Opel svojpomocne opraviť Opel tiger

Podrobne: oprava Opel Tiger svojpomocne od skutočného majstra pre stránku my.housecope.com.

Oprava a údržba vozidiel Opel Corsa B, Kombo, Tiger. Opel Corsa B / Combo / Tigra (od roku 1993 do roku 2000)

Uvedenie nového modelu sa začalo v roku 1993. Korsa je typickým predstaviteľom éry biodizajnu. V tom čase najmenšie auto od Oplu na vzhľade veľa nezmenilo. Len sa stal hladším, guľatejším. Rovnako ako predtým sú ponúkané možnosti pre troj- a päťdverové karosérie hatchback a neskôr sa objavil sedan (rodák z jedného z oddelení koncernu GM, je to mimoriadne zriedkavé). Mierne retušovaný vzhľad (obklad, nárazníky, lišty). Geometria predného zavesenia bola mierne zmenená - veria, že teraz sa auto lepšie ovláda v kritických situáciách. Predné konce nástavcov sú inštalované v hydraulických podperách: znižujú hluk pri prevádzke pruženia, robia riadenie menej náchylné na vonkajšie vplyvy (otrasy, nevyváženosť kolies atď.) Najdramatickejšie zmeny nastali v ponuke motorov Opel Corsa.

Systém riadenia motora je usporiadaný novým spôsobom - to znamená zapaľovanie a vstrekovanie paliva. Moderná technológia mikročipu umožnila vložiť riadiacu jednotku do plochej skrinky: 150x100x10 mm - menej ako účtovná kalkulačka. Bol umiestnený nie v kabíne, ale priamo na motore. Okrem toho boli použité jednotlivé zapaľovacie cievky, ktoré boli umiestnené priamo na sviečky - veľa drôtov a kontaktov sa stalo nadbytočnými a pravdepodobnosť typických defektov a rušení sa znížila. Sviečky s dvoma „hromadnými“ elektródami vyžadujú výmenu až po 60 000 km - niekto bude mať čas rozlúčiť sa s Corsou bez toho, aby túto operáciu vykonal.

Video (kliknutím prehráte).

Auto dostalo iný posilňovač riadenia (inštalovaný za poplatok): jednosmerný elektromotor (12 V, 45 A), ktorý je spojený s hriadeľom riadenia pomocou závitovkového prevodu. Je riadený mikroprocesorom, ktorý prijíma signály zo snímačov rýchlosti, otáčok motora a krútiaceho momentu na hriadeli volantu. Vďaka tomu efekt vystuženia presne zodpovedá vykonávanému manévru.

Automatická prevodovka (inštalovaná na želanie a len pri modeloch s motorom 1,4) je elektronicky riadená a má štyri rýchlosti a tri prevádzkové režimy: ekonomický, športový a zimný. Okrem toho existuje špeciálny režim na štartovanie auta v zime.

Vo dverách - prvky pasívnej bezpečnosti - dvojité oceľové tyče. Vpredu sa nachádzajú kolízne senzory, ktoré aktivujú airbagy, systém predpínačov bezpečnostných pásov a samostatný senzor odstraňuje všetky zámky centrálneho zamykania. Súprava obsahuje elektronické zariadenie proti krádeži ovládané štandardným kľúčom cez spínač zapaľovania. Operadlo zadného sedadla sa teraz môže pohybovať okolo spodnej montážnej osi, čím sa mení jeho sklon a zväčšuje sa užitočný objem kufra.

Pre Opel Corsa existuje niekoľko možností konfigurácie: „City“ je najjednoduchší a najlacnejší, „Swing“ je najbežnejší a každodenný, „Sport“ je možnosť pre športových vodičov, „CDX“ je najkompletnejší zoznam dodávaných možností. ako štandardná výbava je „JOY“ verzia pre mladých. Okrem toho Nemci tradične veľmi radi vyrábajú krížové konfigurácie, z ktorých každá má priradený vlastný názov ako „CDX JOY“. A pre majstrovstvá sveta vo Francúzsku bola špeciálne pripravená várka Opel Cors - “World Cup” (Pravidelne inštalované: otáčkomer, posilňovač riadenia, ABS, rádio, strešné okno a liate 14-palcové kolesá. A pre túto várku takýto “balíček ” bude stáť oveľa (o 1 520 mariek) lacnejšie ako objednané v inom čase pre bežné auto).Na želanie kupujúceho môže byť Opel Corsu vybavený: automatickou prevodovkou (iba s motorom 1.4), vyhrievanými vonkajšími spätnými zrkadlami, elektrickým strešným oknom, klimatizáciou, ABS, zliatinovými diskami, kožou obšitým volantom, tónovanými sklami, centrálnym zamykaním, predné elektrické okná, drahšia audio sústava.

