O problémoch v systéme predného zavesenia, presnejšie silentblokoch na Lade Kalina, sa dozviete podľa charakteristických zvukov, ktoré vydáva počas jazdy. Jazdu po nerovnej ceste teda môže sprevádzať rôzne praskanie, vŕzganie a iné nepríjemné zvuky. Táto situácia spôsobuje nielen veľké nepohodlie, ale môže spôsobiť aj vážnejšiu poruchu alebo spôsobiť nehodu.
VIDEO
Zblízka tichý blok predného zavesenia
Tiché bloky na aute Lada Kalina sú umiestnené rovnako ako VAZ z predchádzajúcich rokov. Tieto prvky sú umiestnené ako celok na priečnej páke alebo vedľa nej. . Budete ich musieť zmeniť buď na celom prvku naraz, alebo výberom ich najviac poškodených. Samozrejme, ak dôjde k poškodeniu na niektorom z nich, lichobežníkové rameno s gumovými (zásobnými - cca) stabilizátormi je potrebné odstrániť a nahradiť polyuretánovými analógmi.
Aby ste mohli začať pracovať na výmene starých tichých blokov za nové, musíte auto postaviť na pozorovací otvor, zdvihnúť ho alebo zdvihnúť.
Ďalej musíte odstrániť koleso a nastriekať všetky spoje na lichobežníku s WD-40.
Po preniknutí maziva do všetkých ťažko dostupných miest začneme odskrutkovať skrutky.
Najprv začneme demontovať svorník guľového kĺbu, ale predtým zo skrutky odstránime závlačku.
Potom odskrutkujeme skrutku závesu pozdĺžneho predĺženia (kde sú pripevnené "margarétky" - cca.) a vyberieme ho zo sedadla.
Silne namazaný svorník je zárukou úspechu.
Pri demontáži tohto uzla by nemali byť žiadne problémy.
Pre čo najlepší dopad na skrutku môžete použiť predĺženie kľúča.
Gumovo-kovový záves pozdĺžneho ťahu, alebo ľudovo jednoducho „harmanček“, je navrhnutý tak, aby zabral hlavnú ranu nerovností vozovky, napriek tomu, že tento prvok je veľmi dôležitý, je veľmi ľahké ho demontovať.
Po predchádzajúcom upnutí páky do zveráka postupne vyklepávame tiché bloky dlátom alebo tenkým plochým skrutkovačom.
Vyradiť „sedmokrásky“ nie je ľahká úloha.
Takto vyzerajú staré prvky odpruženia
Aby ste čo najmenej poškodili tiché bloky, je lepšie vložiť medzi zverák kusy dreva.
Stabilizačná tyč alebo jednoducho „vajíčka“ a vankúš poskytujú stabilizačnej tyči stabilnú prevádzku počas jazdy.
Demontáž „vajíčok“ je veľmi jednoduchá, stačí odskrutkovať montážnu skrutku z priečnej páky a druhý koniec jednoducho uvoľniť z tyče stabilizátora jednoduchým kývaním.
Niekedy sa stane, že sa jednoducho zlomia
Po odskrutkovaní držiaka je veľmi ľahké vybrať vankúš, ale oveľa ťažšie je nasadiť nový.
Najväčší silentblok páky je umiestnený úplne v základe, napriek tomu, že má okrem iných aj pôsobivejšie rozmery, nie je náročný na demontáž.
Najjednoduchšia možnosť, ako ho zložiť, je zapáliť. Keď guma na ňom vyhorí, zostáva len dostať ju von a vyčistiť sedadlo.(Samozrejme, môžete ho vytlačiť aj cez zverák, ale bude to chvíľu trvať a môže to spôsobiť určité nepríjemnosti).
Takže starý silentblok zaručene vyjde zo sedadla bez následkov
Inštalácia nového tichého bloku môže tiež chvíľu trvať.
Silentbloky sú namontované na páke ...
... a tak sa montujú na auto.
