Korektor svetlometov vaz 2110 svojpomocná oprava

Podrobne: Korektor svetlometov vaz 2110 svojpomocne oprava od skutočného majstra pre stránku my.housecope.com.

Model VAZ 2110 nemožno nazvať moderným a pokročilým, a preto sa tu namiesto moderného elektrokorektora optiky hlavy používa hydrokorektor. Dnes budeme hovoriť o tom, ako identifikovať poruchu a vymeniť hydraulický korektor a či je možné namiesto štandardného zariadenia umiestniť elektrickú verziu.

Dôvody poruchy hydraulického korektora sú štandardné:

Kolísanie teploty, ktoré znefunkční hydraulický komponent zostavy;
Použitie gumy na tesnenia nie je najvyššej kvality, čo spôsobuje únik pracovnej kvapaliny.

Ak dôjde k úniku, výmene jednotky sa už nevyhnete.

Štrukturálne je hydrokorektor svetlometov súborom nasledujúcich komponentov.

Oprava hydrokorektora pre svetlomety VAZ 2110

Mnohí, ak zlyhá nastavenie svetlometov, okamžite obviňujú hydrokorektor zo všetkého a ponáhľajú sa ho čo najskôr vymeniť. Neponáhľajte sa však so závermi. Zlyhanie môže mať aj iné dôvody.

Dávajte pozor na prítomnosť únikov pracovnej tekutiny. Ak nie sú, skontrolujte zdvih tyče.
Na kontrolu zdvihu tyče sa demontujú podradené valce. Normálny údaj je v rozmedzí od 6,5 do 7,5 milimetra.
Nie je možné opraviť hydraulický korektor dodávaný továrňou pre VAZ 2110, pretože konštrukcia zariadenia nie je skladateľná.
V prípade poruchy je celá zostava vrátane valcov a trysiek predmetom výmeny.

Najprv zvážte situáciu, v ktorej je neúspešný hydrokorektor svetlometov nahradený podobným zariadením. Postup výmeny nie je taký zložitý, ako si mnohí myslia. Postupujte podľa pokynov a budete úspešní.

Video (kliknutím prehráte).

Z názvu je zrejmé, že elektrický korektor funguje na elektrinu, to znamená, že vyžaduje pripojenie k batérii.Nie je potrebné dlho hľadať dôvody takýchto rozhodnutí od majiteľov domácich "desiatok", pretože elektrokorektor sa vyznačuje spoľahlivosťou a vysokou účinnosťou. K jeho rozpadu dochádza mnohokrát menej ako pri hydraulickom korektore.Samotný postup vyžaduje niekoľko po sebe nasledujúcich krokov.

Odpojte záporný kábel od batérie.

Odstráňte valec hydraulického korektora zo svetlometu, ako sme opísali v predchádzajúcej časti.

Počas procesu výmeny nezabudnite nainštalovať nový O-krúžok.

Po odchode do salónu vášho auta odstráňte ovládací gombík hlavného valca hydraulického korektora. Drží ho 21mm matica.

Kladný káblový zväzok je pripojený k 20. zásuvke bloku Ш2 v montážnom bloku vášho auta.

Mínus elektrokorektora je pripevnený k čapu tela. Je ich niekoľko a nachádzajú sa pod palubnou doskou.

Postroj nového regulátora je možné položiť pozdĺž predtým používaných rúrok starého hydraulického korektora.

Podložky postroja sú pripojené k ovládačom.

Vráťte záporný kábel do batérie a skontrolujte, ako nové zariadenie funguje.

Hlavový svetlomet musíte nastavovať pomerne často, najmä na kombíkoch, keď je kufor auta silne zaťažený a svetlo smeruje do očí protiidúcich vodičov. Ak si v jednom momente všimnete, že reflektor spadol a nastavenie svetla nefunguje, môžete to skúsiť oprava svetlometov svojpomocne 2110.

Budeme hovoriť o optike Kirzhach.Najprv vyberte svetlomety a potom rozoberte (odstráňte sklo, ktoré je na tmelu a 6 kovových príchytiek.) Odrežte tmel po obvode nožom:

Ahojte všetci! Volám sa Michael, teraz vám poviem príbeh o tom, ako sa mi podarilo vymeniť dvenashku za Camry 2010. Všetko to začalo tým, že poruchy dvenashky ma začali divoko otravovať, zdalo sa, že nič vážne nie je pokazené, ale na maličkostiach, sakra, bolo toľko vecí, ktoré ma naozaj začali štvať. Tu sa zrodila myšlienka, že je čas vymeniť auto za cudzie. Voľba padla na desiate roky Tayotu Camry.

