Urob si svojpomocne kozmetickú opravu auta

Včasná oprava karosérie a v prípade potreby lakovanie auta dokáže výrazne predĺžiť životnosť vozidla. Koniec koncov, karoséria je najdrahším prvkom auta, takže majiteľ musí pravidelne kontrolovať nielen hornú a bočnú časť auta, ale aj spodok a pod kapotu.

Čím skôr majiteľ auta odhalí problémy s karosériou a pristúpi k ich riešeniu, tým lacnejšie ho oprava stojí. Najneškodnejší čip odhaľuje kov, ktorý sa stáva bezbranným voči korózii. A teraz, o rok neskôr, hrdza ničí integritu kovového prvku a vytvára priechodný otvor.

V moderných automobiloch výrobcovia používajú pri výrobe častí karosérie rôzne materiály. Najpopulárnejšie materiály sú:

Preto má každý z nich počas prevádzky automobilu určité problémy, ktoré možno rozdeliť do niekoľkých skupín:

Oprava karosérie vyžaduje nielen množstvo nástrojov, špeciálnych zariadení, ale aj dobré zručnosti v každom druhu práce. Vzácny majster kulturista sa môže pochváliť vysokou kvalifikáciou pri zváraní, vyrovnávaní, tmelení a lakovaní súčasne.

Všetky opravy karosérie možno rozdeliť do nasledujúcich typov:

Odstránenie drobných poškodení karosérie je možné opraviť nielen v autoservise, ale aj vo vašej garáži. Najmä vtedy, keď majiteľ auta dbá na zamedzenie koróznych procesov.

Negatívny vplyv škrabancov, triesok a iných drobných poškodení ochrannej vrstvy farby je možné vyrovnať vlastnými rukami. To si bude vyžadovať materiály ako:

• brúsny papier,
• tmel,
• rozpúšťadlo 646,
• základný náter a náter.

Motorista musí byť trpezlivý a veci neunáhliť. Čerstvé poškodenie stačí vyčistiť od prachu a nečistôt a potom utrieť handrou namočenou v rozpúšťadle. Po zaschnutí povrchu sa nanesie vrstva základného náteru tenkou kefou alebo tampónom z penovej gumy. A po úplnom zaschnutí základného náteru sa nanesie farba. Ak je farba dobre zladená, potom prelakovaný škrabanec alebo trieska nevynikne.

Vzhľad stôp korózie vyžaduje predbežné mechanické ošetrenie. Na to je vhodný brúsny papier a ešte lepšie je pieskovanie. Tenká tryska pieskovacej pištole umožňuje čistenie povrchu akejkoľvek veľkosti a tvaru. Vyčistený kov sa odmastí rozpúšťadlom a potom sa opravovaná plocha vyrovná tmelom. Brúsenie by sa malo vykonať po úplnom vytvrdnutí materiálu.

Nie vždy je možné vyrovnať povrch jednou vrstvou. Preto je možné tmel po prebrúsení a odmastení znova naniesť. Akonáhle stav miesta opravy uspokojí majstra, zostáva vykonať základný náter a maľovanie.

Väčšina výrobcov automobilov ošetruje spodok auta špeciálnymi tmelmi. Sú schopné úspešne bojovať proti korózii viac ako tucet rokov (pozri lepšie spracovanie dna). Je dôležité, aby nebola narušená celistvosť ochrannej vrstvy.

Pri jazde po poľných, lúčnych a lesných cestách však môže dôjsť k poškodeniu spodku auta. A ak holý kov nie je chránený včas, za rok sa v podlahe auta objavia priechodné otvory. Oprava ochrannej vrstvy dna je jednoduchá, ale nie príliš pohodlná. Uistite sa, že používate okuliare alebo ochranné masky na ochranu očí pred abrazívnym a náterovým materiálom.

Okrem brúsneho papiera, rozpúšťadla a základného náteru musíte navyše zakúpiť bitúmenový tmel.

Poškodené miesta dna sú očistené od nečistôt a hrdze. Potom sa pomocou rozpúšťadla odstránia prachové a mastné škvrny. Kov je najskôr natretý základným náterom a po vysušení je ošetrený tmelom.

V každej karosérii auta je veľa miest, kam sa motorista nedostane. Medzi najzraniteľnejšie patria:

• vnútorné povrchy nosníkov,
• výklenky dverí a veká kufra,
• prahové hodnoty.

Aby sa zabránilo vzniku koróznych ložísk, preventívne ošetrenie by sa malo vykonať ochranným prostriedkom typu Movil. Najlepšie je použiť kompresor a pištoľ so špeciálnou tryskou. Striekacia pištoľ má podlhovastú „hlaveň“ s dýzou, cez ktorú sa ochranný materiál strieka do výklenku prvku tela. V niektorých prípadoch môžete použiť tradičné "olejničky" a striekačky do auta.

Hustý tmel pred spracovaním sa zriedi vo vhodnom rozpúšťadle alebo sa zahrieva vo vodnom kúpeli. Pri použití ochranných komponentov vo fľašiach stačí obsah pretrepať a aplikovať príslušnú trysku. Prečítajte si viac a pozrite si video o antikoróznej úprave auta.

V súčasnosti sa na boj proti zubáčom využívajú nové technológie. Umožňujú vám vyrovnať povrch prvku tela bez toho, aby ste sa museli uchýliť k tmeleniu a lakovaniu (pozri podrobný materiál o odstraňovaní preliačin bez lakovania). Takáto obnova je možná len vtedy, keď nie je porušená vrstva farby. V prítomnosti triesok a delaminácií v priehlbine sa budete musieť uchýliť k tradičným operáciám.

A tak je v prvom rade potrebné pokúsiť sa zmenšiť hĺbku a plochu konkávnej časti. Na tento účel sa musí použiť odmeraná sila zvnútra prvku karosérie pomocou vhodného nástroja. Môže to byť páčidlo, skrutkovač, násada kladiva atď. Aby nedošlo k poškriabaniu vnútra tela, mali by sa použiť gumené hroty. Kus gumy je pripevnený k nástroju elektrickou páskou alebo kusom lana.

Keď je možné čo najviac vyrovnať konkávnosť, mali by ste pokračovať v čistení povrchu, tmelení, základnom nátere a maľovaní.

Keď si karoséria auta vyžaduje zložité opravy, budete sa nevyhnutne musieť obrátiť na profesionálov. Koniec koncov, okrem špeciálnych zručností pri generálnej oprave karosérie sú potrebné aj špecifické zariadenia a prístroje.

Často na vyriešenie problémov s telom nie je možné bez použitia zvárania. A ak môžete dokonca urobiť záplatu na nosníku pomocou domáceho zváracieho stroja, potom na tenkých prvkoch tela sa musí práca vykonávať poloautomaticky v prostredí oxidu uhličitého.

Oprava konfigurácie niektorých častí tela je možná, ak je v garáži sklz. Použitie kladiva, perlíka a šrotu vám neumožní presne obnoviť geometriu karosérie a následne to spôsobí zvýšené opotrebovanie pneumatík a častí zavesenia.

Pred výberom metódy opravy karosérie je potrebné zvážiť množstvo faktorov. Malé poškodenia karosérie môžu motoristi opraviť vlastnými rukami. Ak je potrebná generálna oprava karosérie a tiež keď motorista kladie vysoké nároky na vzhľad svojho milovaného auta, je lepšie obrátiť sa na osvedčených majstrov karosérie.

