Podrobne: Opel Vectra a oprava obloženia dverí vlastnými rukami od skutočného majstra pre stránku my.housecope.com.
si tu » Vectra Club Murmansk » Oprava modelu Vectra A » Obloženie dverí
Tu to bolo:
Tu je: som rád, že nemôžem)))
Upravil Silence (2011-03-30 20:11:19)
Izolácia hluku Opel Vectra C. Automobil Opel Vectra napriek navonok skromným rozmerom zanecháva vo vnútri pocit úctyhodného auta, a to vďaka priestrannému interiéru, ktorý mu prisúdili nemeckí dizajnéri a dizajnéri. A aj keď sa toto auto prestalo vyrábať a názov Vectra bol nahradený Insigniou, tieto autá budú cestovať po ruských cestách ešte dlho kvôli veľkej bezpečnosti pozinkovanej karosérie. Priestranný interiér ruší majiteľa len dunením v nadpriemerných rýchlostiach. Inými slovami, tento problém trápi mnohých majiteľov áut, a preto od roku 2007 pracujeme na zvýšení úrovne vášho pohodlia v aute. Náš tím tvorí veľké množstvo špecialistov, ktorí už dlhé roky každodenne vykonávajú profesionálne odhlučnenie áut. O demontáži Opel Vectra vieme takmer všetko a sme pripravení vám to predviesť vo vašej prítomnosti. Tak, poďme!
Odhlučnenie kapoty Opel Vectra. Po demontáži obloženia kapoty a jej odmastení prilepíme kov izoláciou vibrácií SGM M2 a štandardnou tepelnou izoláciou 4mm Splenium.
Zvukovo izolačný strop Opel Vectra. Demontáž stropu vykonáva skúsený odborník, ktorý má ročne tisíce demontovaných plášťov stropu. Práca sa vykonáva s čistými rukami a bez háčikov a škvŕn. Naši majstri poznajú svoje podnikanie a ako a čomu rozumejú.
Po demontáži stropu ho pred aplikáciou izolácie vibrácií odmastíme.
Vibračná izolácia stropu Vectra je vyrobená z materiálu SGM M2, ktorý je starostlivo zrolovaný ku kovu strechy.
Namiesto obľúbeného Splenite používame oveľa efektívnejší materiál – akustickú plsť s hrúbkou 10 mm, ktorá je najlepším pohlcovačom hluku.
Zvukovo izolačné dvere Opel Vectra. Zatiaľ čo jeden majster odhluční strop, ďalší štyria pripravujú dvere na lepenie.
Tlmič vibrácií SGM M2 aplikujeme na vonkajší kov dverí a opatrne ho uhladíme špeciálnymi valčekmi. Vo svojom arzenáli máme niekoľko druhov náradia, ktoré pomáha pri rolovaní materiálu na tých najneprístupnejších miestach.
Ďalšou vrstvou vo dverách je zvukový a tepelný izolátor Splen, ktorý nemá lepiacu vrstvu. Ako viete, vo dverách každého auta vládne obrovské množstvo vlhkosti, najmä počas dažďov a umývania, a lepidlo sa rozkladá vlhkosťou. Namiesto lepidla máme na Splen vo výrobe aplikovanú najtenšiu tmelovú izoláciu vibrácií, ktorá ešte lepšie drží materiál vo vertikálnej rovine.
Prejdime k zárubni a tiež ju dôkladne izolujme od vibrácií.
Pod plášť dverí nanesieme vrstvu Bibitonu, čo je tlmič zvuku.
Na samotný plášť dverí, kde je to možné, aplikujeme akustickú plsť tak, aby jej hrúbka neprekážala pri montáži dverí. Na dverách Vectry to vyzerá takto.
Odhlučnenie kufra, podlahy a podbehov kolies Opel Vectra. Po skončení prác na odhlučnení stropu a dverí (v tomto momente ubehlo cca 2,5 hodiny) naši remeselníci demontujú podlahu auta a pripravia povrchy na polepu.
Ako môžete vidieť na fotografii, obrovské množstvo nechránených kovov sa chváli sotva natretými povrchmi pod kobercom.
Takto vyzerá podlaha ošetrená izoláciou vibrácií. Naši chalani pracujú nielen kvalitatívne, ale aj krásne, je to pekne vidieť.
