Na vyrovnanie priehlbín na karosérii auta sa používajú rôzne nástroje vrátane spätného kladiva. V mnohých prípadoch je vhodnejšie vyrobiť si ho sami. Po 30-40 minútach svojho času dostane motorista nástroj, ktorý je dizajnovo jednoduchý, ale účinný pri vyrovnávaní karosérie.
Pri vykonávaní opráv karosérie je jedným z najobľúbenejších nástrojov spätné kladivo. Toto zariadenie je určené na vyrovnávanie malých priehlbín na prahoch, stĺpoch, oblúkoch na miestach, kde nie je prístup zvnútra kabíny. Je to jeden z hlavných nástrojov na vyrovnávanie a každý kulturista by s ním mal vedieť pracovať.
Na tyči je na jednej strane pripevnený alebo privarený hák, pomocou ktorého môžete vyrobiť háčik pre montážne slučky privarené k telu. Na druhej strane je privarená podložka, ktorá nedovolí odletu závažia a slúži ako úderník, na ktorý sa sila prenesie na tyč a následne sa pod týmto tlakom vyrovná kovový povrch. Ak si kúpite továrenské spätné kladivo, zvyčajne sa dodáva s niekoľkými vymeniteľnými háčikmi na uchopenie sponiek rôznych tvarov. Existujú modifikácie takýchto kladív s dvoma a tromi puzdrami, čo vám umožňuje kontrolovať silu nárazu pri vyrovnávaní priehlbín.
Na trhu je ďalšia odroda - ide o vákuové reverzné kladivo na opravu karosérie. S takýmito prístrojmi sa opravujú veľké plochy preliačin a predchádzajúci dizajn je vhodný na menšie poškodenia. Tu sa ako hák používajú prísavky, čím sa odstraňuje problém predbežného odstránenia starej vrstvy laku z dielu.
Medzi hlavné nevýhody použitia klasického spätného kladiva patrí nutnosť odstraňovania starého náteru, aj keď nebol veľmi poškodený. Navyše, ako už bolo spomenuté vyššie, táto metóda je vhodná len pre malé priehlbiny.
Video príklad vyrovnávania priehlbiny reverzným kladivom.
VIDEO
Ak chcete začať, budete potrebovať:
kovová tyč dlhá 50 cm a priemer asi 20 mm.
podložku, alebo násadu, ktorá poslúži ako štiepkovač.
zvárací stroj a ochranné pomôcky: okuliare, maska, kombinéza.
oceľový hák.
hmotnosť.
oceľové podložky, 2 - 3 ks. s priemerom 2,5 - 3 mm.
Metóda montáže spätného kladiva s týmito komponentmi je nasledovná:
Kovovú tyč prebrúsime a očistíme od hrdze a otrepov.
K háčiku privaríme spojovací prvok so závitom a na strnisku na jednej strane závit tiež prebrúsime, aby sme vytvorili rozoberateľný spoj. Ako analóg môžete hák natrvalo upevniť zváraním.
Vo vnútri závažia urobíme otvor o 1 mm väčší ako je priemer tyče, aby sa po nej mohla voľne pohybovať. Ďalej to navlečieme na tyč.
Rukoväť privaríme podložkou, na ktorú bude narážať závažie, prenášajúc ťah na samotnú tyč.
V tejto fáze je dokončený nezávislý vývoj spätného kladiva na opravu karosérií. Ak je to potrebné, môžete tiež vytvoriť vákuovú verziu nástroja. Ale tu sa namiesto hákov a zváraných konzol použije prísavka, ktorá sa pripevní na širokú priehlbinu a pomaly sa vytiahne.
Napíšte do komentárov spätným kladivom akého výrobcu používate a ste spokojný s kvalitou ich práce? Vopred ďakujem za odpoveď, nováčikom to veľmi pomôže.
Zariadenie a použitie spätného kladiva, výroba nástroja vlastnými rukami
Čo je spätné kladivo na opravu karosérie
Účel a typy spätných kladív
Ako používať spätné kladivo
Zaoberáme sa samostatnou výrobou spätného kladiva
V procese práce s karosériou je najťažšou a kritickou časťou vyrovnávanie, to znamená vyrovnávanie povrchu karosérie. Na vykonanie tejto úlohy musia mať aj špecialisti po ruke profesionálne vybavenie, ktoré zahŕňa spätné kladivo.
