Podrobne: oprava karosérie UAZ Patriot svojpomocne od skutočného majstra pre stránku my.housecope.com.
SUV UAZ Patriot sa vyznačuje nielen dobrou priechodnosťou pri cestovaní po nerovnom teréne, ale aj vysokou svetlou výškou. V tomto ohľade sú autá vyrobené v Uljanovsku z továrne vybavené prahmi, ktoré umožňujú vodičovi a cestujúcim ľahko sa dostať do kabíny.
Prah je pokračovaním karosérie a na vrchu je pokrytý gumovým ochranným povlakom. Ale práve tento ochranný náter vedie k rozvoju problému prahovej korózie, ktorý sa pre každé auto končí zle. Dnes budeme venovať pozornosť tejto problematike a zvážime, ako sa opravujú prahy, na ktorých sú už stopy korózie.
Hlavným problémom SUV UAZ 3163 je v skutočnosti to, že v priebehu času sa vlhkosť dostane pod gumový povlak prahov, ktorý sa potom neodparuje a neeroduje, ale vžiera sa do kovu, čím vyvoláva nepríjemný proces. korózia alebo rozpad kovu. Samozrejme, tento proces nie je jednodňový, ale ak sa už začal, potom ho možno zastaviť generálnou opravou zariadenia.
Zvlášť často si majitelia Patriotov môžu všimnúť koróziu pod ich podlahovými rohožami, ak sa auto často používa v drsných terénnych podmienkach. A potom to chcete, nechcete to, ale je nemožné zabrániť tomu, aby sa vlhkosť dostala pod gumu. Preto treba prah alebo stupačku vymeniť, ak sa na nej zistia korózne prejavy. Štandardné podlahové prahy na SUV UAZ Patriot sú samostatnou konštrukciou, ktorá je privarená ku karosérii vozidla. Preto v prvom rade trpí samotná stupačka a potom sa korózia môže rozšíriť na karosériu SUV UAZ Patriot.
Video (kliknutím prehráte).
Problém korózie na prahoch ovplyvňuje všetky SUV triedy UAZ Patriot, kde sú gumové ochranné nátery. Na tento jav sú obzvlášť náchylné autá UAZ 3160 a 3163, ktoré sú v prevádzke viac ako 5 rokov.
Nižšie sú uvedené fotografie SUV UAZ 3163, ktoré už má problém diskutovaný v materiáli, ktorý si vyžaduje okamžité riešenie. Ako vyriešiť problém, keď sú štandardné prahy zhnité, zvážte nižšie, ale zatiaľ si pozrite fotografiu toho, čo sa skrýva pod ochrannou podložkou na UAZ 3163 alebo 3160.
Takto vyzerá problém, ktorý sa na dlhú dobu skrýva pod gumenými prahmi alebo stupačkami. Stupačka na SUV UAZ Patriot, aj keď nie je povinným prvkom, bez nej toto auto nevyzerá vôbec esteticky a nepohodlne. Preto, aj keď stupačku nepoužívate, mali by ste ju stále udržiavať v správnej forme, inak sa tento problém stane globálnym. Teraz by sa mala venovať pozornosť otázke, čo možno urobiť na odstránenie tohto druhu problému na SUV UAZ 3163 alebo 3160.
Problém je vyriešený pomerne jednoducho, ale zároveň sa k nemu musí pristupovať so všetkou vážnosťou. Práca na odstránení problému sa vykonáva ručne, najmä ak je k dispozícii zvárací stroj. Problém sa teda rieši nasledujúcimi spôsobmi:
Ak má štandardný prah menšie poškodenie a škrabance, potom je možné výrobok čistiť, kým sa neodstránia korózne ostrovčeky, po ktorých sa aplikuje Movil. Ak už existujú ostrovčeky hrdze, musia sa odstrániť vyvŕtaním otvorov.
Menšie poškodenie hrdzou
Posledná možnosť umožňuje odstrániť štandardné podlahové prahy a nahradiť ich vystuženými výrobkami vlastnej výroby.Táto možnosť je najprijateľnejšia, ale vzniká problém s inštaláciou produktu. Preto sa problém najčastejšie rieši inštaláciou štandardnej vzorky opierky nôh a následnou inštaláciou prahových hodnôt výkonu.
Zvážime druhú možnosť výmeny štandardnej stupačky za nový prvok. Ako sa oprava vykonáva, čo sa bude vyžadovať a aké sú nuansy jej implementácie.
