Automatická oprava prevodovky svojpomocne

Oprava automatickej prevodovky je zložitý a nákladný proces. Takýto problém nečelia tí, ktorí dajú svoje auto do servisného strediska. Ak sa rozhodnete urobiť oprava automatickej prevodovky svojpomocne, a potrebujete rady a odporúčania od tých, ktorí už túto fázu úspešne prešli, potom ste na správnej adrese.

Naša stránka obsahuje všetky informácie o automatickej prevodovke. Nájdete tu články o údržbe a opravách automatických prevodoviek, výmenách oleja, návody na použitie, podrobné popisy toho, ako a čo môžete robiť vlastnými rukami s rôznymi možnosťami a plánovanými opravami. servis automatickej prevodovky.

kapitola "Definujte automatickú prevodovku“ vám pomôže pochopiť, ktorá úprava automatickej skrinky je nainštalovaná v aute. Môžete si stiahnuť, čo potrebujete návod na opravu ac, s diagramami a pokynmi, ktoré vám pomôžu opraviť automatickú prevodovku vlastnými rukami bez toho, aby ste sa uchýlili k drahej pomoci špecialistov autoservisu.

Sedemkrát meraj, raz rež. Rovnaký princíp, len v mierne preformulovanej verzii, je vhodný pre samočinná oprava automatickej prevodovky. Je lepšie prehľadať celý internet, prejsť fóra a informačné stránky, prečítať si niekoľko podrobných návodov a až potom pristúpiť k oprave.

Aby sme skrátili čas strávený zberom informácií na minimum, vytvorili sme túto stránku. Všetko, čo potrebujete, je tu a ešte viac.

Vždy nás môžete kontaktovať so žiadosťou o podporu a radu a získať radu od profesionálnych opravárov automatických prevodoviek, prejdite na stránku Kontakty. Ak potrebujete vysokú kvalitu a cenovo dostupné oprava automatickej prevodovky v Moskve – radi pomôžeme.

Oprava automatickej prevodovky vlastnými rukami je dosť namáhavá úloha, ktorá si vyžaduje určité znalosti a zručnosti. Preto nie každý majiteľ auta je pripravený na takúto prácu v garážových podmienkach. Viac o poruchách automatickej prevodovky a odporúčaniach na jej opravu sa dozviete z tohto článku, fotografie a videá sú uvedené nižšie.

Ako ukazuje prax, koniec koncov viac majiteľov automobilov opravuje prevodovku svojpomocne, ak používajú „mechaniku“. Aj keď je jazda s automatickou prevodovkou pohodlnejšia a pohodlnejšia, motoristi sa stále obávajú, že v prípade poruchy bude dosť ťažké vyriešiť problém sami. Samozrejme, bez potrebného vybavenia a aspoň nejakých zručností to nepôjde.

Vyzerá to na rozobratú automatickú prevodovku

Pred pokračovaním v oprave musíte pochopiť, či je vaša prevodovka skutočne mimo prevádzky alebo nie? Pomôžu vám to zistiť príznaky porúch, ktoré pocítite pri jazde.

Nižšie sa môžete dozvedieť viac o príznakoch porúch:

Ak bol zistený aspoň jeden z týchto problémov, odporúča sa okamžite vykonať dôkladnú diagnostiku jednotky. Ak máte príslušné vybavenie a skúsenosti s diagnostikou, môžete tento postup vykonať aj v garáži. Majte však na pamäti, že v špecializovanom servise vám určite povedia príčinu poruchy a opravy môžete vykonať aj doma.

Zariadenie automatickej prevodovky je pomerne komplikované, takže je nepravdepodobné, že bude možné problém identifikovať sami.

Najprv musíte nájsť miesto, kde budete vykonávať opravy a demontáž automatickej prevodovky. Môže to byť nadjazd alebo výťah. Ak nemáte jedno alebo druhé, potom môžete jazdiť do garáže s jamou, ale bude to menej pohodlné.Budete potrebovať aj špeciálny zdvihák prevodovky a aspoň jedného pomocníka. Upozorňujeme, že automatická prevodovka je zvyčajne dosť ťažká a bude problematické ju sami zdvihnúť. Tiež si vopred pripravte sadu kľúčov.