Odrezali sme konvexný profil v tvare U na skle a „konvexný“ na plaste svetlometu. Odstránime reflektor z papiera, preto odskrutkujeme 3 malé samorezné skrutky zo zadnej strany.

Vo vnútri svetlometu, v oblasti otvoru hydraulického korektora, vidíme pružinu, ktorú je potrebné odstrániť. Tiež 2 plastové rozety z 2 "zákrutov", ktoré držia reflektor. Odstránime reflektor a stlačíme ruže.

Guľôčka na špičke zapadne do plastu a kovová cievka zapadne do 2. drážky a zabráni vyskrutkovaniu nastavenia ďalej.

Ak je pri nastavovaní svetlometov hydraulický korektor silne skrútený, je ľahké zlomiť kovový obmedzovač / západku. Guľa preto vyskočila z plastu a svetlomet „spadol“.

Celá oprava svetlometu bude pozostávať z výmeny zlomenej kovovej časti za vodoinštalačné tesnenie

Takéto gumové tesnenie nie je úplne správnym riešením, pretože nedáva jasné pochopenie toho, kedy nastavenie svetlometu dosiahlo svoju krajnú polohu a odpočívalo. Preto sa môžete tiež ľahko znova skrútiť a znova je potrebné opraviť.
Správnejšie je upraviť držiak, napríklad vložiť drôtenú závlačku medzi okvetné lístky tejto plastovej veci.

Zmontujte svetlomet v opačnom poradí, vyčistite starý tmel a naneste nový, nainštalujte sklo.
Inač oprava hydraulického korektora:
Na nastavovacích skrutkách vyrežeme závit m3. Ďalej ich zaskrutkujte do svetlometu a nasaďte podložky. Vyberáme plastové spojovacie prvky. Nasadili sme lištu s modulmi stretávacích a diaľkových svetiel. Z vrchu navlečieme ďalšiu podložku, potom pružinu a ďalšiu podložku a celý tento sendvič zakrútime. Odporúča sa použiť poistnú maticu a upevniť anaeróbnym tmelom.

1. Obzvlášť šikovné ruky sa môžu pokúsiť zacvaknúť guľu na konci „twistu“ do plastu bez toho, aby museli odstrániť sklo, pričom pôsobia cez otvory na zadnej strane svetlometu na výmenu žiaroviek.

2. Vyvŕtajte otvor v hornej časti svetlometu oproti plastovej západke. Do otvoru vložíme skrutkovač a klieštinu nacvakneme na guľu regulátora. Nezabudnite utesniť vyvŕtaný otvor.

3. Na každú vytrhnutú zostavu korektora budete potrebovať jeden výklopný pánt z nábytkových skriniek. Slučky sú kovové pásiky (5-6 cm dlhé). Majú niekoľko otvorov na upevnenie priamo na skrinku a navrchu je podlhovastý výrez s otvorom, na ktorý sa prichytí. Musíme opatrne zasunúť náš vrchlík do otvoru na nastavovacej skrutke a posunúť ho tak, aby bol otvor v úzkej časti vrchlíka. Podopretím vrchlíka, aby sa nehýbal, otáčame skrutkou s trochou úsilia, kým sa nezastaví. Takto upneme a zafixujeme vrchlík, ktorý položíme do vodorovnej roviny. Teraz vezmeme elektrickú vŕtačku a pomocou 3mm vŕtačky vyvŕtame dieru do kovovej základne svetlometu, kde je diera na vrchlíku. Teraz zostáva iba zabaliť samoreznú skrutku, ale nie príliš dlho, inak bude spočívať na reflektore diaľkového svetla. Štrbina na vrchlíku zafixuje nastavovaciu skrutku oveľa spoľahlivejšie a teraz už nebude fungovať jej zlomiť. Schéma na fotografii.

Výhodou metódy je, že ak sa hydraulický korektor pokazí, nemusíte sa ho snažiť opraviť, ale je jednoduchšie manuálne nastaviť svetlomety. Na jeden svetlomet potrebujeme:

Prípad starého fungujúceho korektora.
Skrutka M8, dĺžka 6-7-10cm.
Dve matice s mierne otočenými okrajmi na upevnenie skrutky v kryte.
Poistná matica.

Na zadnej strane korektora vyvŕtame otvor tak, aby sa v ňom skrutka pohybovala normálne. Starostlivo mleté matice umožňujú konštrukcii pevne sedieť. Pre istotu môžete matice položiť na epoxid. Chvost skrutky je hladký.

Ďalšie problémy so svetlometmi VAZ 2110: odraz svetla alebo porucha a oprava hydrokorektora svetlometov, ktorý je jednoduchšie nahradiť spoľahlivejším elektromechanickým.

