Podrobne: nissan príklad p12 clubu do-it-yourself repair gur od skutočného majstra pre stránku my.housecope.com.
Hrebeň riadenia Nissan Primera P12 je dielom, ktorý priamo ovplyvňuje riadenie a ovládateľnosť vozidla. Zvážte dizajn, znaky a príčiny poruchy, ako aj spôsob diagnostiky a opravy hrebeňa riadenia Nissan Primera.
Existujú tri typy regálov: mechanické, hydraulické, elektrické. Najčastejšie sa používa druhý typ. Konštrukcia zostavy zahŕňa také prvky, ako sú ložiská, ozubené kolesá, ozubená tyč, olejové tesnenia, prašníky, puzdrá. Všetky sú navzájom prepojené.
Mechanický hrebeň funguje vďaka prevodovému pomeru hlavného prevodu a tyče, ktoré sú v zábere. Princíp činnosti hydraulického mechanizmu je založený na tlaku hydraulického oleja prichádzajúceho z posilňovača riadenia. Elektrické znamená použitie elektrickej výstuže riadenia.
Problémy môžu nastať s akoukoľvek koľajnicou počas prevádzky, najmä ak bola dlho používaná v aute. Symptómy poruchy tohto uzla sú nasledujúce nepríjemné prejavy:
únik oleja v oblasti hrebeňa riadenia;
zvýšená vôľa v riadení;
pevný volant;
bzučanie v posilňovači riadenia;
mierne zasekávanie pri otáčaní volantom;
zaklopať.
Problémy s mechanizmom stojana sa môžu vyskytnúť z nasledujúcich dôvodov:
neopatrný štýl jazdy, najmä na nerovných cestách, časté obrubníky, čo vedie k poškodeniu montážnych častí;
nedostatočné zahriatie stroja pred jazdou, v dôsledku čoho hydraulická kvapalina nedosahuje požadovanú úroveň viskozity potrebnú pre optimálnu prevádzku;
predčasná výmena kvapaliny, čo vedie k jej kontaminácii a následnej strate vlastností;
miešanie rôznych druhov olejov, vďaka čomu kvapalina pení alebo koaguluje, čo má tiež negatívny vplyv na mazacie vlastnosti;
prasknutie prašníkov riadiacich tyčí, čo vedie k vniknutiu nečistôt a vlhkosti do mechanizmu.
Video (kliknutím prehráte).
Diagnostika sa vykonáva v niekoľkých etapách, počas ktorých sa presne určí, kde sa porucha nachádza. Ak je počuť klopanie alebo je prítomná vôľa, potom je potrebné preskúmať všetky vzájomne prepojené časti: tyče riadenia, hroty riadenia, guľkové ložiská, hriadeľ riadenia, kríž, tiché bloky. Niekedy to nie je hrebeň riadenia, ktorý spôsobuje klepanie a vôľu, ale ktorýkoľvek z uvedených komponentov.
Ak problém stále súvisí s koľajnicou, musíte prejsť na ďalší krok. Najprv sa určí, či posuvná tyč zaklope. Musíte ho chytiť rukou a potom ho ťahať hore a dole. Ak dôjde k zaklopaniu, potom v takejto situácii hovorí o opotrebovaných posuvných puzdrách. Ak lišta neklope, skontroluje sa hriadeľ hrebeňa riadenia. Musí sa otočiť doľava a doprava, aby ste pochopili, či na tomto mieste nie je porucha. Ak tu nie sú žiadne problémy, problém s najväčšou pravdepodobnosťou spočíva vo zväčšenej medzere medzi ozubeným kolesom a ozubenou tyčou.
Treba tiež skontrolovať, či z hrebeňa riadenia neuniká olej. K netesnosti zvyčajne dochádza v dôsledku roztrhaných prašníkov a vniknutie nečistôt spôsobuje, že tesnenia a tesniace krúžky sú nepoužiteľné. V dôsledku porušenia tesnosti tečie kvapalina.
V prípade tesného riadenia musíte skontrolovať netesnosti, a ak nie sú, zmerajte hladinu hydraulického oleja v nádrži umiestnenej pod kapotou. Rovnaké manipulácie sa vykonajú, ak je počuť bzučanie alebo cudzí hluk. Niekedy problém spočíva v čerpadle posilňovača riadenia a je sprevádzaný nepríjemným bzučaním.
V niektorých prípadoch sa nevyskytujú žiadne vážne poruchy hrebeňa riadenia, ale stále dochádza k klepaniu alebo vôli.Potom je potrebné vykonať úpravu, ktorú vykonávajú výlučne automechanici so skúsenosťami s takouto prácou. Na to sa používajú špeciálne kľúče na utiahnutie nastavovacej matice-skrutky umiestnenej v kryte hriadeľa riadenia.
