Podrobne: oprava nsh 50 svojpomocne od skutočného majstra pre stránku my.housecope.com.
Odporúčanie: prevádzkový čas hydraulických čerpadiel NSh na prevádzku bez porúch by nemal presiahnuť:
- 4000 hodín na poľnohospodárskych traktoroch.
- 3000 hodín na priemyselných traktoroch.
- 1000 hodín na iných strojoch.
Pamätajte: systém musí byť naplnený hydraulickým olejom a nie „vyrábať“.
Viac tekutej ťažby spôsobuje zvýšenie otáčok motora, čo znižuje životnosť motora.
Prevádzka pri vysokých otáčkach čerpadla NSh vedie k zrýchlenému opotrebovaniu tesnení a pracovných prvkov čerpadla.
Ak je čerpadlo NSh mimo prevádzky, je lepšie ho úplne vymeniť. V prípade opravy budete potrebovať tesnenia a opravnú súpravu NSh.
Ak je puzdro prasknuté alebo opuchnuté, čerpadlo sa musí vymeniť.
Strata výkonu vyvinutá zubovým čerpadlom pri určitých tlakoch je ovplyvnená najmä zväčšením koncových vôlí medzi ozubenými kolesami 1 a 4 a nosnými puzdrami 3 (obr. 52). Únik cez koncové medzery je približne 3-krát väčší ako cez radiálne medzery s rovnakou hodnotou týchto medzier, pretože otáčanie ozubených kolies vytvára odpor voči toku oleja pozdĺž radiálnych medzier medzi výstupkami zubov a vyvŕtaným otvorom. v kryte; okrem toho je dráha pohybu oleja pozdĺž radiálnych medzier z výtlačnej dutiny do sacej dutiny oveľa dlhšia ako pozdĺž koncových medzier. Otáčanie ozubených kolies zároveň prispieva k úniku oleja cez koncové medzery pri ich otáčaní.
Zväčšenie koncových vôlí je teda hlavným dôvodom poklesu produktivity a poklesu tlaku oleja čerpadiel.
 |
Video (kliknutím prehráte). |
Pri demontáži čerpadla po jeho dlhodobej prevádzke sa zvyčajne zistí opotrebovanie skrine 5 v oblasti ozubených kolies 1 a 4 po celej ploche valčekov 2 a 8 a ložiskových puzdier 3. Príruby čerpadla 9 a 10 prakticky nepodliehajú opotrebovaniu. Obzvlášť opotrebované sú kontaktné konce ozubených kolies a ložiskových puzdier, na ktorých povrchoch sa vytvárajú prstencové otrepy, zvlnenie atď.
Ryža. 52. Zubové čerpadlo
Generálna oprava čerpadla spojená s obnovou krytu a výmenou ozubených kolies sa odporúča vykonávať iba v dobre organizovaných opravovniach. V tomto prípade sa však pri opravách opotrebovaný vnútorný povrch krytu zvyčajne neobnoví, pretože radiálna vôľa na strane výtlačného otvoru po výmene opotrebovaných ozubených kolies a ložísk je takmer rovnaká ako vôľa na novom čerpadle a vôľa zvýšená v dôsledku čerpadla na strane sacieho otvoru nebude mať významný vplyv na normálnu prevádzku čerpadla.
Oprava ozubených kolies čerpadla závisí od povahy ich opotrebovania. Opotrebenie koncov zubov je eliminované brúsením pri zachovaní rovnobežnosti rovín koncov a ich kolmosti na os ozubeného kolesa do 0,015 mm. Ozubené kolesá s opotrebovaným profilom zubov sa vymieňajú za nové.
Zvyčajne sú ozubené kolesá vyrobené z ocele 45 alebo ocele 40X s kalením pri zahrievaní vysokofrekvenčnými prúdmi. Novovyrobené alebo obnovené ozubené kolesá musia spĺňať nasledujúce špecifikácie: koncová hádzavosť ozubeného kolesa - nie viac ako 0,01 mm; nerovnobežnosť koncov - nie viac ako 0,015 mm; hádzanie vonkajšieho povrchu vzhľadom na otvor - 0,015-0,02 mm; zúženie a oválnosť na vonkajšom povrchu - nie viac ako 0,02 mm.
Ozubené hriadele opotrebované v ložiskách sú nahradené novými, menej často obnovenými. Valčeky sú vyrobené z ocele 20X, cementované do hĺbky 1,2 mm a kalené na tvrdosť HRC 60-62. Hrdlá valčekov, ktoré sú valivými plochami ihiel, sú starostlivo zbrúsené a upravené na drsnosť Ra = 0,10 µm.
Nosné valčeky ihlových ložísk sú obnovené alebo vymenené za nové. Pri obnove nosných puzdier sa ich opotrebované konce obrúsia, aby sa eliminovali stopy opotrebenia. Po zbrúsení koncov je potrebné obnoviť drážky pre prechod oleja medzi zubami. Otvory nosných puzdier sú brúsené na priemer potrebný na inštaláciu najbližšieho štandardného ihlového ložiska vo veľkosti, berúc do úvahy priemer hrdla obnoveného alebo vymeneného valca.
Na zabezpečenie normálnej prevádzky ozubených kolies čerpadla sú nosné puzdrá brúsené v pároch na rovnakú veľkosť, pričom rovnobežnosť koncov musí byť v rozmedzí 0,01 mm. Hádzanie vonkajšieho valcového povrchu objímky vzhľadom na os jej otvoru je povolené do 0,01 mm a hádzanie koncov vzhľadom na os otvoru pri najväčšom priemere by nemalo byť väčšie ako 0,01 mm. Dodržiavanie týchto podmienok zaisťuje, že ozubené kolesá sa pri malých koncových medzerách nezovrú.
