Aby sa vodičovi uľahčilo ovládanie vozidla, v moderných automobiloch je na stĺpiku riadenia inštalovaný hydraulický posilňovač. Jedným z hlavných prvkov tohto mechanizmu je čerpadlo, ktoré pumpuje hydraulickú kvapalinu cez systém posilňovača riadenia. Počas prevádzky je vystavený veľkému zaťaženiu, takže z času na čas je potrebné opraviť čerpadlo posilňovača riadenia.
Túto jednotku môžete zmeniť vlastnými rukami. Dokonca je možné vymeniť ložisko, ktoré zlyhalo. V tomto prípade je užitočná súprava na opravu čerpadla posilňovača riadenia, ktorú je možné zakúpiť v každom obchode s automobilmi.
Pred rozhodnutím o vykonaní opravy je potrebné skontrolovať prítomnosť kvapaliny v nádrži, ako aj súlad jej značky s tou, ktorá je povolená na použitie na tomto stroji. Príčinou príznakov poruchy je často výskyt vzduchových zápch v systéme. Preto, ak existuje podozrenie, je potrebné prečerpať hydrauliku a odstrániť všetky vzduchové zátky. Výkon posilňovača riadenia v tomto prípade môže byť plne obnovený. Ak sa pri kontrole kvality pracovnej kvapaliny zistí, že nespĺňa normu, je potrebné ju vymeniť za kvapalinu požadovanej značky. V prípade, že sa rozhodne opraviť čerpadlo posilňovača riadenia, je potrebné pripraviť pracovisko a potrebné nástroje, ako aj materiály pre prácu:
Ak chcete odstrániť čerpadlo posilňovača riadenia a opraviť ho sami, musíte vykonať nasledujúce kroky.
Ak je pre vás ťažké opraviť čerpadlo posilňovača riadenia vlastnými rukami alebo na to nie je čas, je možné čerpadlo posilňovača riadenia vymeniť za nové. To výrazne skráti čas opravy. Pozrite si aj súvisiace videá:
VIDEO
Veľmi užitočný článok! A aj keď mám Hyundai H1 4 × 4 Starex 4WD, myslím si, že tieto rady sú pre mňa veľmi, veľmi užitočné. Zasekol som Gur (s najväčšou pravdepodobnosťou ložisko). Demontované. Hneď ako nájdem ložisko a opravnú sadu k nemu, zoženiem ho. Škoda, že som tento príspevok nevidela skôr. Musel som trpieť pri odskrutkovaní vratnej hadice z armatúry. Bolo potrebné iba hodiť kľúč na spodok armatúry a odskrutkovať hornú časť.
Veľmi užitočný článok. Ja sám teraz trpím s gur fordom exp3 4.6. A kvílenie a tesno...nodo na vyriešenie...Už mám v hlave kašu zo štúdia a celkovo hľadania informácií....
Jednotky systému posilňovača riadenia bieloruskej výroby autohydraulického posilňovacieho závodu v meste Borisov sú už dlho inštalované na autá domácej výroby. Toto je hlavný dodávateľ pre závody GAZ a UAZ. Okrem hydraulických posilňovačov Borisov boli na domáce autá nainštalované jednotky od iných výrobcov. Napríklad prevodovka posilňovača riadenia vyrobená v ruskom meste Sterlitamak (pre Sobol, Gazelles a UAZ), čerpadlá posilňovača riadenia vyrobené v ruskom meste Yelets. Existujú aj importované jednotky - ZF, Delphi a niektoré spoločné podniky.
Všetci títo výrobcovia majú mierne odlišný súbor typických chýb. Preto pri diagnostike posilňovača riadenia na autách musíte najskôr zistiť výrobcu jednotiek.