Ak počas vykonávania práce zistíte, že skrutky a matice sú v neslušnom stave (sú tam praskliny, stopy silnej hrdze, zlý závit - cca.), potom je najlepšie nahradiť takéto prvky novými s použitím kvalitných oceľové skrutky a matice so samosvorným prvkom .
Zostávajúce prvky predného zavesenia, v ktorých sú umiestnené gumo-kovové a kovové pánty, sa okamžite menia ako zostava. Tie obsahujú:
Tieto prvky stoja asi 500 rubľov za sadu a tiež nevyžadujú určité zručnosti pri inštalácii.
Celkovo existujú štyri hlavné dôvody, prečo môžu zvuky a škrípanie obťažovať majiteľa automobilu Lada Kalina, a tri z nich je možné samostatne odstrániť a všetko vrátiť do bezpečného stavu.
Prvý dôvod, prečo dochádza k klepaniu v zavesení - Ide o podložie nízkej kvality. . Odpruženie, ktoré je v dobrom prevádzkovom stave, môže tiež vydávať nejaký cudzí hluk. Ak hluk zmizne, keď odídete na dobrú cestu, potom je s vaším odpružením všetko v poriadku, môžete prejsť k bodu nižšie.
Ak dôjde k klepaniu a súčasne k vibráciám vo volante, je to možné dôvodom je chybný hrebeň riadenia . Ak môžete hrebeň riadenia utiahnuť sami, je lepšie zveriť jeho opravu alebo výmenu odborníkom.
Tretím dôvodom je pružina vzpery predného zavesenia, ktorá stratila svoju elasticitu . Keďže tón pruženia je výrazne znížený, odpruženie naráža priamo na telo. Ako zmeniť predné vzpery a s nimi aj pružinu, je podrobne popísané v tomto článku.
A posledným dôvodom sú prasknuté tiché bloky, ktoré sú jednoducho potrebné na dôkladné tlmenie nárazov a vibrácií, ktoré sa vyskytujú počas pohybu. Informácie o tom, ako správne vymeniť tieto prvky predného zavesenia, nájdete nižšie v našom článku.
Základom pruženia je vzpera tlmiča, ktorej spodná časť je spojená s čapom riadenia dvoma skrutkami. Uhol odklonu sa nastavuje hornou skrutkou. Na stojane je tiež špirálová kužeľová pružina, tlmič kompresného zdvihu z polyuretánovej peny, ako aj horná podpera zostavy stojana s ložiskom.
Horná podpera je pripevnená k miske blatníka pomocou troch samosvorných matíc. Jeho dizajn sa výrazne líši od konštrukcie podpier, ktoré boli použité na vozidlách VAZ 2108-2110:
Namiesto lisovaného axiálneho ložiska je nainštalované oceľové puzdro navulkanizované na gumový masív podpery, čo umožnilo eliminovať vôľu a cudzie zvuky.
Axiálne guľôčkové ložisko má väčší priemer a iný dizajn. Nachádza sa medzi hornou podperou a pružinou a je v stlačenej polohe, čo eliminuje všetky medzery a nárazy. Trvanlivosť ložiska sa zvýšila v dôsledku zvýšenia kontaktnej plochy guľôčok s obežnými dráhami.
Keď sa kolesá otáčajú, teleso vzpery sa otáča s pružinou. V tomto prípade zostáva tyč tlmiča nehybná, spojenie tyče s vodiacou manžetou tlmiča sa opotrebováva menej.
Pozdĺžne strie vnímajú brzdné a trakčné sily. Na spojoch na oboch koncoch vzpery sú nainštalované podložky na nastavenie uhla pozdĺžneho sklonu osi otáčania kolesa.
Dvojradové utesnené guľkové ložisko s kosouhlým stykom je namontované v kĺbe riadenia a zaistené dvoma poistnými krúžkami. Náboj kolesa je namontovaný vo vnútorných krúžkoch ložiska s presahom. V prevádzke nie je ložisko nastaviteľné. Matice náboja kolesa sú rovnaké, s pravým závitom.
