Oprava prasknutého nárazníka svojpomocne

Často v cestnom prúde môžete stretnúť auto s prasknutým alebo zdeformovaným nárazníkom. Čo sa dá robiť, nikto nie je imúnny voči nevydarenému parkovaniu či ľahkej nehode. Nie je to však dôvod na to, aby ste naďalej jazdili na aute, ktoré stratilo svoj „brilantný“ vzhľad – existujú praktické skúsenosti s obnovením pôvodného stavu tohto prvku.

Vonkajšie plastové konštrukčné prvky sú vyrobené prevažne z termoplastických plastov. Technológia obnovy takýchto výrobkov je založená na zváraní, čo vám umožňuje zbaviť sa prasklín a dokonca obnoviť rozbité spojovacie prvky. V skutočnosti postup nie je oveľa komplikovanejší ako príprava a farba v spreji poškodená časť karosérie auta.

Niektorí motoristi nás ubezpečujú, že nárazník opravujeme vlastnými rukami pomocou kovových konzol. Ale skúsený majiteľ auta vie, že podobné veci sa ošetrujú podobnými, to znamená, že na spájkovanie sa používajú opravné plastové tyče. Ich zloženie, farba a profil sú rôzne, požadovaná tyč sa vyberá podľa označenia na nárazníku.

Správna voľba znamená garantovať kvalitnú opravu, pretože nesúlad materiálov výrazne skráti životnosť automobilového prvku. Ak chcete zistiť, z čoho je vyrobený prasknutý nárazník, stačí starostlivo preskúmať vnútro dielu. V závislosti od označenia sa vyvodia tieto závery:

1. PP - polypropylénová základňa.
2. ABS (GF, PAG 6) sú tvrdé plasty.
3. PUR - polyuretán.

Zváranie plastov vyžaduje vysoké teploty, napríklad 400-450°C je vhodné pre propylén a 500°C je nevyhnutných pre obnovu ABS štruktúry. Mnoho majiteľov automobilov sa naučí, ako opraviť nárazník vlastnými rukami vo videu, kde remeselníci používajú obyčajnú 100 W spájkovačku.

Poškodenú časť môžete obnoviť aj pomocou kúskov z nárazníka s podobným označením. Sú narezané na pásiky široké 8 mm pre PUR a 4-5 mm pre polypropylén.

Takmer všetky poruchy sú ošetrené zváraním, dokonca aj rozbité časti sú reanimované. Nikto však nezrušil ekonomickú uskutočniteľnosť takejto práce, pretože obnovenie mnohých defektov možno len ťažko nazvať opodstatnené. Náklady na kompletnú obnovu a farbenie budú stáť viac ako nový pufor.

Na vykonanie opráv budete potrebovať určité nástroje. Môžu to byť bežné domáce spotrebiče aj profesionálne nástroje. Dokonalá súprava obsahuje nasledovné:

• Orbitálna brúska alebo brúsny blok.
• Brúsne kotúče rôznej zrnitosti.
• Mini vŕtačka alebo vŕtačka typu Dremel.
• Svorky a gumená stierka.
• Spájkovačka a stavebný fén.
• Kovová páska.

Z materiálov na obnovenie prasknutého nárazníka možno budete potrebovať:

• Tmel a základný náter.
• Mosadzné pletivo na vystuženie trhlín.
• Plechovka farby alebo plechovka farby.
• Plastové opravné tyče požadovanej konfigurácie a zloženia.

Poškodená časť sa musí rozobrať, aby sa v prvom rade odstránilo nadmerné namáhanie v oblasti trhlín. Tí, ktorí už takúto prácu urobili, povedia, že teraz vyčistíme nárazník a až potom ho opravíme vlastnými rukami.

Prasknuté časti do seba zapadajú. Pre spoľahlivosť sú pripevnené kovovou páskou na vonkajšej strane dielu. Ak sú medzery dosť výrazné, potom budete potrebovať svorky, ktoré upínajú okraje trhlín.Ich počet závisí od zložitosti opravy.

Pri obnove dielov na PP podklade sa výstužná sieťka nepoužíva. Proces začína skutočnosťou, že na sušič vlasov je nainštalovaná tryska s tryskou s priemerom 5-7 mm. Ďalšie práce sa vykonávajú podľa bodov:

• Na vnútornej strane nárazníka pozdĺž spoja trhlín vytvorte drážku pre plastovú tyč pomocou minivŕtačky Dremel.
• Pomocou sušiča vlasov roztavte a vložte opravnú tyč do pripravenej drážky.
• Očistite prednú časť nárazníka pomocou vibračnej brúsky s nástavcom P240 a zopakujte postup zvárania rovnakým spôsobom ako pri vnútornej strane.
• Vychladnutý šev z vonkajšej strany prebrúste tryskou s rovnakou zrnitosťou P240 a následne odstráňte prach z povrchu.