Pri diagnostike posilňovača riadenia je potrebné sformulovať, čo konkrétne systému nevyhovuje:
Ďalej zbierajte informácie o príznakoch:
1.1 tesný volant v jednom alebo oboch smeroch
Potom je možné vyvodiť niekoľko záverov:
2.1.1 zvuk môže vychádzať priamo z volantu - syčanie alebo bzučanie - na vine je prevodovka, alebo spod kapoty - prevodovka za to nemôže, potom čítame ďalšie odstavce
3. Netesnosti v systéme posilňovača riadenia sa zisťujú vizuálne - tečie čerpadlo, tečie hadica, tečie prevodovka. Prípady úniku oleja z nádrže sú spojené s poruchou čerpadla (únik vzduchu cez tesnenie čerpadla)
4. Volant je príliš ľahký, najmä ak sa ho sám snaží otočiť až na doraz, ak ho tlačia. Zároveň je na vypnutom motore pozorovaná veľká vôľa v riadení - porucha torznej tyče v prevodovke posilňovača riadenia
Vo všetkých prípadoch ťažkej diagnostiky, keď je ťažké si vybrať - ktorá jednotka je chybná, je potrebné použiť inštrumentálnu diagnostiku, konkrétne na meranie tlaku a prietoku kvapaliny v systéme.
Na tento účel je k systému pripojený tlakomer s kohútikom, ktorý meria tlak až do 200 atmosfér. Naštartujte motor. Otáčaním volantu môžete merať tlak vytvorený v systéme, keď prekrytie vytvára redukciu. Ak je tento tlak nižší ako nominálny (referenčná tabuľka na konci článku), znamená to, že buď čerpadlo nevyvinie požadovaný tlak, alebo sa prevodovka nevypne správne.
Na rozlíšenie poruchy prevodovky od čerpadla sa ventil na potrubí zatvorí a meria sa maximálny tlak čerpadla. Ak je maximálny tlak čerpadla normálny, dôjde k záveru, že prevodovka sa neprekrýva a že je chybná. Ak je maximálny tlak čerpadla pod normálnou hodnotou, čerpadlo je chybné.
Urob si sám diagnostiku posilňovača riadenia
Ak nie je k dispozícii tlakomer a nie je jasné, čo je chybné - čerpadlo nečerpá dostatočne alebo sa prevodovka neblokuje, môžete použiť ľudovú metódu.
Zúčastňujú sa dvaja. Na tlmenom aute jedna osoba nájde spätnú hadicu, ktorá vedie z prevodovky do odpadu (do nádrže). Je mäkký. Je potrebné stlačiť ručne. Potom sa motor naštartuje a je cítiť, že vo vratnej hadici sa objavil prúd kvapaliny.
Ďalej druhá osoba začne otáčať volantom na doraz, čím zablokuje prietok pomocou prevodovky.
Ak vo vratnej hadici pocítite pulzácie, kým sa prietok úplne nezastaví, potom sa blokuje prevodovka a na vine je čerpadlo, ktoré nevyvíja správny tlak.
Ak sa prietok vo vratnej hadici nezastaví, potom je na vine prevodovka - neblokuje.
A čo treba ako prvé zmeniť?
Príspevok upravil Shurik 60: 29. máj 2013 – 23:15
V skutočnosti nie je nič zložité, ale musíte nájsť vhodnú sadu olejových tesnení pre váš posilňovač riadenia. Zvyčajne mením všetky tesnenia naraz - súbor iba 200 - 300 rubľov. A čo potom zase rozobrať.
Postup sa pokúsim popísať neskôr – sú tam úskalia, len teraz nie je čas. počkajte chvíľu a možno sa niekto iný odhlási.
Vo všeobecnosti je to skutočné a dokonca aj bez garáže a prispôsobenia. Prešiel som to niekoľkokrát priamo na ulici, ale je potrebné, aby do útrob nelietali odpadky a piesok, atómy poškriabajú povrchy a vyhodia posilňovač riadenia.
