Podrobne: Oprava MAZ 4370 svojpomocne od skutočného majstra pre stránku my.housecope.com.
Oficiálne fórum spoločnosti "USLUGIAVTO" - "VŠETKO O PREPRACOVANÍ A NASTAVENÍ MOTOROVÝCH VOZIDIEL" Odbornosť - Certifikácia - Služby
Alexey115 » 2. októbra 2016, 20:58
NiKas » 5. októbra 2016, 11:45
Dobrý deň. V zväčšovaní rázvoru nevidím problém, jedine ak je bočná platforma dlhá 7500 mm (vnútorný rozmer), tak by mal byť rázvor 4950 mm, plus predĺženie zadného previsu rámu podvozku.
Vjačeslav » 16. októbra 2016, 20:21
Vjačeslav » 16. 10. 2016, 20:27
NiKas » 17.10.2016, 10:39 hod
Vjačeslav » 20. október 2016, 13:35
Dobrý deň, ešte raz sa krátko podpíšem do Wishlistu a vy sa môžete rozhodnúť, či je to možné alebo nie.
výška 2600 Rázvor, 4200 mm Rozchod predných/zadných kolies, mm 1810/1600 Hmotnosť vybaveného vozidla, kg 4200 Nosnosť podvozku, kg 7800 ———————————————————— Mám izotermickú búdku a podľa dokladov je tam nákladná dodávka, tak ju chcem vyhodiť a spraviť stanovú, keďže tá búdka sa mi proste netýka, podľa dokladov je prázdna váha auta. je 5480, maximum povolených je 11400, tak chcem zhodiť búdku s nakladacími metrami na podlahu vo vnútri 5,4 metra + 5-7 centimetrov viac steny, ale chcem to vyhodit lebo je to trosku kratke a chcem bez ujmy zvysit nakladacie vnutorne metre, no aspon na 6,2 m, Dôjde k zmene napríklad predĺženia zváraním s pristavením kusu rámu vzadu na pôvodný! alebo je mozne zvysit metre bez vybudovania ramu a vsetko bude v poriadku? Mne stačí 6,2 metra!
Vjačeslav » 20. okt. 2016, 14:45
Video (kliknutím prehráte).
VladimírVS » 24. 10. 2016, 20:48
Vjačeslav » 14. decembra 2016, 12:49
VladimírVS » 14. 12. 2016, 13:16
Podrobná fotoreportáž o obnove automobilu MAZ-64229 krok za krokom.
Obnova MAZ trvala majstrovi dva roky neunáhlenej práce a auto bolo v tomto stave ihneď po kúpe.
Bolo tam veľa práce, ale autor sa aj tak rozhodol auto opraviť fotografie všetkých prác na zotavenie.
Krabica bola umiestnená na miesto.
Tesnenia som potiahol hliníkovým práškom, aby sa nespálili.
Radiátor je vyčistený a repasovaný.
Ďalej sa začalo s opravou kabíny, pozdĺž dna sa vyrezala hniloba a navaril sa nový kov.
Kabína bola pokrytá základným náterom, vyrovnaná tmelom.
Maľovanie rámu čelného skla.
Kabína bola natretá akrylovou farbou "Ocean".
Spodok kabíny bol potiahnutý antikoróznou zmesou (palivový olej zriedený benzínom).
Všetky rozvody museli byť prerobené.
Výsledkom bolo, že remeselník za dva roky auto kompletne zreštauroval.
Umyte vankúš a zhoďte prikrývku zo sedadla
Normálne som zadnú sedačku z polí do brata nasadil v plnej miere slušne
Na severe volajú také mazuriki (hbs) Chcem byť super! bez urážky! tak to volajú!
Niečo pripomína Chekatilo, asi ide niekoho rozdrviť. Zrútiť sa, potom spať. Zrútiť sa, potom spať. Zrútiť sa, potom spať.
Niet divu, že skladacie sedadlo pre dvoch)))
Gennadich LIVE Presne tak! Podporujem! Veľa štastia !
Anton Čigur
v pohode, rešpekt, ježko na Isuzu, že pri šoférovaní, že pri oddychu je nereálne sa unaviť, Toto je práca a nie rezort, aby všetko iskrilo čistotou. Páči sa mi to.
Dmitrij Krupin Navyše Nákladný prepravca, Prepravca PHM, dokonca Osimenatorka - ale nedajbože, bože, budeš mať problém. Spolu to vyriešime aj napriek pohodliu vašej alebo mojej chatky. Hlavné porozumenie jeden druhému. Nesúďte človeka, ktorý ho nepozná. Tvoj otec sa o teba bál a jeho výroky si nechaj pri sebe, nepremárni ich na prázdnom mieste, deti sa budú hodiť. Nie je pre teba ohnutý klinec - nie je to zasraný policajt. Ísť. Neprášiť, vážiť si seba.