Predaj auta v prítomnosti takýchto problémov by nemal byť vôbec, pretože všetko je vyriešené celkom jednoducho, pokiaľ to, samozrejme, nezačnete. Ak chcete opraviť zhnité stupačky na Patriot, musíte si kúpiť súpravu nových na výmenu. K tomu je potrebné objednať si v autoservise bežné prahy pre váš model SUV, pretože v závislosti od roku výroby sa líšia aj tvary zariadení. Náklady na sadu produktov sú asi 6 000 rubľov, takže niektorí remeselníci nájdu iné spôsoby, ako tento problém vyriešiť inštaláciou profilového potrubia. Na vykonanie opravy budete potrebovať nasledujúce nástroje a materiál:
Profilová rúrka namiesto stupačky
Bulharčina s rezným kotúčom.
Antikorózny materiál na spracovanie vnútornej strany prahov a karosérie automobilu UAZ Patriot v mieste, kde bude výrobok namontovaný.
Zváračka.
Vŕtajte so súpravou vrtákov do kovu.
Svorka (2-3 kusy), pomocou ktorej bude výrobok pripevnený k telu a potom zváraný.
To je vlastne všetko. Pred začatím práce je samozrejme lepšie nainštalovať SUV na výťah, aby bolo vhodné vykonať opravy a odpojiť hmotnosť batérie. Začneme vykonávať opravy, ktoré pozostávajú z nasledujúcich manipulácií:
Týmto je dokončená oprava prahov vlastnými rukami na SUV UAZ Patriot, okrem stupačky môžete nainštalovať zosilňovač. Ako vidíte, všetky operácie nepredstavujú žiadne zvláštne ťažkosti, ale určite sa objavia v priebehu práce sami.
Stručne povedané, je dôležité poznamenať, že práca na karosérii je zodpovedný proces opravy, takže ak si nie ste istí, že všetko bude vykonané podľa očakávania, je lepšie zveriť túto záležitosť odborníkovi. Tým sa dokončí výmena štandardných prahov vlastnými rukami a po ich uvedení do poriadku môžete nainštalovať bezpečnostné sily, ktoré budú dodatočnou ochranou.
Stále si myslíte, že diagnostika auta je náročná?
Ak čítate tieto riadky, potom máte záujem urobiť niečo sami v aute a naozaj ušetriťlebo to už vieš:
Čerpacie stanice utrácajú veľa peňazí za jednoduchú počítačovú diagnostiku
Ak chcete zistiť chybu, musíte ísť k špecialistom
V službách fungujú jednoduché kľúče, ale dobrého špecialistu nenájdete
A samozrejme, už vás nebaví vyhadzovať peniaze a neprichádza do úvahy neustále jazdiť po čerpacej stanici, potom potrebujete jednoduchý AUTO SKENER ELM327, ktorý sa pripojí k akémukoľvek autu a cez bežný smartfón vždy nájdete problém, zaplať ŠEK a veľa ušetríš.
Sami sme testovali tento skener na rôznych strojoch a ukázal vynikajúce výsledky, Teraz to odporúčame VŠETKÝM! Aby ste nenapadli čínsky fejk, uverejňujeme tu odkaz na oficiálnu stránku Autoscanner.
UAZ 469 je legendárnym výtvorom automobilového závodu v Ulyanovsku, ktorý má zvýšenú schopnosť bežeckého lyžovania. V sovietskych časoch sa auto používalo na prepravu vojenských veliteľov, pretože. disponoval vynikajúcimi jazdnými vlastnosťami, spoľahlivosťou a komfortom potrebným pre jazdu v teréne.
Ako každé auto, aj UAZ má nakoniec problémy s karosériou. Obnova je často spojená s nedostatočnou kvalitou ciest, agresívnymi prevádzkovými podmienkami. V podstate všetky pôžitky z jazdy v teréne ovplyvňujú podvozok, spodok a krídla. Oprava karosérie má veľký význam ako pre jazdné vlastnosti auta, tak aj pre estetický vzhľad. Oprava karosérie UAZ 469 vlastnými rukami nebude problémom, a to ani pri absencii špeciálneho vybavenia alebo drahých materiálov.
Motoristi, ktorí zaviezli svoje obľúbené auto do garáže na opravu karosérie a odstránili vrstvu farby, nájdu v kove diery vytvorené koróziou alebo nárazmi. Ale nezúfajte, otvor môžete uzavrieť bez použitia zvárania, pomocou sklolaminátu a tmelu. Ale táto metóda sa používa na dočasné odstránenie poškodenia, pretože. miesto tmelu začne časom napučiavať. Na utesnenie malého otvoru môžete použiť kovovú náplasť, spájku a spájkovačku. Schéma je veľmi jednoduchá - musíte povrch spracovať, odmastiť, pripevniť kus kovu k otvoru a zahriať ho pomocou výkonnej spájkovačky. Ak sa vytvoria nezrovnalosti, môžete ich orezať kladivom a zakryť špeciálnym tmelom.
