Urob si svojpomocne oprava lodí Krym

Podrobne: oprava krymských lodí svojpomocne od skutočného majstra pre stránku my.housecope.com.

Uri
Tak si pozri všetko o krinalínach, sponsony sú krídla kotla.
krinalíny

Katran
Mali sme 4-taktný slimákový motor Krymská Susa. Hmotnosť motora 120 kg. Zavesil. Tri + butor + benz 100 lit. Na Agule sa na štarte hodinu nemohli dostať na glis. Podali šmurdyak susednej lodi (fúkali pivo, aby znížili hmotnosť

) Zosilnený a zvýšený priečny nosník. Zvárané gule (krinalíny, sponsony) Neviem, aké to boli slová, ale to je asi všetko. Súprava je veľmi ťažká. Maximálne 2 osoby, ale je ťažké sa zvaliť spolu. Niekde boli obrázky, ktoré som nemohol nájsť. Nájdem a pridám. V dôsledku toho bol motor na Solare ponechaný sám pre seba a loď bola predaná.

Pekný deň Katran! Vďaka za odpoveď. A koľko bolo suza na hlave.
Načo sa otravujem, videl som na YouTube video z Krymu pod opatrením 6040 a Solar, podľa mňa šiel rovnakou cestou Vladimír z Meždurečenska. Ale chcel by som nejaké obrázky k tejto téme.

priem
Evgen4000, Na fóre je taká téma - o Kryme, pozri sa tam, kamarát predĺžil Krym ďalšiemu môjmu priateľovi!
Na 30ke začalo vodné delo vyraďovať tri a benzín začal niesť viac! Vo všeobecnosti sa zvýšila nosnosť a rýchlosť klesla o tri kilometre!
Na klzáku začal vychádzať bez poruchy kormy! Len som išiel a zrýchlil!

-Ъ-
urobil tak, ale to sú polovičné opatrenia.

pod prúdom potrebujete normálny prúdový čln.

a dolaďovanie zabitého Krymu, spevnenie priečky a súpravy, vypilovanie dna, krinolíny atď. - nakoniec to nebude oveľa lacnejšie ako nová špeciálna loď, nabrúsená na prívesné vodné delo, s tunelom .

Aj vlastnými rukami varte, nitujte, vŕtajte atď. Všetko je „na tom“.

pod prúdom potrebujete normálny prúdový čln.

Video (kliknutím prehráte).

Áno, som hlboko zamyslený.
A aká je možnosť pre vodné delo ako je môj Merck 6040 4 mk.
Ďakujeme za účasť.

AVS dobrý deň!
Je možné s týmito ľuďmi stavať mosty?
S pozdravom Evgeny

srb
Skopírovaná správa súdruha priem odtiaľ. Téma je zaujímavá.

pod prúdom potrebujete normálny prúdový čln.

Pane ahoj!
A ak podrobne o tomto zariadení, čo je na fotografii, ktoré boli dané gule, môže existovať recenzia majiteľa lode.

Srb ahoj 1
ĎAKUJEME ZA MOSTY.
Hovoril som s Anatolijom, ktorý sa zaoberá zmenou Krymu, len teraz tam zavesili motor, Merck 30 na hlavu, toto je 25 na trysku, ale zároveň hovoria, že loď viezla viac nákladu a zrýchľuje sa ľahšie.
Tunel už niečo preháňa, ale zákazníci si ho objednávajú Dĺžka tunela je od metra do 450 mm a hĺbka do 80 mm. Objavili sa informácie, že veľmi veľký tunel nasáva loď rýchlosťou ku dnu, je to teoreticky, ale v skutočnosti.
Tento rok sa chystajú na Krym len zavesiť Merck F6040 Jet. na predĺžený Krym.

priem
Evgen4000, Zvážil vodné delo Krym Yamaha 30! Ja sám som na ňom nejazdil, kamarát áno! Povedal však, že sa objavila úplne iná loď! Tunel bol dlhý 1100 mm a vysoký 60 mm! Bol som prítomný Evgenymu počas vášho včerajšieho telefonického rozhovoru s Anatolijom! Dva Krymy sa ukázali byť rovnaké a tretí je veľkosť zákazníka!

priem
Evgen4000, Krym by som tiež olemoval po okrajoch tunela dvoma bezuzlovými, smrekovými doskami a dostal by som lyže na štrku!

Ale všetkým bolo ľúto, že im urobili diery na lodi! Aj keď diery sú potom na Kryme elementárne!