V klasickej verzii je spätné kladivo kolík vyrobený z kovu a má dĺžku 50 centimetrov. Priemer tohto kolíka je len 2 centimetre. Na kolíku sú iba dva prvky: na jednej strane gumené puzdro a na druhej strane malá kovová podložka. Úlohou druhého je držať objímku a nedovoliť, aby vibrácie z nárazov prešli na telo kladiva.
Okrem toho majú mnohé spätné kladivá tiež háky, pomocou ktorých môže zariadenie uchopiť držiaky privarené k telu a tým ho na ňom bezpečne držať počas vyrovnávania.
Reverzné kladivo sa často používa na odstránenie malých priehlbín na kovových častiach karosérie automobilu, ku ktorým sa nedá priamo dostať, alebo je potrebné ich vyrovnať zo zadnej strany. S pomocou spätného kladiva je veľmi pohodlné pracovať s prahmi, podbehmi a stĺpikmi.
Existuje klasifikácia spätných kladív na opravu karosérie, ktorá zahŕňa:
• S kettlebellmi (používajú sa dva a tri).
• Reverzné kladivá, pracujúce vďaka pneumatickému mechanizmu.
Celý proces vyrovnávania priehlbín na karosérii auta pomocou spätného kladiva by sa mal vykonať v nasledujúcom poradí:
1. Opláchnite celú pracovnú plochu vodou, aby ste odstránili všetky nečistoty, a určite celú plochu ošetrite odmasťovačom.
2. V prípade potreby odstráňte náter z pracovnej plochy. Na tento účel je praktickejšie použiť brúsku.
3. Na preliačené miesto privarte okrúhle opravné podložky.
4. Na opačný koniec kladiva pripevnite špeciálny hák, ktorý by mal byť dodaný s nástrojom.
5. Pripojte hák na puk.
6. Náradie držte jednou rukou na rukoväti, druhou rukou uchopte kettlebell a nasmerujte ho smerom k rukoväti. V tomto prípade by mal byť váš pohyb čo najostrejší.
Vzhľadom k tomu, že spätné kladivo je pevne spojené s povrchom tela, pri každom pohybe závažia sa spätný zárez vyrovnáva. Zároveň platí, že čím silnejšie zasiahnete závažím, tým rýchlejšie bude proces vyrovnávania karosérie auta.
Pri práci s reverzným kladivom musíte byť mimoriadne opatrní. V žiadnom prípade sa neponáhľajte a po každom údere zhodnoťte, ako sa preliačina zmenila. To vám pomôže vyhnúť sa vytváraniu nových priehlbín na okraji existujúceho defektu. Ak však pracujete pomaly a správne dodržiavate všetky pokyny, môžete malú priehlbinu opraviť za pár minút.
Často je nemožné opraviť karosériu auta bez spätného kladiva, hoci zakaždým je potrebné triezvo posúdiť situáciu a ak je pracovná plocha príliš veľká, uchýliť sa k použitiu iných nástrojov. Pokiaľ ide o spätné kladivo, našťastie sa takýto nástroj na karosériu dá vyrobiť ručne.
Reverzné kladivá sa dnes dajú kúpiť v každom obchode s automobilmi. Stojí za zmienku, že sa môžu predávať ako samostatná jednotka, ako aj ako súčasť sady nástrojov špeciálne navrhnutých na opravu karosérie. Ale keďže v spätnom kladive nie sú žiadne zložité mechanizmy, dá sa to urobiť doma.
• Špendlík vyrobený z odolnej ocele, 50 cm dlhý a 2 cm v priemere.
• Rukoväť alebo nástavec, ktorý možno nasadiť na oceľový kolík. Rukoväť by mala byť vyrobená z ebonitu alebo gumy.
• Zváračka a ochranné pomôcky k nej (rukavice, maska).
• Oceľový hák s hrúbkou maximálne 0,5 mm.
• 16 cm kettlebell s hrúbkou cca 6 cm.
• Oceľové podložky v množstve 2 kusy (vhodný je priemer 2,5-3 mm).
Všetky ostatné práce na výrobe spätného kladiva na opravu karosérie vám odporúčame vykonať vlastnými rukami v nasledujúcom poradí:
1. Kovový čap v prípade potreby očistíme od hrdze brúsením a dokonale rovný povrch ošetríme akýmkoľvek odmasťovacím prostriedkom.
