Oprava podvozku Chevrolet Niva svojpomocne

Podvozok Chevrolet Niva obsahuje predné a zadné odpruženie. Keďže väčšina problémov čaká na majiteľov tohto modelu v prednom nezávislom odpružení pozostávajúcom z niekoľkých priečnych pák, vinutých pružín, ako aj tlmičov a stabilizátora pre väčšiu bočnú stabilitu, je potrebné zvážiť jeho konštrukčné a opravárenské vlastnosti. podrobnejšie.

Na kontrolu technického stavu prvkov predného zavesenia je potrebné naviesť auto na výťah alebo do revíznej priekopy. V druhom prípade sa kolesá zavesia pomocou zdviháka alebo iného zdvíhacieho zariadenia. Diagnostika začína vizuálnou kontrolou konštrukčných prvkov zavesenia.

Takže napríklad gumené diely by nemali javiť známky opotrebovania materiálu a nemalo by dôjsť k mechanickému poškodeniu takýchto dielov. Pánty vyrobené zo zmesi kovu a gumy by nemali vykazovať praskliny ani známky starnutia. Ak sa zistia chyby, diely sa musia vymeniť.

Ďalej sa kontroluje stav ochranných krytov pántov a guľového kĺbu na každej strane. Ak sa na týchto prvkoch zistí poškodenie, bude potrebné ich vymeniť. Na horných pántoch kontrolujeme gumené podložky a na spodných gumové puzdrá tlmičov. Algoritmus na detekciu defektov je identický s predchádzajúcimi prípadmi.

Preskúmame puzdrá na oboch pákach. Tiež je potrebné skontrolovať stav puzdier umiestnených v stabilizátore pre bočnú stabilitu. Nezabudnite na bezpečné upevnenie držiakov stabilizátora a nosníkov karosérie na spodnom ramene.

V prípade zvýšenej vôle v ložiskách v určitom rozsahu otáčok môžete cítiť vibrácie. V tomto prípade dochádza k nerovnomernému (škvrnitému) opotrebovaniu pneumatík a k prudkému zníženiu životnosti ložísk. Nulová hodnota medzery môže tiež viesť k zníženiu zdroja. V tomto prípade sa k vibráciám pri pokuse o otočenie náboja môže pridať aj tuhosť. Vôľa medzi ložiskami by mala byť 0,15 mm. Na úpravu tejto hodnoty budete musieť použiť kľúč na skrutky kolies, kladivo a kľúč 27.

Ak chcete zistiť problém s ložiskami, musíte trochu potriasť zaveseným kolesom. Ak pocítite aj malú vôľu, budete musieť upraviť parameter medzery. Na poslednú kontrolu musíte požiadať o malú pomoc, pretože budete musieť súčasne držať brzdový pedál a pumpovať koleso. Ak takáto manipulácia neodhalí vôľu, potom je potrebné stopercentne upraviť vôľu ložiska.

Všeobecné informácie o opravách a údržbe podvozku automobilov nájdete tu. Ako opraviť nárazník vlastnými rukami a aké materiály na to budú potrebné, prečítajte si tu.

Najprv budete musieť demontovať ozdobnú krytku, potom odblokovať maticu náboja a súčasne držať náboj, aby sa neotáčal pomocou kľúča, odskrutkovať maticu. V procese nastavovania náboja je nevyhnutné mať po ruke novú maticu náboja, pretože po dokončení nastavenia je nepravdepodobné, že bude bezpečne zaistená na starom mieste. S najväčšou pravdepodobnosťou dôjde k poškodeniu ramena v dôsledku predchádzajúceho uzamknutia. A ak sa nepripravíte vopred, proces sa môže oneskoriť.

Potom naskrutkujte a dotiahnite novú maticu náboja pomocou uťahovacieho momentu 19,6 Nm.V tomto prípade je potrebné súčasne niekoľkokrát otočiť samotný náboj takmer o 90 stupňov v každom smere. Takto je možné dosiahnuť samonastavenie ložísk na ich mieste.