• Nerovnosti vyhlaďte špeciálnym tmelom na plasty, snažte sa zabezpečiť, aby bola vrstva minimálna.
• Základný náter zrieďte rozpúšťadlom 3:1 a naneste na odmastený povrch dve vrstvy. Doba schnutia prvej vrstvy je 15 minút.
• Naneste vyvolávaciu vrstvu v kontrastnej farbe a následne prebrúste kotúčom alebo brúsnym papierom so zrnitosťou P800 a P1000.
• Zistené chyby odstráňte pomocou nitrotmelu s následným preleštením brúsnym papierom P1000.
• Odstráňte prach vlhkou handričkou a odmastite časť, potom maľovať plast dekoračný náter s okrajovým presahom 50-100 mm. Farbu nanášajte v 3-4 vrstvách s medzischnúcimi cyklami.

Každý, kto sa zaujíma o to, ako správne opraviť nárazník na videu vlastnými rukami, by mal vziať do úvahy dôležitý detail. 30-40 minút po nanesení poslednej vrstvy farby by mala byť časť lakovaná. Takto získame dokonalý vzhľad opravenej časti. Nezabudnite dodržiavať niekoľko jednoduchých pravidiel:

• Je potrebné pokúsiť sa naniesť minimálnu vrstvu tmelu.
• Dodržujte dočasnú prestávku na úplné vytvrdnutie vrstvy tmelu.
• Zatmelené miesto ošetrite brúsnym kotúčom alebo brúsnym papierom so zrnitosťou P800 a potom - P1000.
• Je žiaduce naniesť vyvíjaciu vrstvu základného náteru.

V prípade polyuretánového tlmiča je vylúčená prípravná fáza vo forme drážkovania. Na trhlinu je nanesená výstužná sieť z mosadze, oceľ sa neodporúča používať, pretože je náchylná na koróziu. Alternatívne je možné použiť zošívačky každých 10-20 mm. Sú zapustené do tela dielu cez šev, je nevyhnutné zabezpečiť, aby držiak neprechádzal dielom.

Ďalej sa technológia opravy nelíši od obnovy polypropylénovej časti. Kovové pletivo alebo zošívačky musia byť zapustené do plastovej vrstvy. Až potom je šev vyplnený opravným plastom a spájkovaný z opačnej strany. Mali by sa vziať do úvahy niektoré dôležité body technológie:

• Sieťku alebo sponky musíte spájkovať opatrne, aby sa plast neprehrial, inak sa môže na opačnej strane zdeformovať.
• Pre úplnú svojpomocnú opravu polyuretánového nárazníka by mala byť šírka výstužnej siete 15-20 mm.
• Sieťku alebo sponky je lepšie stlačiť plochým predmetom.
• Ak nohy sponiek prepichnú plast, mali by sa skrátiť pomocou bočných rezákov.
• Pre pohodlie pri práci s kovovými prvkami môžete použiť pinzetu.
• Aby sa nový smalt neodlupoval, je potrebné prebrúsiť farbu na celej rovine dielu.

Fáza tmelenia a lakovanie sa vykonávajú rovnakým spôsobom, ako je opísané vyššie - podľa tradičnej schémy. Opravné práce na obnove vyrovnávacej pamäte je možné kombinovať s lakovanie auta , takže spotreba materiálov bude racionálnejšia. Je dôležité vopred určiť uskutočniteľnosť vykonania reštaurátorských prác. Ak sú v budúcnosti viditeľné značné náklady, potom je lepšie kúpiť nový diel.

Nikto z motoristov nie je imúnny voči tomu, že jeho nárazník vydrží celý čas bez poškodenia.Preto, keď sa na ňom objavia čipy a škrabance, veľa ľudí si myslí, že sa nedá nič robiť, a začnú sa pozerať na nový. Existuje však cesta von, pretože opravy môžete vykonávať vlastnými rukami. Ako opraviť prasklinu v nárazníku, bude diskutované nižšie.

Ako opraviť prasknutý plastový nárazník - v našom novom článku

Predtým, ako budete hovoriť o tom, ako odstrániť trhlinu na nárazníku, musíte zistiť, z akých materiálov sú tieto konštrukcie vyrobené. Okamžite si musíte rezervovať, že ak je časť kovová, bude potrebné ju opraviť v špecializovanej dielni, ak motorista nemá zručnosti profesionálneho zvárača.

