Kompletná oprava bicykla vlastnými rukami

Oprava horského bicykla, ako každého iného, ​​si vyžaduje určité zručnosti a pochopenie mechaniky práce určitých častí. To však vôbec neznamená, že bez vedomostí nie je možné opraviť túto alebo tú poruchu sami. Väčšinu opráv môže každý cyklista vykonať svojpomocne s určitým súborom nástrojov.

Takáto sada môže byť iná, všetko závisí od konkrétneho bicykla. Každý výrobca často pri kúpe dáva opravnú súpravu, prípadne ponúka jej dokúpenie za poplatok. Okrem toho sa však môžu hodiť aj iné nástroje. Pokúsme sa zistiť, aké znalosti, zručnosti a nástroje môžu byť užitočné pri oprave horského bicykla vlastnými rukami.

Takže najprv zvážte zoznam najpotrebnejších nástrojov, ktoré by mal mať každý majiteľ bicykla:

• Sada kľúčov. Bez nich nikde, pretože pri opravách je takmer vždy potrebné bicykel rozobrať, práve tu prídu na pomoc kľúče.
• Sada šesťhranných kľúčov. Podobné súpravy je možné zakúpiť v každom obchode s bicyklami alebo na trhu. Začali sa používať nie tak dávno, ale teraz je jednoducho nemožné opraviť bicykel bez takýchto kľúčov.
• Sada klieští. Opäť nepostrádateľná položka pri demontáži a montáži niektorých častí horského bicykla. Navyše ide o univerzálne nástroje, takže niekedy dokážu nahradiť množstvo iných chýbajúcich. Mnoho cyklistov nosí kliešte vždy so sebou. Koniec koncov, koleso sa dá vybrať a skrutky dotiahnuť av prípade poruchy bez tohto nástroja nikde.
• Sada skrutkovačov Phillips. Táto súprava je nevyhnutná na demontáž a montáž malých dielov.
• Sada koncových trysiek so špeciálnymi pákami. Nie sú vždy potrebné, preto je dôležité zistiť príčinu poruchy a časti, s ktorými musíte pracovať.

Tu sa zoznam základných nástrojov končí, je však dôležité pochopiť, že ide len o všeobecný zoznam, no existujú aj špecifické nástroje pre rôzne modely. Čo sa týka horskej cyklistiky, má v porovnaní s ostatnými veľa rôznych vylepšení.

Pozrime sa na zoznam doplnkových nástrojov, ktoré môže potrebovať každý cyklista. Tieto nástroje majú svoje špecifiká a používajú sa len pri určitých typoch porúch.

Počas používania bicyklov sa viac ako raz budete musieť uchýliť k spotrebnému materiálu. Pozrime sa na ich zoznam a zistíme, čo musí mať doma každý cyklista:

• Olej na mazanie prehadzovačky, pedálov a reťazí. Tento olej je možné zakúpiť v každom železiarstve.
• Vidlicový olej. Používa sa tu iný olej, preto je najlepšie ho zakúpiť v špecializovaných predajniach bicyklov.
• Príliš málo na brzdy. Tu je dôležité pochopiť, že každý typ brzdy má svoj vlastný olej a pre niektorých nie je vôbec potrebný.
• Čistička. Čistič je potrebný na čistenie častí prevodovky, ako aj bŕzd. Opäť nie je potrebné kupovať kvapalinu, ak jazdíte len za dobrého počasia na dobrej ceste.
• Solventný. Rozpúšťadlo je potrebné na všeobecné čistenie častí prevodovky.

Tu je hlavný zoznam spotrebného materiálu, v prípade potreby ho možno doplniť. Napríklad farba, lak alebo iné materiály.

Stojan na opravu bicyklov je nevyhnutným atribútom každého cyklistu.Nezaberie veľa miesta a nie je ťažké ho vyrobiť. Načo to je?

V prvom rade kvôli pohodliu, pretože drep a otáčanie bicykla je veľmi únavné a nepohodlné. Okrem toho nosič poskytuje dobrú stabilitu, vďaka čomu sa nemusíte obávať pádu bicykla. Nosič je tiež vybavený špeciálnym držiakom, ktorý drží bicykel a zabraňuje jeho otáčaniu do strany.

Na internete je veľa návodov, ako si takýto stojan vyrobiť, no v skutočnosti nemusíte robiť vôbec nič. Môžete jednoducho použiť žehliacu dosku, ak unesie hmotnosť bicykla.

Ak hovoríme o tom, ako to urobiť sami, potom sa tu určite hodí dobrý a silný držiak, niekoľko silných kovových rúrok, pár skrutiek a trochu fantázie.

Takže, keď sme sa zaoberali nástrojmi, prejdeme k rôznym typom porúch. Vymenovať všetko je jednoducho nemožné, pretože horské bicykle sú vybavené desiatkami dielov, z ktorých každý sa môže zlomiť. Preto uvažujeme o niekoľkých najzákladnejších členeniach, ktoré sú najčastejšie.

Mnoho ľudí čelí podobnému problému, takéto zlyhanie je možné z mnohých dôvodov. Napríklad, ak na bicykli prevážate veľký náklad, do niečoho narazíte a podobne. Prejdime na kroky na vyriešenie tohto problému.
Najprv určíme, ktorým smerom koleso vydáva „vlnu“.

Za týmto účelom postavte bicykel na stojan a roztočte koleso. Keď napríklad určíte, že „vlna“ ide doľava, je potrebné potiahnuť lúče na kolese na pravej strane smerom k sebe a v dôsledku toho trochu uvoľniť ľavé. To je možné vykonať pomocou špeciálneho kľúča, ktorý je súčasťou súpravy na opravu.

