Svojpomocná oprava Opel Agila

Opel Agila, rovnako ako každé iné auto, je náchylný na poruchy a poruchy, ktoré je možné vo väčšine prípadov opraviť ručne. Ak chcete vykonať kvalitnú opravu Opel Aguila vlastnými rukami, musíte mať určité technické znalosti. Tiež musíte mať spotrebný materiál, autodiely (rôzne filtre, remene, tesnenia, rôzne oleje a kvapaliny atď.).

Pred začatím opravy Opel Agila je potrebná kvalitná diagnostika takých konštrukčných prvkov automobilu, ako je motor, odpruženie, prevodovka, podvozok, riadenie, brzdový systém, elektrické vybavenie. Pri oprave Opel Aguila sa samozrejme môžete obrátiť na profesionálov, ale za poskytnuté služby a opravy si to bude vyžadovať značné množstvo peňazí. Určité úkony údržby vozidla sa musia vykonávať neustále na konci určitého počtu najazdených kilometrov. Po 7-10 000 kilometroch je potrebné vymeniť olej v motore auta, filtre (olej, vzduch a kabína). Majitelia Opelu Aguila s benzínovým motorom by mali zapaľovacie sviečky vymieňať každých štyridsaťtisíc kilometrov. Majitelia naftovej verzie žeraviacich sviečok Opel Agila sú aktualizovaní každých sto tisíc kilometrov.

Opel Aguila sa vyznačuje množstvom najbežnejších porúch a porúch. Tu sú niektoré z nich:

• nekvalitná montáž palivového filtra, čo vedie k tomu, že sa auto začne krútiť, zastaví sa;
• nekvalitný plast, v dôsledku ktorého sa v kabíne objavuje vŕzganie (fixované použitím materiálu, ako je „proti vŕzganiu“);
• nerovnomerné opotrebovanie brzdových doštičiek a kotúčov, ku ktorému dochádza v dôsledku kyslosti piestov strmeňa;
• netesnosť chladiča na križovatke s bočnou časťou;
• problémy s posilňovačom riadenia;
• poruchy prevodovky spojené s hroziacou poruchou ložísk.

Po určitých znalostiach, po preštudovaní špeciálnej literatúry, po zakúpení základného spotrebného materiálu a náhradných dielov je teda celkom možné opraviť Opel Agila vlastnými rukami v garáži. Svojpomocná údržba a odstraňovanie menších problémov ušetrí čas a peniaze za návštevy autoservisov.

Rozhodol som sa urobiť výkonnú STK, bez čakania na 100 000 km, a zhodovať sa so začiatkom zimnej prevádzky.

- vymenené kolesá na zimné, výhoda druhej sady je montovaná na výliskoch.

-Výmena brzdových kotúčov a potom tu boli príbuzní.

- rozriediť pol litra oleja v krabici.

No, kontrolujem všetko ostatné.

Musel som kúpiť novú vypúšťaciu zátku, pretože závit na starej bol veľmi zlý.

To najzaujímavejšie sa stalo na druhý deň, po dokončení všetkých prác.

Ako sa hovorí, nie je nič trvalejšie ako dočasné. Kúpil som si ho na mieru, jazdím dva roky a som veľmi spokojný.

Takto preleteli dva roky Agushovho vlastníctva a chcem to zhrnúť.

K tomuto autu jednoducho neexistuje alternatíva, obzvlášť v tejto cenovej kategórii.

To sa konečne neláme, ale len jazdí a jazdí. Samozrejme, nikdy ho nenútim a po diaľnici nejazdím viac ako 120 km/h, ale snažím sa nejazdiť viac ako 110 km/h. Celé leto a časť jesene musíte ísť na vidiek. V tomto smere bol nájazd 400 kilometrov týždenne.

Teraz je čas doplniť a povedať, čo sa v poslednej dobe stalo.

Počas posledného mesiaca, cez víkendy na vidieku, som sa zaoberal sprítomňovaním agushe a úplnej dokonalosti. Plán bol veľmi jednoduchý a racionálny.