Povolíme nastavovaciu maticu a opäť ju dotiahneme silou rovnajúcou sa 6,8 Nm. Teraz môžete povoliť nastavovaciu maticu o 25 stupňov.

Maticu náboja zastavíme zaseknutím ramena do niekoľkých drážok na čapoch umiestnených na tele a namontujeme predtým odstránené časti v opačnom poradí.

Na konci procesu nastavovania vôle v ložiskách kolies musíte skontrolovať, ako ľahko sa kolesá otáčajú. Úplne posledným krokom pri kontrole kvality vykonanej práce je vyhodnotenie stupňa zahriatia náboja po prejdení jedného kilometra auta bez použitia brzdového systému.

Medzi hlavné vonkajšie znaky, ktoré umožňujú posúdiť potrebu demontáže ložísk na riešenie problémov, stojí za to zdôrazniť prítomnosť zvýšeného hluku počas pohybu, ako aj nedostatok pozitívneho účinku z úpravy nominálnej hodnoty vôle medzi ložiská. Na demontáž a opätovnú inštaláciu ložísk kolies budete potrebovať kľúč na montáž kolesa, niekoľko ďalších kľúčov veľkosti 17 a 13, plochý skrutkovač, malé kladivo, špeciálny momentový kľúč a tŕň na lisovanie tesnenia. Z kvapalín je na prevádzku potrebný lubrikant s názvom Litol-24 a trochu petroleja. Okrem toho je potrebné nájsť vhodnú nádobu, v ktorej sa budú odstránené časti umývať.

Samotný pracovný proces začína odstránením čapu riadenia, odstránením náboja, rozperného krúžku, olejového tesnenia a vnútorných ložiskových krúžkov z jeho konštrukcie. Nezabudnite opláchnuť každý detail vopred pripraveným petrolejom. Vykonávame vizuálnu kontrolu jazdných dráh oboch ložiskových krúžkov, ako aj povrchu pracovného valca. Ako na valčekoch, tak aj na krúžkoch, viditeľné opotrebovanie, triesky sú neprijateľné. Chybný diel je potrebné vymeniť spolu s krúžkami umiestnenými na vonkajšej strane. V tomto prípade je potrebné vymeniť obe časti auta súčasne.

Pomocou úderov kladiva malej sily na bradu pripevnenú na vonkajšej strane prsteňa sa musíte pokúsiť vytlačiť ju z päste. Ďalej, rovnakým nekomplikovaným poklepaním kladivom, je potrebné zatlačiť nové vonkajšie ložisko, kým sa nezastaví, do osadenia objímky umiestnenej na otočnej vačke. Pomocou Litolu vyplníme prázdne dutiny vo vnútri rotačnej vačky. Mazivo sa nanáša na vonkajšie strany ložiskového krúžku.

Zostáva len vložiť späť diely, ktoré boli predtým odstránené do čapu riadenia a vykonať proces nastavenia parametra vôle medzi ložiskami kolesa.

Pre normálnu prevádzku vozidla je potrebné včas diagnostikovať a opraviť podvozok Chevrolet Niva vlastnými rukami alebo v servise. Aby ste ušetrili peniaze, je lepšie to urobiť sami podľa pokynov, ktoré sme pre vás pripravili v tomto materiáli.

Predné odpruženie domáceho SUV má nezávislý dizajn. Na každej strane sú dve priečne ramená, vinuté pružiny, teleskopické tlmiče a stabilizátory.

Ak chcete skontrolovať technický stav prvkov odpruženia vozidla, musíte ho zdvihnúť na výťah alebo ho umiestniť nad jamu a ísť dole. Dôležité je zavesiť predné kolesá. Gumové prvky nesmú vykazovať známky starnutia alebo mechanického poškodenia. Na gumokovových pántoch by tiež nemali byť žiadne praskliny, známky starnutia, jednostranné vydutie gumy alebo jej oddeľovanie od výstuže. Všetky poškodené časti musia byť vymenené.