Teraz opíšem svoj postup a nemusí byť rovnaký ako v tutoriáloch. Prepáčte, ak si mýlim pojmy a mená. Možno to neskôr niekto opraví.
1. Odstránenie GUR. Najprv nastavte kolesá do rovnej polohy.
2. Analýza GUR. Hlavná vec je zapamätať si, čo kde bolo.
A. Najprv sa odstráni hnaný hriadeľ.
B. Teraz demontujeme hnací hriadeľ.
B. Demontáž piestu hnacieho hriadeľa: (To je vtedy, ak je posilňovač riadenia zaklinený v oboch smeroch a vo všeobecnosti nefunguje dobre). Olejové tesnenie je len jedno a nikdy nie je v opravárenských súpravách.
G. Všetky pečate, ktoré vidíte, vymeníte za nové. Buďte opatrní so spodným PTFE. Dá sa trochu natiahnuť, aby sedel. Ak zaň potiahnete, bude sa trhať. Tesnenia sú vo vnútri bočných ložísk na hriadeli a na kryte rovnakých ložísk. Jeden stojí na pieste a dva v hornom kryte. Ďalší na spodnej časti hnacieho hriadeľa (písal som o ňom vyššie)
3. Montáž GUR.
4. Úprava GUR. Bohužiaľ to robím od oka.
5. Inštalácia GUR
6. Plnenie a čerpanie oleja.
Ospravedlňujeme sa za neprofesionálny jazyk. Možno ešte niekto objasní a poradí.
A čo treba ako prvé zmeniť?
Pozri, prepáč, že som si hneď neprečítal tvoju otázku.
Ale aj tak je lepšie trénovať, kým nezačne tiecť – ešte raz je lepšie neliezť. Posilňovač riadenia sa demontuje iba v prípade netesností a slabého výkonu.
Pozri, prepáč, že som si hneď neprečítal tvoju otázku.
Ale aj tak je lepšie trénovať, kým nezačne tiecť – ešte raz je lepšie neliezť. Posilňovač riadenia sa demontuje iba v prípade netesností a slabého výkonu.
Ďakujem veľmi pekne. Práve som to urobil.
. A prúdi zhora, kde vstupuje hriadeľ riadenia. Tam je možné ľahko vymeniť olejové tesnenie bez demontáže posilňovača riadenia. .
Sergey, môžeš mi povedať viac o hornom olejovom tesnení bez odstránenia posilňovača riadenia, tečie tam. Ďakujem.
Sergey, o úprave -
Inými slovami, buď „preč od vás“ alebo „na seba“, podľa toho, kam sa pozriete, ale hrozí skreslenie, fungujú ako excentrici.
Sergey, môžeš mi povedať viac o hornom olejovom tesnení bez odstránenia posilňovača riadenia, tečie tam. Ďakujem.
Odpojte hriadeľ riadenia, hadice, odskrutkujte štyri skrutky na kryte a odstráňte ho, vymeňte olejové tesnenie.
A zaujímavé je, že hydrolaboratórium umiestňuje do Moskvy niekoľko „vlastných“ opravárenských súprav. Teraz si myslím, že aj novú treba pretriediť a hľadať dobré manžety. Takmer každý sa klinuje: niekto vpravo, niekto vľavo, niekto vo všetkých smeroch. Dôvodom je opotrebovanie tesnení, nie čerpadla a ohybnej hadice HP. https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2735/i137/1004/63/dbced.
Áno, dali to. A opäť uviedli svoje detaily. Posilňovač riadenia som k nim namontoval začiatkom roku 2008. Odvtedy som tam nedal ani kvapku oleja.
Áno, dali to. A opäť uviedli svoje detaily. Posilňovač riadenia som k nim namontoval začiatkom roku 2008. Odvtedy som tam nedal ani kvapku oleja.
Povedz mi to hlavné, ako fungujú ich tesnenia pri rýchlosti, myslím tým, že volant sa pri rýchlosti zvlnil alebo ako to bolo? Píšu, že keď sú po generálnej oprave s opravárenskými sadami, volant sa v rýchlosti ako má byť vatovaný. čo ty?