Ale na moderných autách sú tieto diely vyrobené z dvoch typov plastov:

• termoaktívny materiál, jeho trhliny sú utesnené fénom alebo spájkovačkou, ako aj vytvorenie špeciálneho kovového rámu, jeho charakteristickým znakom je, že sa topí pod vplyvom určitej teploty;
• termosetový materiál, je lepšie uzavrieť trhliny na ňom pomocou špeciálnej sklolaminátovej alebo výstužnej plastovej sieťoviny, ktorá musí byť impregnovaná epoxidovou živicou, pretože pri vystavení vysokej teplote sa tento plast neroztopí.

Označenie termosetových plastov je zvyčajne nasledovné: PP, PPTV a iné analógy. Zvyčajne sú takéto označenia umiestnené na vnútornej strane nárazníka.

Označenie vám povie, z akého materiálu je diel vyrobený.

Označenie termosetového plastu je PUR, čo ho odkazuje na triedu polyuretánových materiálov, ako aj PAG 6, GF, ABS, čo ho odkazuje na triedu pevných plastových hmôt.

Na základe týchto parametrov bude potrebné vybrať materiály na opravu.

Je dôležité pochopiť, že ak neexistujú žiadne spoľahlivé informácie o materiáli, z ktorého je nárazník vyrobený, je lepšie to zistiť, pretože opravy sa môžu zmeniť na nákup nového. Môžete to urobiť na čerpacej stanici alebo si pozrite technickú dokumentáciu k vozidlu.

Pred opravou praskliny na nárazníku vyrobenom z termosetových materiálov si musíte pripraviť potrebné nástroje.

• výkonná spájkovačka alebo špeciálny strojový sušič vlasov, ktorý bude potrebný na zmäkčenie a spájkovanie plastu;
• základný náter, ktorý je potrebný na ošetrenie spájkovaných povrchov;
• farba v špeciálnom spreji na lakovanie opraveného miesta alebo celého nárazníka;
• tmel;
• vrták s malým priemerom na vŕtanie otvorov pozdĺž okrajov trhliny;
• benzín na odmasťovanie ošetrených povrchov;
• kovové jemné pletivo alebo sponky zošívačky na nábytok;
• brúsny papier, najlepšie nula, rovnako ako jednotka a dva, na dôkladné trenie a brúsenie povrchov.

So všetkým, čo potrebujete, môžete praskliny opraviť sami.

Tu je zoznam nástrojov, ktoré budete potrebovať, aby opravený nárazník vyzeral ako nový.

Pred utesnením praskliny na nárazníku, ktorý je vyrobený z termosetového materiálu, musíte tiež pripraviť potrebné materiály a nástroje:

• vrták s malým priemerom, aby bolo možné vyvŕtať otvory pozdĺž okrajov trhliny;
• lepidlo potrebné na lepenie spojov alebo jednoduchá lepiaca páska;
• epoxidová živica;
• brúsny papier nula, jedna a dva;
• tmel.

Tento zoznam materiálov a nástrojov vám pomôže opraviť prasknutý termosetový nárazník.

Ako opraviť prasklinu na nárazníku vyrobenom z takéhoto materiálu, bude popísané nižšie, pretože najprv musíte zistiť, ako vykonať prípravné práce. Budú pozostávať z nasledujúcich krokov.

1. Túto časť treba odstrániť, keďže sa s ňou bude lepšie a lepšie pracovať, keď bude oddelená od auta. Aby ste to dosiahli, musíte ho odskrutkovať a položiť na samostatný stojan alebo iný vyvýšený povrch.
2. Ďalším krokom je očistenie nárazníka od nečistôt a iných usadenín. Najprv ho treba umyť vodou a zažratú špinu a ostatné vrstvy odstrániť špachtľou alebo hrubým brúsnym papierom. Všetko treba dôkladne vyčistiť.
3. Ďalej by ste mali dôkladne preskúmať trhlinu. Toto je dôležitý krok, pretože pred uzavretím trhliny je potrebné označiť jej okraje.
4. Po tom všetkom je lepšie starostlivo skontrolovať produkt na prítomnosť nepostrehnuteľných trhlín, triesok a priehlbín, aby bolo možné vykonať kompletnú a kvalitnú opravu naraz. Ak sa nenájde nič iné, môžete pokračovať v oprave.

