Oprava štvorkolky irbis 200 u svojpomocne

Podrobne: Oprava štvorkolky Irbis 200 u svojpomocne od skutočného majstra pre stránku my.housecope.com.

home → Údržba → Nastavenie karburátora na ATV vlastnými rukami.

Admin
17.01.2017
67024
75 komentárov
kvalita zmesi, štvorkolka, nastavenie sacharidov, voľnobeh

Veľmi často sa zdá, že ladenie a nastavenie karburátora ATV pre začiatočníkov je ako neriešiteľná úloha, no v skutočnosti to tak ani zďaleka nie je. Pomocou našich pokynov môžete ľahko nastaviť karburátor vlastnými rukami.

V dôsledku nesprávneho nastavenia karburátora vznikajú problémy ako: poklesy zrýchlenia, trhanie počas jazdy, neistý štart motora, slabá dynamika zrýchlenia, prehrievanie, strata výkonu, zvýšená spotreba paliva, karbónové usadeniny v spaľovacom priestore.

Takže, čo vlastne budeme ladiť?

Nastavenie voľnobehu
Nastavenie kvality zmesi (špeciálna skrutka na karburátore).
Nastavenie kvality zmesi (posunutím polohy ihly)

Pozor! Nastavenie sa vykonáva za podmienok teplého motora a čistého karburátora.

Najprv sa uistite, že v karburátore nie je kondenzácia. Najprv je potrebné vypustiť benzín z plavákovej komory, na to je potrebné uzavrieť palivový kohút a čiastočne odskrutkovať skrutku č.1, po vypustení benzínu z plavákovej komory skrutku č.1 utiahnuť.

Zvážte fotografie sviečok s rôznymi sadzami a defektmi.

100% indikátorom správne nastavenej horľavej zmesi sú karbónové usadeniny na sviečke.

Zapaľovacia sviečka, keď motor beží bez porúch.
Motor s vysokou spotrebou paliva.
Slabá zmes vzduchu a paliva.
Nadmerné množstvo prísad obsahujúcich kov.
Motor po dlhej dobe nečinnosti.
Zapaľovacia sviečka vo voľnobehu
Úplné zničenie centrálnej elektródy s keramickým plášťom.
Vývoj alebo výskyt piestnych krúžkov stierača oleja.

Video (kliknutím prehráte).

Zvážte umiestnenie skrutiek na nastavenie kvality zmesi a voľnobežných otáčok karburátorov rôznych modelov.

č. 1 Závitová zátka plavákovej komory; č. 2 Skrutka kvality zmesi;

č. 3 Skrutka nastavenia voľnobehu.

1 - skrutka nastavenia kvality pri voľnobehu; 2 - armatúra prívodu paliva; 3 - armatúra, cez ktorú môžete spať palivo z plavákovej komory; 4 - skrutkový uzáver plavákovej komory.

1 - ventilačná trubica; 2 - skrutka nastavenia otáčok voľnobehu; 3 - skrutka na nastavenie zloženia zmesi vzduch-palivo.

Nastavenie rýchlosti a kvality zmesi karburátora ATV.

1. Naštartujte a zohrejte motor tak, aby dosiahol svoju prevádzkovú teplotu.

2. Nastavením skrutky voľnobehu nastavte normálnu rýchlosť. Úplne dotiahnite skrutku palivovej zmesi, kým sa nezastaví, motor by sa mal zastaviť. Ak sa tak nestane, skontrolujte tesnosť systému prívodu vzduchu od vzduchového filtra.

3. Uvoľnite skrutku palivovej zmesi o 1 otáčku. (Otáčaním skrutky v smere hodinových ručičiek obohacujeme zmes, odskrutkovaním proti smeru hodinových ručičiek sa nakláňame).

4. Naštartujte motor a nastavením skrutky voľnobehu nastavte otáčky o niečo vyššie ako zvyčajne

5. Pomaly odskrutkujte skrutku palivovej zmesi, kým motor nedosiahne maximálne otáčky (skrutku odskrutkujeme maximálne o 2 otáčky, ale v závislosti od opotrebovania motora a iných porúch sa rozsah môže líšiť).