. chalani a este otazka co sa opotrebuje na cerpadle posilnovaca riadenia?, co sa tam da zmenit?, fakt je, ze samotny zosilnovac v mojom Sable funguje dobre, ale pri zatoceni to tak dune, ze sireny policajtov odpocivaju. Najmä zima. Plnené "dikstronom".
môže pás skĺznuť? vôľu je možné skontrolovať na hriadeli čerpadla.
. chalani a este otazka co sa opotrebuje na cerpadle posilnovaca riadenia?, co sa tam da zmenit?, fakt je, ze samotny zosilnovac v mojom Sable funguje dobre, ale pri zatoceni to tak dune, ze sireny policajtov odpocivaju. Najmä zima. Plnené "dikstronom".
Opotrebúvajú sa hlavne lopatky rotora, ale hluk nemusí byť spôsobený nimi, upchaný filter, ventil, vzduch v systéme.Príspevok upravil sharky5: 13. máj 2010 – 17:28
Účelom posilňovača riadenia je poskytnúť pohodlnejšie ovládanie volantu. Dnes je systém posilňovača riadenia inštalovaný na Gazelle a na mnohých moderných automobiloch. Z tohto materiálu sa môžete dozvedieť viac o zariadení, poruchách a oprave uzla doma.
Elektrický posilňovač riadenia na Gazelle aj posilňovač riadenia sú navrhnuté pre pohodlnejšie riadenie. Najprv analyzujeme posilňovač riadenia na Gazelle. Hovoríme o Gazelle Business s motorom 405 a ďalších modeloch tejto rady.
Takže, aké zariadenie systému:
čerpadlo GUR. Tento prvok okruhu zabezpečuje optimálnu cirkuláciu spotrebného materiálu v systéme, ako aj tlak.
Prevodka riadenia s distribučným prvkom. Toto zariadenie vám umožňuje zabezpečiť prúdenie vzduchu potrebné na nasmerovanie oleja do požadovanej dutiny valca alebo späť do nádrže.
Ďalšou súčasťou systému je valec. S jeho pomocou sa tlak spotrebného materiálu premieňa na pohyb piestu, ako aj tyče.
Samotný spotrebný materiál, teda olej. Kvapalina prenáša silu z čerpadla posilňovača riadenia na valec. Okrem toho olej zabezpečuje mazanie všetkých trecích prvkov zariadenia.
Ako každý uzol, aj posilňovač riadenia môže z času na čas zlyhať.
Hlavné poruchy a spôsoby ich odstránenia sú uvedené nižšie:
Hnací pás systému je opotrebovaný alebo uvoľnený. V tomto prípade sa pás buď zmení, alebo sa upraví jeho poloha.
Volant sa netočí dobre, môže to byť spôsobené opotrebovaním remeňa a nízkou hladinou oleja v systéme, zníženým počtom otáčok motora a zaneseným filtrom. Okrem toho môže byť problémom nízky tlak čerpadla alebo vzduchový uzáver vo vedení. V závislosti od problému môže byť riešením pridanie spotrebného materiálu, nastavenie otáčok voľnobehu, výmena filtra, oprava čerpadla. Nebude zbytočné kontrolovať tesnosť spojov.
Mechanická porucha pri prevádzke riadiaceho systému, je potrebné ju diagnostikovať.
Ak čerpadlo nefunguje, musíte ho opraviť pomocou rem (opravná sada) alebo vymeniť tesnenia.
Opotrebenie prvkov riadenia alebo porušenie geometrie pohonu. Chybné diely sa musia vymeniť.
Ak je pracovná kvapalina vytlačená cez poistný ventil, musíte nájsť únik a vyriešiť problém. Dôvodom môže byť nefunkčnosť čerpadla, mal by sa skontrolovať jeho pracovný tlak.