Ak spozorujete klepanie alebo vŕzganie v prednom zavesení Kalina, musíte vykonať diagnostiku, počas ktorej identifikujete poruchu. Oprava predného zavesenia Kalina je diskutovaná v iných článkoch.
Automobil AvtoVAZ Lada Kalina získal v Rusku národné uznanie - táto značka má dostatok fanúšikov, existuje klub, na internete bolo vytvorených veľa podôb. Auto má však svoje charakteristické „choroby“, a preto je oprava Lada Kalina aktuálnou témou, ktorá vzrušuje mnohých majiteľov automobilov.
V tomto článku sa pozrieme na najzraniteľnejšie miesta v aute, najčastejšie poruchy a spôsoby ich odstránenia.
Lada Kalina vyrába Automobilový závod Volga od konca roku 2004 a od roku 2013 Togliatti začalo s výrobou druhej generácie polárneho auta. Kalina-1 je prezentovaná v troch telách:
sedan, model 1118;
hatchback, 1119;
kombi (Combi), 1117.
Na Kalina-1 sú nainštalované tri typy benzínových motorov:
1,4 l 16-ventil 11194 s výkonom 89 k S.;
1,6 L 8-ventil 21114 (81 k);
1,6 l 16-ventil 21126 (98 k).
Na aute prvej generácie je k dispozícii iba manuálna prevodovka s piatimi stupňami. Predné zavesenie automobilu VAZ je typický Macpherson, na zadnej náprave je nainštalovaný nosník so stabilizátorom, tlmičmi a pružinami.
K väčším poruchám stroja dochádza len zriedka, ale rôznych nepríjemných maličkostí je dosť. Spojka na aute VAZ sa nevyznačuje vysokou spoľahlivosťou a dlhým zdrojom, bez ohľadu na typ motora, a môže zlyhať v rozsahu 40 - 50 000 kilometrov. Hlavnou príčinou poruchy je zrútený spojkový kotúč.
V motore je potrebné neustále monitorovať hladinu oleja - môže prejsť cez tesnenia, vyhorieť cez piestne krúžky. Na združenom prístroji je nainštalovaná iba núdzová kontrolka tlaku oleja, nie je tam žiadny číselník. Keď sa kontrolka neustále rozsvieti, môže byť neskoro - kľukový hriadeľ zaklope.
Známou chorobou všetkých prevodoviek VAZ je zvýšený rachot. Hluku skrine sa ťažko zbavíte, v niektorých prípadoch nepomáha ani výmena ložísk, dolievanie kvalitného prevodového oleja. Kontrolné stanovištia kvília aj na nových autách, takže AvtoVAZ už nie raz finalizoval prevodovku.
Predsa len, počnúc „osmičkami“ a „deviatkami“ bol termostat v motore považovaný za problematickú časť, navyše ventil v ňom sa mohol zaseknúť v akejkoľvek polohe. Nepríjemné je, ak sa motor nezohreje na požadovanú prevádzkovú teplotu, no pri prehrievaní motora je to ešte horšie.
U elektrikára na Lada Kalina-1 najčastejšie vznikajú tri hlavné problémy:
v generátore ložiská a diódový most rýchlo „zomrú“;
často zlyhá zapaľovací modul;
Pretrhne sa kábel elektrického ovládania okna vodiča.
Ak dôjde k prerazeniu zapaľovacej cievky, v motore prestane fungovať buď prvý a štvrtý, alebo druhý a tretí valec. Zlomenie kábla ESP je spôsobené tým, že vyskočí z vodidiel.
Príčinou škrípania vonkajších kĺbov CV je nedostatok mazania, hospodárni pracovníci továrne ho ležia málo. V dôsledku toho dochádza k intenzívnemu opotrebovaniu pántov a „granát“ je potrebné vymeniť.