Keď ste sa už pripravili na demontáž, musíte odpojiť všetky potrubia a vodiče, ktoré vedú do skrinky stroja. Urobte všetko tak, ako je uvedené vo videu. Upozorňujeme tiež, že nie je potrebné vypúšťať prevodovú kvapalinu z krabice. Pred pokračovaním v demontáži jednotky je potrebné odskrutkovať všetky skrutky, ktoré držia menič krútiaceho momentu a membránu zotrvačníka motora pomocou kľúčov.

Potom môžete krabicu rozobrať. Robte to opatrne, aby ste nepoškodili vnútorné súčasti stroja.

Keď už bola demontáž dokončená, môžete vyhodnotiť zložitosť poruchy a svoju silu. Odporúčame vám požiadať o pomoc servisnú stanicu, pretože pri absencii určitých znalostí bude ťažké vykonať takúto prácu.

Ako ste už pochopili, oprava automatickej prevodovky je pomerne komplikovaná záležitosť a bude dosť problematické ju urobiť sami. Oprava automatickej prevodovky zahŕňa jej, ak nie úplnú, tak čiastočnú analýzu, počas ktorej sú všetky chybné komponenty nahradené novými, funkčnými. Demontáž jednotky sa vykonáva v súlade s pokynmi pre každý jednotlivý model automobilu. Niektoré pokyny pre tento proces nájdete v našom zdroji.

Ak však vyhľadáte pomoc v špecializovanom autoservise, isté výhody budete môcť zažiť na vlastnej koži.

Samozrejme, ak na čerpacej stanici pracujú iba kvalifikovaní odborníci:

Musíte však tiež vziať do úvahy skutočnosť, že samotná kvalita opravárenských prác závisí nielen od toho, či ste kontaktovali čerpaciu stanicu alebo nie. Výber správneho autoservisu je v tejto veci snáď najdôležitejší. Keďže oprava automatickej prevodovky je pomerne komplikovaný postup, nie všetci remeselníci vykonávajú takúto prácu.

Preto by ste mali vziať do úvahy aj nevýhody, s ktorými sa môžete stretnúť, ak dáte svoje auto na opravu na čerpacej stanici:

1. Bezohľadní špecialisti môžu majiteľovi povedať, že problémom je upchatý filtračný prvok. Samozrejme, často sa filter naozaj upchá a nezaškodí ho vymeniť. To však neznamená, že problém skutočne spočíva v ňom a nie v iných uzloch.
2. Ďalší príklad toho, že na čerpacej stanici vás môžu oklamať. Ak odborník vykonal opravu bez toho, aby diagnostikoval vozidlo a vopred uviedol príliš nízku cenu opravy, malo by vás to upozorniť. V dôsledku toho sa s najväčšou pravdepodobnosťou ukáže, že porucha je hlbšia a v skutočnosti bude cena za opravu automatickej prevodovky vyššia, ako ste sa dozvedeli skôr.

Inštalácia jednotky sa uskutoční po jej kompletnej oprave.

1. Pri inštalácii jednotky na miesto je potrebné skontrolovať membránu na koncové nárazy. V prípade, že membrána bije (a kontroluje sa pomocou indikačnej hlavice). Potom je potrebné vyčistiť všetky povrchy automatickej prevodovky, ako aj chladič a diaľnicu.
2. Čo sa týka chladiča, ten sa preplachuje, kým nie je palivo najčistejšie. Potom sa do meniča krútiaceho momentu naleje asi jeden liter oleja a samotná zostava sa umiestni na vstupný hriadeľ. Potom musí byť motor dokovaný s prevodovkou pozdĺž centrovacích skrutiek tak, aby kľukové skrine tesne priliehali.
3. Ďalšia vec, ktorú je potrebné skontrolovať, je prítomnosť medzier pozdĺž roviny krabice. Utiahnite všetky skrutky a skontrolujte tento parameter. Po týchto krokoch musíte pripojiť všetky diaľnice a tiež skontrolovať stav dokovania.
4. Poslednou etapou inštalačných prác je pridanie kvapaliny do systému. Automatická prevodovka má v priemere minimálne 6 litrov.Potom skontrolujte výkon jednotky, keď motor beží pri nízkych otáčkach.