Tento problém sa vyskytuje takmer na všetkých nových bicykloch. Je to spôsobené tým, že pri montáži sa špice dobre utiahnu, no po určitej dobe korčuľovania sa natiahnu, čiže ich treba opäť dotiahnuť.
V tomto, ako predtým, pomáha špeciálny kľúč na pletacie ihlice.

Tu hlavnou vecou nie je ťahať pletacie ihlice, inak ich môžete jednoducho zlomiť. Pokles tuhosti je bežný, ale nie kritický problém. Na bicykli s takouto poruchou môžete jazdiť dlho, ale riziko vážnejšej poruchy sa výrazne zvyšuje.

Ďalším problémom, ktorý treba zvážiť, je opotrebovanie ložísk. Takáto porucha sa často vyskytuje jednoducho na konci životnosti ložísk alebo v dôsledku zlej údržby.

Aby sa predišlo takýmto poruchám, je potrebné celý systém pravidelne premazávať a čistiť. Ale ak sa to už stalo, je potrebné vymeniť ložiská. Aby ste to urobili, musíte odstrániť ojnice, získať vozík, rozobrať ho a vymeniť ložiská. Postup je pomerne jednoduchý, ale dosť starostlivý a môže trvať niekoľko hodín.

Opotrebenie odpruženia je nevratný proces, pretože napätie na týchto častiach je konštantné. Aby sme takýmto problémom predišli, je potrebné diely pravidelne premazávať a čistiť, aby sa nezanášali a nehromadil sa v nich olej.

Oprava bŕzd nie je zložitá, ale musíte s nimi zaobchádzať so všetkou opatrnosťou. Väčšina horských bicyklov má V-break brzdy a dajú sa ľahko opraviť alebo vymeniť.

Najčastejšou poruchou je zlomenie alebo vážne ohnutie brzdového lanka. Ak brzdy dlho stoja, môže byť potrebné ich dotiahnuť alebo vymeniť brzdové doštičky. V každom prípade je hľadanie problému celkom jednoduché, ak stlačíte brzdu a pozorne sa pozriete na celý systém zboku.

Oprava je tu o rádovo náročnejšia, pretože prevodovka obsahuje pomerne veľké množstvo dielov. Najprv musíte nájsť rozpis. Poďme si prejsť všetky časti prevodovky.

Stojí za to urobiť to isté pre predbežné poruchy, nájsť poruchu je pomerne jednoduché, ak sa pozriete pozorne.

• Reťaz (pretrhnutie, opotrebovanie, zlé mazanie).
• Hviezdny systém (zlom jednej z hviezd, zakrivenie hviezd, opotrebovanie).
• kazeta.
• Preprava (porucha ložiska).
• Ratchet.
• Pedály.
• Prepínače.
• Mince a laná.

Teraz prejdime k funkciám údržby. Zvážte dva hlavné body.

Predtým bol už špecifikovaný zoznam spotrebného materiálu, ktorý zahŕňal rôzne mazivá. Namažte určité časti injekčnou striekačkou. Vo všeobecnosti vám odporúčam, aby ste to robili 2-3 krát mesačne. Ale musíte pochopiť, že takáto starostlivosť je potrebná pre dlhé každodenné lyžovanie.

Puzdro je zodpovedné za to, že kolesá sa ľahko otáčajú a nevydávajú cudzie zvuky. Ak sa vyskytnú takéto problémy, oplatí sa opláchnuť, namazať alebo upraviť zadný náboj pomocou špeciálnych kľúčov. Jednoducho povedané, ak je všetko v poriadku s nábojom, bicykel sa ľahko a potichu „prevalí“.

Ak to zhrnieme, môžeme povedať, že oprava horského bicykla svojpomocne nie je vôbec náročná. Najväčší problém pre začiatočníkov je nájsť rozpis.

Pravidelná kontrola a oprava bicykla je zárukou, že majiteľ tohto vozidla bude živý a zdravý, nestane sa mu vyššia moc. Mnoho ľudí sa radšej obráti na profesionálov na preventívnu údržbu bicykla, ale je celkom možné pripraviť vozidlo na prevádzku vlastnými rukami.

Pred začatím údržby bicykla sa musíte zásobiť určitými nástrojmi. V každom prípade sa budú hodiť a vydržia dlho. Základné náradie na údržbu bicyklov:

• šesťhranné kľúče rôznych veľkostí - je vhodné ich zakúpiť ihneď v súprave;
• kľúče rôznych veľkostí - je vhodné zakúpiť súpravu;
• skrutkovače - budete potrebovať krížové aj štrbinové;
• kliešte rôznych veľkostí;
• pinzety;
• palička;
• koncové uzávery;
• nožnice;
• svorky.

Tieto nástroje a prípravky by mali byť vždy k dispozícii, pretože ich môžete kedykoľvek potrebovať. Okrem vyššie uvedeného sa oplatí kúpiť:

• kefa na čistenie reťaze bicykla;
• rukávový kľúč;
• stláčanie na reťaz bicykla;
• račňový kľúč;
• hovorený kľúč.

K nevyhnutnému nástroju na opravu a údržbu bicyklov patrí aj spotrebný materiál – ten musí byť nielen vždy dostupný, ale aj v dostatočnom množstve. Spotrebný materiál v tomto prípade zahŕňa:

• brzdová kvapalina;
• olej na rôzne diely;
  Poznámka:olej potrebujes na kazdu cast - vidlica, retaz, pedale a pod.
• rozpúšťadlá;
• čistiace prostriedky;
• hydraulický olej.