6. Opätovným nastavením skrutky voľnobehu nastavte normálnu rýchlosť.

7. Niekoľkonásobným stlačením plynovej páčky skontrolujte, či sú otáčky voľnobehu stabilné.

Úprava kvality zmesi ihlou.

Pravdepodobne ste už viackrát počuli o úprave kvality zmesi na karburátore manipuláciou s ihlou. Všimol som si, že ide o extrémne opatrenia, na počiatočné nastavenie použite skrutku kvality zmesi a iba ak nedosiahnete požadovaný výsledok, odskrutkujte držiak a vyberte ihlu. Čo predstavuje? Toto je hlavný prvok, ktorý reguluje množstvo benzínu dodávaného do spaľovacej komory. Pripojené priamo k plynovej rukoväti pomocou kábla. Keď otočíte gombíkom, strelka sa zdvihne vyššie, čím sa otvorí kanál pre palivo, čím sa dodá viac zmesi, čím sa zvýši výkon, ktorý sa premietne do rýchlosti.

Na ihle v bode pripojenia uvidíte 5 drážok. Spočiatku ho poistný krúžok zafixuje v centrálnej polohe, je to najlepšia možnosť. Ale niekedy nie je možné dosiahnuť požadovanú kvalitu zmesi. Potom budeme potrebovať zvyšné drážky, 2 hore a 2 dole, to naznačuje, že dávku môžeme upravovať postupne.

Zdvihnutím poistného krúžku a jeho upevnením v tejto polohe spustíte ihlu a tá zase blokuje kanál viac ako zvyčajne. Benzín vstupuje menej ako vzduch a zmes sa stáva chudšou. Sklopením krúžku nadol zdvihneme ihlu a všetko sa stane presne naopak.

Pamätajte, že príliš chudobná alebo bohatá zmes môže viesť k vážnym poruchám - od prehriatia až po stratu výkonu, tvorbu sadzí v spaľovacej komore a všetky z toho vyplývajúce následky. Sledujte stav elektród zapaľovacích sviečok, to je hlavný ukazovateľ, ktorý vám pomôže určiť kvalitu zmesi.

Ak máte nejaké otázky týkajúce sa nastavenia a ladenia karburátora, môžete sa ich spýtať nižšie v stĺpci „Poznámky“.

Takže, čo vlastne budeme ladiť?

Nastavenie voľnobehu
Nastavenie kvality zmesi (špeciálna skrutka na karburátore).
Nastavenie kvality zmesi (posunutím polohy ihly)

Pozor! Nastavenie sa vykonáva za podmienok teplého motora a čistého karburátora.

Zvážte fotografie sviečok s rôznymi sadzami a defektmi.

100% indikátorom správne nastavenej horľavej zmesi sú karbónové usadeniny na sviečke.

Zapaľovacia sviečka, keď motor beží bez porúch.
Motor s vysokou spotrebou paliva.
Slabá zmes vzduchu a paliva.
Nadmerné množstvo prísad obsahujúcich kov.
Motor po dlhej dobe nečinnosti.
Zapaľovacia sviečka vo voľnobehu
Úplné zničenie centrálnej elektródy s keramickým plášťom.
Vývoj alebo výskyt piestnych krúžkov stierača oleja.

Zvážte umiestnenie skrutiek na nastavenie kvality zmesi a voľnobežných otáčok karburátorov rôznych modelov.

č. 1 Závitová zátka plavákovej komory; č. 2 Skrutka kvality zmesi;

č. 3 Skrutka nastavenia voľnobehu.

1 - skrutka nastavenia kvality pri voľnobehu; 2 - armatúra prívodu paliva; 3 - armatúra, cez ktorú môžete spať palivo z plavákovej komory; 4 - skrutkový uzáver plavákovej komory.

1 - ventilačná trubica; 2 - skrutka nastavenia otáčok voľnobehu; 3 - skrutka na nastavenie zloženia zmesi vzduch-palivo.