Okamžite si musíte rezervovať, že obnovenie nárazníka z termosetového materiálu prebehne bez povrchového ohrevu. Ako utesniť trhlinu bude popísané v nasledujúcom algoritme:

• najprv musíte povrchy trhliny dobre vyčistiť brúsnym papierom, kým sa neodstráni povrch farby, a všetko odmastiť handrou namočenou v benzíne;
• potom musia byť okraje trhliny spojené lepidlom alebo pevne utiahnuté lepiacou páskou, je lepšie dať prednosť prvej možnosti, a preto musíte zvoliť špeciálne lepidlo, ktoré pôsobí okamžite, lepidlo sa nanáša rovnomerne pomocou kefa;
• nalepte sklolaminát alebo jeho náhradu na vnútornú stranu nárazníka v mieste poškodenia;

Nalepte sklolaminát na vnútornú stranu poškodenej časti

potom je sklolaminát impregnovaný epoxidovou živicou a prilepený k vonkajšiemu povrchu nárazníka v mieste poškodenia, po takýchto činnostiach by mal byť povrch v poškodenej oblasti vyrovnaný;

potom musíte počkať asi hodinu, kým povrch dobre vyschne, a začať ho čistiť, na to potrebujete brúsny papier, to sa deje silným tlakom a kruhovými pohybmi;

potom sa pripraví tmel, ako je napísané v pokynoch, a nanesie sa špachtľou na poškodený povrch, potom sa vyhladí;

po zaschnutí tmelu sa odoberie základný náter a nanesie sa na trhlinu vo zvislých pruhoch v dvoch alebo troch vrstvách;

potom sa základný náter pretrie brúsnym papierom, to všetko sa utrie handrou namočenou vo vode a po zaschnutí sa na povrch nanesie náter farby a laku zo spreja.

Oprava bola vykonaná a zapečatený nárazník je možné vrátiť na miesto.

Ak je nárazník vyrobený z takéhoto plastu prasknutý, jeho oprava sa vykoná podľa nasledujúceho algoritmu, pričom prípravné práce budú rovnaké ako pri termosetovom plaste.

Na spájkovanie okrajov poškodenia použite špeciálny sušič vlasov

Algoritmus je nasledujúci.

Tu je návod, ako vyčistiť poškodenie na takomto nárazníku.

Keď praskol nárazník, veľa vodičov zaujíma, ako opraviť. Proces opravy nie je veľmi náročný a môžete ho vykonať doma, pričom budete postupovať podľa vyššie uvedených pokynov.

Je dosť ťažké si predstaviť vozidlo, v ktorého dizajne by bol taký potrebný prvok ako nárazník. Hlavným účelom dielu je chrániť telo pred poškodením a deformáciou. Keď nastane ťažká situácia, berie na seba všetky dopady a škodlivé faktory. Z tohto dôvodu je otázka, ako opraviť plastový nárazník vlastnými rukami, jednou z najdôležitejších.

Je ľahké uhádnuť, že nárazník s vysokou pravdepodobnosťou môže byť poškodený dostatočne intenzívnou a dokonca aj veľmi starostlivou prevádzkou vozidla. Nárazník sa môže poškodiť nielen v dôsledku nedostatku skúseností s riadením, ale aj z dôvodov, ako sú:

• činy iných neopatrných a neskúsených vodičov;
• odchod malých kamienkov z pohybu ostatných vozidiel.

Bez ohľadu na príčinu a povahu poškodenia sa vzhľad vozidla po rozbití nárazníka výrazne zhorší.Majiteľ auta má automaticky túžbu vyriešiť podobný problém opravou nárazníka vlastnými rukami.

Spôsoby odstránenia problému a mechanického poškodenia priamo závisia od toho, v akom pláne bola chyba aplikovaná na automobilovú časť. Medzi najbežnejšie typy poškodenia patria:

1. škrabance, ktorá môže byť povrchná a hlboká, to znamená, že dosahuje zem alebo hlavnú vrstvu dielu. Toto poškodenie je nutné ihneď opraviť, pretože následne sa v mieste škrabanca môžu objaviť praskliny.
2. praskliny - ide o vážnejšie poškodenie autodielu, ktoré je klasifikované ako nebezpečné. Bez jeho odstránenia sa neodporúča stroj prevádzkovať.
3. preliačiny - vznikajú silným mechanickým nárazom na nárazník. Tieto zranenia sú často sprevádzané ďalšími nepriaznivými prejavmi. V blízkosti jamiek sa takmer vždy objavia škrabance a praskliny.
4. Čipy a poruchy. Tie sú špeciálne prostredníctvom škôd, ktoré majú dosť veľkú plochu. Najčastejšie sa objavujú na okrajoch nárazníka po náraze auta do určitej prekážky.

