Podrobne: Oprava motora ostrekovača čelného skla vaz 2110 svojpomocne od skutočného majstra pre stránku my.housecope.com.
Najrelevantnejšou témou pre majiteľov áut na jar sú opäť problémy so stieračom. ako aj s ostrekovačom čelného alebo zadného skla. Tento príspevok bude v skutočnosti opakovaním predchádzajúceho, pokiaľ ide o poruchu stieračov VAZ 2110, ale stále sú tu aj jednotlivé momenty.
V skutočnosti problémy, pri ktorých umývačky skla nemusia fungovať, možno rozdeliť do dvoch bodov:
elektrická časť
mechanická časť
Pokiaľ ide o elektrikárov, v prvom rade stojí za to skontrolovať také prvky, ako sú:
Poistka, ktorá je zodpovedná za napájanie motora ostrekovača čelného skla
Relé podložky
Samotný motor ostrekovača
Ak sa po kontrole ukázalo, že všetky uvedené položky nemajú žiadne problémy, potom stojí za to skontrolovať nasledovné:
Skontrolujte, či je v nádrži voda. Ak nie je, naplňte nádrž na požadovanú úroveň nemrznúcou kvapalinou alebo vodou v závislosti od teploty okolia.
Dbajte na celistvosť hadíc a ak sú na niektorých miestach poškodené, opravte ich alebo poškodené hadice úplne vymeňte
Skontrolujte a v prípade potreby vyčistite otvory v tryskách (tryskách) ostrekovača VAZ 2110, 2111, 2112. Často sa stáva, že pri použití špinavej vody v nádržke sa trysky upchajú a potom voda nemôže normálne tiecť cez ich otvory
Ak vám nevyhovuje kvalita striekania vody na čelné sklo, môžete si systém ostrekovania mierne upraviť pomocou takzvaných ventilátorových trysiek. Jasne to uvidíte vo videu nižšie.
Video (kliknutím prehráte).
Nižšie je uvedený videoklip, ktorý všetko jasne ukazuje.
VIDEO Dúfam, že vám tento materiál pomôže pri riešení problému s VAZ 2110 a ostrekovačom čelného skla!
Nachádzate sa tu: Úvod > VAZ > 2110 > Podložka VAZ 2110 nefunguje
Vzhľadom na znečistenie ruských ciest, na ktorých pri najmenšom daždi stúpa s kolesami áut do vzduchu toľko špinavej vody, že pri hustej premávke okamžite zakryje predné sklo blatom. Preto na všetkých vozidlách, vrátane automobilov VAZ-2110, musí byť ostrekovač čelného skla v dobrom stave, pretože na ňom bude závisieť bezpečnosť jazdy na mokrej vozovke po daždi.
V prípade poruchy „desiatkovej“ podložky bude musieť vodič v prvom rade skontrolovať neporušenosť poistky, ktorá tento elektrický obvod chráni. Vaše ďalšie kroky budú závisieť od stavu tejto poistky. Ak je neporušený, skontrolujeme výkon motora čerpadla.
Aby ste to dosiahli, musíte odpojiť dve zástrčky od svoriek motora a potom pomocou dvoch vodičov priamo priviesť napätie z batérie na kontakty motora. V tomto prípade je potrebné dodržať polaritu pripojenia. Na svorku, ku ktorej bol pripojený ružový vodič, pripojíme plus z batérie a na svorku, ku ktorej pasujú dva čierne vodiče, pripojíme mínus z batérie.
Ak motor čerpadla nefunguje, bude potrebné ho vymeniť za nový. A ak sa motor čerpadla spustí a súčasne dodáva kvapalinu na čelné sklo cez dýzy, potom bude potrebné hľadať príčinu buď v poruche pod spínačom riadenia, alebo v prerušení drôtu alebo zmiznutí kontaktov v pripojovacích zástrčkách. vodiče do elektrického obvodu dodávajúceho napätie do motora ostrekovača.
Druhá možnosť je tiež možná, motor ostrekovača funguje, ale kvapalina sa nedostane do čelného skla. To bude znamenať, že sú upchaté buď trysky alebo sitko čerpadla ostrekovača. Kvapalina tiež nebude privádzaná na čelné sklo v dôsledku prasknutia hadice od čerpadla ostrekovačov k tryskám.
Zdieľajte tento článok so svojimi priateľmi:
Ostrekovač čelného skla je pomerne užitočným a potrebným vynálezom v aute VAZ-2110. Toto zariadenie je navrhnuté tak, aby uľahčilo život vodičom. Keď na aute VAZ-2110 nie sú žiadne problémy s ostrekovačom čelného skla, jednoducho si to nevšimneme a vnímame to ako bežnú vec. Ale keď sú s ňou problémy, okamžite si spomenieme na jej neoceniteľnosť a nenahraditeľnosť. Niektorým sa môže zdať, že je jednoducho nemožné riadiť auto VAZ-2110 bez ostrekovača čelného skla.