V roku 1999 sa rozhodli „osviežiť“ šesťročné auto. A ako výsledok sa zrodila tretia generácia detí značky Opel. Od októbra 2000 Opel uvádza na trh tretiu generáciu Kors. Vzhľad aktualizovanej „Corsy“ je riešený v štýle modelu strednej triedy „Opel Vectra“. Na malom aute vyzerajú známe črty staršej „sestry“ nezvyčajne, ale napodiv dobre zapadajú do celkového štýlu.

Výber karosérií zostal nezmenený. Naďalej sú ponúkané troj- a päťdverové varianty s jedným zo 6 motorov. Až teraz je karoséria, podobne ako pri modeli Astra, kompletne pozinkovaná. Opel poskytuje rovnakú záruku na 12 rokov proti korózii.

Zmeny sa dotkli prednej a zadnej časti, ako aj prvkov interiéru, zmenila sa aj ponuka motorov. Najnovším a najzaujímavejším dizajnovým prvkom novinky možno nazvať zvislé zadné svetlá umiestnené na zadných stĺpikoch. Toto rozhodnutie má dve nepopierateľné výhody. Po prvé sa podarilo zväčšiť šírku piatych dverí a po druhé, v prípade nehody zostávajú svetlá nedotknuté. Tretia generácia Opel Korsa je o niečo dlhšia (3810 mm oproti 3740 mm) a širšia (1640 mm oproti 1610 mm) ako jej predchodca. Hmotnosť vozidla - 960 kg. Objem kufra - 280 litrov.

Pre novú Corsu bol vyvinutý nový podvozok (DSA - Dynamic Safety), ktorý zabezpečuje bezpečnú a pohodlnú jazdu. Výrazne prepracované bolo aj predné odpruženie a veľká pozornosť bola venovaná akustickému hluku auta.

Auto je vybavené celým radom motorov, vrátane 1,2-litrového 75 konského a 90-koňového 1,4-litrového benzínového motora. Medzi agregátmi je aj ultra účinný jednolitrový motor, ktorý spotrebuje len 4,7 litra paliva na 100 kilometrov. Všetky motory nového auta spĺňajú prísne európske emisné normy.

Okrem manuálnych prevodoviek a štvorstupňovej „automatickej“ si záujemcovia môžu objednať poloautomatickú sekvenčnú prevodovku Easytronic. Ide o novinku - hydromechanický automat s ručným spínacím systémom. Ide o manuálnu prevodovku vybavenú tromi krokovými elektromotormi, ktoré koordinovane poháňajú radenie a spojkový mechanizmus. So všetkým prídavným závesom je takáto prevodovka len o 4 kg ťažšia ako bežná.

Radiaca páka, pripomínajúca „automatický“ volič, sa pohybuje v štrbine v tvare písmena U, pod nohami sú len dva pedály. Spojka sa zapína a vypína automaticky na signál počítača. Celé ovládanie boxu je zverené elektronickým mozgom. A radiaca páka je skôr joystick, pomocou ktorého vodič prenáša svoje príkazy do inteligentnej elektroniky.

Kľúč v zámku, noha na brzdovom pedáli, radiaca páka v neutráli. Toto je východisková pozícia pre naštartovanie auta. Páka vľavo, smerom k vám – a číslo prevodového stupňa sa zobrazí na displeji prístrojovej dosky: jedna, môžete ísť. Prevodovka umožňuje voliť medzi automatickým a pseudomanuálnym režimom. V prvom prípade sa elektronika zapája do zmeny prevodových stupňov v závislosti od rýchlosti a zrýchlenia. Navyše stlačením tlačidla so snehovou vločkou môžete automatiku prinútiť myslieť zimným spôsobom, teda rozbehnúť sa a prepínať veľmi hladko. Po neutrále sa stroj štandardne zapne. Aj keď v triede neexistuje menič krútiaceho momentu, režim Easytronic pôsobí ako tradičný automat. V tichom režime dochádza k radeniu pri 3500 otáčkach za minútu bez trhania a cudzích zvukov. Ak stlačíte plyn silnejšie, citeľne pocítite krok režimu „kick-down“. Auto na sekundu premýšľa, reaguje hlasným rev motora, po ktorom začne zrýchľovať.

V druhom režime má vodič, ako sa hovorí, karty v ruke.Princíp je jednoduchý: zatlačením páky dopredu sa box posunie o jeden stupeň vyššie, vzad - o stupeň nižšie. Začíname od miesta. 1. k podlahe - a auto plynulo, bez najmenšieho náznaku šmyku, jemne zaberá spojku, začne intenzívne zrýchľovať. Motor sa celkom svižne roztočí do červenej zóny. Po druhé. Pristihnete sa pri myšlienke, že radiaca páka sa nechcela kývať dopredu, ale dozadu, ako v bežnej mechanickej skrinke. A potom auto zrazu na krátky okamih poklesne, akoby sa dusilo benzínom. Potom opäť nasleduje pickup – a opäť razantné zrýchlenie. Dôležité je len nezabudnúť včas prehodiť páku na preradenie na ďalší prevodový stupeň: dvojpedálový charakter auta trochu otupuje ostražitosť – a motor sa môže krútiť.

