Podrobne: Oprava odpruženia Mitsubishi Lancer vlastnými rukami od skutočného majstra pre stránku my.housecope.com.
Japonský automobil Mitsubishi Lancer 9 sa medzi ruskými motoristami teší zaslúženej prestíži. Dlhoročné prevádzkové skúsenosti ukázali, že Mitsubishi Lancer 9 je spoľahlivé auto v prevádzke a má výborné jazdné vlastnosti.
Na ruských cestách sa môžete stretnúť s Mitsubishi Lancer 9 s motormi 1,3 litra (výkon motora - 82 k), 1,6 litra (98 k) a 2,0 litra s kapacitou 135 k. Auto má štandardne 5-stupňovú manuálnu prevodovku. Ale existujú aj „automaty“ (okrem áut s 1,3-litrovým motorom). Od roku 2005 sa autá vyrábajú so systémom ABS, klimatizáciou, airbagmi, elektrickými zrkadlami a bočnými oknami.
Ale bez ohľadu na to, aké skvelé je „prístroj“, všetky sa časom odierajú a opotrebiteľné diely a zostavy sa stanú nepoužiteľnými. Včasná údržba vášho auta vám pomôže predĺžiť jeho životnosť a zaistiť vašu bezpečnosť.
Niekoľko našich tipov vám pomôže včas vymeniť opotrebované komponenty a zostavy auta.
Elektrika Mitsubishi Lancer 9 funguje v zásade bez problémov. Ale niekedy sa vypália kontrolky v spínačoch vyhrievania sedadiel. Samostatne sa nedodávajú na trh s náhradnými dielmi. Budeme musieť zmeniť ... Málokedy, ale stáva sa, že samotné vyhrievacie telesá v sedákoch zlyhajú. V takom prípade bude potrebné vymeniť samotné stoličky alebo túto funkciu nepoužívať vôbec.
1,6-litrový motor Mitsubishi Lancer 9 je celkom spoľahlivý a svojmu majiteľovi spravidla nespôsobuje žiadne zvláštne problémy. Jeho motorový zdroj je asi 350 000 km. Jediná rada je vymeniť olej a olejový filter včas. Samozrejme, do auta treba natankovať kvalitný benzín.
Video (kliknutím prehráte).
Na účely prevencie skúsení vodiči odporúčajú výmenu zapaľovacích sviečok po 30 000 - 50 000 km. A po 45 000 km - prepláchnite telo škrtiacej klapky a vstrekovací systém. Po 90 000 km je vhodné aktualizovať rozvodový remeň pomocou valčekov, ako aj prepláchnuť vstrekovače.
Prevodovka auta je tiež celkom spoľahlivá. Pri manuálnej prevodovke sa môže po 200 000 km jazdy uvoľniť páka. Pri automatickej prevodovke bude veľmi užitočná výmena oleja (zvyčajne po 120 000 km).
Predné odpruženie nemá prakticky žiadne problémové oblasti. Včasnou výmenou stabilizačných vzpier a puzdier (po 90 000 km), tlmičov s axiálnymi ložiskami a nábojovými ložiskami (po 120 000 km), ako aj guľôčkových ložísk namontovaných s pákami a tichými blokmi (spravidla po 150 000 km), s predným zavesením nebudete mať vôbec žiadne problémy.
Spravidla sa po 100 000 km opotrebujú puzdrá stabilizátora zadného zavesenia. Priečne a vlečné ramená, ako aj ložiská kolies zlyhajú o 150 000 km. Preto je vhodné pripraviť sa na ich výmenu vopred. Pozdĺžne a priečne páky vytiahnu spolu až 50 000 rubľov a ložiská 2 100 rubľov.
Hoci je karoséria dostatočne chránená pred koróziou, mnohí majitelia áut sa sťažujú na slabý lak. Preto je vhodné auto pravidelne leštiť špeciálnymi prípravkami a vyhýbať sa častému umývaniu auta alebo v prípade potreby suchému umývaniu.
Medzi nedostatky automobilu možno poznamenať, že v zime pri dostatočne nízkych teplotách môžu reflexné prvky bočných zrkadiel prasknúť. Na ich výmenu budete musieť minúť asi 2500 rubľov.
Vážení motoristi, udržujte svoje auto v dobrom stave.Vykonajte údržbárske práce v servise alebo si ich urobte sami a bude vám pravidelne slúžiť mnoho rokov.
Podvozok Mitsubishi Lancer 10 sa trochu líši od svojich „kolegov“ z predchádzajúcich verzií. Konštrukčne nie sú zmeny veľké, no z hľadiska jazdných vlastností sú rozdiely citeľné. V 10. generácii Lancerov sa výrobca zameral na mestské jazdné podmienky.