To naozaj je. Rýchlo si zvykáme na dobré. Rovnaká situácia s práčkou. Veď kedysi dávno táto funkcia v autách nebola a to vyhovovalo každému vodičovi. Vtedy sa im zdalo, že auto má všetko, čo potrebujete, a nie je čo dodať.
Tento materiál sa zameria na ostrekovače čelného skla v automobiloch VAZ-2110. Pozrieme sa na možné príčiny jeho nefunkčnosti a naučíme sa, ako si s týmito problémami poradiť.
Vo svojom jadre sa ostrekovač čelného skla skladá z dvoch častí – mechanickej a elektrickej. Poruchy tohto zariadenia v automobiloch VAZ-2110 sa často vyskytujú v mechanickej časti, ale vo väčšine prípadov sú takéto problémy nevýznamné a nevyžadujú si žiadne úsilie na ich odstránenie.
Jedného dňa, jedného pekného rána, sadnete do auta a chcete si umyť čelné sklo. Stlačíte tlačidlo ostrekovača a ... S obscénnym komentárom k tomu, čo sa deje, vystúpite z auta, vezmete prvú handru, ktorá vám príde pod ruku a idete utrieť sklo.
Mechanické dôvody, pre ktoré ostrekovač čelného skla nemusí fungovať
Ak ste nenašli vyššie uvedené problémy, pravdepodobne ide o poruchu v elektrickej časti.
Najprv sa musíte uistiť, že poistka je neporušená. Ak vyhorela, treba ju vymeniť.
Oplatí sa pozrieť aj na stav svoriek motora, ktorý sa nachádza v nádržke ostrekovačov. Ak sa na kove objaví oxidácia alebo hrdza, je potrebné ho očistiť jemným brúsnym papierom.
Vynález ostrekovača čelného skla umožnil poskytnúť dodatočný komfort a bezpečnosť motoristom, cestujúcim a všetkým účastníkom cestnej premávky.
Keď práčka funguje dobre, jasne plní úlohy, ktoré sú jej pridelené, málokto jej venuje pozornosť. Kým zariadenie nezačne „skákať“ a nevykazovať prvé známky poruchy.
Čo urobí vodič, ak na ulici náhle znečistí čelné sklo vrstva prachu alebo nejaká nečistota? Správne, stlačí špeciálnu páku pod volantom svojho VAZ 2110, zapne čerpadlo ostrekovača, ktoré zase, spolupracuje so stieračmi a odstraňuje všetok tento odpad . Čo ak čerpadlo zlyhá? Potom sú dve možnosti:
Jazdite ďalej, nezastavujte, pozerajte sa cez špinavé čelné sklo alebo sa dokonca pozerajte na cestu, vykláňajúc sa cez bočné sklo;
Zastavte, ručne utrite čelné sklo a pokračujte v jazde.
Druhá možnosť je atraktívnejšia. Ide však o dočasné opatrenie, ktoré vám umožní dostať sa do garáže, kde si práčku opravíte.
Pri ostrekovači čelného skla možno všetky existujúce poruchy rozdeliť na dva hlavné typy, ktoré majú svoje podproblémy, povedzme. Odporúčame, aby ste sa s nimi oboznámili v tabuľke.
Typ poruchy
Možnosti členenia
Vyprázdnite nádržku kvapaliny ostrekovača
Ale každá z týchto chýb si zaslúži podrobnejšie posúdenie.
Majitelia VAZ 2110 sa najčastejšie stretávajú s mechanickými poruchami podložky.To je v porovnaní s pravidelnosťou elektrických problémov.
Hoci mechanické poruchy sú bežnejšie, netreba zabúdať na problémy s elektrinou.
Vypálená poistka . Ak čerpadlo pri zapnutom čističi hlavy nevykazuje žiadne známky činnosti, je dosť vysoká pravdepodobnosť, že príčinou je vypálená poistka. Skontrolujte jej stav. Ak by zariadenie naozaj vyhorelo, stačí ho jednoducho vymeniť za nové.Prepínač nefunguje . Ak čerpadlo prestane fungovať, ale poistka je neporušená, problémom môže byť chybný spínač stĺpika riadenia. Ak to chcete otestovať, vykonajte malé testovanie systému. Na to však potrebujete asistenta. Zapnite zapaľovanie a požiadajte priateľa, aby zapol práčku. Zároveň prejdite k čerpadlu a skontrolujte napätie v ňom. Ak je napätie, ale žiadna funkčnosť, budete musieť vymeniť motor, teda čerpadlo. Ak nie je napätie, vinníkom je spínač, relé alebo vedenie. Skontrolujte všetko. Vymeňte, čo je potrebné.Svorky zoxidované . Nezabudnite skontrolovať stav svoriek čerpadla. Nie je nezvyčajné, že elektroinštalácia vplyvom vlhkosti oxiduje a po čase sa doslova rozpadá. Ak sa to stalo vašej práčke, pokúste sa kvalitatívne vymeniť poškodené vedenie.Pri výmene čerpadla ostrekovača čelného skla je potrebné vybrať zariadenie podobné predtým inštalovanému zariadeniu.