Všetky úkony na demontáž a inštaláciu jednotky nie sú jednoduché a zodpovedné, čo znamená, že sa nemusíte nikam ponáhľať. Ak tento proces robíte prvýkrát, potom vám poradíme, aby ste si zapísali všetky svoje akcie, aby ste sa pri inštalácii nepomýlili.

1. Odstráňte sklz. Automatická prevodovka musí byť prevádzkovaná bez preklzovania, inak to výrazne znižuje zdroje jej prevádzky. To platí najmä pre tých, ktorí sa radi unášajú na ľade. Bez ohľadu na povrch vozovky je možnosť šmyku vylúčená.
2. Ak stroj používate prvýkrát, majte na pamäti, že neutrálna rýchlosť sa na ňom jednoducho nezapne. Režim neutrálu sa aktivuje len pri zaparkovanom aute bez naštartovaného motora, v ostatných prípadoch ho nemožno zapnúť.
3. Autá s automatickou prevodovkou nemôžu ťahať iné vozidlá. To isté platí pre prívesy. Inštalácia prívesu alebo iného vozidla do záťahu negatívne ovplyvní životnosť vozidla ako celku.
4. Automatická prevodovka nikdy neštartuje z "tlačidla". V priebehu času to môže viesť k úplnému zlyhaniu jednotky. To isté platí pre odťahovanie auta - ak z nejakého dôvodu nemôžete naštartovať, potom jedinou cestou, ako sa dostať na čerpaciu stanicu, bude zavolať odťahovku. Ak box náhle začal pracovať v núdzovom režime, ale aspoň nejako funguje, musíte ísť na najbližšiu čerpaciu stanicu. Dôrazne neodporúčame jazdiť viac ako 5 kilometrov po nesprávne fungujúcom kontrolnom bode.

Príklad opravy automatickej prevodovky na aute Volkswagen je uvedený na videu.

Automatická prevodovka je drahá jednotka. Nemá zmysel odkladať opravu, ak začne fungovať nesprávne. V autoservise sú takéto opravy drahým potešením. Za prácu špecialistov a za diely musíte platiť. Po preštudovaní trhu a cenového rozpätia služieb v tomto segmente motoristi dospeli k záveru, že oprava automatickej prevodovky vlastnými rukami nie je taký zbytočný podnik. Ceny majstrov čerpacích staníc nemožno nazvať skromnými a profesionalita nie vždy zodpovedá cene. A po krátkom premýšľaní sa môžu motoristi rozhodnúť, že budú problém riešiť sami.

Kdekoľvek sa rozhodnete opraviť prevodovku, celý proces prebieha nasledovne:

• diagnostika,
• demontáž krabice
• demontáž krabice,
• sada náhradných dielov,
• montáž (inštalácia),
• montáž do auta,
• diagnostika po oprave.

Ak chcete problém vyriešiť sami, budete potrebovať určité zručnosti automechanika, nástroje, určitý čas na prácu, trpezlivosť a vytrvalosť.

Všetky automatické prevodovky sú usporiadané rovnakým spôsobom, ale Existujú dva typy ovládania prevodovky – hydraulické a elektronické. Ich oprava má určité rozdiely.

Je dôležité zaznamenať problémy v prenose už v počiatočnom štádiu. Potom sa správnou diagnózou možno vyhnúť zložitým opravám. Tichý a hladký chod automatickej prevodovky sa považuje za normálny. Existuje veľa znakov, že s krabicou nie je niečo v poriadku. Najčastejšie ide o cudzie zvuky pri radení prevodových stupňov alebo pri prevodových robotoch. Môže to byť škrípanie, kliknutia. Problémy naznačuje aj nepríjemný zápach. Môže sa objaviť počas dlhej alebo krátkodobej prevádzky boxu. Horšie je, ak sa radenie spomalí alebo jeden z nich nefunguje vôbec. Vtedy je potrebný okamžitý zásah.

