Vlastná oprava Chrysler cirrus

Chrysler Cirrus 1995, benzínový motor 2,5 l., 164 l. p., Predný pohon, Automat — recenzia majiteľa

Toto auto som dostal pred pár rokmi. Automatická prevodovka v núdzovom režime, trochu ošúchaná, ale motor, pah-pah, bol vo výbornom stave) Pravda, mal vtedy najazdených asi 250 000 míľ. Oh, a pil mi krv... Viezol som ho na služby po celom Kaukaze. Ale všetci pokrčili plecami, hovoria, že neexistuje žiadne vybavenie - nemôžeme počítať chyby. Samodiagnostika ukázala chybu v solenoidovom bloku. Rozbite celé fórum Chrysleru, prekopali, že na tohtoročných modeloch sa zohrieva riadiaca jednotka automatickej prevodovky kvôli chladiacemu chladiču. Presunuli sme blok do nárazníka, pričom sme predĺžili hrubý káblový zväzok. A hľa, stroj ožil! Ale nie na dlho ... O týždeň znova druhý prevodový stupeň ... Štyri roky sa ho pokúšali postaviť na nohy (čítaj - na kolesá), minulo sa asi 100 tisíc. rubľov. Ruky už klesli... Dokonca som mal myšlienky na prerobenie manuálnej prevodovky... Alebo predaj na diely. Potom sa však z ničoho nič objaví nejaký garážový elektrikár z hrdinského mesta Groznyj (veľmi pekne ďakujem!). O hodinu neskôr vyniesol verdikt: TCM do koša! Vo všeobecnosti si objednám nový - a Američan jazdí viac ako šesť mesiacov)))) Napriek tomu neľutujem, že som sa ho potom nezbavil)) Toto je príbeh môjho auta.

Čo je potrebné urobiť:
Výmena predných horných guľových čapov
Výmena palivového čerpadla a filtra
výmena čelného skla
Výmena plastov pod stieračmi
Cín
Maľovanie
leštenie svetlometov
Výmena bubnových bŕzd za kotúčové
Výmena tesnení pod krytmi ventilov
Výmena remeňov alternátora, posilňovača riadenia
Výmena rozvodového remeňa
Upratovanie rozvodov pod kapotou
Výmena snímača ZX na automatickej prevodovke
Oprava tachometra
Opravárenská plavba
Oprava ABS
Byt na opravu
Inštalácia vyhrievaných stieračov
Vnútorné čalúnenie
Montáž parkovacích senzorov

Pre vodiča Chrysler Cirus nie je žiadnym tajomstvom, že indikátor „Check-Engene“ na prístrojovej doske je signál poruchy Chrysler. V normálnom stave by sa táto ikona mala rozsvietiť pri zapnutí zapaľovania, v tomto momente začína kontrola všetkých systémov Chrysler Cirrus, v prevádzkyschopnom aute kontrolka po niekoľkých sekundách zhasne.

Ak niečo nie je v poriadku s Chrysler Cirrus, potom „Check-Engene“ nezhasne, alebo sa po chvíli opäť rozsvieti. Môže tiež blikať, čo jasne naznačuje vážnu poruchu. Tento indikátor nepovie majiteľovi Chrysleru, v čom presne je problém, upozorňuje na skutočnosť, že je potrebná diagnostika motora Chrysler Cyrus.

Keďže všetky zahraničné autá, Chrysler Cirrus nevynímajúc, sú pevne späté s elektronikou, Obrovské množstvo senzorov monitoruje chod auta. Preto je diagnostika motora Chrysler Cirus vo všeobecnosti kontrolou najdôležitejšej jednotky automobilu, s výnimkou odpruženia, ktoré sa kontroluje mechanicky.

Na diagnostiku motora Chrysler Cyrus existuje veľké množstvo špecializovaných zariadení. Existujú kompaktné a pomerne všestranné skenery, ktoré si môžu dovoliť nielen profesionáli. Sú však chvíle, keď bežné prenosné skenery nezistia poruchy v motore Chrysler Cirrus, potom sa musí diagnostika vykonávať výlučne pomocou licencovaného softvéru a skenera od spoločnosti Chrysler.

Diagnostický skener Chrysler ukazuje:

• Hodnota otvorenia škrtiacej klapky v percentách;
• Otáčky motora v otáčkach za minútu;
• teplota motora Chrysler Cyrus;
• Napätie v palubnej sieti Chrysler Cirrus;
• Teplota vzduchu nasávaného do motora;
• Chrysler Cirrus časovanie zapaľovania;
• Čas vstrekovania paliva do vstrekovača. Zobrazuje sa v milisekundách;
• údaje snímača prietoku vzduchu Chrysler Cirrus;
• Zaťaženie motora;
• hodnoty kyslíkového senzora Chrysler Cyrus;

Pred diagnostikovaním motora Chrysler Cirus by ste si ho mali vypočuť, v normálnom stave funguje ticho, monotónne a s istotou si drží rýchlosť. Keď stlačíte plynový pedál, plynulo, bez trhania, naberá na sile, bez cudzích zvukov. Výfuk takmer nevidno. Taktiež v bežnom motore Chrysler Cirrus nemôže dôjsť k zvýšenej spotrebe paliva a iných kvapalín.

1. Na diagnostiku motora Chrysler Cirus sa najskôr vizuálne skontroluje motorový priestor. Na prevádzkyschopnom motore by nemali byť žiadne šmuhy technických kvapalín, či už ide o olej, chladiacu kvapalinu, brzdovú kvapalinu. Vo všeobecnosti je dôležité pravidelne čistiť motor Chrysler Cirrus od prachu, piesku, nečistôt, je to potrebné nielen pre estetiku, ale aj pre normálny odvod tepla!

2. Kontrola hladiny a stavu oleja v motore Chrysler Cirrus, druhý krok testovania. Aby ste to dosiahli, musíte vytiahnuť mierku a pozrieť sa na olej odskrutkovaním uzáveru plniaceho hrdla. Ak je olej čierny a ešte horšie čierny a hustý, znamená to, že olej bol dlho vymenený.

