Opravu variátora Murano urobte sami

Moderné bezstupňové prevodovky sú veľmi pohodlné na jazdu v meste, nenáročné na údržbu a celkom spoľahlivé. Ich poruchy však medzi autami bez mechaniky nie sú ani zďaleka nezvyčajné. Nižšie zvážime, ako sa vykonáva oprava variátorov.

Tieto uzly sa začali používať ako prevodovka automobilov nie tak dávno. Ale po prvýkrát bol takýto mechanizmus patentovaný pred viac ako sto rokmi! Jeho zariadenie je geniálne jednoduché: kužeľové kolesá sú spojené klinovým remeňom, pri bočnom pohybe kužeľa sa remeň otočí zakaždým o nový priemer a od toho sa mení prevodový pomer skrine.

V súlade s tým tieto jednotky spravidla zlyhávajú kužeľové ložiská, remene, hoci tie, samozrejme, nie sú gumené, redukčný ventil olejového čerpadla. Všetky tieto problémy vznikajú v dôsledku nasledujúcich predpokladov:

• zlý olej naliaty do mechanizmu;
• vniknutie nefiltrovaných produktov opotrebovania do ložísk;
• zaseknutie alebo opotrebovanie redukčného ventilu olejového čerpadla;
• nekvalitné ložiská;
• znečistenie prídavného radiátora, je potrebné ho čistiť každé dva roky!

To znamená, že je potrebné dodržiavať niekoľko dôležitých zásad, aby mechanizmus prešiel viac ako 100 000 km.

1. Po prvé, nikdy by ste nemali odkladať výmenu ložísk, pretože oneskorenie môže viesť k zlomeniu remenice, a to je ďalšia oprava - náklady na opravu takýchto variátorov môžu dosiahnuť až 100 000 rubľov!
2. Po druhé, je potrebné prísne dodržiavať odporúčania výrobcu týkajúce sa doplňovaného oleja a lehoty na jeho výmenu.
3. A po tretie, včas vyčistite prídavný chladič umiestnený v motorovom priestore, pretože teplotný režim jednotky CVT je mimoriadne dôležitý!

Ak by aj napriek tomu došlo k poruche, nezúfajte! Môžete sa pokúsiť opraviť všetko sami. Ďalej budeme hovoriť o oprave najtypickejších CVT z rôznych modelov Nissan.

Najjednoduchšie konštrukcie týchto prevodoviek nájdeme napríklad v snežných skútroch. Ich oprava nespôsobuje ťažkosti. Napríklad na variátore Alpina používanom vo vnútri snežných skútrov je ľahké ho opraviť preštudovaním videa.

Typické automobilové prevodovky tohto typu sú oveľa komplikovanejšie. Platí to aj pre agregáty od Nissanu. Najprv analyzujme, ako sa variátor opravuje na Nissan X Trail. Budeme potrebovať:

• kľúče;
• skrutkovače;
• golierové hlavy;
• kladivo;
• plastové svorky.

Začíname s vyhliadkovým otvorom. Tento proces je možné sledovať aj vo videu na tému „urob si sám opravu variátora“.

Prečítajte si tiež o schéme opravy predného zavesenia Ford Focus 2 a výmene tesnenia krytu ventilov.

Tento proces potvrdzuje známe porekadlo, že čert nie je taký strašný, ako je namaľovaný. Lakovaná technológia dokazuje, že svojpomocná demontáž a oprava pokazeného automobilového variátora nespôsobuje nadmerné ťažkosti.

Čo sa týka Nissanu Qashqai. Oprava variátora z Nissanu Qashqai prebieha približne podľa rovnakého scenára. Zvážte napríklad, ako sa na tomto aute vymení ložisko kužeľovej remenice bez demontáže prevodovky.

Na prácu stačí pred seba položiť nasledujúce nástroje:

• kľúče;
• skrutkovače;
• golierové hlavy;
• kladivo.

Správame sa takto (najlepšie prítomnosť pozorovacieho otvoru).

1. Najprv zdvihneme prednú časť, odstránime ochranu motora.
2. Ďalej odpojte pohon kolies.
3. Po odskrutkovaní nástavca vypustite olej z krabice.
4. Potom odskrutkovaním skrutiek a páčením pomocou skrutkovača odstráňte ľavý kryt prevodovky.Otvára sa nám ložisko hnacieho hriadeľa, ktoré môže po 50-tisíc kilometroch vydávať nepríjemný zvuk. Tento hluk nemožno ignorovať, ako už bolo uvedené, tento problém môže viesť k poškodeniu disku. Navyše, pri dobrej zvukovej izolácii auta treba stále vedieť rozlíšiť tento zvuk, podobný rovnomernému duneniu.
5. Dostaneme chybné ložisko.
6. Vyberte a vyčistite filter olejového čerpadla.
7. Nainštalujte čistý filter.
8. Vložte nové ložisko.
9. Zmontujeme, na čo pripevníme všetko tak, ako to bolo. Nalejte olej do montážnej jednotky. Realizujeme montáž automobilových komponentov.

Teraz by mal nepríjemný hluk zo strany boxu zmiznúť. Po vykonaní takýchto manipulácií vlastnými silami môžeme veľa ušetriť, pretože cena opravy variátora Nissan Qashqai v autoservisoch „uhryzne“!

Konštrukčne podobná prevodovka je nainštalovaná aj na iných Nissanoch. Včasná výmena kvapaliny jednotky pomáha predchádzať veľkým a nákladným opravám. Na príklade iných Nissanov analyzujeme dôležitú operáciu výmeny oleja v skrinke. Takýto zásah je potrebné vykonať približne každých 60 - 80 tisíc kilometrov. Na takúto menšiu opravu variátora Nissan Teana potrebujeme:

Začnime.

1. Zdvihneme prednú časť, zavesíme hnaciu nápravu auta, dá sa to urobiť pomocou prídavného zdviháka.
2. Po odskrutkovaní zátky vypustíme spracovanie, ale nebude možné okamžite úplne uvoľniť prevodovku z kvapaliny.
3. Stočíme vypúšťaciu zátku.
4. Naštartujeme auto a na pol minúty otočíme kolesá do polohy „jazda“.
5. Znova odskrutkujte zátku, vypustite zvyšky ťažby.
6. Cez plniaci otvor naplníme agregát novým pracovným médiom.
7. Hladinu kontrolujeme na mierke.
8. Naštartujeme auto - zopakujte krok 4.
9. Ticho, skontrolujte hladinu na mierke.
10. V prípade potreby pridajte olej.