Aby sme sa zbavili neustálych pokút z fotoaparátov, mnohí naši čitatelia úspešne používajú Špeciálny nano film na čísla. Legálny a 100% spoľahlivý spôsob ochrany pred pokutami. Po preskúmaní a dôkladnom preštudovaní tejto metódy sme sa rozhodli ponúknuť vám ju.

Museli ste opraviť nastavenie svetlometov VAZ?

Všetky vozidlá VAZ s pohonom predných kolies, vrátane 2110, sú vybavené zariadením, ktoré umožňuje nastaviť sklon reflektorov svetlometov v závislosti od polohy tela vzhľadom na horizontálu. A môžete to urobiť bez toho, aby ste opustili auto, zo sedadla vodiča. Oplatí sa otočiť príslušným gombíkom na prístrojovej doske a hydrokorektor svetlometov zníži / zdvihne svetelný lúč tak, aby optimálne osvetľoval blížiaci sa úsek cesty. Bohužiaľ, takéto hydraulické zariadenie často zlyhá. Tým sú reflektory svetlometov neovládateľné so všetkými z toho vyplývajúcimi nepríjemnosťami. Nutná je oprava hydraulického korektora svetlometu, ktorá v drvivej väčšine prípadov spočíva vo výmene zostavy korekčného zariadenia. Ďalej sa naučíte princíp fungovania hydraulického korektora a spôsob jeho výmeny.

Hydrokorektorové svetlomety VAZ 2110

Rovnako ako všetky hydraulické mechanizmy, aj automobilové hydraulické korektory fungujú zmenou tlaku pracovnej tekutiny. Túto možnosť poskytujú nasledujúce konštrukčné prvky systému:

hlavný valec inštalovaný pod prístrojovou doskou, v ktorom je tlak regulovaný rukoväťou umiestnenou na povrchu panelu v priestore pre cestujúcich;
pracovné valce integrované do krytu svetlometu;
rúrky, ktoré spájajú hlavné zariadenie s dvoma pracovníkmi.

Tu stojí za zmienku aj páka, ktorá prenáša silu z tyče pracovného valca na reflektor. Tento diel však nie je súčasťou hydraulického systému a nie je možné ho pri opravách vymeniť.

Korektorová páčka vo vnútri svetlometu

Korektor funguje na celkom jednoduchom princípe. Vodič prepnutím rukoväte umiestnenej na prístrojovej doske zmení tlak kvapaliny v hlavnom valci, ktorý sa okamžite prenáša cez spojovacie rúrky do pracovných mechanizmov. Vo valcoch umiestnených v blokových svetlometoch to vedie k zmene dĺžky tyčí pevne spojených s piestami. Tyč tlačí na páku, ktorá prenáša silu na reflektor, ktorý v dôsledku toho zaujíma zodpovedajúcu polohu.

To všetko sa deje, keď je systém zatvorený a utesnený. V prípade odtlakovania hydrokorektor svetlometu prestane fungovať.

Časté a výrazné zmeny vonkajších teplôt majú negatívny vplyv na integritu a výkon prvkov hydraulického korektorového systému. Výsledkom prudkých teplotných skokov môže byť prasknutie gumových tesniacich prvkov inštalovaných na hlavnom aj pracovnom valci. To zase vedie k úniku tekutiny. V dôsledku toho tlak klesá a systém sa stáva nefunkčným.

Poškodený hydraulický korektor svetlometov VAZ 2110 (únik kvapaliny)

Menej často môžu byť dôvody opustenia pracovného stavu:

zaseknutie piestu v pracovnom valci (v tomto prípade sa jeden z reflektorov neotáča);
mechanické poškodenie spojovacích rúrok.

Z akéhokoľvek dôvodu sa hydraulický korektor pokazí, je možná iba jedna účinná možnosť opravy - výmena zariadenia za nové. Oprava sa tu, žiaľ, neposkytuje.

Výmenu hydrokorektora svetlometov zvládne každý motorista. Čas na pracovný proces netrvá dlhšie ako pol hodiny. Z nástroja na výmenu hydraulického korektora je užitočný iba kľúč s hlavou veľkosti 21 a rovný skrutkovač. Zvyšok sa robí ručne:

Odstráňte nastavovací gombík umiestnený na prístrojovej doske. Aby ste to dosiahli, je potrebné ju vytiahnuť strednou silou, mierne sa kývať.
S dostupným kľúčom odskrutkujeme maticu pod rukoväťou (priťahuje hlavný valec k panelu).
Kliknite na obdĺžnikové tlačidlo na paneli. Nachádza sa mierne pod nastavením hydraulického korektora. V dôsledku toho sa dvere otvoria. Cez výsledný otvor zospodu ľahko dostaneme voľný hlavný valec.
Otvárame kapotu. Nájdeme tu svetlomety s integrovanými pracovnými valcami. Ak ich chcete odstrániť, uvoľnite západky. Potom sa každý valec otočí proti smeru hodinových ručičiek a vyberie sa.
Pomocou pripraveného skrutkovača odskrutkujte skrutky, ktoré zaisťujú svorky rúrok.
Uvoľnené prvky hydraulického korektora zatlačíme do priestoru pre cestujúcich v mieste výstupu spojovacích rúrok. Tu dostupný tmel je tvárny, takže to nebude veľmi bolieť.
Inštalácia nového ovládača dosahu svetlometov sa vykonáva v opačnom poradí.