V situácii, keď sú potrebné opravy, sa koľajnica vyberie z auta a upevní sa v špeciálnom zariadení. Špecialista rozoberie jednotku, skontroluje a umyje všetky odnímateľné časti. V prípade potreby sa vykonajú merania na určenie opotrebovania náhradného dielu. Namiesto opotrebovaných častí - olejové tesnenia, prašníky, puzdrá, cievky, ložiská - sú nainštalované nové. Potom sa montáž vykoná v opačnom poradí ako pri demontáži. Zmontovaná koľajnica sa kontroluje a nastavuje na stojane.
Je zrejmé, že ak je hrebeň riadenia Nissan Example R12 menej opotrebovaný, cena nastavenia alebo opravy bude nižšia ako v zanedbaných situáciách, ktoré si vyžadujú výraznú opravu alebo výmenu hrebeňa.
Aby hrebeň riadenia zostal čo najdlhšie v dobrom stave, je potrebné dodržiavať nasledujúce dôležité pravidlá:
monitorovať čistotu hydraulickej kvapaliny a jej hladinu;
včasná výmena oleja;
vyhýbajte sa miešaniu rôznych druhov tekutín;
auto stačí pred jazdou zahriať;
približne raz za šesť mesiacov vykonajte diagnostiku odpruženia v autoservise;
sledovať stav prašníkov, ktoré sú často roztrhané;
monitorovať stav tyčí, hrotov, guľôčkových ložísk, tichých blokov;
skontrolujte miesto, kde auto stojí, aby ste si včas všimli prúdenie tekutiny;
monitorovať normálne napnutie hnacích remeňov;
v zime nenechávajte auto s kolesami otočenými doprava alebo doľava;
jazdite opatrne na nerovných cestách.
Dodržiavanie všetkých vyššie uvedených odporúčaní výrazne znižuje pravdepodobnosť porúch hrebeňa riadenia.
Ak máte problémy s hrebeňom riadenia, v našom autoservise sú skúsení remeselníci vždy pripravení pomôcť s diagnostikou a opravou hrebeňa riadenia Nissan Primera.
Ľavý prašník je mierne vlhký a nie celý, ale pozdĺž stredu, ale tekutina nezmizne. Bočné tesnenie?
Zaparil som sa posilňovačom riadenia, koľajnica vybiehala zo všetkých otvorov, bočné tesnenia, horné tesnenie, plus hadica posilňovača riadenia. Posledné dni som lial olej, asi 1L za týždeň.
V dôsledku toho som išiel do služby, koľajnica bola obnovená bez otázok, hadica bola znovu stlačená, čerpadlo bolo odsúdené, pretože. vnútri lišty bolo trochu kovového prášku. Všetko zmontovali, nasadili zmluvné čerpadlo a volant sa nezapne na XX. Presnejšie povedané, točí sa, ale zjavne chýba hydraulika.
Dajú si vlastnú pumpu, výsledok je rovnaký – hrešia na nej a na nej. Teraz si myslím, že pumpa fungovala aj predtým, síce slabo, ale lepšie ako teraz. Sú dve čerpadlá mŕtve? Ak zvýšite rýchlosť nad 2000, riadenie zmäkne. Čo ešte môže byť taký problém? Mimochodom, pás bol zmenený na nový. V nádrži nie sú žiadne bubliny, žiadny hluk.
Tak predsa v meste ešte nie sú žiadne zmluvné pumpy, možno niekto vie, z čoho ešte k nám môže pumpa prísť?
Vitajte v Primera Clube.
Nissan Primera Témy / Príspevky Posledný príspevok
Otázky o kúpe, výbere auta
Otázky týkajúce sa správnej prevádzky, starostlivosti o auto, údržby
literatúra,
telo a interiér,
motor,
naftový príklad,
Riadenie, prevodovka, podvozok,
Pneumatiky a kolesá,
Servis a údržba
elektrické zariadenie
mechanika,
elektronika,
Telo a interiér
Všeobecné otázky o Nissane Primera, ktoré nespadajú pod témy iných sekcií. Diskusia o technických a iných vlastnostiach, s výnimkou problémov údržby a opráv.