Nezabudnite skontrolovať stav ochranných krytov guľových kĺbov a ložísk.Ak sú poškodené, budete musieť vymeniť celú zostavu pántov.

Starostlivo skontrolujte gumené podložky horných pántov a skontrolujte stav gumových puzdier dolných pántov. Nezabudnite skontrolovať gumokovové puzdrá pák - spodné a horné. Diagnostikujte gumové puzdrá stabilizátora a kvalitu upevnenia držiakov stabilizátora k pákam a nosníkom.

Ak sa zväčší vôľa v ložiskách predných kolies, pri určitých rýchlostiach pocítite vibrácie na volante. Z tohto dôvodu sa pneumatiky opotrebúvajú nerovnomerne (tvoria sa škvrny) a životnosť ložísk sa zníži. Úplná absencia medzery, ktorá spôsobuje tesné otáčanie náboja, môže tiež znížiť ich zdroje. Vôľa v ložiskách kolies predných kolies Chevrolet Niva by nemala presiahnuť 0,15 mm. Na nastavenie predných ložísk použite kľúč na kolesá, kľúč 27 a kladivo.

Skúste potriasť zaveseným kolesom vo vertikálnej rovine. Ak cítite hru, budete musieť upraviť medzeru. Požiadajte tiež asistenta, aby zabrzdil a podržal pedál a vy opäť kolmo zatrasiete kolesom. Ak je vôľa preč, určite existuje vôľa ložiska.

Odstráňte ozdobný uzáver a odskrutkujte poistnú maticu náboja. Držte ho kľukou pri otáčaní a odskrutkujte maticu. V procese nastavovania náboja počas opravy bežiacej Nivy sa odporúča nainštalovať nové matice náboja, pretože staré matice môžu zaujať starú polohu aj po nastavení a nezablokujete ich s dostatočnou spoľahlivosťou. V extrémnych prípadoch môžete použiť použitý orech z iného auta.

Naskrutkujte a utiahnite maticu náboja na krútiaci moment 19,6 Nm, pričom náboj otočte o 90 stupňov v oboch smeroch 2-3 krát. Tým sa zabezpečí samonarovnávanie ložísk. Uvoľnite nastavovaciu maticu a znova ju utiahnite momentom 6,8 Nm a potom ju otočte späť o 25 stupňov.

Vložte objímku matice do dvoch drážok na čape vonkajšieho hnacieho kĺbu, čím zaistite maticu náboja. Namontujte odstránené diely v opačnom poradí.

Po nastavení vôle v ložiskách Chevrolet Niva sa uistite, že sa koleso ľahko otáča. Finálnu kontrolu nastavenia treba vyhodnotiť podľa stupňa zahriatia nábojov po prekonaní jedného kilometra bez brzdenia.

Pri oprave odpruženia Chevrolet Niva by sa mazivo v ložiskách malo vymieňať v intervaloch uvedených v servisnej príručke. Ak je maziva málo alebo je znečistené, ložiská sa rýchlo opotrebujú. Na prácu budete potrebovať pár kľúčov pre 13, kľúč na skrutky kolies, momentový kľúč, kladivo, skrutkovač, Litol-24 a nádobu na umývanie prvkov.

Najprv musíte odstrániť koleso s brzdovými doštičkami. Strmeň sa demontuje bez odpojenia hadíc hydraulického pohonu. Stačí ho odniesť do stolronu a zavesiť na drôt, aby nezaťažoval hadicu. Vytiahnite gumený držiak z držiaka hadice.

Vymieňajte mazivo v ložiskách v intervaloch uvedených v servisnej knihe. Ak nie je dostatočné mazanie alebo je znečistené, ložiská rýchlo zlyhajú. Na výmenu budete potrebovať kľúče „pre 13“ (dva), momentový kľúč, kľúč na matice kolies, kliešte, skrutkovač, kladivo, čistý tuk Litol-24, nádobu na umývanie dielov. Demontujte koleso a brzdové doštičky.