2. Na jeden koniec čapu musí byť pripevnený háčik.Ak je háčik navlečený na jednej strane, možno ho navliecť aj na kolík, čím sa vytvorí odnímateľné spojenie. V opačnom prípade budete musieť na pripevnenie háku použiť zváranie.
3. Na základňu háku je bezpodmienečne nutné umiestniť podložku, ktorá zabráni tomu, aby sa kettlebell presunul na pracovnú plochu a náhodne ju nepoškodil.
4. Na uloženie závažia na kovový kolík je potrebné do neho urobiť otvor, ktorého priemer by mal byť o 1 milimeter väčší ako priemer kolíka. Vďaka tomu sa bude môcť kettlebell voľne pohybovať a vy mu budete môcť poskytnúť akékoľvek možné zrýchlenie.
5. Na čap sa nasadí závažie a navrch sa pripevnia oceľové plechy, ktoré umožnia jeho čo najspoľahlivejšie uchopenie pri náraze do tela. Okrem toho sa tiež oplatí nasadiť a privariť ďalšiu podložku, aby váha nenarazila na rukoväť.
6. Pokračujte v oprave rukoväte. Upozorňujeme, že by mal sedieť na čape čo najbezpečnejšie, preto, ak je to možné, musí byť privarený k základni čapu.
Tým sa dokončí výrobný proces spätného kladiva. Ako vidíte, ak si vopred pripravíte materiály a nástroje, všetka práca nebude trvať dlhšie ako 40 minút. S vlastnými rukami si dokonca môžete vyrobiť spätné kladivo s vákuovou prísavkou, čo výrazne zjednoduší opravy na tele. Aby ste to dosiahli, namiesto háku, ktorým je nástroj pripevnený k pracovnej ploche, je potrebné použiť špeciálne prísavky, ktoré môžu poskytnúť rovnakú spoľahlivosť upevnenia.
Každý vodič, ktorý aspoň raz opravoval svoje auto, vie, čo je spätné kladivo. Pre tých, ktorí toto meno počujú prvýkrát, tento nástroj podrobne popíšeme v tomto článku.
Najkritickejšou časťou pri oprave karosérie je zarovnanie jej povrchu. Ak chcete narovnať telo, musíte mať všetky potrebné nástroje. To zahŕňa spätné kladivo.
Reverzné kladivo na opravu karosérie - kovový kolík s dĺžkou 50 cm a priemerom 2 cm. Nachádzajú sa na ňom dva prvky: gumené puzdro a kovová podložka. Podložka drží objímku a nedovoľuje, aby sa vibrácie z nárazov preniesli na telo kladiva.
Niektoré posuvné kladivá môžu mať háky. Pomocou nich kladivo zachytáva konzoly privarené ku karosérii, držia sa na nej pri vyrovnávaní povrchu auta.
Na uchopenie kovového povrchu tela je potrebné spätné kladivo s prísavkou. Vďaka nemu nie je potrebné rozoberať časti auta, ktoré si vyžadujú opravu. Vákuové reverzné kladivo je poháňané stlačeným vzduchom, ktorý produkuje kompresor.
Niektoré zložité preliačiny na karosérii auta sa vyrovnávajú pomocou jednostranného bodového zvárania. Toto zariadenie sa nazýva spotter. Zariadenie okamžite privarí kovové spojovacie prvky k telu na poškodenom mieste a vytiahne deformovaný povrch spätným kladivom.
Je upevnený na povrchu, ktorý si vyžaduje narovnanie, a samotné kladivo sa pohybuje správnym smerom vo forme podložky, ktorá pôsobí silou v mieste upevnenia a vytiahne deformáciu.
Mechanické spätné kladivo je malé ručné zariadenie na vyrovnávanie auta, ktoré pozostáva z tyče a voľne pripevnených závaží s rovnakou alebo rôznou hmotnosťou.
Na jednej strane spätného kladiva je hák, na druhej strane - poistná podložka, ktorá zabraňuje vypadnutiu závažia z tyče, čím prenáša silu nárazu na povrch, ktorý je potrebné vyrovnať.