15.0 Komponenty čerpadla posilňovača riadenia. Vozidlá s benzínovým motorom GA16DE
11 - tesniaci krúžok
17 - tesniace tesnenie
20 — skrutka upevnenia na nastavovacej lište
1 Odstráňte rebrovaný remeň uvoľnením skrutky na nastavovacej tyči (pozri obrázky 15.1, 15.1a a 15.1b).
15.1 Hydraulické posilňovacie čerpadlo pre benzínové vozidlá QG18DE
1 — skrutka upevnenia čerpadla hydraulického posilňovača na nastavovacej lište
3 - snímač tlaku kvapaliny.Signál snímača je odoslaný do riadiacej jednotky motora, ktorá prostredníctvom regulátora otáčok zvyšuje voľnobežné otáčky
5 - dutá skrutka na upevnenie tlakového potrubia na čerpadlo
15.1a Čerpadlo posilňovača riadenia pre automobil s benzínovým motorom SR20DE
1 — skrutka upevnenia čerpadla hydraulického posilňovača na nastavovacej lište
3 — dutý svorník upevnenia tlakového potrubia k čerpadlu
6 - skrutky na upevnenie čerpadla na nosnú konzolu
15.1b Čerpadlo posilňovača riadenia pre automobil s naftovým motorom CD20T
1 — skrutka upevnenia čerpadla hydraulického posilňovača na nastavovacej lište
3 — skrutka upevnenia čerpadla k základnému ramenu
4 - dutá skrutka na upevnenie tlakového potrubia na čerpadlo
Pri inštalácii vratnej hadice musia byť značky na armatúre a hadici zarovnané.
Hlava upínacej skrutky musí smerovať dozadu.
2 Pod čerpadlo umiestnite nádobu na zachytávanie oleja, odskrutkujte dutú skrutku, ktorá spája tlakovú hadicu s čerpadlom, a vypustite hydraulickú kvapalinu.
3 Odpojte spätnú hadicu od čerpadla uvoľnením svorky.
4 Odskrutkujte skrutky upevňujúce čerpadlo k nosnej konzole a vyberte ju.
Čerpadlo sa inštaluje v opačnom poradí ako pri jeho demontáži.
5 Pripojte tlakovú a spätnú hadicu, položte rebrovaný remeň a utiahnite ho posunutím čerpadla na nastavovacej tyči, pozri príslušnú kapitolu.
Pozor! Čerpadlo posilňovača riadenia je možné vyriešiť, ale neodporúčame robiť prepážku sami. Oprava odstráneného čerpadla posilňovača riadenia by mala byť zverená servisu.
- Primárna rozvodová reťaz. Demontáž 1. Demontujte zostavu motora a prevodovky, pozrite si časť Zostava motora. 2. Demontujte prevodovku z motora. Inštalácia... – Nastavenie hnacích remeňov Remeň Spôsob nastavenia Čerpadlo riadenia a vodné čerpadlo Pomocou nastavovacej skrutky na čerpadle riadenia generátora (modely bez… – Demontáž a montáž reťaze… Demontáž 1. Demontujte zostavu motora a prevodovky. 2. Oddeľte motor od prevodovky. 3. Nainštalujte zostavu motora... – Demontáž, kontrola, inštalácia... UPOZORNENIE: • Pri demontáži vodného čerpadla nevylejte chladiacu kvapalinu na hnacie remene. • Čerpadlo sa nedá rozobrať a... – Snímač hladiny paliva, palivo Pozor: Uistite sa, že v blízkosti pracoviska je hasiaci prístroj. Udržujte otvorený oheň mimo pracovného priestoru. Pracujte dobre...
Ako nahradiť hrebeň riadenia — technológia demontáže a montáže hrebeňa riadenia
Dobrý deň, milí automobiloví nadšenci! Kedy je potrebná výmena? riadenie lamely?
Niektorí vodiči, ktorí nemajú skúsenosti s automobilovou vedou, môžu mať otázku: prečo je potrebné vymeniť hrebeň riadenia, aká náročná je táto operácia a je možné ju vykonať v amatérskych podmienkach? Skúsme sa vysporiadať s týmito otázkami.
Mechanizmus riadenia je jednou z najdôležitejších súčastí automobilového zariadenia, ktoré je zodpovedné nielen za vykonávanie funkcie zmeny smeru pohybu vozidla, ale aj za bezpečnosť a niekedy aj život samotného vodiča, cestujúcich. cestujúci s ním a ďalšími osobami zapojenými do cestnej premávky.
Vysvetľuje to skutočnosť, že správne manévrovanie vozidla umožňuje vyhnúť sa kolíziám s prekážkami, ktoré sa náhle objavia na vozovke, aby sa zabezpečila bezpodmienečná a úplná kontrola nad smerom otáčania vozidla.
Nie je teda potrebné dokazovať, že technický stav dielov, ktoré tvoria riadenie, musí byť vždy v plne prevádzkyschopnom stave.
Ak pri najbližšej technickej kontrole majster povie, že v riadení je vôľa riadenia, ktorá presahuje toleranciu, potom je potrebné zistiť zdroj jej výskytu a urýchlene ju odstrániť.
S najväčšou pravdepodobnosťou sa takáto vôľa objaví v tyčiach a špičkách. Ak tomu tak nie je, potom je s najväčšou pravdepodobnosťou potrebné vymeniť hrebeň riadenia za nový, najlepšie značkový.
Prirodzene, vodič má problém, ale ako odstrániť hrebeň riadenia na konkrétnom aute?
Postup demontáže tohto dielu na konkrétnom vozidle sa odporúča začať prečítaním servisnej dokumentácie (manuálu), ktorá zvyčajne popisuje túto operáciu a spôsob jej vykonania.