- Najprv super umytie a upratanie po zime.

- Namontujte vyhrievané spätné zrkadlá.

- Odstráňte všetky drôty a sople pod kožou a torpédo.

- V prípade potreby nainštalujte dodatočné osvetlenie.

– Vymeňte predné podložky.

Vo všeobecnosti som cez tri víkendy medzi opekaním a grilovaním pomaly všetko stihol.

Na čas karosárskych - lakovacích prác som naozaj nechcel ostať bez auta. Mráz bol slušný a auto treba každý deň.

Cena emisie je 10 000 ks štetcov s karosériou, 5 000 ks nové čínske sklá s montážou a 2 000 ks na demontáž a montáž. Načas, funguje 4-5 dní.

Rozhodol som sa ísť inou cestou, rýchlejšie, lacnejšie a v niektorých smeroch dokonca lepšie.

Našiel som darcu v tyrnete, pri jednom zúčtovaní. Auto bolo bité do tváre, zadné dvere poškodené neboli. Farba je prirodzene moja, jedna k jednej a stav je výborný.

Pred aktualizáciou to má vo svojich rukách.

Takmer celý október som do Agushu nechodil stále, len keď som potreboval niečo previezť na opravu. Došlo k zraneniu nohy a jazdiť so sadrou na rukoväti je veľmi nepohodlné.

Teraz jazdím neustále, som na to veľmi zvyknutý a dokonca si užívam malé, ale veľmi svižné a ovládateľné auto.

Pohodlná rýchlosť je 100-110 km/h, viac idem len na nútené predbiehanie. Zároveň je tu potenciál a zrýchlenie na 140 km/h nie je problém.

Na pravej strane je len jedno biele spätné svetlo.

Zabudol som spomenúť kabínový filter.

Jednoduchšiu výmenu kabínového filtra som nikde nevidel. Kedysi som si myslel, že len na mojej Honde HR-V je to elementárne, ale na agushe je náhrada len pesnička.

Nemusíte ani otvárať alebo vyberať priehradku na rukavice. Len som sa zohol, odcvakol sponu a filter spadol na podložku. Hlavnou vecou je nezabudnúť položiť noviny alebo handru, aby ste neskôr koberec nevysávali.

Teraz chcem ešte raz povedať o vynikajúcom vnútornom priestore a všestrannosti tohto malého auta. Veľa sa toho zmestí, a čo sa nezmestí, pokojne zviažeme o strechu.

Jednou zo špecializácií našich staníc je kvalitná oprava Opel Agila. V našich autoservisoch existuje špecializovaný nástroj na opravu Opel Agila. V prítomnosti spotrebného materiálu, olejov a kvapalín potrebných na plánovanú údržbu. V priebehu niekoľkých hodín vám z hlavného skladu privezieme akékoľvek náhradné diely na opravu Opel Agila.

Pred začatím opravy Opel Aguila urobíme bezplatná diagnostika odpruženie, motor alebo elektrika (bezplatná diagnostika v prípade opravy na našich čerpacích staniciach). Neodporúčame vykonávať svojpomocné opravy Opel Agila. Každý musí robiť svoju prácu. Opravu auta musíte zveriť tým, ktorí to robia každý deň.

Cena opravy Opel Aguila:

Bežná údržba a údržba Opel Agila sa odporúča vykonávať každých 7-10 000 km. bežať. To zahŕňa výmenu motorového oleja, olejového filtra, vzduchového filtra a kabínového filtra. Pri vykonávaní plánovaných prác vykonáme bezplatnú diagnostiku všetkých komponentov vozidla a zostavíme zoznam odporúčaní.

Každých 60 tisíc km. najazdených kilometrov, odporúčame vymeniť rozvodový remeň za valčeky, a ak je motor reťazový, potom je lepšie vymeniť reťaz každých 120 000 km. Je lepšie meniť sviečky každých 40 tisíc kilometrov na benzínových motoroch a 100 tisíc kilometrov. najazdených kilometrov na dieselový motor. Na modeloch Opel Agila s adaptívnou škrtiacou klapkou sa odporúča vyčistiť a prispôsobiť škrtiacu klapku každých 60 000 km.