Po obnove alebo výmene ozubených kolies a nosných puzdier sa určí ich celková šírka. Berúc do úvahy túto veľkosť, jeden z koncov puzdra je zabrúsený tak, aby dĺžka montážneho otvoru v skrini (veľkosť A, obr. 52) bola o 0,06-0,08 mm väčšia ako celková šírka ozubeného kolesa a dve podpery priechodky. Pri brúsení telesa musí byť zabezpečená nerovnobežnosť jeho koncov v rozmedzí 0,01-0,02 mm. Rovnomernosť a veľkosť poskytnutej koncovej vôle medzi ozubenými kolesami a koncami puzdier je hlavným kritériom kvality opravy čerpadla. V niektorých prípadoch je možné požadovanú koncovú vôľu dosiahnuť pomocou fóliových tesnení, ktoré sú inštalované medzi koncami krytu a prírubami. Tento spôsob úpravy však nie je dostatočne spoľahlivý a odporúča sa len v individuálnych prípadoch do najbližšej plánovanej opravy.
Pre normálnu prevádzku čerpadla je potrebné, aby koncová plocha osadenia objímky 6 (pozri obr. 52) celoplošne priľnula k spodnej skrinke 7. Pri oprave spodnej skrinky sa brúsia po rovine, kým stopy opotrebenia sú odstránené. Koncová plocha objímkového nákružku je tiež brúsená, pričom sa zachováva kolmosť koncového čela na os objímkového otvoru; koncové hádzanie by nemalo presiahnuť 0,01 mm.
Pred montážou je potrebné všetky časti opraveného čerpadla umyť v petroleji a namazať tenkou vrstvou minerálneho oleja a ihlové ložiská umyť v benzíne a namazať mazivom. Roviny karosérie, kryty a puzdrá by nemali mať ryhy a škrabance. Montáž čerpadla je potrebné vykonať tak, aby opotrebovaný vnútorný povrch skrine bol na strane sacieho otvoru, teda vľavo, pri pohľade zo strany hnacieho hriadeľa a odvodňovacie kanály na puzdrách boli privedené. von rovnakým smerom.
Aby sa predišlo zovretiu a vychýleniu hriadeľov a ozubených kolies, skrutky na upevnenie prírub sa musia uťahovať striedavo a do zlyhania, pričom sa ručne kontroluje ľahkosť otáčania valcov.
Opravené čerpadlo je testované na špeciálnom stojane, aby sa zistil výkon a objemová účinnosť (účinnosť).
Objemová účinnosť je pomer výkonu čerpadla pri určitom tlaku k jeho výkonu bez tlaku. Charakterizuje kvalitu opravy čerpadla. Čím presnejšie a s menšími medzerami sú protiľahlé diely vyrobené, tým menšia je vnútorná netesnosť v čerpadle a tým väčšia je hodnota objemovej účinnosti.
Pre čerpadlá NSh.
Ukrajinskí Vinnitsa sú veľmi zlí. Tie ruské Jaroslavľ sú veľmi zlé.
Ukrajinský Kirovohrad sú normálni.
Namontoval som na moje nsh 150 .. tlak je 16 MPa, olej sa v lete veľmi zahrieva, je potrebný chladič oleja, pracovný cyklus s tromi operáciami sa stal zábavnejším. Teraz som našiel českú obdobu nsh 100. Kontakty na zástupcu sú nižšie, majú 110 kociek, ale zatiaľ na nákresoch
Alexander Gladyshev
Hlavný inžinier
(343) 253-29-12, 270-62-88
Hlavné poruchy výbava čerpadlo
Opotrebenie stien a dna nádrží skrine, konce ozubených kolies a povrchov čapu, otvory puzdier pre čapy, odlamovanie okrajov prírub krytu čerpadla pod tesniacou upchávkou, opotrebovanie čapu krycia rovina.
Oprava zubového čerpadla
Čerpadlo sa rozoberá a opravuje, ak má objemový K.P.D. menej ako 0,6 (po výmene tesnení). Na správne ovládanie tohto indikátora je potrebné rozlišovať medzi označeniami hydraulických čerpadiel. V označení NSh-10D, NSh-32 a NSh-46U údaj zodpovedá teoretickému výkonu nového čerpadla v kubických centimetroch na otáčku prevodového stupňa. Písmená D, U za číslom znamenajú model čerpadla. Smer otáčania hnacieho kolesa je znázornený na štítku čerpadla písmenom L (vľavo) alebo P (vpravo, ale najčastejšie nie je uvedené)
Rozmery telesa zubového čerpadla, mm. stôl 1
* Rozmery pre kryty prestavané kompresiou
Pri demontáži čerpadiel odskrutkujte skrutky, odstráňte kryt čerpadla a diely odstráňte ručne. Sťahovák sa používa iba pri vyberaní spodného páru priechodiek z objímky. Puzdrá krytu a tesniaci krúžok čerpadiel NSh-32 a NSh-46 sú zameniteľné, ale ak je čerpadlo znova zostavené z týchto častí, nie je povolená depersonalizácia puzdier a ozubených kolies.
Čerpadlá, ktoré boli prvýkrát prijaté na opravu, sa opravujú preraďovaním ozubených kolies s koncentrickými puzdrami. Táto metóda vám umožňuje opraviť čerpadlo s nižšími nákladmi, pretože obnova krytu čerpadla je obmedzená na jednu operáciu - vyvŕtanie studní na zväčšený rozmer (tabuľka 1; obr. 1). čerpadlo je namontované s excentrickými puzdrami, veľkosť posunutia osi ozubeného kolesa by sa mala rovnať polovici rozdielu veľkostí hláv ozubených kolies a vrtov krytu.