Všimli ste si, aké je to ľahké? Takže, ak hydraulický korektor nechce pracovať vo vašom VAZ 2110, nájdite si pol hodiny a vymeňte ho. Súhlasíte, možnosť kedykoľvek upraviť smer svetelného lúča bez opustenia auta je, zdá sa, maličkosť, ale príjemná.

Mnoho motoristov, ktorí čelia poruchám svetlometu VAZ 2110, sa pokúša opraviť svetlomet takpovediac vlastnými rukami alebo zlepšiť fungovanie svetlometu a rozšíriť jeho schopnosti.
Nájsť kvalitnú optiku však nie je jednoduché. Najčastejšie sa na trh dostávajú lacné svetlomety z Číny alebo Taiwanu.
Najmä xenónové svetlomety či výbojky. Nelesknú sa dielenským spracovaním a odolnosť zanecháva veľa želaní, podľa výsledkov testov strácajú na štandardné klasické exempláre.

Cena kvalitných iluminátorov je značná, no vydržia niekoľkonásobne dlhšie. Ak chcete ušetriť peniaze, môžete opraviť alebo upraviť optiku, ktorú už máte.
To sa dá ľahko urobiť sami, práca si nevyžaduje špeciálne znalosti ani ďalšie zručnosti.Predné svetlomety pre VAZ 2110 sa líšia technológiou a výrobcom.
Značkové svetlomety:

Svetlomety Bosch (obsahuje iba reflektory, bez zaostrovacej šošovky)
Kirzhach svetlomety (prítomná zaostrovacia šošovka a reflektor)

Najčastejšie problémy so svetlometmi sú:

Zlomený hydraulický korektor, ktorý je praktickejšie nahradiť elektrickým korektorom;
chvenie svetelného lúča;
Nastavenie zlomeného lúča.

Korekcia svetelného lúča sa stáva pomerne často, najmä keď je kufor auta veľmi naložený, svetlo dopadá priamo do očí vodičov áut idúcich k vám. Ak reflektor spadol a nastavenie nefunguje, naše pokyny vám pomôžu opraviť hydraulický korektor svetlometov VAZ 2110, oprava bude trvať dosť času.

Odskrutkujeme upevňovacie prvky svetlometov a odstránime ich;
Demontujeme svetlomety: opatrne odstráňte sklo, potom kovové spony (6 kusov);
Pomocou noža očistíme sklo od tmelu;
Na skle odrežeme konvexný profil (v tvare písmena P);
Odskrutkujeme skrutky (sú 3) na zadnej strane;
Vyberte papierový reflektor;
V blízkosti otvoru hydraulického korektora vo vnútri krytu iluminátora sa nachádza pružina, ktorú je potrebné odstrániť;
Rovnaké akcie vykonávame s dvoma plastovými ružami z dvoch "otočných tanierov", ktoré upevňujú reflektor.

Pre vašu informáciu: Guľôčka hydrokorektora zapadne do plastovej drážky a kovová cievka do druhej drážky. Zastaví nastavovanie a bráni jej odskrutkovať sa ďalej ako ona sama.
Ak pri nastavovaní svetlometov stlačíte hydraulický korektor, kovová západka sa zlomí. Lopta vyskočí z plastu a potom svetlomet „spadne“;

Oprava bude pozostávať z výmeny zlomenej západky za tesnenie, z ktorého nebude zrejmé, že nastavenie spočívalo v krajnej polohe;

Zlomená železná západka hydraulického korektora

Gumové tesnenie na výmenu zlomenej západky

V dôsledku toho existuje vysoká pravdepodobnosť, že korektor bude znova stlačený;
Správnym riešením je zlepšiť upevnenie vložením závlačky z tvrdého drôtu medzi okvetné lístky plastového dielu.

Pre VAZ 2110 je oprava hydraulického korektora svetlometov dokončená. Svetlomety montujeme v opačnom poradí ako pri demontáži.
Najprv očistíme starý tmel, potom nanesieme nový.