Ďalej musíte uvoľniť maticu čapu vonkajšieho závesu bočného posuvu a odskrutkovať ju. Nainštalujte sťahovák a vytlačte čap riadenia, ktorý je držaný v výstupku otočného ramena. Odstráňte tri matice, každú zo skrutiek, ktoré držia guľový kĺb a podopierajú ramená, a odskrutkujte maticu náboja. Vytiahnite skrutky a demontujte otočný čap riadenia so závesmi ako celok. Pomocou vhodného puzdra vytlačte náboj z ložiskových krúžkov.

Pomocou skrutkovača vytiahnite tesnenie z náboja, ale nezabudnite, že potom bude potrebné ho vymeniť.Vytiahnite dištančné a vnútorné drážky ložiska a potom umyte všetky prvky petrolejom a naplňte vnútornú dutinu tukom. Naneste Litol aj na vnútorné a vonkajšie obežné dráhy ložísk.

Vložte vnútorné a dištančné krúžky do čapu riadenia a potom zatlačte olejové tesnenie do objímky čapu riadenia. Nainštalujte všetko v opačnom poradí na miesto a nastavte vôľu ložiska kolesa, ako je popísané vyššie.

Výmena ložiska náboja Niva Chevrolet na prednom kolese je pomerne náročná práca, ale ako to urobiť, povieme vám neskôr. Potreba toho môže nastať, keď sa počas otáčania kolesa vyskytne hluk, ako aj nemožnosť dosiahnuť požadovanú vôľu pomocou úprav.

Na demontáž a montáž ložísk predného náboja budete potrebovať kľúč na kolesá, skrutkovač, kladivo, kľúč na 13 a 17, bradu, momentový kľúč, tŕň na zalisovanie olejového tesnenia, Litol-24, petrolej a nádobu na umývacie prvky.

Demontujte otočný čap riadenia a vytiahnite náboj, dištančný krúžok, olejové tesnenie a vnútorné krúžky ložiska a potom všetko dôkladne opláchnite petrolejom. Skontrolujte obežné dráhy na vnútorných a vonkajších krúžkoch ložísk a skontrolujte stav pracovných plôch valčekov.

Znateľné opotrebovanie separátorov, krúžkov, valčekov, všetkých druhov triesok a škrupín - to všetko je neprijateľné. Ak sa pri oprave odpruženia Chevrolet Niva zistia všetky tieto chyby, ložiská sa musia vymeniť.

Pomocou brady a kladiva začnite zľahka poklepávať po obvode vonkajšieho krúžku a krúžok vytlačte z päste. Potom slabými údermi kladiva na obvod krúžku cez mäkký kovový trn musí byť vonkajší krúžok nového vonkajšieho ložiska zatlačený do osadenia objímky v kĺbe riadenia, kým sa nezastaví. Vnútornú dutinu naplňte tukom a naneste ho na vonkajšie krúžky ložísk.

Namontujte všetky demontované prvky do čapu riadenia. Pri oprave odpruženia Niva je potrebné vykonať inštaláciu čapu riadenia v opačnom poradí ako pri demontáži. Potom nastavte vôľu v ložiskách kolies.

Oprava predného zavesenia Chevrolet Niva niekedy zahŕňa výmenu závesu. Na jeho demontáž a inštaláciu budete potrebovať kľúče pre 13 a 22, kľúč na demontáž kolies, podperu vo forme zdviháka, montážnu čepeľ, kovovú kefu a kladivo.

Najprv musíte odstrániť koleso a umiestniť podperu pod spodné rameno a potom spustiť auto. Takto bude odpruženie zaťažené a poloha pák bude zodpovedať ich polohe pri zaťažení. Očistite špinu z guľového kĺbu, vyberte držiak brzdovej hadičky z držiaka

Uvoľnite maticu otočného čapu a úplne ju odskrutkujte. Pri otáčaní prsta v dôsledku opotrebovania alebo uvoľnenia kužeľa je potrebné páku stlačiť pomocou držiaka, ktorý spočíva na poslednom závite pružiny.