Obr.1. Kryt hydraulického čerpadla
Pri väčšom opotrebovaní povrchov telesa čerpadla (druhá a tretia oprava) je teleso vystavené plastickej deformácii - kompresii v horúcom stave.
Ryža. 2. Zariadenie na stlačenie telesa čerpadla: 1-opraviteľné teleso čerpadla; 2 vyhadzovač; 3-maticový; 4-formové telo; 5-jed; 6-vrchná doska.
Za týmto účelom sa telo umiestni do elektrickej pece s automatickou reguláciou teploty a udržiava sa 30 minút. pri 500 + 10 0 C. Potom sa teleso vloží do matrice 3 (obr. 2) upínadla a zalisuje sa pod lis. Zvlnenie tela musí byť dokončené pri teplote nie nižšej ako 4300 C. Zvlnené telo sa podrobí tepelnému spracovaniu: zahrievanie a udržiavanie 30 min. pri 5200 C, kalenie vo vode pri teplote 60-1000 C a popúšťanie (starnutie) 4-6 hodín pri 170-1800 C. Pri lisovanom tele sa vŕtali na sústruhu 1L62B alebo na frézach 6M82 a 6M12P pomocou prípravok (obr. 3).
Ryža. Obr. 3. Zariadenie na vŕtanie skríň zubových čerpadiel: a - prípravok na bezkolíkovú inštaláciu skrine; b - zariadenie na vyvrtávanie; v tŕni; 1-telo zariadenia; 2-kolíkový; 3-osové teleso; 4-vodičové telo; 5-pohyblivý kužeľ; 6-svorka; 7-rezný tŕň; 8-upínacia skrutka; 9-rezačka; 10-kolíkový; 11-rezačka.
Elipsa vrtaných jamiek by nemala byť väčšia ako 0,01 mm, skosenie - nie viac ako 0,02 mm, nerovnobežnosť osí jamiek - nie väčšia ako 0,03 mm a nesúlad rovín dna jamiek bývanie studne - nie viac ako 0,02 mm. Hĺbka vrtov je kontrolovaná indikátorom.
Na obnovu ozubených kolies čerpadiel sú opotrebované povrchy čapov, konce a povrchy hláv zubov ozubených kolies brúsené na opravu rozmerov na valcovej brúske 3B12. Brúsny kotúč značky PP-300x40x127-Ek je naplnený na brúsenie koncov ozubených kolies, ako je znázornené na obrázku 4. Polomer hrán zubov by mal byť 0,01 mm.
Ryža. 4. Brúsenie koncov ozubených kolies: a-poloha okraja kruhu pri brúsení; B-koncové čelné brúsenie; naplnenie brúsneho kotúča.
Hádzanie koncov zubov ozubeného kolesa vzhľadom na stredovú čiaru nie je povolené viac ako 0,01 mm. Brúsny kotúč by mal byť upravený po spracovaní 20-30 ozubených kolies, rozmery ozubených kolies po brúsení sú uvedené v tabuľke 2.
Rozmery ozubených kolies zubového čerpadla po brúsení. tabuľka 2
Vonkajší priemer hlavy zuba ozubeného kolesa, mm
Hĺbka nauhličenej vrstvy ozubeného kolesa po spracovaní musí byť minimálne 0,8 mm (tvrdosť HRC 58-62).
V závislosti od dĺžky zuba sú opravené ozubené kolesá každej veľkosti opravy triedené do skupín s intervalom 0,005 mm pomocou pákovej konzoly.
Puzdrá čerpadiel sa opravujú plastickou deformáciou stlačením (obr. 5) v studenom stave.
Ryža. 5. Zariadenie na krimpovanie puzdier: a-zariadenie na krimpovanie puzdier; b-rukáv; 1-tyč (pracovný nástroj); 2-jed; 3-rukáv; 4-matice; 5-vložka; 6 vyhadzovač; 7-telová matrica.
Rozmery polotovaru puzdra po stlačení sú uvedené v tabuľke 3.
Rozmery polotovaru puzdra po stlačení Tabuľka 3
Na stlačenom puzdre sa opracuje koniec B, vyvŕta sa olejová drážka na priemer d1 (obr. 6) alebo sa vyvŕta otvor pre čap na veľkosť d.
Pri obrábaní sa používa excentrické klieštinové skľučovadlo (obr. 7), ktoré umožňuje opracovávať puzdrá s excentrom.
Ryža. 7. Excentrické klieštinové skľučovadlo: 1-klieštinové; 2-rukávový držiak; 3-nastavovacia skrutka; 4-kazetové telo; 5 upínacích skrutiek.
Na spracovanie koncových rovín B a C (pozri obr. 6) sú na strmene nainštalované dve frézy pomocou špeciálnej hlavy (obr. 8) tak, aby dĺžka objímky po spracovaní zodpovedala údajom v tabuľke 4.
Ryža. 8. Rozmery objímky po opracovaní (pozri obr. 6), mm Tabuľka 4
* Rozmery pre telesá čerpadiel repasované kompresiou.
Výška puzdier spracovaných súčasne dvoma frézami sa zvyčajne nelíši o viac ako 0,005 mm a puzdrá zodpovedajú jednej skupine. Tupé roviny puzdier sa vyfrézujú na fréze pomocou upínadla (obr. 9)
Obr.9. Frézovanie tupo roviny puzdier: 1-puzdrové; 2-rezačka.
Nerovnosti dosadacej plochy krytu 1 (obr. 10) čerpadla sa eliminujú frézovaním tejto plochy až do odstránenia známok opotrebovania. Ak je na kryte odlomená manžeta, ktorá drží poistný krúžok upchávky, potom sa na mieste manžety vytvorí drážka a do krytu sa namontuje oceľový krúžok 2 pripevnený skrutkami 3.