Zlomený rozvodový remeň je vždy nepríjemný, ale ak na 8-ventilovom 21114 môžete vymeniť remeňový pohon a ísť ďalej, potom na motoroch 11194 a 21126 sa ventily ohýbajú proti úderu s piestami a opravy sú dosť drahé. Môže dôjsť aj k prerušeniu v dôsledku zaseknutého vodného čerpadla, preto, ak je čerpadlo hlučné, musí sa urýchlene vymeniť.
Lada Kalina-1 je pomerne jednoduché auto a vodič dokáže sám opraviť veľa porúch. Napríklad s vlastnými rukami to nebude ťažké;
vytlačte vzduchový uzáver z chladiaceho systému;
eliminovať chvenie hlavice radiacej páky;
vymeňte vzduchový filter motora;
vymeňte vodné čerpadlo;
vymeňte diódový mostík v generátore;
nainštalujte nový vonkajší kĺb CV namiesto chrumkavého starého disku;
vymeňte zapaľovací modul.
V Lada Kalina by sa mali opravy vykonávať svojpomocne podľa pokynov, používať kvalitné nástroje automechanika av prípade potreby vykonávať práce pomocou sťahovákov a špeciálneho vybavenia.
Vonkajší "granát" na "Kaline" môžete zmeniť bez výťahu alebo jamy, ale auto musí byť inštalované na rovnej ploche. Výmenu robíme nasledovne:
najprv uvoľníme a odskrutkujeme maticu náboja - keď je koleso odstránené, bude problematické ho pohybovať;
uvoľnite matice kolesa, zdvihnite auto, vyberte koleso. Aby sa vozidlo neprevrátilo, je potrebné umiestniť zarážky pod zadné kolesá a vpredu, vedľa zdviháka, na zaistenie pod prah, umiestniť podperu (napríklad drevený trám);
odskrutkujte skrutky guľového kĺbu zospodu (2 ks);
vytiahneme čap riadenia k sebe, uvoľníme pohon kolies;
odstráňte svorky z prašníka;
vezmeme prašník bližšie k prevodovke, zrazíme vonkajší kĺb CV cez bronzový alebo medený drift;
nainštalujeme novú časť na miesto, naplníme mazivo do závesu, pripevníme prašník na kĺb CV pomocou nových svoriek;
Zmontujeme všetky diely.
Chladiaci systém sa môže „vyvetrať“ z rôznych dôvodov a v prvom rade kachle v kabíne prestanú fúkať teplý vzduch, teplota stúpa, nemrznúca zmes vrie. Ak stlačíte horné a spodné potrubie chladiča, je cítiť, že sú prázdne, nie je v nich žiadna chladiaca kvapalina. Po výmene radiátora kachlí často dochádza k „vetraniu“ a niekedy je veľmi ťažké odstrániť vzduch zo systému. Prípadne môžete na dolnú rúrku ohrievača pod kapotou namontovať prídavné odpalisko a novú hadicu zaviesť zhora do expanznej nádoby, vložiť zátku do spodnej rúrky z nádrže do spodnej rúrky chladiča.
Na 8-ventilovom motore VAZ-21114 je priemerný zdroj vodného čerpadla asi 70 - 100 000 kilometrov, a ak začne vydávať hluk alebo únik, musí sa vymeniť. Treba poznamenať, že na všetkých modeloch 2108-15, Lada Priore a Kalina s 8-ventilovým spaľovacím motorom sa čerpadlo mení podľa rovnakého princípu.
Vodné čerpadlo sa vymieňa takto:
vypustite nemrznúcu zmes z chladiaceho systému;
odstráňte plastový kryt rozvodového remeňa;
ak nie je potrebné vymeniť rozvodový remeň, potom sa remenica kľukového hriadeľa neodstráni, respektíve nie je potrebné demontovať pravé koleso;
nastavte značku na rozvodovom kolese - musí zodpovedať odlivu na skrini zadného rozvodu;
uvoľnite napínací valec, vyberte remeň z rozvodového kolesa;
odskrutkujeme tri skrutky čerpadla šesťhranom, vyberieme čerpadlo;
nasadíme nové čerpadlo, nasadíme remeň, natiahneme ho napínacím valčekom, skontrolujeme zarovnanie značiek, značka na kľukovom hriadeli je na zotrvačníku, pod gumovou zátkou skrine prevodovky;
doplníme nemrznúcu zmes, naštartujeme motor, skontrolujeme, či nemrznúca zmes tečie a či čerpadlo vydáva hluk. Ak je všetko v poriadku, vráťte puzdro rozvodu na miesto.