Vnútorné a vonkajšie ložiská môžete odstrániť pomocou špeciálneho spätného kladiva. Tento nástroj vykonáva prácu, ktorá si vyžaduje úsilie zvnútra.
Existujú aj sťahováky kĺbov CV s reverzným kladivom, ktoré sú určené na odstraňovanie homokinetických kĺbov z pohonov vozidiel. Na konci sťahováka je rúrková matica, ktorú je potrebné naskrutkovať na závit kĺbu CV a vytiahnuť z pohonu spätným kladivom.
Ak chcete narovnať karosériu auta, musíte si vybrať správne spätné kladivo.
Pri výbere spätného kladiva musíte venovať pozornosť:
maximálne úsilie;
hmotnosť;
štrukturálna pevnosť;
život;
Model.
Pri kúpe spätného kladiva nie je vôbec potrebné venovať pozornosť jeho farbe. Toto nemá vplyv na fungovanie tohto nástroja.
Považuje sa za jeden z najlepších modelov spätného vákuového kladiva Ligota ATG-6258 s hmotnosťou úderníka 1,36 kg, poháňaný kompresorom. Vhodné na vyrovnávanie rovných plôch. Predáva sa v sade s tromi prísavkami s priemerom 50, 120, 150 mm.
výhody:
nízka hmotnosť;
tri veľkosti prísaviek;
poháňaný kompresorom
dlhá životnosť;
odolná konštrukcia.
mínusy:
Model JTC 2503 spätné kladivo na vyrovnávanie bodov je najlepšie.
Xšpecifikácie modelu:
dĺžka - 43,5 cm;
šírka - 12,5 cm;
výška - 6 cm;
hmotnosť - 2 kg;
používa sa na vytiahnutie podložky navarenej na tele.
kompaktné rozmery;
odolná konštrukcia;
dlhá životnosť;
používané v autoopravárňach.
používa sa len so zváracím strojom.
Mechanické spätné kladivo SOROKIN 6.121 je jedno z najlepších.
Technické údaje:
hmotnosť - 9,8 kg;
existujú dýzy pre mechanické spätné kladivo;
Predáva sa v sade jedenástich kusov.
výhody:
odolnosť proti opotrebovaniu;
pevnosť nástroja;
komponenty súpravy sa pri preprave vďaka puzdru nestratia;
dlhá životnosť.
Mechanické spätné kladivo modelu SOROKIN 6.121, súdiac podľa recenzií, nemá žiadne nevýhody.
MASTAK 100-31005C .
Technické údaje:
spätné kladivo s hmotnosťou 2,5 kg;
trojnohé sťahováky ložísk vo veľkostiach od 15 do 80 mm;
krúžok, ktorý reguluje divergenciu nôh sťahováka ložísk.
Celá sada je zložená v pohodlnom plastovom kufríku.
kompaktné rozmery a hmotnosť;
vysoká odolnosť proti opotrebovaniu;
pevnosť nástroja;
dlhá životnosť;
jednoduchosť použitia.
zložitosť vykonávania prác na ťažko dostupných miestach podvozku.
Než začnete opravovať a narovnávať auto vlastnými rukami, musíte získať všetky potrebné nástroje. Ak nemáte čas ani chuť, jednoducho odveziete svoje obľúbené auto na čerpaciu stanicu.
Toto zariadenie bude užitočné pre každého, kto sa samostatne zaoberá opravou karosérie - pomocou spätného kladiva s vymeniteľnou tryskou ľahko a rýchlo odstránite drobné preliačiny na tých miestach karosérie, ktoré sú priamo ťažko dostupné (napríklad oblúky , piliere alebo prahy). A takýto nepostrádateľný nástroj si môžete vyrobiť v garáži z improvizovaných materiálov.
Ako základ pre tento domáci výrobok poslúži stará spojovacia tyč, ktorá už svoju životnosť „pretočila“. V prípade potreby očistite povrch dielu od hrdze a nečistôt brúsnym papierom alebo brúsnym kotúčom.
Dodatočne budete musieť použiť časť hrotu riadenia a oceľový plech s rozmermi 70x30 mm, ktorý je možné odrezať od štyridsiateho rohu. Na prednej strane dosky musia byť urobené zárezy pre lepšiu priľnavosť s lepidlom.