Ak je na uzávere plniaceho hrdla biela emulzia alebo ak olej viditeľne pení, môže to znamenať, že do oleja vnikla voda alebo chladiaca kvapalina.

3. Kontrola zapaľovacej sviečky Chrysler Cirrus. Odstráňte všetky zapaľovacie sviečky z motora, je možné ich skontrolovať jednu po druhej. Musia byť suché. Ak sú sviečky pokryté jemnou vrstvou žltkastých alebo svetlohnedých sadzí, nemali by ste sa obávať, takéto sadze sú celkom normálnym a prijateľným javom, neovplyvňujú prácu.

Ak sú na zapaľovacích sviečkach Chrysler Cyrus stopy tekutého oleja, s najväčšou pravdepodobnosťou bude potrebné vymeniť piestne krúžky alebo tesnenia drieku ventilov. Čierne sadze naznačujú znovu obohatenú palivovú zmes. Príčinou je nefunkčný palivový systém Chrysler, prípadne príliš zanesený vzduchový filter. Hlavným príznakom bude zvýšená spotreba paliva.

Červený povlak na sviečkach Chrysler Cirrus vzniká v dôsledku nekvalitného benzínu, ktorý obsahuje veľké množstvo kovových častíc (napríklad mangán, ktorý zvyšuje oktánové číslo paliva). Takýto plak dobre vedie prúd, čo znamená, že pri výraznej vrstve tohto plaku ním prúd preteká bez vzniku iskry.

4. Zapaľovacia cievka Chrysler Cirrus zlyháva zriedka, najčastejšie sa tak deje v dôsledku staroby, poškodí sa izolácia a dôjde ku skratu. Je lepšie meniť cievky v súlade s počtom najazdených kilometrov podľa predpisov. Niekedy je však porucha spôsobená zlými sviečkami alebo zlomenými vysokonapäťovými vodičmi. Ak chcete skontrolovať cievku Chrysler, musíte ju odstrániť.

Po odstránení sa musíte uistiť, že izolácia je neporušená, nemali by tam byť čierne škvrny ani praskliny. Ďalej by mal ísť do činnosti multimeter, ak je cievka spálená, potom zariadenie zobrazí maximálnu možnú hodnotu. Cievku Chrysler Cirrus by ste nemali kontrolovať staromódnou metódou na prítomnosť iskry medzi sviečkami a kovovou časťou auta. Táto metóda prebieha v starých autách, zatiaľ čo na Chrysler Cirrus môže v dôsledku takýchto manipulácií zhorieť nielen cievka, ale aj celá elektrika auta.

5. Je možné diagnostikovať poruchu motora podľa dymu z výfukového potrubia Chrysler Cirrus? Výfuk môže veľa povedať o stave motora. Z prevádzkyschopného auta v teplej sezóne by hustý alebo modrosivý dym nemal byť vôbec viditeľný.

Ak je viditeľný biely dym, môže to znamenať spálené tesnenie alebo netesnosti v chladiacom systéme Chrysler Cyrus. Ak je dym čierny, potom ide v najlepšom prípade o problémy v dôsledku príliš obohatenej palivovej zmesi. V najhoršom prípade - problémy so skupinou piestov.

Ak má dym modrastý odtieň, znamená to, že motor Chrysler Cirrus spotrebúva olej.V najlepšom prípade bude potrebné vymeniť tesnenia drieku ventilu, v horšom prípade bude potrebné opraviť skupinu piestov. Všetok tento popol upcháva a znižuje životnosť katalyzátora Chrysler Cyrus, ktorý sa nedokáže vyrovnať s čistením takýchto nečistôt.

6. Diagnostika motora Chrysler Cyrus podľa zvuku. Zvuk je medzera, to hovorí teória mechaniky. Takmer vo všetkých pohyblivých kĺboch ​​sú medzery. Táto malá medzera obsahuje olejový film, ktorý zabraňuje dotyku častí. Časom sa však medzera rozširuje, olejový film sa už nemôže rovnomerne rozložiť, dochádza k treniu častí motora Chrysler Cirrus, v dôsledku čoho začína veľmi intenzívne opotrebovanie.

Každý uzol v motore Chrysler Cirrus má špecifický zvuk:

• Hlasitý, častý zvuk, ktorý je počuť pri všetkých otáčkach motora, naznačuje potrebu nastavenia ventilov;
• Hladké klepanie, ktoré nezávisí od rýchlosti, je spôsobené mechanizmom rozdeľovania ventilov, čo naznačuje opotrebenie jeho prvkov;
• Výrazné krátke klepanie, zvyšujúce sa pri vyšších rýchlostiach, upozorňuje na blížiaci sa koniec ojničného ložiska.

Toto je len malá časť možných zvukov v dôsledku určitých porúch. Každý vodič Chrysleru si musí zapamätať zvuk normálne bežiaceho motora, aby mohol rýchlo reagovať na akékoľvek zmeny v ňom.

7. Diagnostika chladiaceho systému motora Chrysler Cirus. Pri správnej činnosti chladiaceho systému a dostatočnom odvode tepla po naštartovaní motora kvapalina cirkuluje len v malom kruhu cez chladič kachlí, čo prispieva k rýchlemu zahriatiu ako samotného motora, tak aj interiéru Chrysler Cirrus v chlade. sezóna.

Pri dosiahnutí normálnej prevádzkovej teploty motora Chrysler Cirrus (asi 60-80 stupňov) sa ventil mierne otvorí do veľkého kruhu, t.j. kvapalina čiastočne prúdi do radiátora, kde cez ňu odovzdáva teplo. Ak sa dosiahne kritická značka 100 stupňov, termostat Chrysler Cyrus sa otvorí naplno a celý objem kvapaliny prejde chladičom.