Výmena vzduchového filtra na Lada Kalina (motor 21114) je veľmi jednoduchá, práce vykonávame v nasledujúcom poradí:
odskrutkujte štyri skrutky horného krytu krytu vzduchového filtra, na to potrebujete bežný krížový skrutkovač;
zdvihnite horný kryt, vyberte filtračnú vložku;
nainštalujte nový filter;
utiahnite štyri skrutky puzdra VF.
Odporúča sa vymeniť filtračný prvok na Lada Kalina každých 30 000 kilometrov, ale ak je vozidlo prevádzkované v prašnom prostredí, filtračný prvok by sa mal meniť častejšie.
Ak sa kábel elektrického ovládania okien stal na aute Lada Kalina nepoužiteľným alebo ak vyhorel motor, je potrebné vymeniť ESP. Operácia výmeny sa vykonáva v nasledujúcom poradí:
demontujte riadiacu jednotku elektrického okna;
odstráňte obloženie dverí;
ak chcete odpojiť elektrické okno od skla, sklo sa musí zdvihnúť úplne hore;
odskrutkujte štyri skrutky, ktoré pripevňujú sklo k ESP (dve vpredu a dve vzadu). Sklo spočíva na tesneniach, ale dá sa zabezpečiť aj tak, aby nespadlo;
odskrutkujte kovovú čiernu tyč (tri skrutky);
odskrutkujeme jedenásť upevňovacích prvkov zdvíhača okna (skrutky pre 10), odpojte napájaciu zástrčku od elektromotora;
začneme odstraňovať elektrické okno zo zadnej strany, najskôr odstránime jeho polovicu;
potom vyberieme prednú časť spolu s motorom z dutiny dverí;
Vyhorený elektromotor na výťahu sa dá ľahko vymeniť. Pre to:
odskrutkujeme tri čapy na skrini mechanizmu, potom ďalšie štyri skrutky;
demontujte motor, rukou držte cievku káblom, nainštalujte novú časť;
namontujeme elektrické okno do dverí, pripojíme ho k vodiacim lištám skla, nasadíme obloženie.
Charakteristickou chorobou Lada Kalina je chrastenie v oblasti radiacej páky, je to obzvlášť dobre počuť pri otáčkach motora okolo 3 000. Dôvodom cudzieho zvuku je objímka, ktorá je o niečo hrubšia, ako je potrebné , a preto v spojení vzniká medzera. Ak chcete poruchu odstrániť, postupujte takto:
odstráňte kryt rukoväte, je upevnený západkami;
pomocou dvoch 13 kľúčov odskrutkujte maticu so skrutkou;
odstráňte podložky a puzdrá, dizajn vyzerá takto;
aby sa eliminovalo chvenie, objímka (tá v strede) môže byť mierne zaostrená na šírku alebo by mal byť spoj natretý tmelom;
po dokončení akcie zbierame všetko späť. Tmel nie vždy pomáha, ale brúsenie manžety o 0,3 mm dáva požadovaný efekt.
VIDEO
Ak majiteľ automobilu Lada Kalina zistil prítomnosť cudzích nárazov v prednom zavesení, potom bude v tomto prípade potrebná dôkladná diagnostika celého podvozku a pravdepodobne opravy, niekedy je potrebná výmena tichých blokov. Známy stav domácich ciest vedie k zvýšenému opotrebovaniu komponentov pruženia. Ďalej budeme hovoriť o prednom závesnom zariadení.