Na os riadiacej tyče položíme kúsok šrotu, na ktorého hornú časť je potrebné privariť „zátku“, aby časť nebola odnímateľná. Časť hrotu riadenia a oceľový plech vyrezaný z rohu musia byť navzájom zvarené kolmo.
Podrobný postup výroby spätného kladiva a jeho uplatnenie v praxi nájdete vo videu na našej stránke.
VIDEO
Oprava karosérie je zložitá operácia, ktorá si vyžaduje určité znalosti, špeciálne nástroje a prípravky. Jedným z takýchto zariadení je spätné kladivo. Jedná sa o jednoduchý nástroj, ktorý sa dá ľahko vyrobiť vlastnými rukami. Na tento účel existuje na internete veľa fotografií a videí. Môžete si tiež stiahnuť výkres najjednoduchšej verzie zariadenia.
Tento nástroj je zariadenie, ktoré vám umožňuje pôsobiť určitou silou na časť kovu s obmedzeným prístupom. Zariadenie sa používa na vyrovnanie malých plôch zdeformovaného auta, ktoré utrpeli menšie nehody.
Niektoré oblasti karosérie možno vyrovnať konvenčnou gumenou paličkou, pričom sa udejú údery zo zadnej strany. Väčšina povrchov však takýto prístup nemá. V takýchto prípadoch je potrebné spätné kladivo. Jeho hrot je upevnený v mieste deformácie a pomocou záťaže, ktorá sa nachádza na druhom konci zariadenia, sa na povrch prenáša vťahujúca trhavá sila.
Predtým, ako urobíte spätné kladivo, musíte opísať odrody tohto nástroja. Budete to potrebovať na vytvorenie nákresu zariadenia, ktoré potrebujete, a potom ho vytvorte.
Napriek svojej jednoduchosti získalo toto zariadenie časom niekoľko verzií. Každá možnosť sa používa v individuálnych prípadoch, ktoré závisia od typu poškodenia a zručnosti špecialistu. Vo všeobecnosti je dizajn tohto zariadenia rovnaký, rovnako ako jeho princíp činnosti. Rozdiely sú len v spôsobe uchytenia nástroja na telo.
VIDEO
Najbežnejším spätným kladivom je kovová tyč, na ktorej jednom konci je hák a na druhom konci je bremeno so zarážkou. Hák je zaháknutý na podložku privarenú k miestu deformácie zváraním. Pôsobením rázových síl na zaťaženie sa deformácia predĺži na požadovaný moment.
Druhá, rovnako jednoduchá verzia spätného kladiva sa líši od predchádzajúcej v tom, že na konci je namiesto háku obyčajný závit. Na vyrovnanie povrchu takýmto zariadením je potrebné urobiť otvor v strede deformácie, vložiť do neho závitový koniec a na zadnej strane upevniť podložku a maticu.
Najkomplexnejší typ tohto zariadenia má na konci vákuové zariadenie, ktoré je upevnené na povrchu deformovanej časti pomocou riedeného vzduchu. Prísavka môže byť ovládaná buď kompresorom alebo konvenčným spôsobom. Tento typ uchytenia umožňuje vyrovnávaču opraviť drobné poškodenia karosérie pri zachovaní laku plochy, ak nie je poškodený.
Výroba spätného kladiva doma vlastnými rukami je pomerne jednoduchá. Netrvá to veľa času a nevyžaduje špeciálne materiály a nástroje. Pre lepšie pochopenie si môžete pozrieť video na internete. Primitívna kresba tiež nebude zbytočná.
Na výrobu tohto nástroja vlastnými rukami budete potrebovať:
kovový kolík s priemerom asi 50 cm a 20 mm;
náklad, ktorý má vnútorný otvor;
nástroj na závitovanie (voliteľné)
zváračka;
bulharčina.
Ak sa rozhodne urobiť spätné kladivo s háčikovým typom upevnenia, potom sa na konci čapu vytvorí háčik. Môžete to urobiť pomocou zveráka alebo klieští. Alebo zvárajte hotový hák z iného zariadenia pomocou zváracieho stroja.
Ak je nástroj vyrobený so závitovou rukoväťou, potom sa na konci čapu odreže závit pomocou vhodného nástroja.Nemali by ste rezať veľa nití, pretože kov tela je dosť tenký.
