy pre TO1 a TO2 sú uvedené nižšie. A hoci je materiál prezentovaný o kompresoroch Bezhetsk s hlavami C415M a C416M - z veľkej časti je použiteľný pre iné kompresory akéhokoľvek výrobcu - sú to princípy.

1. Včasná kvalitná údržba a opravy sú kľúčom k bezproblémovej prevádzke a bezporuchovej prevádzke kompresora,

2. Údržba kompresora sa delí na:

2.1. zmenová údržba (EO) vykonávaná počas pracovnej zmeny,

2.2. Plánovaná údržba v závislosti od režimu prevádzky hlavy sa vykonáva (približne) po vypracovaní hlavy kompresora:

3. Denná údržba:

3.1. Pred uvedením kompresora do prevádzky skontrolujte hladinu oleja v kľukovej skrini hlavy kompresora a v prípade potreby doplňte po hornú značku na mierke,

3.2. Hladinu oleja je potrebné kontrolovať na studenej, nepracujúcej hlave kompresora,

3.3. Je ZAKÁZANÉ prevádzkovať hlavu kompresora s hladinou oleja, ktorá nedosahuje spodnú značku na mierke. Preplnenie oleja nad hornú povolenú úroveň však zvýši spotrebu oleja počas prevádzky hlavy kompresora a zvýši vytekanie oleja cez odvzdušňovač,

3.4. Skontrolujte stav a napnutie hnacích remeňov, ktoré prenášajú rotáciu z elektromotora na kľukový hriadeľ hlavy kompresora,

3.5. Skontrolujte činnosť poistného ventilu na hlave kompresora aj na prijímači. Za týmto účelom na spustenom kompresore niekoľkokrát manuálne otvorte ventil za krúžok alebo hlavicu výbuchu. Ak pri otvorení ventilu vzduch vychádza a nedôjde k zvýšeniu tlaku v prijímači, a keď sa ventil spustí, tesne sa uzavrie, ventil sa považuje za v poriadku. Resetovanie poistného ventilu nie je povolené,

3.6. Počas prevádzky skontrolujte hlavu kompresora, či na nej nie sú klepania a cudzí hluk. V prípade zistenia vypnite kompresor, zistite príčinu a odstráňte ju.

3.7. Skontrolujte tesnosť spojov. Ak zistíte únik vzduchu alebo oleja, odstráňte príčinu problému.

3.8. Skontrolujte funkčnosť odvlhčovača. Po 2-3 hodinách prevádzky, po odtlakovaní prijímača, by mal kondenzát automaticky odtekať cez odvlhčovač.

3.9. Neustále čistite hlavu kompresora aj kompresor ako celok od prachu a nečistôt,

4. Plánovaná údržba -TO1:

4.1. .Vymeňte olej v kľukovej skrini hlavy kompresora, prepláchnite kľukovú skriňu a magnetickú zátku. Na predhriatej hlave kompresora odskrutkujte vypúšťaciu zátku a nahraďte nádobu pod kľukovou skriňou. Nechajte olej úplne vytiecť 5-10 minút, pre dokonalejšie vypustenie sa odporúča nakloniť hlavu k vypúšťaciemu otvoru. Kľuková skriňa sa prepláchne olejom s nízkou viskozitou (priemyselný 20 alebo 30), pri ktorom naplňte preplachovací olej po hornú značku mierky a nechajte hlavu bežať na voľnobeh 5-10 minút a potom olej úplne vypustite. Olej by sa mal naliať cez lievik s malou bunkou. POZOR! Pri výmene oleja nemiešajte minerálne a syntetické oleje, čo povedie k zrážaniu zmesi, strate mazacích vlastností a zaseknutiu skupiny piestov. Pre zmenu z minerálneho na syntetický olej a naopak je potrebné dvojité prepláchnutie preplachovacím olejom,

4.2. Skontrolujte vložku vzduchového filtra a v prípade potreby ju vymeňte,

4.3. Odskrutkujte vypúšťaciu zátku z nízkotlakového potrubia na hlave kompresora (C415M) a vypustite kondenzát,

4.4.Opláchnite vodný ventil

4.5. Skontrolujte dotiahnutie skrutiek ojnice. Dotiahnutie skrutiek ojnice sa kontroluje na studenej hlave kompresora najskôr 5-6 hodín po jeho zastavení,

4.6. Skontrolujte tesnosť spojov a v prípade potreby dotiahnite upevňovaciu maticu zotrvačníka, upevňovacie matice bloku valcov ku kľukovej skrini, upevňovacie matice hlavy valcov, upevňovacie matice rozdeľovača a potrubia, upevňovacie matice krytu kľukovej skrine podľa požadovaných uťahovacích momentov. ,

5. Plánovaná údržba -TO2:

5.1. Demontujte hlavu valcov, blok valcov - očistite piesty, piestne krúžky, ventily, vnútorné steny valcov a kryty od usadenín oleja,