Odrežeme závit na nastavovacích skrutkách (metrické 3);
Zakrútime ich do samotného iluminátora a potom nasadíme podložky;
Vyberáme plastové spojovacie prvky;
Nasadili sme lištu s modulmi diaľkových a stretávacích svetiel, ktoré sú na nej umiestnené;
Zhora nasadíme: podložku, na podložku-pružinu, na vrchu pružiny je ďalšia podložka. Odporúča sa použiť poistnú maticu;
Všetko krútime;
Konštrukciu fixujeme anaeróbnym tmelom.

Guľôčku môžete zacvaknúť do plastu na konci „otočného taniera“ bez toho, aby ste vybrali sklo, cez otvory žiaroviek na zadnej strane iluminátora:

Vyvŕtame otvor presne oproti západke v hornej časti svetlometu;
Vložte skrutkovač do otvoru;
Klieštinu fixujeme na korektorovú guľu;
Utesníme otvor, ktorý sme vyvŕtali;
Na každú vylomenú zostavu korektora pripevníme sklopnú slučku z nábytkovej skrinky (slučka dlhá 5-6 centimetrov, s montážnymi otvormi a s výrezom na vrchu, ku ktorému je pripevnená);
Začneme vrchlík do štrbiny nastavovacej skrutky;
Posúvame skrutku tak, aby štrbina skončila v úzkom mieste vrchlíka;
Držte vrchlík a odskrutkujte skrutku, kým sa nezastaví. Tým sa zafixuje vrchlík, ktorý musí byť umiestnený vo vodorovnej polohe;
Elektrickou vŕtačkou pomocou vrtáka 3 mm urobíme otvor v základni iluminátora tam, kde je otvor na vrchlíku;
Do otvoru zakrútime skrátenú samoreznú skrutku tak, aby nedosahovala k reflektoru diaľkového svetla. Táto drážka bezpečne zaisťuje nastavovaciu skrutku, ktorá sa znova zlomí.

Mnoho majiteľov VAZ 2110 zistilo, že pri pohybe auta sa pozoruje ľahké chvenie. Takáto porucha sa častejšie prejavuje v svetlometoch spoločnosti Kirzhach a takáto porucha sa zriedka vyskytuje v časti Bosch.
Dôvod je len jeden: rachotenie reflektora.
Ak chcete eliminovať ľahké chvenie, skontrolujte:

Je reflektor na svojom mieste v západke;
Prítomnosť ťahu nastavovacej skrutky;
Dôraz na pristávacie vybranie hydraulickej korektorovej tyče;
Skontrolujeme previsnutie závitu (vymeníme žiarovky diaľkových a stretávacích svetiel);
Celistvosť trubice v hydraulickom korektore (môže sa rozstrapkať).

Najúspešnejšie spôsoby, ako odstrániť jitter:

Hydrokorektor nahrádzame elektrokorektorom;
Na utiahnutie pružiny zväčšujeme dĺžku tyče hydraulického korektora.

Táto metóda vám umožňuje zbaviť sa ľahkého chvenia nasadením uzáveru na tyč hydrokorektora.

Namiesto čiapky použite:

Plastová hmoždinka, dlhá osem milimetrov;
Viečko odstránené z brzdového kovania;
Ďalší plastový uzáver.

Z iluminátora vyberieme samotný hydrokorektor;
Na korektorovú tyč pevne nasadíme uzáver. Hlavná vec je, že uzáver neskočí dovnútra;
Inštalujeme korektor do sedadla

Niekedy je potrebné úplne vymeniť svetlomet.
Práca sa vykonáva bez problémov:

Odpojte záporný pól od batérie;
Odstránime obklad radiátora;
Blok odstránime spolu s drôtmi;
Zatlačíme na západku valca hydraulického korektora, otočíme ho v smere hodinových ručičiek o 90 stupňov, kým sa nezastaví;
Vyberieme ho z výklenku bez odpojenia od hadíc;

Vyberieme blok s drôtmi, vyberieme hydraulický korektor

Odskrutkujeme skrutky zaisťujúce svetlomet (zobrazené na fotografii s bielymi šípkami) a zatlačíme svetlomet späť;

Uvoľnite skrutky, ktoré držia svetlomet

Podložku posunieme asi o štyri centimetre do stredu auta tak, aby jej háčik vychádzal z držiaka s krídlom;

Uvoľnite skrutky držiace tlmič

Zatlačíme na polovicu obloženia tak, aby príruba vyšla z držiaka a vyberieme obloženie;

Zospodu odskrutkujeme maticu iluminátora;

Odpojíme blok od smerového svetla, potiahneme iluminátor smerom k sebe a vyberieme ho;

Odskrutkujeme upevňovacie skrutky na demontáž iluminátora;

Oddeľujeme svetlomet od smerového svetla;

Oddeľte svetlomet od smerového svetla

Na tele tohto ukazovateľa odopneme dva háčiky z tela časti optiky;

Zmontujeme v opačnom poradí a namontujeme zostavu svetlometu.