Poškodenie karosérie kazí nielen vzhľad „železného koňa“, ale každý z nich sa stáva potenciálnym zdrojom korózie a časom znižuje pevnosť karosérie.
Z tohto dôvodu sa opravy karosérie vykonávajú ihneď po zistení poškodenia. Ak plánujete vykonať obnovu auta sami - tento článok je pre vás. V ňom zvážime základy opravy karosérie, metodiku diagnostiky automobilu a klasifikáciu poškodenia.V garáži nie je možné vykonávať komplexné práce, takže drobné opravy karosérie a lakovanie budú podrobnejšie opísané: použité materiály a nástroje, v akom poradí sa vykonávajú.

Kontrola poškodenia auta
[obsah h2 h3]

Poškodenie karosérie vozidla je podmienene rozdelené na núdzové (neprevádzkové) a prevádzkové. K nehodám dochádza najmä v dôsledku úrazu. Rozmery nefunkčného poškodenia sa líšia od hlbokej priehlbiny alebo trhliny v kove tela až po povrchové škrabance. Najčastejšie sa pri nehode poškodí predná časť karosérie, na druhom mieste je zadná časť.

Poškodenie vozidla je spôsobené rôznymi faktormi. Najčastejšou príčinou je korózia kovu karosérie. Zmeny teplôt, vlhkosti, chemické zlúčeniny používané na odmrazovanie vozoviek, UV žiarenie, drvený kameň a štrk, ropné produkty a dokonca aj priemyselné znečistenie ovzdušia – všetky tieto faktory spôsobujú poškodenie laku, rozvoj oxidačných procesov a vznik hrdze. . Okrem toho sa korózia často vyskytuje v oblastiach karosérie, kde je ťažké ju okamžite odhaliť: uzavreté dutiny, vrecká, zvary atď. V dôsledku korózie kov oxiduje, na povrchu sa objavuje hrdza, znižuje sa pevnosť častí karosérie a lak sa odlupuje.

K prevádzkovým škodám často dochádza v dôsledku zaťaženia karosérie počas prevádzky vozidla: vibráciami motora a podvozku, nepravidelnosťami vozovky a prepravovaným nákladom. Únava kovu vedie k deformáciám a prasklinám.

Deformácia karosérie auta v zadnej časti

Ďalším faktorom vzniku škody je nedbanlivosť vodiča. Úder o obrubník pri neopatrnom otvorení dverí alebo preliačiny spôsobené neopatrným výjazdom z garáže zanechávajú stopy na laku.

Existujú tri typy opráv karosérií:

• Zložitá oprava karosérie, ktorá sa vykonáva s hlbokými priehlbinami, kovovými zlomami a deformáciami karosérie. Takéto práce zahŕňajú vyrovnávanie, zváranie, obnovu geometrie, vyrovnávanie priehlbín veľkých a stredných rozmerov. Na vykonanie týchto prác potrebujete špeciálne vybavenie a príslušné skúsenosti umelca. Ak nemáte potrebné zručnosti, zverte takúto prácu s telom pánom čerpacej stanice.
• Miestna alebo menšia oprava karosérie slúži na odstránenie triesok, škrabancov, plytkých priehlbín a korozívnych oblastí.
• Lakovanie a leštenie je komplex prác na obnove laku automobilu. Vykonávajú sa po dokončení väčšiny opráv.

Drobné opravy karosérie a svojpomocné lakovanie sú v kompetencii bežného majiteľa auta, môžu sa vykonávať samostatne.

Pred vykonaním drobných opráv karosérie vlastnými rukami dôkladne skontrolujte karosériu a posúďte jej stav. Diagnostika sa vykonáva v niekoľkých fázach.

Prvou etapou je posúdenie stavu laku. Starostlivo skontrolujte auto, či nemá na povrchu čipy alebo škrabance, dbajte aj na jednotnosť farby, prítomnosť pruhov alebo škvŕn. Je lepšie kontrolovať auto nie v interiéri, ale na slnku, pretože pri takomto osvetlení sa zreteľne prejavujú povrchové chyby.