Zároveň sa zapne ventilátor chladiča Chrysler Cirus, ktorý prispieva k lepšiemu prúdeniu horúceho vzduchu medzi články chladiča. Prehriatie môže poškodiť motor a vyžadovať nákladné opravy.

8. Typické poruchy chladiaceho systému Chrysler Cirrus. Ak ventilátor nefunguje pri dosiahnutí kritickej teploty, je potrebné najskôr skontrolovať poistku, potom skontrolovať samotný ventilátor Chrysler Cirus a integritu vodičov k nemu. Problém sa však môže ukázať ako globálnejší, môže dôjsť k poruche snímača teploty (termostatu).

Výkon termostatu Chrysler Cyrus sa kontroluje nasledovne: motor je predhriaty, na spodok termostatu sa priloží ruka, ak je horúci, potom funguje.

Môžu nastať vážnejšie problémy: zlyhá čerpadlo, chladič Chrysler Cyrus netesní alebo sa upchá, praskne ventil na uzávere plniaceho hrdla. Ak sa po výmene chladiacej kvapaliny vyskytli problémy, s najväčšou pravdepodobnosťou je na vine vzduchový uzáver.

Aby váš Chrysler Cirrus verne slúžil svojmu majiteľovi, musíte neustále sledovať jeho technický stav. Pravidelná diagnostika a oprava Chrysler Cyrus je kľúčom k bezproblémovej prevádzke.

Aby bolo možné opraviť Chrysler Cirus, bolo potrebné menej často, musíte predovšetkým sledovať spotrebný materiál, ktorý sa mení buď po určitom čase, alebo v závislosti od najazdených kilometrov. Kontrola a výmena spotrebného materiálu pre Chrysler Cirrus sa vykonáva podľa tabuľky plánovanej údržby, ktorá zobrazuje intervaly s počtom najazdených kilometrov a typom práce.

Oprava a výmena spotrebného materiálu Chrysler Cirus zahŕňa:

1. Vymeňte motorový olej v Chrysler Cyrus
2. výmena olejového filtra chrysler cyrus
3. Vymeňte kabínový vzduchový filter na Chrysler Cyrus
4. Vymeňte olej v automatickej prevodovke Chrysler Cyrus
5. výmena kvapaliny posilňovača riadenia chrysler cyrus
6. Nemrznúcu zmes vymeňte za Chrysler Cyrus

Včasná výmena oleja a filtrov na Chrysler Cirus výrazne zníži náklady na opravy v budúcnosti. Zanesený vzduchový filter nedovolí, aby cez motor prešlo potrebné množstvo vzduchu, čo spôsobí jeho dusenie a spotrebu viac paliva.

Opravy obľúbených modelov Chrysler:

• oprava Chrysler Cirrus 2.5;
• Oprava Chrysler Cirrus 2.0;

Ak nevymeníte olej za Chrysler Cirrus, stratí svoje vlastnosti, bude veľmi zakalený a hustý, jednoducho sa zmení na hustú látku, to znamená na vykurovací olej. Takýto olej nemaže pohyblivé prvky, ale iba bráni ich práci.

Cena za opravu Chrysler Cirus pozostáva z nasledujúcich komponentov:

1. Ceny za opravy dielov Chrysler Cirrus;
2. Cena za prácu automechanika / špecialistu;

Najdrahšie sú originálne náhradné diely na Chrysler Cirrus od výrobcu. Každý takýto náhradný diel má svoje vlastné číslo dielu, pod ktorým môžete nájsť analógy od iných výrobcov. Ceny neoriginálnych náhradných dielov pre Chrysler Cirus sú nižšie ako výrobné ceny, existuje však šanca získať nekvalitný falzifikát, ktorý má krátku životnosť alebo vôbec nesedí. Najčastejšie sa falšujú filtre, oleje, sviečky, remene, brzdové kotúče na Chrysler, keďže je po nich vždy dopyt.

Druhy platieb za opravu Chrysler Cirus:

1. úradný, s dokladmi a zárukou;
2. neformálne, bez dokladov, po osobnej dohode.

Najprv je potrebné jasne nastaviť úlohy na opravu Chrysler Cirrus a ak problémy nie sú zrejmé, vykonajte diagnostiku Chrysler. Automobiloví nadšenci - figuríny sú vždy vítaní v službe, pretože im možno uložiť množstvo prác a výmeny náhradných dielov, ktoré nie sú potrebné.

V autoservise môžu byť ceny za opravy Chrysler Cirrus pevne stanovené pre každý typ servisu a môžu byť rovnaké pre všetky značky automobilov: diagnostika odpruženia, výmena oleja, výmena doštičiek, výmena vzduchového filtra. Alternatívna cenová možnosť, keď sa platí za „1 štandardnú hodinu“, má svoju vlastnú pre každý model auta.

V tomto prípade je každá operácia opravy Chrysler Cirrus určená načasovaním, teda časom, ktorý to trvá. Nazýva sa to „rozdelenie nákladov práce“. Každá automobilka uvádza tieto údaje v tabuľkách adresárov pre každý model auta samostatne.

Často sa stáva, že oprava Chrysler Cirrus mechanikom zaberie viac času ako je štandard.špecifikované v príručke práce. V tomto prípade máte právo zaplatiť len pevne stanovené normohodiny pridelené na túto operáciu. Či to automaster urobí pomalšie alebo rýchlejšie, závisí od jeho kvalifikácie.

Je veľmi dôležité vyžiadať si pracovný príkaz pre rozsah prác, ktoré ste si vybrali na opravu Chrysler Cyrus, pretože sa tak vyhnete nezhodám, ukážete svoju uvedomelosť a bude to významný argument, ak sa niečo pokazí. Uveďte, čo so starými dielmi po výmene: vráťte sa klientovi (teda vám), alebo ich autoservis zlikviduje sám.