5.2. Sadze je potrebné navlhčiť petrolejom a vyčistiť medenou alebo inou mäkkou doskou. Pri čistení stien valcov a piestov NEPOUŽÍVAJTE tvrdé predmety

5.3. Pri čistení ventilového bloku je potrebné ho rozobrať a vykonať nasledujúce práce:

5.3.1. -Vyčistite od karbónových usadenín každú dosku ventilu, separátory, sedlá, miesta, kde dosky priľnú k doske ventilu,

5.3.2. Časti ventilového bloku umyte v petroleji a vysušte,

5.3.3. Namažte tenkou vrstvou kompresorového oleja a zostavte,

5.4. Pri montáži ventilového bloku musia ventilové dosky tesne priliehať k sedlu. Inštalácia ventilových dosiek s odchýlkou ​​od roviny nie je povolená.

5.5. Očistite chladiace plochy kompresora od prachu, oleja, nečistôt, usadenín oleja,

5.6. Po vyčistení vonkajších plôch chladničky a potrubí ich opláchnite vodou a prefúknite stlačeným vzduchom,

5.7. Vymeňte všetky tesnenia zabezpečujúce tesnosť spojov,

5.8. Vymeňte jednotlivé diely zo súpravy náhradných dielov.

Návod na obsluhu piestového kompresora Bezhetsky C415M (C 415 M, C-415M1), C416M (C 416 M, C-416M1) (ASO).

OJSC "BEZHETSKY PLANT"
"AUTO ŠPECIÁL OBORUDOVANIE"

Kompresorová jednotka
model S415M (S 415 M, S-415M1)

Kompresorová jednotka
model S416M (S 416 M, S-416M1)

S415M (S 415 M, S-415M1).00.00.000 PS
S416M (S 416 M, S-416M1).00.00.000 PS

BEZHETSK
2006.

Certifikát zhody č. ROSS RSH. AJ 40. V roku 20054.
Platí do 26.10.2007.
1. ÚČEL PRODUKTU

1. Kompresorové jednotky modely S415M (S 415 M, S-415M1) a S416M (S 416 M, S-416M1) sú určené na dodávku stlačeného vzduchu do autodielní, autofariem, čerpacích staníc, ako aj autoservisov a pneumatík. obchody.
2. Bezhetsk piestové kompresory S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) sú navrhnuté tak, aby fungovali za nasledujúcich podmienok: výška nad hladinou mora nie je väčšia ako 1000 m; teplota okolia od 283K (+10°С) do 31ZK (+40°С); relatívna vlhkosť prostredia do 80% pri teplote 298K (+25°C).
3. Vysokotlakové piestové kompresory

2. TECHNICKÉ ÚDAJE Bezhetsk piestové kompresory S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1)
Technické parametre jednotiek sú uvedené v tabuľke 1.
stôl 1

názov
parameter piestových kompresorov Bezhetsk S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1)

2.1 Nominálny výkon Bezhetsk piestových kompresorov S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1), redukovaný na podmienky sania, m3/min (medzná odchýlka ±10 %)

2.2 Koncový tlak Bezhetsk piestových kompresorov S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1), MPa, nie viac ako

2.3 Kapacita prijímača Bezhetsk piestových kompresorov S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1), m3, nie menej ako

2.4 Hmotnosť bez maziva Bezhetsk piestové kompresory S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1), kg, nie viac

2,5 Inštalovaný výkon, kW

2.6 Celkové rozmery Bezhetsk piestových kompresorov S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1), mm, nie viac
dĺžka
šírka
výška

2.7 Spotreba oleja Bezhetsk piestových kompresorov S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1), g/h

3. ZLOŽENIE SÚPRAVY PRODUKTU A DODÁVKY Bezhetsk piestové kompresory S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1)
Produkt (obr. 1 a 2) obsahuje: hlavu kompresora 1, zberač vzduchu (prijímač) 3, motor 4, hnacie remene 5, kryt 2, vzduchové potrubie 6.
3.1. Rozsah dodávky Bezhetsk piestových kompresorov S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) je uvedený v tabuľke 2.
tabuľka 2

S415M (S 415 M, S-415M1)

S416M (S 416 M, S-416M1)

3.1.2.Pas S415M (S 415 M, S-415M1) O0.O0.OOO.PS,
S416M (S 416 M, S-416M1) 00,00,000. PS, skopíruj.

3.1.3. Pas tlakovej nádoby, kópia.

3.1.4. Pas elektromotora, kópia.

3.1.5. Komponenty:
magnetický spínač

3.1.6. Náhradné diely (ak je kompresor vybavený ventilom s priamym prietokom):
ventil С415.01.00.402, ks.
pružina S415.01.00.403, ks.
ventil С415.02.00.302, ks.

3.1.7. Náhradné diely (ak sú vo výbave
kompresor pásového ventilového bloku):
ventilová doska
S415M (S 415 M, S-415M1).01.00.807, ks.
ventilová doska
S415M (S 415 M, S-415M1).01.00.811, ks.
ventil С415.02.00.302, ks.

Ryža. 19. Schéma zavesenia kompresora model C415M (C 415 M, C-415M1).

Ryža. 18. Schéma elektrického zapojenia a zapojenia
kompresor model S416M (S 416 M, S-416M1).

Princíp tlakový spínač pre Bezhetsk piestové kompresory S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) zahraničnou firmou je založený na porovnaní síl vznikajúcich tlakom stlačeného vzduchu prenášaného membránou a silami pružnej deformácie pružiny. Pre manuálne ovládanie motora Bezhetsk piestových kompresorov S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) je na relé spínač.
Nastavenie tlakového spínača pre piestové kompresory Bezhetsk S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) MDR 2/11
Relé MDR 2/11 je nakonfigurované nasledovne:

1. odstráňte ochranný kryt Bezhetsk piestových kompresorov S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1);
2. upravte rozsah prevádzkového tlaku bezhetských piestových kompresorov S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) (Rotkl a R) - za týmto účelom otočte matice na oboch čapoch (rovnako priemer a vedľa seba) o rovnaký počet otáčok umiestnených), stlačenie alebo uvoľnenie pružiny;
3. upravte rozdiel medzi Bezhetskovými piestovými kompresormi S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) (AR) medzi vypínacím tlakom (Rotkl) a zapínacím tlakom (P) - za týmto účelom otočte skrutku (je umiestnená vedľa čapov a drží pružinu s menším priemerom), pričom pružinu stlačíte alebo uvoľníte.

V akom smere otáčať matice bezhetských piestových kompresorov C415M (C 415 M, C-415M1), C416M (C 416 M, C-416M1) označujú blízke šípky; Znamienko + (plus) vedľa šípky znamená zvýšenie pracovného tlaku, - (mínus) vedľa šípky znamená zníženie pracovného tlaku.
Nastavenie relé tlak MDR1/11 Bezhetsk piestové kompresory S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1)
Relé MDR 1/11 je nakonfigurované nasledovne:

1. odstráňte ochranný kryt Bezhetsk piestových kompresorov S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1);
2. upravte rozsah prevádzkového tlaku piestových kompresorov Bezhetsk S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) (Rotkl a Rvet) - na to otočte skrutku o požadovaný počet otáčok , stlačenie alebo uvoľnenie pružiny;
3. diferenčný tlak Bezhetsk piestových kompresorov S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) (DR) na relé je pevný (0,2. 0,3 MPa), neprekonfigurovaný,

otvorí vypúšťací ventil a ide do prijímača 1. Prijímač je vybavený spätným ventilom 9.
Keď je dávkovací ventil otvorený, vzduch z prijímača sa privádza do pneumatického systému.
Kondenzát sa odstraňuje zo zberača cez odvlhčovač 10.
Kompresor zabezpečuje automatické vykonávanie nasledujúcich operácií:

1. prevádzka Bezhetsk piestových kompresorov S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) v rámci stanovených tlakov v prijímači pomocou riadiaceho relé 13;
2. vyloženie motora piestových kompresorov Bezhetsk S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) pri štartovaní - pomocou pneumatického vykladača 5;

– odstránenie kondenzátu pomocou odvlhčovača 10.
Malé nezrovnalosti v popise a prevedení Bezhetsk piestových kompresorov S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1)
sú možné vďaka technickým zlepšeniam v dizajne.
4.3. Elektrické vybavenie Bezhetsk piestových kompresorov S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1).
4.3.1. Kompresor je vyrobený pre pripojenie na trojfázový
štvorvodičovú sieť s napätím 380 V, 50 Hz (obr. 17 a 18).
Pripojte kompresor k elektrickej sieti cez istič QF (pozri schému zapojenia) a prúdový chránič typu RCD.
4.3.2.Špecifikácia pre schémy elektrických obvodov Bezhetsk piestových kompresorov S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1)
je uvedené v tabuľke 3.
Tabuľka 3

Poznámka:
1. Odchýlky od špecifikácie komponentov sú možné, nie
ovplyvňujúce princíp činnosti elektrického obvodu Bezhetsk piestových kompresorov S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1).
2. Elektrické vedenie veďte v rúrach s priemerom aspoň 1/2″.
3. * Nedodáva sa s produktmi.
4. Je možné dodať Bezhetsk piestové kompresory S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1), vybavené tlakovým spínačom
firma "NE-MA", ktorá má rozdiel medzi medzným tlakom (Rotkl) a
zapínací tlak ;G ") 0,2 MPa.
4.3.3. Nezrovnalosti v popise a prevedení Bezhetsk piestových kompresorov S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) sú možné z dôvodu technického zlepšenia konštrukcie.