Najznámejšie problémy a poruchy Opel Aguila:
– okyslenie piestov strmeňa s následným nerovnomerným opotrebovaním doštičiek a kotúčov;
- neúspešná konštrukcia palivového filtra - auto sa škubne, zastaví, troit;
- vŕzganie v interiéri auta spojené s nekvalitným plastom - dimenzovanie materiálom proti vŕzganiu;
- problém so skriňou - skoré zlyhanie ložísk a tesnení vstupného hriadeľa;
- v štandardných chladiacich radiátoroch netesnosť v mieste spojenia s bočnou časťou;
- tesný volant - problém s posilňovačom riadenia auta - prepážka alebo výmena, podľa výsledku diagnostiky.

Mieru opotrebenia ložiska náboja Opel Agila je možné určiť až pri diagnostike.

Záruka na všetky opravy Opel Agila - 6 mesiacov.

Pre vodiča Opel Agila nie je tajomstvom, že indikátor na prístrojovej doske „Check-Engene“ je signálom poruchy Opel. V normálnom stave by sa táto ikona mala rozsvietiť pri zapnutí zapaľovania, v tomto momente začína kontrola všetkých systémov Opel Agila, vo fungujúcom aute kontrolka po niekoľkých sekundách zhasne.

Ak s vozidlom Opel Agila nie je niečo v poriadku, kontrolka „Check-Engene“ nezhasne alebo sa po chvíli opäť rozsvieti. Môže tiež blikať, čo jasne naznačuje vážnu poruchu. Tento indikátor nepovie majiteľovi vozidla Opel, v čom presne je problém, upozorňuje na skutočnosť, že je potrebná diagnostika motora Opel Agila.

Keďže všetky zahraničné autá, Opel Agila nevynímajúc, sú pevne späté s elektronikou, Obrovské množstvo senzorov monitoruje chod auta. Preto je diagnostika motora Opel Agila vo všeobecnosti kontrolou najdôležitejšej jednotky stroja, s výnimkou odpruženia, ktoré sa kontroluje mechanicky.

Na diagnostiku motora Opel Agila existuje veľké množstvo špecializovaných zariadení. Existujú kompaktné a pomerne všestranné skenery, ktoré si môžu dovoliť nielen profesionáli. Sú však chvíle, keď bežné prenosné skenery nezistia poruchy v motore Opel Agila, potom sa musí diagnostika vykonávať výlučne pomocou licencovaného softvéru a skenera od spoločnosti Opel.

Diagnostický skener Opel ukazuje:

• Hodnota otvorenia škrtiacej klapky v percentách;
• Otáčky motora v otáčkach za minútu;
• teplota motora Opel Aguila;
• Napätie v palubnej sieti Opel Agila;
• Teplota vzduchu nasávaného do motora;
• Opel Agila časovanie zapaľovania;
• Čas vstrekovania paliva do vstrekovača. Zobrazuje sa v milisekundách;
• Hodnoty snímača prietoku vzduchu Opel Agila;
• Zaťaženie motora;
• Indikácie kyslíkového senzora Opel Agila;

Pred diagnostikou motora Opel Agila by ste si ho mali vypočuť, v normálnom stave funguje ticho, monotónne a s istotou si drží rýchlosť. Keď stlačíte plynový pedál, plynulo, bez trhania, naberá na sile, bez cudzích zvukov. Výfuk takmer nevidno. Taktiež v bežnom motore Opel Agila nemôže byť zvýšená spotreba paliva a iných kvapalín.

1. Pri diagnostike motora Opel Agila sa najskôr vizuálne skontroluje motorový priestor. Na prevádzkyschopnom motore by nemali byť žiadne šmuhy technických kvapalín, či už ide o olej, chladiacu kvapalinu, brzdovú kvapalinu. Vo všeobecnosti je dôležité pravidelne čistiť motor Opel Agila od prachu, piesku, nečistôt, je to potrebné nielen pre estetiku, ale aj pre normálny odvod tepla!