Pri oprave karosérie UAZ 469 svojpomocne, odstránením krídel a dverí, môžete naraziť na vážnejší problém - zhnité prvky karosérie, ako sú stĺpiky, prahy atď., Ovplyvňujúce pevnostné charakteristiky konštrukcie. Takéto chyby sa musia odstrániť brúskou a nahradiť inštaláciou nového kovu pomocou zvárania. Najdôležitejšou vecou pri oprave karosérie je vykonať zváracie práce po nastavení optimálnych zváracích režimov a precvičení na kuse kovu rovnakej hrúbky ako telo, aby sa predišlo popáleniu.
Ďalším krokom na dokončenie opravy karosérie je lakovanie. Pokiaľ ide o túto položku, je lepšie nechať túto záležitosť v rukách špecialistov, ale samozrejme, môžete to urobiť sami. Pred lakovaním je potrebné odstrániť vrstvu starého náteru, povrch obrúsiť, opláchnuť a odmastiť a miesta s jamkami ošetriť špeciálnymi prostriedkami. Ak sa to neurobí vopred, všetka práca pôjde dole vodou, pretože sa na týchto miestach vytvoria bubliny a farba popraská. Potom pomocou špeciálneho automobilového tmelu začneme odstraňovať nepravidelnosti tela. Pred lakovaním na karosériu naneste vrstvu fosfátového základného náteru a niekoľko vrstiev akrylu, potom hrbole obrúste brúskou a farbou. Farba sa najlepšie nanáša v 3 vrstvách, pričom každá musí zaschnúť.
UAZ Patriot je moderné ruské SUV s pohonom všetkých kolies, ktoré uľahčuje pohyb v teréne pri rybolove, love alebo len tak na prechádzke.
Oprava tohto vozidla sa vykonáva podľa rovnakej schémy ako oprava karosérie UAZ 469. Oprava UAZ Patriot začína úplným odstránením vrstvy farby a starostlivým preskúmaním Patriota na poškodenie, a ak sa zistí, musia byť opravené zváraním alebo tmelom, po ktorom nasleduje lakovanie.
Tieto autá sú vyladené hlavne pre zlepšenie komfortu výletov v teréne, po kúpe alebo po väčšej oprave karosérie. Ale pre dobrú priechodnosť terénom musíte začať výmenou kolies. Kolesá je možné namontovať s priemerom 15 palcov, ale samotné pneumatiky je lepšie vymeniť za väčší priemer s dezénom, ktorý vám umožní prejsť blatisté úseky cesty. Ak auto uviazne, nevyhnutným tuningovým prvkom bude navijak, ktorý pomôže SUV vytiahnuť alebo odstrániť napríklad strom blokujúci cestu. Inštalácia dodatočného strešného nosiča na strechu umožní vziať si so sebou bicykle a veľké množstvo cestovných potrieb.
Pre komfortný pohyb v tme je potrebné vymeniť optickú sústavu za novšiu a výkonnejšiu a systém štiepkovačov a obloženia krídel s reliéfnymi hliníkovými plechmi ochráni karosériu pred nežiaducimi škrabancami a poškodením. Inštalácia odlesňovania bude trvať niekoľko hodín a na to je potrebné zakúpiť iba 2 matice s okom, skrutky s okom, spojky a pár káblov s priemerom minimálne 3 mm.
Aby motor pri cestovaní cez hlboké kaluže alebo malé rieky „dýchal“, môžete na strechu nainštalovať špeciálny prívod vzduchu, a aby ste nepoškodili elektroniku, musíte ju zdvihnúť o niečo vyššie a nainštalovať hydroizoláciu. Tiež nezabudnite na kontrolný bod, ktorý musí byť pevne utesnený. Posilňovač riadenia a tlmiace zariadenie pomôže zabezpečiť lepšiu manévrovateľnosť a ovládateľnosť a predhrievač pomôže predĺžiť životnosť motora.
Pre zvýšenie pohodlia vodiča a pasažierov nie je potrebné čalúniť interiér kožou, inštalovať vyhrievanie sedadiel či televízor. Jednoducho nainštalujete elektricky ovládané okná a strešné okno, ktoré umožní vstup čerstvého vzduchu do kabíny a pomôžu vám vystopovať zver na poľovačke a výmena továrenských sedadiel vám umožní vyťažiť z cesty maximum.