Ryža. 17. Schéma elektrického zapojenia a zapojenia
kompresor model S415M (S 415 M, S-415M1).

5. BEZPEČNOSTNÉ POŽIADAVKY Bezhetsk piestové kompresory S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1)
5.1. Na prácu s piestovými kompresormi Bezhetsk S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) sú povolené osoby, ktoré študovali pas, boli poučení a sú oboznámení s funkciami prevádzky kompresora. .
5.2. Hladiny akustického výkonu v oktávových frekvenčných pásmach a testovacích bodoch nesmú prekročiť hodnoty uvedené v tabuľke 4.
Tabuľka 4

Geometrické stredné frekvencie
oktávové pásma, Hz

Hladiny akustického výkonu, dB, nič viac

Ryža. 15. Schéma pneumatického obvodu kompresora, model S415M (S 415 M, S-415M1)
1 - prijímač; 2 - vzduchový filter; 3 - poistný ventil;
4 - rozdeľovač nízkotlakového valca; 5 - pneumatický vykladač;
6 – nízkotlakový valec; 7 - chladnička; 8 – vysokotlakový valec;
9 - blok spätného ventilu; 10 - odvlhčovač; 11 - poistný ventil;
12 - manometer ovládania vzduchu; 13 - tlakový spínač; 14 - rozdeľovací ventil.

Ryža. 14. Spätný ventil.
1 - telo; 2 - ventil; 3 - pružina.

Použitie kompresorových olejov Fuchs Renolin 503, 504, 505 je povolené.
Množstvo oleja v kľukovej skrini medzi hornou a dolnou mierkou pre:

1. kompresorová hlava model S415M (S 415 M, S-415M1) cca 0,7 l (0,6 kg)
2. kompresorová hlava model S416M (S 416 M, S-416M1) cca 0,9 l (0,8 kg)

6.9. Hnacie remene Bezhetsk piestových kompresorov S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) namontujte ručne v nenapnutom stave, t.j. bez použitia akéhokoľvek náradia. Napnite hnacie remene pohybom elektromotora po doske.
Skontrolujte napnutie remeňov piestových kompresorov Bezhetsk S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) a v prípade potreby ich dotiahnite.
Pri sile 2 kgf by mala byť vetva pásu stiahnutá o 11 mm.
V tomto prípade musia byť osi hriadeľov elektromotora a kľukového hriadeľa (alebo osi remenice a zotrvačníka) rovnobežné a drážky remenice a zotrvačníka by mali byť oproti sebe.
Rovnobežnosť osí remenice a zotrvačníka by nemala presiahnuť 2 mm.
Rovnobežnosť osí remenice a zotrvačníka je možné zabezpečiť dosiahnutím rovnobežnosti koncových plôch remenice a zotrvačníka.
Umiestnenie drážok remenice a zotrvačníka proti sebe môže byť zabezpečené vzájomnou polohou koncových plôch remenice a zotrvačníka.
Koncové plochy remenice a zotrvačníka sú navzájom umiestnené vo vzdialenosti:

1. pre hlavu kompresora model S415M (S 415 M, S-415M1) - 16 mm;
2. pre hlavu kompresora model S416M (S 416 M, S-416M1) - 12 mm.

Ryža. 13. Poistný ventil.
1 - sedlo; 2 - telo; 3 - vložka; 4 - zásoba; 5 - poistná matica;
6 - nastavovacia matica; 7 - hlava výbuchu; 8 - guľová podložka;
9 - pružina; 10 - vodiaca objímka; 11 - cievka.

Ryža. 11. Odvlhčovač:
1 - telo; 2 - sedlo; 3 - ventil; 4 - sprievodca.

9.5. Neplánovaná oprava Bezhetsk piestových kompresorov S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) je oprava, ktorá nie je stanovená harmonogramom a je spôsobená poruchou. Pri dobrej organizácii systému preventívnej údržby by nemalo dochádzať k neplánovaným opravám.
9.6.Počas prevádzky bezhetských piestových kompresorov S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) sa teplota stien hlavy kompresora v závislosti od teploty okolia (až do + 40 ° C), môže dosiahnuť asi
+ 170 °C.
Tabuľka 5

Špecializáciou nášho servisného strediska je oprava kompresorov vyrábaných v meste Bezhetsk v závode Avtospetsoborudovanie (ASO). Na tejto stránke vám dávame do pozornosti informácie o nákladoch na opravu vzduchových kompresorov založených na hlave C416M. Sme tiež pripravení prijať samostatne hlavu kompresora c416m na opravu.

Naše servisné stredisko je vybavené všetkým potrebným vybavením a nástrojmi na opravy. Pre pohodlie zákazníkov má naše SC vysokozdvižný vozík, zakladač a žeriav. Pracovníci servisného strediska majú bohaté skúsenosti s vykonávaním takýchto prác a všetky práce vykonávajú na základe dokumentácie výrobcu.