V tabuľke uvádzame hlavné ukazovatele a vlastnosti zariadenia.
Rozsah prevádzkových teplôt
Od -40 do +125 stupňov Celzia
Množstvo spotrebovaného prúdu
Po výbere čerpadla, ktoré je vhodné pre jeho vlastnosti, môžete začať s jeho výmenou na vašom aute VAZ 2114.
Kontrola ukázala, že príčina nefunkčnosti ostrekovača je práve v čerpadle (čerpadle). Najoptimálnejším riešením v takejto situácii je preto úplná výmena práve tohto čerpadla.
VIDEO
V práci nestrávite viac ako 30 minút. No ak ste v tomto biznise úplne nováčik, tak tejto problematike budete musieť venovať asi hodinu svojho času. V tejto situácii nie je potrebné kontaktovať servis. Všetky práce sa dajú ľahko vykonať ručne.
Odstráňte záporný pól z batérie.
Odskrutkujte upevňovacie matice na nádržke ostrekovača, čo vám umožní ľahko ju vybrať.
Odpojte svorky a potiahnite ich nahor, potom vyberte čerpadlo a elektromotor zo sedadla.
Skontrolujte stav ďasna, či nevykazuje známky opotrebovania, roztrhnutia. Ale aj keď je neporušený, z dôvodu prevencie je lepšie ho okamžite vymeniť za nový.
Umiestnite nové čerpadlo na miesto.
Vložte späť nádržku kvapaliny ostrekovača, pripojte svorky.
Skontrolujte množstvo tekutiny v nádrži. V prípade potreby ho doplňte alebo úplne vymeňte, ak tam nie je prvú sezónu.
Pripojte záporný pól batérie.
Skontrolujte výkon vašej práčky už s novým čerpadlom.
Ak nový motor začal svoju prácu, kvapalina bez problémov preteká cez rúrky do trysiek, potom ste urobili všetko správne. Niekedy vám však postrekovače neumožňujú naplno si užiť prácu opravenej podložky. Nerozprašujú nemrznúcu zmes dostatočne efektívne, preto si vyžadujú zásah.
Existuje niekoľko možností, ako túto situáciu riešiť:
Nainštalujte nové, neopotrebované štandardné vstrekovače. Zásadné zmeny nečakajte, no spočiatku bude práčka určite fungovať lepšie.
Použite ventilátor alebo dvojité trysky, zariadenia z cudzieho auta. Hlavná vec je vybrať všetko presne pre konektory. Takéto trysky lepšie rozprašujú vodu, poskytujú lepšie umývanie čelného skla.Nainštalujte prídavnú trysku . Práca nie je najjednoduchšia, ale umožňuje vám z toho získať určité výhody.Vymeňte továrenské elektrónky za modernejšie a kvalitnejšie. V zime sa tak môžete vyhnúť zamrznutiu kvapaliny. Je pozoruhodné, že v tejto situácii rúrky používané v akváriách dokonale demonštrujú svoju účinnosť.Podložka a stav čerpadla sa musia pravidelne monitorovať. Nechcete, aby vás toto zariadenie na vašom VAZ 2110 sklamalo v tú najnevhodnejšiu chvíľu?!
Ahojte všetci! Volám sa Michael, teraz vám poviem príbeh o tom, ako sa mi podarilo vymeniť dvenashku za Camry 2010. Všetko to začalo tým, že poruchy dvenashki ma začali divoko otravovať, zdalo sa, že nič vážne nie je pokazené, ale na maličkostiach, do čerta, bolo toľko vecí, ktoré ma naozaj začali štvať. Tu sa zrodila myšlienka, že je čas vymeniť auto za cudzie. Voľba padla na desiate roky Tayotu Camry.
Kontrola prítomnosti vody v nádrži
Kontrola tesnosti a priepustnosti potrubí
Kontrola trysiek ostrekovačov
Ak voda nestrieka dobre na čelné sklo, odporúčame vám upraviť systém ostrekovačov. Stretli ste sa s podobným problémom? Ako ste problém vyriešili?
Aby sme sa zbavili neustálych pokút z fotoaparátov, mnohí naši čitatelia úspešne používajú Špeciálny nano film na čísla. Legálny a 100% spoľahlivý spôsob ochrany pred pokutami. Po preskúmaní a dôkladnom preštudovaní tejto metódy sme sa rozhodli ponúknuť vám ju.
Aby sme sa zbavili neustálych pokút z fotoaparátov, mnohí naši čitatelia úspešne používajú Špeciálny nano film na čísla. Legálny a 100% spoľahlivý spôsob ochrany pred pokutami. Po preskúmaní a dôkladnom preštudovaní tejto metódy sme sa rozhodli ponúknuť vám ju.
Najčastejšie bol dôvod zlyhania práčky v:
Motor ostrekovača čelného skla na VAZ 2110-2112 vydrží dlho a vo všeobecnosti zlyhá práve vinou samotných majiteľov. Stáva sa to v dôsledku skutočnosti, že čerpadlo beží „nasucho“, ako sa hovorí - to znamená, že sa zapne bez kvapaliny v nádrži.