2. Kontrola hladiny a stavu oleja v motore Opel Agila, druhý krok testovania. Aby ste to dosiahli, musíte vytiahnuť mierku a pozrieť sa na olej odskrutkovaním uzáveru plniaceho hrdla. Ak je olej čierny a ešte horšie čierny a hustý, znamená to, že olej bol dlho vymenený.

Ak je na uzávere plniaceho hrdla biela emulzia alebo ak olej viditeľne pení, môže to znamenať, že do oleja vnikla voda alebo chladiaca kvapalina.

3. Kontrola zapaľovacích sviečok Opel Agila. Odstráňte všetky zapaľovacie sviečky z motora, je možné ich skontrolovať jednu po druhej. Musia byť suché. Ak sú sviečky pokryté jemnou vrstvou žltkastých alebo svetlohnedých sadzí, nemali by ste sa obávať, takéto sadze sú celkom normálnym a prijateľným javom, neovplyvňujú prácu.

Ak sú na sviečkach Opel Agila stopy tekutého oleja, pravdepodobne bude potrebné vymeniť piestne krúžky alebo tesnenia drieku ventilov. Čierne sadze naznačujú znovu obohatenú palivovú zmes. Dôvodom je nesprávna činnosť palivového systému Opel, prípadne príliš zanesený vzduchový filter. Hlavným príznakom bude zvýšená spotreba paliva.

Červený povlak na zapaľovacích sviečkach Opel Agila vzniká v dôsledku nekvalitného benzínu, ktorý obsahuje veľké množstvo kovových častíc (napríklad mangán, ktorý zvyšuje oktánové číslo paliva).Takýto plak dobre vedie prúd, čo znamená, že pri výraznej vrstve tohto plaku ním prúd preteká bez vzniku iskry.

4. Zapaľovacia cievka Opel Agila často nezlyháva, najčastejšie sa to stáva v dôsledku staroby, poškodí sa izolácia a dôjde ku skratu. Je lepšie meniť cievky v súlade s počtom najazdených kilometrov podľa predpisov. Niekedy je však porucha spôsobená zlými sviečkami alebo zlomenými vysokonapäťovými vodičmi. Ak chcete skontrolovať cievku Opel, musíte ju odstrániť.

Po odstránení sa musíte uistiť, že izolácia je neporušená, nemali by tam byť čierne škvrny alebo praskliny. Ďalej by mal ísť do činnosti multimeter, ak je cievka spálená, potom zariadenie zobrazí maximálnu možnú hodnotu. Nekontrolujte cievku Opel Agila staromódnou metódou na prítomnosť iskry medzi sviečkami a kovovou časťou auta. Táto metóda prebieha v starých autách, zatiaľ čo na Opel Agila môže v dôsledku takýchto manipulácií vyhorieť nielen cievka, ale aj celá elektrika auta.

5. Je možné diagnostikovať poruchu motora podľa dymu z výfukového potrubia Opel Agila? Výfuk môže veľa povedať o stave motora. Z prevádzkyschopného auta v teplej sezóne by hustý alebo modrosivý dym nemal byť vôbec viditeľný.

Ak je viditeľný biely dym, môže to znamenať vypálené tesnenie alebo netesnosti chladiaceho systému Opel Agila. Ak je dym čierny, v najlepšom prípade ide o problémy v dôsledku príliš obohatenej palivovej zmesi. V najhoršom prípade - problémy so skupinou piestov.

Ak má dym modrastý odtieň, znamená to, že motor Opel Agila spotrebúva olej. V najlepšom prípade bude potrebné vymeniť tesnenia drieku ventilu, v horšom prípade bude potrebné opraviť skupinu piestov. Všetok tento popol silno upcháva a znižuje životnosť katalyzátora Opel Agila, ktorý sa nedokáže vyrovnať s čistením takýchto nečistôt.