Na vykonanú opravu je poskytovaná záruka 3 mesiace.

Na želanie zákazníka je možné poskytnúť služby na ceste.

Komplexná diagnostika

Čiastočná demontáž hlavy kompresora za účelom zistenia aktuálneho stavu všetkých prvkov. Kontrola stavu elektrickej časti a ložísk elektromotora. Kontrola činnosti spätného a poistného ventilu.

Priemerná oprava po 5000 hodinách

Kompletná demontáž hlavy kompresora, ako aj čistenie karbónových usadenín a olejovej trosky: blok valcov, dno piestu, piestne krúžky, vnútorné dutiny krytu hlavy valcov. Výmena piestnych krúžkov, kompletná revízia ventilového bloku s výmenou ventilových doštičiek, kontrola ojníc na únavové trhliny. Výmena puzdier na spojovacích tyčiach. Kontrolná kontrola skrutky ojnice a kontrola lícovania nosných rovín. Výmena tesnení, olejových, vzduchových filtrov a remeňov.

Generálna oprava po 12 500 hodinách prevádzky

Pri generálnej oprave sa vykonáva: kompletná demontáž hlavy kompresora, práca zabezpečená pri priemernej oprave, výmena všetkých opotrebovaných dielov a zostáv s cieľom vrátiť pôvodné parametre dané technickými charakteristikami kompresora.

Štandardná cena za hodinu

Ak sú potrebné práce, ktoré nie sú zahrnuté v priemerných alebo veľkých opravách, ich cena sa vypočíta na základe času stráveného servisným technikom

Odchod špecialistu v Moskve v rámci Moskovského okruhu

Ak je potrebné cestovať mimo Moskovského okruhu, za každý km sa pridá ďalších 30 rubľov

* Cena prác nezahŕňa náhradné diely a iný spotrebný materiál.

** Pri kompresoroch K-3 a K33 je uvedená cena za opravu 1 hlavy.

Spolupracujeme s fyzickými aj právnickými osobami.

Platba za opravu prebieha prevodom na účet, po dohode s vedúcim je možná aj v hotovosti.

Svojpomocná oprava kompresora od 416 m

Umývam sa benzínom. Pumpuje váš kompresor veľmi dlho, samozrejme, musíte urobiť audit

Aký je najlepší spôsob prepláchnutia kompresora pred výmenou oleja? Kúpil som k31 (11kw motor a s416m piest). Načerpá 190l na 9atm za 2:40. je to dlho?

Igor Ivanov 2 meses atrás

Ahoj. Mali by byť zástrčky tesné?

ahoj igor ivanov. Áno

Pred 4 mesiacmi Mikhail Ryabokon

Pozdravujem . Aký je zdroj hlavy 416, ako je v prevádzke. Je tu otázka kúpy nového kompresora na lakovanie, vyberáme medzi hlavami 415 a 416, čo je menej vrtošivé a nenáročné na prevádzku.

Všetko o všetkom 4 dias atrás

Pán Michail Ryabokon. prečo sa to pýtaš? Nárokované na 416 hláv 1100 litrov. A to pri 10 atmosférách! Maľujete pri 10 atmosférach? Maximálne 3-4 atmosféry.

Pred 4 mesiacmi Mikhail Ryabokon

Michail Ryabokon dobré 415 čerpadlá asi 650 - 680 lm

Michail Ryabokon deklarovaný výkon je 1100 lm, v skutočnosti čerpá asi 1250

Pred 4 mesiacmi Mikhail Ryabokon

Na lakovanie potrebuješ 420 - 450 litrov za minútu, stihne si 415 oddýchnuť alebo bude mlátiť bez oddychu ??

Yaroslav Moroz 4 meses atrás

Ďakujeme za video veľmi užitočné! Povedzte mi, či je zameniteľnosť ozubených kolies olejového čerpadla v GSV 0,6 / 10 z auta? Obnova hlavy kompresora a ozubených kolies polomony

Yaroslav Moroz 4 meses atrás

Bola by som veľmi vďačná. Chcem obnoviť chudáka))) predchádzajúci majiteľ zničený.

Dutý. Zajtra môžem zmerať dĺžku.

Yaroslav Moroz 4 meses atrás

Otázkou je celá dĺžka naberačky a jej priemer. A ide to s hadicou alebo je duta? Povedz mi prosím

Yaroslav Moroz 4 meses atrás

Na to funguje hlava .. a nie kov)))

Predný zadný kryt kľukového hriadeľa 2mm, blok valcov kľuková skriňa 1mm, doska ventilov bloku valcov 0,5mm, bočné kryty 2mm, príruby 2mm. Do ventilovej dosky je lepšie dať svoj vlastný, je tam fluoroplast.