Samozrejme, môžete sa obrátiť na akékoľvek servisné stredisko, ale v tomto prípade sú náklady na obnovu nárazníka, dokonca aj pri malom poškodení, oveľa vyššie ako náklady. Zo všetkých vyššie uvedených možností je to svojpomocná oprava, ktorá sa stane optimálnym a cenovo dostupným spôsobom obnovy nárazníka.

V priamej úmere so stupňom poškodenia možno rozdeliť opravárenské práce zamerané na obnovu nárazníka na lokálne a komplexné. Rôzne škrabance a drobné úlomky na povrchu laku je možné eliminovať bez predchádzajúcej demontáže dielu.

S týmto prvkom je potrebné pracovať tak, aby bol zabezpečený prístup k vonkajším a vnútorným povrchom prvku. Inštalácia dielu na pôvodné miesto sa vykoná po vykonaní požadovaných opravných a reštaurátorských prác.

Pri vykonávaní takého procesu, ako je samočinná oprava plastového nárazníka, budete musieť pripraviť špeciálne nástroje a materiály. Medzi najvýznamnejšie z nich patria:

Správne premyslená ochrana vám umožní komplexne chrániť dýchacie orgány, oči a ruky pred expozíciou. To je automaticky zárukou, že telu neublíži rozptyl škodlivých látok vo vzduchu a z vysokých teplôt.

Spolu so získaním potrebných materiálov a nástrojov je v procese prípravy potrebné vykonať určitú prácu so samotným nárazníkom. Medzi najdôležitejšie body patria:

1. Demontáž nárazníka z karosérie auta.
2. Dôkladné čistenie dielu od nečistôt a prachu. Povrch musí byť suchý a čistý.
3. Určenie materiálu, z ktorého je nárazník vyrobený.
4. V oblastiach, kde sa budú vykonávať reštaurátorské práce na nárazníku, je nevyhnutné odstrániť nanesený náter. Je potrebné dôkladne vyčistiť a odmastiť nielen samotné poškodené miesto, ale aj priľahlý priestor.
5. Trhlina pred opravou musí byť vyvŕtaná malými priechodnými otvormi na koncoch. Vyhnete sa tak následnému šíreniu poškodenia, jeho zväčšovaniu.
6. Každá trhlina má špeciálne spojovacie hrany. Preto pred opravou trhliny bude potrebné vyplniť škáry špeciálnym kompozitom.

Po dokončení všetkých vyššie uvedených procesov a manipulácií môžete začať opravovať nárazník vlastnými rukami.

Priamo úmerne stupňu a úrovni poškodenia závisí od schémy, podľa ktorej sa oprava plastových nárazníkov bude vykonávať. Môžu sa použiť nasledujúce techniky obnovy:

1. Lepenie - používa sa na diely vyrábané tvárnením za studena. Používa špeciálne lepidlo na báze polyuretánu.
2. tepelné zváranie - vhodné pre nárazníky, ktoré boli vyrobené tvárnením za tepla. Fragmenty nárazníka sú spojené pomocou špeciálneho zváracieho zariadenia.
3. laminovanie - metóda je vhodná na obnovu stratených fragmentov podobnými. Používa špeciálnu výstužnú sieťovinu a tmel.
4. Použitie plochých elektród. Technika je založená na použití špeciálneho stavebného sušiča vlasov, ktorý roztaví elektródy a efektívne uzavrie trhliny.
5. Spájkovanie - najlepšia možnosť opravy nárazníka v bežných domácich podmienkach. Budete musieť použiť spájkovačku, brúsny papier a farbu.
6. Spájkovanie s výstužou - vhodné na opravu veľkých trhlín. Proces je založený na použití obojstranného spájkovania a súčasného vystuženia špeciálnymi sponkami alebo kovovou sieťkou.
7. tesnenie - prasklina sa opraví sklolaminátovým a epoxidovým lepidlom. Obnovovací materiál sa nanáša na lepidlo a striktne na obe strany nárazníka.

Nižšie je uvedený popis najbežnejších a prácne náročných metód obnovy nárazníka auta v závislosti od spôsobenej škody.

Predtým pripravený tmel musí byť pripravený podľa všetkých pravidiel pokynov, pridajte tam špeciálne tužidlo. Potom sa výsledná hmota aplikuje na oblasť nárazníka, na ktorej sa nachádza poškodenie. Je potrebné počkať asi 10 minút, vziať brúsny papier č. 80 a špárovať kompozíciu špeciálnymi krúživými pohybmi. Výsledok sa stáva viditeľným po niekoľkých manipuláciách.