Na vodorovných častiach podlahy v kabíne a podbehoch kolies používame najhrubší, najdrahší a najefektívnejší izolátor vibrácií SGM BMF (u bežných ľudí Bomb). Pred príchodom auta je tento materiál predrezaný podľa vzorov a zahriaty v našej špeciálnej peci na teplotu 50 stupňov (odporúča sa závodom SGM na pokládku). To výrazne šetrí našu energiu, pretože naši remeselníci nestrácajú čas nahrievaním každého plechu, strácajúc bojového ducha, ale vezmú si hotový horúci plech a pokračujú v usilovnej a efektívnej práci.
Hrúbka vibračnej izolácie Bomb, ktorú používame na podlahu, je 4 mm. Pri našej práci sa snažíme materiál pod palubnou doskou čo najviac „nadvihnúť“, kde sa len dá.
Prišiel rad na odhlučnenie a väčšina kancelárií ponúkajúcich takéto služby by si na pomoc zavolala lacný a neefektívny Splen. Snažíme sa ísť s dobou a používať oveľa efektívnejší a modernejší Bibiton aj napriek drahšej predajnej cene.
Na vodorovné časti podlahy položíme Bibiton 10 mm, inak - „päť“.
Neobmedzujeme sa len na Bibiton ako tlmič zvuku a kde je to možné, kombinujeme ho s plsťou a nepoškodí to vnútorné zostavy. To všetko nasvedčuje tomu, že klientovi ponúkame len maximum možného bez akýchkoľvek kompromisov.
V kufri sa našlo miesto na plsť v zadných blatníkoch a vo výklenku pre rezervnú pneumatiku. Bohužiaľ, nebudeme môcť dať tretiu vrstvu na oblúky - kože sa nezložia.
Tá časť oblúka, ktorá je kombinovaná s plsteným krídlom, je samozrejme spracovaná.
Veko kufra je odizolované proti vibráciám, jeho obloženie je odhlučnené.
Zvukovo izolovaná palubná doska a štít motora Opel Vectra. Táto služba je u nás poskytovaná za príplatok a nie je zahrnutá v programe zvukovej izolácie kabíny za 24 000 rubľov. Remeselníci sa chystajú demontovať palubnú dosku, aby ju následne rozobrali na súčiastky a opracovali tlmičom hluku a proti vŕzganiu. Odhlučnenie prístrojovej dosky vás v prvom rade ušetrí vŕzgania a drnčania a navyše stlmí zvuk motora a predných kolies.
Takto vyzerá Vectra bez palubnej dosky. Na jeho demontáž sme museli demontovať volant.
Podtorpédový priestor je ošetrený Bitoplastom proti vŕzganiu.
A samotný prístrojový panel je rozobraný na jednotlivé časti a spracovaný Bitoplastom rovnakým spôsobom. Pred vami na fotografii je už zostavený spracovaný panel pripravený na inštaláciu.
Pri našej práci využívame bohaté skúsenosti našich majstrov, ktorí s nami spolupracujú od roku 2007 a študovali vlastnosti správnej demontáže takmer každého auta. to nám umožňuje zaručiť výrobnú kvalitu montáže interiéru vášho auta, ako aj absenciu stôp po otvorení vo forme škvŕn, háčikov a zlomených uzáverov. To všetko si môžete overiť pri osobnej prítomnosti pri prácach na vašom aute v našom technickom centre Auto-Loker. Súhlasíte, presvedčivo?
Zvuková izolácia Opel Vectra realizujú naši špecialisti za 7 hodín. Počas tejto doby sme urobili odhlučnenie priestoru pre cestujúcich a štít motora s prístrojovým panelom, čím sme do auta vložili asi 70 kilogramov kvalitnej izolácie proti vibráciám a hluku, z ktorých väčšina (70%) je umiestnená na podlahe. . Pri práci za prítomnosti majiteľa auta sme naživo demonštrovali našu kompetenciu a skúsenosti s automobilom Opel Vectra. Dúfame, že naša práca bude prinášať radosť vodičovi a spolujazdcovi po mnoho rokov. Veď vidíte, keď raz investujeme do odhlučnenia auta, ušetríme sa stresu a zvýšenej únavy na niekoľko rokov dopredu.