Odstráňte držiak brzdovej hadice a nainštalujte odstraňovač guľového kĺbu a potom vytlačte kolík z nástavca kĺbu.

Odskrutkujte tri matice, ktoré upevňujú záves k páke, a odpojte záves od nej. Montáž horného guľového kĺbu sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.

Ak ste pri diagnostike podvozku Chevrolet Niva vlastnými rukami rozhodli o potrebe vymeniť guľový kĺb, budete potrebovať malú sadu nástrojov:

• klávesy pre 13, 22 a 27;
• kľúč na matice kolies;
• kovová kefa;
• namontovať;
• zdvihák;
• kladivo.

Odstráňte koleso a umiestnite podperu pod spodné rameno, čím zaťažíte zavesenie a vyrovnáte polohu ramien. Odstráňte kryt náboja a odskrutkujte maticu. Vždy je utiahnutý veľmi tesne, preto používajte hlavu so spoľahlivým golierom.

Odskrutkujte maticu, ktorá je naskrutkovaná na čap guľového kĺbu, a potom čap vytlačte z nástavca otočného čapu. Odskrutkujte matice skrutiek, na ktorých páka spočíva na podpere, a vytiahnite skrutky zatiahnutím čapu riadenia.Odstráňte náboj kolesa z drážok na drieku kĺbu vonkajšieho hnacieho kolesa. Odstráňte guľový kĺb a potom ho nainštalujte v opačnom poradí montáže.

Urob si svojpomocne tlmiče na Chevrolet Niva nie je také ťažké zmeniť. To je potrebné urobiť, keď dôjde k úniku, tlmenie vibrácií sa zhoršuje pri prejazde nerovností. Opotrebované tlmiče sa menia vždy v pároch alebo všetky štyri naraz. Na demontáž a montáž tlmiča budete potrebovať kľúče pre 17 a 6.

Jedným kľúčom 17 upevnite tyč tlmiča proti otáčaniu a tým istým kľúčom odskrutkujte maticu a odstráňte prítlačnú podložku s gumenou podložkou. Odskrutkujte maticu skrutky na spodnom čape a vytiahnite skrutku, po ktorej bude možné demontovať tlmič. Odstráňte spodný vankúš z tyče tlmiča a skontrolujte stav gumových vankúšov a tlmiča.

Demontujte spodný záves av prípade potreby vymeňte vankúšik a puzdro spodného závesu. Tlmiče Chevrolet Niva sa inštalujú pri oprave zavesenia v opačnom poradí. Pred inštaláciou je potrebné stonku vytiahnuť na plný zdvih. Pri práci na výťahu musíte pred montážou horného držiaka spustiť auto, aby bolo zavesenie zaťažené pod váhou auta.

V prípade mechanického poškodenia alebo silného sedenia môže byť potrebná výmena pružín Chevrolet Niva. Medzi príznaky zrážok patria:

• porušenie plynulosti kurzu;
• poruchy odpruženia na nerovnostiach;
• viditeľné skreslenie prednej časti vozidla;
• výškový rozdiel medzi prednou a zadnou časťou vozidla;
• stopy po zrážke závitov pružiny.

Na demontáž a montáž predných pružín potrebujete dva kľúče na 13, dva na 17 a jeden na 24, ako aj zdvihák a kľúč na odskrutkovanie matíc kolies. Najprv odstráňte koleso a uvoľnite maticu osky spodného ramena pomocou kľúča.

Odskrutkujte maticu skrutky, ktorá zaisťuje tlmič zospodu, a vytiahnite skrutku. Potom odskrutkujte ďalšie dve matice držiaka stabilizačného vankúša a demontujte držiak. Zdvihnite predné zavesenie pomocou zdviháka, aby ste uvoľnili zarážku pohybu kompresie. Potom odskrutkujte tri matice skrutiek guľového kĺbu a vytiahnite skrutky.