Nebuďte leniví pozrieť sa pod auto, malo by tam byť čisto. Červené škvrny budú indikovať únik oleja z prevodovky. Pravidelná kontrola hladiny oleja je nevyhnutnosťou. Normálne by mal byť priesvitný, červenkastej farby. Žiadne pachy spálených alebo zakalených odtieňov! Ak sa objavia, je čas na výmenu oleja.

Poruchy automatickej prevodovky sa často vyskytujú v dôsledku nesprávneho používania. Prevodovka sa stáva nepoužiteľnou v dôsledku nedostatočnej hladiny oleja alebo jeho prehriatia. Z tohto dôvodu sa prevody opotrebúvajú, stroj môže pri preraďovaní trhať. V dôsledku toho môže dôjsť k poruche ktorejkoľvek časti automatickej prevodovky. Nárazy počas pohybu naznačujú prehriatie oleja a problémy v tele ventilu.

Agresívna jazda s prudkým zrýchľovaním a spomaľovaním spôsobí vymazanie detailov. Nepridáva odolnosť krabici a jazda v zápchach, šmyk. To všetko vedie k prehriatiu krabice a nepriaznivo ovplyvňuje jej celkový stav.

Všetky poruchy sú rozdelené do dvoch podskupín. Môžu sa vyskytovať v

• elektronický riadiaci systém,
• mechanické a hydraulické časti prevodovky.

V prípade poruchy prejde automatická prevodovka do núdzového režimu, to znamená, že zaradí tretí prevodový stupeň a neprepne. Na tabuli sa zobrazí príslušná ikona.

Ak sa vyskytli problémy s elektronikou, nebude možné ich opraviť opravou automatickej prevodovky. Preto je dôležité pochopiť povahu porúch.

V diagnostike je hlavnou vecou zhromaždiť potrebné informácie a správne ich interpretovať. Preto je lepšie obrátiť sa na špecialistov. Zistite, v čom je problém v servisnej stanici, a opravte ho sami. Bez náležitých skúseností a vybavenia strávite veľa času diagnostikovaním. Existuje mechanická a počítačová diagnostika.

Všeobecná schéma vykonávania diagnostických postupov:

• skontrolujte olej
• skontrolujte chod motora na voľnobeh, spojovacie body elektrického vedenia a káblov,
• určiť chybové kódy pre činnosť riadiacich jednotiek (CU) prevodovky a motora,
• začiarknite políčko na aute bez pohybu,
• skontrolujte chod automatickej prevodovky,
• skontrolujte tlak vo vnútri riadiaceho systému.

Ak sú príčinou porúch problémy s elektronikou, s najväčšou pravdepodobnosťou nebudete musieť rozoberať a rozoberať automatickú prevodovku. Diagnostiku porúch v tomto systéme vykonáva riadiaca jednotka. Sleduje signály snímačov, prevodový pomer prevodovky a odpor výstupných obvodov. Môžu sa vyskytnúť poruchy takýchto častí a zostáv:

• vstupné senzory,
• elektronická riadiaca jednotka,
• výkonné zariadenia riadiaceho systému,
• porušenie integrity pripojenia elektrického vedenia.

Prenosový počítač prijíma signály z rôznych snímačov. Ak sú niektoré parametre mimo normy, zapíše kód tohto problému (DTC) do pamäte. Takéto čísla môžete dešifrovať pomocou špeciálneho skenera.

Toto sú hlavné problémy samotnej automatickej prevodovky. Podmienečne sú rozdelené do troch podskupín:

1. Poškodenie trecích skupín, puzdier a puzdier, strmeňov, planétových súkolesí, čerpadla a inej mechaniky.
2. Porucha transformátora. Toto zahŕňa:
   • pretrhnutie drôtu,
   • mechanické zničenie nožov,
   • jednosmerná spojka,
   • opotrebovanie hlavnej blokovacej spojky,
   • odtlakovanie tesnenia piestu.
   • Problémy s mechanikou hydraulickej dosky.