Po prečítaní najnovších komentárov som skontroloval, či sa na stránke nenachádzajú vírusy (práca to umožňuje), všetko je čisté, nemusíte sa obávať, sťažnosti na antivírus sú nepravdivé!
tu sú dvere. Len dvere. Čalúnenie bolo vyleštené - páčilo sa mi, budem musieť odfotiť.
odstráňte kryt. Nemá zmysel maľovať do detailov, ale pre každý prípad poviem: odstráňte rukoväť spoločného podniku (ak existuje), odskrutkujte 6 skrutiek - 3 v spodnej časti vrecka, jednu v spodnej časti rukoväte a 2 pod falošným panelom otváracej kľučky. No, najprv to musíte vytiahnuť. Ďalšia západka v zadnom rohu vrecka.
vidíme, že dvere vo vnútri sú celé v meste, pardon, v antikore!
Berieme akýkoľvek čistič - aj motor, dokonca aj karburátor, ten posledný je razantnejší.a nalejte ich dovnútra dvierok, aby sa rozpustil všetok antikorózny prostriedok.
kým sa rozpustí, narežeme Vizomat MP na kúsky (optimálna veľkosť bola stanovená experimentálne) cca 50x30 cm, v skutočnosti má plech dĺžku 90 cm, prerežem ich na polovicu a potom na 3 pásiky. Širšie kusy sa do technologických otvorov dvierok nezmestia.na tejto fotke, vizomat na pozadí bitoplastu, to treba povedať! Zdalo by sa, že tu niečo také existuje, no, penová guma impregnovaná bitúmenom s lepiacou vrstvou, ale je radosť s ňou pracovať - slúži na lepenie spojov proti vŕzganiu.
Lyrická odbočka. V skutočnosti samotní štandartní omietkári odporúčajú Vibroplast vo dverách. Ale! Po pár mesiacoch 😳 testoch zvukovej izolácie som na vlastnej koži zistil, že všetky materiály na báze gumy sa v porovnaní s bitúmenovými nerolujú. Len sa ľahšie lepia – a všetky výhody. No, bitúmen nemôže byť pod kapotou - bude prúdiť. Preto vibroplast kúpil iba 2 listy - na kapotu a kufor.
Takže späť k našim ovečkám. Keď sú dvierka zvnútra „premočené“, všetok tento bahno zmyjeme najskôr handrou a potom lakovým benzínom. Okrem toho som pre pohodlie odstránil reproduktor a rukoväť z dverí a spustil tyč dole. Cestou som zistil, že na oboch predných madlách sú prasknuté pružiny. Keďže žiadne neboli, jednoducho som ich odstránil, aby nebrnkali. To znamená ďalšiu pol hodinu na odstránenie / demontáž rukoväte.
potom vezmeme fén a nahrejeme kúsky visomatu. Moja teplota bola okolo 300, zohriatie takéhoto kúska trvá asi 5 minút.
Hlavná vec je jednotnosť. Ani sa nepokúšajte vyrezávať visamat bez fénu!zabaľte dvere dovnútra. Presnosť nie je potrebná, hlavnou vecou nie je nechať veľké plochy. Je potrebné, aby oblasť pokrytia bola väčšia ako 80%. „Exploity“ so 100% utesnením nepotrebuje nikto.
domorodec Shumka na dverách dobre udržiavaný, takže nalepený na vrchu. najťažšie bolo umyť - zvonku je papier.
potom som vložil kameru do dverí a klikol som, aby som videl, čo je tam hore. Našiel sa nezalepený roh, ktorý bol okamžite opravený. Mimochodom, tu môžete vidieť vodidlo skla a drôty smerujúce do stojana.
mimochodom, ak odstránite vnútorné tesnenie a sklopíte sklo, uvidíte vnútri celé dvierka. Veľmi nápomocný.
Po utesnení peny dvierok všetko železo vylejeme dovnútra antikorom, ja som kúpil plechovku Tektil-zinku. Mimochodom, 4 odtokové otvory v spodnej časti musia byť otvorené! Neovplyvňujú zvuk, keď vychádzajú na ulicu, ale ak sú zatvorené, dobre alebo nie sú očistené od nečistôt, dvere rýchlo hnijú.
Ďalej utesnite všetky otvory vo vnútornej polovici dvierok. Samozrejme, že by bolo lepšie odstrániť poistnú tyč vo zvlnení, aby sa nelepila. Neskôr som kúsok prilepil aj na plochu napravo od rukoväte, ale tu nie je.na vrchnej fotke sú navyše stopy po boji so škrípaním v kľučke otvárania dverí. Na druhom som urobil to isté, ale nie s penovou gumou, ale s bitoplastom, čo je pohodlnejšie.