Ryža. 10. Obnova zaisťovacieho ramena krytu telesa čerpadla: 1-kryt; 2-krúžok; 3-skrutkový
Puzdrá a ozubené kolesá, ktoré sú protiľahlými časťami, sa vyberajú podľa veľkostných skupín tak, aby sa dĺžka každého páru spodných puzdier, ozubených kolies a horných puzdier nelíšila o viac ako 0,005 mm. Puzdrá inštalované v kryte by nemali navzájom vyčnievať viac ako 0,005 mm. Nahradené sú gumové tesniace krúžky a manžeta, ktorá stratila svoju pôvodnú elasticitu. Vybrané prevody a puzdrá sú pred montážou čerpadla namazané naftou. Pri montáži ľavého otáčania je teleso inštalované v prípravku alebo zveráku s medenými čeľusťami tak, aby vstup smeroval k pracovníkovi. Zodpovedajúci pár (ľavý a pravý) spodných puzdier je vložený do jamiek krytu čerpadla. Hnacie koleso je inštalované v pravej studni a hnané koleso je inštalované v ľavej studni. Pri montáži pravotočivého čerpadla je hnacie koleso inštalované v ľavej studni a hnané koleso je inštalované v pravom. Upchávka sa namaže tenkou vrstvou grafitového tuku alebo maziva a pomocou tŕňa sa vtlačí do krytu. Okraj škrabky oleja tesnenia musí smerovať dovnútra krytu. Zostavené čerpadlo sa zabehne a otestuje na stojane KI-4200 alebo KI-4815 (obr. 11)
Ryža. 11. Test zubového čerpadla: a-inštalácia čerpadla na stojan KI-4200; b-schéma pripojenia čerpadla k hydraulickému systému; 1 armatúra na pripojenie hydraulických jednotiek; 2-vypúšťacia hadica; 3-testované čerpadlo; 4-hadica sacej dutiny čerpadla; Montážna konzola pre 5 čerpadiel; 6-spotrebný zásobník; 7-filter; 8-kvapalinový prietokomer; 9-radiátor chladiaceho systému; 10- odstredivý filter; 11-prepadová cievka; 12-otáčkový spínač počítadla; 13-otáčkový počítadlo; 14-vysokotlakový manometer; 15-nízkotlakový blok s manometrom; 16-plyn; 17-cestný ventil.
Zábehový režim: bez tlaku - 4 minúty, pri tlaku 2,0 MPa - 7 minút, pri 4,0 MPa - 5 minút, pri 7,0 MPa - 4 minúty, pri 10,0 MPa - 12 minút a pri 13,5 MPa - päť cyklov 0,5 min. Tlak vo výtlačnom potrubí je regulovaný škrtiacou klapkou.
Čerpadlá sú testované na výkon pri tlaku 10 MPa a teplote oleja 45-550C. Výsledky testu musia zodpovedať ukazovateľom uvedeným v tabuľke 5.
Indikátory opravených zubových čerpadiel. Tabuľka 5
Výroba náhradných dielov:
Oprava zubových čerpadiel
Opravené zubové čerpadlá typu NSh majú záručnú dobu 6 mesiacov.
Pri opravách podľa technických požiadaviek sa vykonáva odstraňovanie porúch dielov a súčiastok, 100% prebrúsenie a montáž ozubených kolies, prípadne výmena tovaru z mechanickej gumy, výroba puzdier, puzdier, spôn - upínanie a uloženie.
Čerpadlá sú testované na stojane KI 4815 na tlak a účinnosť minimálne 90%.
V roku 2015 bolo opravených 2505 hydraulických čerpadiel.
Závod disponuje výmenným fondom, ktorý umožňuje našim zákazníkom odovzdať zubové čerpadlá na generálnu opravu a prijať pracovné jednotky zo skladu v ten istý deň.
Každý traktor MTZ-80 a MTZ-82 obsahuje vysokotlakové zubové čerpadlo. Je súčasťou štandardného balenia. Iné typy poľnohospodárskej, cestnej, stavebnej, pracovnej mestskej techniky sa bez čerpadla nsh nezaobídu. Kľúčovou úlohou zubového čerpadla nsh je čerpať kvapalinu do prevádzky hydraulického systému.
V závislosti od účelu má zubové čerpadlo rôzne vlastnosti a parametre. Napríklad NSh-10 sa používa na traktoroch s príslušenstvom na rýpadlá. Jeho činy musia prebiehať v horizontálnej rovine. Takéto čerpadlo nsh ako NSh-32 je vhodné pre zariadenia s prídavnými zariadeniami, ktoré pracujú vo vertikálnej rovine. Môžu to byť aj buldozéry, skládky, zrovnávače, vedrá kôlne. Tento typ zariadenia je potrebný na pohon drapákov a výložníkov.
Zariadenie všetkých NS je navzájom podobné a má jediný princíp činnosti. Nezrovnalosti môžu existovať v konštrukčných prvkoch a typoch zariadení, v ktorých sú zahrnuté. Zubové čerpadlo je zase jednotka, ktorá prenáša kvapalinu v hydraulickom systéme. Hnacie a hnané rotory v dôsledku rotácie sústreďujú vákuum na vstupnej strane, v dôsledku čoho sú dutiny a drážky vyplnené kvapalinou v dôsledku výsledného tlaku.
Ak vezmeme do úvahy zariadenie jednotky, potom sa to nezdá zložité. Počas prevádzky sa však môžu vyskytnúť ťažkosti, ak opatrovateľ nemá dostatočné znalosti o zložitosti výberu čerpadla v závislosti od zariadenia, ktoré je v prevádzke.