Bezpečnosť nového Opel Corsa je na vysokej úrovni: sú tu predné a bočné airbagy pre vodiča a spolujazdca, bezpečnostné pásy pre všetkých piatich cestujúcich, aktívne opierky hlavy na predných sedadlách, ako aj patentovaný systém, ktorý zvyšuje bezpečnosť pedálovej zostavy pri nehode. Sériová výbava najvýkonnejšej modifikácie - Opel Korsa 1.8i - bude obsahovať stabilizačný systém ESP.

Zvýšená základňa dodáva vozidlu športový vzhľad, robí interiér priestrannejším, najmä v oblasti „ramena“ – „boľavého“ miesta všetkých kompaktných áut. Pribudlo aj viac miesta pre cestujúcich. Vzadu sa kabína zväčšila o 8 cm a vyššia o 1,5 cm, čo poskytuje cestujúcim väčší životný priestor a väčší komfort najmä na dlhých cestách.

Automobilový klub Nemecka udelil modelu Corsa titul „Auto desaťročia“, pretože sa trikrát umiestnil na prvom mieste v rebríčku najúspornejších a najekologickejších modelov. Hovoríme o verzii s jednolitrovým benzínovým dvanásťventilovým trojvalcovým motorom Ecotech. Auto spĺňa dnešné najprísnejšie normy D4 (v Európe zavedené pod názvom Euro IV až od roku 2005) a je teda na šesť rokov oslobodené od daní. Jeho emisie 135 g CO2 na kilometer zodpovedajú hodnote prijatej ako povinnej pre európske autá s. 2008.

Modelové novinky: 26. júna 2003 spustil Opel výrobu modernizovaných verzií Opel Corsa. Navonok sa aktualizovaná prepracovaná Corsa líši od predchádzajúcej generácie novou prednou časťou. Auto dostalo novú masku chladiča, nové lichobežníkové 3D elipsoidné svetlomety s tromi valcovými reflektormi, nárazníky vyrobené a nalakované v trochu inom štýle. V kabíne vás privítajú lepšie dokončovacie materiály. Najdôležitejšie zmeny sa však ukrývajú pod jej kapotou.

Opel Corsa takmer úplne zmenil rad motorov. Dostala dva nové turbodiesely s objemom 1,3 litra (70 k) a 1,7 litra (100 k) so systémami Common Rail zapadajúce do výfukových noriem Euro4 a nový 1,4-litrový (90 k .c) benzínový motor s technológiou Twinport. Technológia Twinport, zavedená od februára 2003 na Astre, umožňuje podľa zástupcov spoločnosti ušetriť približne 23 % paliva v porovnaní s konvenčným 1,4-litrovým motorom, ktorý bol predtým inštalovaný do Corsy. Taktiež nová revolučná technológia Twinport je teraz použitá v najmenšom, trojvalcovom motore s objemom len 1 liter, čo umožnilo ubrať z neho 2 hp. viac (60 k oproti 58 u predchodcu). Táto novinka teraz umožňuje jednolitrovému Corse s motorom Twinport spotrebovať o ďalších 0,2 litra paliva na 100 km menej ako rekordný predchodca. Teraz môžete jazdiť na benzín a spotrebovať iba 4,5 litra na 100 km. a to aj napriek tomu, že sa zvýšil výkon motora a jeho moment.

Okrem toho bol modernizovaný elektrický posilňovač riadenia s automatickým nastavením sily v závislosti od rýchlosti pohybu. Prevodový pomer bol mierne znížený, čo umožnilo jazdiť so strojom ešte ostrejšie a jednoduchšie. Rozšíril sa zoznam konfigurácií, kde sa systém ESP a xenónové svetlomety dajú namontovať do základnej výbavy Corsy (od jesene).Automatická sekvenčná prevodovka Easytronic je teraz dostupná pre všetky 1,4-litrové benzínové motory a pre 1,3-litrový naftový motor (model 1,3 CDTI).