Poškodenie alebo opotrebovanie pneumatík, je potrebné zistiť chybné prvky a vymeniť ich alebo opraviť.
Ako ste mohli uhádnuť z predchádzajúceho odseku, ak posilňovač riadenia na Gazelle nefunguje, je to spôsobené čerpadlom. Ak chcete opraviť tento prvok v aute vlastnými rukami, budete si musieť vopred zakúpiť súpravu na opravu. Môžete si ho kúpiť v každom tematickom obchode. Hlavným problémom pri oprave je, že čerpadlo nie je skladateľné.
Postup opravy je nasledovný:
Demontujte čerpadlo a rozoberte ho v súlade s pokynmi dodanými so súpravou.
Vyčistite zariadenie od nečistôt, je možné, že na puzdre budú rôzne dôvody zlyhania. Zvyčajne problém spočíva v opotrebovaní olejového tesnenia, potom bude potrebné ho vymeniť. Pri inštalácii novej upchávky by sa mal valec upraviť.
Upchávka môže byť inštalovaná niekoľkými spôsobmi. Na vonkajšej strane prvku môžete vytvoriť špeciálnu drážku, vyvŕtať zodpovedajúci otvor so závitom v stene zariadenia a potom upevniť upchávku pomocou skrutiek. Túto časť môžete upevniť aj v strede čerpadla pomocou špeciálne ohnutých koncov puzdra.
Po dokončení výmeny prvku bude potrebné zostaviť systém v opačnom poradí. Upozorňujeme, že po dokončení opravy môžete počas prevádzky posilňovača riadenia počuť hluk, ktorý nie je charakteristický. Toto je brúsenie nového olejového tesnenia, takže by ste sa toho nemali obávať. Po dokončení opravy je potrebné vymeniť olej v systéme.
Na uľahčenie riadenia Sable výrobca inštaluje hydraulický posilňovač. Ak máte nejaké ťažkosti pri oprave posilňovača riadenia Sobol vlastnými rukami, naše video vám povie rýchle a efektívne spôsoby, ako obnoviť funkčnosť posilňovača riadenia.
Ak si majiteľ všimne, že čerpadlo posilňovača riadenia nefunguje, ďalšia oprava zostavy na Sobol by mala začať určením príčin poruchy. Hlavné sú popísané nižšie, ako aj možnosti obnovenia.
Slabé napnutie popruhu systému. Riešením problému je úprava polohy alebo výmena.
Problémy v mechanickom komponente. V tomto prípade musí oprava posilňovača riadenia (GUR) Gazelle, UAZ, Sobol, Volga začať diagnostikou stavu komponentov.
Volant sa netočí dobre. Dôvodom môže byť buď nízka hladina oleja v systéme, alebo opotrebovaný remeň. Pozor si treba dať aj na otáčky motora a stav filtra – môže byť zanesený.
Čerpadlo odmietlo pracovať. Ak chcete obnoviť čerpadlo posilňovača riadenia automobilu Sobol, musíte si kúpiť novú súpravu na opravu a vymeniť všetky tesnenia / tesnenia / ostatné diely.
Prítomnosť cudzích zvukov a kliknutí. Dôvodom je silné opotrebovanie ovládacích prvkov. Ak chcete zobraziť pokyny na opravu posilňovača riadenia, otvorte video na tejto stránke.
Nedostatok normálneho tlaku pracovnej tekutiny. Prax ukazuje, že je to spôsobené slabým výkonom čerpadla alebo netesnosťou v systéme.
Opotrebenie alebo poškodenie pneumatík. Jediným riešením je inštalácia novej súpravy. Dôrazne sa neodporúča jazdiť na poškodených pneumatikách.
Pre ďalšiu rýchlu opravu čerpadla posilňovača riadenia vlastnými rukami bude naše video vždy užitočné. Majster poskytuje podrobné vysvetlenia a tiež ukazuje postupnosť akcií pri oprave posilňovača riadenia na Sobol.
