Je možné opraviť motorový kultivátor vlastnými rukami doma? Mnohí majitelia takýchto motocyklov sa stretávajú so skutočnosťou, že motor sa náhle zastaví, systémy nefungujú dobre a dochádza k poruchám.
Prvým krokom v prípade poruchy je kontrola záruky.
Ak je k produktu záručný list, určite kontaktujte predajcu a nahláste poruchu.
Ak bude spĺňať podmienky záruky, systém bude bezplatne opravený.
Ak ste svoj kultivátor používali správne a náhle zlyhá, skontrolujte záručnú dobu.
V prípade, že jednotka nie je v žiadnom prípade nová a záručná doba už dávno uplynula, môžete motorové kultivátory opraviť sami, ale iba ak je porucha malá. Výmena motora a iných hlavných funkčných jednotiek pre užívateľa bez špeciálnych zručností je veľmi náročná. V takom prípade budete musieť vyhľadať servisné stredisko, ktoré sa špecializuje na záhradnú techniku.
Väčšinu menších porúch je možné vyriešiť výmenou niektorých dielov, čistením vnútorných systémov a výmenou kvapalín, ale odbornú opravu kultivátorov je najlepšie nechať na majstrov.
Nasleduje niekoľko situácií, v ktorých môžete motorové kultivátory opraviť sami.
Možné poruchy jednotky možno vysvetliť tým, že niektoré jej časti sú jednoducho veľmi upchaté. Je to motor, ktorý najčastejšie trpí kvôli znečisteniu. Keďže jednotky pracujú na poli s obrovským množstvom prachu, piesku a zeminy, motory motorových kultivátorov sa rýchlo zašpinia.
Samozrejme, nejde o opravu kultivátorov, ale v mnohých prípadoch pomáha.
Aby ste kultivátor nemuseli opravovať vlastnými rukami, musíte so zariadením správne zaobchádzať.
Na rozdiel od pojazdného traktora je kultivátor náchylnejší na rôzne poruchy, ak sa nepoužíva na určený účel.
Jednoduchú opravu motorových kultivátorov a motorových blokov môžete vykonať svojpomocne.V podstate budete potrebovať jednoduché manipulácie s výmenou dielov a kvapalín, čistením vnútorných častí a podobne. Ak však problém nedokážete vyriešiť sami, jediným spôsobom bude ísť do servisného strediska.
VIDEO
V prípade problémov sa musíte pozrieť do pokynov pre jednotku a ak nie je žiadna sekcia v ruštine, použite poskytnuté odporúčania.
Často sa stáva, že predtým prevádzkyschopný pojazdný traktor, ktorý slúžil niekoľko rokov, náhle stratí výkon.
– Ak po dlhšom skladovaní klesne napájanie , je možné, že pojazdný traktor bol skladovaný s mokrým karburátorom a palivovým systémom, čo viedlo k usadzovaniu. V tomto prípade môžete naštartovať motor a nechať ho bežať, často sa po týchto akciách napájanie obnoví. Ak máte zručnosti, môžete ho rozobrať a vyčistiť, ak nie sú žiadne zručnosti, je lepšie kontaktovať službu.
- Možno upchatý karburátor . Čistý
- Upchaté palivové vedenie . Treba fúkať.
– Možná strata výkonu manžety kľukovej skrine . Odstráňte kryt a kryt prevodovky, skontrolujte manžetu.
- Uhlíkové usadeniny na valci, tlmiči výfuku . Vyčistiť.
– Upchatý vzduchový filter . Vyčistiť.
- Bez kompresie . Vymeňte piestne krúžky, valec, piest.
– Ak je motor naklonený musia byť umiestnené vodorovne.
– Do karburátora sa pravdepodobne nedostáva palivo . Palivový systém je potrebné rozobrať a prečistiť vzduchom.
– Filter môže byť upchatý . Filter je potrebné vymeniť alebo vyčistiť.
– Výstup na uzávere plynovej nádrže môže byť upchatý . Je potrebné vyčistiť.
"Možno je to sviečka." . Je potrebné skontrolovať pripojenie vodičov, tlačidlá zastavenia motora, odskrutkovať sviečku a vyčistiť ju. V prípade potreby vymeňte.
– Možná porucha magnetu . Vymeňte.
– Motor ešte nemusí byť teplý . Treba sa zahriať
– Možné znečistenie zapaľovacej sviečky . Sviečku je potrebné vyčistiť odstránením sadzí.
- Koniec lanka neprilieha tesne k zapaľovacej sviečke . Koniec drôtu pevne pritlačte k zapaľovacej sviečke.