6. Diagnostika motora Opel Agila zvukom. Zvuk je medzera, to hovorí teória mechaniky. Takmer vo všetkých pohyblivých kĺboch ​​sú medzery. Táto malá medzera obsahuje olejový film, ktorý zabraňuje dotyku častí. Postupom času sa však medzera rozširuje, olejový film sa už nemôže rovnomerne rozložiť, dochádza k treniu častí motora Opel Agila, v dôsledku čoho začína veľmi intenzívne opotrebovanie.

Každý uzol v motore Opel Agila sa vyznačuje špecifickým zvukom:

• Hlasitý, častý zvuk, ktorý je počuť pri všetkých otáčkach motora, naznačuje potrebu nastavenia ventilov;
• Hladké klepanie, ktoré nezávisí od rýchlosti, je spôsobené mechanizmom rozdeľovania ventilov, čo naznačuje opotrebovanie jeho prvkov;
• Výrazné krátke klepanie, zvyšujúce sa pri vyšších rýchlostiach, upozorňuje na blížiaci sa koniec ojničného ložiska.

Toto je len malá časť možných zvukov v dôsledku určitých porúch. Každý vodič Opel si musí zapamätať zvuk normálne pracujúceho motora, aby mohol rýchlo reagovať na akékoľvek zmeny v ňom.

7. Diagnostika chladiaceho systému motora Opel Agila. Pri správnom fungovaní chladiaceho systému a dostatočnom odvode tepla po naštartovaní motora kvapalina cirkuluje len v malom kruhu cez chladič kachlí, čo prispieva k rýchlemu zahriatiu ako samotného motora, tak aj interiéru Opel Agila za studena. sezóna.

Pri dosiahnutí normálnej prevádzkovej teploty motora Opel Agila (asi 60-80 stupňov) sa ventil mierne otvorí do veľkého kruhu, t.j. kvapalina čiastočne prúdi do radiátora, kde cez ňu odovzdáva teplo. Ak sa dosiahne kritická značka 100 stupňov, termostat Opel Agila sa otvorí naplno a celý objem kvapaliny prejde chladičom.

Zároveň sa zapne ventilátor chladiča Opel Agila, ktorý prispieva k lepšiemu prúdeniu horúceho vzduchu medzi články chladiča. Prehriatie môže poškodiť motor a vyžadovať nákladné opravy.

8. Typické poruchy chladiaceho systému Opel Agila. Ak ventilátor nefunguje pri dosiahnutí kritickej teploty, potom je potrebné najskôr skontrolovať poistku, potom skontrolovať samotný ventilátor Opel Agila a integritu vodičov k nemu. Ale problém sa môže ukázať ako globálnejší, môže dôjsť k poruche snímača teploty (termostatu).

Činnosť termostatu Opel Agila sa kontroluje nasledovne: motor je predhriaty, na spodok termostatu sa priloží ruka, ak je horúci, potom funguje.

Môžu nastať vážnejšie problémy: zlyhá čerpadlo, chladič Opel Agila netesní alebo sa upchá, praskne ventil na uzávere plniaceho hrdla. Ak sa po výmene chladiacej kvapaliny vyskytli problémy, s najväčšou pravdepodobnosťou je na vine vzduchový uzáver.

Aby váš Opel Agila verne slúžil svojmu majiteľovi, musíte neustále sledovať jeho technický stav. Pravidelná diagnostika a oprava Opel Agila je kľúčom k bezproblémovej prevádzke.

Na opravu Opel Agila to bolo potrebné menej často, musíte predovšetkým sledovať spotrebný materiál, ktorý sa mení buď po určitom čase, alebo v závislosti od najazdených kilometrov. Kontrola a výmena spotrebného materiálu pre Opel Agila sa vykonáva podľa tabuľky plánovanej údržby, ktorá uvádza intervaly s počtom najazdených kilometrov a typom práce.