VIDEO
Opravujeme čerpadlo posilňovača riadenia v prípade porúch opísaných v článku „Vlastnosti riadenia“.
Odporúčame vám vykonať práce na odpojenom čerpadle (pozri Demontáž hydraulického pomocného čerpadla). Čerpadlo čistíme od nečistôt. Vypustite olej zo systému (pozri Výmena oleja a filtračnej vložky). Kvôli prehľadnosti sú operácie zobrazené na odstránenom čerpadle.
Gazelle Sable. Demontáž čerpadla posilňovača riadenia
Odstráňte blatník motora (pozri „Demontáž blatníka motora, str. 164“).
Vypustíme olej z hydraulického posilňovača (pozri „Výmena oleja a filtračnej vložky“, str. 112).
Demontujeme pomocný hnací remeň (pozri "Výmena a nastavenie napnutia.", str. 56).
. a vyberte hadicu. Hadicová spojka je utesnená dvoma medenými podložkami (podložka na strane čerpadla je hrubšia).
Čerpadlo inštalujeme v opačnom poradí, potom doplníme olej a odvzdušníme systém (pozri príslušné časti).
Gazelle Sable. Odvzdušnenie hydraulického systému riadenia
Napumpujeme hydraulický systém riadenia, aby sme z neho odstránili vzduch, ktorý sa tam potom dostal
výmena oleja, filtra, ako aj po iných prácach súvisiacich s porušením tesnosti systému. Známky prítomnosti vzduchu: zaklinenie volantu s prudkou zmenou smeru jeho otáčania, pena v nádrži.
Zvesíme predné kolesá, doplníme olej do nádrže na normu (pozri „Doplnenie oleja do hydraulického posilňovača“, s. 112).
Volantom otočíme 5-10x do krajných polôh v oboch smeroch.
S volantom v strednej polohe naštartujeme motor na 10-15 sekúnd, pričom volantom netočíme.
Vypnite motor a doplňte olej. Naštartujeme motor a na voľnobeh plynule otáčame volantom v oboch smeroch až na doraz, ale bez zdržania v krajných polohách. Po zastavení uvoľňovania bublín v nádrži zastavte motor.
Skontrolujeme hladinu oleja v nádrži a uvedieme ju do normálu.
Dnes budeme venovať osobitnú pozornosť posilňovaču riadenia, ktorý je určený na inštaláciu na autá Gazelle. V dnešnom článku sa bližšie pozrieme na opravu posilňovača riadenia Gazelle. Tento článok teda obsahuje odpovede na tieto pomerne bežné otázky:
Čo je hydraulický posilňovač?
Ako je na tom posilňovač riadenia?
Aká je oprava hydraulického posilňovača?
Ako vymeniť kvapalinu posilňovača riadenia na aute Gazelle?
Ako sa opravuje čerpadlo posilňovača riadenia na aute Gazelle?
Posilňovač riadenia alebo skrátene posilňovač riadenia je hydraulický systém automobilu, súčasť mechanizmu riadenia, ktorý je určený na uľahčenie riadenia smeru pohybu vozidla pri zachovaní potrebnej spätnej väzby, napr. ako aj zabezpečenie stability prevádzky a jedinečnosti danej trajektórie. Posilňovač riadenia je navyše navrhnutý tak, že v prípade jeho poruchy bude riadenie fungovať, ale volant sa v tomto prípade bude točiť o niečo silnejšie. Posilňovač riadenia je jedným z najdôležitejších prvkov riadenia v každom vozidle. Hlavným účelom posilňovača riadenia je vytvárať bočné sily v momente otáčania volantu v dôsledku prítomnosti elektrického pohonu. Takmer všetky moderné vozidlá sú vybavené posilňovačom riadenia.