Všetky tieto spotrebné materiály pomôžu nielen kvalitne opraviť bicykel, ale aj udržať vaše vozidlo v takmer perfektnom stave. Osobitná pozornosť by sa mala venovať mazivám - ich výber na trhu je jednoducho obrovský, predajcom môžete dôverovať, ale opatrne. Aby ste sa nemýlili, mali by ste pamätať na nasledujúce odporúčania odborníkov:

1. Akékoľvek tekuté mazivo (napríklad olej I5A) je vhodné len na spracovanie bubna zadného puzdra a reťaze. Toto mazivo má individuálnu vlastnosť - je skvelé pre bodové nanášanie. Je tu však jeden kritický bod - ak plánujete jazdiť na bicykli v chladnom období, nemožno použiť tekuté mazivo, pretože pri teplotách pod nulou rýchlo stvrdne a sťažuje fungovanie mechanizmov.
2. Ak nie je čas na vykonanie plnohodnotných opráv, ale je naliehavé namazať reťaz a káble, potom je možné použiť aerosólové mazivá. Okamžite obnovia prácu všetkých kĺbových spojov, ľahko sa ovládajú - prácu zvládne aj dieťa.
3. Na spracovanie závitov a ložiskových zostáv by bolo najlepšou možnosťou použiť mazivo.

Aby ste mohli kompetentne roztriediť bicykel, musíte poznať účel každej časti a byť schopný ich dôkladne preskúmať.

Najdôležitejšou vecou pri starostlivosti o rám bicykla je udržiavať ho čistý. Preto pred pokračovaním s prepážkou vozidla je potrebné dôkladne očistiť rám od nečistôt, prachu a odlupujúcej sa farby, aby sa tieto častice nedostali do mechanizmov a znehodnotili ich. Najlepšou možnosťou na čistenie rámu bicykla je umyť ho teplou mydlovou vodou.

Aby sa predišlo problémom počas prevádzky bicykla, je možné len dôkladným vyšetrením rany na praskliny a triesky. Odborníci odporúčajú pri kontrole venovať osobitnú pozornosť horným perám zadného trojuholníka, hlavovej trubke, zadnému zaveseniu a trubke stredovej konzoly. Ak sa pri kontrole rámu bicykla zistia škrabance a ošúchaná farba, je potrebné ich odstrániť - na tento účel je vhodné použiť sprejovú farbu, ktorá predtým očistila miesto od hrdze, prachu a zvyškov farby.

Pravidlá pre generálnu opravu stĺpika riadenia bicykla závisia iba od jeho typu - ak je nainštalovaný integrovaný stĺpik, potom ho stačí premazať, ale pri polointegrovanom stĺpiku riadenia s mechanizmom s guľôčkovým ložiskom budete musieť vymeniť nielen lubrikant, ale aj guľôčky. Dokonca existuje priamy znak potreby výmeny dielov - počas prevádzky bicykla bude zreteľne počuť vŕzganie pohára riadenia a problémy s otáčaním kolesa.

Pri servise dvojkolesového vozidla je nevyhnutné venovať osobitnú pozornosť vidlici - musíte pravidelne čistiť nohy prašníkov od cestných nečistôt, v prípade potreby vymeniť tesnenia, piesty, pružiny a mazivo.

Upozornenie: pri servise vidlice na bicykel je veľmi dôležité nepoškodiť prstencové pružiny - fungujú ako ochrana pred prachovými časticami a vonkajšími nečistotami.

Majstri neodporúčajú samostatne čistiť a opravovať zavesenie - jeho mechanizmus je pomerne zložitý a vyžaduje určité znalosti a skúsenosti. Ale aj keby sa ukázalo, že odpruženie vyriešite sami, nechajte kazety vymeniť odborníka.

Reťaz bicykla tiež potrebuje pravidelnú údržbu - odstraňuje sa pomocou špeciálneho stlačenia, ak má reťaz zámok, a ak chýba, proces sa vykonáva ručne. Reťaz sa očistí od nečistôt, skontroluje sa jej napnutie, premažú sa valčeky - to je nevyhnutné minimum práce, ktorú je potrebné vykonať.

Systém je potrebné čistiť špeciálnym rozpúšťadlom (táto kvapalina sa dá použiť aj pri práci s reťazou). Uistite sa, že pri montáži systému sú ozubené kolesá v správnom poradí - vedené špeciálnym kolíkom na strednej hviezde, ktorý by sa mal „dívať“ na vozík.

Súpravu zadných ozubených kolies (nazývaných kazeta) je potrebné vybrať sťahovákom a dôkladne očistiť od nečistôt a prachu – táto práca nie je náročná ani pre neskúseného cyklistu.

Prepážka račne spočíva v umývaní a mazaní priemyselného ložiska, ak je nainštalovaný guľový mechanizmus, potom sa starostlivo skontroluje, ak je to potrebné, diely sa vymenia. Po takejto údržbe bude mechanizmus bicykla fungovať oveľa lepšie.

Pohodlie cyklistu pri riadení vozidla závisí od radiacich pák. Neodporúča sa vykonávať ich údržbu nezávisle, je lepšie zveriť prácu odborníkom. Ak sa však rozhodnete vyriešiť prepínače prevodových stupňov vlastnými rukami, budete musieť správne nastaviť skrutky, ktoré obmedzujú zdvih nohy. Určite dbajte na správnu inštaláciu mechanizmu vo vzťahu k systémom a hviezdam. Nesmieme zabudnúť ani na pravidelnú kontrolu napnutia lanka.

Vo všeobecnosti je konštrukcia kočíka vyrobená tak, že sa nedá rozobrať.Ale v skutočnosti ho veľa remeselníkov rozoberá kvôli bežnej údržbe.

Poznámka: ak sa vozík triedi, musíte si zapamätať pôvodné umiestnenie všetkých jeho častí a pohárov priemyselných ložísk - pri montáži musia presne zapadnúť.