Možno budete potrebovať iba jeden plochý skrutkovač na výmenu motora ostrekovača sami.
Tento dizajn sa odstráni celkom jednoducho. Najprv odpojte napájacie vodiče, ako je znázornené na fotografii nižšie.
Potom hadicu odpojte strednou silou potiahnutím. V nádrži by samozrejme nemala byť voda.
Teraz môžete pomocou plochého skrutkovača vypáčiť motor a vytiahnuť ho zo sedadla. Úsilie bude musieť byť priemerné, aby čerpadlo vyskočilo z tesniacej gumy.
V dôsledku toho dostaneme nasledujúci výsledok:
Nainštalujte nový v opačnom poradí. Cena tejto časti je asi 200 rubľov, ak vezmete pôvodnú verziu. Pokiaľ ide o motory pre ostrekovače zadných okien, ako sú autá ako VAZ 2111 a 2112, tento postup bude podobný.
Ako už z názvu vyplýva, ochotnému motoristovi pomôže toto video v prípade potreby vyrobiť si svoj vlastný oprava motora ostrekovačov čelného skla .
Jedným z najčastejších problémov motora ostrekovačov, a to u značkových aj lacných čínskych náprotivkov, je netesné olejové tesnenie v blízkosti čerpadla, v dôsledku čoho kvapalina ostrekovača vstupuje do motora, čo spôsobuje koróziu a zasekávanie.
Je známe, že funkcia motora je krátkodobá, ostrekovač je zapnutý, sklo je umyté a motor už nefunguje. Zaťaženie je malé, neopotrebuje sa, celý problém je v tej istej upchávke. Ako to vyriešiť - pozrite si video.
Ahojte všetci! Problém zlyhania stieračov čelného skla je mnohým známy. Jedným z dôvodov môže byť čerpadlo, ktoré čerpá vodu do systému. Dnes teda navrhujú diskutovať o motore ostrekovačov čelného skla.
Navonok je prvok pomerne malý, ale zohráva kľúčovú úlohu pri prevádzke dýz a stieračov. Bez nej sa totiž voda z nádržky na sklo nedostane a stierače sa jednoducho začnú plaziť po suchom čelnom skle a poškriabať povrch usadeným prachom či nečistotami. Nie je tu nič dobré.
Existujú nové a staré motory. Ten možno nájsť na sovietskych autách alebo napríklad na VAZ 2107, 2108.
Vo väčšine automobilov vrátane VAZ 2109, 2110, 2114, ako aj zahraničných automobilov Mitsubishi Lancer, Pajero Sport alebo Ford Focus sa už používajú nové typy motorov ostrekovačov (čerpadiel).
Hlavné komponenty práčky sú:
trysky;
čerpadlo (motor);
nádržka na kvapalinu ostrekovačov.
Trysky sa používajú na prívod vody na čelné sklo automobilu. Preto by mali byť umiestnené tak, aby vystupujúci prúd kvapaliny zasiahol čo najviac stred hlavy. Čerpadlo dodáva vodu a nádrž. Mimochodom, na niektorých autách sa voda z ostrekovačov dodáva nielen na čelné sklo, ale aj na hlavné svetlomety vpredu a vzadu.
Je úplne jedno, aké auto máte. Môže to byť Priora, Hyundai Accent, nejaká Mazda alebo Toyota. Všetky motory ostrekovačov fungujú na rovnakom princípe. Aj keď sa zariadenie, špecifikácie a vzhľad môžu líšiť.
Čerpadlá dodávajú vodu alebo kvapalinu do ostrekovačov. Ak ostrekovač čelného skla nefunguje, s najväčšou pravdepodobnosťou praskla nádržka alebo samotné trysky. Môžu byť vymenené alebo opravené sami.
Ak sa čerpadlo rozbije, úloha je o niečo náročnejšia. Je dôležité okamžite identifikovať problém a opraviť poruchu. Šoférovať auto je nebezpečné a dokonca aj v zlom počasí, keď nefunguje stierač.
Neponáhľajte sa za všetko obviňovať motor. Môže to fungovať, ale stierač nefunguje z iných dôvodov.
Zvážte hlavné dôvody, prečo naše stierače prestávajú vykonávať svoju prácu.
Upchatý filter alebo tryska. Častá porucha. Najmä pre tých, ktorí používajú vodu z vodovodu namiesto špeciálnej kvapaliny do ostrekovačov. Na vyriešenie problému je potrebné demontovať zariadenia a prepláchnuť systém. Práca nie je náročná, ale jemná;
Prívodné hadice. Časom sa opotrebujú, stratia tesnosť, prasknú. Všetko je tu jednoduché. Odstráňte staré hadice a nainštalujte nové. Ich cena je lacná aj na zahraničných autách;
Nesprávne pripojenie. Pri vykonávaní nejakého druhu opravy na samotných stieračoch alebo na blízkych komponentoch môžete systém ostrekovačov rozobrať a zmontovať ho nesprávne. Skontrolujte pripojenia a opravte chyby spôsobené počas montáže;
Hriadeľ motora a čerpadlo. Stáva sa, že spojenie medzi nimi je slabé alebo úplne prerušené. Čo robiť? Správny. Je potrebné prvok lepšie upevniť;
Porucha motora. Nestáva sa to veľmi často, no netreba to vylúčiť. Pred výmenou dielu sa pokúste vyčistiť motor, jeho kefy, zbaviť sa všetkých stôp korózie. Niekedy to pomôže. Ak oprava nefunguje, pomôže výmena.