Pri pomalom spúšťaní páky je potrebné uvoľniť pružinu a odstrániť ju. Potom odstráňte spodné a horné pružinové rozpery. V prípade potreby je potrebné demontovať obmedzovač kompresného zdvihu. Pri oprave odpruženia Chevrolet Niva nainštalujte pružiny v opačnom poradí.

Pri oprave podvozku Niva je potrebné demontovať spodné rameno, ak sú na ňom mechanické poškodenia alebo pri výmene silentblokov. Pre prácu budete potrebovať:

• dva kľúče pre 13;
• dva kľúče pre 17;
• kľúč pre 22;
• dva kľúče pre 24;
• zdvihák;
• kladivo s bradou.

Najprv musíte demontovať pružinu a odskrutkovať maticu nápravy spodného ramena. Vyrazte osku bradou, pričom dávajte pozor na umiestnenie podložiek. Vytiahnite nápravu, ale zároveň držte páku. V prípade potreby budete musieť odskrutkovať matice, ktoré držia misku podpery pružiny.

Pred montážou je potrebné nápravu a puzdrá namazať v priečnom nosníku predného zavesenia pomocou maziva. Potom sa odstránená spodná páka nainštaluje na miesto v opačnom poradí.

Ak pri diagnostike predného zavesenia Chevrolet Niva zistíte mechanické poškodenie alebo sa rozhodnete vymeniť opotrebované silentbloky, budete musieť odstrániť horné rameno. Na prácu budete potrebovať dva kľúče za 13, jeden za 22, zdvihák a kľúč na kolesá. Zdvihnite auto a vyberte koleso a potom umiestnite podperu pod spodné rameno nápravy a zaťažte odpruženie spustením auta.

Odstráňte tri matice, ktoré držia guľový kĺb na hornom ramene. Potom odskrutkujte pár matíc zo skrutiek nápravy horného ramena. Pri otáčaní skrutiek ich treba držať kľúčom.

Odstráňte horné rameno, pričom dávajte pozor na počet a umiestnenie nastavovacích podložiek, ktoré sú namontované na montážnych skrutkách nápravy. Inštalácia horného ramena do tichých blokov sa vykonáva v opačnom poradí.

Výmena tichých blokov Chevrolet Niva v spodnom ramene je potrebná, keď sú opotrebované alebo poškodené. K tomu použite kľúč pre 22 a špeciálny sťahovák. Najprv musíte odstrániť spodné rameno spolu so všetkými tichými blokmi.

Pomocou špeciálneho sťahováka vytlačte silentbloky z výstupkov páky a zatlačte nové. Potom vráťte páku na miesto a choďte do dielne upraviť geometriu kolies.

Silentbloky nadlaktia

V hornom ramene sú tiché bloky zmenené z rovnakých dôvodov ako v spodnom. K práci potrebujete kľúč na 22 a sťahovák. Najprv demontujte horné rameno so všetkými silentblokmi a nápravu stroja. Uvoľnite matice horného ramena a odstráňte podložky a matice z nápravy.

Pomocou sťahováka musíte vytlačiť tiché bloky z očí a tu vtlačiť nové. Potom pozbierajte všetko späť a upravte zarovnanie kolies. Nemôžete to urobiť sami, pretože pravdepodobne nemáte špeciálne vybavenie.

Pri oprave predného zavesenia Chevrolet Niva niekedy musíte vymeniť stabilizátor. Musí sa odstrániť z tyče pomocou kľúčov 13 a 17. Pomocou nich odskrutkujte štyri matice držiakov upevňujúcich stabilizátor k prevodovke prednej nápravy a držiaky demontujte.

Odstráňte stabilizátor Chevrolet Niva a skontrolujte stav dielu. Vankúše by nemali vykazovať známky starnutia gumy, poškodenia, opotrebovania vnútorných povrchov, ktoré sú v kontakte so stabilizátorom. Poškodené vankúše je potrebné vymeniť. Stabilizátor sa inštaluje v opačnom poradí.