Gratulujem! Svojpomocná výmena svetlometov je dokončená, ak vám niečo zostane nepochopiteľné, odporúčam pozrieť si video na požiadanie Oprava svetlometu VAZ 2110.Automobiloví nadšenci často vylaďujú predné svetlá áut, aby zlepšili svoj vzhľad. Kvalitný tuning dodáva autu módny vzhľad a krásu.
Ak zvolíte správny doplnok, vzhľad desiatok sa dôkladne zmení.Najobľúbenejšie medzi motoristami je ladenie svetlometov formou tónovania.
Vykonáva sa rôznymi spôsobmi, ktoré prakticky neovplyvňujú jas a kvalitu osvetlenia cesty.
Typy tónovaných svetlometov:

Farbenie masky predných svetlometov;

Maľovanie na sklo;

Fólia na tónovanie skla.

Postup takéhoto tónovania najlepšie ukazuje video.
Pre tých, ktorí si nechcú sami lakovať alebo tónovať predné svetlá, sú tu svetlomety ProSport. Predávajú sa v čiernej alebo chrómovej farbe.
Stačí ich nainštalovať namiesto bežných svetlometov. Iba oni sa nemôžu pochváliť kvalitným alebo jasným svetlom.Vitajte!
Hydrokorektor svetlometov - vec je veľmi potrebná v každom aute, ale nie každé auto to stojí, ale napriek tomu, ak vezmete autá desiatej rodiny, potom je tam a veľmi pomáha v situáciách, ako je zadná časť auta silne naložené, keď je zadná časť auta naložená, tak podľa toho klesne nižšie a svetlomety nemenia svoju polohu, teda ak ich máte v strede svietiť, tak ak je zadná časť silno zaťažená, budú svietiť smerom nahor, preto vytvárate nepríjemnosti pre protiidúcich vodičov, keď okolo nich prechádzate, a ak je vo vašom aute nainštalovaný hydrokorektor svetlometov, otáčaním páčky ľahko nasmerujete svetlomety buď vysoko, alebo len dole a nebudete tak musieť oslepovať protiidúcich vodičov pri preťažení zadnej časti auta, no aj tak sa tento korektor svetlometov z času na čas stane nepoužiteľným a potom už nie je možné vykonať nastavenie svetlometov a je potrebné ho vymeniť a dnes sa dozviete, ako vymeniť tento korektor svetlometov z tohto článku o jeho výmene.Poznámka!
Na výmenu hydrokorektorových svetlometov budete potrebovať: Predĺženie s nástrčkovou hlavou a možno budete potrebovať aj skrutkovač!Zhrnutie:Kde sa nachádza nastavovač svetlometov?
Skôr než začnete vysvetľovať, pozrite sa na úplne prvý obrázok, ktorý je v hornej časti článku, tento obrázok zobrazuje rovnaký hydro-korektor pre svetlomety, ako vidíte, má dlhý tvar, a preto sa nachádza na jednom koniec v priestore pre cestujúcich (číslo 1) a jeho druhý koniec je spojený s oboma svetlometmi (číslo 2, znázornené na príklade iba jedného svetlometu). Obrázok - Svojpomocná oprava korektora svetlometov VAZ 2110

Kedy je potrebné vymeniť korektor svetlometov?
Je potrebné ho vymeniť, ak kvapalina začne vytekať z akejkoľvek trubice alebo z akéhokoľvek iného miesta hydrokorektora, môže ísť veľmi malým prúdom alebo môže len trochu kvapkať, takže stačí skontrolovať samotné trubice. tento korektor a ak na nich nájdete stopy šmúh, tak bude potrebné vymeniť celý hydrokorektor za nový.

Poznámka!
Mimochodom, tento istý korektor ide ako celok a ak aspoň jedna z rúrok zlyhá, to znamená, že sa zdeformuje, zlomí atď.Potom bude potrebné vymeniť celý korektor, pretože ide, ako už bolo spomenuté vyššie, ako celok a v prípade poruchy niektorého prvku sa tento korektor vymení celý a nedá sa opraviť, iba na výmenu !

Hydrokorektor svetlometov je tiež potrebné vymeniť, ak zdvih ovládacích valcov už nie je v norme, a to od 6,5 do 7,5 mm, o niečo neskôr vám vysvetlíme, ako skontrolovať zdvih tiahla týchto valcov.

Poznámka!
Ak sa ukáže, že zdvih tyče nebude zapadať do normy, potom budete musieť tento korektor svetlometov vymeniť za nový!