Oprava a výmena spotrebného materiálu Opel Agila zahŕňa:

1. Vymeňte olej v motore Opel Agila
2. výmena olejového filtra opel aguila
3. Vymeňte kabínový filter na Opel Agila
4. Vymeňte olej v automatickej prevodovke Opel Agila
5. výmena kvapaliny posilňovača riadenia opel aguila
6. Nemrznúcu zmes vymeňte za Opel Agila

Včasná výmena oleja a filtrov za Opel Agila výrazne zníži náklady na opravy v budúcnosti. Zanesený vzduchový filter nedovolí, aby cez motor prešlo potrebné množstvo vzduchu, čo spôsobí jeho dusenie a spotrebu viac paliva.

Opravy obľúbených modelov Opel:

• oprava Opel Agila 1.3d;
• oprava Opel Agila 1.2;
• oprava Opel Agila 1.0;

Ak nevymeníte olej pre Opel Agila, stratí svoje vlastnosti, bude veľmi zakalený a zhustne, jednoducho sa zmení na hustú látku, to znamená na vykurovací olej. Takýto olej nemaže pohyblivé prvky, ale iba bráni ich práci.

Cena opravy Opel Agila pozostáva z nasledujúcich komponentov:

1. Ceny náhradných dielov Opel Agila na opravu;
2. Cena za prácu automechanika / špecialistu;

Najdrahšie sú originálne náhradné diely na Opel Agila od výrobcu. Každý takýto náhradný diel má svoje vlastné číslo dielu, pod ktorým môžete nájsť analógy od iných výrobcov. Ceny za neoriginálne náhradné diely pre Opel Aguila sú nižšie ako výrobné ceny, existuje však šanca získať nekvalitný falošný, ktorý má krátku životnosť alebo nebude fungovať vôbec. Najčastejšie sú falšované filtre, oleje, sviečky, remene, brzdové kotúče pre Opel, keďže je po nich vždy dopyt.

Druhy platieb za opravu Opel Agila:

1. úradný, s dokladmi a zárukou;
2. neformálne, bez dokladov, po osobnej dohode.

V prvom rade je potrebné jasne nastaviť úlohy na opravu Opel Agila a ak problémy nie sú zrejmé, potom diagnostikovať Opel. Automobiloví nadšenci - figuríny sú vždy vítaní v službe, pretože im možno uložiť množstvo prác a výmeny náhradných dielov, ktoré nie sú potrebné.

V autoservise môžu byť ceny opráv Opel Agila pevne stanovené pre každý typ servisu a môžu byť rovnaké pre všetky značky automobilov: diagnostika odpruženia, výmena oleja, výmena doštičiek, výmena vzduchového filtra. Alternatívna cenová možnosť, keď sa platí za „1 štandardnú hodinu“, má svoju vlastnú pre každý model auta.

V tomto prípade je každá oprava Opel Agila určená načasovaním, teda časom, ktorý je potrebný. Nazýva sa to „rozdelenie nákladov práce“. Každá automobilka uvádza tieto údaje v tabuľkách adresárov pre každý model auta samostatne.

Často sa stáva, že oprava Opel Agila mechanikom zaberie viac času ako je štandardšpecifikované v príručke práce.V tomto prípade máte právo zaplatiť len pevne stanovené normohodiny pridelené na túto operáciu. Či to automaster urobí pomalšie alebo rýchlejšie, závisí od jeho kvalifikácie.

Je veľmi dôležité požiadať o vystavenie objednávky na opravu Opel Aguila, ktorú ste si vybrali, pretože sa tým predíde nezhodám, prejaví sa vaša informovanosť a bude to významný argument, ak sa niečo pokazí. Uveďte, čo so starými dielmi po výmene: vráťte sa klientovi (teda vám), alebo ich autoservis zlikviduje sám.

Ideálnou možnosťou je nedať nikomu za žiadnych okolností kľúče od autaa jazdite len sami. Plne kontrolujte opravu Opel Agila a buďte neustále v pracovnom priestore s mechanikom. Takéto podmienky sú často v rozpore s bezpečnostnými opatreniami autoservisu, ale to vám ušetrí väčšinu problémov a oprava bude maximálne transparentná.