Tu sú hlavné príčiny zlyhania stieračov čelného skla. Nie je to najzložitejší mechanizmus v aute, takže si ho môžete opraviť sami.
Ak je starý motor nefunkčný, nemá zmysel pokúšať sa ho nejako opraviť. Ak si chcete kúpiť nový diel, musíte minúť dosť peňazí. A postup výmeny na väčšine áut je mimoriadne jednoduchý.
Popíšem hlavné etapy práce súvisiace s výmenou tohto prvku systému čistenia čelného skla akéhokoľvek stroja.
Vypnite auto. Bezpečnostné opatrenie, bez ktorého ďalšia práca nemá zmysel. Nezabudnite odstrániť záporný pól z auta. Je to jednoduché, ale dôležité. V opačnom prípade riskujete nielen spálenie elektroinštalácie, ale aj vy sami dostanete nepríjemný elektrický šok.
Hľadajte motor. Všetko to začína potrebou určiť, kde sa nachádza váš motorček stieračov. Závisí to od vášho vozidla. Na niektorých strojoch stačí zdvihnúť kapotu a hneď uvidíte nádržku ostrekovača. Samotný motorček je umiestnený na nádržke (čiastočne vo vnútri) stierača, do ktorej sa nalieva kvapalina. Vidíš nádrž? Ak áno, máte šťastie. Ak nie, budete ho musieť hľadať odstránením prvkov motorového priestoru. U niektorých modelov áut je nádrž skrytá tak, že je potrebné demontovať ochranu blatníka.
Odpojte podložky s drôtmi od motora. Potom vyberte samotnú nádrž.
Hadica a armatúra sú od seba oddelené. Nezabudnite vypustiť tekutinu. Vyplniť nový nebude ťažké. Áno, a pre prevenciu to neuškodí.
Pomocou skrutkovača sa tesnenie nasávania vytlačí z manžety. To vám umožní úplne odstrániť motor ostrekovača.
Pri opätovnej montáži nezabudnite nainštalovať novú objímku. Často to vedie k tomu, že samotné čerpadlo ostrekovača sa rozbije. Takže staré puzdro ide na skládku.
Zložte uzol v opačnom poradí. Tu si mnohí majstri oddýchnu, pretože prácu považujú za vykonanú. V skutočnosti opätovná montáž spôsobuje viac problémov ako demontáž. Rada od niekoho, kto urobil podobné chyby. Teda odo mňa. Nepokúšajte sa zapamätať si umiestnenie dielov, ak si nie ste istí svojimi pamäťovými schopnosťami. Boli niečím rozptýlení, zabudnutí, zmätení. Stáva sa to každému a nie je sa čoho obávať. Pre správnu postupnosť opätovnej montáže si môžete zaznamenať, urobiť poznámky alebo označiť diely v poradí, v akom boli demontované. To uľahčí dať všetko späť dohromady tak, ako to bolo predtým.
Návod je len orientačný, pretože postup sa môže líšiť v závislosti od modelu auta. Pomoc nájdete v používateľskej príručke k vášmu stroju. Toto je najlepšia vizuálna pomôcka na samoopravu.
V tejto práci nie je nič ťažké. Bez problémov si s tým poradí aj majiteľ auta, ktorý väčšinu problémov radšej rieši pomocou autoservisu. Oprava stojí niekoľko stoviek rubľov a trvá maximálne niekoľko hodín.
VIDEO Ďakujem za tvoju pozornosť! Prihláste sa na odber, zanechajte komentáre, zdieľajte svoje vlastné skúsenosti s opravami a nezabudnite o nás povedať svojim priateľom! Môže to byť pre nich zaujímavé a užitočné.
Páčil sa vám článok?
Prihláste sa na odber aktualizácií a dostávajte články poštou!
Garantujeme: žiadny spam, len nové články raz týždenne!
Oprava motora ostrekovača čelného skla (alebo zadného okna alebo ostrekovača svetlometov) je celkom možná, ale mnohí vodiči sú nútení kúpiť si nový motor, ktorý na niektorých zahraničných autách stojí viac ako dvetisíc. Okrem toho výmena nového motora v nejakom druhu autoservisu môže stáť asi tisíc rubľov. V tomto článku sa bližšie pozrieme na to, ako obnoviť normálnu prevádzku motora ostrekovača čelného skla alebo motora ostrekovača svetlometov vlastnými rukami - princíp činnosti a zariadenie sú takmer rovnaké, a teda aj poruchy. .