– Vôľa krytu prevodovky môže byť príliš veľká . Urobte medzeru 0,2-0,5
Z pojazdného traktora sa valí biely dym a začína pracovať v „dusí“.
- Je možné, že je naplnený benzín nízkej kvality alebo je to spôsobené silným sklonom pojazdného traktora. Olej z kľukovej skrine steká šikmo a na ventil až do dohorenia vychádzal dym ako zo sporáka. Prečítajte si tiež materiál "Oprava motora motobloku"
- Môže škrípať, ak je na loptách veľa mastnoty. Je potrebné vyčistiť guľôčky a miesta v račni, kde sú vložené.
Kultivátor vydal niekoľko puknutí, otáčky začali „plávať“
- S najväčšou pravdepodobnosťou sa energetický systém nevyrovná alebo je hladina paliva v nádrži nízka, os plaváka môže byť vychýlená a nečistoty sa môžu dostať pod ihlový ventil, musíte všetko odstrániť a skontrolovať vzduchový filter, trysky.
Materiál bude aktualizovaný, čakáme na komentáre s otázkami, príbehmi o identifikácii konkrétnej poruchy a o tom, ako ju opraviť. Pozrite si tiež odpovede na otázky o konkrétnom modeli pojazdného traktora na jeho stránke s popisom.
Ako každé zariadenie, aj pojazdný traktor vyžaduje včasnú údržbu a opravu. A je vhodné zveriť ich realizáciu odborníkom, ktorí majú potrebné nástroje a vybavenie a dobre poznajú svoju prácu. Ak ste však oboznámení aj s konštrukciou spaľovacích motorov a rozumiete téme strojárstva, veľa z toho, čo môže byť potrebné na obnovenie prevádzkyschopnosti stroja, zvládnete svojpomocne.
Dieselové a benzínové motory majú rozdielne zdroje motora. Pre prvý je normálny údaj 4000 m / h, ale druhý je schopný poskytnúť iba 1500 m / h.Napriek tomu nie sú dieselové modely pojazdných traktorov veľmi žiadané. Koniec koncov, pri kúpe aj počas prevádzky sú oveľa drahšie. Preto s najväčšou pravdepodobnosťou pracujete s pojazdným traktorom vybaveným benzínovým (karburátorovým) motorom.
Všetky poruchy, ktoré sa môžu vyskytnúť počas prevádzky poľnohospodárskeho mini-zariadenia, možno rozdeliť do dvoch kategórií:
Poruchy motora: problémy so spustením;
poruchy.
Poruchy iných jednotiek a mechanizmov: nesprávna činnosť spojky;
poruchy v prevodovke;
problémy s podvozkom;
poruchy riadenia a automatizácie;
poruchy systémov motobloku (chladenie, mazanie atď.).
Úspešnosť opravy náhle zlyhaného stroja v mnohých ohľadoch závisí od správnosti diagnózy. Pokiaľ ide o údržbu, vykonáva sa presne s cieľom identifikovať malé poruchy, ktoré následne povedú k vážnym poruchám.
Ak nemáte potrebné znalosti, priestory, nástroje a materiály potrebné na údržbu a opravu motora, zverte prácu odborníkovi!
Ak boli pokusy o naštartovanie pojazdného traktora neúspešné, znamená to, že došlo k poruchám v motore alebo štartovacom systéme. Aby bolo možné určiť zdroj poruchy, je potrebné najskôr skontrolovať zapaľovacie sviečky.
Ak sú zapaľovacie sviečky suché, znamená to, že palivová zmes nevstupuje do valcov motora. Môže to mať niekoľko dôvodov:
žiadne palivo v nádrži;
ventil prívodu paliva je zatvorený;
otvor na uzávere plynovej nádrže je upchatý;
Do systému prívodu paliva sa dostali cudzie predmety.
Ak chcete vyriešiť problémy s dodávkou paliva, musíte:
Naplňte nádrž pojazdného traktora.
Otvorte palivový kohút.
Vyčistite vypúšťací otvor umiestnený na uzávere plynovej nádrže.
Odstráňte palivový kohút, vypustite benzín z nádrže a prepláchnite ju čistým benzínom. Potom odstráňte spojovaciu hadicu umiestnenú na boku karburátora a vyfúknite ju spolu s tryskami karburátora bez toho, aby ste ich rozoberali pomocou palivového čerpadla.