Základné práce sa vykonávajú nemenej jednoducho. Je potrebné vziať pripravenú handru a dobre opláchnuť nárazník. Keď je povrch suchý, musíte skontrolovať celý nárazník, či má správny tvar. Ak nie sú žiadne priehlbiny, môžete prejsť na základný náter. Tento proces sa vykonáva podľa nasledujúcich pravidiel:

1. Základný náter sa musí nanášať krúživými pohybmi smerom k ľavej alebo pravej strane prvku.
2. Kompozícia sa musí nechať úplne vyschnúť.
3. Potom sa vezme brúsny papier č. 800 a všetko sa opatrne pretrie.
4. Pomocou bežnej fľaše s vodou musíte nárazník umyť. V tomto prípade nezáleží na tom, kde sa vytvorila prasklina alebo iné poškodenie, nárazník je potrebné úplne umyť. Akonáhle je jedna vrstva úplne suchá, plast automaticky získa matný povrch. Potom sa vrchná pôda úplne zmyje.
5. Až potom je možné naniesť druhú vrstvu základného náteru.

Po zaschnutí všetkých nanesených vrstiev bude potrebné vykonať dôkladnú kontrolu dielu pomocou lampy. Vrstvy musia byť úplne rovnomerné a musia spolu tvoriť jeden celok.

Ak sa po kontrole dielu ukáže, že všetky nátery sú aplikované s najvyššou kvalitou a rovnomernosťou, môžete pristúpiť k takému procesu, ako je lakovanie. Nezabudnite pripraviť miestnosť, zatvorte všetky povrchy, ktoré je potrebné chrániť pred použitou farbou. Pigment sa aplikuje striktne v dvoch alebo troch vrstvách. Medzi jednotlivými vrstvami nechajte 5 až 10 minút zaschnúť.

Po nanesení potrebného náteru sa na povrch nárazníka nanesú dve vrstvy laku. Tu je dôležité aj medzisušenie. Na konci maliarskych prác je potrebné ešte raz skontrolovať kvalitu nanesených kompozícií, ak sa zistia šmuhy, je potrebné vykonať ľahké brúsenie a starostlivo vyleštiť povrch.

V procese obnovy integrity a vzhľadu nárazníka bude práca pred nami závisieť od typu zisteného poškodenia. Toto je dôležitý bod, pretože jedna možnosť sa používa na škrabance a triesky, na opravu priehlbiny je potrebná úplne iná metóda.

Ak potrebujete vykonať opravu sami, alebo poistenie nefunguje, alebo nemáte finančné prostriedky a chcete kontaktovať servisné stredisko, budete musieť starostlivo preštudovať povahu škody. Ak vodič pochopí, že nárazník je veľmi vážne poškodený, nemali by ste sa pokúšať obnoviť diel sami, ale je lepšie si kúpiť nový. Ak sa zistia relatívne malé čipy alebo priehlbiny, problém sa dá úplne odstrániť sami, vediac, ako konať v tomto alebo tom prípade. Ako teda môžete rýchlo a efektívne odstrániť škrabance, priehlbiny a praskliny.

Tento problém je možné odstrániť použitím brúsneho papiera. Odoberie sa materiál č.50 a vykoná sa injektáž. V tomto prípade je potrebné starostlivo odstrániť všetky nepravidelnosti a pôsobiť dovtedy, kým povrch nezíska úplne pravidelný tvar. V procese vykonávania tohto procesu sa poškodenie môže mierne zväčšiť, ale ich hĺbka bude oveľa menšia. Nebojte sa toho, po dôkladnom vyčistení budú všetky nezrovnalosti vyplnené tmelom.

Ak existuje túžba a určité zručnosti, potom namiesto tmelu môžete použiť špeciálny tekutý plast, ktorý je plne v súlade s typom materiálu, z ktorého je plast vyrobený. Po nanesení tejto kompozície, po úplnom zaschnutí, bude tiež potrebné vyčistiť povrch a opatrne ho brúsiť, aby sa dostal na čo najrovnomernejší povrch.

Na opravu drobného preliačeniny, ktorá nespôsobila poškodenie laku, stačí zahriať zdeformovanú časť nárazníka. Konkávnu časť plastu je potrebné nahrievať vopred pripraveným tepelným alebo technickým fénom, kým materiál dostatočne nezmäkne. Potom sa priehlbina ručne vyrovná, pričom sa poškodenej oblasti nárazníka získa správny geometrický tvar.

Ak sa na povrchu nárazníka objavia praskliny, bude potrebné použiť vopred pripravenú kovovú sieť a spájkovačku. Postupnosť akcií v tomto prípade bude nasledovná:

1. Okraje poškodenia sa musia spojiť a prispájkovať na jednu stranu mriežky. Je vhodné ho utopiť čo najhlbšie v igelite, ale nepreháňajte to, môže vám vzniknúť diera.
2. Koniec sieťky je potretý roztaveným plastom.
3. Podobne musíte prejsť pozdĺž celej trhliny.