Corses sa budú naďalej vyrábať v troj- a päťdverových karosériách. Výrobná linka aktualizovaného Korsu teraz zahŕňa šesť úrovní výbavy. Okrem základného sú to ešte: “Eco”, “Enjoy”, Cosmo, Sport” a “GSi”. Budúcim kupujúcim sa ponúka výber z 15 možností lakovania, veľkého zoznamu voliteľnej výbavy, 5 povrchových úprav interiéru. Jedným slovom, všetky možnosti, ako dať novému autu čisto individuálne parametre pre každého konkrétneho kupujúceho. Ako doplnková výbava je teraz ponúkaná sada výbavy zo staršieho modelu Vectra C: cestný stabilizačný systém ESP, systém Take Me Home (áno, áno, existuje), asistenčný systém núdzového brzdenia (Brake-assist). Použitie nových motorov umožnilo zmeniť servisné intervaly. Teraz pre benzínové motory sú to 2 roky alebo 30 000 km a pre dieselové motory - dva roky alebo 50 000 km. bežať. Informácia o potrebe servisu sa teraz zobrazuje vodičovi na prístrojovej doske a samotné auto pripomína blížiaci sa termín cesty do servisu.

Aby váš Opel Tigra verne slúžil svojmu majiteľovi, musíte neustále sledovať jeho technický stav. Pravidelná diagnostika a oprava Opel Tigra je kľúčom k bezproblémovej prevádzke.

Aby ste Opel Tigra opravovali menej často, musíte v prvom rade sledovať spotrebný materiál, ktorý sa mení buď po určitom čase, alebo v závislosti od najazdených kilometrov. Kontrola a výmena spotrebného materiálu za Opel Tigra sa vykonáva podľa tabuľky plánovanej údržby, ktorá zobrazuje intervaly s počtom najazdených kilometrov a typom práce.

Oprava a výmena spotrebného materiálu Opel Tigra zahŕňa:

Vymeňte olej v motore Opel Tigra
výmena olejového filtra opel tigra
Vymeňte kabínový filter na Opel Tigra
Výmena oleja v automatickej prevodovke Opel Tigra
Výmena kvapaliny posilňovača riadenia Opel Tigra
Nemrznúcu zmes vymeňte za Opel Tigra

Včasná výmena oleja a filtrov pre Opel Tigra výrazne zníži náklady na opravy v budúcnosti. Zanesený vzduchový filter nedovolí, aby cez motor prešlo potrebné množstvo vzduchu, čo spôsobí jeho dusenie a spotrebu viac paliva.

Opravy obľúbených modelov Opel:

oprava Opel Tigra 1.8;
oprava Opel Tigra 1.4;
oprava Opel Tigra 1.3d;
oprava Opel Tigra 1.6;

Ak nevymeníte olej pre Opel Tigra, stratí svoje vlastnosti, bude veľmi zakalený a zhustne, jednoducho sa zmení na hustú látku, to znamená na vykurovací olej. Takýto olej nemaže pohyblivé prvky, ale iba bráni ich práci.

Cena za opravu Opel Tigra pozostáva z nasledujúcich komponentov:

Ceny náhradných dielov Opel Tigra na opravu;
Cena za prácu automechanika / špecialistu;

Najdrahšie sú originálne náhradné diely na Opel Tigra od výrobcu. Každý takýto náhradný diel má svoje vlastné číslo dielu, pod ktorým môžete nájsť analógy od iných výrobcov. Ceny neoriginálnych náhradných dielov pre Opel Tigra sú nižšie ako továrenské, ale existuje šanca získať nekvalitný falzifikát, ktorý má krátku životnosť alebo nebude fungovať vôbec. Najčastejšie sú falšované filtre, oleje, sviečky, remene, brzdové kotúče pre Opel, keďže je po nich vždy dopyt.

Druhy platieb za opravu Opel Tigra:

úradný, s dokladmi a zárukou;
neformálne, bez dokladov, po osobnej dohode.

V prvom rade je potrebné jasne nastaviť úlohy na opravu Opel Tigra a ak problémy nie sú zrejmé, potom diagnostikovať Opel. Automobiloví nadšenci - figuríny sú vždy vítaní v službe, pretože im možno uložiť množstvo prác a výmeny náhradných dielov, ktoré nie sú potrebné.

V autoservise môžu byť ceny opráv Opel Tigra pevne stanovené pre každý typ servisu a môžu byť rovnaké pre všetky značky automobilov: diagnostika odpruženia, výmena oleja, výmena doštičiek, výmena vzduchového filtra.Alternatívna cenová možnosť, keď sa platí za „1 štandardnú hodinu“, má svoju vlastnú pre každý model auta.

V tomto prípade je každá oprava Opel Tigra určená načasovaním, teda časom, ktorý je potrebný. Nazýva sa to „rozdelenie nákladov práce“. Každá automobilka uvádza tieto údaje v tabuľkách adresárov pre každý model auta samostatne.