Nastavenie rýchlosti a kvality zmesi karburátora ATV.

1. Naštartujte a zohrejte motor tak, aby dosiahol svoju prevádzkovú teplotu.

3. Uvoľnite skrutku palivovej zmesi o 1 otáčku. (Otáčaním skrutky v smere hodinových ručičiek obohacujeme zmes, odskrutkovaním proti smeru hodinových ručičiek sa nakláňame).

4. Naštartujte motor a nastavením skrutky voľnobehu nastavte otáčky o niečo vyššie ako zvyčajne

6. Opätovným nastavením skrutky voľnobehu nastavte normálnu rýchlosť.

7. Niekoľkonásobným stlačením plynovej páčky skontrolujte, či sú otáčky voľnobehu stabilné.

Úprava kvality zmesi ihlou.

Skúšobná jazda čínskej štvorkolky IRBIS ATV 200U, 4×2, manuálna prevodovka, zadný náhon, 200ccm, 4-takt. 74 990 rubľov.

napíšte, že sa vyskytli nejaké poruchy, existujú nedostatky, aké sú výhody (okrem ceny). Chcem si vziať to isté.

iba močiarna farba

Ale ako sa cítite na asfalte, ak prejdete 20-30 kilometrov? Chcem to vziať na ryby?

Vezmem si ten istý skvelý, len mi povedz, koľko to stojí a kde

kolko kociek? 9 ročné dieťa to zvládne

Kúpil som ten istý, zatiaľ žiadne sťažnosti, cool square. A aká je pesnička??

Vzhľadom na to, že prevádzku štvorkolky možno len ťažko nazvať veľmi opatrnou, z viacerých objektívnych dôvodov som sa rozhodol zverejniť odkazy na najkompletnejšiu a najprofesionálnejšiu diskusiu o oprave a riešení naliehavých problémov opravy a nastavenia ATV150.

Ďakujeme BankirManovi za to, že nastolil túto tému> a urobil úžasný výber!

Manuál motora 125-150 (v ruštine)
Prehľad čínskych motorov
Oprava a čistenie karburátora
Nastavenie karburátora a ďalšie
Aké hadice na čo na karburátore
Štartovací obohacovač, solenoidový ventil
Elektrická tlmivka nefunguje správne
Ako vypustiť olej? a ďalej
Ako skontrolovať generátor?
Inštalácia výkonnejšieho generátora
Typy generátorov (teória)
Spájkovanie elektroinštalácie na statore generátora
Zvýšenie výkonu generátora (stránky tretej strany)
Chcem zmeniť prevodový stupeň, ktorým sa štartér sám otáča (štartér preklzáva).Ako odskrutkovať magneto? a ďalej
Oprava štartéra (výmena kefy) 1 2 3 4 5 6
Výmena štartéra, štartéra motocykla
Prečo je zlé alebo ťažké začať s kvadrikou v zime:
Problém so spustením?
Voľnobežka

Prevodka riadenia
Ako urobiť kolaps
Starú prevodovku riadenia vymeníme za novú (vlastne vyrobenú) prevodovku 1 2 3 4 5
Spojovacia tyč s hrotmi (samopal) 1 2

Kolesa + brzdy
O: Vymenil som kolesá na veľké, len teraz nemôžem jazdiť do kopca, v čom je problém?
A: Pri zväčšení veľkosti kolesa je potrebné zmeniť prevodové pomery v hviezdach. Prečítajte si tému o zmene hviezd.

Kúpou štvorkolky nový majiteľ samozrejme očakáva spoľahlivú výbavu, množstvo emócií pri jej používaní a bezpečnú jazdu. Vplyvom neodbornej údržby, výrobných závad, mechanického poškodenia však môžu niektoré diely zlyhať, čo so sebou nesie zhasnutie motora, nesprávnu činnosť zadnej nápravy, tlmičov.