Skúsení motoristi identifikujú niekoľko hlavných výhod posilňovača riadenia na vozidle Gazelle, ako napríklad:
Vysoká úroveň spoľahlivosti;
Vysoký informačný obsah;
Nízka spotreba paliva;
Jednoduché nastavenie manuálnych špecifikácií.
Medzi hlavné nevýhody hydraulického posilňovača pre automobily Gazelle patria:
Veľká cena;
Ťažkosti so založením;
Významné zmeny v systéme riadenia vozidla;
Vyžaduje pravidelnú údržbu.
Ako je to s posilňovačom riadenia pre autá Gazelle?
Pumpa. Vďaka tomuto zariadeniu je zabezpečená cirkulácia pracovnej tekutiny a tlaku.
Prevodovka riadenia s rozdeľovačom. S jeho pomocou je zabezpečený prúd vzduchu, ktorý nasmeruje olej do požadovanej dutiny valca alebo späť do zásobníka.
Valec. Pomocou valca sa tlak kvapaliny premieňa na pohyb piestu a tyče.
Olej, ktorý prenáša silu z čerpadla na valec a zároveň maže všetky trecie páry.
Olej posilňovača riadenia je potrebné pravidelne vymieňať a frekvencia výmeny závisí od stavu volantu, vlastností kvapaliny, ako aj značky volantu. To znamená, že keď sa volant ťažko otáča alebo je počuť hluk v zákrute, musíte trochu pridať alebo úplne vymeniť kvapalinu posilňovača riadenia. Kvapalinu v hydraulickom posilňovači je potrebné vymeniť takmer každých šesťdesiattisíc kilometrov, ide takpovediac o čiastočnú opravu hydraulického posilňovača. Ako teda vymeniť kvapalinu v posilňovači riadenia na aute Gazelle?
Vzhľadom na aktívne používanie a veľké zaťaženie je často potrebné opraviť čerpadlo posilňovača riadenia. Zložitosť opravy spočíva iba v tom, že čerpadlo posilňovača riadenia pre automobil Gazelle nie je demontované, čo znamená, že v ňom nie sú žiadne kryty ani prídržné krúžky, ale oprava čerpadla je stále reálna. Najprv musíte odstrániť a rozobrať čerpadlo posilňovača riadenia podľa pokynov dodaných so súpravou. Potom ho musíte starostlivo vyčistiť od nečistôt a prachu a tiež ho skontrolovať, aby ste našli príčinu poruchy.Príčinou poruchy môže byť opotrebovanie olejového tesnenia, v takom prípade musí byť vymenené. Pri inštalácii upchávky môže byť potrebné upraviť valec.
Existuje niekoľko spôsobov, ako opraviť nové ložisko v konštrukcii čerpadla. Na vonkajšej strane ložiska môžete urobiť vybranie, vyvŕtať otvory so závitom v stene čerpadla, nainštalovať nové ložisko a zaistiť ho naostrenými skrutkami. Prípadne môžete ložisko zaistiť v strede čerpadla posilňovača riadenia pomocou prehnutých okrajov krytu. Po dokončení opravy je potrebné zostaviť čerpadlo posilňovača riadenia v opačnom poradí. Upozorňujeme, že po oprave môžu nové diely vytvárať hluk, ale toto je len brúsenie nových dielov. Po oprave nezabudnite vymeniť kvapalinu posilňovača riadenia.
VIDEO
Opravíme hlavnú jednotku riadiaceho systému čerpadla posilňovača riadenia automobilu.
Tí, ktorí sa už stretli s poruchami auta, určite vedia, že opravy v servisných strediskách budú trochu drahé. Oveľa jednoduchšie ako kedykoľvek predtým, najdôležitejšie je lacné - urobte to sami. oprava čerpadla posilňovača riadenia. Môžete tiež vykonajte diagnostiku na identifikáciu porúch v prevádzke samotného čerpadla.
Prvky, ktoré tvoria čerpadlo.