Neviem ako niekto, ale ja mám takýto problém so zadnou časťou karosérie.
Chýba najdôležitejšia fotka! Fotka zosilňovača spodnej slučky! )))
Všetky rovnaké. Náhrada je malá, nikto neverí
Áno, aby som bol úprimný, nezaujímam sa o tých, ktorí neveria alebo sa považujú za najmúdrejších))) Zverejňujem to pre tých, ktorí majú tento problém v zárodku a ľudia ho chcú vyriešiť. Myšlienka, ktorú som chcel týmto príspevkom sprostredkovať je, že je potrebné upraviť zadný nárazník, aby takéto veci nerobil.
Áno, časom to tak bude u každého... Len pocit vonkajšieho zvárania trhlín je takmer nulový. Priateľským spôsobom je potrebná špecifická operácia brucha a zavedenie zosilňovačov.
Takže urobili zváranie zosilňovača na spodnej slučke bodovým zváraním. Uvidíme, ako urobíme zvyšok. Ešte som sa nerozhodol
A nie sú tam žiadne obrázky, bolo by zaujímavé vidieť.
Áno, dvierka som držal, aby nespadli, nebolo to podľa fotky. Urobím to zajtra a pridám.
Jasné... Dobre, budeme nasledovať)
Aký je rok Patrik? Nosili ste rezervu na dverách?
Patriot 2013. Vzal použité. Náhradné dvere. Nárazník sa opieral o karosériu na pravej strane a karoséria sa začala diagonálne skladať.
Zo salónu som na 13 rokov vybral aj rezervnú pneumatiku
Patriot 2013. Vzal použité. Náhradné dvere. Nárazník sa opieral o karosériu na pravej strane a karoséria sa začala diagonálne skladať.
Karoséria sa „začala formovať“ kvôli nárazníku? Niečo je neuveriteľné. Moje telo bolo pôvodne oblúčik - vyrovnať medzery zadného nárazníka, ale nikdy sa mi to nepodarilo.
Karoséria ležala v jednom bode na nárazníku vpravo a nárazník bol tesne priliehajúci k rámu, takže sa v jednom bode ukázalo, že je to tlak. Tam sa dokonca spodok tela otočil von.
Karoséria UAZ Patriot má celokovové päťdverové prevedenie. Karoséria má izoláciu proti vibráciám a hluku, lisované čalúnenie dverí, bočné steny, stĺpiky, strechu, podlahu s kobercom, mäkký prístrojový panel, ozdobné obloženie na boku karosérie, predný a zadný nárazník.
Stavba karosérie UAZ Patriot, jej rozmery, údržba a opravy, zmeny v konštrukcii karosérie UAZ Patriot v roku 2016, katalógové čísla komponentov a dielov karosérie UAZ Patriot.
Rám karosérie obsahuje základňu, bočné steny a strechu, vzájomne prepojené elektrickým, bodovým, švovým a oblúkovým zváraním. Telo UAZ Patriot s montážou peria je priskrutkované k rámu cez dvojčinné gumové puzdrá (vankúše). Karoséria je pripevnená k rámu v 10 bodoch. Okrem toho sú na priečniku rámu v oblasti zadnej podlahy karosérie umiestnené dva oporné a dva prítlačné body.
Miesta, kde je karoséria UAZ Patriot pripevnená k rámu, hlavné rozmery, postup uťahovania matíc upevňovacích skrutiek karosérie.
Pri montáži karosérie na rám vozidla sa uistite, že gumové podložky sú správne umiestnené v otvoroch rámu a či sú prítomné rozperné puzdrá. Utiahnite matice upevňovacích skrutiek karosérie až do zlyhania (kým sa vankúšová podložka nezastaví v rozpernej objímke) a zaistite poistnými maticami. Na obrázku vyššie udávajú väčšie čísla poradie uťahovania matíc upevňovacích skrutiek karosérie.
V roku 2016 prešla štruktúra karosérie UAZ Patriot modernizáciou a bola posilnená.Nový dizajn strednej podlahy a spevnenie rámu zvyšujú tuhosť karosérie ako celku, znižujú hluk a vibrácie a znižujú riziko zranenia pri nehode.
Dodatočné dištančné puzdrá v prednom stĺpiku bočnice zvyšujú spoľahlivosť a zvyšujú tuhosť karosérie UAZ Patriot. Okrem toho, namiesto konzol, ktoré boli navrhnuté tak, aby chránili karosériu pred posunutím počas nehody, bol rám UAZ Patriot vybavený ďalšími konzolami na pripevnenie karosérie k rámu.