Ak zlyhá ostrekovač, okuliare aj svetlomety, jazda sa, samozrejme, stáva nepohodlnou a nebezpečnou, a keďže vo väčšine regiónov je vlhké a kašovité počasie takmer počas celého roka, používanie handry a fľaše vody je dosť únavné, áno a je to nedôstojné, najmä ak auto nie je lacné.
Samozrejme, pre niektoré lacné zahraničné autá a domáce autá nie je motor ostrekovača drahý a je jednoduchšie ho nahradiť novým, ako vybrať starý, ale náhradné diely pre niektoré dovážané autá renomovaných značiek sú stále dosť drahé. Preto má zmysel obnoviť umývačku skla takýchto strojov svojpomocne a opravy môžu trvať dosť času. A ako to urobiť doma, povieme si nižšie.
Chybný ostrekovač skla alebo svetlomety.
Hlavnou poruchou, pri ktorej v budúcnosti prestane fungovať ostrekovač skla alebo svetlometov, je opotrebovanie gumového tesnenia, ktoré sedí na hriadeli motora a oddeľuje samotný motor od tej časti podložky, v ktorej je umiestnené obežné koleso a kvapalina na striekanie skla je neustále prítomná (alebo cirkuluje). Keď je upchávka opotrebovaná, kvapalina začne presakovať medzi ňou a hriadeľom a vstupuje do dutiny elektromotora, ako aj do puzdier a hriadeľa kotvy.
V dôsledku toho sa na hriadeli motora a jeho puzdrách (nielen) objavuje korózia, z ktorej sa zasekne hriadeľ kotvy motora (najmä keď sa podložka niekoľko dní nepoužíva) a motor prestane fungovať. Zbaviť sa takejto poruchy nie je vôbec ťažké, ale ako hovoria chirurgovia, bude potrebná pitva.
Samozrejme, že hriadeľ môžete jednoducho vyvinúť tak, že z hriadeľa stiahnete obežné koleso a ručne ním pootočíte, ale nie je to nadlho a je lepšie všetko rozobrať, vyčistiť, obnoviť pohyblivosť hriadeľa kotvy motora a následne premazať puzdrá a zostavte čerpadlo.
Väčšina čerpadiel ostrekovačov čelného skla je neoddeliteľná a plastové puzdro je hermeticky uzavreté vo výrobe. Puzdro však môžete otvoriť pomocou pílového listu na kov, ak s ním budete opatrne chodiť v kruhu v oblasti kroku puzdra. Prečo v oblasti kroku, a nie v strede puzdra? Pretože schodík na tele vám umožní urobiť rez presne so zameraním naň a pri ďalšej montáži bude pohodlnejšie prispájkovať (alebo prilepiť) telo v oblasti schodíka.
Po rozrezaní puzdra podložky opatrne odpojte jeho polovice pomocou skrutkovača (alebo noža) - pozri fotografiu 1, zatiaľ čo po odpojení plastového puzdra je potrebné demontovať stator (pozri fotografiu 2 nižšie) a opatrne z neho odstrániť kotvu (viac presne jeho zberač) z motorových kief bez ohýbania kefových dosiek. Demontované čerpadlo je zobrazené na fotografii 2 nižšie.
Ďalej odstránime koróziu z dutiny elektromotora, ale zvlášť dôkladne vyčistíme (do lesku) valček kotvy v oblasti jeho trenia v puzdrách - viď foto 3 a 4 nižšie a tiež očistíme samotné puzdrá z oxidov jemným brúsnym papierom. Po odizolovaní skontrolujeme voľné otáčanie kotvy elektromotora v puzdrách statora (puzdre).
Po odstránení korózie a dosiahnutí voľného otáčania kotvy by sa teraz mal dať do poriadku vinník poruchy - to znamená olejové tesnenie, ktoré je opotrebované a vyteká kvapalina.
Kúpa nového olejového tesnenia nie je taká jednoduchá, pretože je dosť malá. Aj keď, ak je to žiaduce, malé olejové tesnenia možno nájsť v predaji, napríklad v obchodoch (alebo dielňach) na opravu domácich spotrebičov.
Ak nemôžete nájsť upchávku, môžete ju vyrezať z hrubej gumy pomocou dvoch zárezov. Hrúbka gumového plechu by samozrejme mala byť rovnaká ako výška vášho opotrebovaného tesnenia, vonkajší priemer tiež a pre vnútorný priemer by ste si mali zvoliť zárez takého priemeru, aby bol otvor po vyrezaní mierne menší (pár akrov) ako vonkajší priemer valca kotvy.
Vonkajší priemer domáceho olejového tesnenia by mal byť taký, aby bolo tesnenie tesne zasunuté do montážneho otvoru v kryte podložky.
Po odstránení korózie namažte statorové puzdrá tukom a opatrne vložte kotvu do statorových puzdier, pričom dbajte na to, aby zberač kotvy zapadol medzi dve kefy. Keď je motor zmontovaný, ešte ho neinštalujeme do plastového krytu čerpadla ostrekovača, ale skontrolujeme jeho činnosť pripojením dvoch vodičov na svorky motora a priamo na batériu.