Ak je poškodenie nárazníka malé, namiesto sieťky je možné použiť špeciálne stavebné držiaky. V procese ich spájkovania sa odporúča použiť pinzetu, ktorá zabráni popáleniu štetcom. Lepenie by malo byť umiestnené 2 cm od seba a po celej dĺžke trhliny.

Aby kovové pletivo a sponky po chvíli nezhrdzaveli, predmety musia byť pokryté špeciálnym tekutým plastom. Po dokončení všetkých prác, ktoré sa vykonávajú na vnútornom povrchu nárazníka, jeho predná strana okamžite získa svoj pôvodný vzhľad.

Otázka, ako obnoviť a opraviť nárazník auta vlastnými rukami, je relevantná pre všetkých moderných motoristov bez výnimky. Ak budete postupovať podľa pokynov a tipov uvedených v článku, môžete opraviť poškodenie nárazníka s minimálnymi peniazmi a časom.

Po rozbití plastového nárazníka na aute VAZ si majiteľ môže relatívne lacno kúpiť a nainštalovať nový, natretý správnou farbou. Majitelia zahraničných áut také šťastie nemajú, plastové karosérie pre ich autá sú oveľa drahšie. Cesta von je opraviť poškodenú časť opravou trhliny vlastnými rukami, aby ste ušetrili peniaze. Pre majiteľov ruských automobilov je tiež užitočné vedieť o spôsoboch, ako obnoviť rozbitý plast, ale nekupovať nový prvok kvôli malým trhlinám.

V závislosti od veľkosti poškodenia a typu plastu sa praktizujú nasledujúce metódy prasknutého nárazníka:

• kozmetické spojenie s acetónom a donorovým plastom;
• lepenie modernými chemickými zlúčeninami;
• upevnenie na epoxidovú živicu s použitím výstužnej sieťoviny zo sklenených vlákien;
• utesnenie trhliny pomocou spájkovačky vystuženej kovovou sieťkou;
• zváranie teplovzdušnou pištoľou a plastovou tyčou.

Odkaz. Existuje jeden jednoduchý spôsob, ktorý používajú automobiloví nadšenci, ktorí sa príliš nestarajú o vzhľad auta. Toto je spojenie okrajov trhliny s drôtom alebo sponkami zo zošívačky. Ide o jednoduchú záležitosť, čo znamená, že o tejto technológii nemá zmysel uvažovať, aj tak je všetko jasné.

Použitie acetónu na lepenie, ktorý dokáže rozpustiť mnoho druhov plastov, je dočasným opatrením používaným pri malých prasklinách, ktoré sa objavia v strede bodykitu. Jeho podstatou je toto:

1. Vyberú sa kúsky plastu, ktoré majú podobné zloženie ako materiál nárazníka, a rozpustia sa v acetóne na hustú konzistenciu.
2. Na zadnej strane nárazníka je prasklina odmastená a tiež ošetrená acetónom za účelom zmäkčenia povrchu.
3. Skvapalnený plast sa nanáša na poškodenie z rubovej strany, po ktorej niekoľko hodín tvrdne. Vonku môže byť defekt zafarbený korektorovou trubicou.

Pomocou hrubých dvojzložkových zmesí predávaných v dvoch tubách sa opravia jednotlivé praskliny vo väčšine druhov plastov. Výnimkou sú sklolaminátové karosárske súpravy, lepia sa epoxidovou živicou a v prípade vážneho poškodenia sa používa výstuž sklotextilnou sieťovinou.

S mnohými veľkými prasklinami, prasklinami a dierami v nárazníku sa metódy lepenia stávajú neúčinnými. V takýchto prípadoch sa praktizuje spájkovanie alebo zváranie teplovzdušnou pištoľou pomocou donorového polymérneho materiálu. Po takejto oprave sa miesto defektu dôkladne očistí a nalakuje vo farbe auta. Na konci je potrebné urobiť úplné vyleštenie nárazníka, aby lakovaná oblasť nevynikla na pozadí starého náteru.

Poradenstvo. Ak ste sa dostali do nehody alebo narazili na nepohyblivú prekážku a prerazili ste body kit, snažte sa pozbierať všetky, okrem tých najmenších kúskov, ktoré odleteli. To vám umožní použiť na opravy "natívny" plast a nehľadať niečo podobné.