Detailné preskúmanie konštrukčných prvkov predného zavesenia v Lada Kalina okamžite odhalí jeho hlavné prvky - tlmiče, ktoré sú pripevnené k otočnému čapu svojou spodnou konzolou. V tejto zostave sa fixácia vykonáva pomocou dvoch skrutiek s maticami a horná časť upevňovacích komponentov umožňuje nastaviť uhol kolesa (odklon).
Horná časť vzpery (tyč tlmiča) je upevnená v podpere s ložiskom pomocou matice. Samotná podpera je pripevnená pomocou troch matíc k miske bočného člena tela. Táto konštrukčná jednotka je potrebná na to, aby sa nosič mohol otáčať počas otáčania vozidla.
Regál reaguje na nerovnosti povrchu vozovky svojim pohyblivým prvkom - tyčou. V zostave uchytenia na stojan sa nachádza pružina, ktorá umožňuje tlmiť vibrácie tlmiča, čím zaisťuje hladké kývanie karosérie pri prejazde nerovností.
Všimnite si, že v Lada Kalina má predné odpruženie nezávislý dizajn. Páky na každej strane sú samostatne spojené s karosériou a čapmi riadenia.
Dôležitým komponentom podvozku je stabilizátor, ktorý umožňuje udržať stabilitu karosérie pri priečnych posunoch, čo platí najmä pri prejazde rýchlou zákrutou.
Za zmienku stoja aj strie, ktoré umožňujú vyrovnávanie pozdĺžnych vibrácií karosérie pri prudkých rozjazdoch a brzdení.
Klepanie a vŕzganie vychádzajúce z predného zavesenia sú priamym dôkazom výskytu porúch jeho prvkov. Všimnite si, že odpruženie kormy sa s poruchami pripomína oveľa menej často. Je konštrukčne jednoduchší a jeho hlavným prvkom je torzný nosník, ktorý je držaný vlečnými ramenami na karosérii a spojený do jedného systému s tlmičmi.
Ak chcete určiť poruchu, mali by ste sa uchýliť k vizuálnej kontrole prvkov zavesenia. Vo väčšine prípadov táto prax prináša ovocie a zistený opotrebovaný diel sa vymení. Existujú prípady nemožnosti nezávisle určiť členenie vizuálne. Tu budete musieť kontaktovať servis pre dôkladnejšiu diagnostiku. Takýmto prípadom môže byť napríklad klepanie tyče vo vnútri tlmiča.
Vráťme sa ku kontrole. Za týmto účelom by mal byť automobil Lada Kalina zavesený pomocou zdvíhacieho zariadenia alebo umiestnený nad jamou. V tomto prípade budete musieť zásobiť zdvihákom, aby ste mohli striedavo zavesiť každú stranu auta. Počas diagnostiky sa každý prvok podvozku kontroluje individuálne. Kontrolujú sa gumokovové vložky pák a vzpier stabilizátora, celistvosť prašníkov guľôčkových ložísk a hrotov riadenia. Pozornosť sa venuje aj stojanom. Pomocou štiepkovačov sa kontroluje, či nedochádza k úniku tekutín a či je neporušenosť prašníkov.
Ak dôjde k porušeniu integrity týchto komponentov a tiež ak vydávajú charakteristický kovový zvuk, keď pôsobia na guľový kĺb páky alebo hrotu s držiakom, je potrebné ich urýchlene vymeniť.
Zadné odpruženie sa diagnostikuje oveľa rýchlejšie. V porovnaní s podvozkom limbera nemá toľko kĺbových kĺbov. Kontrola spočíva v posúdení stavu regálov. Aj pri tejto akcii sa odporúča venovať pozornosť stavu zavesenia tlmičov. Niekedy môže visiace výfukové potrubie reprodukovať nárazy na karosériu a komponenty zavesenia, čo môže majiteľa uviesť do omylu.