Vreckové neustále zúrivé pískanie - odstránené! Bitoplast pravidlá! Nastriháme na pásiky a prilepíme všade tam, kde je dotyk.tu vrchný kus vyliezol, neskôr odrezal.
Mimochodom, vrecko je odstránené netriviálne. 2 samorezné skrutky a 2 zložité západky na strane oproti reproduktoru. Lepené bolo aj spojenie kľučky dverí s rámom otváracej kľučky - je tiež úplne odstránené.
Po zamyslení som sa rozhodol trochu „zaťažiť“ visomat a čalúnenie dverí, ako výsledok - žiadne hrkálky!v pozadí môžete vidieť lepidlo a penu, ktorá bola prilepená na celý povrch kože (okrem spojovacích prvkov).
Čo sa ešte nepodarilo zachytiť. Reproduktor bol prilepený bitoplastom - pásom tak, že vyčnieval asi o centimeter, aby sa utesnil s puzdrom.
Bitoplast nalepený pozdĺž spodnej časti vrecka tiež utesnil samotnú kožu k telu. Dalo sa nimi zlepiť celé opláštenie do kruhu, no aj tak to nevŕzga a už je to rozbité.
Opláštenie, samozrejme, vyliezlo a zapadlo na miesto s ťažkosťami, ale v poriadku! ESP funguje, takže nie je stlačené.
Všetko o všetkom trvalo asi 8 hodín, pomaly a roztržito pomáhať susedom v garáži.
Trvalo 2,5 listu Vizomatu a približne 0,5 m2 na 2 dvere. pena.
Unavený, spálený krk na slnku
Ale zvuk je úžasný! Koža nespieva, spodky sú basgitarovéNováčik
Skupina: Používatelia
Príspevky: 13
Registrácia: 29.9.2010
Od: Irpin, Kyjev
Auto: Daewoo Nexia DOHC
poschodie:
Takáto otázka ma zaujímala, pretože nemám rád pokožku bez elektrických zdvihákov, ako v Zhiguli, je to hrozné. Jedna karta bola vyvlastnená z Vectry a v hroznom stave s perom za 30 UAH, ale na experimentovanie, nič nie je nemožné, v princípe je to skutočné. Použil som, zdá sa, že to nie je kritické a uzávery sa dajú pohybovať, otázka je len v rukoväti a otvore pre pipetu zámku dverí, dobre, na šírku.
Takže karta je kúpená, pivo sa naleje, slnko svieti, všeobecne, GO!Po predpone sa od srdca uľavilo, že nie je všetko také zlé. Áno, nehodí sa jeden na jedného a na kľučku dverí, ale nie všetko je také desivé z mínusov:
1. Musíte odrezať okraj, ktorý je k stojanu
2. posuňte zdvíhací otvor, ale keďže dobré skiny budú z ESP, tak to nie je problém.
3. Tanec s tamburínou pri montáži príslušenstva
4. rukoväť.
Teraz plusy:
1. Oproti starej je aj tá ošľahaná Európa neporovnateľne pohodlnejšia.
2. Velúr vládne mape)
3. Nebolo ťažké pohnúť rukoväťou, nemusíte ani nič strihať.
4. Po vyrezaní podľa šablóny starej karty sa stane bang, hlavnou vecou je vyvŕtať otvory pre rukoväť lakťovej opierky.
5. Teraz je vo dverách miesto pre reproduktor, je potrebné zbierať pódiá a strčiť reproduktor.
Vzhľadom na to, že zhruba hodinu a pol trvalo, kým sa karta bez spodného vrecka zmestila, bol divoký myšlienkový proces s prenášaním pera a hľadaním predlžovacej šnúry k vŕtačke v zásade normálny.
Ostáva šaškovať s vreckom, keďže s ním je IMHO väčšia zábava. Teraz karta drží a jazdí so mnou na dvoch skrutkách, ktoré zaisťujú lakťovú opierku, na viac nebolo času. Ale pekne pokračuj.Z toho, čo sa ešte neurobilo, je však zrejmé, ako to urobiť:
– Vreckové
- koniec karty, kde bola vyrezaná (Pomôže mi montážna pena.)Celkovo sa to pri používaní stalo citeľne pohodlnejším, tichším a zábavnejším ako taká mizerná vec.