Po vytvorení hrotu sa na čap zaťaží, ktoré je obmedzené na zadnú časť nástroja. To možno vykonať zváraním alebo použitím závitového dorazu. Uprednostňuje sa druhý spôsob, pretože umožní použitie bremien rôznej hmotnosti v závislosti od požadovanej sily na konci spätného kladiva.
Opäť, aby ste vizuálne pochopili, ako sa to deje, najjednoduchším spôsobom je pozrieť si video. Ak to nie je možné, postup práce s týmto zariadením je približne takýto:
hrot je upevnený na deformovanej časti tela;
nárazom bremena na seba sa diel vyrovná do požadovanej polohy;
ak úsilie nestačí, potom sa zaťaženie zmení na ťažšie.
Pri ťahaní pomerne veľkého kusu kovu môžete privariť niekoľko podložiek v rade a prevliecť cez ne špendlík. Aby ste to urobili správne, je vhodné pozrieť si video na túto tému. Potom je tento kolík zaháknutý háčikom, ktorý je privarený k upínaniu a ťahaný spolu s kovom, čím sa zarovná do požadovaného stavu. Pri použití tejto metódy buďte opatrní, pretože zváranie veľkého počtu podložiek môže nadmerne ťahať kov a poškodiť časť tela.
Oprava defektov na karosérii auta sa nezaobíde bez použitia špeciálneho náradia. Vyžaduje sa najmä vákuové kladivo alebo jeho úpravy. Typy sú rôzne, niektoré modely sú vytvorené ručne. Čo to je a ako si vyrobiť nástroj na opravu karosérie vlastnými rukami, je popísané v tomto článku.
Nie všetky časti karosérie na aute podliehajú korekcii zvonku. Na vyrovnanie priehlbín na prahoch, regáloch a oblúkoch je užitočné spätné kladivo pre spotter - zvárací stroj. Ide o dizajnové zariadenie v podobe pištole s výsuvnou elektródou a nárazovým polotovarom. Automatizácia funguje bez účasti rúk majstra, ktorý ovláda iba tlačidlá zariadenia.
Bežné ručné vyrovnávacie kladivo pozostáva z oceľovej tyče s hákom na jednej strane a oceľovej podložky na druhej strane. Princíp činnosti je jednoduchý:
Rukoväť a závažie - oceľová podložka - sú pohyblivými prvkami kladiva.
Miesto na vyrovnanie a opravu je spočiatku pripravené na postup. Hák na konci kladiva je pevne nainštalovaný v mieste defektu na pomocných podložkách.
Prudkým pohybom závažia na rukoväť kladiva a silnými údermi vyrovnajú priehlbinu.
Pomocou modelov kladív vyrovnajú nielen preliačiny, ale používajú ich aj ako sťahovák. Napríklad, ak musíte oddeliť lapované časti, spätné kladivo na ložiská je nevyhnutné.
Akákoľvek práca na karosérii si vyžaduje podrobné zváženie, inak použitie kladiva urobí medvediu službu a vytvorí nové priehlbiny. Nezávisle používajte nástroj iba vtedy, ak existuje vhodná zručnosť.
Zámočnícky priemysel ponúka niekoľko možností nástrojov. Napríklad:
Reverzné kladivo s pneumatikou. Mechanizmus zvyšuje nárazovú silu, vďaka čomu je výsledok uspokojivý bez dlhej práce.
Spotter. Ako je opísané vyššie, ide o zvárací stroj potrebný na kauterizáciu kovu a uvoľnenie napätia z neho. Reverzné kladivo s ním robí svoju prácu.
Kompletná sada 2–3 závaží. K presnosti a sile nárazu prispieva veľké množstvo závaží. Výhoda v rýchlom vyrovnávaní. Domáce spätné kladivo na rovnanie je vytvorené podľa tohto princípu a vylepšené.
Vákuum. Kladivo, najšetrnejší lak auta - z poškodených miest ho netreba odstraňovať. Ide o spätné kladivo s prísavkou. Opravuje preliačiny silným stlačením vzduchu.
Podľa modelu a ceny.Je ľahké predpokladať, že posledná možnosť je cenovo najvážnejšia.
Jednoduchý model kettlebell je k dispozícii pre vlastnú montáž. Ak si kúpite príslušenstvo, je celkom možné vyrobiť modernejšie spätné kladivo na opravu karosérie vlastnými rukami. Zvážte jednu z možností, ktorá si bude vyžadovať nasledujúce materiály:
Oceľová tyč. S prierezom najmenej 2 cm.Ak sa to neberie do úvahy, potom tenká tyč nebude trvať dlho - dosť na jedno narovnanie.