Ideálnou možnosťou je nedať nikomu za žiadnych okolností kľúče od autaa jazdite len sami. Plne ovládajte opravu Chrysler Cirrus tým, že budete neustále v pracovnej oblasti s mechanikom. Takéto podmienky sú často v rozpore s bezpečnostnými opatreniami autoservisu, ale to vám ušetrí väčšinu problémov a oprava bude maximálne transparentná.

Ak je na opravu Chrysler Cirus podľa pravidiel autoservisu potrebné odovzdať auto, nezabudnite vypracovať akt o prevzatí vozidla na opravu. Tento postup zahŕňa prenos kľúča od auta a často aj osvedčenia o evidencii. Zamestnanec autoservisu samostatne odvezie auto do boxu, prípadne na výťah.

Certifikát o prevzatí Chrysler Cirrus na opravu alebo diagnostiku zahŕňa:

1. Zoznam prác a porúch potrebných na opravu auta;
2. zoznam náhradných dielov;
3. Schéma a popis prítomnosti / neprítomnosti chýb na vozidle, ktoré si nevyžadujú odstránenie počas procesu opravy;
4. Kompletnosť auta: veci, náradie, príslušenstvo nesúvisiace s opravou.

Po dokončení práce je potrebné overiť všetky body na zdokumentovanej oprave a skutočne dokončenej. Jeden zamestnanec môže zobrať auto, druhý opraviť Chrysler Cirrus a tretí odovzdať prácu. Ak sa neskôr zistia nejaké nezrovnalosti, bude to ťažšie dokazovať.

Chrysler-Dodge.by Chrysler-Dodge Club Bielorusko Jazdíme Pacifica PTCruiser Caravan Voyager Caliber Town&Country Sebring Stratus Durango Concorde 300M Intrepid

Vrah » 10. októbra 2014, 15:08

1. Zo 168 koní pod kapotou je 167 mŕtvych))
2. Ťažkosti pri štartovaní motora
3. Zlyhanie zapaľovania na 3 a 6 valcoch
4. Pri prudkom stlačení plynu sa auto priškrtí.
5. Plávajúci voľnobeh.
6. Zablokuje sa pri cúvaní.
7. Motor troit na voľnobeh.
8. jeden pekný a teplý deň sa vôbec odmietol začať. (Bola prítomná iskra)

Po dlhom zvažovaní bolo rozhodnuté o výmene cievky na bezúdržbovom rozdeľovači (aspoň to tvrdí výrobca) Po hľadaní a výbere náhradných dielov sa ukázalo, že výrobca sa s bezúdržbovosťou jednoznačne mýlil. tak

1. Demontujte rozdeľovač z motora.
2 Odstráňte kryt rozdeľovača a označte hriadeľ rozdeľovača (aby ste pri spätnej inštalácii neprehliadli polohu vačkového hriadeľa a pohonu rozdeľovača)
3. Odstráňte posúvač a pozrite si plastový kryt a 4 skrutky. Na ich odskrutkovanie potrebujete nielen skrutkovač, ale aj super skrutkovač. Vynaložili sme veľa úsilia a všetky znalosti ruského obscénneho jazyka, odskrutkujte tieto 4 skrutky a pozrite si nasledujúce

Vrah » 10. 10. 2014, 15:15

Vrah » 10. októbra 2014, 15:29

Po odstránení konektora odstránime samotný spínač a vidíme náš cieľ - zapaľovaciu cievku.Cievka sa vyťahuje ľahko, pod cievkou vidíme ložisko NSK 6008z, v prípade potreby ho vymeňte. Zhromažďujeme v opačnom poradí.

výsledok:
1. Kone ožili pod kapotou
2. Zlyhanie zapaľovania je preč.
3. Stroj adekvátne reaguje na stlačenie plynu (pri prudkom tlaku na plyn začal pociťovať preťaženie cca 3G)

4. stály voľnobeh,
5. Nič nie je skladateľné.

Náklady na náhradné diely: zapaľovacia cievka-198 000. Prechody tu viewtopic.php?f=48&t=1731
Opakovanie ruskej obscénnosti - NA CENU

Odstránim a nasadím sacie potrubie so zatvorenými očami za 8 minút)

_raptor_ » 10. októbra 2014, 15:36

Sysadminix » 10. októbra 2014, 16:21

veliteľ » 10. 10. 2014, 17:12

Dodge Intrepid » 10. októbra 2014, 23:09

Auto nie je luxus. Luxus je prostriedkom na jeho pohyb.
Nikdy som nerozumel ľuďom, ktorí nehovoria po rusky.

Vrah » 11. október 2014, 13:26

ciolcovskii » 11. október 2014, 23:33

ciolcovskii » 11. október 2014, 23:36

Vrah » 12. októbra 2014, 12:55

elektrické » 13. november 2014, 07:12

Pre tých, ktorí po výmene cievky nebudú fungovať: niekedy, keď lieta, cievka stiahne spínací tranzistor spolu so sebou.
Potom zmeňte zostavu alebo prispájkujte tranzistor.

Stále sa vyskytujú prípady, kedy dôjde k poruche snímača vačkového hriadeľa, v takom prípade sa samostatne nemení - výmena zostavy rozvádzača + je tiež žiadúca výmena krytu rozdeľovača (aj posúvača) + cievky, pretože snímač vačkového hriadeľa najčastejšie zomrie v dôsledku porúch krytu (i) alebo cievky.

Jednou zo špecializácií našich staníc je kvalitná oprava Chrysler Cirrus. Naše autoservisy majú špecializovaný nástroj na opravu Chrysler Cirrus. V prítomnosti spotrebného materiálu, olejov a kvapalín potrebných na plánovanú údržbu. V priebehu niekoľkých hodín z hlavného skladu privezieme akékoľvek náhradné diely na opravu Chrysler Cirrus.

Pred začatím opravy Chrysler Cirrus urobíme bezplatná diagnostika odpruženie, motor alebo elektrika (bezplatná diagnostika v prípade opravy na našich čerpacích staniciach). Neodporúčame vykonávať svojpomocné opravy Chrysler Cirrus. Každý musí robiť svoju prácu. Opravu auta musíte zveriť tým, ktorí to robia každý deň.