Ak bola diagnostika úspešná a bez demontáže sa nezaobídete, pokračujeme v tejto fáze opravy automatickej prevodovky.

Budete potrebovať špeciálny výťah alebo aspoň vyhliadkový otvor. Rovnako ako prevodový zdvihák a súprava kľúčov. Je lepšie vykonať takýto postup v špeciálne vybavenej garáži alebo krabici. Bolo by užitočné pozvať pár fyzicky silných chlapov, ktorí by pomohli s premiestnením odstránenej krabice. Jej váha je nad sily aj veľmi silného človeka. Ďalší akčný plán:

1. odpojte všetky komunikačné rúrky a káble;
2. odskrutkujte upevňovacie skrutky meniča krútiaceho momentu, ako aj membrány zotrvačníka motora;
3. odstráňte a presuňte prevodovku;
4. posúdiť rozsah poškodenia a pristúpiť k oprave.

Pred odstránením prevodovky nie je možné z nej vypustiť olej.Potom však nezabudnite vymeniť nádobu v mieste pripojenia prívodných olejových rúrok, keď ich odpojíte - inak sa vám pod nohami vytvorí škaredá kaluž.

Všetky akcie musia byť opatrné. Náhle pohyby môžu poškodiť drážky vstupného hriadeľa membrány.

Oprava automatickej prevodovky svojpomocne je najlepšie vykonať pomocou podnikový manuál a vytlačený diagram prevodovky. Najprv musíte skontrolovať všetky systémy obsluhujúce prevodovku, držiaky a bloky. Potom začneme s opravou. Pre to:

1. Prevodovku rozoberieme, diely umyjeme a osušíme a skontrolujeme, či nemajú chyby.
2. Vymieňame všetky tesnenia, tesnenia, ako aj opotrebované diely.
3. Odstráňte blok inhibítora a panvicu. Čistíme nečistoty vo vnútri. Vyzerá to ako kovový magnetický čip.
4. Odstráňte kruhové drôty zo zástrčky a zatlačte ich dovnútra zástrčky.
5. Demontujte hydraulickú jednotku, uvoľnite skrutky brzdového pásu. Umývame hydraulickú jednotku.
6. Spojky, prevody a planétové kolesá sú kontrolované na opotrebovanie. V prípade potreby vymeníme. Všetky vnútorné gumičky musia byť vymenené!
7. Otvárame olejové čerpadlo. Kontrolujeme všetky detaily, najmä filter. Meníme to, čo už doslúžilo. Návod používame preto, aby sme miestami nemenili diely.
8. Vyberáme ventily a pružiny. Preplachovacie ventily. Ich lepenie môže byť príčinou nesprávneho chodu automatickej prevodovky. Akumulátorové pružiny vymieňame, ak sú zlomené.
9. Vráťte všetko na svoje miesto. Dôležité je nič nepomýliť!
10. Vymeňte krúžky a trecie skrutky.
11. Skontrolujeme zostavu radenia a veľký piest a nasadíme olejové čerpadlo.

Montáž prebieha v opačnom poradí.

Existuje niekoľko bodov, ktoré je vhodné vziať do úvahy pri opravách. Problém s prevádzkou prevodovky často súvisí s filtrom. Bez odstránenia telesa ventilu ho nebudete môcť zmeniť. A keď sa odstráni, tesnenie sa zlomí. Ak ho chcete vymeniť, budete musieť úplne rozobrať telo ventilu. To isté platí pre akumulačnú pružinu z prvého na druhý prevodový stupeň. Špeciálny obmedzovač neumožňuje jeho odstránenie bez demontáže telesa ventilu. Všetky tesnenia telesa ventilu sú veľmi podobné, nezamieňajte si ich. Pri montáži telesa ventilu ho utiahneme momentovým kľúčom. Tu je dôležité nepreháňať to.