Ak vezmeme do úvahy podvozky LADA Kalina v univerzálnom a „krížovom“ prevedení karosérie, potom sú tieto prevedenia obdarené určitými rozdielmi. Predné odpruženie kombi je identické s ostatnými variáciami karosérie a vyžaduje vážne zdokonalenie, aby sa ovládateľnosť a stabilita stali pre majiteľa vecou hrdosti.
„Krížová“ verzia LADA Kalina sa rovná „ľahkým“ SUV, takže prvky jej podvozku sú zosilnené a majú väčšiu tuhosť. Aj vďaka zvýšenej svetlej výške vykazuje táto úprava lepší bežecký terén.
Predné odpruženie v LADA Kalina je pomerne jednoduché a spoľahlivé. Jeho dizajn je „rozpracovaný“ na predchádzajúcej generácii modelu. Výrobca v tejto veci vyšiel v ústrety kupujúcim a urobil podvozok ruského auta vhodným na opravu.
Ako sme videli, je možná aj možnosť vyladenia odpruženia, hlavnou vecou je poznať predné odpruženie, ktoré sa vám bude hodiť, ak potrebujete vymeniť silentbloky. Toto riešenie je medzi majiteľmi obľúbené, pretože umožňuje zlepšiť a vyvážiť charakteristiku podvozku, čo zase dáva komfort pri jazde.
VIDEO
Táto stránka je venovaná autám Lada Kalina sedan, hatchback a kombi. Pravidelne aktualizované a dopĺňané o nové články o oprave, údržbe a prevádzke auta. Všetky postupy opravy alebo údržby sú doplnené fotografiami s podrobným popisom úkonov.Ak máte stále otázky, pokojne sa ich môžete opýtať v komentároch, členovia blogu vám ich pomôžu vyriešiť čo najrýchlejšie. V hornom menu sa nachádza sekcia „Recenzie“, kde sa mnohí Kalinovodovci delia o svoje skúsenosti s vlastníctvom a prevádzkou, ako aj o všeobecné dojmy z auta.
Všetky autoopravárenské práce sú vykonávané ručne pomocou sady náradia JONNESWAY, Ombra atď., ktoré sú ideálne pre všetky typy opravárenských prác Kalina. Každý článok čo najpodrobnejšie popisuje postup výmeny určitých dielov a náhradných dielov a obsahuje aj fotoreportáž o vykonanej práci krok za krokom.
Diskutuje sa o všetkých otázkach údržby, od uťahovania skrutiek a spojov až po úlohy, ako je vlastná výmena spotrebného materiálu. Materiály prezentované na stránke sú v maximálnej možnej miere doplnené fotografiami, ktoré zobrazujú celý proces vykonávania konkrétneho postupu.
Pohodlie a bezpečnosť cestovania v akomkoľvek aute, vrátane Lada Kalina, do značnej miery závisí od stavu tichých blokov predného a zadného zavesenia. Výmenu tichých blokov na Kaline môžu vykonať špecialisti av prípade potreby aj vlastnými rukami.
Niekto môže mať otázku, ako zistiť, že je čas vymeniť tiché bloky? Príznakov je veľa, prejavujú sa „hlukom“ a zmenou správania sa auta počas jazdy. Vodiči najčastejšie venujú pozornosť cudzím nárazom z oblasti predných alebo zadných kolies.
Opotrebovaný gumo-kovový pánt na Lade Kalina treba vymeniť.
Pre vlastníkov, ktorí budú vykonávať výmenu svojpomocne, popíšeme približný algoritmus postupu. Práce na výmene tichých blokov Lada Kalina sa najlepšie vykonávajú na výťahu, nadjazde, inšpekčnom otvore.
Ak to nie je dodržané v blízkosti, môžete vymeniť tiché bloky na podlahe garáže alebo na vhodnom mieste. Na prácu budete potrebovať nástroje a príslušenstvo, ako aj zdvihák alebo stojany pod karosériu. Nezabudnite si zakúpiť sadu nových náhradných dielov. Ak je všetko pripravené na prácu, môžete začať. Najprv zvážime, ako sa vymieňajú tiché bloky predného zavesenia Kalina.
Pri výmene gumo-kovových spojov na výťahu, nadjazde alebo revíznom otvore nie je potrebné odstraňovať kolesá. Ak sa práca vykonáva na podlahe, bude sa musieť vykonať.
Pozrime sa na poradie práce:
V prvom rade je potrebné všetky závitové spoje ošetriť kvapalinou WD 40 a dať jej čas na preniknutie do škár;
Po určitom čase môžete začať odvíjať spojenia v prednom zavesení. Najprv sa odstráni guľový kĺb, preto sa závlačka vytiahne a matica sa odskrutkuje zo skrutky;
Ďalej musíte odpojiť skrutku, ktorá zaisťuje pozdĺžne predĺženie a jeho záves. Potom sa musí odstrániť a sedadlo uvoľniť;
Ďalším krokom je odpojenie držiaka stabilizátora;
Teraz nastal obrat držiaka pre priečnu páku, keď sa odstráni skrutka a matica, páka sa odstráni.
Ďalej nasleduje operácia na odstránenie opotrebovaných tichých blokov predného zavesenia modelu Lada Kalina. Na uľahčenie tohto postupu budete potrebovať výkonný zverák, kladivo, dláto. Môžete použiť tenký kovový skrutkovač. Pri silnom opotrebovaní pántu sa môže stať, že vonkajší plášť zostane v klietke páky. Treba ho vyklepať, sedadlo dôkladne vyčistiť.Inštalácia nových dielov sa vykonáva aj vo zveráku. Dve "sedmokrásky" sú inštalované v jednej zásuvke závesu, jedna na každej strane. Predtým sa záves ošetrí mydlovou vodou, po ktorej sa nainštaluje. Konečné „dokončenie“ montáže gumovo-kovového pántu sa vykonáva ľahkými údermi kladiva po obvode až do úplného dosadnutia.
Najväčší tichý blok predného zavesenia modelu Lada Kalina sa nachádza na základni predných pák. Výmena tichých blokov predného zavesenia modelu Lada Kalina sa vykonáva bez väčších ťažkostí. Najväčšie problémy treba očakávať pri jeho extrakcii. Niekedy to nie je možné vytlačiť vo zveráku, potom sa jednoducho vypáli. Keď guma v závese vyhorí, zostáva len získať vonkajšiu sponu.
Výmenu tichých blokov na Kaline svojpomocne je možné vykonať aj na zadnom zavesení auta. Okrem nových dielov budete potrebovať zdvihák so stojanom, „naberačku“, sadu kľúčov, sťahovák a ďalšie zámočnícke náradie. Ich výber závisí od miesta výmeny silentblokov Lada Kalina, ich stavu.
Výmenu tichých blokov zadného nosníka Kalina je možné vykonať na rovnej ploche. Auto sa zdvihne pomocou zdviháka, umiestni sa na stojan a koleso sa odstráni. Potom odpojte páku regulátora tlaku v brzdovom systéme, uvoľnite lanko ručnej brzdy. Potom pomocou 19 kľúčov odskrutkujte maticu z upevňovacej skrutky páky v držiaku karosérie. Keď páka trochu klesne, môžete začať odstraňovať pánty. Táto operácia sa zvyčajne vykonáva pomocou sťahovača, ale niekedy si vystačíte s improvizovanými prostriedkami.
Je tiež potrebné stlačiť záves pomocou zariadenia, ktoré bolo predtým ošetrené mydlovou vodou, čo uľahčí jeho inštaláciu. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí. Po namontovaní kolies na svoje miesta by ste mali auto niekoľkokrát zakývať a potom nakoniec utiahnuť matice na skrutkách pák. V budúcnosti je vhodné po krátkom chode matice opäť natiahnuť, skontrolovať uhly montáže kolies. Tu je približný algoritmus na výmenu pántov. Ak máte ďalšie otázky, odpovede na ne vám poskytne nahradenie Kalinovych silentblokov videom:
Video (kliknutím prehráte).
VIDEO