Často sa stáva, že oprava Opel Tigra u mechanika zaberie viac času ako je štandardšpecifikované v príručke práce. V tomto prípade máte právo zaplatiť len pevne stanovené normohodiny pridelené na túto operáciu. Či to automaster urobí pomalšie alebo rýchlejšie, závisí od jeho kvalifikácie.

Je veľmi dôležité vyžiadať si pracovný príkaz pre rozsah prác, ktoré ste si vybrali na opravu Opel Tigra, pretože sa tak vyhnete nezhodám, ukážete svoju uvedomelosť a bude to významný argument, ak sa niečo pokazí. Uveďte, čo so starými dielmi po výmene: vráťte sa klientovi (teda vám), alebo ich autoservis zlikviduje sám.

Ideálnou možnosťou je nedať nikomu za žiadnych okolností kľúče od autaa jazdite len sami. Plne ovládajte opravu Opel Tigra a buďte neustále v pracovnom priestore s mechanikom. Takéto podmienky sú často v rozpore s bezpečnostnými opatreniami autoservisu, ale to vám ušetrí väčšinu problémov a oprava bude maximálne transparentná.

Ak je na opravu vozidla Opel Tigra podľa pravidiel autoservisu potrebné odovzdať auto, nezabudnite vypracovať akt o prevzatí vozidla na opravu. Tento postup zahŕňa prenos kľúča od auta a často aj osvedčenia o evidencii. Zamestnanec autoservisu samostatne odvezie auto do boxu, prípadne na výťah.

Certifikát Opel Tigra na opravu alebo diagnostiku zahŕňa:

Zoznam prác a porúch potrebných na opravu auta;
zoznam náhradných dielov;
Schéma a popis prítomnosti / neprítomnosti chýb na vozidle, ktoré si nevyžadujú odstránenie počas procesu opravy;
Kompletnosť auta: veci, náradie, príslušenstvo nesúvisiace s opravou.

Po dokončení práce je potrebné overiť všetky body na zdokumentovanej oprave a skutočne dokončenej. Jeden zamestnanec môže vziať auto, druhý opraviť Opel Tigra a tretí odovzdať prácu. Ak sa neskôr zistia nejaké nezrovnalosti, bude to ťažšie dokazovať.

Keď sa riadiacej jednotke podarí stabilizovať voľnobeh, na ňom je potrebné vyčistiť sedlo a vreteno ventilu, aby sa zabezpečilo tesné uzavretie a voľný pohyb ventilu. Mesto: Moldavsko Kišiňov. Záujmy: autá Opel, Racing, Tuning atď.

Regulátor voľnobežných otáčok (IAC-ventil). Návody ￫ Opel ￫ Corsa (Opel Corsa). Voľnobežné otáčky motora sú nastavené výrobcom a nemali by sa upravovať za normálnych prevádzkových podmienok.

Čistenie voľnobežného ventilu na aster f 96g Potrebujeme: handru, 6 fazetových skiel T15, čistenie karburátora (aerosól), pár rúk =) 10 minút času.

Indukčný snímač polohy vačkového hriadeľa CMP. Zdrojom FM signálov sú zariadenia zobrazené na priložených ilustráciách.Vo všeobecnosti je závislosť veľmi zložitá a preto sa nefunkčnosť systému EGR na rôznych modeloch áut prejavuje rôznymi spôsobmi. EGR ventily. Príznaky: Počas jazdy, keď je prevodový stupeň vypnutý, motor zhasne.

Oprava voľnobežného ventilu svojpomocne.. Vybral som ho zo stroja, prstami zobral predstavec - voľne sa točí do všetkých strán. Prečo nie je presné nastavenie presahovej štrbiny obtokového kanála.. Je potrebné - rozobrať a vyrátať.. Ako vidíte na obrázku - kolíky sa nedali vybrať, bolo ich treba navŕtať. Potom potiahnite ventil za samotný konektor, opatrne ho vytiahnite z vybratého obsahu, ale bez prerušenia vedenia.

Niečím, čo som od manželky zobral lak na nechty, označíme drôtiky, aby sme si ich neskôr nepoplietli a môžeme ich opatrne prispájkovať.. Všetko rozoberieme. Aby ste to urobili, musíte ohnúť kovové okvetné lístky viditeľné na predchádzajúcej fotografii z bieleho plastového krytu.Výsledkom je, že na stole vidíme obrázok vlákna, ktorý hrá úlohu spätného zariadenia:.

Všetko toto bohatstvo čistíme od odpadu-kaka .. Pozorne sa pozrieme na kovovú tyč a vidíme v nej pozdĺžne drážky, ktoré bránia jej posúvaniu v puzdre zariadenia: Drážky sú neporušené, tak sa pozeráme ďalej a vidíme, že tie plastové sú prečo nie z plastelíny?