Áno, zatiaľ to samozrejme nie je príliš krásne, ale bude to pokračovať, ale keď všetko dokončím, dám podrobnú fotografickú správu o tom, kde a ako sa krútiť.
Záver zo všetkého, čo sa urobilo – skiny Opel BE!
No obložky dverí boli objednané z Vectry a na ďalší alebo cez víkend šup šup.
Priebežné fotky skúšania a osadenia zlej karty a toho, čo som si objednal nižšie, ak to bude zaujímavé, dám správu znovaSpráva košíkový_sudca » 29. marec 2006 16:58
Správa festival » 10. apríla 2006 14:39
Správa DENIS » 10. apríla 2006 16:57
Správa kostyan » 10. apríla 2006 17:36
Môžete to vysvetliť, ale je to jednoduchšie ukázať. Urobil som nasledovné (OVA):
1. Odstráňte obloženie dverí, odskrutkujte z neho vrecko, rukoväť.
2. Vnútorná časť. Vzor je ľahko pochopiteľný, z drevotriesky je vyrezaná vložka podľa vzoru. Vložka je umiestnená na koži, sú vyvŕtané otvory.
. 2459xg.jpgDo otvorov sa vkladajú skrutky. Potom sa na vložku nalepí penová guma, navrch sa položí koža / koženka, prilepí sa len po okraji - koženku / kožu nie je potrebné lepiť na penovú gumu. ukázalo sa, že toto je žlté :):
. 2565rp.jpg
3. Samotné opláštenie - navliekol som ho na materiál a obkreslil obrys. potom som vyhladila boky kože a vyklopila ako puzdro, zošila. Skúšame, ak treba, lem. Potom lepíme, sťahujeme.. Dôležité sú tu jemnosti - je pre mňa ťažké ich opísať. zobraziť aktuálne. . 2439nv.jpgSpráva festival » 10. apríla 2006 18:49
Na odstránenie obloženia dverí Opel Vectra A budete potrebovať dva skrutkovače, jeden krížový a druhý plochý. Vypáčime prekrytia a samotnú kartu naplocho a vyskrutkujeme niekoľko skrutiek zaisťujúcich krížovú kožu. Celkovo sa odskrutkuje 6 skrutiek – tri z nich v kľučkách a ďalšie tri v spodnej časti dvierok. Jasnejšie, všetky detaily odstraňovania obloženia dverí vodiča Opel Vectra A si pozrite vo videu.
Prihlásiť sa na odber na náš kanál ja som index.zene
Ešte užitočnejšie tipy v pohodlnom formáte
Ako vymeniť olej v prevodovke (F16) Opel Vectra A?
Povedzte mi umiestnenie časových značiek pre 1,7 diesel
Ako vymeniť remeň posilňovača riadenia na motore Isuzu 1.7 TD?
Po odstránení obloženia dverí sú viditeľné skrutky (šípky), ktoré je potrebné uvoľniť, aby sa oddelili dve časti dverí. Zväčšovacie sklo ukazuje umiestnenie „nastavovacieho klinu“ (3), ktorý je za účelom nastavenia viac-menej zatlačený medzi „podperu zostavy dverí“ (1) a základňu dverí (2).
Odstránenie obloženia dverí
Tu je popísaná demontáž obloženia predných dverí. Obloženie zadných dverí sa demontuje rovnakým spôsobom.
Demontáž obloženia dverí, 1. etapa: po stlačení upevňovacieho výstupku (2) odstráňte obloženie kľučky elektrického okna (1), potom odskrutkujte kľučku (3).
Demontáž obloženia dverí, 2. krok: odstráňte misku rukoväte (4) uvoľnením skrutky s krížovou hlavou (3), odskrutkujte skrutky (1 a 2) pod ňou.
Demontáž obloženia dverí, 3. krok: odskrutkujte skrutky (1) spredu, zložte obloženie nahor, aby ste odstránili upevňovacie háčiky (2 a 3) z drážok.
Demontáž obloženia dverí, fáza 4: s odstráneným obložením zaveste kábel kontaktu otvárania dverí (1) z vodidla (3) a ovládacej páky (2).
- Demontujte kľuku elektrického okna: od osi kľuky pod ňu vložte skrutkovač a stlačte upevňovací jazýček. Odstráňte kryt hriadeľa rukoväte. Pod ním odskrutkujte skrutku s krížovou hlavou.