Ak sa palivo dostane do karburátora, ale nedostane sa do valca, problém je v samotnom karburátore. Na jej odstránenie je potrebné túto zostavu odstrániť, rozobrať a vyčistiť. Potom - zostavte a nainštalujte na miesto. Preto pred vykonaním všetkých potrebných manipulácií nie je na škodu obnoviť zariadenie a princíp činnosti karburátora v pamäti.
V prípade, že sa pri kontrole sviečok ukázali ako mokré, t.j. palivo sa dodáva normálne, ale motor sa nenaštartuje, problém môže byť nasledovný:
Porucha systému zapaľovania: na elektródach zapaľovacích sviečok sú charakteristické sadze (je potrebné vyčistiť sviečky šmirgľom, potom by sa mali umyť benzínom a vysušiť);
veľkosť medzery medzi elektródami nezodpovedá tým, ktoré uvádza výrobca v príručke motora (medzera sa nastavuje ohnutím bočnej elektródy na požadovanú veľkosť);
sú poškodené izolátory zapaľovacích sviečok alebo vysokonapäťové rozvody (chybné zapaľovacie sviečky a rozvody je potrebné vymeniť);
tlačidlo STOP je skratované na kostru (pre normálne naštartovanie motora musí byť skrat odstránený);
kontakty v štvorcoch sviečok sú rozbité (kontakty by sa mali dať do poriadku);
medzera medzi magnetickou topánkou a štartérom nezodpovedá štandardnej hodnote (je potrebná úprava medzery);
Na statore zapaľovacieho systému boli zistené závady (treba vymeniť stator).
Vzduch uniká cez tesnenia karburátora, zapaľovacie sviečky, zapaľovacie sviečky a hlavy valcov a spoje karburátora a valca motora. Ak sa zistí odtlakovanie spojov, je potrebné dotiahnuť upevňovacie skrutky, dotiahnuť sviečky a skontrolovať neporušenosť tesnení medzi hlavami sviečok a valcami.
Neúplné uzavretie vzduchovej klapky karburátora. Na odstránenie tohto problému je potrebné zabezpečiť voľný pohyb klapky kontrolou kvality pohonu. Ak sa zistí zaseknutie, musia sa odstrániť.
Porucha kompresie a porucha karburátora
Stáva sa, že spustenie sa vykonáva, ale jeho proces je výrazne komplikovaný. Motor pojazdného traktora je zároveň extrémne nestabilný a nedokáže vyvinúť dostatočný výkon na normálnu prevádzku.
Dôvodom môže byť strata kompresie, ktorú možno identifikovať podľa:
sadze na pracovných plochách ventilov, ako aj na sedlách blokov valcov;
deformácia sacieho ventilu;
opotrebovanie piestneho krúžku.
Ak chcete obnoviť kompresiu, musíte:
Skontrolujte technický stav mechanizmu rozvodu plynu motora, vyčistite časti znečistené sadzami a v prípade závad ich vymeňte.
Skontrolujte stav piestnych krúžkov a vymeňte chybné komponenty.
Ak počas prevádzky motora vychádza z tlmiča výfuku čierny dym a na elektródach sviečok sa zistí prebytok oleja alebo sú samotné pokryté sadzami, znamená to, že:
do karburátora sa dodáva presýtená palivová zmes;
tesnenie palivového ventilu karburátora je porušené;
krúžok na stieranie oleja na pieste je opotrebovaný;
vzduchový filter je upchatý.
Ak chcete vyriešiť tento problém, mali by ste:
nastaviť karburátor;
vymeňte netesný ventil;
vymeňte opotrebované piestne krúžky;
vyčistite alebo vymeňte poškodený vzduchový filter.
V prípade, že pri bežiacom motore vychádza z tlmiča ľahký dym a elektródy sviečok sú suché a pokryté bielym povlakom, znamená to, že do karburátora vstupuje chudobná palivová zmes. Tento problém je odstránený nastavením karburátora.
Uzly a komponenty motorov, ktoré sú inštalované na poľnohospodárskom mini-zariadení, sú vystavené značnému zaťaženiu. Môžu tiež zlyhať počas prevádzky jednotky, čo veľmi rýchlo povedie k vážnym poruchám.
Ak sa zistia podozrivé zvuky, trhnutia a nezrovnalosti v prevádzke systémov motobloku, je veľmi dôležité okamžite vypnúť motor a nechať ho vychladnúť - až potom bude možné problém vyriešiť.
Ak počas prevádzky motor začne sám naberať hybnosť, t.j. ide "predávať", s najväčšou pravdepodobnosťou to znamená, že upevnenie pák regulátora a trakcia sa oslabili. V tomto prípade bude musieť užívateľ znovu nastaviť ovládač ovládania motora.