Vlastná oprava štvorkolky je v niektorých prípadoch jedinou alternatívou k profesionálnemu servisu, najmä ak ste na súťaži alebo na vidieckej trati. Samotná prevádzka štvorkolky zahŕňa extrémne jazdné podmienky, skoky z relatívne vysokých nadmorských výšok, obrovské množstvo nečistôt, prachu a vody v okolitom priestore.

Off-road je práve miesto, pre ktoré bol tento typ technológie vytvorený. Zďaleka nie vždy môže návod na opravu štvorkoliek pomôcť v prípade konkrétnej poruchy a majiteľ sa musí spoliehať iba na svoje znalosti a skúsenosti získané na fórach, v teréne, komunikujúc so skúsenejšími majiteľmi štvorkoliek.

Dlhá životnosť, podmienky prostredia robia svoju prácu. Podvozok najnáchylnejšie na zlomenie, najmä pri jazde po nerovnom teréne. Väčšina porúch je uvedená v príručke k vozidlu.

Zadná náprava štvorkolky je vystavená zvýšenému zaťaženiu, keď sa nad ňou nachádza druhý cestujúci. Oprava detskej štvorkolky spojená s prasknutím alebo zlomením nápravy je potrebná oveľa menej často ako pri modeloch pre dospelých. Ak bol však pri výrobe tejto zostavy použitý nekvalitný kov a vodič často rád skáče a preváža pasažierov, pripravte sa na získanie kľúčov a všetkého potrebného. Poľovníci a turisti majú problémy aj so zadnou nápravou, už od štvorkolky preťažené turistickými kuframi, zásoby, vybavenie.

Predzvesťou budúceho zlyhania môže byť hrknutie, bzučanie, poklepanie na os počas pohybu. Dá sa pozorovať aj zasekávanie pohybu zadných kolies, vznik vôle na dvojkolesí.

Najbežnejšie príčiny týchto javov môžu byť:

Zadná náprava sa zdeformovala od zaťaženia - až po jej zlomenie. Ak sa klepanie a trenie objavilo hneď po výraznom skoku, náraze alebo preťažení, s najväčšou pravdepodobnosťou je príčinou náprava.
Zlyhané ložisko - analogicky s autom sa prašníky a ložiská dosť často opotrebúvajú.
Olejové tesnenia, ktoré zlyhali a neboli včas vymenené, zaručujú problémy pri jazde na štvorkolke.
Zlomené drážky na nábojoch - veľmi nepríjemné zlyhanie.

Ak chcete ATV obsluhovať, bude potrebné ju zdvihnúť. Na to je vhodný zdvihák alebo hrubá sila. Oprava ATV zahŕňa:

Odstránenie reťaze;
Odskrutkovanie strmeňa;
Je potrebné odstrániť závlačky a odskrutkovať náboje;
V závislosti od vlastností modelu ATV môže byť zadná náprava upevnená rôznymi maticami alebo skrutkami, musia byť odskrutkované, aby sa uvoľnilo ozubené koleso;
Zostáva opatrne vyraziť nápravu, zatiaľ čo ložiská a tesnenia zostanú v puzdre kyvadla.

Takýto postup vám umožní vymeniť akúkoľvek časť zadnej nápravy, vykonať vizuálnu kontrolu stavu olejových tesnení, brzdových strmeňov, náboja. Stojí za zmienku, že oprava stealth štvorkoliek vlastnými rukami sa príliš nelíši od údržby štvorkoliek od takých známych výrobcov, ako sú Honda, Yamaha, ATV. A po dokončení opravy musia byť všetky pohyblivé časti veľkoryso namazané.

Najčastejšími chybami pri tomto type opravy sú prasknutie nápravy pri jej vyrazení z kyvadla, príliš utiahnuté ložisko po montáži, nesprávne zložený brzdový strmeň. Všetky opravy je možné vykonať svojpomocne, prakticky bez náradia, no mať správne diely pre vašu štvorkolku môže byť problém.