Druhou fázou je kontrola geometrie tela. Veľké deformácie sú viditeľné aj voľným okom. Na detekciu malých deformácií v autoservisoch sa používa špeciálne vybavenie, ktoré bežný automobilový nadšenec nemá. Ale podľa niektorých znakov sa porušenie geometrie tela nachádza aj v garáži. Najprv zmerajte alebo vizuálne vyhodnoťte symetrické medzery na každej strane tela – mali by byť rovnaké. Skresleniam svedčia veko kufra, kapota a dvere sedanu. Kufor a kapota by sa mali otvárať a zatvárať rovnakým úsilím na každej strane a medzery medzi telom a krytmi by mali byť rovnaké vpravo aj vľavo.To isté platí pre pravé a ľavé dvere salónu.

Treťou etapou je kontrola zvarov a spojovacích prvkov. Tieto miesta sú počas prevádzky pod zvýšeným zaťažením. Vibrácie počas pohybu vozidla spôsobujú praskliny a koróziu na zvarových spojoch, preto dôkladne skontrolujte lak v týchto miestach.

Ak sa pri kontrole zistia priehlbiny, triesky, stopy korózie alebo malé praskliny, pokojne začnite s opravou karosérie vlastnými rukami.

Neexistuje žiadny konkrétny zoznam spotrebného materiálu a nástrojov na opravu, pretože každé poškodenie si vyžaduje individuálny prístup. Zvážte najbežnejšie:

1. Existuje niekoľko techník na odstránenie nerovností, najobľúbenejšia je vyrovnávanie pomocou polymérovej živice a sklolaminátu.
2. Pred začatím práce sa z miesta poškodenia odstráni náter farby a laku. Na tento účel použite brúsny papier s rôznym stupňom zrnitosti alebo "brúsku" so špeciálnymi tryskami.
3. Po odstránení defektu sa opravený povrch vo väčšine prípadov nalakuje. Na maľovanie pripravte tmel, základný náter, farbu a lak na auto, ako aj nástroje na prácu s týmito materiálmi: špachtle a airbrush.
4. V procese drobných opráv budete potrebovať odmasťovač (lakový benzín, acetón, alkohol) a obrúsky alebo handry na jeho aplikáciu.

Odstraňovanie škrabancov svojpomocne

Oprava karosérie a lakovanie sa často vykonávajú spoločne. Preto je možné prácu podmienečne rozdeliť do nasledujúcich etáp:

• Príprava auta.
• Odstránenie nepravidelností alebo korózie.
• Lakovanie a leštenie.

Oprava karosérie svojpomocne začína čistením povrchu auta. Za týmto účelom sa auto umyje špeciálnym nástrojom a vysuší. Tento postup ochráni pracovnú oblasť pred prachom a umožní vám presne posúdiť rozsah a povahu poškodenia.

Aby ste mohli vykonať opravy karosérie sami, lak sa odstráni z oblasti poškodenia kovu. Dá sa to urobiť brúsnym papierom alebo brúskou so špeciálnymi nástavcami. Pred začatím opravných prác je povrch ešte raz očistený od prachu a odmastený.

Oprava karosérie svojpomocne je spôsobená nepravidelnosťami povrchu alebo koróziou. Technológia opravy karosérie sa líši v závislosti od dôvodov jej implementácie.

Rýchla oprava drobných poškodení tela vám umožňuje odstrániť plytké priehlbiny a triesky. Ak nie je poškodený lak auta, na odstránenie menších nezrovnalostí sa používajú špeciálne nástroje: svorky, pažby a iné. Tieto nástroje sú multifunkčné, napríklad svorka na karosériu pre domácich majstrov vám umožní vykonávať množstvo prác: ťahanie, vyrovnávanie a vyrovnávanie.

Riešenie problémov s karosériou vozidla

Pre stredne veľké preliačiny alebo priechodné otvory budete potrebovať sklolaminát a polyuretán alebo epoxid. Náplasť požadovanej veľkosti sa vyreže zo sklenených vlákien, aplikuje sa na miesto poškodenia a na vrch sa nanesie živica. Polymér rýchlo vytvrdzuje, preto sa pripravuje v malých dávkach a ihneď sa používa. Na každú vrstvu živice naneste ďalšiu náplasť. Postup sa opakuje, kým sa povrch nevyrovná. Potom, čo vrstva polyméru úplne skryje defekt, povrch sa brúsi brúsnym papierom a pripravuje sa na lakovanie.