A tiez to treba este menit ak to prestalo nastavovat svetlomety, teda natocis a svetlomety stoja v takej polohe ako stoja, vacsinou po poruche hydrokorektora maju stale bud vysoko hore, alebo naopak, klesnú až na samé dno a nie sú predmetom ďalšej úpravy, znamená to, že korektor sa stal nepoužiteľným.

Poznámka!
Taktiež korektor môže vyjsť napríklad len na pravom svetlomete, to znamená, že ľavý bude regulovaný a pravý nie a naopak, môže vyjsť len na ľavom svetlomete a pravom bude regulovať lúč svetla, ale aj tak v tomto prípade budete musieť vymeniť úplne hydraulický -korektor za nový, pretože, ako už bolo spomenuté trochu skôr, nemení sa samostatne, ale mení sa len celý!

výber:
1) Na úplnom začiatku operácie otvorte kapotu a presuňte sa na zadnú časť oboch svetlometov auta, takže na oboch stranách budú k svetlometom pripojené takzvané pomocné valce korektora svetlometov (je označený jeden z týchto valcov nižšie na fotke šípkou), takže ich budete musieť odpojiť (jeden valec pre každý svetlomet), aby ste to urobili, vezmite ich rukou a len jemne otočte proti smeru hodinových ručičiek a potom, čo budete počuť cvaknutie a otočí sa samotný slave valec , potom ho vyberte z otvoru a pokračujte v odpájaní druhého daného valca .

Poznámka!
O niečo skôr sme sa už zmienili o tých istých valcoch ovládača, takže na nich uvidíte tyče, napríklad vezmite jeden z valcov ovládača (pozri fotografiu nižšie) a označte jeho tyč na tomto valci červenou šípkou, a tak táto tyč musí mať zdvih od 6,5 do 7,5 mm, aby ste zistili tento zdvih, jednoducho otočte gombíkom hydro korektora svetlometov (Zobrazené na príklade malej fotografie) a zmerajte tento zdvih tyče!

2) Potom sa presuňte do priestoru pre cestujúcich a vyberte rukoväť zo samotného korektora svetlometov, alebo skôr rukoväť, ktorá ho reguluje, je umiestnená na ľavej strane pod volantom automobilu a odníma sa veľmi jednoducho. , len ho chyťte rukou a jemne potiahnite smerom k sebe a keď sa uvoľní, jednoducho sa vysunie.

3) Po odstránení rukoväte sa na tento otvor pozri bližšie a uvidíš, že tam bude matica a samotná tyč bude stále trčať, takže táto matica upevňuje hlavný valec korektora svetlometov k prístrojovej doske, takže ak chcete korektor odstrániť tak pomocou predlžovača s nástrčkovou hlavou, alebo pomocou niečoho iného, túto maticu úplne odskrutkujte (na fotke na ňu človek ukazuje prstom).

4) Po odskrutkovaní matíc stlačte tlačidlo, ktoré sa nachádza pod samotným hydrokorektorom (na fotke označené červenou šípkou), takže po stlačení tohto tlačidla sa spodný panel s poistkami, ktorý je označený modrou šípkou , spadne a tým si zabezpečíte plný prístup k hlavnému valcu ovládania dosahu svetlometov.

5) Teraz prestrčte ruku cez otvor, ktorý sa objavil v dôsledku stlačenia tlačidla, ktorý je označený červenou šípkou na fotografii vyššie a cez tento otvor nájdite hlavný valec korektora svetlometov a po jeho nájdení najskôr opatrne vyberte jeho stonku, ktorá sa dodáva ako jedna jednotka z otvoru v paneli, a potom vyberte samotný hlavný valec, ako je znázornené na malej fotografii nižšie.

6) Po odstránení hlavného brzdového valca a budete ho mať vo svojich rukách a zároveň budú odstránené aj oba pomocné valce, ktoré idú ku každému svetlometu, potom potiahnite hlavný valec smerom k sebe a tým sa ho pokúste vybrať, ak je kdekoľvek sa zachytíte, napríklad v motorovom priestore, potom to odtiaľ rozmotajte a prípadne potiahnite hlavný valec ďalej a tento korektor odstránite.