Tony Hurtman

Tony Hurtman pre nič za nič. Budú otázky, píšte

Moje potešenie). Čo presne? sú rozdielne

Anton Kozyrev 5 meses atrás

EVG by chcelo vediet hrubku vsetkych tesneni.Pytaju vela za tovarenske

Anton Kozyrev 5 meses atrás

Ahoj. dakujem za video. Chcel by som vedieť, aké hrubé sú tesnenia z výroby?

Andrey Kaimuldinov Pred 8 mesiacmi

Andrey Kaymuldinov, no, toto je jeho mladší brat)))

Gaz 67 9 meses atrás

Ďakujem veľmi pekne za video! A čo, prst v pieste HP, je fixované iba touto vypuklou zátkou a je to?

Plyn šesťdesiatsedem dobrý večer. áno, len tie dve zástrčky.

Roman Zorin 9 mesiacov atrás

Zhen, ahoj! Predné hrubé tesnenie bolo vymenené za dve vyrezané, celková hrúbka je 1,8 mm. Nikde nič nedrží, všetko je v poriadku.

Roman Zorin 9 mesiacov atrás

Evgeny Serov, dobre stiahol kryt. Pozrime sa, ako podložky držia.

Roman Zorin. Ahoj Rom. A nebude sa na nič držať)), len kryt nemusí byť úplne pritlačený k kľukovej skrini.

Prečo človek nemôže nájsť požadované videá na Youtube? Ide o to, že človek nevie prísť na niečo nové a hľadať to. Došla mu fantázia. Skontroloval už veľa rôznych kanálov a už nechce nič pozerať (z toho, čo sledoval predtým), ale čo robiť v tejto situácii?
Ak chcete nájsť video na Youtube, ktoré vyhovuje vašim potrebám, hľadajte ďalej. Čím ťažšie je vyhľadávanie, tým lepší bude výsledok vyhľadávania.
Pamätajte, že stačí nájsť niekoľko kanálov (zaujímavých) a môžete ich sledovať celý týždeň alebo dokonca mesiac. Pri absencii fantázie a neochoty hľadať sa preto môžete spýtať svojich priateľov a známych, čo na Youtube pozerajú. Možno vám odporučia originálnych vlogerov, ktorých majú radi. Možno sa zapáčia aj vám a stanete sa ich odberateľom!

Online strihanie mp3 je pohodlné
a jednoduchá služba, ktorá vám pomôže
vytvorte si vlastné hudobné zvonenie.

YouTube video converter Naše online video
konvertor vám umožňuje sťahovať videá z
Webová stránka YouTube do formátov webm, mp4, 3gpp, flv, mp3.

Sú to rozhlasové stanice, z ktorých si môžete vybrať podľa krajiny, štýlu
a kvalitu. Rozhlasové stanice po celom svete
viac ako 1000 populárnych rozhlasových staníc.

Uskutočňuje sa živé vysielanie z webových kamier
úplne zadarmo v reálnom čase
čas - vysielanie online.

Naša Online TV je viac ako 300 populárnych
TV kanály na výber podľa krajiny
a žánrov. Vysielanie TV kanálov zadarmo.

Skvelá príležitosť začať nový vzťah
s pokračovaním v reálnom živote. náhodné video
chat (chatroulette), publikum tvoria ľudia z celého sveta.

Sú situácie, keď vzduchový kompresor, pokojne rachotiaci motorom v rohu garáže, začne zlyhávať, alebo sa dokonca úplne vypne. A v tejto chvíli, ako by to chcelo šťastie, je to potrebné. Nebojte sa, po preštudovaní teoretických informácií sa vám oprava kompresora svojpomocne nebude zdať nedosiahnuteľná.

Hlavným účelom vzduchových kompresorových jednotiek je vytvoriť súvislý rovnomerný prúd stlačeného vzduchu. Prúd hustého plynu ďalej poháňa rôzne pneumatické nástroje. Môžu to byť airbrushe, pištole na hustenie pneumatík, kľúče, rezacie stroje, pneumatické dláta, klincovačky a ďalšie.V minimálnej konfigurácii je kompresorová jednotka vybavená dúchadlom (motor, ktorý vytvára prúd vzduchu) a prijímačom (nádoba na skladovanie stlačeného plynu).

Kompresory s elektromotorom piestového systému našli najväčšie uplatnenie v autoservisoch. V kľukovej skrini kompresora sa prevodová tyč pohybuje pozdĺž osi tam a späť, čím uvoľňuje oscilačný moment vratnému pohybu piestu s tesniacimi krúžkami. Systém obtokového ventilu umiestnený v hlave valca funguje tak, že keď sa piest pohybuje nadol, vzduch sa odoberá zo vstupného potrubia a smerom nahor sa vracia do výstupu.

Prúd plynu smeruje do prijímača, kde sa zhutňuje. Vďaka konštrukčným prvkom vytvára kompresor nerovnomerný prúd vzduchu. Čo neplatí pre použitie striekacej pištole. Situáciu zachraňuje druh kondenzátora (prijímača), ktorý vyhladzuje tlakové pulzácie a na výstupe poskytuje rovnomerný prietok.