V podmienkach zvýšeného hydraulického zaťaženia sa používajú kruhové čerpadlá. Existujú aj ploché. Cena a výkonové charakteristiky prvého modelu sú oveľa vyššie ako u druhého modelu.
Typické pripojenie k pohonu závisí od konštrukcie hriadeľa. Toto je ďalší dôležitý faktor. Na druhej strane je dizajn striekačky alebo kľúča.
Existuje niekoľko hlavných dôvodov, kvôli ktorým dochádza k poruchám zubového čerpadla nsh.
Môže dôjsť k opotrebovaniu čerpadla, poškodeniu pohonu alebo úniku. Ak k tomu dôjde, do hydraulického systému sa nedostáva dostatok alebo žiadny olej.
Ak sa v hydraulickej nádrži objaví pena alebo sa do hydraulického systému čerpá vzduch, skontrolujte tesnosť potrubia, úroveň opotrebovania manžety pohonu a nezabudnite na teplotu oleja.
Ak sú počas prevádzky čerpadla pozorované vibrácie a bzučanie, možnou príčinou môžu byť vibrácie uzatváracích ventilov, opotrebovanie spojky pohonu alebo nedostatočne spoľahlivé upevnenie potrubia, ako aj iných komponentov systému.
Ak počas prevádzky jednotky nie je potrebný tlak, musíte venovať pozornosť úrovni celkového opotrebovania čerpadla, skontrolovať polohu nastavenia ventilu a nezabudnite vyhodnotiť čistotu cievky.
Ak sa čerpadlo pravidelne prehrieva, filter sa môže upchať alebo môže dôjsť k nadmernému zaťaženiu počas prevádzky. Mali by ste tiež skontrolovať hladinu oleja v hydraulickej nádrži, ktorá môže byť nízka.
Aby čerpadlo NSh fungovalo efektívne, je nevyhnutné dodržať obmedzený čas. Napríklad pre stavebné a priemyselné zariadenia by prevádzka nemala presiahnuť 3 000 hodín, pre mestské vybavenie - 1 000 hodín. Pre poľnohospodárske stroje je táto doba 4000 hodín. Aby sa znížila pravdepodobnosť prebiehajúcich opráv a možnosť prestojov stroja, filter by sa mal meniť pri každej výmene čerpadla. Tiež sa oplatí používať iba originálne diely, inak sa pracovná jednotka určite rýchlejšie opotrebuje.
Otázky je možné klásť až po registrácii. Prosím prihláste sa alebo zaregistrujte.
Ak niekto nainštaloval čerpadlo NSh-50 na MTZ-80, povedzte nám, ako jeho pohon fungoval. Nevypínalo sa? Existuje túžba umiestniť čerpadlo NSh-50 na nakladač rýpadla MTZ, aby sa urýchlila jeho práca. dtov . Otázka obstojí, neobstojí
Podelím sa o svoje skúsenosti s výmenou nsh 32 za 50. Bolo to už dávno, nepamätám si to presne, ale zdá sa, že prívodné olejové rúrky v nsh 50 musia byť vymenené za hrubšie. A nevšimol som si rozdiel, ale bolo to nové. Potom po čase vymenili rozdeľovač s opravou, tá istá hydraulika nebola v oblúku. A potom vymenili kit a nainštalovali nový nsh 32 a nový rozvádzač, vtedy som pocítil silu hydrauliky. Ale to je len môj prípad, presvedčte sa sami. Záver je, že veľa závisí od distribútora. môžeš hodiť 50 a bolo to v rozdeľovači
Ak niekto nainštaloval čerpadlo NSh-50 na MTZ-80, povedzte nám, ako jeho pohon fungoval. Nevypínalo sa? Existuje túžba umiestniť čerpadlo NSh-50 na nakladač rýpadla MTZ, aby sa urýchlila jeho práca. dtov . Otázka obstojí, neobstojí
Chcem vyriešiť aj tento problém, pripravujem armatúry a iné zvončeky a píšťalky, chcem namontovať rozdeľovač MP-80
nastavte ho do normálneho chodu, otáčanie výložníka sa zrýchlilo, treba sa vrátiť z r 80 hustejšie olej nestihne odísť trhá hliníkový kryt alebo stláča tesnenie vytvorený tlak pre všetky čerpadlá je rovnaký pre nsh10 ako pre nsh 100 je rozdiel v tom, koľko oleja prečerpá za minútu
Podelím sa o svoje skúsenosti s výmenou nsh 32 za 50. Bolo to už dávno, nepamätám si to presne, ale zdá sa, že prívodné olejové rúrky v nsh 50 musia byť vymenené za hrubšie. A nevšimol som si rozdiel, ale bolo to nové. Potom po čase vymenili rozdeľovač s opravou, tá istá hydraulika nebola v oblúku. A potom vymenili kit a nainštalovali nový nsh 32 a nový rozvádzač, vtedy som pocítil silu hydrauliky. Ale to je len môj prípad, presvedčte sa sami. Záver je, že veľa závisí od distribútora. môžeš hodiť 50 a bolo to v rozdeľovači
Skúšal som namontovať aj nový rozdeľovač R-80 aj nové čerpadlo NSh-32, ide to trochu lepšie, ale veľmi pomaly, celá R-80 je v oleji. Dnes som nakladal piesok do Kamazu, takze pri teplote 29 stupnov celkovo huci ak sa lopata predneho nakladaca trochu viac naberie a nedviha, musel som to vysypat. Takže stále musíte prejsť na NSh-50. Mimochodom, hovoril som s vodičom Tereksa, existujú dve čerpadlá 2 * 80 l / min = 160 l / min. Takže zvážte sami pomer 160/32 = - to je viac ako päťkrát a prirodzene všetky pracovné orgány pracujú 3-krát rýchlejšie, to je isté. Prečo sa nikto nechce podeliť o svoje skúsenosti alebo to nikto z fóra neurobil. Kúpil som si rýpadlo-nakladač so 4 rokmi prevádzky a keď som hľadal a rozprával sa s predajcami, každý predáva práve z tohto dôvodu, že nie je výkon!