Ak je na opravu Opel Agila podľa pravidiel autoservisu potrebné odovzdať auto, nezabudnite vypracovať akt o prevzatí vozidla na opravu. Tento postup zahŕňa prenos kľúča od auta a často aj osvedčenia o evidencii. Zamestnanec autoservisu samostatne odvezie auto do boxu, prípadne na výťah.

Certifikát Opel Agila na opravu alebo diagnostiku zahŕňa:

1. Zoznam prác a porúch potrebných na opravu auta;
2. zoznam náhradných dielov;
3. Schéma a popis prítomnosti / neprítomnosti chýb na vozidle, ktoré si nevyžadujú odstránenie počas procesu opravy;
4. Kompletnosť auta: veci, náradie, príslušenstvo nesúvisiace s opravou.

Po dokončení práce je potrebné overiť všetky body na zdokumentovanej oprave a skutočne dokončenej. Jeden zamestnanec môže vziať auto, druhý opraviť Opel Agila a tretí odovzdať prácu. Ak sa neskôr zistia nejaké nezrovnalosti, bude to ťažšie dokazovať.

• dolár - 58,85 rubľov.
• Euro - 62,68 rubľov.

Návod obsahuje obrázkový servisný manuál pre Opel Agila / Suzuki Wagon R z roku 1997, s motorom: Benzín: 1,0 l. (53/58/60/65 k), 1,2 l. (69/75/80 k), 1,3 l. (76 koní). Diesel: 1,3 l (69 k). .

Informácie o knihe:
Veľkosť súboru: 76,8 MB
Formát knihy: PDF
Počet strán: 168
Vydavateľ: “Husi-labute”

Jazdite so skenerom a sledujte, čo sa deje v pohybe. A skontrolujte aj tlak paliva.

Ak by sa mne samemu podarilo podchytit tento problem skenerom, tak temu nezakladam.

ako je napísané po objavení sa problému a práca na dvadsiatom ťahu sa môže zastaviť.

Existuje pochybnosť o čerpadle, že je to tak v prípade problémov s palivom, problémy začínajú s rovnomernosťou chodu valcov a v dôsledku toho dochádza k vynechávaniu zapaľovania. Na tomto stroji to už bolo implementované.

Skontrolujem mačku, je to nepravdepodobné, ale môže sa stať, že sa rozpadla a kúsok blokuje výstup plynov.

Áno, presne tak.
A keď majiteľ:

Zdá sa, že kat aj ebn ožívajú magickým spôsobom.
Samozrejme, môžete zavesiť tlakomer a jazdiť, ale myslím, že je to iné. ?

Čerpadlo bolo inštalované nové v septembri alebo októbri toho roku.

Podstata toho, ako opraviť auto, je od začiatku jasná, počkajte, kým sa problém zhorší a vypadnite. Len s týmto majiteľom alebo s iným, to je otázka.

Nová havária, tlakomer paliva, merač protitlaku kata, manometer, ak je to možné a na ceste. Pohyb je život

Veľa zbytočných otázok Vyjde na odstránenie terminálu batérie a všetkého, čo auto upravuje. vypadol ECU
blok stále preberá tieto chybné údaje z ECM a čo, jeden vývojár pozná tento softvér
Bohužiaľ neexistujú žiadne údaje o prevádzke ECM pre toto auto

[QUOTE=energec;1900431]Ak by sa mi sám podarilo zachytiť tento problém skenerom, tak by som tému nezakladal.

Skener NOT FACT je dobrý, vybavenie DOP je ešte lepšie

• Návod na opravu a obsluhu automobilov Renault 16 zobrazení
• Príručka na opravu a údržbu Toyota 13 zobrazení
• BMW Error Codes 12 zobrazení
• Vynulujte servisné intervaly pre zobrazenia Renault 11
• CITROEN C3 (Citroen C3) 2001-2011 benzín / nafta Kniha servisu a údržby 11 zobrazení
• Poistková skrinka a relé Geely MK Cross 10 zobrazení
• Poistková skriňa a relé Nissan Primera P12 od roku 2002 do roku 2007 10 zobrazení
• Auto manuály, návody, návody na opravu a obsluhu áut 10 pohľadov
• Návod na opravu a údržbu Suzuki 9 zobrazení
• Umiestnenie diagnostického konektora OBD v Opel 9 pohľadoch