- Po uvoľnení skrutky s krížovou hlavou vyberte misku vnútornej rukoväte dverí.
- Za rukoväťou sa sprístupnia ďalšie dve skrutky Phillips. Vyskrutkujte ich.
- Na prednej strane obkladu odskrutkujte jednu skrutku s krížovou hlavou vpredu a vzadu.
- Vnútorné tlačidlo zámku dverí zostáva namontované.
- Teraz päsťou zdola na lakťovú opierku zľahka poklepte na obloženie dverí tak, aby západky na zadnej strane obloženia vyšli z drážok v zárubni.
- Odstráňte obloženie a mierne sa nakloňte smerom od dverí.
- Na zadnej strane otváracieho kontaktu dverí vyberte plášť kábla z vodidla a kábel zaveste.
- Odpojte konektory na spínačoch a na reproduktore.
- V prípade potreby opatrne odstráňte izolačnú fóliu zo zadnej časti obloženia dverí. Dbajte na to, aby sa v miestach západiek a spínacích kontaktov neroztrhol.
- Pred montážou obkladu vložte medziľahlé gumené diely do otvorov západiek v zárubni (ak sa pri demontáži uvoľnili).
- Aby sa západky lepšie pohybovali, namažte gumené časti trochou vazelíny alebo silikónovej pasty.
- Uistite sa, že izolačná fólia je opatrne vložená na zadnú stranu obkladu. Musí sa vložiť do vybrania po obvode obkladu.
- Pri inštalácii sa uistite, že tlačidlo zámku dverí je správne zasunuté do otvoru v obložení.
Demontáž častí dverí
Napríklad po miernom poškodení kovu môže byť potrebné odstrániť základňu dverí z podpery ich montážnych jednotiek. V tomto prípade sa odporúča nový základ dverí pred montážou nalakovať. Aj keď potom musíte pracovať veľmi opatrne.
- Odstráňte obloženie dverí.
- Demontujte dvierka, ako je popísané vyššie a položte ich zvonka na mäkkú podšívku (polystyrén, vlnená prikrývka).
- Vyberte z upevňovacích svoriek tyče riadenia vonkajšej kľučky dverí a cylindrickej vložky zámku. Za týmto účelom sklopte zaisťovaciu západku na svorkách o 90°.
- Uvoľnite štyri upevňovacie skrutky na predných stranách dvierok.
- Odstráňte montážnu podperu dverí smerom nahor.
Demontáž vonkajšej kľučky dverí
1 – zámok bubon s vyhrievacím telesom;
2 - kľučka dverí;
3 - rotačný ventil;4 - dekoratívny panel;
5 - Montážna skrutka TORX vpredu.
Šípka ukazuje pružinovú sponu riadiacej tyče NC.Uzamknite ovládaciu tyč pomocou nasledujúcich častí
1 – páka uzamknutia bubna;
2 - pružinová spona;
3 - tyč;4 - ovládacia pružinová spona;
5 - blokovacia páka.Elektricky ovládané okno je na funkčnom modeli viditeľné zozadu:
1 - horný vodiaci valec;
2 – smerová pneumatika regulátora okna;
3 - sklenená podpera;4 - motor okna.
Šípky - skrutkové spoje regulátora skla/okna.Na obrázku sú skrutky (1 a 2), ktoré je potrebné uvoľniť, aby ste mohli oddeliť obe časti dverí.
Zámok dverí visí iba na dvoch skrutkách (1 a 2). Ale predbežné práce na rozoberaní hradu majú značný objem, pretože. je potrebné demontovať „podperu montážnej jednotky“ zo základne dverí.
Demontáž vonkajšej kľučky dverí: okrem iného vyklopte otočnú západku (1) a odskrutkujte skrutku TORX (2).
Obrázok znázorňuje skrutkové spojenie (2) elektrického okna s okenným sklom (1) vzadu v ráme predných dverí.
- Odstráňte montážnu podperu dverí z jej základne, ako je popísané vyššie.
- Odstráňte dve 6 mm skrutky TORX.
- Odstráňte zámok.
Tipy: V malej sérii boli zámky dverí inštalované bez syntetického náteru. Tieto zámky je možné demontovať bez odstránenia "montážnej podpery" z dverí.