Na dennom traktore pre pohon hydraulických systémov sú inštalované svetlá a tlaky Čerpadlo NSh 32.
Mechanizmus môže byť typu pravý obal, vikonu funkcia čerpania pracovného jadra.
Detail hydraulického systému, aby slúžil dlho. Zavdyaki premýšľal nad dizajnovým čerpadlom NSh 32 len zriedka praskne v regióne.
Pozrime sa bližšie na správu o pripojení k tomuto mechanizmu. Čerpadlo NSh MTZ obsahuje nasledujúce prvky:
-
Puzdro, prsteň, manžeta; Nosná doska, ložiská a ložiskové klietky; Tesnenia a zapobіzhnі kіltsya; Doštičky a vložky (vľavo, vpravo); Poháňané a káblové prevody; Skrutky, podložky, uzávery; Puzdrá a oporné krúžky.
Ozubené kolesá (vedenie a vedenie) v NSh MTZ odčerpať vstrekovanie oleja.
Tieto prvky sú všité medzi spony (tesné a nosné) a dosky. Ložisková klietka je jediná podpera pre čapy ako vedenie, ako aj drôtené ozubené koleso.
Časť pod pôsobením malého zusillu sa krok za krokom pritlačí k zubom ozubených kolies. Týmto spôsobom je zabezpečená optimálna medzera medzi zužujúcou sa plochou príchytky a zubami.
Tiež pod menom bezvýznamný zusil Čerpadlo NSh 32 zmeniť polohu dosiek. Prvky sa zdvihnú až k ozubeným kolesám, ktorými sa v zóne vysokého zveráka nahradí povrch spoja.
Čerpadlo NSh MTZ zahrňte do svojej budovy a hriadeľ drôteného prevodu.
Vrch dielu je chránený dvomi manžetami. Objímka je centrovaná na hriadeli, gumový krúžok je vystužený ružovým telom s krytom.
Ak chcete nahradiť výmenu, inštalácia čerpadla je lepšia v špecializovaných dielňach. Tu môžete diel nielen správne opraviť, ale aj skontrolovať tesnosť náhradného dielu na súčasných stojanoch.
Povedzme si o najrozšírenejších nepresnostiach NS MTZ.
Zvuky sa obávajú zlyhania v robotických častiach, keď to opakujete buď cez zúženie, alebo cez palice.
V tomto prípade je potrebné ukončiť NS čerpadlo MTZ s koeficientom dodávky minimálne 0,7.
Normálnu prevádzku čerpadla je možné potvrdiť aj dodatočnou výmenou humusových trhlín. Môžete pomôcť a nainštalovať nové manžety. Nižšie je uvedená tabuľka, v ktorej sú uvedené hlavné poruchy NSh traktora a spôsoby ich prijatia.
V prípade chybných porúch bude NS MTZ nahradený novým prvkom (potrebný detail si môžete vymeniť v našom katalógu). V zásade je porucha náhradného dielu traktora spôsobená odchýlkami parametrov a detailov práce podľa normy.
S cieľom nahradiť Čerpadlo NSh 32 pre nový diel je potrebné demontovať náhradný diel:
Dávajte pozor, aby ste opatrne odrezali podložky pedálov spojky, galmu, rukoväte dôležitého spínača reduktora. Vіd pedalі keruvannya dodávaním paliva vіd'єdnuєmo trakciu. Demontuje sa zo štítu riadenia, alebo skôr z Náhradného dielu náhradného dielu. Známa je aj podlaha kabíny. Demontáž vstrekovacej rúrky a odbočnej rúrky.
Tilki po vikonannya danich diy sa odporúča užívať Čerpadlo NSh MTZ . Pri inštalácii zubového čerpadla dvakrát skontrolujte tesnosť všetkých olejových potrubí. Nezabudnite, že podložky sú na oboch stranách ropovodu.
Čerpadlo NSh 32 – kritický prvok hydraulického systému každodenného traktora. Bez ohľadu na preťaženosť s výberom materiálov a iných technológií, detaily vždy vyjdú z miery. Preto sa odporúča pravidelne opravovať čerpadlo a vymieňať ho. Nový NS MTZ získate na našej stránke.
Puzdro zároveň zaisťuje koncové prevody.
Pratsiuє ventil vitrati a zverák týmto spôsobom.
Pracovná plocha čerpadla pod zverákom je umiestnená v blízkosti vertikálneho kanála A a ďaleko pozdĺž horizontálneho kanála V . cez centrálny otvor Z v prúdnici 2 do vývodu kormidla.Takže je to tesnosť v centrálnom otvore 3 trysky 2 vyššie, nižšie v kanáli V cez rozdiel prejazdových pruhov, vice v prázdnom D . uzavretá centrálnym otvorom, bude nižšia, nižšia v kanáloch V . і, aka, chim pre vertikálny kanál A a horizontálny kanál E . Na zvýšenie frekvencie balenia ozubených kolies čerpadla D i v kanáloch A i E rastie a keď je čerpadlo prečerpané nad 31-35 l / hv, piest 8 sa pohybuje doprava a stláča pružinu 5. A pozdĺž potrubia 12 (rozdiel obr.