Návod na opravu, údržbu a prevádzku Suzuki Wagon R, Opel Agila od vydania 1997

Benzínové motory:
G10/G10A 1,0 l. / 39 kW (53 k),
Z10XE 1,0 l. / 43 kW (58 k),
Z10XEP 1,0 l. / 44 kW (60 k),
K10A 1,0 l. / 48 kW (65 k),
K12A 1,2 l. / 51 kW (69 k),
Z12XE 1,2 l. / 55 kW (75 k),
Z12XEP 1,2 l. / 59 kW (80 k),
G13BB 1,3 l. / 56 kW (76 k).
Dieselové motory:
Z13DT 1,3 l. / 51 kW (69 k).

Popis:
Návod na zariadenie, obsluhu, údržbu a opravu vozidiel Opel Agila, Suzuki Wagon R od roku 1997, vybavený benzínovými motormi so zdvihovým objemom 1,0, 1,2, 1,3 litra, ako aj dieselovými motormi so zdvihovým objemom 1,3 litra.
Účelom tejto publikácie je byť jednoduchým a zrozumiteľným manuálom, ktorý vám umožní kvalifikovane diskutovať a plánovať opravu vášho auta s profesionálnym mechanikom alebo si ju urobiť sami. Návod obsahuje nákresy a popisy znázorňujúce funkciu rôznych častí a ich umiestnenie. Diela sú popísané a nafotené v postupnom slede, takže ich zvládne aj začiatočník.
Samostatné časti návodu obsahujú návod na použitie pre Suzuki Wagon R, Opel Agila a schémy elektrického zariadenia (schémy zapojenia) automobilu.
Návod je určený pre majiteľov áut Opel Aguila, čerpacie stanice, dielenský personál, mechanici a opravovne.

Obsah:
* Návod na obsluhu Suzuki Wagon R
* Návod na obsluhu Opel Agila
* Časť 1 Údržba
* Oddiel 2A. Vozidlá s 3-valcovými benzínovými motormi
* Oddiel 2B. Vozidlá so 4-valcovými benzínovými motormi
* Oddiel 2C. Vozidlá s 1,3-litrovým benzínovým motorom
* Časť 2D. Vozidlá s dieselovým motorom Z13DT
* Časť 3. Systém chladenia, kúrenia a vetrania
* Časť 4A. Systém vstrekovania paliva - Benzínové motory
* Časť 4B. Pohonný systém - dieselové motory
* Časť 4C. Palivový systém
* Časť 4D. Výfukový systém
* Časť 5. Systém zapaľovania
* Časť 6. Spojka
* Oddiel 7A. Mechanická prevodovka
* Oddiel 7B. automatická prevodovka
* Kapitola 8. Brzdový systém
* Časť 9. Odpruženie a riadenie
* Časť 10. Karoséria a čalúnenie
* Časť 11. Elektrický systém
* Riešenie problémov
* Schematické diagramy

Jazyk: ruský
formát: PDF
Veľkosť: 76,82 MB
Stiahnite si: Depositfiles

Opel Agila, Suzuki Wagon R Návod na obsluhu a údržbu Benzínové motory: G10/G10A 1,0 l/39 kW (53 k); Z10XE 1.0L/43kW (58HP); Z10XEP 1,0L/44kW (60HP); K10A 1,0 l / 48 kW (65 k); K12A 1,2 l / 51 kW (69 k); Z12XE 1,2L/55kW (75HP); Z12XEP 1,2 l / 59 kW (80 k); G13BB 1,3 l / 56 kW (76 k); Dieselové motory: Z13DT 1,3 l / 51 kW (69 k) Opel Aguila a Suzuki Wagon "P" sériová a praktická verzia od uvedenia na trh v roku 1997

Video Opel Agila / Suzuki Wagon "R" výmena snímača teploty a kabínového vzduchového filtra (Opel Agila, Suzuki Wagon R od 97)