Niekedy, keď je plyn úplne otvorený, motor po stlačení plynu nezrýchľuje, ale skôr začne strácať výkon, až kým sa úplne nezastaví. Ide o jasný znak prehriatia, preto treba pojazdný traktor vypnúť a počkať, kým jeho komponenty úplne nevychladnú. Potom by ste mali skontrolovať hladinu oleja v kľukovej skrini a tiež skontrolovať čistotu rebrovaných plôch blokov a hláv valcov.
Pri zvýšenom zaťažení motora sa môže zaseknúť. Môže to mať niekoľko dôvodov:
nedostatok oleja v kľukovej skrini;
na spodnej hlave ojnice sa vytvoril nadir;
ojnica alebo rozprašovač oleja je úplne mimo prevádzky.
Ak je motor bloku motora zaseknutý, bude potrebné ho rozobrať a skontrolovať stav hlavných komponentov a komponentov: chybný, deformovaný, roztavený atď. majú byť nahradené.
Čo robiť, ak motor pojazdného traktora pracuje prerušovane a nevyvíja požadovaný výkon? Toto správanie môže mať niekoľko dôvodov:
Vzduch nevstupuje do karburátora, čo znamená, že palivo nespaľuje dobre - filter bude potrebné vyčistiť alebo vymeniť.
Zvyšky paliva, ako aj produkty jeho spaľovania vytvárajú na vnútorných stenách tlmiča hrubý povlak, ktorý je potrebné odstrániť.
V takom prípade bude potrebné zostavu odstrániť, rozobrať a všetky jej súčasti riadne vyčistiť. Potom musí byť karburátor zmontovaný a správne nastavený.
Opotrebenie skupiny valec-piest.
Teplota a vysoké zaťaženie robia svoje a aj ten najpevnejší kov sa časom opotrebuje a deformuje. Takéto diely by sa mali okamžite vymeniť, inak za to môžete zaplatiť neopraviteľnými poruchami v samotnom motore.
Zlomenie krytu račne alebo račne
Prítomnosť tohto problému je indikovaná absenciou pohybu kľukového hriadeľa pri štartovaní motora. Pri výmene krytu spojky a račne budete musieť úplne rozobrať štartovací blok.
Uvoľnenie skrutiek upevňujúcich kryt štartéra ku krytu motora.
Ak sa štartovacia šnúra nevráti do pôvodnej polohy, je potrebné nastaviť štartér. Za týmto účelom sa skrutky uvoľnia a poloha uzla sa nastaví ručne tak, aby sa zabezpečil normálny návrat šnúry.
Pomerne častým dôvodom, prečo sa štartovacia šnúra nevráti, je porucha štartovacej pružiny - bude potrebné ju vymeniť.
Kompetentná údržba jeho hlavných jednotiek a komponentov výrazne zvyšuje životnosť akéhokoľvek zariadenia. Značnú hodnotu má aj efektivita výmeny opotrebovaných náhradných dielov. Preto, ak sa vyskytnú najmenšie poruchy a poruchy, mali by ste ich okamžite riešiť - v dôsledku toho sa predíde oveľa vážnejším a nákladnejším problémom.
VIDEO
Nákup kultivátora výrazne zjednodušuje proces vykonávania rôznych druhov letných prác. Nie je žiadnym tajomstvom, že takéto zariadenie sa môže pokaziť a aj sa pokazí. Aby letný obyvateľ nemusel kupovať novú jednotku, musí pochopiť, ako samostatne opraviť kultivátor. Poďme diskutovať o tomto probléme neskôr v tomto článku.
Všetky pracovné komponenty kultivátorov sú počas prevádzky vystavené pomerne silnému zaťaženiu. Z tohto dôvodu potrebujú pravidelnú kontrolu a opravu. Najprv musíte nastaviť zapaľovací systém a palivové čerpadlo jednotky. V zimnom období bol totiž nečinný „bez práce“, čo môže spôsobiť problémy so štartovaním motora. Oplatí sa tiež skontrolovať prevodovku. Pamätajte, že nedbalosť v tejto fáze práce môže viesť k vážnemu poškodeniu a potrebe generálnej opravy kultivátorov.
Aby ste to urobili vlastnými rukami, musíte vidieť koreň problému. To znamená, aby sme pochopili príčinu poruchy a v ktorom uzle prístroja k nej došlo.
Všetky poruchy zariadení tohto typu možno zvyčajne rozdeliť do dvoch skupín:
porucha motora zariadenia;
zlyhanie iných častí zariadenia.