Najnovšie modely v predstylingovom usporiadaní sa teda zjemnili a pri prejazde ostrými zákrutami sa mierne zvýšil aj náklon. Po restylingu však vývojári mierne zvýšili stabilitu a obetovali mäkkosť pružín a tlmičov.
POZOR! Našli ste úplne jednoduchý spôsob, ako znížiť spotrebu paliva! neveríš? Automechanik s 15 ročnou praxou tiež neveril, kým to nevyskúšal. A teraz ušetrí 35 000 rubľov ročne na benzíne! Čítaj viac"
Modely s dvojlitrovým motorom majú tiež zníženú vôľu až o 150 mm (zmenou umiestnenia podpery pružiny na nosiči) a je tu aj zadný stabilizátor, ktorý je možné namontovať na autá jednoduchších konfigurácií. za príplatok má telo a páky všetky potrebné technologické prvky.
Predné odpruženie Mitsubishi lancer x je štandardom pre všetky modely tejto triedy – vzpery MacPherson, dve priečne ramená a stabilizátor.
V priemere si tento uzol začína vyžadovať pozornosť po 40 - 50 000 kilometroch - puzdrá stabilizátora sa opotrebujú, bližšie k 80 000 km by ste mali byť opatrnejší s prednými tlmičmi a vzperami stabilizátora. V automobiloch od roku 2010 majú predné vzpery o niečo dlhší zdroj. Najviac húževnaté sú páky, silentbloky a guľôčkové ložiská, 200 000 km nájazdu je pre nich ďaleko od limitu. Zároveň stojí za zmienku, že výmena guľového kĺbu podľa odporúčaní výrobcu sa musí vykonať spolu s pákou. V prípadoch, keď si páka zachovala všetky továrenské parametre a nie sú žiadne deformácie, je možné vymeniť iba guľový kĺb. Takáto operácia sa môže vykonať nie viac ako raz.
Pri navrhovaní zadného zavesenia Lanceru X bolo použité rozloženie rovnakej zostavy z Mitsubishi Outlander XL, takže tieto konštrukcie majú veľa podobných prvkov. Hlavné časti, ktoré obsahuje zadné odpruženie Mitsubishi Lancer X sú: 1-vlečené rameno. 2-spodné predné rameno, 3-horné rameno, 4-tlmič, 5-vinutá pružina, 6-dolné zadné rameno.
Priemerná životnosť tohto uzla je až 200 tisíc kilometrov, niektoré časti zlyhajú skôr:
Silentbloky spodných priečnych pák, ktoré majú priamy vplyv na odklon zadného kolesa, sa postarajú o 80 000 - 100 000 km, ich výmena je často sprevádzaná ťažkosťami pri odskrutkovaní upevňovacích skrutiek v dôsledku lepenia;
Vo vlečnom ramene si rovnaká časť vyžaduje výmenu po 100 - 150 000 km;
Horné priečne rameno je zodpovedné za špičku kolesa, jeho životný cyklus je najmenej 100 tisíc kilometrov. Jeho výmena sa vykonáva z dôvodu opotrebovania silentbloku, ktorý je výrobcom zalisovaný do tela páky a jeho samostatný predaj Mitsubishi nie je zabezpečený. Existujú alternatívne možnosti pre tiché bloky tretích strán, predávajú sa oddelene od páky, ale v tomto prípade majiteľ vozidla koná na vlastné nebezpečenstvo a riziko.
Prvé príznaky problémov so zavesením sú:
Ukážeme a povieme vám, ako vymeniť vzperu predného tlmiča v Mitsubishi Lancer 10. Pamätajte, že tlmiče sa nemenia jeden po druhom, aj keď je jeden nefunkčný a druhý sa zdá byť stále celkom funkčný, len pár.Aby sme mohli odstrániť tlmič, musíme odskrutkovať vzperu predného tlmiča, potom odskrutkovať držiaky snímača ABS, držiaky brzdovej hadice. Teraz môžete strmeň odpojiť, mal by byť okamžite zavesený, aby nevisel a nevytváral zaťaženie hadíc.
Teraz môžete odskrutkovať dve skrutky zaisťujúce tlmič z čapu riadenia. Odskrutkujeme horné upevnenia podporného vankúša:
Tlmič je možné vytiahnuť a rozobrať, na to budete potrebovať pružinové spojky.
Ako lubrikant sa používal Lithol. V našom prípade bol použitý výťah, ale celkom dobre sa dá vyjsť aj so zdvihákom. Pred inštaláciou nového tlmiča ho niekoľkokrát ručne pumpujte.
Video výmeny vzpery predného tlmiča na Mitsubishi Lancer 10:
