Oprava perforátora makita hr2450 svojpomocne

Perforátory sa nazývajú príklepové vŕtacie zariadenia určené na vŕtanie a sekanie otvorov do obzvlášť odolných materiálov.
V príklepovej vŕtačke sú implementované dve myšlienky: pracovný nástroj sa otáča a súčasne sa pohybuje v pozdĺžnom smere, čím vytvára rázový impulz.

Príklepové vŕtačky vždy pracujú v extrémnych podmienkach.
Trvanie prevádzky rotačných kladív závisí nielen od správnych prevádzkových podmienok, ale aj od spoľahlivosti dielov obsiahnutých vo výrobku.
Ale bez ohľadu na to, ako veľmi sa snažíte, postupom času začnú dierovače zlyhávať.

Ak chcete správne opraviť dierovač, musíte sa zoznámiť s jeho zariadením.

Svojpomocnú opravu dierovača Makita 2470 a 2450 zvládne človek, ktorý má zručnosti zámočníka a ovláda základy elektrotechniky.
Pamätajte! Dodržiavajte bezpečnostné predpisy a pri analýze odpojte dierovač zo siete.

Príklepové vŕtačky Makita 2450 a 2470 sú zostavené takmer podľa rovnakej schémy a z rovnakých častí. Ich oprava nie je iná.
Pre uľahčenie opravy je nižšie uvedený montážny diagram a katalóg dielov pre vŕtacie kladivá Makita.

Schéma perforátora Makita 2450 a 2470 pozostáva z mechanickej a elektrickej časti.

Mechanická časť zabezpečuje prenos krútiaceho momentu na vrták a súčasne vytvára translačný pohyb, ktorý vytvára úder.
Mechanická časť pozostáva z rotačného pohonu a nárazového mechanizmu.

Elektrický obvod perforátora Makita zabezpečuje premenu elektrickej energie na kinetickú energiu otáčaním rotora. Elektrická časť obsahuje elektromotor, tlačidlo napájania s regulátorom otáčok, prepínač spätného chodu, prepojovacie vodiče.

Hlavné poruchy dierovača makita
Poruchy perforátorov sú rozdelené na elektrické a mechanické.

V tomto článku zvážime všetky poruchy elektrickej časti rotačných kladív Makita 2470 a 2450 a ako ich odstrániť:

Elektrické poruchy vŕtacích kladív Makita 2450 a Makita 2470
Elektrické poruchy sa prejavujú tým, že keď je razník pripojený k sieťovému napätiu, náradie sa nezapne.
Schéma pripojenia dierovača Makita k sieti je jednoduchá.

Elektrický obvod perforátora Makita 2450 je sériové zapojenie elektromotora, štartovacieho tlačidla a vodičov. Usporiadanie dierovača Makita 2470 je podobné.

Cez prepojovaciu šnúru poz.72 je napájacie napätie 220 V privádzané cez spínač poz.68 a elektrické kefky cez držiak kief poz.66 na listy rotora elektromotora poz.54 a cez kontakty spätného chodu. spínač poz.60 na vinutie statora poz.59.
Najčastejšou poruchou je nedostatok kontaktov v spojoch.

Stanovenie integrity elektrickej časti dierovača Makita. Ak chcete opraviť rotačné kladivo Makita 2450 alebo Makita 2470 vlastnými rukami, musíte sa vyzbrojiť zariadeniami a nástrojmi. Postačí akýkoľvek tester, sada skrutkovačov, kľúče, kladivo, drevený hrot. Je dobré mať skrutkovač so zabudovaným indikátorom fázy.

Je potrebné vziať tester, pripojiť ku koncom dierovacej zástrčky a stlačiť dierovací spínač. Ak tester vykazuje určitý odpor, potom je napájací obvod dierovača neporušený.

Ak tester ukazuje nekonečno, potom je narušená integrita obvodu a je potrebné odstrániť zadný kryt na ovládanie prepojovacieho kábla a elektrických kief dierovača.

Zadný kryt (zvyčajne čierny) razníka sa dá jednoducho odstrániť, stačí odskrutkovať tri skrutky pomocou skrutkovača alebo skrutkovača.

Odstráňte kryt a pomocou skrutkovača odpojte konce vodičov od elektrických kefiek.
Pomocou testera alebo domáceho zariadenia, ľudovo nazývaného "arkashka", zistite celistvosť napájacích vodičov a správnu činnosť spínača.

Niekoľko slov o jednoduchom ovládacom zariadení s názvom "arkashka". Zariadenie sa skladá z LED alebo žiarovky z baterky, AA batérie a dvoch kusov drôtu. Celý elektrický obvod ovládacieho zariadenia je sériovo zapojených častí. Pripojte batériu k jednému koncu LED alebo žiarovky, pripojte vodiče k voľným koncom LED a batérie. Získate univerzálny prístroj na kontrolu neporušenosti elektrických obvodov.

Typické poruchy dierovača Makita 2450 a 2470
Bežné poruchy v elektrickej časti vŕtacieho kladiva Makita 2450 a Makita 2470:

• zlomenina prívodného kábla pri vstupe do perforátora;
• porucha spínacieho tlačidla TG813TLB-1, art.650508-0, poz.68.;
• opotrebenie elektrických uhlíkových kefiek SV-419, art.191962-4, poz.65;
• opotrebovanie kontaktov spätného spínača;
• opotrebenie ložiska rotora: ložisko 609LLU, art.210060-6, poz.51; ložisko 607LLU, art.211021-9, poz.56;
• skrat rotora 220-240 V, čl.515668-8, poz.54;
• porucha vinutia statora 220-240 V pre HR2450, čl.633488-5, poz.59.

Ako štartovacie tlačidlo sa používa spínač TG813TLB-1, art.650508-0; poz. 68.

Kefy sa vymieňajú, keď sú úplne odreté alebo majú slabý kontakt. Táto porucha sa zistí silným zahriatím miest, kde sú nainštalované elektrické kefy.

Nezapnutie dierovača môže byť spôsobené odieraním kontaktov na spätnom spínači.
Riešenie tohto problému je veľmi jednoduché.

Ak chcete opraviť spätný spínač, musíte odpojiť zadný kryt. Opatrne odpojte vodiče od tlačidla. Pozorne skontrolujte spínač.

Ďalšia demontáž spočíva v odstránení držiaka kefiek, po uvoľnení samotných kefiek.
Po odstránení držiaka kefy sa dostanete ku kontaktom spätného spínača.
Zistite jeho stav, v prípade potreby vymeňte kontakty.

Ďalšou častou elektrickou poruchou je zlý kontakt medzi statorom a spodnými kontaktmi spätného spínača.

Na odstránenie statora je potrebné odpojiť skriňu prevodovky (čierna) od skrine statora (zelená).

Pamätajte! V mechanickej časti rotora je ložisko stlačené špeciálnym krúžkom. Pri demontáži ho nestrácajte.

Stator je umiestnený v zelenom puzdre. Pri pohľade do stredu uvidíte dve samorezné skrutky 4×60, čl. 266334-3, poz.57, upevnenie statora ku skrini. Odskrutkujte ich, odstráňte plastovú ochranu statora pre HR2450, art. 419201-3, pol. 58., uvoľnite stator.
Keď odoberiete stator, uvidíte kontakty na statore a paneli spätného spínača.

Opatrne očistite kontakty brúsnym papierom, ošetrite rozpúšťadlom alebo alkoholom.
Pred montážou ohnite kontakty tak, aby do seba tesne zapadli. Kontakty namažte technickou vazelínou v tenkej vrstve.

Montáž elektrickej časti perforátora sa vykonáva v opačnom poradí.

Aj veľmi spoľahlivé vŕtacie kladivá Makita sa časom pokazia.
Akákoľvek porucha je eliminovaná, len musíte mať priame ruky a vytrvalosť.
Okrem elektrických porúch sú vŕtacie kladivá vystavené aj mechanickým poruchám.
Prevádzka vrtákov do tvrdých kameňov v prašnom prostredí skráti životnosť a bude vyžadovať zásah používateľa z dôvodu preventívnej údržby.

Akákoľvek oprava nástroja začína určením povahy poruchy a demontážou.

Rotačné kladivo Makita 2450 a 2470 môže opraviť používateľ so základnými zámočníckymi zručnosťami a oboznámený s požiadavkami na elektrickú bezpečnosť.

Tento článok sa zaoberá mechanickou časťou rotačného kladiva Makita, hlavnými poruchami a ich opravou.

Demontáž mechanickej časti rotačného kladiva Makita 2470

Aby ste sa dostali k mechanickej časti razníka, musíte vybrať alebo rozobrať kazetu.

Demontáž rýchloupínacieho skľučovadla
Umiestnite dierovač na puzdro späť na dosku stola pokrytú čistou handričkou alebo papierom. Pomocou pinzety alebo skrutkovača odstráňte gumený hrot 35, poz.1.

Opatrne uvoľnite prstencovú pružinu poz.2, kryt spojky poz.3, oceľový krúžok poz.4. Dosiahnete oceľovú guľôčku s priemerom 7 mm poz.20.

Teraz môžete odstrániť mechanické puzdro
je čierny.
Pomocou skrutkovača odskrutkujte štyri skrutky na konci puzdra.

Pravou rukou držte čierne puzdro a zatlačte palcom na koniec hriadeľa, z ktorého bola kazeta demontovaná. Plastové puzdro sa dá ľahko vybrať.

Ďalej musíte odstrániť hriadeľ prevodovky.

Ak chcete odpojiť mechanickú časť od elektrickej, musíte najskôr vybrať elektrické kefky.
Pamätajte! V spodnej časti krytu je rotor držaný elektrickými kefami, ktoré je potrebné odstrániť.

Po skontrolovaní, či sú elektrické kefy odpojené od lamiel rotora, pomocou skrutkovača vypáčte kovové puzdro perforátora na okraji zeleného plastového puzdra.

Teraz prejdime k odpojeniu rotora od mechanickej časti perforátora

ra. Rotor je v mechanickej časti držaný šikmými kolesami prevodovky.
Ak vezmete skriňu rotora do jednej ruky a mechanickú skriňu do druhej a zatrasením potiahnete rôznymi smermi, odpojíte tieto dva uzly.

V starom tuku sa vám vytvorí taký uzol.

Potom pomocou šesťhranu odskrutkujte dve skrutky M4 × 12, poz. 43., art. 266273-7 s vnútornou šesťhrannou hlavou.
Vytiahnite hriadeľ s vloženým čelným ozubeným kolesom 10 poz.80, art.226399-7.
z vnútorného puzdra poz.49, čl.153687-8. Časti očistite od starého tuku.

Vyjde z toho taká hora čistých dielov.

Teraz sa pozorne pozrite na detaily, okamžite zlikvidujte gumené krúžky a vyberte nové.
Vymeňte chybné diely za nové.

Medzi časté mechanické poruchy rotačných kladív Makita patria:

• zničenie rýchloupínacej kazety;
• porucha ložiska;
• poškodenie nárazového mechanizmu;
• opotrebovanie valca perforátora;
• opotrebovanie gumičiek útočníka a bubeníka;
• zlomenie ozubeného kolesa.

Oprava skľučovadla perforátora sa vykonáva výmenou prašníka a gumového krúžku, ako aj kužeľovej pružiny a oceľovej gule, ktorá zaisťuje pracovný nástroj (vrták). To naznačuje, čo je pracovný nástroj? menovite je vrták zle uchytený v kazete.

Hlavným dôvodom je opotrebovanie oceľovej gule 7,0 poz.20, čl. 216022-2. Opotrebenie gule nastáva v dôsledku kontaminácie otvoru náboja v dôsledku vniknutia prachu a nečistôt.

Celkový pohľad a usporiadanie perforačnej kazety Makita je znázornené na fotografii nižšie.

Oprava perforačnej kazety makita 2450 svojpomocne je jednoduchá. Kazetu je potrebné rozobrať, zbaviť starého tuku, gumové diely zlikvidovať, chybné vymeniť.

Zložitejšie poruchy vyžadujú znalosť mechanickej konštrukcie vŕtacieho kladiva Makita 2450.

Po zistení povahy poruchy dierovača Makita pokračujte v demontáži mechanickej časti nazývanej prevodovka.

Mechanickú časť rozoberte podľa priloženého videa.
Zbavte ho starého tuku.
Starostlivo skontrolujte všetky diely, ich celistvosť, úroveň opotrebovania. Všetky gumené výrobky vyžadujú výmenu pri akejkoľvek demontáži.

Uvažujme o oprave hlavne perforátora. Poďme analyzovať mechanizmus úplne.
Video z demontáže, mazania a montáže rotačného kladiva Makita