Tieto výstupky vytvoríme zo sponiek: ohneme, natlačíme, vtlačíme do plastu nahriatou spájkovačkou, odhryzneme chvostíky, zarovnáme pilníkom, špeciálne som to nakreslil, aby bolo jasné, čo je umiestnené. Skontrolujeme, či prút vchádza do tohto otvoru bez veľkého kývania a nezasekáva sa. Všetko čo sa rozotiera namažeme masťou, ja som naniesla tento: Všetko zmontujeme, prispájkujeme drôty na miesto, nezabudneme na ohnuté okvetné lístky, ktoré je potrebné vrátiť do stavu, v ktorom je veko upevnené.

Namiesto špendlíkov som napichol samorezné skrutky, natrel som ich lakom na nechty a potom som ich navrchu prekryl, Schaub nehrdzavel. Fotka bola urobená o mesiac na konci februára, soľ a pod.. Nasadili sme to a užívame si plynulý chod motora na voľnobeh. Už sa nezastavuje na semaforoch. Ručička tachometra sa nepohybuje tam a späť. No veľa vecí sa jej nestáva, na čo sa ľudia z auta sťažujú..

Mojím snom je kúpiť si Opel Tigra.
tento sen je takmer rok starý.
Vlastne by som to veľmi rád vedel. Stojí mi za to, dievčaťu, ktoré v písacom stroji NIČ nechápe a NIČ nedokáže vlastnými rukami, zapadnúť do takého príbehu ako desaťročné auto.
prosím vyjadrite svoj názor a poraďte.

Ooooh. Jeden je tu. skúsený chovateľ tigrov. prešiel cez auto, všetko vie zhora .. aj zdola.
Tak trochu počkaj. Hneď ako vstúpi, odhlási sa.
Je to pre mňa super. Dokonca som sa zmestil na zadné sedadlo, mínus jedna. malá vôľa.
Seryoga, hneď ako vojde do mojej garáže, je tak chytľavý. než zlyhať.
Jedna rada je NEBRAŤ mŕtve auto, diagnostika je povinná. v čase nákupu.

Seryoga .. pomôžte dievčaťu. áno..

Ďakujem

Nie ďakujem

Sergey_ 21. decembra 2007

bauntee, Áno. tam ti to povedia. A okrem toho je tu odbočka o tom, čo hľadať pri kúpe a celkovo, z čoho vyberať.

Ďakujem

Nie ďakujem

mihaus 22. decembra 2007

Samozrejme, bolo by žiaduce chytiť Sergeja, pretože. veľa vecí sa naučíš iba hmatom v praxi. Hoci som svoju Zafiru bral bez prítomnosti „odborníkov“. Dal som to len na diagnostiku.

Jediné, čo môžem Tigre vytknúť je, že je mierne exotická, takže môžu nastať problémy s dostupnosťou a cenou niektorých náhradných dielov. To je podľa môjho čisto osobného názoru.

Zrátané a podčiarknuté: auto je ako auto s miestami s hemoroidmi a plusmi vo vzhľade. Zobrať alebo nebrať je na vás. Vybral som si a neľutujem.
2000 je dobre.
ZY: hrab sa na vetve tigrov v temach, najdes vela zaujimaveho, napisali ludia s vacsimi skusenostami ako ja. A v tom prípade príď na stretnutie, ktorým sa budem snažiť byť, alebo zaklop na ICQ, pokecáme.

ZZY: no, pri krátkom písaní si už kúpila tigra, sakra. Nie som brzda, len internet je hlúpy

1. Vyhrievanie zrkadiel sa zapína prepínačom rýchlosti ventilátora. Potiahnite rukoväť smerom k sebe, relé cvakne a svetlo v strede sa rozsvieti jasnejšie. Funguje určitý čas, potom sa vypne.
2. Svetlo v masti sa zapína na rukoväti pre ovládanie rozmerov - vonkajšie osvetlenie, potiahnite k sebe a budete šťastní!

ps: prečo si to zobral? ak to nie je tajomstvo.

gee-gee)))))
220. rubľov) moja matka hovorí, že je to príliš drahé, ale zdá sa mi to dosť, najmä preto, že som predtým pozeral na červenú automatickú z roku 1998 s prelakovanou žehličkou, ktorá celá bublala. za 240.
dobre.
Seryozha .. Som, samozrejme, dievča. tak.
NIEČO SOM NECHÁPAL - ale ako sa dá táto rúčka (ktorá sa len otáča) potiahnuť smerom k vám.
ano a vseobecne)))

ps
Ďakujem za podrobnú odpoveď)))