Gumená rukoväť. Je špeciálne opracovaný z jedného kusu alebo je z niečoho použitá tryska.
Oceľový hák. Na jeho konci je vyrezaný závit na zaskrutkovanie do čapu. Je potrebný nielen na vytiahnutie povrchu z držiakov, ale aj ako spätné kladivo na odstraňovanie trysiek - je pre nich vhodné vyzdvihnúť zastarané diely, ktoré sa majú vymeniť.
Zváračka. Pre domáce potreby je vhodný invertor.
Oceľové podložky - 2 kusy. Priemer - 3 cm.
Hmotnosť. Používajú obyčajný vreteník z predajne, bez rohov a výstupkov. V opačnom prípade je použitie nepohodlné. Prierez do 6 cm a dĺžka do 15 cm.
Aby bolo zostavenie remeselného modelu pohodlnejšie, je lepšie mať po ruke kresbu spätného kladiva s typickými rozmermi. Rýchlosť montáže sa teda určite zvýši. Vyrába sa nasledovne:
Tyč je uvedená do patričného stavu - namočená v antikoróznom roztoku, vyleštená a odmastená. Je dôležité, aby kolík pre domáce spätné kladivo zostal vyrovnaný - buď ho vyberte podľa toho, alebo ho v počiatočnej fáze narovnajte.
Jedna z podložiek je privarená na koniec tyče, aby pri nárazoch závažie neodletelo z tyče a nedotýkalo sa povrchu karosérie. Okamžite vybavia spätné kladivo vlastnými rukami s rukoväťou - na koniec tyče privaria alebo priskrutkujú hák.
Závažie je prevŕtané na sústruhu, takže pohyb pozdĺž oceľového čapu je neobmedzený. Okamžite to skontrolujte tak, že nasadíte závažie z druhého konca. Ak chodí tesne, potom zväčšite priemer vnútorného otvoru.
Po nasadení závažia je na druhom konci pripevnená druhá podložka, aby sa zabránilo zlomeniu rukoväte ťažkého vreteníka.
Zostáva nasadiť gumenú trysku a spätné kladivo pre spotter je pripravené. Remeselný model je testovaný v akcii na starom, nepotrebnom kuse železa a nedostatky sú odstránené, inak sa na karosérii auta objavia ďalšie chyby.
Na výrobu spätného kladiva s vákuovou prísavkou budete potrebovať rovnaké komponenty, len namiesto háku sa používa piest - nový, zo starého nebude mať zmysel. Najprv sa tryska „nasaje“ do žehličky a potom sa začne pracovať. Výhodou je, že nemusíte ku karosérii privárať ďalšie držiaky a následne ich odstraňovať, čím pokazíte už aj tak škaredý povrch.
Model, ktorý je spätným elektrickým kladivom, je variantom rovnacieho nástroja vybaveného motorom. Úsilie o vyrovnanie priehlbín sa prakticky nevyžaduje - výkon motora vám umožňuje natiahnuť a udrieť do železa s väčšou amplitúdou ako človek.
Nestačí vyrobiť spätné kladivo vlastnými rukami - je dôležité vedieť, ako s ním pracovať, aby ste dosiahli slušný výsledok alebo aspoň nerobili to najhoršie. V závislosti od problému existuje niekoľko možností na vyrovnanie tela:
Na odstránenie priehlbín sa zvyčajne používa spätné kladivo. Začína sa špirálovito - od okrajov do stredu. Ak to urobíte opačne, posunie sa iba stred a strany zostanú konkávne, vďaka čomu je defekt ešte zložitejší a tvrdší a nedá sa narovnať obvyklým spôsobom. Preto je pri práci potrebná zručnosť.
Po obnovení profilu tela nemožno prácu považovať za dokončenú - pohľad nie je lákavý. Ďalej sa priame kovanie uskutočňuje rovnakým nástrojom, ale s hladiacou dýzou vo forme špachtle a podpery.Na vykonanie práce budete potrebovať spätné kladivo so sadou trysiek - bude to fungovať najlepším spôsobom a odstránia sa aj menšie chyby.