Oprava plastu štvorkolky bude skôr či neskôr potrebná, je to len otázka času. Aktívne využívanie techniky znamená časté stretávanie sa so štrkom, stromami, pňami a inými účastníkmi výletu. Mimochodom, vo väčšej miere kvôli tomu výrobcovia vyrábajú časti tela z polymérov, ktorých výmena je lacnejšia a udržiavateľné.

Stojí za to začať tým, že telo uvedie do pôvodnej továrenskej polohy. Často pri náraze plastová časť sa môže zaseknúť alebo zachytiť na iných miestach tela. Mierny mechanický náraz by mal vrátiť plast na správne miesto. Na pripojenie plastu budete musieť zahriať miesto zlomeniny. Najlepšou možnosťou je bežná 100W spájkovačka. Pri tomto postupe je dôležité dobre zahriať miesto zvonku, zvnútra, pre ktoré je lepšie časť odstrániť.

Na skrytie úprimných roztavených miest je potrebné vyplniť vybrania. Na to je vhodná jemná sieťka z nehrdzavejúcej ocele, ktorá sa počas procesu zahrievania bezpečne zaspájkuje do plastu. Takáto sieťka zabráni prasknutiu zlomeniny a bezpečne zafixuje spoj. Ďalej pomocou "tekutého" dvojzložkového plastu alebo živice vyplňte dutiny. Rovnakým princípom sú veľké plochy plastu od darcu nahradené rozsiahlymi škodami. Povrch je dovedený do dokonalosti jemným brúsnym papierom, odtieň „v tóne“.

Môže nastať situácia, keď po dlhšej nečinnosti, alebo po pretekoch štvorkolka jednoducho nenaštartuje. To neznamená, že je potrebná oprava motora štvorkolky. Možno je problémom nedostatok paliva, vybitie batérie. Suchá nádrž sa môže vytvoriť nielen vinou majiteľa, ale aj v dôsledku poruchy palivového potrubia v dôsledku praskliny v nádrži. Zariadenia, ktoré nie sú vypnuté, vedú k vybitiu batérie a je možné pozorovať úplné vybitie aj pokles napätia. Štartér by mal s istotou vytáčať motor až na 5 sekúnd.

Najnešťastnejším prípadom bude chýbajúca kompresia v motore, kedy opotrebovaný piestový systém nefunguje ako má. Ďalším možným problémom nedostatku paliva je chybné palivové čerpadlo.

Zápach spálenej gumy, šmýkanie remeňa a pokles otáčok sú takmer neklamným znakom toho, že nadišiel čas a remeň variátora na štvorkolke treba vymeniť. Každý majiteľ má inú životnosť pásu. Tento ukazovateľ prakticky nezávisí od najazdených kilometrov, pretože štvorkolky sa prevádzkujú v úplne odlišných podmienkach.

Aby ste sa dostali k pásu, musíte odstrániť kryt z variátora. Stojí za to starostlivo skontrolovať, či boli odskrutkované všetky skrutky, či nie sú skryté západky. Na uvoľnenie napnutého remeňa bude potrebné nájsť skrutku s drážkou pre skrutkovač, po uvoľnení sa remenice variátora rozptýlia. Pri demontáži remeňa je dôležité posúdiť jeho poškodenie, body opotrebovania a porovnať ho so zubami na variátore. Mali by ste hľadať možné poškodenie, deformácie, deformácie. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí a pri prvom naštartovaní motora je potrebné vyhodnotiť kvalitu inštalácie pásu.

Ako vidíte, najčastejšie problémy pri prevádzke štvorkolky je možné odstrániť samostatne, s dostupnosťou náhradných dielov aj v teréne.

Čínska technológia zapĺňa všetky medzery na trhu. Tento trend neobišiel ani štvorkolky. Dnes si môžete kúpiť veľa rôznych kvadrikov, ale čínske kópie sú vždy nízke ceny, a preto sú také populárne.

Jednou z takýchto cenovo dostupných čínskych značiek je Irbis. Štvorkolky tejto značky sú známe mnohým fanúšikom hnutia ATV. Všeobecne platí, že štvorkolka nie je na svoju cenu zlá, no treba sa pripraviť na to, že oprava štvorkolky Irbis sa pre vás môže stať rutinnou záležitosťou.