So zvýšeným tlakom v kanáloch A i V a prázdny D (div. obr. 3) až 9810-10790 kPa vak 9 je vháňaný do hniezda, pričom sa stláča pružina 10. D cez škrtiaci kanál zátky 6, cez radiálny otvor 11 v pieste cez rúrku prejdite do miesta nalievania. Takže ako priechody škrtiacich kanálov 4 a 7 sa navíjajú bezvýznamne, zverák je prázdny D sa prakticky nehýbe. Presúvanie zveráka v kanáloch A spôsobí pohyb piestu 8 doprava, v dôsledku čoho pracovný koreň z kanála A často prechádza pozdĺž potrubia v blízkosti vstupného potrubia čerpadla. Týmto spôsobom je systém hydropidsiluvach kerma chránený pred preťažením.
Demontáž pumpy z auta.
Ak chcete pumpu zdvihnúť, stúpnite na nohy:
– uvoľnite poistnú maticu 8 (oddiel obr. 2) a otáčaním nastavovacej skrutky uvoľnite napnutie remeňov;
- zaskrutkujte skrutky nerozbitnej konzoly k motoru, vyberte čerpadlo s napínačom a potiahnite remene dopredu.
– upevnite čerpadlo na nerobustnú konzolu 10 v pražcoch;
– vložte hadičku 12 do prítoku oleja cez teleso ventilu vitrati a zverák;
– odstráňte odvzdušňovací ventil a zverák a otvorte potrubie 7 od čerpadla;
- označte polohu remenice 15 pozdĺž telesa čerpadla;
Zaskrutkujte matice a vyberte čerpadlo z voľnej konzoly 6, pričom označte polohu drážok hriadeľa čerpadla, ako bolo predtým vyznačené na kryte čerpadla;
– vytiahnite dorazový krúžok 4 a stlačte matochinu 1 s kladkou 15 s ložiskami 3;
- vytiahnite dorazový krúžok 2 a potom ložiská z voľnej konzoly;
- zasuňte zátku 12 (div. obr. 3), vytiahnite piest 8 a pružinu 5 z tela (pod otvorom pružiny 5 sa má piest voľne pohybovať von z tela);
- zatvorte piest 8 za nepracujúcim povrchom (plazenie pozdĺž vonkajšieho priemeru je neprípustné), vložte zátku 6 a potiahnite vak 9 a pružinu 10 s vodidlom. Po analýze je potrebné skontrolovať frézovanie detailov. Koncové plochy objímok a ozubeného kolesa čerpadla, pracovná plocha piestu 8 nie sú zodpovedné za pamätné ryhovanie a manžeta 5 (oddiel obr. 1), upchávka Z a prehlbovacie tesnenia sú v poriadku. Drážky na hriadeli čerpadla a v náboji sa môžu opotrebovať maximálne 4,0 mm. Nie je dovolené poškodiť vzperu kladky, praskliny na konzolách napínača.
Skladanie a regulácia čerpadla.
Vyberte čerpadlo v nasledujúcom poradí:
– zatvorte piest 8 (oddiel obr. 3) a nainštalujte pružinu 10 s vodidlom, vakom 9, zátkou 6 s nastavovacími rozperami 1 na dosku;
– upravte tlak vreca na špeciálnom mieste s podložkami 1. Rovnako ako pred výberom nebolo zaznamenané, že by došlo k prudkému zvýšeniu susilla na volante pri otáčaní množstva na kolese, potom toto nastavenie nemôže vykonať;
- nainštalujte piest s pružinou 5 na dosku a vypáľte zátku 12;
– namontujte ložiská Z (div. obr. 2) do voľnej konzoly 6 a zaistite poistným krúžkom;
– zatlačte matochinu 1 pomocou kladky do ložísk a nasaďte dorazový krúžok 4;
- nalejte 50 cm 3 oleja do krehkého držiaka 6 tak, aby olej naplnil prázdnu matochinu;
- pripojte čerpadlo (vymeňte značky použité pri demontáži) k voľnej konzole, pričom tesnenie vložte dopredu;
- namontujte vitra ventil a zverák na dosku a pripojte k čerpadlu, skontrolujte potrubie 7, pripojte potrubie 12 k odtoku oleja.
Inštalácia čerpadla na auto.
– nasaďte remene na hnacie remenice motora a čerpadla a pripevnite nerozbitnú konzolu 10 na motor;
– pomocou nastavovacej skrutky 9 upravte napnutie remeňov.
Pri správnej tesnosti má priehyb v strednej časti pásu pod susillamom 39 N na svedomí buti v hraniciach 10-15 mm.
Po nastavení utiahnite poistnú maticu 8 a pripojte hadice.
V tomto článku sa môžeme pozrieť na hlavné chyby v hydraulickom systéme traktorov MTZ, YuMZ, T-150, T-40, T-25, T-16 a K-700. V skutočnosti, bez ohľadu na značku poruchy v hydrosystéme, môžu existovať rovnaké príznaky príčiny.
Hydraulický kĺbový systém traktora sú najčastejšie obviňované z nasledujúcich porúch: visenie (záves) nie je zdvihnuté, alebo nespadne, traktor je správne zavesený, čo je dôležité, podpera; neotočí sa automaticky z pracovnej polohy do polohy Neutrál, olej sa v nádrži točí a špliecha cez plniace hrdlo, olej sa pri práci hydrauliky povrchovo zohrieva, v prepravnej polohe sa nevznáša.
Zaryaddya (navіshuvannya) traktora nie je znížená alebo neklesne v dôsledku manželstva, ako aj celkový príjem oleja v hydraulickej nádrži, nízka teplota oleja, prekrytie prietokového kanála s dobrou spojkou hadice, samopovoľovanie hydromechanického ventilu silového valca (CS) alebo zavesenie prepúšťacieho ventilu , P75, MP-80, P100).