Náklady na opravu Chrysler Cirrus:

Bežná údržba a údržba Chrysler Cirrus sa odporúča vykonávať každých 7-10 000 km. bežať. To zahŕňa výmenu motorového oleja, olejového filtra, vzduchového filtra a kabínového filtra. Pri vykonávaní plánovaných prác vykonáme bezplatnú diagnostiku všetkých komponentov vozidla a zostavíme zoznam odporúčaní.

Každých 60 tisíc km.najazdených kilometrov, odporúčame vymeniť rozvodový remeň s valčekmi, a ak je motor reťazový, potom je lepšie vymeniť reťaz každých 120 000 km. Je lepšie meniť sviečky každých 40 tisíc kilometrov na benzínových motoroch a 100 tisíc kilometrov. najazdených kilometrov na dieselový motor. Na modeloch Chrysler Cirrus s adaptívnou škrtiacou klapkou sa odporúča vyčistiť a prispôsobiť škrtiacu klapku každých 60 000 km.

Najznámejšie problémy a poruchy Chrysler Cirrus:
– okyslenie piestov strmeňa s následným nerovnomerným opotrebovaním doštičiek a kotúčov;
- neúspešná konštrukcia palivového filtra - auto sa trhne, zastaví, troit;
- vŕzganie v interiéri auta spojené s nekvalitným plastom - dimenzovanie materiálom proti vŕzganiu;
- problém so skriňou - skoré zlyhanie ložísk a tesnení vstupného hriadeľa;
- v štandardných chladiacich radiátoroch netesnosť v mieste spojenia s bočnou časťou;
- tesný volant - problém s posilňovačom riadenia auta - prepážka alebo výmena, podľa výsledku diagnostiky.

Mieru opotrebenia ložiska náboja Chrysler Cirrus je možné určiť len pri diagnostike.

Všetky opravy Chrysler Cirrus zaručené - 6 mesiacov.

Štvordverový luxusný sedan Chrysler Cirrus bol prvýkrát predstavený širokej verejnosti v roku 1992. Stalo sa tak v rámci medzinárodného autosalónu v Južnej Amerike. Koncept tohto modelu debutoval, ale zozbieral aj obrovské množstvo nadšených recenzií od špecializovaných kritikov aj od bežných motoristov. Sériová výroba Cirrusu začala v roku 1995 a hlavnými trhmi boli USA, Kanada, Mexiko a Brazília.

V prvých rokoch bol model povolený iba v dvoch úrovniach výbavy - základná LX a špičková LXi. Medzi motormi tiež nebol veľký výber - bol nainštalovaný iba 2,5-litrový V-6, navrhnutý pre 160 koní. Model bol priťahovaný skutočnosťou, že diagnostika a oprava Chrysler Cirrus boli pre šťastných majiteľov relatívne lacné a nevyžadovali sa príliš často.

Pokrok vo variabilite sa črtal o dva roky neskôr, a tak sa rok 1997 niesol v znamení predaja štandardnej výbavy vybavenej novým 4-valcovým pracovným agregátom a vrcholný sa začal vyrábať výhradne s motorom V-6. Je pravda, že to trochu skomplikovalo opravu a údržbu Chrysler Cirrus a zvýšilo náklady na implementáciu. V nasledujúcich rokoch prešiel model zmenami, ktoré ovplyvnili exteriér a interiér, elektroniku, výfukový systém a viedli aj k zavedeniu rôznych noviniek.

Rovnako ako u všetkých amerických automobilov, kvalifikovaný servis pre Chrysler Cirrus v Moskve môžu poskytovať iba špecializované organizácie a špecializované autoservisy. Napriek tomu, že tento model je nenáročný, odolný voči realite domácich ciest a klímy, nevyžaduje si zvýšenú pozornosť, niekedy môže z viacerých dôvodov vypadnúť z prevádzky.

Najproblémovejšie oblasti, kvôli ktorým Chrysler Cirrus ktoréhokoľvek roku výroby najčastejšie potrebuje opravu a údržbu, sú:

• optika hlavy;
• brzdový systém;
• batéria;
• motor;
• výfukový systém;
• elektronika.

Treba si uvedomiť, že vyššie uvedené „slabé miesta“ nie sú štandardnou sadou každého auta. Naopak, Cirrus sa vyznačuje stabilnou, spoľahlivou a kvalitnou prácou a veľmi zriedka rozrušuje svojich majiteľov poruchami. Preto sa zriedkavá a relatívne lacná oprava Chrysler Cirrus priaznivo porovnáva s množstvom iných modelov tejto automobilky. Ale vzhľadom na čisto americký pôvod a často chýbajúce originálne diely na domácom trhu sa riešenie týchto konkrétnych problémov môže odkladať na neurčito.

Vo všeobecnosti sú náklady na kvalifikovanú službu Chrysler Cirrus v Moskve cenovo dostupné a primerané. Najmä ak všetky práce na diagnostike, opravách a servise vykonávajú najlepší profesionáli z Altavto.

Najdôležitejšie odporúčanie týkajúce sa opravy Chrysler Cirrus v Moskve a akomkoľvek inom meste je, že v prípade poruchy nie je možné takéto auto opraviť samo a zveriť ho nekompetentným remeselníkom. Z jej americkej „národnosti“ vyplýva, že všetky činnosti na identifikáciu problému a jeho vyriešenie budú vykonávať iba vysokokvalifikovaní odborníci s využitím moderných a špičkových zariadení.

Komplexný servis pre Chrysler Cirrus zahŕňa hĺbkovú a dôkladnú počítačovú diagnostiku všetkých pracovných mechanizmov a komponentov. A môže sa vyrábať iba v špeciálne vybavených boxoch.