Poznámka!
Možno keď tento korektor svetlometov demontujete a aj nainštalujete, aby ste od tohto korektora položili rúrky tak, aby z neho nebolo vidieť, môže sa stať, že vám bude nejaká nádrž prekážať a tak ju budete musieť odstrániť , a aby ste ich mohli odstrániť, stačí sa pozrieť na skrutky, na ktorých sú pripevnené, a tiež označiť všetky svorky, ktoré sú pripojené k nádržiam, aby sa pri ďalšej inštalácii nádrže jednoducho nepomýlili, a jeden dalsia vec, gumene hadicky budu s najvacsou pravdepodobnostou pripevnene k nadrziam, netreba ich odpojovat, ale aj tak je to mozne len ak je vas nadrz uplne prazdny, pretoze po odpojeni akejkolvek hadice cez tento otvor sa vsetka tekutina co je v táto nádrž okamžite začne vytekať! (Pred prácou s elektronikou, napríklad s vodičmi, nezabudnite odstrániť svorku - z batérie, aby nedošlo ku skratu, ak sa do vodiča dostane vlhkosť, ale ako svorku odstrániť nájdete v článku s názvom: " Výmena batérie vo VAZ")

Inštalácia:
Inštalácia nového hydrokorektora pre svetlomety prebieha v opačnom poradí ako pri demontáži.

Poznámka!
Pri inštalácii nezabudnite na jedno hlavné pravidlo, a to hydrokorektor svetlometov sa inštaluje cez interiér auta a nie cez motorový priestor, tam v kabíne, ak ohnete všetok štandardný zvukotesný materiál, môžete vidieť otvor (označený červenou šípkou), cez ktorý budete musieť vložiť oba výkonné valce (jeden valec je označený modrou šípkou) a budete ich musieť vložiť jeden po druhom a potom, čo tam prelezú, len choďte do motorového priestoru auta a odneste ich tam a pripojte ich ku každému svetlometu!

Dodatočný videoklip:
Podrobnejšia výmena hydra korektora svetlometov je uvedená vo videoklipe, ktorý sa nachádza hneď nižšie:

O hodnote a nevyhnutnosti takéhoto zariadenia ako korektor svetlometov sa už dlho nepochybuje. Aj keď na domácich autách nie je problém oslnenia protiidúcich vodičov taký akútny ako u majiteľov xenónových svetlometov, pre tých, ktorí sú oslepení, to nie je jednoduchšie. S bezpečnosťou nie je potrebné žartovať, takže korektor svetlometov VAZ 2110 v tejto veci môže prispieť k jeho zabezpečeniu.

Ako viete, kontrola a nastavenie osvetľovacích zariadení osobného automobilu sa vykonáva na nenaloženom aute. Práve tento prístup k riadeniu osvetlenia následne vedie k ďalším problémom. Keď sa zmení zaťaženie vozidla v dôsledku umiestnenia cestujúcich alebo nákladu na zadnom sedadle, zmení sa svetelný tok, svetlomety začnú svietiť vyššie a oslepia protiidúcich vodičov.

Tejto situácii pomáha predchádzať zariadenie, ktoré koriguje šírenie svetla v závislosti od zaťaženia auta. Pre mnoho automobilov, vrátane modelov VAZ 2114, 2112, 2115, 2110, 2109, je takéto zariadenie štandardnou výbavou automobilu. Existujú podobné systémy rôznych účelov, ktoré vykonávajú podobné funkcie a líšia sa princípom fungovania aj možnosťou nastavenia uhla sklonu svietidiel, ale teraz sa dotkneme veľmi špecifického zariadenia.

Pri konštrukcii automobilov VAZ sa na nastavenie uhla sklonu osvetľovacích zariadení používa hydraulický korektor. Jeho práca je založená na prenose sily z riadiacej páky na svetlomety pomocou kvapaliny. Štrukturálne je takýto korektor zahrnutý v jeho zložení:

prepínač, ktorý vám umožňuje rýchlo zmeniť uhol jeho sklonu pre optickú os;
hlavný valec umiestnený na paneli;
pracovný valec spojený s puzdrom svetlometu;
spojovacie potrubia naplnené špeciálnou nemrznúcou kvapalinou.

Princíp fungovania takéhoto zariadenia je pomerne jednoduchý. Pri otáčaní gombíka spínača túto zmenu vníma hlavný valec a na jeho výstupe vzniká sila, ktorá cez naplnené trubice vstupuje do pracovných valcov. Sú spárované a inštalované na každom svetlomete. Pod pôsobením prichádzajúcej sily sa tyč pracovných valcov začne pohybovať a mení smer svetelného toku.

Korektor opísaného typu, používaný na vozidlách VAZ modelov 2114, 2112, 2115, 2110, 2109, je nerozoberateľný av prípade poškodenia je kompletne vymenený spolu s valcami a trubicami. Najčastejšími príčinami porúch v takomto systéme je odieranie rúrok a strata tekutiny, ktorá ich napĺňa.

Video (kliknutím prehráte).

Hydraulický korektor používaný na vozidlách VAZ modelov 2114, 2112, 2115, 2110, 2109 je dizajnovo pomerne jednoduchý a na ovládanie polohy svietidiel využíva hydraulický pohon. V dôsledku straty tekutiny plniacej spojovacie rúrky je možné zastaviť prevádzku takéhoto zariadenia.