Oprava a údržba Chevrolet Niva. Chevrolet Niva je základným modelom novej rodiny terénnych vozidiel a prvým plodom spoločného podniku General Motors-AvtoVAZ.

Je pohodlné a pohodlné pohybovať sa po uliciach mesta na aute Chevrolet-Niva a cez víkendy ísť do krajiny. Trojčlenná rodina môže bez problémov ísť na dovolenku: je tu dosť miesta na veci. Cheviniva s pohonom všetkých kolies je potrebná najmä tam, kde cesty končia a smery začínajú. Tu sa auto cíti pohodlne.

V porovnaní s predchodcom VAZ-2123 došlo k výrazným zmenám v dizajne SUV Chevrolet Niva. Takže pri zachovaní všetkých najlepších vlastností VAZ-21213 má automobil Chevrolet Niva novú nosnú karosériu moderného tvaru, stály pohon všetkých kolies, ako aj množstvo inovácií: prevodovka prednej nápravy je „ odviazané“ od motora; zmenila sa konštrukcia pohonu prevodovky; predĺžený medziľahlý hriadeľ; predné a zadné hnacie hriadele sú zjednotené. Brzdový systém bol v aute vážne modernizovaný, vrátane dizajnu hlavného valca a posilňovača bŕzd. Podvozok a prevodovka starej „Nivy“ sa konštrukčne takmer nezmenili – použili sa modernizované agregáty odskúšané životom.

Chevy Niva je štandardne vybavený nastaviteľným stĺpikom riadenia, imobilizérom a centrálnym zamykaním, elektricky ovládanými oknami predných dverí, ovládaním dosahu svetlometov a prípravou pre rádio. Vozidlo je vybavené 1,7-litrovým vstrekovacím motorom s výkonom 80 koní. s., elektronický distribuovaný systém vstrekovania paliva a výfukový systém s katalyzátorom, ktorý spĺňa požiadavky noriem toxicity Euro-2 a Euro-3.

Za príplatok môžete získať zliatinové disky namiesto oceľových, tónované sklá, predné hmlovky, velúrový interiér s vyhrievanými prednými sedadlami, dvoma reproduktormi a anténou, opierky hlavy zadných sedadiel a uzamykateľný plastový kryt rezervného kolesa.

Eleganciu mestského SUV Chevy-Niva zdôrazňuje „kovové“ sfarbenie, fotografia vo farbách karosérie Chevrolet Niva. Farebná schéma auta je prezentovaná v siedmich farbách. Karoséria Chevrolet Niva päťdverová s lepeným sklom, zadnými dverami (s rezervným kolesom umiestneným na nich), otváraním do strany.Interiér auta je pomerne priestranný a voľne pojme päť ľudí, má zadné sedadlo, ktoré sa po častiach skladá.

Majitelia domácich SUV, ako je Chevrolet Niva, najčastejšie uprednostňujú opravy sami. Samozrejme, ak sa vyzbrojíte dobre napísanými pokynmi, zvládnete opravu. Je však potrebné pripomenúť, že niektoré manipulácie v stave garáže nie je možné vykonať. Napríklad oprava motora by mala byť zverená iba profesionálnym pracovníkom. A pravdepodobne každý vodič bude schopný prekonať opravu tlmiča bez majstrov. Hlavná vec je vybrať správne komponenty.

Musíte pochopiť, že opravy je možné vykonať dobre, iba ak máte chuť a čas analyzovať technické detaily.

V každom prípade budete potrebovať návod - návod na opravu (pozri nižšie), ktorá podrobne popisuje usporiadanie komponentov, zostáv a možné príčiny porúch. Pomocou kompetentných pokynov budete môcť sami urobiť „diagnostiku“ auta vo veľmi skorom štádiu, keď sa ešte môžete zaobísť bez vážnych finančných investícií. Práve kvôli úsporám sa vykonáva pravidelná technická údržba auta.