Objednanie neoriginálnych náhradných dielov a ich následná inštalácia môže časom spôsobiť poruchu nie jedného prvku, ale celého systému, ktorého časť bola nahradená falošným dielom. A to, samozrejme, povedie k ešte väčším ekonomickým a časovým nákladom. Preto jediné odporúčanie týkajúce sa diagnostiky a opravy Chrysler Cirrus možno považovať za radu kontaktovať iba certifikovaných a skúsených odborníkov.

V meste Moskva nie je toľko takýchto čerpacích staníc a autoservisov.

Diagnóza by mala byť vykonaná na 100%. Najprv autodiagnostika, zapnite zapaľovanie 3-krát za sebou, začne blikať kontrolka „skontrolujte auto na výmenu motora“, zapíšte si všetky kódy (sú 2-miestne), séria kódov by mala končiť „55 “. Ak 55 nevydá, tak čo je to do pekla za toaletu - problém v mozgu + rozvody, veľmi drahý problém. Všeobecne platí, že akýkoľvek problém v krabici je prepážka, výmena krabice lotérie nemusí byť prijatá. Su krabice od 5 do 30 sput, co je drahsie, potom redneck predajcu.
RS Cesta do Chrysler Clubu je rovná a jednoduchá. A kapucňa je zhnitá.

Skúšal som niečo diagnostikovať pomocou kľúča zapaľovania, tam, no, na konci päť bliknutí - pauza - päť bliknutí.

Má motor ako v Galante a má vlastnú automatickú prevodovku alebo pasuje aj na Galant?

55 - koniec testovania. Hľadajte profesionála s iným podpisom. Zdá sa, že predchádzajúci účastník diskusie vám ponúka pre vás vhodnejšiu možnosť. Bez chamtivosti predávajúceho.

Bez redneck a v demonte na 25 krabíc tam

vlastnil stratus dva roky. Európsky. auto malo 9 rokov a najazdene 160tis km. čo sa zlomilo:
1. zadné strmene (opravené súpravy na opravu);
2. obnovená koľajnica - 15 tisíc rubľov
3. brzdové kotúče - každý približne 1500;
4. zadné oblúky a prahy (choroba);
5. tesnenia trysiek;
6. elektroinštalácia (vyskytli sa chyby);
7. Automatická prevodovka (asi 60 tisíc);
8. počítač automatickej prevodovky (obnovených približne 15 tisíc);
9. batéria (asi 7 tisíc).

a okraj kapucne je pre nich tiež choroba.

a. Vymenil som aj vysokonapäťové vodiče.

Cerotické mozgy často na konci nevydajú 55, zatiaľ čo krabica si žije vlastným životom, na motore to vôbec nemá vplyv. Kožušina má príznaky. poruchy (ťahy, šmyky, zmiznú prevody), je zbytočné triediť. Ak nie je nič v kódoch v krabici a mozgu, je čas a chuť hrabať sa na vlastnú päsť, potom to môžete vziať tak, že sa pozriete na dno jamy a dobre sa dohodnete - auto nie je rýchlo tekuté a nebudú sa predávať za vysokú cenu.
RS Krabica tam nie je japonská.

Prahy a oblúky sú celkovo dobré, na pravom prahu úplne vzadu je len modrina, ale bez hrdze a na veku kufra nad larvou je trochu vidieť, že ich vyčistili a oprášili z plechovky. Ostatné tiež zhoršuje. V zásade auto jazdí a prepína bez otrasov, ale ako majiteľ povedal, že 2-3 km a celé auto sa úplne zdvihne, zatiaľ čo kontrola sa nezobrazuje! čo by to mohlo byť.

Cerotické mozgy často na konci nevydajú 55, zatiaľ čo krabica si žije vlastným životom, na motore to vôbec nemá vplyv. Kožušina má príznaky. poruchy (ťahy, šmyky, zmiznú prevody), je zbytočné triediť. Ak nie je nič v kódoch v krabici a mozgu, je čas a chuť hrabať sa na vlastnú päsť, potom to môžete vziať tak, že sa pozriete na dno jamy a dobre sa dohodnete - auto nie je rýchlo tekuté a nebudú sa predávať za vysokú cenu.
RS Krabica tam nie je japonská.

Prahy a oblúky sú celkovo dobré, na pravom prahu úplne vzadu je len modrina, ale bez hrdze a na veku kufra nad larvou je trochu vidieť, že ich vyčistili a oprášili z plechovky. Ostatné tiež zhoršuje. V zásade auto jazdí a prepína bez otrasov, ale ako majiteľ povedal, že 2-3 km a celé auto sa úplne zdvihne, zatiaľ čo kontrola sa nezobrazuje! čo by to mohlo byť.

čokoľvek. V prípade potreby môžem zhodiť telá služby pre stratus / cirry dobrého. radsej minut par tisic na diagnostiku ako s nim potom sexovat.

V núdzi som dostal krabicu s tromi poruchami:
1. konektor počítača;
2. samotný počítač (neskôr zomrel na prehriatie, aj to je pre nich choroba);
3. automatická prevodovka je mŕtva.

na samotnom automate maju pocitac automatickej prevodovky, v lete casto odumiera na zahriatie

okolo lariev len tak nehnijú. s najväčšou pravdepodobnosťou k tomu niekto prišiel a namaľoval to kolektívne.

Táto stránka našej webovej stránky predstavuje typické problémy a opravy elektronických riadiacich jednotiek automobilov CHRYSLER CIRRUS Oprava riadiacich jednotiek CHRYSLER CIRRUS.

Postup výmeny šnekového prevodu EasyTronic je možný len v prípade rezervy, znalosti technológie demontáže a montáže EasyTronic.

Technológia demontáže závitovkového prevodu Easytronic je pomerne komplikovaná aj pri demontáži tlačnej tyče (zvyčajne sa zlomí pri pokuse o ručné pumpovanie prevodovky Easytronic).