Podľa recenzií letných obyvateľov so skúsenosťami, ktorí na svojich pozemkoch používajú kultivátory Texas alebo Mole, sú problémy prvej skupiny bežnejšie. Ako to opraviť sami, bude jasné, ak si prečítate tento článok až do konca.
Ak chcete opraviť motor kultivátora, ako na nasledujúcej fotografii, musíte určiť hlavnú príčinu problému. Môže ich byť niekoľko: poďme diskutovať o každej možnosti.
V prípadoch, keď sa motor zariadenia vôbec nespustí, vykonajte nasledujúci algoritmus akcií:
Zapnite zapaľovanie;
Skontrolujte hladinu benzínu;
Otvorte palivový kohút;
Starostlivo skontrolujte vzduchovú klapku karburátora motobloku Texas: ak naštartujete studený motor, mala by byť tesne uzavretá;
Motor kultivátora Mole nedáva energiu kvôli takýmto problémom:
Vzduchový filter je upchatý: oprava kultivátora vlastnými rukami spočíva v jeho čistení;
Tlmič výfuku je upchatý: treba ho rozobrať a umyť;
Karburátor kultivátora Mole je znečistený: treba ho rozobrať, vyčistiť a nastaviť.
Budete musieť opraviť prevodovku kultivátora, ak je jeho prevádzka sprevádzaná zvýšeným hlukom. Podobný jav je typický v prípade nedostatku oleja. Pridajte ho do prevodovky zariadenia alebo ho radšej úplne vymeňte.
Hluk sa môže vyskytnúť aj v dôsledku „uvoľnenia“ upevňovacích prvkov uzlov: skontrolujte a upevnite ich vlastnými rukami.
Letní obyvatelia sa navyše môžu stretnúť s problémom úniku oleja z prevodovky. K tomu môže dôjsť, keď sú tesnenia ložiskových jednotiek opotrebované alebo nesprávne namontované, keď sú kryty zle pripevnené a sprievodné tesnenia sú deformované. Výmena a následná kvalitná montáž olejových tesnení, vlastná výmena tesnení a upevnenie uzáverov krytu, ako aj kvalitné čistenie odvzdušňovača pomôže odstrániť takýto únik.
Nezabudnite včas vymeniť tie časti prevodovky Texas, ktoré sú náchylnejšie na opotrebovanie počas prevádzky zariadenia tohto druhu.
Nadmerné vibrácie zariadenia počas jeho prevádzky sú typické pre prípady, keď letný obyvateľ zle nastavil prídavné zariadenia. Hneď ako zaznamenáte vibrácie, zastavte stroj a podľa potreby upravte nástavce. Ak sú upevňovacie prvky opotrebované, bude potrebné ich nahradiť novými.
VIDEO
Tento článok popísal najčastejšie problémy, s ktorými sa môžu obyvatelia leta stretnúť pri príprave kultivátora na novú sezónu. Môžete ich odstrániť vlastnými rukami bez väčších ťažkostí, ale musíte k tejto úlohe pristupovať zodpovedne. Video v tomto článku opäť podrobne povie o vlastnostiach opravy kultivátorov.
jeden pre záznam „Ako si sami opraviť kultivátor“
Kde nájsť nastavenie karburátora a ventilov texas 532 lili TG
Motobloky môžu výrazne uľahčiť prácu na pozemku. Jedná sa o kompaktný poľnohospodársky stroj, ktorý má vysokú funkčnosť a všestrannosť. S jeho pomocou môžete nielen uvoľniť pôdu, ale aj vykonávať základnú starostlivosť o rastliny a zber.
Ako každá iná technika, aj pojazdné traktory niekedy zlyhajú. Našťastie majú pomerne jednoduchý dizajn a jednoduché opravy je možné vykonať aj vlastnými rukami. Aby ste to dosiahli, musíte sa naučiť, ako určiť, ktorá časť pojazdného traktora je mimo prevádzky a čo je potrebné urobiť na obnovenie prevádzky zariadenia. Pomôže vám s tým náš článok, ktorý popisuje nielen princíp fungovania pojazdného traktora, ale aj hlavné príčiny zlyhania zariadenia a spôsob ich odstránenia.
Väčšina modelov pozostáva z rovnakých častí, takže oprava hlavných komponentov môže byť vykonaná ručne.
Každý pojazdný traktor sa skladá zo základného rámu, benzínového alebo naftového motora, palivovej nádrže, rotora na montáž fréz, kolies a držiaka na upevnenie nadstavcov. Najdôležitejším komponentom je samozrejme motor, od ktorého úspešnej činnosti bude závisieť prevádzka zariadenia (obrázok 1). Okrem toho moderné modely majú systémy prívodu paliva, chladenia, zapaľovania a rozvodu plynu a výskyt porúch v nich môže viesť aj k vypnutiu jednotky.