Každý dá určite za pravdu, že čínska lacná výbava sa nemôže pochváliť super kvalitou. Napriek tomu, ak počas času vykonávate údržbu a kvalitne opravujete, štvorkolka Irbis vám bude slúžiť dlho.

Štvorkolka Irbis, ktorej oprava sa vám môže zdať náročná, je pomerne jednoduchá na údržbu a opravy je možné vykonávať svojpomocne. Na špecializovaných fórach na internete nájdete veľa informácií o tejto téme. Ak sa však vyskytnú problémy s motorom, musíte sa, samozrejme, obrátiť na kvalifikovaných odborníkov.

Ľudí, ktorí vedia kvalitatívne opraviť štvorkolky Irbis, je u nás dosť. Takže nebude problém nájsť dodávateľa opravy.

V tomto videu vám poviem a ukážem, ako opraviť zadnú nápravu na štvorkolke Irbis 150.

Výmena nápravových ložísk na štvorkolke za japonské. Domorodí Číňania veľmi rýchlo schátrali. .

Ako urobiť na zadnej náprave štvorkolky, poháňané je jedno koleso.

tu je povedané, ako môžete nezávisle meniť silentbloky v závesných ramenách detskej štvorkolky ..Irb.

DIY oprava. Silentblok 27x14x38 náhradného kyvadla závesu ATV150-250 za silentblok Zhiguli z VAZ 2101.

demontáž a oprava hrebeňa.výmena nápravových ložísk.kyvadlové výstuhy a pod.

Nástavec na ochranu konárov.

Zadná náprava, reduktor štvorkolky Jianshe JS250ATV-5 na stránke - Viac náhradných dielov tu.

Rusko je off-roadová krajina, no obľuba štvorkoliek je nespravodlivo malá. Naším cieľom je to napraviť.

Ahojte chlapci, v tomto videu vám poviem, ako udržiavať prevodovku, ktorý olej je lepšie naliať, a opraviť po ceste.

Vanos mení batériu a vyrába reťaze na štvorkolku. Hrot kolesa.

Žiaľ, tento model je vo svojej cenovej kategórii jedinečný alebo už nie je dostupný.

Veľmi cool kôň. Vynikajúca hodnota za peniaze a kvalitu. Jediné „ALE“: v IRBIS ATV200U musíte veľa vecí vylepšiť sami. Napríklad zvariť rám a zadný držiak kufra, prerobiť vzduchový filter, namontovať smerovky, zvariť rám pod ťažným zariadením a prerobiť polovicu kabeláže.

Výhody : dobrá hodnota za peniaze.

Nedostatky : Musíte urobiť veľa vylepšení sami.

Ak vaša voľba stále padá na tento model, odporúčam vám okamžite vyhodiť svoju vlastnú reťaz a dať normálnu s gumenými krúžkami, natiahnuť všetky spoje a tiež namazať všetky pánty. Samostatne z ôsmich kĺbov bolo len malé mazanie v tyčiach riadenia. Zdá sa, že motor IRBIS ATV200U sa bez „nútenia“ neprehrieva, napokon 4-takt maže hlavu a olej potom steká, vďaka čomu sa motor rovnomerne zahrieva, s výnimkou lokálneho prehrievania. Predvčerom som vyliezol opitý na IRBIS ATV200U do takej džungle, že som si myslel, že neodídem. Na prvej som musel dlho dupnúť na plyn a ešte si vynútiť prudké stúpanie od rieky cez blato. Zostali len 4 pokusy. Tamojší motor je podľa mňa vo všeobecnosti veľmi úspešný. Predné svetlá svietia, ale nie sú teplé. Svetlo je jasné, ale nesvieti. Vo všeobecnosti normálna možnosť za vaše peniaze. Budete do toho musieť trochu vložiť ruku, veď toto je Čína, nie Japonsko.

Výhody : motor. Jazdné vlastnosti. Cena.