Zvláštnosťou prešmykovačov je, že počas prevádzky bicykla sú minimálne zaťažené - to umožňuje ich jednorazový servis za celú sezónu. Pri práci s nimi budete musieť vyčistiť celý mechanizmus, namazať ho. Zabudnúť nesmieme ani na lanká – tie sú potierané špeciálnym olejom, ktorý zabezpečuje ich mäkké posúvanie vo vnútri mechanizmu.

Brzdy bicykla sú bezpečnosťou vozidla, preto im pri údržbe treba venovať mimoriadnu pozornosť. Odborníci sa domnievajú, že pri generálnej oprave bicykla je najdôležitejším procesom práca s brzdovým systémom.

Práca s brzdovým systémom by sa mala vykonávať v troch smeroch:

1. Kontrola piestov, repase strmeňov a v prípade potreby výmena dielov za nové. Je veľmi ľahké odhaliť problémy v prevádzke strmeňov - cyklista zaznamená "zlyhanie" brzdovej páky a neprimerane dlhé brzdenie vozidla.
2. Brzdová páka musí byť úplne demontovaná. A hoci je jeho zariadenie jednoduché (rukoväť, telo a piest), môžu sa vyskytnúť problémy - napríklad tesniace krúžky často zlyhajú. Ak sa zistí takýto problém, musia byť krúžky úplne vymenené.
3. Kontrola brzdovej kvapaliny v hydraulickom potrubí. Tento krok je potrebné vykonať, pretože aj zmena štruktúry brzdovej kvapaliny (často stráca svoju homogenitu) môže viesť k poruchám v brzdovom systéme.

Pedále sú najchúlostivejšou časťou celého bicykla, no zaťaženie na nich je vždy maximálne. Aby ste skontrolovali ich prácu, bude stačiť ich posúvať ručne. Ak sa pedále otáčajú príliš pomaly alebo sa príliš rýchlo zastavujú, potom ich treba rozobrať a namazať. Tento proces sa vykonáva klasicky - demontáž sa vykonáva od konca, pričom sa starostlivo skúma ložiskový mechanizmus.

Poznámka: Niektoré bicykle majú nášlapné pedále. Pri ich generálnej oprave je veľmi dôležité dôkladne premazať pružiny, inak budú topánky príliš cvakať..

Medzi časti bicykla, ktoré sú neustále vo zvýšenej miere namáhané, patria aj kolesá. Čo treba zvážiť pri prestavbe kolies:

• puzdrá s priemyselnými ložiskami je potrebné vytriediť raz za dve sezóny - ich miera bezpečnosti je jednoducho obrovská;
• púzdra s guľôčkovými ložiskami sa pred každou sezónou vytriedia - guľôčky môžu byť preliačené a odreté, čo znamená ich výmenu;
• ráfiky sa skontrolujú, či nie sú zdeformované, a ak sa zistí tento problém, lúče sa vytiahnu opačným smerom.

Cyklisti potrebujú vedieť viac ako len opravu a pravidelnú údržbu svojho vozidla. je veľmi dôležité venovať pozornosť opotrebovaniu niektorých častí včas a okamžite opraviť problémy. Na ktoré časti bicyklov odporúčajú odborníci venovať pozornosť:

• ložiská;
• prenos;
• rám;
• brzdový systém;
• kolesá;
• pozastavenia.

Pre majiteľa bicykla je mimoriadne dôležité vedieť, že jeho vozidlo je neustále v dobrom stave. Život a zdravie majiteľa môžu v konečnom dôsledku závisieť od toho, ako spoľahlivo bicykel funguje, pretože náhle zlyhanie bŕzd môže spôsobiť nehodu. Je možné a potrebné obrátiť sa na profesionálov, ale v živote každého cyklistu príde moment, kedy dosiahne kritickú masu vedomostí o konštrukcii bicykla a bežnú údržbu a drobné opravy bicykla zvládnete sami. Aby ste zabezpečili, že proces prepážky bude čo najhladší a bicykel sa bude len zlepšovať, mali by ste sa riadiť týmito tipmi.

Rovnako ako iné opravárenské a údržbárske práce, ani opravy bicyklov sa bez nich nezaobídu súbor potrebných nástrojov. Každý cyklista by mal mať základnú sadu, aby si údržbu bicykla mohol vykonávať sám:

• Kľúče - najlepšie niekoľko veľkostí v súprave.
• Šesťhranné kľúče sú súčasťou balenia.
• Skrutkovače - sú potrebné krížové aj drážkové.
• Kliešte v sortimente.
• Nožnice a svorky.
• Pinzeta a palička.
• Koncové armatúry.

Okrem hlavného náradia odporúčajú remeselníci postupne zvyšovať ich počet a pridávať do vášho pracovného boxu: žmýkačku na reťaz, račňový a nástrčný kľúč, špicový kľúč, kefu na čistenie reťaze a ďalšie dôležité náradie na bicykel.

Okrem uvedených nástrojov je potrebné pripraviť aj dostatočný základ Zásoby: olej rôznych druhov (každý je potrebný na inú časť - vidlica, guferá, reťaz a pedále), brzdová kvapalina a hydraulický olej, rozpúšťadlo a čistič na boj so špinou. Všetky tieto tekutiny nielen výrazne uľahčia proces starostlivosti o bicykel, ale tiež vám umožnia udržiavať jeho stav na ideálnej úrovni.

Bicykel je pomerne zložitý mechanizmus, ktorý si vyžaduje pravidelné, jemné mazanie, aby sa zabezpečila primeraná činnosť všetkých častí. Cyklista musí vedieť, čo presne namazať (a to je vozík, závesy a ložiská, puzdro a pedále) a čo presne namazať (na každú časť by sa mal použiť iba špeciálny tuk).

Na mazanie bicykla sa používajú nasledujúce mazivá:

• Aerosól je vhodný na ošetrenie otočných kĺbov, ale aj reťazí a káblov v prípade potreby núdzovej pomoci a nie je čas na úplné mazanie.
• Pre reťaz a bubon zadného náboja je určené tekuté mazivo (napríklad olej I5A). Zvláštnosťou takéhoto maziva je jeho bodová aplikácia, čo z neho robí výhodnejšiu možnosť. Nie je ale vhodný na jazdu v mraze, pretože v mraze rýchlo stvrdne a sťažuje adekvátnu činnosť mechanizmu.
• Mazivo je vhodnejšie na mazanie ložiskových zostáv ako aj závitov.

Ak chcete začať triediť bicykel, musíte byť pripravení na to, že každý detail v ňom bude vyžadovať pozornosť a dostatočné znalosti o jeho štruktúre.

Proces starostlivosti o rám je v prvom rade udržiavať ho čistý. Preto je mimoriadne dôležité pred generálnou opravou bicykla úplne očistiť rám od cudzích nečistôt a prachu, aby sa predišlo problémom s nečistotami, ktoré sa dostanú do pracovných mechanizmov.

RADY! Umývanie pod tečúcou vodou mäkkou špongiou a mydlovou vodou je ideálnym riešením na prípravu rámu na prepážku.

Kontrola najchúlostivejších a poškodených oblastí na praskliny alebo triesky je nevyhnutnou činnosťou, aby sa predišlo problémom v budúcnosti. skúsený radia cyklisti obzvlášť starostlivo skontrolujte nasledujúce časti: hlavovú trubku, trubku stredovej konzoly, zadné zavesenie a zadné trojuholníkové reťazové vzpery. Ak sa na ráme zistia škrabance alebo ošúchané farby, musia sa rýchlo pretrieť: sprejová farba s touto úlohou robí vynikajúcu prácu.

Stĺpik riadenia bicykla.

Nuansy procesu generálnej opravy stĺpa priamo závisia od jeho typu: ak v integrovaných stĺpoch bežiacich na priemyselných ložiskách stačí včas vymeniť mazivo, potom pre polointegrovaný stĺp s guľôčkovým ložiskom je potrebné vymeniť opotrebované guľôčky na čas. Jasným signálom na výmenu dielu je charakteristické vŕzganie misky riadenia a ťažkosti pri otáčaní kolesa.

Oprava bicykla sa nezaobíde bez údržby vidlice, a to výmeny oleja, tesnení, piestov či pružín, ako aj pravidelného čistenia nôh a prašníkov od nečistôt z ciest.Odborníci poznamenávajú, že v procese starostlivosti o odpruženie je mimoriadne dôležité nepoškodiť prstencové pružiny, ktoré budú slúžiť ako druh ochrany vidlice pred cudzími nečistotami a prachovými časticami.

Odpruženie - mechanizmus je celkom jemný a vyžaduje osobitnú pozornosť, preto majstri neodporúčajú triediť alebo opravovať svojpomocne. A ak majiteľ sám môže vykonávať súčasnú starostlivosť, potom by generálna oprava kaziet mala byť zverená profesionálnemu majstrovi.

Reťaz na bicykel je v poradí druhá časť, ktorá potrebuje pravidelnú starostlivosť. Ak je na reťazi špeciálny zámok, odstránenie reťaze nie je problém, ale aj keď nie je k dispozícii, dá sa ľahko odstrániť pomocou špeciálneho stláčača reťaze. Čistenie reťaze od nečistôt, premazanie valčekov a kontrola napnutia je základnou, ale nevyhnutnou starostlivosťou o reťaz.

Systém sa čistí, rovnako ako reťaz, špeciálnym rozpúšťadlom. A pri jej montáži je mimoriadne dôležité dodržať správne nastavenie hviezd: aby na kočík pozeral špeciálny špendlík na strednej hviezde.

Kazeta, teda sada zadných ozubených kolies, tiež potrebuje pravidelnú údržbu s rozpúšťadlom od nečistôt a prachu. S pomocou špeciálneho nástroja - sťahováka nie je proces vyberania a inštalácie kazety náročný ani pre neskúseného cyklistu.

Pre predelovú račňu platí podobný princíp: priemyselné ložisko sa jednoducho umyje a premaže a guľôčkové ložisko sa skontroluje, či nie je poškodené, v prípade potreby sa vymení, umyje a namaže. Takáto starostlivosť zaručuje výrazné zlepšenie celkového výkonu mechanizmu bicykla.

Keďže komfort jazdy závisí od spínačov a ich adekvátneho ovládania, mali by sa aj tie repasovať obzvlášť opatrne. Správne nastavenie mechanizmu voči systému a hviezdam kazety, ako aj správne nastavenie skrutiek, ktoré obmedzujú zdvih nohy, sú nevyhnutné minimálne nastavenia po prepážke. Okrem toho je dôležité včas premazať a vyčistiť torzné a ťažné pružiny valčekov, ako aj skontrolovať stupeň napnutia kábla.

Dizajn vozíka, integrovaný aj kazetový, považované za prakticky nezničiteľné, no v praxi ich niekedy remeselníci rozoberú na aktuálnu starostlivosť. Pri triedení vozíkov je dôležité pamätať na umiestnenie častí: dva poháre priemyselného ložiska musia zaberať svoje presne určené miesta.

Údržba prešmykovačov spočíva v pravidelnom čistení mechanizmu a výmene maziva za nové a keďže tento mechanizmus je málo zaťažovaný, stačí ho servisovať raz za sezónu. Je dôležité venovať náležitú pozornosť nielen samotnému radeniu, ale aj lankám, ich potieraniu olejom a zabezpečeniu jemného kĺzania vnútri mechanizmu.

Brzdový systém bicykla.

Keďže brzdy sú zárukou bezpečnosti premávky a záchrany života cyklistu, za hlavnú v procese generálnej opravy bicykla možno považovať včasnú údržbu brzdového systému. Vykonáva sa v troch smeroch:

• Prepážkové strmene, kontrola stavu piestov a ich výmena, ak je to potrebné, za nové. Ťažkosti pri prevádzke strmeňa sú viditeľné voľným okom: zvyčajne nie je dostatočne silné a príliš dlhé brzdenie a zlyhanie palice. Nájdenie príčiny a jej odstránenie vyrieši všetky problémy.
• Zariadenie brzdovej páky primitívne: telo, rukoväť a piest - ale aj tu môžu byť ťažkosti, napríklad s o-krúžkami. V prípade potreby majstri vymenia piesty aj tesniace krúžky.
• Odvzdušnenie brzdovej kvapaliny v hydraulickom vedení je to normálny proces prestavby bicykla. Strata homogenity čerpanej kvapaliny môže viesť k poruchám správnej činnosti brzdového systému a včasná výmena zaisťuje bezpečnosť cyklistu a spoľahlivú prevádzku celého brzdového systému.

• Spoľahlivá brzda je zárukou vašej bezpečnosti. Naučte sa nastavovať a ladiť brzdy.Objavte.
• Pískajúce brzdy na bicykli? Zistite, ako sa tohto problému zbaviť.

Práve pedále bicykla sú považované za najchúlostivejší mechanizmus, preto sa opotrebovávajú rýchlejšie ako ostatné. Kontrola ich práce je čo najjednoduchšia: na to stačí niekoľkokrát posunúť pedály. Príliš pomalé otáčanie alebo príliš rýchle zastavenie je znakom nedostatočného mazania. Pedále by sa mali demontovať tradične: od konca, triedenie cez už známe guľôčkové alebo priemyselné ložiská podľa štandardnej schémy.

RADY! Pri bezklipsových pedáloch je dôležité nezabudnúť na namazanie pružín, inak sa topánka zacvakne príliš tesne, čo spôsobí ťažkosti pri jazde.

Keďže sa kolesá považujú za najviac zaťažovanú časť bicykla, treba im venovať trochu viac pozornosti. Včasná generálka a údržba bicykla zaručuje nielen pohodlnú jazdu, ale aj dlhú životnosť mechanizmov. Puzdrá s priemyselnými ložiskami možno vytriediť len zriedka, stačí raz za dve sezóny: možno to vysvetliť veľkou mierou bezpečnosti. ale mechanizmy s guľôčkovými ložiskami by sa mali dotknúť raz za sezónu, aby sa v prípade potreby nahradili loptičky s priehlbinami alebo škrabancami.

V snahe odľahčiť bicykel výrobcovia často šetria na ráfikoch, čím sú čoraz menej odolné. To môže viesť k takému nepríjemnému javu, ako je hádzanie ráfika: napríklad tradičný axiálny (osem) alebo radiálny (v ktorom koleso pripomína vajce). Tento problém je vyriešený pomocou špeciálneho kľúča pre špice: po odstránení pneumatiky sú špice ťahané v opačnom smere od zakrivenia.

RADY! Zároveň je dôležité lúče na jednej strane utiahnuť a na druhej povoliť: to zaručí normálnu tuhosť kolies.

• Máte ohnuté koleso a neviete ako to opraviť? Pomôže vám článok „Ako opraviť osmičku na kolese bicykla“.
• Ako utiahnuť špice pre bicykel. Objavte.

V bicykli sa okrem bežnej starostlivosti a neplánovaných porúch, tzv bežné opotrebenie, teda určitý diel sa stane nepoužiteľným a po prejdení určitého počtu kilometrov je potrebné ho vymeniť. Odborníci odporúčajú venovať pozornosť opotrebovaniu nasledujúcich častí:

Oprava a správna starostlivosť o bicykle predĺži ich životnosť a zároveň zaručí bezpečný a pohodlný pohyb. Starostlivosť o bicykel sa pre mnohých cyklistov stáva nielen zaujímavou a užitočnou, ale aj príjemnou vecou, ​​ktorá im umožňuje pocítiť svoju hodnotu a nezávislosť.

• Najlepšie je opraviť bicykel, ak máte doma špeciálny stojan na takéto procedúry.
• Ako sa zbaviť škrípania bicykla pri pedálovaní? Objavte.
• Ako vyčistiť hrdzavý bicykel: my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3085/rzhavchina-na-velocipede

Na prvý pohľad jednoduchý bicykel v sebe ukrýva veľké množstvo vzájomne prepojených mechanizmov. Obslužnosť každého z nich zaručuje pohodlné a bezpečné výlety a samotný dvojkolesový kôň slúži ako plnohodnotná preprava.

Aby bol váš bicykel vo výbornom stave, je potrebná pravidelná údržba. Ako často je potrebné vykonávať čistenie, generálne opravy a opravy, závisí od mnohých faktorov. Medzi nimi sú vlastnosti modelu, kvalita komponentov, trvanie výletov a štýl jazdy.

Jednoduchým spôsobom, ako včas odstraňovať problémy, meniť diely a spotrebný materiál, je kontaktovať kvalifikovanú dielňu. V niektorých prípadoch je to jediná možnosť, ako uviesť bicykel do pripraveného stavu. Väčšinu údržby bicyklov však zvládnete svojpomocne. Trávením času majiteľ bicykla získa neoceniteľné skúsenosti a ušetrí nemalú sumu.

Nový bicykel zakúpený v obchode si začína pomaly „zvykať“ na svojho nového majiteľa: pohyblivé časti sú odierané a stacionárne sú pevnejšie. Mazanie hrá dôležitú úlohu v kvalite práce všetkých dielov a kĺbov. Postupom času absorbuje čiastočky kovových triesok a nečistôt. Keď kapacita zloženia maziva prekročí povolenú kapacitu, stratí svoje vlastnosti a začne pracovať na úkor mechanizmov. V dôsledku toho zvýšené opotrebovanie.

Prvým a najdôležitejším pravidlom pri starostlivosti o bicykel je udržiavať ho v čistote a venovať veľkú pozornosť mazaniu trecích mechanizmov. Systematický prístup k udržaniu skvelého v prevádzkovom stave je:

• včasné a dôkladné umývanie;
• odstraňovanie prachu z citlivých častí - priechodky, zostava vozíka, spínače;
• odstránenie použitého tuku a škvŕn;
• ošetrenie špeciálnymi mazivami;
• včasné odstránenie ložísk korózie;
• zabezpečenie geometrickej celistvosti konštrukcie - starostlivé dotiahnutie všetkých skrutkových spojov.

Je veľmi dôležité správne uskladniť bicykel. Mimo sezóny je bicykel nečinný a jeho stav bude priamo závisieť od okolitých podmienok. Neodporúča sa držať na balkóne v chladnom období a vo vlhkých miestnostiach. Okolo bicykla by malo byť čisto a tiež je dobré poskytnúť mu trochu miesta. Ak nemôžete vytvoriť optimálne skladovacie podmienky, môžete ho rozobrať a umiestniť do vzduchotesného obalu.

Stav rámu, kolies a mechanizmov negatívne ovplyvňuje pád bicykla. Samozrejme, pri aktívnom lyžovaní je to nevyhnutné a doma môže náhodne spadnúť na bok alebo dokonca spadnúť zo steny. Najlepšie je však obmedziť lietanie na minimum, narábať s bicyklom opatrnejšie a vyberať si bezpečnejšie miesta na jazdu.

V skutočnosti je všetko vyššie uvedené všeobecná údržba bicyklov. To vám umožní zvýšiť životnosť všetkých častí a zachovať slušný vzhľad. Postupom času však budete musieť preniknúť do detailov zariadenia na bicykel a hlbšie.

Nie je možné vykonávať prepážkové a opravárenské práce vlastnými rukami bez sady nástrojov. Bežne ich možno rozdeliť na povinné a špeciálne. Prvé budú potrebné tak či onak pre všetky typy opráv.

Základné nástroje údržby:

• kľúče rôznych veľkostí + pohyblivý nastaviteľný kľúč;
• šesťuholníky (vyberte vhodné veľkosti);
• ploché a Phillips (budete potrebovať častejšie) skrutkovače;
• kliešte na "hrubú" prácu;
• čepele na demontáž kolesa;
• tenké pletacie ihlice;
• svorky;
• čerpadlo;
• súprava na opravu pneumatík.

Pre odbornú opravu mechanizmov sú potrebné ďalšie nástroje. Napríklad prepážku vozíka alebo sústavu prevodových hviezd nemožno vykonať iba pomocou skrutkovača alebo bežného kľúča.

Sada na opravu bicykla obsahuje:

• sťahováky páru ojníc a vozíka;
• sťahovák kaziet s bičom;
• sťahovák kľuky;
• reťazový kľúč;
• kľúč na nastavenie napätia lúčov;
• nožnice na strihanie káblov;
• opravná súprava na čerpanie hydraulických bŕzd;
• umývanie reťazí;
• dozimeter oleja (pre špeciálne diely) a odmerku.

Nástroj je získaný raz a navždy, pomáha zlepšovať technický stav jedného mechanizmu. Spotrebný materiál zohráva úlohu pri udržiavaní mechanizmu počas prevádzky, zatiaľ čo sám sa stáva nepoužiteľným. Príslušenstvo k bicyklu zahŕňa:

• rôzne druhy mazív: vodu a nečistoty odpudzujúce pre reťaz a ozubené kolesá, pre odpruženú vidlicu, zahustené zmesi pre ložiská;
• čistiace prostriedky;
• brzdová kvapalina (pre hydrauliku);
• tmely;
• kohút;
• Brzdové doštičky;
• káble a pružiny.

Včasná obnova spotrebného materiálu spolu s použitím správnych nástrojov zaručuje 100% dobrý stav mechanizmov.

Začíname s údržbou jednotlivých pevných častí bicykla. Rám je hlavným komponentom, bez ktorého to skvelé v zásade neexistuje. Rám preberá všetko úsilie od osoby a od všetkých komponentov, ktoré sú na ňom pripevnené.

Časom sa v rúrach a spojoch hromadí únava, čo núti rám deformovať svoj tvar. Stojí za zmienku, že je to viditeľné až po veľmi dlhom používaní bicykla. Podmienky, ktoré spôsobujú deformáciu rámu: Jazda v neúmyselných podmienkach, časté pády bicykla, nejednotnosť nosnosti na hmotnosť cyklistu.

Rám je tiež náchylný na koróziu. Čipy a rezy na laku spôsobujú intenzívnu oxidáciu kovu. Aby sa zabránilo vzniku hrdze, je potrebné často kontrolovať rám, odstrániť korózne miesta pomocou špeciálnych zmesí a v prípade potreby natrieť a natrieť problémovú oblasť.

Vážne poškodenie (trhliny a zlomy) nie je možné opraviť vlastnými rukami, tu by ste sa mali obrátiť na majstra.

Kolesá sú náchylné na deformáciu. Prehyby ráfika znepríjemňujú jazdu a zhoršujú stav kolesa. Deformáciu "osem" alebo "vajíčka" je možné včas odstrániť zmenou napätia lúčov pomocou kľúča na lúče.