Prípravný proces sa pri rôznych spôsoboch lepenia a zvárania polymérnych dielov málo líši, preto by sa mal posudzovať samostatne. Prvou otázkou je, či je potrebné odstrániť nárazník, aby bolo možné vykonať opravu. Vo väčšine prípadov je demontáž nevyhnutná, pretože plast musí byť utesnený na oboch stranách. Výnimkou sú rozbité bodykity, na mnohých miestach prasknuté. Najprv sa musia spojiť a potom odstrániť. V opačnom prípade môže časť po oprave stratiť svoj tvar, a preto sa upevňovacie body nebudú zbiehať a medzery so susednými prvkami sa zväčšia.

Odkaz. Telo nárazníka sa často uvoľní v miestach pripevnenia a na skrutkách zostanú malé kúsky plastu. Pred demontážou je takáto časť bezpečne privarená k roztrhnutému držiaku a až potom je odstránená.

Na prípravu poškodenej súpravy karosérie na opravu potrebujete nasledujúce nástroje a materiály:

• súprava kľúčov a skrutkovačov na odstránenie prvku;
• elektrická brúska;
• brúsny papier rôznej zrnitosti - od P180 do P320;
• odmasťovacia kvapalina - organické rozpúšťadlo alebo lakový benzín;
• handra.

Poznámka. Pomocou brúsky upracete lepšie a oveľa rýchlejšie ako ručne. Toto a ďalšie elektrické náradie, ktoré bude potrebné na lakovanie a leštenie, si môžete prenajať na 2-3 dni.

Bez ohľadu na to, či sa práca vykonáva priamo na aute alebo s odstráneným nárazníkom, musí sa dôkladne umyť a vysušiť.Potom pomocou veľkého brúsneho papiera je potrebné odlúpnuť farbu s prehĺbením 3-5 cm od trhliny v každom smere a oblasť prebrúsiť jemným brúsnym papierom. Bez ohľadu na spôsob opravy, ktorý si vyberiete, farba musí byť odstránená na základňu, inak bude interferovať s priľnavosťou lepidla alebo fúziou polymérov počas zvárania. Na konci by mala byť oblasť odmastená.

Poradenstvo. Kvalita opravy karosérie závisí od podmienok, v ktorých je vyrobená. Je vhodnejšie uzavrieť poškodenie v garáži vybavenej inšpekčným priekopom pre ľahké odstránenie dielu a spájkovanie voľných spojovacích prvkov na miesto.

Na implementáciu tejto metódy si musíte zakúpiť nasledujúcu súpravu na opravu nárazníka od značky 3M:

• 2 komponenty FPRM na prípravu kvapalného polyméru v skúmavkách s objemom 150 ml (cena - asi 2500 rubľov);
• špeciálna tvrdá páska;
• samolepiaca výstužná sieťovina zo sklolaminátu (inak - sklolaminát) šírky 48 mm;
• iniciátor adhézie v aerosólovej nádobke;
• 2 špachtle - široké a úzke;
• kancelársky nôž;
• rukavice, okuliare.

Odkaz. Podobné stavebnice ponúkajú aj iní výrobcovia, no najznámejšia a v praxi overená je značka 3M.

Lepenie tekutým polymérom je vhodné pre väčšinu plastov a možno ho vykonať s odstránenou súpravou karosérie aj na aute. Je pravda, že druhá možnosť je dosť nepohodlná, navyše budete potrebovať dobré osvetlenie v pozorovacom otvore. Na prerezanie trhliny budete potrebovať elektrickú vŕtačku (nie brúsku!) S tŕňom na brúsne kotúče. Oprava pozostáva z nasledujúcich technologických operácií:

Pomocou nízkootáčkovej vŕtačky a brúsneho kotúča skoste okraje trhliny na oboch stranách pod uhlom asi 30°. V reze to vyzerá takto: Nezrovnalosti je potrebné pred lakovaním opraviť.

Dôležité! Po zmiešaní zložiek sa musí kompozícia použiť do 6 minút, čo je dosť na to, aby sa nanieslo na poškodenie na jednej strane. Čas vytvrdzovania 30 minút je správny pre izbovú teplotu 21-23°C, preto pri práci v chladnej miestnosti je potrebné zorganizovať lokálne vyhrievanie nárazníka (napríklad infračerveným ohrievačom).

Ak sú na prednej strane prvku viditeľné nepravidelnosti, potom pred lakovaním naneste na rozdiely trochu tmelu určeného na plasty. Po zaschnutí ho očistite brúsnym papierom P1500, odmastite a natrite striekacou pištoľou po nanesení vrstvy základného náteru. Po 1 dni vyleštite povrch súpravy karosérie.