Preliačiny sa nezaobídu bez opačného efektu - na ploche auta sa objavujú vydutiny. Ich eliminácia je možná. Na tento účel sa pri zváraní využíva tepelné pôsobenie na uvoľnenie napätia kovu v strede, čím sa defekt pripraví na vyhladenie. Práca sa vykonáva od okraja rozžeraveného opuchu do jeho stredu – prehmatáva sa ručne, tam to najviac pruží. Keď sú vyznačené obrysy tela, vyrovnávacie miesto sa vyleje studenou vodou, čo ďalej prispeje k stiahnutiu kovu.
Druhý spôsob, ako opraviť opuch. Spočíva vo vyrovnávaní kovu za studena do obrysov pomocou podpery a rydlovej hubice, ktorá sa na opravu karosérie nasadí na spätné kladivo. A potom sa hotové miesto zahreje, aby sa vyhladili obrysy inštalácie. Potom sa defekt preleje studenou vodou. Táto metóda má však významnú nevýhodu - ak je kov tenký, potom teplotný rozdiel povedie k prasknutiu a prasklinám.
Toto je štandardný postup popísaný vyššie. Uvažujme podrobnejšie: miesto defektu sa dôkladne očistí od materiálu laku na väčšej ploche, ako je potrebné a miesta sa starostlivo vyleští. Pomocné krúžky sú privarené k zárezu, pre ktorý je pripevnené spätné kladivo na vyrovnanie. Potom sú odbití. Ďalej tým, že narazia na bremeno na obmedzovač na rukoväti, dosiahnu prenos sily pozdĺž tyče do priehlbiny, a tak nástroj postupne vytiahne defekt.
Na zvislé plochy auta je potrebné výsuvné spätné kladivo - na strechu a spodok sa nehodí, tam to zvládne obyčajná palička alebo bežný železný nástroj.
Malé priehlbiny sa najlepšie odstránia pomocou špeciálneho nástroja, pretože kladivo so spätným úderom môže viesť k veľkým defektom. Vonkajšie zariadenie pripomína krátku vŕtačku, kde je namiesto vŕtačky vložená elektróda. V dôsledku práce sa v strede priehlbiny získajú kovové usadeniny, ktoré sa potom vytiahnu stlačením spätného tlačidla zariadenia. Nuance - kov nemôžete spáliť, takže zváranie netrvá dlhšie ako 0,3 sekundy s bodovými pohybmi. So schopnosťou vyrobiť spätné kladivo pre spottera vlastnými rukami je možné, ale nie bez problémov, pomocou zváracieho stroja a tela vŕtačky so zaťahovacím mechanizmom.
Zložitosť práce spočíva v schéme - kresba spätného kladiva pre spottera nie je jej najdôležitejšou súčasťou. Hlavným prvkom takéhoto nástroja je elektrická náplň, ktorá zahŕňa transformátor, stabilizátor, tyristor a kondenzátor . Ak tieto slová niečo znamenajú pre domáceho majstra, potom sa môže bezpečne pustiť do práce - schéma je priložená.
Po osvojení si princípu činnosti spätného kladiva v praxi a uvedení povrchu tela do dobrej kondície je logický koniec. Takýto postup sa po odstránení veľkého problému považuje za ošetrenie poškodenia pilníkmi. Nemôže robiť prácu s jemným brúsením, takže zachytávajú drsné, ale v práci je nuansa - povrch je nimi deformovaný pri absencii zručností.
Po vyrovnaní nie je možné okamžite naniesť základný náter alebo lak - chyby budú viditeľné v celej svojej kráse. Vyžaduje konečné zarovnanie tela. Spočíva v brúsení opracovanej karosérie šiestimi alebo sedemhrannými kotúčmi, ktoré nezanechávajú schodíky a drobné defekty na povrchu. Pri výbere správnej zrnitosti kotúča alebo počtu otáčok stroja vám pomôže odborný konzultant príslušného obchodu.
Na záver je dôležité povedať, že nie je ťažké vyrobiť spätné kladivo pre vlastné potreby a tým obnoviť svoje vlastné auto.
Video (kliknutím prehráte).
Je dôležité zhromaždiť dostupné informácie a izolovať z nich hodnotné nuansy - potom sa práca nástroja nestane záťažou a výsledok prekročí očakávania.