Ak je v hydraulickej nádrži alebo aspoň jedna nízka hladina oleja, je potrebné ho doplniť do kontrolnej hladiny a olej zohriať chladnejšie na teplotu 300-320 K.
Pre montáž obtokového ventilu hydraulického ventilu (rozpodilník) je potrebné demontovať a vynechať diely v plyne alebo v nafte. Zadný ventilový ventil hydrorozvádzača je tiež potrebné nastaviť na tlak 13-16 MPa (v prípade poruchy podľa typu a značky hydrorozvádzača je potrebné v určitých situáciách upraviť na zverák 20 MPa) .
V prípade prekrytia rozpätia priechodu úspešnej spojky hadice je potrebné dotiahnuť maticu uzatváracej spojky až na koniec, nakoľko to nepomohlo, potom je potrebné úspešnú spojku vymeniť.
Mimovilné prekrytie hydromechanického ventilu výkonového valca CS je dosiahnuté nastavením dôležitého ventilu (hydrodistribútora) do polohy spúšťania primárneho oleja so vzdialenými posunmi spúšťacieho stupňa, čím sa bráni dokončeniu spúšťacej operácie.
Častejšie môže byť nav_shuvannya (znaryaddya) posledným čerpadlom opäť v hydrovalci, zvýšená olejová cievka v hydropumpe. Ak je potrebné previnúť hydraulický systém, je potrebné dotiahnuť oslabené spojovacie prvky, skrútiť hadice (rukávy vysokého zveráka - RVD). Okrem toho bolo zistené zvýšenie cirkulácie oleja v čerpadle - je potrebné čerpadlo opraviť alebo vymeniť za nové hydraulické čerpadlo. Čerpadlá NSh (zubové čerpadlá s ozubeným kolesom) sa spravidla inštalujú na traktory domácej výroby. V internetovom obchode Spetstechnomarket si môžete kúpiť nový NSh alebo vikonati repair NSh. Recirkulácia oleja môže byť aj v samotnom hydraulickom valci, v takomto stave je potrebné roztiahnuť hydraulický valec a rozhliadnuť sa. Ak ojnica hydrovalca a objímka hydrovalca netrpia mechanickými poruchami (rozštiepenie, podrezanie), potom môžete súpravu na opravu (GTV) vymeniť. V inom prípade je potrebné opraviť hydraulický valec traktora alebo vymeniť hydraulický valec.
Rukoväť Rozpodіlnik; neotočí sa automaticky z pracovnej polohy do polohy Neutrál vplyvom studeného oleja, narušenie regulácie bočného ventilu cievky ventilu, výmena filtra cievky ventilu.
V takomto chladnom počasí treba olej zohriať na teplotu 300-320 K a tlak na výstupnom ventile regulovať o 13-16 MPa a na vrecovom ventile o 11-12,5 MPa.
Ak nespravodlivosť nebola napravená, potom je potrebné otvoriť cievku, rozhliadnuť sa po mechanických problémoch alebo opotrebovaní, ak ich nemôžete umyť plynovým alebo naftovým ohňom, aby ste odstránili vietor, vráťte ho späť. Taktiež treba zatlačiť ventily hydrorozdeľovača, v hydrorozvode sú výkyvy po páde do lesa, visí. іnshih diely pіd ventil alebo cievka rozpodіlnik. Preto sa odporúča vykonať kontrolu komponentov hydraulického systému za účelom kontaminácie alebo odpadu,
27. 3. 2014. Vzhľadom na to, že sme boli zaneprázdnení vykladaním hnojiva, museli sme riešiť maličkosti a nebolo možné zrolovať polorámy a vložiť motor.Pri tom olej NSh-50 čerpadlo bolo vymenené za hydraulický systém traktora.
Ste to vy, kto ste nevymenili veľké puzdro na polovičnom ráme, tam je to zábavné. Neviem ako na T-150, ale je to veľmi zábavné robiť to na Kirovets))).
máš sústruh na starom podstavci, otoč tŕne na puzdrá a bez problémov to zatĺkaj perlíkom
No ty Seryoga a lenivý. Neodskrutkoval som kardan z krabice, ale ako narazíte na vidlice pri rolovaní? tolotnitsa zo strany kardanu a skrutky blokovacích dosiek M12. Podperu a puzdrá som vymenil prstami na jar, týždeň po tom, čo som vyšiel do terénu..
Aby ste mohli zatĺcť vysoké puzdrá, nepotrebujete veľa mysle (a nepotrebujete ani zdvihák) Opracoval som drift a kladivo s kladivom, kým nezmodriete. srdce.Teraz o čerpadle.Lepšie je vybrať ho spolu s korpusom, odskrutkovať z prevodovky (tri skrutky M12) a dať ľahšie dokopy s korpusom a nemusíte nič podkopávať a kaziť náradie. odmontovať a potom nasadiť +1 min. čas. A ak zmeníte čerpadlo na riadenie, nie je tam páka, potom ešte rýchlejšie. zadná náprava musí byť vyrovnaná, inak začnú vibrácie a uzly sa postupne zlomia ( kríže, ložiská 310 v prasiatku atď.)
Dobry den, je napad urobit z takehoto cerpadla umyvacku auta napojenim na elektromotor 1,5kv 1500 ot./min. Myslite ze je to realne a bude to fungovat?
|
Video (kliknutím prehráte). |
Je zrejmé, že čerpadlo nie je Hydrosila! ))) A tu je ten, ktorý bol odstránený - Hydrosila, starý model (UNIVERSAL). Zaujímalo by ma, ako dlho to fungovalo? Teraz ich Hydrosila vyradila z výroby a namiesto UNIVERZÁLOV začali vyrábať MASTER s DVOJNÁSOBNÝM nárastom. zdroj a vylepšený dizajn