Tuning MAZ rôznych úprav sa vykonáva na zlepšenie pohodlia v kabíne nákladného auta a zmäkčenie odpruženia. V niektorých prípadoch sa vykonáva aj ladenie softvéru - na zníženie spotreby paliva a zvýšenie výkonu motora, čo nie je na týchto traktoroch ekonomické.
Koncern na výrobu nákladných vozidiel a zariadení MAZ je najväčší podnik v Rusku s dlhou históriou.Najpopulárnejším modelom traktora, ktorý možno nájsť na domácich aj európskych cestách, je model MAZ 5551 so zosilneným odpružením a dieselovým motorom. Traktor sa používa na prepravu rôzneho komerčného tovaru na veľké vzdialenosti alebo na miestne použitie. Model bol vytvorený v spolupráci s nemeckými inžiniermi z MAN a od prvého vydania v roku 1971 prešlo nákladné vozidlo mnohými zmenami, ktoré ovplyvnili komfort.
Medzi výhody tohto nákladného vozidla patrí priestranná kabína, pohodlná a funkčná prístrojová doska, nenáročná údržba a spoľahlivosť pohonnej jednotky. Zosilnené odpruženie, ktoré je na tomto aute implementované, vám umožňuje pohodlne sa pohybovať aj po tých najrozbitejších regionálnych cestách a sedadlo vodiča má pružiny s niekoľkými možnosťami nastavenia, ako na nákladných autách popredných európskych výrobcov. A, samozrejme, hlavnou výhodou domácich traktorov je cena, ktorá je výrazne nižšia ako zahraničné analógy.
Akákoľvek údržba a ladenie nákladného vozidla začína kabínou. Funkčnosť a komfort kabíny MAZ nie je dostatočne vysoký, takže ladenie mierne zvýši pohodlie a správna údržba zvýši bezpečnosť. Pravidelne pred výjazdmi je potrebné kontrolovať uzamykací mechanizmus rámu, pohonu a zariadenia na poistenie kabíny MAZ. Ak je niektorý mechanizmus opotrebovaný alebo stabilizačné pružiny stratili svoju tuhosť, je naliehavo potrebné vymeniť diely za nové analógy alebo zakúpiť silnejšiu sadu domácej alebo zahraničnej výroby (najmä pokiaľ ide o pružiny).
Pri vizuálnej kontrole stroja je potrebné neustále kontrolovať bezpečnostný mechanizmus uchytenia kabíny k rámu. Najnebezpečnejšie sú poruchy zdvíhacích a uzamykacích mechanizmov. Vyladenie týchto častí môžete vykonať vlastnými rukami, čím ich posilníte vlastnými rukami. Ak sú úplne mimo prevádzky, je potrebné ich vymeniť. Ladenie nákladných vozidiel je oveľa náročnejšie ako ladenie auta alebo minibusu, preto sa na výmenu niektorých častí odporúča využiť služby špecialistov, ktorí majú potrebné diagnostické a iné vybavenie na opravu alebo modernizáciu rôznych upevňovacích bodov kabíny.
Okrem technických zmien a výmeny dielov ladiaca kabína MAZ zahŕňa aj:
odstránenie preliačin a iných poškodení,
tmel, základný náter a náter kabíny,
zváranie (so silnou koróziou niektorých prvkov),
výmena okien, dverí, elektrických rozvodov a pod.
montáž doplnkového tuningového príslušenstva pre nákladné vozidlá.
Kvôli neustálym poruchám bežného sporáka na MAZ rôznych verzií mnohí vodiči týchto automobilov inštalujú nezávislý systém klimatizácie kabíny. Inštalácia sa najlepšie vykonáva v špecializovaných dielňach, pretože tento postup je dosť náročný a zahŕňa veľa technických nuancií. Na vytvorenie ešte pohodlnejšieho prostredia v interiéri nákladného vozidla môžete počas procesu ladenia MAZ nainštalovať vyhrievané sedadlá, bočné zrkadlá, vymeniť štandardné okná za vystuženejšie a vykonať ich ľahké tónovanie.
Pokiaľ ide o vyladenie vnútorných prvkov, môžete prečalúniť prístrojovú dosku, namontovať závesy na čelné sklo a v prípade potreby opraviť alebo namontovať dodatočné úpravy sedadiel. Opotrebenie sedadiel je veľmi častou príčinou, ktorá narúša pohodlie v kabíne. Sedadlo vodiča MAZ je vyrobené pomocou pevného rámu na podporu chrbtice a pneumatického nastavenia a tlmičov, ktoré umožňujú tlmiť nárazy a vibrácie pri jazde na nerovných cestách.