Ohýbaniu kolies sa dá vyhnúť udržiavaním optimálneho tlaku v pneumatikách. Duše a pneumatiky by mali byť bez zárezov a prerazení a vsuvka by mala utesniť vzduch vo vnútri pneumatiky. Ak sa prepichnutie zachytí na ceste, musíte použiť opravnú súpravu - špeciálne záplaty na utesnenie otvorov.

Odporúča sa odstraňovať pneumatiky pomocou mäkkých nožov - montáž. Umožňujú vám zachovať celistvosť povlaku ráfika, duše a preklápača, ako aj rýchlu demontáž pneumatiky.

Vyžaduje starostlivú starostlivosť a centrálnu časť kolesa - objímku. Vlastnosti údržby puzdier:

• neumývajte pod silným tlakom vody;
• pravidelne utierajte prach a aplikujte čisté mazivo;
• pri otáčaní kolesa otvorte, vymeňte ložiská a namažte vnútorné dutiny.

Údržba prednej vidlice zahŕňa pravidelnú výmenu maziva, čistenie nôh od prachu a plaku a včasnú výmenu tesniacich častí. V niektorých prípadoch, keď mäkkosť tlmiča nie je nastaviteľná, je potrebné vymeniť pružinu a/alebo tlmič. Udržiavanie odpruženia horského bicykla v dobrom prevádzkovom stave je mimoriadne dôležité, pretože hrá kľúčovú úlohu v komforte jazdy a stave rámu.

Niektoré bicykle majú okrem odpruženej vidlice zadný tlmič vibrácií. Požiadavky na starostlivosť oň sú podobné, s výnimkou toho, že častejšie musíte utierať prašníky od nečistôt.

Obraciame sa na prvky bicykla, ktoré poskytujú prehľadnosť ovládania, pohybu a zastavenia.

Na bicykloch existujú dva typy stĺpikov – integrované s priemyselnými ložiskami a polointegrované s guľôčkami.

Údržba volantu s priemyselnými ložiskami zahŕňa iba včasné mazanie. S polointegrovanými stĺpmi je všetko komplikovanejšie: v priebehu času sa zaťaženie vo vnútri prerozdeľuje, v dôsledku čoho sa gule rozpadajú. Výsledkom je otáčanie volantu alebo jeho ťažký priebeh. Hromadné opravy guľového riadenia zahŕňajú ich výmenu a dôkladné premazanie. Tiež nebude zbytočné kontrolovať stĺpec na nečistoty. Práce sa musia vykonávať pred každou sezónou alebo podľa potreby.

Udržiavanie bŕzd v prevádzkovom stave je zárukou bezpečnosti. Kontroly systému by sa mali vykonávať čo najčastejšie, v priemere dvakrát týždenne. Kontrolujeme:

• opotrebovanie podložky;
• stav brzdnej plochy;
• celistvosť a napätie káblov;
• mazanie pohyblivých častí strmeňa a rukoväte;
• vedenie do vzduchu (pre brzdy s hydraulikou).

Pre efektívne brzdenie je dôležité správne nastaviť doštičky: medzera by mala byť minimálna, ale nie spomaľovať koleso. Samozrejme, na samotnom ráfiku by nemalo byť žiadne zakrivenie.Povrch (ráfik alebo disk) musí byť utretý a zbavený oleja alebo nečistôt.

Presnosť a rýchlosť brzdenia závisí od napätia a celkového stavu lán. Optimálne napnutie - vankúšiky okamžite padnú a odskočia, keď stlačíte / uvoľníte rukoväť. Veľký význam má dobrý stav bundy - žiadne praskliny na škrupine a navinuté strie.

Pri hydraulických brzdách je potrebné udržiavať vedenie v prevádzkyschopnom stave. Príčina slabého výkonu spočíva v prítomnosti kontaminácie vzduchu alebo tekutín. Systém sa odvzdušňuje pomocou špeciálneho nástroja raz za sezónu. Kvapalina musí zodpovedať pokynom výrobcu.

• kontrola a výmena ložísk vo vozíku, mazanie zostavy;
• kontrola integrity spojovacích tyčí;
• čistenie a mazanie reťaze bicykla;
• kontrola a výmena hviezd na kazete;
• nastavenie prepínača.

Demontáž vozíka a ojníc je možná len pomocou špeciálnych sťahovákov. Osobitná pozornosť sa venuje stavu páru ojníc (nemali by byť žiadne praskliny) a stavu ložísk vo vnútri stredovej konzoly. Kľúčovú úlohu zohráva bohaté mazanie špeciálnou zmesou.

Čistenie a mazanie reťaze je nevyhnutné pre zníženie opotrebovania drahých komponentov prevodovky – kaziet. Reťaz môžete odstrániť ručne pomocou zámku alebo stlačením. V prípade potreby je potrebné vykonať údržbu prevodového mechanizmu, nebude však zbytočné pravidelne utierať povrch hviezd a reťazí od prachu.

Opotrebované prevodníky na kazetách je možné jednotlivo vymeniť. Na uvoľnenie osky zadného kolesa zo systému budete potrebovať špeciálny sťahovák s reťazovým bičom na jej uchytenie.

Radenie prevodových stupňov závisí od stavu spínačov: ich nastavenia a stavu lanka pohonu. Tu je podrobný návod na nastavenie prednej a zadnej prehadzovačky.

Údržba bicykla – udržiavanie v čistote, premazávanie mechanizmov, výmena opotrebovaných dielov a spotrebného materiálu – je neoddeliteľnou súčasťou života cyklistu. Včasná náprava všetkých nedostatkov, starostlivá manipulácia a predvídavosť vám umožní vyťažiť z bicykla maximum a užiť si jazdu po mnoho a veľa sezón.