To umožnilo zvýšiť spoľahlivosť a tuhosť celej konštrukcie o 20 %, znížiť hluk a vibrácie prenášané do karosérie počas pohybu auta a zvýšiť akustický komfort.
Na udržanie dobrého vzhľadu auta si karoséria UAZ Patriot a jej lak vyžadujú neustálu preventívnu starostlivosť. Aby ste predišli poškriabaniu lakovaného povrchu, neodstraňujte prach a nečistoty suchou handričkou. Telo umyte nízkotlakovým prúdom vody pomocou mäkkej handričky. Špongiovitý materiál nie je povolený.
Pravidelne pred umývaním auta vyčistite drenážne otvory vo dverách a prahoch. Pri umývaní karosérie pomocou inštalácie typu Karcher používajte "lopatu", "ventilátor" a podobné režimy. Režim typu „tryska“ sa neodporúča používať v miestach dverných a okenných otvorov, aby sa predišlo možnému vymačkaniu tesnenia a vniknutiu vody do priestoru pre cestujúcich.
Počas umývania dôkladne umyte príruby dverí, kapotu, zvary a spoje motorového priestoru, prahy a dverové otvory, pretože sa na týchto miestach hromadia nečistoty, čo vedie k zničeniu ochranného a dekoratívneho náteru a korózii kovu. Mechanizmy a armatúry karosérie pravidelne premazávajte.
Umyté povrchy karosérie utrite dosucha tak, aby po vysušení v lete na nich nezostali žiadne škvrny av zime, keď kvapky vody zamrznú - praskliny na lakovanom povrchu. Na umývanie nepoužívajte sódu a alkalické roztoky, pretože po ich použití lak vybledne. Ak je to možné, nevystavujte auto slnku, aby nedošlo k poškodeniu gumy kolies a tesnení a zašpineniu laku karosérie.
Pre zachovanie laku karosérie a jeho udržiavanie v dobrom stave je potrebné zvoliť leštiace prostriedky, ktoré zodpovedajú stavu náteru. V tomto prípade je potrebné dodržiavať odporúčania na ich použitie. V prvých dvoch alebo troch mesiacoch prevádzky vozidla umyte karosériu studenou vodou. Na leštenie nového náteru (do troch rokov) používajte na nové nátery neabrazívne leštidlá.
Pri používaní auta po dobu troch až piatich rokov používajte leštidlá na zvetrané nátery, ktoré majú vo svojom zložení malé množstvo abrazívnych látok. Po piatich rokoch intenzívneho používania použite autoleštidlá na staré nátery. Aby ste zabránili vysychaniu leštidla, vyleštite karosériu na malých plochách ručne čistým flanelom.
Počas prevádzky vozidla sa odporúča pravidelne ošetrovať povrchy, najmä uzavreté dutiny, antikoróznymi zlúčeninami, ako sú "Movil", "Tektil" a ďalšie, aby sa telo zachránilo pred predčasným zničením.
Spracovanie uzavretých dutín karosérie sa vykonáva cez špeciálne otvory v paneloch a podlahových priečnikoch, ktoré sú uzavreté gumovými zátkami. Povrch spodnej časti tela pokrytý bitúmenovým tmelom podľa potreby obnovte natretím tmelom zo špeciálneho rozprašovača alebo štetcom.
Významná časť opravárenských prác na karosérii pripadá na obnovu prvkov karosérie deformovaných počas prevádzky a výmenu poškodených alebo zlyhaných častí. Oprava malých poškodení vyžaduje vyrovnávanie, čistenie, vyrovnávanie a lakovanie.
Pri veľkom poškodení je potrebné odstrániť poškodené miesto alebo celý diel, zvariť jeho časť alebo nový diel.V tomto prípade je spravidla potrebné skontrolovať geometriu a lineárne rozmery častí, ktoré sa majú obnoviť.
Opravujeme prah na aute UAZ Patriot po malej nehode. Kompletný video návod. Autor ubezpečuje, že oprava je dočasná a v budúcnosti bude všetok hardvér vymenený za nový. Podľa mňa to dopadlo dobre. Oprava bola vykonaná v garáži svojpomocne, na vytiahnutie prahu sa použil navijak už nainštalovaný na UAZ, zváračka, plechovka tmelu a lak na auto.
Toto video končí prvým dňom opravy, potom počkáme, kým tmel zaschne, skontrolujeme úroveň a pokračujeme v lakovaní.