Hlavnou funkciou pojazdného traktora je kyprenie pôdy pomocou špeciálnych fréz, ktoré sú namontované na ráme zariadenia.
Poznámka: Na rozdiel od bežného pluhu fréza neprevracia pôdu a zabraňuje erózii pôdy.
Okrem toho je možné zariadenie použiť na uvoľnenie medziriadkov v procese pestovania plodín a špeciálne trysky sú užitočné pri zbere. Jednoduché modely (kultivátory) pozostávajú z niekoľkých kolies a rukovätí, ktoré slúžia na ovládanie zariadenia. Na rukovätiach sú tlačidlá potrebné na ovládanie. Výkonnejšie a modernejšie modely sú mini traktory bez kabíny. V tomto prípade sa ovládanie vykonáva tlačidlami a pedálmi umiestnenými na prístrojovej doske.
Napriek tomu, že pojazdné traktory vyrába široká škála výrobcov, je zvykom rozdeliť všetky takéto zariadenia na typy v závislosti od hmotnosti a výkonu (obrázok 2).
Podľa tohto kritéria sú pojazdné traktory:
Ultraľahký - s hmotnosťou do 15 kg;
Ľahký (asi 40 kg);
Stredná - od 45 do 60 kg;
Ťažký (viac ako 60 kg).
Všetky typy zariadení sa spravidla dodávajú so spaľovacím motorom s výkonom 1,5 až 10 konských síl. Je to potrebné, aby aj ultraľahký model úspešne zvládol kyprenie pôdy v oblastiach s ťažkými a hustými pôdami.
Keďže hlavnou súčasťou akéhokoľvek zariadenia je motor, je s ním spojený hlavný počet porúch (obrázok 3). V niektorých prípadoch môže byť slabý výkon motora spôsobený nekvalitným palivom alebo znečisteným vzduchovým filtrom. Stávajú sa aj prípady, že motor nefunguje správne z dôvodu nedostatočného zahriatia, porúch v systéme zapaľovania, karburátora alebo piestov.
Pokúsime sa pochopiť hlavné typy poškodenia pojazdného traktora, ktoré je možné odstrániť vlastnými rukami. Ak si však nie ste istí svojimi schopnosťami alebo sa bojíte, že problém nie je možné vyriešiť sami, je lepšie kontaktovať špecialistu.
Ak sa motor pri pokuse o naštartovanie nenaštartuje, môžu nastať problémy so samotným motorom alebo jeho štartovacím systémom.
Ak chcete vyriešiť problémy s prívodom paliva, postupujte takto:
Skontrolujte zapaľovacie sviečky: ak sú suché, znamená to, že do valcov motora nevniká žiadne palivo. Takáto porucha sa môže vyskytnúť, keď sa upchajú uzáver plynovej nádrže, nečistoty vstúpia do systému prívodu paliva, keď je prívodný ventil zatvorený alebo ak je banálny nedostatok benzínu.
Naplňte nádrž palivom a skúste znova naštartovať motor.
Skontrolujte palivový kohút: ak je zatvorený, na otvorenie je potrebné zmeniť jeho polohu.
Vyčistite vypúšťací otvor palivovej nádrže.
Vypustite benzín z nádrže, vyberte palivový kohút a prepláchnite ho čistým benzínom.
Odstráňte spojovaciu hadicu v blízkosti karburátora a prefúknite ju (spolu s tryskami).
Ak všetky tieto manipulácie nepomohli a palivo vstupuje do karburátora, ale nevstupuje do valca, potom je porucha v karburátore a táto časť sa musí starostlivo preskúmať.
Bežnou príčinou zlyhania karburátora je zablokovanie. V takom prípade stačí dielec rozobrať, odstrániť zdroj znečistenia a znova zložiť. Pomôže vám to podľa pokynov, ktoré musí poskytnúť výrobca (obrázok 4).
Hlavným cieľom všetkých manipulácií s karburátorom je nastavenie ponoru plaváka, ktorý je pripevnený k piestovému systému pomocou konzoly. Často sa stáva, že držiak je zdeformovaný, plavák neklesne správne a karburátor nefunguje správne. Nastavenie držiaka sa vykonáva pomocou bežného skrutkovača, a to pri otvorenom aj zatvorenom ihlovom ventile.
Po upevnení karburátora sa tiež odporúča skontrolovať funkčnosť ventilov. Je potrebné skontrolovať uloženie každého z nich a v prípade potreby obnoviť optimálnu medzeru.