Veľa ľudí rozbije obaly EasyTronic, keď sa pokúšajú vymeniť ložisko (zaujímalo by ma, kde ho zohnali, len z toho istého)

Bez špeciálneho náradia, sťahováka, lisu a tŕňov rozbijú neskúsení remeselníci všetko, čo sa dá (oprava po nešťastných majstroch sa výrazne predraží).

A ak väčšina používateľov verila, že z elektronickej riadiacej jednotky Easytronic pochádzajú dva kontakty, potom z fotografie vidíte, že tomu tak nie je.

Obnova držiakov kefiek s pružinami je dosť starostlivá a jemná práca.

Extrakciu zostavy čapu a šneku nemožno vykonať bez špeciálneho driftu a znalosti vnútorného umiestnenia otvoru, cez ktorý je tento drift vložený.

Špeciálne uvádzame zväčšenú fotografiu, aby ste videli, aké ťažké je ju hľadať zvnútra (hlavne, že je pod kovovou podložkou a máte k nej prístup pri určitom uhle natočenia a vyvŕtania otvoru).

Pomerne často zlyhávajú ložiská a čerpacia jednotka (pohon-servopiest), ktoré sami chápete, ako nie je možné odstrániť záložnú elektronickú riadiacu jednotku EasyTronic.

Rozobraný servopiest je zvnútra veľmi zaujímavý a je kontrolovaný na hydrotesteri, bežným užívateľom a remeselníkom nie je dostupný (pri akom zaujímavom tlaku by to išli testovať).

Detailný popis servopiestu a pohonu je najpodrobnejšie znázornený na obrázku nižšie.

Keď zhrniem všetko vyššie uvedené, chcem ešte raz poznamenať, že sme vedúcou spoločnosťou s technológiou opravy EasyTronic, vieme poskytnúť aj ekvivalentnú náhradu za EasyTronic naprogramovaný pre vás s ročnou zárukou a akékoľvek klubové služby, domáce kulibíny, ktoré nemať v databáze arzenál náhradných dielov a komponentov môže situáciu zhoršiť a viesť k ešte drahším opravám.

gess05 » 19.08.10 08:59

Ford 1972 » 19.08.10 09:13

rem » 19.08.10 09:16

Ford 1972
ak ma pamäť neklame, vyskytli sa nejaké problémy s prívodom oleja do motorov. Nepamätám si, myslím, že 2.4
A problémy sú obrovské. Buržoázia má celé webové stránky bratov v nešťastí - majiteľov týchto motorov =))

Vo všeobecnosti sa mi osobne páči Stratus / Sebring ďalšej generácie.
Salón nie je veľmi dobrý, ale kufor je rozprávka =)))

gess05 » 19.08.10 09:21

tomyk » 19.08.10 09:22

rem » 19.08.10 09:23

tomyk » 19.08.10 09:24

Nezľaknite sa, vždy niekto predáva pokazené alebo rozobraté auto. Náhradné diely sa dajú zohnať za rozumnú cenu.

Ford 1972 » 19.08.10 09:29

gess05 » 19.08.10 09:30

Ford 1972 » 19.08.10 09:32

Ford 1972 » 19.08.10 09:34

gess05 » 19.08.10 09:35

Ford 1972 » 19.08.10 09:40

gess05 » 19.08.10 09:42

gess05 » 19.08.10 09:43

Sera » 23.08.10 08:42

v ich Talmude sa píše o míľach.

Mimochodom, všetky autá na linkách sú už predané. rýchlo ako!

lítium » 23.08.10 08:51

Keď už hovoríme o Američanoch, rád by som povedal, že tu mi včera Crown Victoria spôsobila úplný zlom v šablóne. Spôsobila to, že toto auto šoférovala s policajným kenguryatnikom. svetlo blond dievča (alebo možno aj blondínka)! Povedať, že som bol utlmený, keď som sedel vo svojom hmyze, neznamená nič!

Sakra, ale neustále striekaj odpruženie - ďakujem. Možno začneme samostatnú tému o Američanoch (alebo vyhrabeme vlákno niekde v análoch)?

Ford 1972 » 23.08.10 12:02

Sera
V mojom je to napísané takto: stav vozovky a spôsob jazdy ovplyvňujú frekvenciu výmeny oleja.
Ak:
denné a nočné teploty pod nulou
časté zastávky počas jazdy
predĺžený voľnobeh
časté jazdenie po prašných cestách
časté krátke výlety do 10 km
časté jazdenie vysokou rýchlosťou pri teplotách nad 32 stupňov Celzia

niečo z tohto zoznamu vám vyhovuje, potom vymeňte olej po 6 000 km, ak nie - po 12 000 km.

VŠETKO mi VYHOVUJE!Akoby naše cesty neboli prašné.Preto po 6000 mením.

Sera » 23.08.10 22:28

Ford 1972 » 24.08.10 06:39

Používatelia prezerajúci toto fórum: žiadni registrovaní užívatelia a hostia: 1

oprava automatickej prevodovky chrysler cirus

V prípade zistenia porušenia funkčných parametrov automatickej prevodovky automobilu chrysler cirrus, čo si samozrejme vyžaduje kvalitnú opravu automatickej prevodovky chrysler cirrus. potom, samozrejme, okamžite vzniká komplex problémov, pri ktorých je podnikom, aby vykonal opravné opatrenia. Pre túto úlohu sú poskytnuté informácie o spoločnosti, ktorá opravuje automatické prevodovky chrysler cirrus pomocou inžinierskych metód, ktoré zaručujú vysokú úroveň práce pri opravách automatických prevodoviek. chrysler cirrus .

diagnostika automatickej prevodovky chrysler cirus

Najdôležitejšia správa súčasnosti: sieť automobilových podnikov využívajúcich pokročilé nástroje poskytuje argónové zváranie jednotiek automatických prevodoviek Chrysler Cirus. počas ktorej každý klient špeciálny darček - zľavy.