Poradte! Na elimináciu poškodenia karosérie sa používa aj hliníková sieťka na opravu karosérie. Používa sa rovnakým spôsobom ako sklolaminát: vyrežú sa záplaty vhodnej veľkosti a každá vrstva sa natrie tmelovým roztokom.

Oprava karosérie svojpomocne, ktorá bola spôsobená koróziou, zahŕňa povinné čistenie od hrdze a povrchovú úpravu antikoróznou zmesou. Vrstva hrdze sa odstráni kovovou kefou, brúsnym papierom, brúskou alebo špeciálnymi chemickými zlúčeninami.

Telesá vyrobené z hliníka majú množstvo výhod: sú odolné voči korózii, ľahké a majú dlhú životnosť. Oprava hliníkovej karosérie však často spôsobuje problémy nadšencom automobilov. Na opravy sa používajú rovnaké nástroje ako na oceľové diely, ale technológia práce s týmto mäkkým kovom má svoje vlastné charakteristiky. Hliníkové diely sa navyše dajú zvárať len argónom, takže v niektorých prípadoch je ich výmena lacnejšia ako oprava.

Pracovníci čerpacích staníc využívajú na opravy karosérií nové technológie, pri ktorých nedochádza k poškodeniu laku. A svojpomocné karosárske práce často sprevádza maľovanie a leštenie miesta poškodenia. Lakovanie, ktoré dokončuje drobné opravy na aute, sa zvyčajne vykonáva prechodovou alebo "bodovou" metódou. Pri tomto spôsobe morenia je hranica medzi starým a novým lakom nejasná a nie je nápadná.

Nemyslite si, že drobné opravy karosérie a lakovanie nie sú také dôležité ako zložitá karoséria. Posúďte sami, ak to majiteľ auta veľmi nedodržiava, tak časom môžu neopravené drobné škrabance a triesky viesť ku korózii a následnej deštrukcii karosérie.

Na foto auto po menšej oprave karosérie a lakovaní

Lokálne (drobné) opravy karosérie sa najčastejšie musia vykonávať v nasledujúcich situáciách:

• zničenie laku auta;
• časti tela poškodené koróziou;
• rôzne triesky, škrabance, preliačiny na puzdre.

Aj keď ste nikdy nemali nehodu, môže dôjsť k menšiemu poškodeniu karosérie vášho auta. Najjednoduchšie je spozorovať ich cez deň za slnečného dňa. Vznikajú z malých kamienkov, štrku narážajúcich na karosériu auta, ako aj z nárazu piesku počas pohybu. Vyrovnať sa s týmito drobnými poškodeniami karosérie vám pomôžu drobné opravy karosérie a lakovanie.

1. Drobná oprava karosérie a lakovanie v servise šetrí čas. Už nemusíte nechávať auto v dielni niekoľko dní. Na odstránenie menších poškodení tela stačí 1-3 hodiny. V tomto prípade bude lakovanie auta dokonalé a miesto opravy je úplne neviditeľné. Náhradné diely nie sú potrebné.
2. Miestna oprava vám umožňuje znížiť náklady na obnovu karosérie na polovicu. Takéto úspory sú možné vďaka zníženiu nákladov na materiál, pretože oprava podlieha iba poškodenej oblasti a nie celej časti alebo karosérii. Okrem toho vám plat majstra tiež umožňuje ušetriť peniaze, pretože nemusí časť demontovať a umiestniť ju na miesto.
3. Pri tomto type opravy je možné v maximálnej možnej miere zachovať existujúci lak karosérie auta.
4. Keďže drobné opravy a lakovanie karosérie si nevyžadujú demontáž častí karosérie, všetky továrenské tesnenia a nastavenia sú zachované, a teda aj záruky predajcu.
5. Tento typ opravy je možné aplikovať ako na kovové časti karosérie, tak aj na plastové časti, ako sú časti nárazníkov.
6. Po menších opravách karosérie a jej lakovaní môžete na tieto práce získať od majstra záruku.