Často sa stáva, že počas prevádzky pojazdného traktora sa v jeho prevodovke objaví cudzí hluk. Spravidla je to spôsobené nedostatočným množstvom oleja v ňom a na odstránenie poruchy stačí jednoducho pridať kvapalinu do prevodovky (obrázok 5).
Ak je však v prevodovke dostatok oleja a hluk pretrváva, stupeň a čistota oleja nemusia byť vhodné pre váš model. V tomto prípade je potrebné olej úplne vypustiť, systém prepláchnuť a naplniť novým, vhodnejším olejom.
Okrem toho môže byť vonkajší hluk spojený s nedostatočnou fixáciou prevodových prvkov.Musia byť skontrolované a v prípade potreby pevnejšie utiahnuté. Netreba zabúdať ani na to, že pri zistení prvých známok opotrebovania je potrebné včas skontrolovať a vymeniť prvky prevodovky. V budúcnosti sa tak môžete vyhnúť vážnejším opravám.
Poruchy motora sa môžu vyskytnúť pri štartovaní aj počas prevádzky. V tomto prípade je potrebné skontrolovať zapaľovacie sviečky. Ak sú suché, je problém s prívodom paliva a ak sú mokré, porucha je v samotnom motore.
Jedným z najčastejších problémov pri štartovaní je porucha zapaľovacieho systému. Aby ste odstránili takúto poruchu, musíte najskôr skontrolovať elektródy sviečok a odstrániť sadze, ktoré by sa na nich mohli vytvoriť šmirgľom. Potom sa sviečky umyjú benzínom a vysušia. Problémy so štartovaním môžu súvisieť aj s nesprávnym rozmiestnením elektród. V tomto prípade ich stačí jemne ohnúť do vzdialenosti udávanej výrobcom.
Okrem toho môžu byť problémy so zapaľovaním spôsobené poškodením kabeláže alebo izolátorov zapaľovacích sviečok. Tieto položky musia byť vymenené. Nedostatočný štart motora môže byť tiež spôsobený poruchami statora. Bohužiaľ, táto časť sa nedá opraviť sama o sebe a bude sa musieť jednoducho vymeniť.
Oveľa častejšie motor vykazuje známky poruchy priamo počas prevádzky. Je to spôsobené tým, že malé poľnohospodárske stroje sú vystavené veľkému zaťaženiu a vyžadujú si pravidelnú kontrolu a prevenciu.
Poznámka: Ak sa pojazdný traktor začal trhavo pohybovať alebo vydávať cudzie zvuky, je potrebné ho vypnúť, nechať motor vychladnúť a až potom pokračovať v kontrole.
Bežné problémy motora sú:
Nezávislé zvýšenie otáčok motora naznačuje, že regulátor a trakčné páky zoslabli a je potrebné ich prestaviť.
Keď stlačíte plynovú páku, motor nenaberie hybnosť, ale naopak stráca výkon. Znamená to prehriatie motora, preto je potrebné zariadenie vypnúť a počkať, kým úplne nevychladne.
Prerušenie chodu motora môže byť spojené so zaneseným vzduchovým filtrom alebo tlmičom výfuku. Zariadenie musí byť vypnuté, vychladnuté a skontrolujte časti, či nie sú vyčistené a či nie sú upchaté.
Okrem toho môžu byť poruchy motora spojené s poruchami karburátora alebo nedostatočným množstvom oleja v ňom. V tomto prípade je potrebné diel rozobrať, skontrolovať a naplniť novým olejom.
Oprava pojazdného traktora s dieselovým motorom je náročnejšia ako s benzínovým, pretože takýto motor má zložitejšiu konštrukciu. Možné poruchy a spôsoby, ako ich opraviť sami, sú spravidla uvedené v pokynoch, takže sa zameriame iba na tie najbežnejšie.
S takýmito problémami môžu byť spojené poruchy naftového motora. :
Zablokovanie trysky: dielec sa musí vybrať, vyčistiť a znova nainštalovať.Slabý vstrekovací tlak paliva môžete si ho upraviť aj sami, pomocou návodu na techniku.Motor sa otáča príliš ľahko so štartérom: to naznačuje nedostatočnú kompresiu vo valci. Na odstránenie poruchy je potrebné striedavo utiahnuť všetky matice na valci a vymeniť tesnenie na jeho hlave. Taktiež je potrebné skontrolovať piestne krúžky a v prípade potreby ich umyť alebo vymeniť.Poruchy štartéra môžu tiež spôsobiť poruchu motora. Najčastejšie dochádza k situáciám, keď sú uvoľnené skrutky upevňujúce kryt štartéra k krytu motora. V tomto prípade sa štartovacia šnúra nevráti do pôvodnej polohy. Ak chcete problém vyriešiť, musíte uvoľniť skrutky a nastaviť polohu kábla tak, aby sa ľahko vrátila do pôvodnej polohy (obrázok 6).