Ak sú všetky poruchy odstránené, nainštalujeme automatickú prevodovku. Moment je zodpovedný, zhon je tu nevhodný. Pri vykonávaní tohto postupu je potrebné dodržiavať nasledujúce pokyny:

• Pri inštalácii automatickej prevodovky na jej miesto sa membrána skontroluje z hľadiska koncového hádzania pomocou indikačnej hlavice. Ak sa vyskytne takáto chyba, musí sa vymeniť.
• Chladič sa preplachuje, kým nie je benzín čistý. Potom sa do motora s plynovou turbínou naleje liter prevodového oleja a umiestni sa na vstupný hriadeľ. Je potrebné dosiahnuť spoľahlivé spojenie a úplné prispôsobenie. Potom musíte ukotviť motor so skrinkou pozdĺž vodiacich centrovacích kolíkov. Carters musia úplne susediť.
• Ďalším krokom je utiahnutie skrutiek v krabici. Potom sa skontroluje absencia medzier v celej rovine. Po pripojení všetkých diaľnic sa skontrolujú správne pripojenia.
• V záverečnej fáze sa naleje olej a kontroluje sa činnosť automatickej prevodovky pri nízkych otáčkach motora.

Po spustení inštalácie skrinky skontrolujte prítomnosť centrovacích kolíkov na prírube kľukovej skrine motora - mali by byť dva. Ak nie je aspoň jedna, nie je možné namontovať automatickú prevodovku.

Oprava a diagnostika automatickej prevodovky vlastnými rukami nie je ľahká, ale uskutočniteľná úloha. Pri výbere auta s automatickou prevodovkou sa začínajúci motoristi domnievajú, že jeho oprava doma je nemožná. To nie je pravda. Ale predtým, ako sa rozhodnete vykonávať takúto zodpovednú prácu doma, musíte zvážiť všetky svoje možnosti. Potom vás počas opravy nečakajú nepríjemné prekvapenia.

Pre mnohých začínajúcich majiteľov automobilov zostáva automatická prevodovka populárna. To všetko vďaka svojej funkčnosti.Uľahčuje najmä cestovanie, vďaka čomu sa môžete viac sústrediť na cestu. Distribúcia prijatá a DSG boxy. DSG je robotizovaná prevodovka s dvoma spojkami. Tu sa prevodovka prepína automaticky.

Napriek uvedeným výhodám automatickej prevodovky by sa táto možnosť prevodovky mala pravidelne diagnostikovať, aby sa včas eliminovali alebo predišlo existujúcim poruchám.

Aby nedošlo k ďalšiemu poškodeniu automobilového systému, odporúča sa dôverovať profesionálom. Špecializovaný servis poskytuje záruky na všetky druhy vykonaných prác. Tu mechanici skontrolujú stav balíka trecích kotúčov, meniča krútiaceho momentu, olejového čerpadla. V prípade potreby vymenia zdeformované ozubené kolesá, hriadele, hydraulické dosky.

Počas opravy alebo diagnostiky automatických prevodoviek sa oplatí skontrolovať neporušenosť tesnení. Spravidla sa pri ich deformácii môžu objaviť olejové šmuhy.

Majiteľ auta sa môže stretnúť s prvými poruchami tohto systému po 150 000 km najazdenia. Agresívna jazda, časté šmýkanie však vedie k predčasnému vymazaniu dielov vo vysokorýchlostnom boxe.

Oprava automatickej prevodovky vlastnými rukami je pre majiteľa auta celkom možná. Na to však musíte mať potrebné zručnosti v tejto oblasti. Na opravu automatickej skrinky vlastnými rukami potrebujete:

• súprava kľúčov, krabicové kľúče;
• sťahovák príruby, výstupný hriadeľ;
• gumové tesnenia;
• nový olejový filter.

Treba si uvedomiť, že včasná výmena filtra predĺži životnosť kontrolného bodu a minimalizuje riziko potreby väčších opráv.