[quote name='Bauntee' date='12/31/2007, 2:07′ post='244375′]
gee-gee)))))
220. rubľov) moja matka hovorí, že je to príliš drahé, ale zdá sa mi to dosť, najmä preto, že som predtým pozeral na červenú automatickú z roku 1998 s prelakovanou žehličkou, ktorá celá bublala. za 240.
dobre.
Seryozha .. Som, samozrejme, dievča. tak.
NIEČO SOM NECHÁPAL - ale ako sa dá táto rúčka (ktorá sa len otáča) potiahnuť smerom k vám.
ano a vseobecne)))

Bežná cena ojazdeného auta. dobrý rok, aj radiaca páka je správna. menej problémov. viac splynutie so strojom. respektíve bzukot z jazdy.
Rukoväť sa len tak netočí. ale čerpá aj zo seba. Potiahnete, jemne zacvakne. a rozsvieti sa vnútorné osvetlenie.
Svetlomety. Máte ich s korektorom alebo nie.
V každom prípade musíte otvoriť kapotu a otočiť krídelká, aby ste nastavili svetlomety. nič zložité. 2 minúty. práca. Choďte do akéhokoľvek servisu a spýtajte sa ktoréhokoľvek elektrikára. alebo príďte na stretnutie vykrútime v najlepšom.

Malý Opel Tigra bol prvýkrát predstavený širokej verejnosti v roku 1993 na autosalóne vo Frankfurte, aj keď ešte vo forme konceptu. Auto získalo toľko pozitívnych ohlasov, že to podnietilo výrobcu, aby sa okamžite rozhodol začať masovú výrobu. Sériová verzia bola vytvorená na základe modelu Opel Corsa. Bohužiaľ, napriek nízkej cene a atraktívnemu vzhľadu, Opel Tigra nedosiahol na trhu obrovský úspech. Výroba auta bola ukončená v roku 2000. Za tento čas sa predalo niečo vyše 250 000 kópií.

Exteriér a interiér

Vzhľad je najsilnejšou fantáziou značky Opel. Nízka, dynamická a plná módnych oválov 90. rokov, silueta naznačuje športový charakter auta. Štylistické rozhodnutia v istom čase vyvolali veľa kontroverzií a diskusií. Opel Tigra dokáže efektívne rozprúdiť fantáziu nielen mužov, ale aj žien. Model za celé obdobie výroby nedostal zásadné štylistické zmeny. Auto však aj napriek svojmu veku stále dokáže upútať zainteresované pohľady okoloidúcich. Preto nepochybne osloví všetkých, ktorí pre seba hľadajú niečo špeciálne.

Predný panel, aby sa znížili výrobné náklady, bol kompletne požičaný od Corsy. Škoda, že interiér nemá aspoň jeden prvok pripomínajúci športové zameranie auta. Nehovoriac o jasnom kontraste medzi exteriérom a interiérom. Neexistujú však žiadne sťažnosti týkajúce sa ergonómie. Vodiča poteší nízka jazdná poloha a veľmi pohodlné sedadlá. Zadné sedadlá, skôr na parádu. Musíte byť skutočný sadista, aby ste tam niekoho nechali jazdiť. Kufor má objem 215 litrov a po sklopení zadnej „sedačky“ sa dostanete na celkom slušných 425 litrov. Jednou z predností auta je bohatá (na tú dobu) sériová výbava, najmä kópie z posledných rokov výroby.

Opel Tigra bol ponúkaný s dvoma benzínovými motormi - 16-ventilový 1,4 l 90 k. a 1,6 l 106 k Oba motory sú z rodiny Ecotec a sú dobre známe z iných áut značky Opel. Oba agregáty si síce vedia poradiť s malým Oplom, no milovníkov dynamickej jazdy sklamú svojimi schopnosťami. Zrýchlenie na 100 km/h trvá v závislosti od motora 12 a 9,5 sekundy. Nie sú to najhoršie výsledky, no Opel Tigra si jednoznačne zaslúži viac. Z tohto dôvodu sa mnohí majitelia rozhodli vyladiť alebo dokonca nainštalovať väčšie motory, ako napríklad 2,0 16V od Astry a Vectry. Priemerná spotreba paliva je cca 7,5-9 l/100 km. Trakcia sa na predné kolesá prenáša cez veľmi presný 5-stupňový manuál, menej často cez 4-stupňový automat, kombinovaný len s 1,4-litrovým motorom.

Z Corsy bolo požičané aj odpruženie Opel Tiger. Vpredu - vzpery MacPherson, vzadu - torzné nosníky. Výrobca informoval, že GM Lotus zapracoval na nastavení odpruženia, no s najväčšou pravdepodobnosťou ide len o lacný marketingový trik. V zákrutách však vie Opel Tigra poriadne zabaviť, hoci má výrazné sklony k nedotáčavosti. Pevné pruženie určite nie je dostatočne komfortné, no vzhľadom na všeobecný charakter auta to možno len ťažko považovať za nevýhodu. Svižný Tiger dobre zvláda mestské manévrovanie, no nízka svetlá výška vyžaduje opatrnosť pri parkovaní a zdolávaní prekážok.