Okrem toho môžu byť poruchy spojené s opotrebovaním pružiny štartéra. Nedá sa opraviť, takže opotrebovanú časť stačí vymeniť.
Ak sa chcete naučiť praktické zručnosti pri oprave vlastných rúk, odporúčame vám pozrieť si video, ktoré popisuje hlavné príčiny zlyhania zariadenia a ako ich opraviť.
VIDEO
Klasická konštrukčná schéma poľnohospodárskej jednotky pozostáva z určitých prvkov. Patria sem nasledujúce uzly:
Palivový systém - pozostáva z karburátora, palivovej nádrže vybavenej kohútikom, vzduchového filtra a hadice prívodu palivovej zmesi;
Ručný alebo elektrický štartér. Druhá možnosť je typická pre profesionálnych kultivátorov. Štartér sa používa na otáčanie hlavného hriadeľa cez špeciálny kábel;
Chladiace systémy - začína pracovať pod vplyvom otáčania kľukového hriadeľa a poskytuje studený vzduch cez otáčky zotrvačníka;
Systém zapaľovania - vytvára a dodáva iskru v dizajne kultivátora;
Systém distribúcie plynu - dodáva palivo do valcov motora a zabezpečuje uvoľňovanie odpadového spracovaného paliva.
Pochopenie toho, za čo sú zodpovedné náhradné diely pre kultivátory, vám umožní rýchlo identifikovať poruchu a opraviť ju svojpomocne.
VIDEO
Keďže motor je najviac náchylný na stres, je s ním spojená väčšina porúch kultivátora. Hlavným príznakom poruchy je prudká strata výkonu motora. V tomto prípade musíte skontrolovať:
Je motor teplý, najmä ak sa kultivátor používa v zime;
Prítomnosť kontaminácie vzduchového filtra;
kvalita použitého paliva;
Funkčnosť zapaľovacieho systému;
Prítomnosť zvyškov produktov spaľovania vo vnútri tlmiča výfuku;
Prítomnosť nečistôt v karburátore;
Integrita piestových prvkov.
Ak sa motor vôbec nedá naštartovať, odborníci odporúčajú skontrolovať jeho polohu. Faktom je, že ak je motor naklonený vzhľadom na stredovú os, bude potrebné ho nainštalovať do pôvodnej polohy a skontrolovať kvalitu upevnenia k rámu.
Okrem toho je potrebné kontrolovať množstvo paliva v nádrži a upchatie uzáveru nádrže.
Všetky vykonávané čistiace postupy sú zamerané na obnovenie rovnomernosti ponorenia plaváka karburátora. K tomu je tiež potrebné eliminovať deformáciu konzoly, cez ktorú je plavák pripevnený k piestovému systému.
Nastavenie ponoru sa vykonáva s otvoreným aj zatvoreným ihlovým ventilom. Na zarovnanie držiaka použite skrutkovač. Všetky manipulácie musia byť jasné a presné.
Spolu s elimináciou deformácií bude potrebné upraviť aj ventily kultivátora.
Ak to chcete urobiť, skontrolujte, či každý z nich sedí. Vykonanie tohto postupu vám umožní obnoviť funkcie karburátora a vrátiť množstvo spotrebovaného paliva do normálu.
VIDEO
Najdôležitejšiu úlohu pri konštrukcii agregátu zohráva motor kultivátora. Často sa nespustí kvôli nefunkčnému palivovému čerpadlu.
Čerpadlo sa používa na dodávanie palivovej zmesi do karburátora v určitom bode cyklu. Ak nie je palivo, motor sa nespustí. Čerpadlo je chybné v nasledujúcich prípadoch:
V prípade porušenia dodávky paliva do vstrekovačov motora;
V prípade úniku paliva v dôsledku mechanického opotrebovania;
Výskyt zvláštnych zvukov počas prevádzky.
Video (kliknutím prehráte).
Aby ste predišli poruchám, mali by ste čerpadlo rozobrať a skontrolovať. Je možné, že motor na kultivátore nenaštartuje kvôli znečisteniu vnútri čerpadla. V takom prípade bude potrebné zariadenie vyčistiť a znova nainštalovať.