Aby ste pochopili všetky výhody miestnych opráv v porovnaní s tradičnými opravárenskými prácami, môžete si preštudovať porovnávaciu tabuľku na odhad nákladov na oba typy prác:

Ceny sú uvedené s prihliadnutím na práce na obnove laku, výber farieb, ako aj cenu materiálov na to potrebných.

Pozrime sa, čo je zahrnuté v rozsahu menších opravárenských a lakovacích služieb:

1. Táto kategória zahŕňa preventívne opatrenia, ktoré sú vhodné pri absencii hlbokého poškodenia karosérie, ktoré ovplyvňuje lak.
2. Miestne lakovanie preliačin a škrabancov, ale nie celej časti. Tieto opatrenia sa aplikujú, ak sú na karosérii vozidla škrabance a úlomky, ktoré sa dostanú k základnej vrstve.
3. Vyhladenie plytkých jamiek bez natierania tela.Túto službu je možné aplikovať na autá, ktoré majú malé preliačiny bez triesok alebo prasklín v laku.

Je potrebné dodať, že drobné opravy a lakovanie karosérie nie sú ekonomickou verziou práce na karosérii a nie kompromisom. Ide o komplex nevyhnutných reštaurátorských prác, ktoré pomôžu prinavrátiť karosérii jej bývalú vonkajšiu príťažlivosť. Ďalej sa budeme podrobnejšie zaoberať každou z menších služieb opravy karosérie.

Snáď najpokročilejšiu technológiu lokálnej opravy karosérie možno nazvať odstraňovanie preliačin bez lakovania. Podstatou metódy je, že na vyrovnanie priehlbiny sa používajú špeciálne pákové nástroje, rôzne mechanické zariadenia, vákuové lepiace zariadenia. Karoséria sa teda vyrovná bez demontáže dielu a lakovania, typických pre tradičné rovnanie. To vám umožňuje výrazne znížiť a znížiť náklady na celý cyklus práce.

Na odstránenie drobných poškodení laku karosérie a hrdze je vhodnejšie naniesť lokálny náter, ako dielec úplne rozobrať a prelakovať. Na vyhladenie prechodu medzi novým náterom na opravovanom mieste a existujúcim lakovaním karosérie sa používa metóda nanášania vrstiev so vzájomným prekrývaním. Po oprave sa teda v oblasti miesta opravy nezobrazuje jasná hranica. Mimochodom, farba na opravovanej ploche je vybraná v počítači, takže presne zodpovedá originálu.

Drobné opravy a lakovanie karosérie sú nemysliteľné bez kozmetických procedúr potrebných na obnovu a ochranu laku auta. Na obnovenie ochranných vlastností laku automobilu sa používa abrazívne leštenie a ochranná úprava. Pri takýchto akciách sa obnoví nielen farba a lesk laku, ale aj jeho ochranné vlastnosti.

Pre drobné opravy karosérie a lakovanie u nás platia nasledovné ceny:

• predný alebo zadný blatník: drobné opravy a lakovanie - 2500 rubľov;
• kapucňa: miestne opravy a maľovanie - 9500 rubľov;
• bočné dvere: drobné opravy a maľovanie - 3500 rubľov;
• dvere batožinového priestoru: drobné opravy a maľovanie - 3 000 rubľov;
• veko kufra: miestne opravy a lakovanie - 2500 rubľov.

Mimochodom, drobné opravy karosérie sa dajú ľahko vykonať vlastnými rukami, je dôležité iba zakúpiť potrebné nástroje a materiály.