Nedostatky : Vyžaduje si pevné ruky.

Pokojne si vezmite IRBIS ATV200U a nebojte sa, používam ho od mája - žiadne sťažnosti. Hlavná vec je vstúpiť do normálneho režimu, včas vymeniť olej. Boli sme s ním v takom zadku, že som to nedokázal preniesť - ťahal, ťahal, okrem mňa bol naložený 100 kilogramami (kanistery na palivo, čln, veci). Sprevádzaní motorkári na „pokatushki“. Stručne povedané, kúpil som si ho a neľutujem.

Výhody : Vynikajúca kvalita za svoju cenu.

Nedostatky : rozpadá sa na maličkosti.

Práve som si jeden kúpil pre seba. Júl 2012, podľa predajcu je najazdených najviac 300-500 km, perfektný stav, na 8 kolesách, nová batéria, kanister Motul, nová reťaz od IZH. Kúpený opitý z posledných peňazí pre 10-ročného syna ako darček. V dôsledku toho manželka nedovolila ani synovi, ani manželovi cestovať. Manželka so slzami v očiach požiadala, aby si ho vzala aspoň na chvíľu. Bývajú na dedine, všetci sú kvôli nemu v pôžičkách. IRBIS ATV200U má plytčiny, ale toto je maličkosť a to: vôľa predných nábojov. Náhradné ložiská. Vymeňte olejový/vzduchový filter. V jednom zo svetlometov a zadnej nohe vyhorela žiarovka - na výmenu. Keď som dorazil k neveste, išiel som sa previezť a zasadil som do zadného kolesa samoreznú skrutku (ešte som ju nevytiahol, tlak drží). Nový IRBIS ATV200U teraz stojí 76 900 rubľov. Všetko je po starom, len 10-te koleso. Zobral som to za 25 tis.. Spísali kúpno-predajnú zmluvu a zapísali ma do PST. Možno drahé, možno nie. Prejdeme cez polia až k rieke. Unavený, predávam za rovnaké peniaze. V skutočnosti mám z takejto hračky radosť ako dieťa.

Výhody : skvelá štvorkolka. Dáva potešenie.

Podelím sa o svoj názor ako skúsený „štvorkár“. Stroj sa mi veľmi páčil 1 rok, potom sa vyskytli menšie problémy, dokončovacie práce, ale nebolo nič kritické. Chcem poznamenať, že IRBIS ATV200U štartuje skvele aj v chladnom počasí. O rok neskôr je hračka unavená, toto nie je štvorkolka. Je vhodný výhradne na jazdu po vidieckej-dedinskej ceste sám, v zime je málo využiteľný. Niekoľkokrát som išiel 40 km, bolo to únavné. Celkový dojem z jazdy na IRBIS ATV200U je ako prvé auto, ktoré bolo VAZ, ale vzhľadom na náklady je možnosť 4-. Je čas prejsť na normálnu technológiu. Oplatí sa to vziať, ak vôbec nemáte 200 000 rubľov, ale musíte ísť do krajiny. Možnosť tak-tak, prvýkrát. Teraz jazdím na Hisune 500 a chápem, aká bola hračka IRBIS ATV200U.

Výhody : Skvele štartuje v chladnom počasí. Jazdy.

Nedostatky : hračka. Postupom času budete chcieť väčšiu kubatúru.

Vyberte si na mape oficiálneho predajcu IRBIS, ktorý je vám najbližšie.

Ak chcete zobraziť kontaktné čísla predajcu, otváracie hodiny, fotografie predajne, recenzie a mapu miesta, kliknite na odkaz „Zväčšiť mapu“.

tu je povedané, ako môžete nezávisle meniť silentbloky v závesných ramenách detskej štvorkolky ..Irb.

Po použití dospelými na detskej štvorkolke rám praskol na troch miestach. Rám je opravený.

Obyčajný malý štvorec s motorom s objemom 70 cm3. Možno mu nedám 150 ccm, ale nie tak skoro.