Pri inštalácii novej ovládacej tyče medzi cylindrickú vložku a zámok dverí je potrebné upraviť jej dĺžku. Dĺžku je možné nastaviť zatlačením povoľovacej objímky späť na dielec závesu na strane zámku ovládacej tyče. Potom sa povoľovacie puzdro opäť zatlačí dopredu, čím sa tyč zafixuje.
Demontáž vonkajšej kľučky dverí
Ten, kto robí túto prácu na namontovaných dverách, musí mať pokojnú povahu a šikovné ruky.
- Predné dvierka: odstráňte vnútorné obloženie dvierok.
- Odklopte pružinové spony oboch ovládacích tyčí (vedú k klinu zámku), zaveste ovládacie tyče.
- Cez vybranie na vnútornej strane dverí odskrutkujte TORX skrutku pred kľučkou dverí pomocou kľúča T25.
- Cez rám dverí nahmatajte malú zaisťovaciu páčku vo výške bubna zámku a sklopte ju o 65° k zadnej hrane dverí.
- Teraz odstráňte kľučku dverí smerom dovnútra.
- Z vonkajšej strany odstráňte blokovací bubon a vonkajší dekoratívny panel. Súčasne panel mierne otočte.
- V prípade potreby odpojte kábel.
- Inštalácia: musíte pochopiť umiestnenie častí vo vzťahu k sebe aj v rozloženom stave. V opačnom prípade je zaručené, že uvoľňovaciu páku nemožno nainštalovať.
- Uvoľňovacia páka sa vkladá s rukoväťou sklopenou dozadu a sklopením dopredu, aby sa zaistila.
- Kľučka zadných dverí: demontáž a montáž sú podobné, ale upevnenie pomocou dvoch skrutiek TORX - bez uvoľňovacej páčky.
- Odstráňte vonkajšiu kľučku dverí.
- Vložte kľúč do bubna tak, aby pri vytiahnutí bubna nevypadli blokovacie dosky a pružiny.
- Vyžmýkajte poistný krúžok na zadnom konci bubna zámku.
- Odstráňte vodítko a špirálovú pružinu, zapamätajte si ich polohu pre neskoršiu inštaláciu.
- Odstráňte blokovací bubon z ozdobného panelu.
- Pri montáži dbajte na to, aby uzavretý zub na ozubenom krúžku chápadla dopadol na dutinu medzi zubami ozubeného kolesa mikrospínača.
- Namažte nový bubon zámku sprejom, aby ste odstránili hrdzu a izoláciu.
- Odstráňte obloženie dverí.
- Odstráňte montážnu konzolu dverí. Základňa dverí zostáva na vozidle.
- Úplne spustite sklo dvierok.
- Položte montážnu podperu dverí na mäkkú podložku.
- Uvoľnite skrutkové spojenie elektricky ovládaného okna/okna, zdvihnite sklo a vyberte ho.
- Vyvŕtajte štyri upevňovacie nity regulátora okna.
- Elektricky ovládané okno a kľukový mechanizmus sú modul a možno ich odstrániť alebo vymeniť len spoločne. Toto nie je prípad motora elektrického ovládania okien. Dá sa vymeniť samostatne (kap. Nástroje a zariadenia).
- Montáž: Prinitujte zdvíhač okna, najskôr umiestnite spodné nity.
- Nastavte okno vo dverách.
Demontáž okna vo dverách je popísaná vyššie. Okrem toho po inštalácii upravte sklo vo dverách (ďalšia časť).
Nastavenie okna v predných dverách: zadná hrana okna (1) predných dverí musí zapadať do tesnenia (4) podpery montážnych jednotiek dverí (2), a = 9 mm. Číslo „3“ označuje zadný stĺpik dverí. To isté platí pre prednú hranu okna dverí batožinového priestoru.
Nastavenie okien v predných a zadných dverách sa vykonáva rovnakým spôsobom (v zrkadlovom obraze).
- Sklo v predných dverách musí zadným okrajom (stĺpikom B) preniknúť do tesnenia asi 9 mm. Sklo v zadných dverách je rovnaké ako pri predných dverách.
- V hornej a prednej časti by sklo malo byť po celom obvode rovnobežné s tesnením. Inými slovami: nemala by byť skosená vo dverách.
- V prípade potreby nakreslite fixkou čiaru pozdĺž zadného okraja predného skla (alebo pozdĺž predného okraja zadného okna) vo vzdialenosti 9 mm od okraja skla.
- Nainštalujte sklo - uistite sa, že línia gumového tesnenia je rovnobežná.