Typické poruchy

Opel z 90. rokov nie je známy vynikajúcou odolnosťou proti korózii, preto je pri kontrole auta veľmi dôležité skontrolovať stav všetkých zvarov a karosérie. Najzraniteľnejšie exempláre zozbierané pred rokom 1997. Dodatočná antikorózna úprava pomáha vyriešiť problém. Kvôli "starým" skleneným tesneniam sa do kabíny začína dostávať voda.

Motory majú slušnú rezervu bezpečnosti. Silne využívané inštancie však môžu spôsobiť určité problémy. 1,6-litrový motor spotrebuje veľa oleja. Úniky oleja mu nie sú cudzie. Podobné problémy má aj 1,4-litrový motor. Všeobecný zoznam typických porúch zahŕňa: ventil EGR, elektrické čerpadlo, generátor a zapaľovací systém. Majitelia sa často sťažujú na nedostatočnú účinnosť chladiaceho systému, takže je celkom bežné nájsť prípady s väčšími radiátormi. Niekedy elektrikár vyhodí rôzne prekvapenia, napríklad centrálny zámok.

Prvky pruženia musia vydržať náročné testy. Silentbloky a stabilizačné vzpery sa obzvlášť rýchlo opotrebúvajú.

Našťastie technický vzťah k modelu Opel Corsa výrazne znižuje náklady na opravy a robí väčšinu dielov ľahko dostupnou. Horšie je to s dostupnosťou telesného železa. To by však nemalo nikoho prekvapiť.

Žiaľ, sekundárnemu trhu z pochopiteľných dôvodov dominuje Opel Tigra dosť opotrebovaný alebo po rôznych opravách. Ale vo všeobecnosti je Opel Tigra dobré auto s vlastným osobitým štýlom, prekvapivo obratné v schopných rukách. Dokáže prekvapiť aj vodičov oveľa výkonnejších strojov. Napriek množstvu technických problémov nie je na obsluhu zaťažujúci.

Jednou zo špecializácií našich staníc je kvalitná oprava Opel Tigra. V našich autoservisoch je špecializovaný nástroj na opravu Opel Tigra. V prítomnosti spotrebného materiálu, olejov a kvapalín potrebných na plánovanú údržbu. V priebehu niekoľkých hodín vám z hlavného skladu privezieme akékoľvek náhradné diely na opravu Opel Tigra.

Pred začatím opravy Opel Tigra urobíme bezplatná diagnostika odpruženie, motor alebo elektrika (bezplatná diagnostika v prípade opravy na našich čerpacích staniciach). Neodporúčame vykonávať svojpomocné opravy Opel Tigra. Každý musí robiť svoju prácu. Opravu auta musíte zveriť tým, ktorí to robia každý deň.

Cena opravy Opel Tigra:

Bežná údržba a údržba Opel Tigra sa odporúča vykonávať každých 7-10 000 km. bežať. To zahŕňa výmenu motorového oleja, olejového filtra, vzduchového filtra a kabínového filtra. Pri vykonávaní plánovaných prác vykonáme bezplatnú diagnostiku všetkých komponentov vozidla a zostavíme zoznam odporúčaní.

Každých 60 tisíc km. najazdených kilometrov, odporúčame vymeniť rozvodový remeň s valčekmi, a ak je motor reťazový, potom je lepšie vymeniť reťaz každých 120 000 km. Je lepšie meniť sviečky každých 40 tisíc kilometrov na benzínových motoroch a 100 tisíc kilometrov. najazdených kilometrov na dieselový motor. Na modeloch Opel Tigra s adaptívnou škrtiacou klapkou sa odporúča vyčistiť a prispôsobiť škrtiacu klapku každých 60 000 km.

Najznámejšie problémy a poruchy Opel Tigra:
– okyslenie piestov strmeňa s následným nerovnomerným opotrebovaním doštičiek a kotúčov;
- neúspešná konštrukcia palivového filtra - auto sa trhne, zastaví, troit;
- vŕzganie v interiéri auta spojené s nekvalitným plastom - dimenzovanie materiálom proti vŕzganiu;
- problém so skriňou - skoré zlyhanie ložísk a tesnení vstupného hriadeľa;
- v štandardných chladiacich radiátoroch netesnosť v mieste spojenia s bočnou časťou;
- tesný volant - problém s posilňovačom riadenia auta - prepážka alebo výmena, podľa výsledku diagnostiky.

Mieru opotrebenia ložiska náboja Opel Tigra je možné určiť až pri diagnostike.

Záruka na všetky opravy Opel Tigra - 6 mesiacov.