V tomto videu vám poviem a ukážem, ako opraviť zadnú nápravu na štvorkolke Irbis 150.

V TOMTO VIDEU NIE JE CENZUROVANÝ PREJAV! defekt pneumatiky išiel na čerpaciu stanicu dofúkať koleso. pretože bez.

Oprava elektroinštalácie ATV, ako aj spomenutie všetkých jej komponentov. skupina VK.

V tomto videu preskúmame cenovo dostupnú štvorkolku Irbis ATV 150 U z roku 2012. Poďme na to.

Ako som robil opravu podvozku štvorkolky Zongshen. Vymenili sa hroty riadenia a prešli guľôčkové ložiská. SIGN

Popis opravy predného zavesenia štvorkolky 150ccm a všetkého ostatného. Mate je možné, čo znamená len +18.

Mazivo na kĺby: Pre komerčné .

Rusko je off-roadová krajina, no obľuba štvorkoliek je nespravodlivo nízka. Naším cieľom je to napraviť.

Rovnaká štvorkolka, len nový problém. Digitálny teplomer s penovým filtrom 1.

Prevíjanie statora generátora IRBIS 250S motora 167MM.

Výmena nápravových ložísk na štvorkolke za japonské. Domorodí Číňania veľmi rýchlo schátrali. .

Oprava štvorkolky, motor 152 FMH. Oprava ATV ○Môj blog – ○Môj .

Pripomenutie a predĺženie irbis ATV 200 U ATV o 14 cm s následnou jazdou do lesa na more.

Je skvelé, keď je v teplom období príležitosť ísť von do prírody, do vidieckeho domu alebo len tak jazdiť s vánkom. Na to nie je potrebné mať drahé auto alebo vymyslený model motocykla. Môžete si vystačiť s pomerne lacnou možnosťou a vybrať si to najlepšie vozidlo, na ktorom sa môžete kamkoľvek dostať. Hovoríme o akejsi ľahkej motorke, ktorá sa nazýva svojpomocná oprava štvorkolky Irbis 200u. Dokonca aj teenager sa môže naučiť riadiť ľahké vozidlá.

Ak ste skvelí na bicykli, radi jazdíte s vánkom, potom si stačí kúpiť vozidlo s motorom. Najlepšou možnosťou by bol tyumen core moto alebo skúter. Nemusíte šliapať do pedálov ako na bicykli, čo znamená, že si jazdu užijete ešte viac a získate oveľa pozitívnejšie. Nikdy nebudete unavení, aj keď precestujete celé mesto.

Existuje veľa modelov skútrov. Najbežnejšie sú modely s objemom motora do päťdesiat kubických centimetrov. Na takéto zariadenia nie je potrebný úplný vodičský preukaz skupiny „A“, čiže ušetríte na poistení a povinnej technickej kontrole. Navyše nemusíte platiť cestnú daň. Zamerajte sa na to, keď si vyberáte ojazdené štvorkolky v Kirove na nákup alebo skúter. O výkonnejších modeloch treba uvažovať až po úplnom naučení jazdiť na menších zariadeniach.

V porovnaní s autom majú dvojkolesové vozidlá mnoho výhod. Malý skúter nepotrebuje garáž ani celé parkovacie miesto, spotreba paliva je niekoľkonásobne nižšia. Náradie na motorku oveľa menej znečisťuje životné prostredie, to znamená, že nepoškodíte životné prostredie. Vo všeobecnosti solídne plusy.

Nezabudnite si včas udržiavať svoj obraz zajaca na motorke. Čoskoro vám dokonca prinesie potešenie. Trvanlivosť prepravy závisí od včasnosti a kvality služieb. Používajte iba originálne náhradné diely a príslušenstvo. V sieti je veľa tematických fór, kde môžete zdieľať svoje dojmy a získať odpovede na otázky, ktoré sa vyskytnú počas prevádzky. Keď raz sadnete za volant dvojkolesového „koňa“, už si tento pôžitok nebudete môcť odoprieť.

Prehľad štvorkolky IRBIS 200U