- Zdvihnite pohár takmer na doraz.
- Teraz skontrolujte, či sú obrys tesnenia a obrys skla navzájom rovnobežné.
- Ak nie, uvoľnite sklo a nastavte ho tak, aby bol rovnobežný s tesnením.
Nárazové lišty sú nalepené na dverách. Informácie o demontáži a inštalácii nájdete v kapitole nižšie.
Poznámka: Táto časť poskytuje podrobný popis postupu odstránenia/inštalácie čalúnenia s použitím príkladu predných dverí (na strane vodiča). Pre zadné dvere sú uvedené iba vlastnosti.
1. Znížte sklo príslušných dverí, vložte plastový klin medzi vnútornú kľučku dverí a obloženie a oddeľte obloženie (pozri obrázok).
2. Odskrutkujte 2 skrutky na vnútornej kľučke dverí a potom 3 spodné skrutky upevnenia čalúnenia (pozri obrázok).
3.4 Upevňovacie skrutky
6 Špeciálny nástroj Hazet-2164-23. Pomocou plastového klinu (napr. Hazet 799-3) oddeľte 5 držiakov čalúnenia od rámu dverí (pozri obrázok 19.2).
4. Obdobným spôsobom oddeľujeme spodné vnútorné ostenie okenného otvoru spolu s ostením od zárubne, pričom klin postupne posúvame po ostení.
Poznámka: Klin by mal byť zasunutý pod obloženie na vonkajšej strane dverí (cez okenný otvor).
5. Pomocou špeciálneho náradia (napríklad Hazet-2164-2) oddeľte čalúnenie dverí od obloženia okenného otvoru, pričom nástrojom jemne poklepte dlaňou (pozri obrázok 19.2).
Poznámka: Obloženie je pripevnené k obloženiu dverí pomocou pružinových svoriek. Pri oddeľovaní podšívky od čalúnenia sa poškodia pružinové spony, ktoré je potrebné pri následnej montáži vymeniť.
6. Na zadnej strane čalúnenia stlačte pomocou malého skrutkovača zámok lanka pohonu a odpojte lanko od uvoľňovacej páčky zámku dverí (pozri obrázok)
7. Rozpojte zásuvku elektrického vedenia panelu spínačov ovládačov okien a odstráňte čalúnenie.
8. Inštalácia sa vykonáva v objednávke, návrat k objednávke odstránenia. Vymeňte všetky poškodené upevňovacie prvky.
Vlastnosti Odstránenie obloženia zadných dverí
9. Ak je vo výbave, po spustení okna odstráňte kľučku elektricky ovládaného okna (pozrite si časť 20).
10. Pri modeloch Hatchback (GTS) pomocou plastového klinu vyžmýkajte 3 svorky a oddeľte trojuholníkové prekrytie zadných dverí (pozri obrázok sopr.). Klin by mal byť vložený zhora.
11. Odskrutkujte 2 skrutky na vnútornej kľučke dverí a potom 2 spodné skrutky upevnenia čalúnenia (pozri obr. obrázok).
12.Pomocou plastového klinu (napr. Hazet 799-3) oddeľte 4 držiaky na čalúnenie od rámu dverí.
Demontáž a montáž krycej čelnej resp
Poznámka: Táto časť poskytuje podrobný popis postupu odstránenia/inštalácie čalúnenia s použitím príkladu predných dverí (na strane vodiča). Pre zadné dvere sú uvedené iba funkcie.
1. Sklopte sklo príslušných dverí, vložte plastový klin medzi vnútornú kľučku dverí a obloženie a oddeľte obloženie
19.1 Oddelenie obloženia (1) od vnútorné dvere rukoväte s plastovým klinom (2)
2. Odskrutkujte 2 skrutky na vnútornej kľučke dverí a potom 3 spodné skrutky zaisťujúce čalúnenie
19.2 Upevňovacie prvky (5) bočných dverí (príklad predných dverí)
6 Špeciálny nástroj Hazet-2164-2
3. Používanie plastový klin (napr. Hazet 799-3) oddeľte 5 držiakov na čalúnenie od rámu dverí ( 19.2).
4. Obdobným spôsobom oddelíme spodné vnútorné ostenie okenného otvoru spolu s ostením od zárubne, pričom klin rovnomerne posúvame po ostení.
Natáčame opláštenie zadná časť Dvere Opel Vectra B.