Ak motor začal pracovať, potom pri inštalácii zmontovaného motora do plastovej skrine čerpadla ostrekovača sa uistite, že drážka na hriadeli kotvy zapadne na svoje miesto v čerpadle (pri inštalácii otočte hriadeľ doprava smerom k ponechané, kým nezapadne na svoje miesto).
Ďalšou poruchou čerpadla ostrekovačov je zaseknutie piestu ventilu, ktorý sa nachádza vo vnútri niektorých čerpadiel čerpajúcich kvapalinu nielen na čelné sklo, ale aj na zadné sklo - viď video nižšie. Hlavným dôvodom takejto poruchy je nečistota, ktorá sa dostala medzi piest a valec, ktorý sa po demontáži umyje a všetko sa vráti do normálu.
VIDEO Mimochodom, pred vstupnú hadicu niektorých čerpadiel ostrekovačov je nainštalované sitko, ktoré je často zanesené nečistotami alebo vločkami z nekvalitnej nemrznúcej kvapaliny. Po umytí sitka (ako aj zásobníka) začne motor ostrekovača a jeho čerpadlo normálne pumpovať.
VIDEO Najrelevantnejšou témou pre majiteľov áut na jar sú opäť problémy so stieračom, ako aj s ostrekovačom či zadným sklom. Tento príspevok bude v skutočnosti opakovaním predchádzajúceho, pokiaľ ide o poruchu stieračov VAZ 2110, ale stále sú tu aj jednotlivé momenty.
V skutočnosti problémy, pri ktorých umývačky skla nemusia fungovať, možno rozdeliť do dvoch bodov:
elektrická časť
mechanická časť
Pokiaľ ide o elektrikárov, v prvom rade stojí za to skontrolovať také prvky, ako sú:
Poistka, ktorá je zodpovedná za napájanie motora ostrekovača čelného skla
Relé podložky
Samotný motor ostrekovača
Ak sa po kontrole ukázalo, že všetky uvedené položky nemajú žiadne problémy, potom stojí za to skontrolovať nasledovné:
Skontrolujte, či je v nádrži voda. Ak nie je, naplňte nádrž na požadovanú úroveň nemrznúcou kvapalinou alebo vodou v závislosti od teploty okolia.
Dbajte na celistvosť hadíc a ak sú na niektorých miestach poškodené, opravte ich alebo poškodené hadice úplne vymeňte
Skontrolujte a v prípade potreby vyčistite otvory v tryskách (tryskách) ostrekovača VAZ 2110, 2111, 2112. Často sa stáva, že pri použití špinavej vody v nádržke sa trysky upchajú a potom voda nemôže normálne tiecť cez ich otvory
Ak vám nevyhovuje kvalita striekania vody na čelné sklo, môžete si systém ostrekovania mierne upraviť pomocou takzvaných ventilátorových trysiek. Jasne to uvidíte vo videu nižšie.
Nižšie je uvedený videoklip, ktorý všetko jasne ukazuje.
VIDEO Dúfam, že vám tento materiál pomôže pri riešení problému s VAZ 2110 a ostrekovačom čelného skla!
Ostrekovač čelného skla je jedným z najužitočnejších vynálezov, ktorý má zjednodušiť život motoristovi. Pokiaľ uzol funguje správne a jasne plní svoje funkcie, zriedka mu niekto venuje pozornosť. Ale akonáhle zlyhá ostrekovač čelného skla, okamžite sa objavia problémy v prevádzke.
Napríklad vo vlhkom počasí vedie jazda za vozidlom k rýchlej kontaminácii povrchu skla. V dôsledku toho je viditeľnosť nulová. Ak práčka funguje, problém vyrieši niekoľko jednoduchých manipulácií. A ak nie? V takejto situácii musíte každých 100-200 metrov zastaviť auto a manuálne umyť čelné sklo.
Všetky problémy s ostrekovačom čelného skla možno rozdeliť do dvoch typov - mechanické a elektrické. Pozrime sa na každú z možností:
Motoristu najčastejšie vyrušujú mechanické poruchy. Tie obsahujú:
- Vyprázdnite nádržku kvapaliny ostrekovača. Pre mnohých začiatočníkov je to skutočný problém. Namiesto toho, aby skontrolovali prítomnosť tekutiny v špeciálnej nádobe, ponáhľajú sa na čerpaciu stanicu, kde na svoju adresu znesú veľa úsmevov. Začnite preto kontrolou zásobníka. Ak je prázdny, pridajte nemrznúcu zmes.