Zložitejšia konštrukcia kompresorovej jednotky zahŕňa zavesenie prídavného zariadenia určeného na zabezpečenie automatickej prevádzky, odvlhčovania a zvlhčovania. A ak v prípade jednoduchého vykonávania je ľahké lokalizovať poruchu, potom komplikácia vykonávania zariadenia sťažuje vyhľadávanie. Nasledujú najčastejšie poruchy a riešenia pre najbežnejšie piestové systémy dodávky stlačeného plynu.

Na uľahčenie hľadania problému je možné všetky chyby klasifikovať podľa povahy poruchy:

• Dúchadlo kompresorovej jednotky sa nespustí
• Motor kompresora bzučí, ale nečerpá vzduch alebo plní prijímač príliš pomaly
• Pri spustení sa vypne tepelná ochrana alebo sa prepáli sieťová poistka.
• Keď je dúchadlo vypnuté, tlak v zásobníku stlačeného vzduchu klesá.
• Tepelná ochrana sa prerušovane spúšťa
• Odpadový vzduch obsahuje veľké množstvo vlhkosti
• Motor veľmi vibruje
• Kompresor beží prerušovane
• Prúdenie vzduchu je pod normálom

Zvážte všetky príčiny problémov a ako ich vyriešiť.

Ak sa motor nenaštartuje a nehučí, nie je naň privedené napájacie napätie. Najprv by ste mali pomocou indikačného skrutkovača skontrolovať prítomnosť „nuly“ a „fázy“, ako aj spoľahlivosť pripojenia zástrčky k zásuvke. V prípade slabého kontaktu sa prijmú opatrenia na tesnejšie uloženie. Ak je na vstupe okruhu 220 V, vyzerajú poistky kompresorovej jednotky.

Tie, ktoré zlyhajú, sú nahradené pasívnymi ochrannými zariadeniami s rovnakým hodnotením ako tie chybné. V žiadnom prípade nie sú povolené tavné vložky určené na vyšší elektrický prúd. Ak sa poistka znova prepáli, mali by ste zistiť príčinu poruchy - pravdepodobne skrat na vstupe obvodu.

Druhým dôvodom, prečo sa jednotka nespustí, je chybný tlakový spínač v prijímači alebo nesprávne nastavenie úrovne. Na kontrolu plyn z valca klesá a kompresor sa skúšobne spustí. Ak motor beží, relé sa resetuje. V opačnom prípade sa chybný diel vymení.

Motor sa tiež nespustí, keď sa vypne tepelná ochrana proti preťaženiu. Toto zariadenie vypne napájací obvod vinutia elektrického spotrebiča v prípade prehriatia piestového systému, ktorý je plný zablokovania motora. Nechajte ventilátor vychladnúť aspoň 15 minút. Po uplynutí tejto doby reštartujte.

Pri podhodnotenom sieťovom napätí elektromotor nezvláda rolovanie osi, pričom bude bzučať. Pri tejto poruche najskôr skontrolujeme úroveň napätia v sieti pomocou multimetra (musí byť najmenej 220 V).

Ak je napätie normálne, potom je tlak v prijímači pravdepodobne príliš vysoký a piest nezvláda tlačenie vzduchu.V tomto prípade výrobcovia odporúčajú nastaviť automatický spínač „AUTO-OFF“ na 15 sekúnd do polohy „OFF“ a potom ho prepnúť do polohy „AUTO“. Ak to nepomôže, potom je spínač riadenia tlaku v prijímači chybný alebo je upchatý obtokový (riadiaci) ventil.

Posledný nedostatok sa môže pokúsiť odstrániť odstránením hlavy valca a vyčistením kanálov. Vymeňte chybné relé alebo ho pošlite do špecializovaného strediska na opravu.

Štart kompresora sprevádza prepálená poistka alebo činnosť automatickej tepelnej ochrany

K tejto poruche dôjde, ak je nainštalovaná poistka nižšia ako odporúčaný výkon alebo je napájacia sieť preťažená. V prvom prípade skontrolujeme súlad prípustných prúdov, v druhom odpojíme časť spotrebičov od elektrickej siete.

Závažnejšou príčinou poruchy je nesprávna činnosť napäťového relé alebo porucha obtokového ventilu. Reléové kontakty obchádzame podľa schémy, ak motor beží, potom je ovládač chybný. V tomto prípade je vhodnejšie kontaktovať oficiálne servisné stredisko pre technickú podporu alebo vymeniť relé sami.

Pokles tlaku stlačeného vzduchu naznačuje, že niekde v systéme došlo k úniku. Rizikové oblasti sú: vedenie vysokotlakového vzduchu, riadiaci ventil hlavy piestu alebo výstupný kohút prijímača. Celé potrubie skontrolujeme mydlovým roztokom, či nedochádza k úniku vzduchu. Zistené závady oblepíme tesniacou páskou.

Výtokový kohút môže vytekať, ak je uvoľnený alebo chybný. Ak je úplne zatvorená a mydlový roztok na výlevke bublá, potom túto časť vymeníme. Pri skrutkovaní nového nezabudnite na závit navinúť dymovú pásku.

V prípade tesnosti vzduchového potrubia a výtokového kohúta usúdime, že riadiaci ventil kompresora nefunguje správne. Ak chcete vykonať ďalšiu prácu, nezabudnite vypustiť všetok stlačený vzduch z prijímača! Ďalej pokračujeme v oprave kompresora vlastnými rukami a rozoberáme hlavu valca.

Ak je obtokový ventil znečistený alebo mechanicky poškodený, vyčistíme ho a snažíme sa závady opraviť. Ak problém pretrváva, vymeňte regulačný ventil.

Táto chyba sa pozoruje, keď je sieťové napätie príliš nízke, prívod vzduchu je slabý alebo teplota vzduchu v miestnosti je vysoká. Sieťové napätie meriame multimetrom, musí to byť aspoň spodná hranica rozsahu odporúčaného výrobcom.

Slabé prúdenie vzduchu do vypúšťacieho systému je spôsobené upchatým vstupným filtrom. Filter by sa mal vymeniť alebo umyť podľa návodu na údržbu jednotky. Piestový motor je chladený vzduchom a v nedostatočne vetranom priestore sa často prehrieva. Problém je vyriešený premiestnením kompresorovej jednotky do miestnosti s dobrým vetraním.

Táto situácia nastáva za nasledujúcich podmienok:

• Veľká akumulácia vlhkosti v prijímači
• Filter nasávania vzduchu je špinavý
• Vlhkosť v kompresorovej miestnosti je zvýšená

Proti vlhkosti vo výstupnom prúde stlačeného vzduchu sa bojuje nasledujúcimi metódami:

• Pravidelne vypúšťajte prebytočnú kvapalinu z valca
• Vyčistite alebo vymeňte filtračnú vložku
• Preneste kompresorovú jednotku do miestnosti so suchším vzduchom alebo nainštalujte ďalšie filtre-odlučovače vlhkosti

Vo všeobecnosti sa piestové motory vyznačujú vysokými vibráciami. Ak však pomerne tichá kompresorová jednotka začne hrkotať skôr, je vysoká pravdepodobnosť, že sa uvoľnili upevňovacie skrutky motora alebo je materiál vibračných vankúšov veľmi opotrebovaný. Táto porucha je eliminovaná potiahnutím všetkých upevňovacích prvkov v kruhu a výmenou polymérových izolátorov vibrácií.

Prerušenia chodu motora môžu byť spôsobené nesprávnou činnosťou tlakového spínača alebo príliš intenzívnym výberom stlačeného vzduchu.

K nadmernej spotrebe plynu dochádza v dôsledku nesúladu medzi výkonom kompresora a spotrebou energie. Preto si pred kúpou nového pneumatického náradia dôkladne preštudujte jeho vlastnosti a spotrebu vzduchu za jednotku času.

Spotrebitelia by nemali odoberať viac ako 70 % výkonu kompresora. Ak výkon kompresora s rezervou prekročí požiadavky pneumatického náradia, potom je tlakový spínač chybný. Buď ho opravíme, alebo vymeníme za nový.

K tejto poruche dochádza v dôsledku úniku plynu vo vysokotlakovom systéme alebo zaneseného vzduchového filtra. Únik vzduchu je možné odstrániť stiahnutím všetkých tupých spojov a oblepením tesniacou páskou.

Niekedy sa stáva, že pri vypúšťaní kondenzátu z prijímača zabudnú úplne uzavrieť výpustný kohút, čo tiež vedie k úniku plynu. Tento problém možno ľahko vyriešiť tesným uzavretím ventilu. Ak je prachový filter zanesený, vyčistite ho, alebo ešte lepšie, vymeňte ho za nový.

Väčšine z vyššie uvedených porúch je možné predísť správnym vykonaním prvého spustenia a zábehu mechanizmov, ako aj vykonávaním pravidelnej údržby.

Aby zariadenie fungovalo správne po dlhú dobu, odporúčaná údržba by sa mala začať v počiatočných fázach prevádzky. Odborníci odporúčajú nasledujúce kroky od okamihu nákupu:

Včasné dodržiavanie týchto jednoduchých požiadaviek vám umožní udržiavať mechanizmus v dobrom stave. Takýto časovo náročný postup, ako je oprava kompresora vlastnými rukami, bude potrebný veľmi zriedka. Správnym uzemnením sa vyhnete problémom s elektrickou časťou zariadenia. Pravidelná výmena olejových a čistiacich filtrov zabráni predčasnému opotrebovaniu trecích častí.