Evgen4000
priem, +
AMY a prečo smrek a aký hrubý.

priem
Evgen4000, No v zásade sú možné aj iné druhy dreva, pokiaľ sú pružné, ležia v tvare dna!
Dva centimetre hrubé! Môj súdruh vyliezol na rieku na leto a potom bolo potrebné opraviť dno! A potom môžete dosky jednoducho vymeniť a majú svoju vlastnú tuhosť!

Vďaka! Nápad je to zaujímavý a nie drahý, porozmýšľam nad tým.
A keď Anatolij dá Krym pod Merck 6040 na testovanie.
A ak som vážil 30 na hlave, tak to znamená 25 na tryskáči a loď jazdí, nie?
S pozdravom

priem
Evgen4000, Dnes som volal kamarátovi, objasnil rýchlosť na 30k vodnom dele! Krátky Krym nezobral toľko nákladu! Dvaja ľudia s 90 a 130 kilogramami 90 benz a shmutya s plným komfortom jazdili 30 na dlhom Kryme už!

Pod merk 60 dovezú loď ďaleko a myslím, že informácie nebudú čoskoro!

Evgen4000
Zdravím všetkých Tugunov z Ďalekého východu! Tu sú prvé výsledky na Kryme pre váš dvor

Evgen4000
Z nejakého dôvodu sa všetky obrázky hneď nezmestia, stále vyrezávam

Ahoj Uri! Pozrite sa na výsledky, aj keď ešte nie sú dokončené na Kryme na fotke. Pravdepodobne budete musieť napísať inú tému.

priem
Evgen4000, Tu sa ukázalo nákladné auto!

Katran
Evgen4000, Dobrý čas. Práca bola vykonaná veľmi obrovská a všetko nie je veľmi zlé. Ale začiatok tunela je veľmi vysoký, súdiac podľa fotografie, cm 8-10. To môže interferovať s prípravou vodnej zmesi pre turbínu. Totiž tvorba bublín. Čo povedie k prohvaty a krútenie motora v zbesilom tempe. na fotke hore (fotka hore nohami), hoci je ťažko vidieť, tunel začína malým poklesom.
Toto je môj osobný názor. Ale rád by som vás upozornil, kým je to ešte otvorené a dá sa niečo zmeniť. Dúfam, že ešte niekto pridá svoj komentár. Čakáme na úspešné absolvovanie testov.

Prečítajte si tiež: Oprava čipu čelného skla svojpomocne

Zadajte dĺžku .šírku, výšku tunela. A o koľko sa zväčšila veľkosť člna.

Prijmite doplnenie vo svojich radoch.
Splnený detský sen a minulý týždeň sme sa s priateľom stali šťastnými majiteľmi Krymu.
Teraz chceme mať čas to uviesť do prijateľného stavu pred spustením navigácie, rozpočet je ako vždy obmedzený.

Samotný zbor je síce „živý“, ale vyžaduje si našu účasť.
Predchádzajúci majiteľ sa o loď veľmi nestaral a „trochu“ ohol kýl s dnom dovnútra (zrejme do niečoho narazil), na zvyšku trupu je tiež množstvo „bojových značiek“.

Zatiaľ nemáme skúsenosti a pochopenie pre nivelačné práce na Kryme, budeme vďační za akékoľvek konštruktívne návrhy a neodmietneme služby špecialistu.
Zostali pôvodné sedačky a sedačka, plánujeme ich reštaurovať a ďalej prevádzkovať, v tejto časti a celkovo prosíme aj o vaše skúsenosti.

Vďaka starostlivej práci špecialistov Lodka 44 majú majitelia motorového člna Krym teraz možnosť zakúpiť a nainštalovať sklo do rámu vyrobeného z nového profilu.
Charakteristickým znakom dizajnu je prítomnosť gumového tesnenia, ako aj jedinečný dizajn, ktorý vylučuje akýkoľvek kontakt zasklievacích prvkov s profilom a upevňovacími prvkami. Hlavnou príčinou poškodenia zasklenia pôvodného rámu na lodi Krym boli upevňovacie prvky k profilu, ktoré boli v kontakte s organickým sklom a nakoniec viedli k prasklinám.
Túto možnosť zasklenia je možné objednať v príslušných častiach katalógu našej webovej stránky.