Najnáročnejšia demontáž je oslobodiť čerpadlo od odpájania prívodných hadíc s hadičkami a vypúšťania hydraulickej kvapaliny.Najprv uvoľníme remeň alebo vyhákneme ozubený prevod, potom odskrutkujeme z uchytenia na bloku motora.Skriňu prepláchneme od hromadenie nečistôt.
Potom rozoberieme samotnú skriňu čerpadla. Veľmi starostlivo si pamätajúc na tento moment, ako je všetko pripevnené (inak dôjde k problému pri montáži), potom dôkladne očistíme všetky základné prvky zvnútra od nečistôt.
Pri podrobnej kontrole vnútorných častí čerpadla zisťujeme ich pracovný stav.
4. Nerovný povrch vnútrajška valca (statora).
Skúmame rotor, pričom venujeme pozornosť drážkam: ich okraje by mali byť hladké a ostré, bez triesok a zárezov.
Ďalej sa pozrieme na vnútornú pracovnú plochu statora, často sa stáva, že práve jeho opotrebovanie je príčinou problémov s čerpadlom posilňovača riadenia.
Všetko, čo môžeme potrebovať v nadchádzajúcej práci, je toto!
alkohol (najlepšie White Spirit, známy ako redší benzín alebo plechovka s kvapalinou WD40);
brúsny papier (od P2000 do P1000);
handrička alebo mäkký štetec;
malý súbor alebo súbor;
elektrická vŕtačka;
Na čistenie sediel lopatiek rotora používame brúsny papier.
Čistenie rotora sa redukuje na elimináciu nerovností a otrepov drážok, ako aj na brúsenie povrchu rotora.
Je lepšie pracovať v rukaviciach, pretože hrany rotora sú veľmi ostré.Pokúste sa udržať pohyby plynulé a rovnomerné pre hladšie brúsenie.
Algoritmus je tento:
Najprv urobíme hrubé čistenie ihlovým pilníkom, potom ho uhladíme veľkým brúsnym papierom a pripomenieme brúsnym papierom.
Jednoduchšie je prispôsobenie elektrickej vŕtačky pomocou vŕtačky a brúsneho papiera.Akúsi minibrúsku získate tak, že brúsny papier naviniete na vrták s priemerom aspoň 12mm (proti rotácii vrtáka).Pri brúsení s vlastnoručne vyrobenú jednotku, mali by ste sa snažiť rovnomerne rozložiť zaťaženie po celom povrchu, nie horlivo a nezabúdať na zmenu pokožky z veľkej na veľmi malú.
Pomocou vŕtačky a brúsneho papiera odstránime nerovnosti povrchu statora.
Po dokončení brúsenia uvedieme čerpadlo posilňovača riadenia do pôvodného funkčného stavu. Pri montáži v opačnom poradí by bolo vhodné najskôr skontrolovať, či sa hriadeľ vo vnútri samotného čerpadla ľahko otáča.
Posledným krokom bude inštalácia krytu na miesto s predbežnou inštaláciou nového tesnenia. Počas procesu montáže sa kryt ľahko utiahne pomocou štyroch skrutiek, ktoré sa najlepšie ťahajú krížom, čím sa dosiahne rovnomerné a presné uloženie krycej roviny k statoru.
Tu je čerpadlo opäť v stave ako nové, potrvá však ešte dosť dlho, kým budete musieť tento postup zopakovať!
Pozrite si video lekciu vlastnej opravy čerpadla posilňovača riadenia.
Video (kliknutím prehráte).
Pozrite si videonávod o tom, ako funguje systém posilňovača riadenia.
Odstráňte axiálnu skrutku zaisťujúcu čerpadlo ku konzole a na jej miesto vložte skrutkovač alebo kovovú tyč vhodného priemeru, aby ste zaistili remenicu. Potom odskrutkujte maticu, ktorá zaisťuje remenicu čerpadla.