Zároveň upozorňujeme, že v zime by sa ako kvapalina do ostrekovačov mala používať iba nemrznúca zmes. Obyčajná voda jednoducho zamrzne a, samozrejme, nebude môcť pomôcť vyčistiť čelné sklo. Ak ste urobili takú hlúpu chybu, nechajte auto na noc v teplej garáži (alebo zahrejte motor). Po rozmrazení ľadu sa musí voda vypustiť a nahradiť nemrznúcou zmesou;
- Spadla hadica. Nie je žiadnym tajomstvom, že kvapalina sa dodáva na čelné sklo pomocou špeciálnych hadíc. Ak tieto vyskočia zo svojho miesta, podložka nedosiahne dýzy. Ďalším obľúbeným problémom je stláčanie hadíc pri zatváraní kapoty alebo chyby pri inštalácii;
- Zanesené vstrekovače. Kvapalina (po prechode trubicami) vstupuje do čelného skla cez tenké rozprašovacie otvory trysiek. Ak sú tieto kontaminované, potom zariadenia fungujú čiastočne alebo vôbec neplnia svoju funkciu. V takejto situácii je potrebné odpojiť hadicu od trysky a uistiť sa, že podložka je dodávaná pri normálnom tlaku. Ak je tu všetko v poriadku, dôvod je v tryskách. Ten sa dá zas vyčistiť alebo vymeniť.
Elektrické poruchy. Netreba zabúdať, že pri prevádzke ostrekovačov nie sú len mechanické problémy. Poruchy sa môžu vyskytnúť aj v elektrickej časti:
- vyhorela poistka. Ak posilňovacie čerpadlo po zapnutí práčky nevykazuje žiadne známky "života", dôvodom môže byť tavná poistka, cez ktorú je zariadenie napájané. Nájdite v aute poistkovú skrinku, preštudujte si príručku a nájdite číslo, ktoré potrebujete. Skontrolujte poistku (v prípade potreby vymeňte);
- svorky sú oxidované. Problém poruchy často spočíva na svorkách čerpadla. Existujú situácie, keď spínacie vodiče oxidujú pôsobením vlhkosti alebo dokonca úplne spadnú. V takejto situácii je problém vyriešený jednoducho - stačí obnoviť zapojenie;
- Spínač je mimo prevádzky. Ak motor ostrekovača (čerpadlo) nefunguje a poistka je neporušená, skontrolujte spínač zariadenia (nachádza sa na stĺpiku riadenia). Urobte diagnostiku. Zapnite zapaľovanie a požiadajte partnera, aby spustil práčku. Zároveň prejdite k motoru sami a skontrolujte napätie na ňom. Ak je napätie, ale čerpadlo stále nefunguje, je potrebné ho vymeniť.
V prípade, že do uzla nie je privedené napätie, môžu byť dôvody nasledovné - spínač je mimo prevádzky, relé na zapnutie zariadenia nefunguje alebo samotné zapojenie je chybné (napríklad vodiče sú rozbité alebo je kontakt zoxidovaný).
Povedzme, že ste vykonali malú diagnostiku systému a dospeli ste k záveru, že príčinou problémov bol motor ostrekovača. V takejto situácii je najlepším východiskom jeho výmena. Okamžite by som chcel poznamenať, že táto práca nebude trvať dlhšie ako 10 - 15 minút, takže nie je potrebné chodiť na čerpaciu stanicu a míňať peniaze.
Postupnosť akcií by mala byť nasledovná:
Odpojte napájacie svorky z čerpadla.
Odskrutkujte upevňovacie skrutky nádržky podložky a vyberte ju.
Zlikvidujte svorky a vytiahnite a vyberte čerpadlo s elektromotorom.
Starostlivo skontrolujte ďasno, či nie je poškodené alebo roztrhnuté. Ak je guma zreteľne opotrebovaná, je lepšie ju vymeniť.
Na to isté miesto umiestnite nové čerpadlo s motorom.
Vymeňte nádrž a pripojte svorky.
Skontrolujte výkon zariadenia.
Ak motor začne pracovať, kvapalina sa načerpá a dýzy ju kvalitatívne rozprášia na čelné sklo, potom možno prácu považovať za úspešne dokončenú.Ak systém funguje a postrekovače nezvládajú svoju úlohu, musia byť vymenené.
Ale sú tu možnosti. Môžete nainštalovať bežnú verziu trysky alebo trochu optimalizovať systém - umiestniť dvojité alebo ventilátorové trysky. V prípade potreby môžete nainštalovať trysky z cudzieho auta. Hlavná vec je, že jasne pasujú na konektor.
Ak chcete zväčšiť oblasť pokrytia ostrekovača, môžete umiestniť ďalšiu trysku, presunúť trysky na kapotu alebo namontovať trysky ventilátora namiesto štandardných rozprašovačov (už sme o tom hovorili).
Okrem toho, aby sa zlepšila kvalita podložky, továrenské rúrky sa často menia na lepšie (v tomto prípade je vyriešený problém zamrznutia kvapaliny v zime). Na takúto prácu možno použiť najmä špeciálne akváriové trubice.
Video (kliknutím prehráte).
Monitorujte systém ostrekovačov čelného skla a včas riešte problémy (výmena a čistenie trysiek, výmena čerpadla a potrubia, obnova kabeláže). V opačnom prípade môže zlé počasie zmeniť váš výlet na tvrdú prácu.