Oprava tohto člna prebiehala v dvoch etapách.
V lete zákazník za pomoci špecialistov našej spoločnosti namontoval sklá, nádrž, elektriku, spevnil priečku, doplnil loď o transportný stan.
V januári 2014 práce pokračovali, po ktorých loď získala úplne iný vzhľad.
Trup bol nalakovaný, vnútorné sedadlá prečalúnené (poťahy továrenských sedadiel lode Krym je možné vždy objednať v príslušnej sekcii našej webovej stránky).

Práce ukončené v septembri 2017

Práce ukončené v máji 2017

Práce ukončené v júli 2013

Továrenský dizajn oblúkov má množstvo nevýhod.Príliš nízke prevedenie umožňuje použitie markízy len na prenocovanie alebo parkovanie. Rovnako ako veľká medzera medzi oblúkmi a malý polomer oblúkov vedú k hromadeniu vody.

Oblúky vyrábané spoločnosťou Lodka44 sú navrhnuté s ohľadom na nedostatky továrenského dizajnu a želania zákazníkov. K dispozícii je vyšší dizajn, ktorý vám umožní pohodlne sedieť v člne počas jazdy a parkovania.

Markíza je pripevnená na čelné sklá lode, takže tvar a rozmery markízy priamo závisia od čelného skla. Pri výmene skla je potrebné vymeniť aj markízu.

Predvídajte všetko vopred. Ak máte pocit, že v blízkej dobe bude potrebné vymeniť čelné sklá, odporúčame tak urobiť už teraz spolu s kúpou markízy.

Každá markíza vyrobená spoločnosťou Lodka44 sa dodáva s podrobným návodom na inštaláciu markízy, oblúkov a skla. V priebehu rokov práce sme analyzovali všetky typické chyby a ťažkosti, s ktorými sa stretávajú naši zákazníci, preto sme v návode podrobne opísali každý krok inštalácie markízy s fotografiami.

Termín výroby skiel a markíz na sériové domáce lode vo firme Lodka44 je dnes 14 pracovných dní od dátumu objednávky. Po zadaní objednávky Vás budú naši manažéri kontaktovať a informovať Vás o presnom termíne odoslania Vašej objednávky. Dodacia lehota závisí od vašej polohy a spôsobu doručenia. V priemere sa dodacie lehoty v Rusku pohybujú od 3 do 10 dní.

Akýkoľvek z našich produktov môžete vrátiť do 2 týždňov od prijatia bez udania dôvodu.
Sme si istí našou prácou a kvalitou našich produktov.

Na všetky naše markízy poskytujeme aj 1-ročnú záruku. Počas celej záručnej doby Vám v prípade závad látky a iných závad Vám markízu bezplatne vymeníme alebo Vám vrátime peniaze.

Áno, platba na dobierku pri prevzatí je možná pri doručení ruskou poštou a prepravnou spoločnosťou DPD. Upozorňujeme, že pri použití dobierky bude celková cena objednávky vyššia ako pri iných spôsoboch platby.

Objednávku môžete zaplatiť akýmkoľvek spôsobom, ktorý vám vyhovuje: v hotovosti pri samodoručení alebo pri prevzatí na pošte, plastovými kartami Visa / Mastercard, podľa potvrdení Sberbank, ako aj pomocou Yandex.Money, RBK.Money elektronické peňaženky, systém prevodu peňazí CONTACT av salónoch Svyaznoy a Euroset.

Priemerné náklady na doručenie v Rusku sú 400-1200 rubľov, v závislosti od regiónu a vybranej prepravnej spoločnosti.

Zoznam miest, do ktorých prepravné spoločnosti posielajú objednávky, je obmedzený. S cenami a dodacími podmienkami prepravných spoločností sa môžete oboznámiť priamo na stránkach spoločností alebo pri objednávke v košíku.

Doručenie objednávky prepravnou spoločnosťou sa uskutočňuje po prijatí finančných prostriedkov v 100% výške. Pri doručení DPD je možná možnosť platby na dobierku.

Prečítajte si tiež: Urob si svojpomocne oprava motora detroit 14

Doručenie prepravnej spoločnosti v Kostrome je bezplatné.

Akýkoľvek z našich produktov môžete vrátiť do 2 týždňov od prijatia bez udania dôvodu.

Sme si istí našou prácou a kvalitou našich produktov.

Do dvoch týždňov od zakúpenia máte možnosť objednávku vrátiť a na všetky naše markízy poskytujeme záruku 1 rok.

Staré továrenské okuliare boli vyrobené v sériových výrobných zariadeniach v ZSSR. Boli vyrobené kvalitne, ale časom sa všetko zvykne rúcať a starnúť, takže mnohé továrenské sklá sú poškodené alebo sa vôbec nezachovali.

Naše konštrukčné oddelenie neustále modernizuje a zdokonaľuje rámy skla a zasklievania pre všetky sériové domáce lode. Sklo vyrábané spoločnosťou "Lodka44" sa delí na "Standard" a "Premium".

Zasklenie "Standard" je z hľadiska technologických vlastností čo najbližšie k továrenskému sklu, vo výške plne zodpovedá výrobnému náprotivku. Bočná časť skla je predĺžená.Súprava obsahuje zasklievací rám, pánty z leštenej nehrdzavejúcej ocele a posuvné stojany. Zasklenie je vyrobené z monolitického polykarbonátu 3 mm.

Čelné sklá "Premium" sú vlastným vývojom dizajnérskeho oddelenia spoločnosti "Lodka44". Už niekoľko rokov zisťujeme nedostatky a robíme prieskumy u našich zákazníkov. Podarilo sa nám skĺbiť moderný technologický vývoj, pevné odolné materiály a skúsenosti automobilových dizajnérov. Prémiové okuliare sú výsledkom starostlivej práce.

Hlavným rozdielom medzi sklami "Premium" a sadou "Standard" je nový vysokopevnostný hliníkový profil na lemovanie skiel a nové organické ("Premium-A") a tvrdené ("Premium-K") sklá s hrúbkou 5 a 4 mm, v tomto poradí. Na rozdiel od súprav „Standard“, v ktorých sú sklá vyrobené z polykarbonátu, sú súpravy „Premium“ odolnejšie, odolnejšie voči mechanickému namáhaniu, ako aj priehľadnejšie a pôsobia estetickejšie.

Veľkosti skla. Pre každý model sériovej lode sme vybrali optimálne veľkosti skiel pre ich pohodlné a odolné používanie. Sú iné ako tie továrenské. Sú väčšie a pohodlnejšie na používanie člna.

Sklenené lemovanie Vyrobené z vysoko kvalitného hliníkového profilu. Nemusíte sa báť škrabancov a drobných poškodení. Je oveľa pevnejšia a odolnejšia ako továrenská, vysoko odolná voči mechanickému namáhaniu.

Inštalácia. Vďaka technologickému prevedeniu skleneného lemovania nemusíte pri jeho inštalácii stráviť niekoľko hodín. Pripravili sme to tak, aby vaše úsilie bolo minimálne. A samozrejme, ku každej súprave okuliarov v súprave sú pripojené podrobné pokyny na inštaláciu čelných skiel.

Vzhľad. Každý, kto videl nové okuliare Premium, si bezpochyby vybral. Navonok aj technicky sú podobné automobilom. Ľahko sa tiež maľujú, takže svojej lodi môžete dodať úžasný vzhľad.

Brána na zasklení lode je nevyhnutná pre rýchly výstup na kormu. Často na vode dochádza k situáciám, keď potrebujete rýchlo niečo opraviť alebo vybrať z provy člna. Preliezť bočnú stranu čelného skla nie je vždy bezpečné, keďže loď má zrolovanú konštrukciu.

Dôležité: pri objednávke okuliarov s bránou poskytnite možnosť „ventil v streche“ v markíze pre pohodlný výstup z lode cez bránu.

Kompletne s čelnými sklami vyrobenými spoločnosťou Lodka44 prikladáme podrobný návod na inštaláciu nových skiel. Počas mnohých rokov práce sme analyzovali všetky typické chyby a ťažkosti, s ktorými sa stretávajú naši zákazníci, preto sme v pokynoch podrobne opísali každý krok inštalácie okuliarov s fotografiami.

Akýkoľvek z našich produktov môžete vrátiť do 2 týždňov od prijatia bez udania dôvodu.

Sme si istí našou prácou a kvalitou našich produktov.

Na všetky naše okuliare poskytujeme aj 1-ročnú záruku. Počas celej záručnej doby, ak sa vyskytnú chyby látky alebo iné chyby, okuliare vám bezplatne vymeníme alebo vám vrátime peniaze.

Prosím váženú komunitu členov fóra, aby prijali do svojich radov!

Fórum, čítam dlho a s konštantnou frekvenciou! Preto poznám väčšinu členov fóra v neprítomnosti.
V plánoch; do jari vyrobte nieco podobne z Krymu co som ziskal na jesen ako majstri na tomto fore! Myslím si, že komunita vedu neodmietne a podelí sa o svoje skúsenosti s reštaurovaním.

Začalo sa pracovať na trupe.