Odhadnite náklady na opravu na fotografii

Vypočítajte si cenu práce

Vyberte sekciu, ktorú potrebujete

Požiadajte o hovor a naše
špecialista je veľmi prístupný
vysvetlí všetky podrobnosti
popredajné služby

Stredne veľký 4-dverový luxusný sedan Chrysler Cirrus debutoval na juhoamerickom medzinárodnom autosalóne v roku 1992. Spočiatku bol predstavený koncept vozidla, ktorého výroba sa začala v roku 1995 na platforme JA, ktorá bola použitá pri výrobe Plymouth Breeze a Dodge Stratus. Model bol určený na predaj na trhoch Kanady, USA, Brazílie a Mexika. Spočiatku mal Cirrus iba dve úrovne výbavy - štandardnú LX a najvyššiu LXi s jediným motorom V-6 6G73 SOHC (2,5 litra a 160 k). V roku 1997 bol rad pohonných jednotiek doplnený o 4-valcový motor, ktorý začal byť súčasťou štandardného balíka, a V6 v hornej časti. Táto inovácia sťažila údržbu Chrysler Cirrus a mierne zvýšila jeho náklady. Začiatkom roku 1999 automobil prechádza niekoľkými zmenami v exteriéri. Auto dostane novú mriežku chladiča, chrómové kolesá. Okrem toho sa inovácie dotkli aj technickej výbavy, a tak sa štandardne objavil kľúčik zapaľovania s imobilizérom. V tejto podobe sa sedan vyrábal do roku 2000, potom bol premenovaný na Chrysler Sebring. Ale tento model sa v Mexiku ukázal tak populárny, že jeho vydanie v tejto krajine pokračuje pod názvom "Cirrus".

Triednu príslušnosť Cirrusu bude vedieť v Moskve určiť len fanúšik alebo špecialista na americké autá. Väčšina ľudí, dokonca aj tých, ktorí sú zbehlí v autách, zmätene pokrčí plecami a niektorí vytvoria analógie s obľúbenejšími modelmi koncernu (napríklad s Grand Cherokee) a zaradia ho medzi SUV. Autoservis Quality Motors sa opakovane stretol s takýmito mylnými predstavami pri vykonávaní údržby (TO) Chrysler Cirrus u zákazníkov, ktorí pôvodne deklarovali iný model. Frekvencia údržby Cirrusu je takmer identická s rovnakým typom modelov výrobcu a je 10 000 hodín.km. Je pravda, že domáce prevádzkové podmienky vykonávajú určité úpravy. Takže plánovaná údržba Chrysler Cirrus pri používaní benzínu s nízkym oktánovým číslom by sa mala vykonávať každých 7-8 tisíc, je to kvôli niektorým vlastnostiam mechanizmu distribúcie plynu. Navyše, ako ukázal pozáručný servis Chrysler Cirrus, podvozok sedanu sa ukázal byť dosť citlivý na domáce cesty, ale o tom neskôr. Zatiaľ len poznamenávame, že služba Chrysler Cirrus je pomerne lacná a nezaberie veľa času.

Motory Cirrus sa vyznačujú nenáročnou údržbou, ale majú množstvo funkcií. Už bolo spomenuté, že motory sú citlivé na kvalitu paliva. Diagnostika Chrysler Cirrus v technickom stredisku Quality Motors teda opakovane odhalila penenie motorového oleja v dôsledku prenikania paliva do kľukovej skrine motora. Zníženie mazacích vlastností oleja viedlo k zvýšenému opotrebovaniu vložiek kľukového hriadeľa, častí olejového čerpadla a dokonca k vzniku trhlín v stenách olejových kanálov. Jedným z prejavov rednutia motorového oleja je nízky tlak na zahriaty motor pri voľnobehu. Ak sa takéto príznaky zistia, je potrebné bezodkladne kontaktovať autoservis, aby ste zistili príčinu a odstránili ju. V opačnom prípade môže byť oprava motora Chrysler Cirrus dosť drahá, pretože cena náhradných dielov a príslušenstva je dosť vysoká.

Ako prevodovka je automobil vybavený 4-stupňovou automatickou prevodovkou typu 41TE. Vo všeobecnosti je jednotka celkom spoľahlivá a nenáročná, má však množstvo nedostatkov. Oprava automatickej prevodovky Chrysler Cirrus môže byť často spôsobená poruchou hydraulickej jednotky, solenoidov alebo zničením spodnej planétovej prevodovky. Dôvody, prečo sa tieto poruchy vyskytujú, ako ukazujú servisné recenzie a recenzie vlastníkov Chrysler Cirrus, sú čisto individuálne. Preto je lepšie poznať príznaky porúch, aby ste mohli včas kontaktovať autoservis Chrysler Cirrus a vykonať lacné opravy v počiatočnej fáze. Medzi charakteristické prejavy poruchy automatickej prevodovky patrí: „tvrdé“ radenie, pohyb iba na druhom prevodovom stupni, podozrivé zvuky z prevodovky a bez zaťaženia (auto sa vôbec nehýbe).

Predné a zadné odpruženie modelu Cirrus pozostáva z dvojitých priečnych ramien. Pomerne bežná a jednoduchá schéma, dobre známa mnohým mechanikom. Oprava podvozku preto nie je nijak zvlášť náročná. Okrem toho je tento typ odpruženia na domácich cestách celkom spoľahlivý. Je pravda, že ak budete dodržiavať frekvenciu údržby a včas skontrolovať integritu prašníkov guľkových ložísk a tichých blokov. Oprava Chrysler Cirrus spojená s podvozkom môže byť potrebná po 90 - 110 000 km., Taký dlhý beh je spôsobený štýlom jazdy. Pri opravách sa dôrazne odporúča používať iba originálne náhradné diely, pretože. ich zdroj je oveľa viac ako falzifikáty. Lacné originálne náhradné diely a komponenty si môžete kúpiť v servise v rámci zľavového programu.

Elektrické vybavenie, riadenie, brzdový systém, pohony a ďalšie mechanizmy Cirrusu nespôsobujú počas celej doby prevádzky vozidla žiadne zvláštne problémy.